道路交通安全培训感想(汇编20篇)

也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我县就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。这一事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。

据了解，年全国共发生道路交通事故起，比上年下降.%。自年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到万人以下，共造成人死亡，比上年下降.%。

据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡人以上特大交通事故起，是年以来的历史最低点，造成人死亡，比年下降.%。年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成人死亡，下降.%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降.%、.%和%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。

虽然情况已有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是老生常谈，根本没什么用。那么，为什么每年的交通事故中，还有那么多的中小学生死伤呢?之所以一遍又一遍重申安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。

也许有人会说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊!”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，简直是拿生命作赌注啊!看来，要从根本上减少交通事故的发生，就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》，要让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。

“高高兴兴上学去，平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的接班人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，，社会安定。

学生时代是人生最灿烂的季节，珍视生命，才能保证好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，愿我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全。

再说一段故事。中国文化的先行者余秋雨先生一次去欧洲讲学，在法国朋友的陪同下上街游览，走到一个十字路口遇到红灯，当时路上没有一辆车子，也没有人，即使闯红灯过马路也是很安全的，但是法国朋友却停在那儿耐心地等待。余先生问法国朋友：“您如果现在过马路，肯定不会发生危险，也没有人看到，而且节约了你的时间，符合提高效率的原则，何乐而不为呢?”你猜猜法国朋友怎样回答?他说：“我知道现在闯红灯过马路肯定很安全，而且没有人看到，不会被处罚。但有可能这时在我身后的楼房中，有一个小女孩正站在窗前看着我。如果我闯红灯安全地过了马路，就会给她发出错误的信息，闯红灯过马路很安全，今后她就很可能模仿我的行为而受到伤害。”同学们，不要以为这位法国朋友是杞人忧天。他是真正地为自己负责，为他人负责，为社会负责。我们设想一下，当时不外乎有三种情况：一是他在红灯下停止前进，既使此时没有车辆，没有别人看到，也不例外。这样他给女孩发出正确的信息：“不能闯红灯过马路，不管是什么情况都不能例外”。二是他闯红灯安全地通过马路，他就是给女孩一个完全错误的信息，“闯红灯过马路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到伤害。三是他闯红灯过马路的过程中发生车祸，被车子给撞了，这样给女孩的也是一个正确的信息：“闯红灯过马路不安全”。很显然，这个信息是以他被撞伤为代价的，太高昂了，太不合算了。所以这位法国朋友所能做的、唯一的、正确的选择就是：不闯红灯，不管是什么情况，都不例外。

从这两个故事我们可以看出，中国人和欧洲人对待交通安全的二种截然不同的态度，东、西方不同的观念在这里发生碰撞。西方人已形成了现代文明社会必备的文明交通习惯，而我们中国有的人还在耍小聪明，玩见缝插针，管你红灯绿灯，能过我就过。但这个代价是昂贵的，它是以人的生命，以对人的行为准则的践踏为代价的。所以，我们不能用如此之高的代价去违反交通规则，应该养成良好的、文明的交通习惯，严格遵守交通法律、法规的规定，无论何时何地。

第二个方面：《道路交通安全法》是对生命的规范。

从汽车发明至今一百年，全世界因车祸死亡的人数达三千万人，等于第一次世界大战与第二次世界大战死亡人数的总和，20xx年我国共发生道路交通事故60多万起，死亡10万多人，受伤50多万人，直接经济损失35亿元。每天300多人的死亡人数，等于每天有一部大型客机坠毁机上人员全部遇难。全世界每年有120多万人死于交通事故，数百万人受伤或致残，造成5180亿美元的经

济损失。20xx年交通伤害在人类死亡和发病的原因中排名第九，而到20xx年，这一排名将上升到第三位。这些都是经过准确的统计得出的数据，绝不是危言耸听。面对这样严峻的交通安全形势，生存在这样的交通安全环境里，你说可怕不可怕?

有这么一对夫妻，亲生女儿16岁，又抱养了一个7岁的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12时许，老公开车老婆坐，从城关回枫亭家中，在郊尾车子突然撞到路边的房子，夫妻两人当场遇难，不求同年同月同日生，却真的同年同月同日同时死。现在一对儿女成了孤儿，死者的父母天天以泪洗脸，少年丧父母，老来失儿女，人生最大的悲剧，莫过于此了。

《道路交通安全法》是对生命的规范。我们每个人，不管是开车，不管是坐车，不管是走路还是进行与道路交通有关的活动，都应当遵守《道路交通安全法》。

第三个方面：《道路交通安全法》与旧的道路交通安全法规的区别

加大处罚力度，罚过相当，提高交通违法成本。

首先是对酒后驾车、超载、超速等严重影响交通安全的交通违法行为，规定了严厉的处罚措施。如饮酒后开车的，处暂扣一个月以上，三个月以下驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。饮酒后或醉酒后驾驶营运机动车的，按最高幅度顶格处罚。一年内二次醉酒后驾车被处罚的，吊销驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。对车辆超载的，罚款二百元以上五百元以下。客车乘员超20%以上、货车超30%以上的罚款五百元以上二千元以下。对机动车超速50%的，处二百元以上二千元以下罚款，可以并处吊销驾驶证。原来的交通法规规定，饮酒后驾车罚款五十元以下，扣证三个月以下，醉酒的罚款二百元以下。对超载、超速只规定处五元以下罚款，扣证一个月以下。

其次是对驾驶机动车造成交通事故后逃逸的，吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得驾驶证，也就是终生禁止驾车。

接着是驾驶报废车、拼装车上道路行驶的，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销驾驶证。

最后是罚款幅度调高，对行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，处警告或五元以上五十元以下罚款，对机动车驾驶人可以处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

4、规定机动车实行第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。利用强制保险解决交通事故损害赔偿，通过浮动保费减少交通安全违法行为和交通事故，建立道路交通事故社会救助基金，用于支付交通事故受伤人员的抢救费用，对于尽力挽救伤者生命，体现社会对生命权的尊重，减少社会矛盾，具有积极的意义。

5、规定交通事故快速处理，符合现代社会的生活节奏和时间效率至上的观念。

第一章总则

第一条为确保__高速公路系统安全事故应急处理工作高效、有序地进行，有效地防范各种安全事故的发生，最大限度地减轻事故灾害，保障人民群众生命、财产的安全，依据《中华人民共和国安全生产法》及安全生产管理相关法律的规定，《__省交通集团安全生产事故应急处置预案（试行）》和《__省建设公司安全生产事故应急处置预案（试行）》，结合__高速公路安全生产管理工作实际情况，特制定本预案

第二条本预案适用于__高速公路各参建单位，包括但不限于__高速公路有限公司、__高速公路总监理工程师办公室、__高速公路项目总承包经理部、__高速公路各标段项目经理部、__有色工程勘察设计院桩基质量检测站、__省交通建设工程质量检测中心、__省__程有限公司岩土分公司__软基试验段项目部、河海大学__高速公路软基监控课题组和__省公路勘察规划设计院

第三条本预案适用范围为：__高速公路主体工程建设安全事故、__高速公路交通工程建设施工安全事故、有关参建单位参建职工伤亡事故等有关安全生产事故和重大异常情况

第四条本预案适用单位应结合本预案制定相应的应急处置实施预案，实行分级管理，分级实施；各司其职，各负其责。

第二章机构设置

第五条 __高速公路协调小组

__高速公路安全生产事故应急处置工作由__高速公路安全生产事故协调小组负责指挥、协调

（一）组长：__高速公路有限总经理；

（二）副组长：__高速公路有限公司分管安全生产的副总经理；__高速公路总监理工程师办公室总监理工程师；__高速公路项目总承包经理部项目经理

（三）小组成员：工程部经理、行政部经理、安全员及各参建单位项目部负责人

（四）协调小组办公室

1、协调小组办公室设在__高速公路有限公司工程技术部，由工程技术部经理任办公室主任

2、办公室工作人员由协调小组成员及发生安全事故系统有关单位的专业人员组成

第六条 应急处理指挥部

（一）指挥：__高速公路总监理工程师办公室总监理工程师；__高速公路项目总承包经理部项目经理

（二）副指挥：__高速公路项目总承包主管安全生产的领导和安全员

（三）指挥部办公室及工作人员：

指挥部办公室设在__高速公路项目总承包经理部工程部，由安全管理部门负责人担任办公室主任，工作人员由其它各参建单位项目负责人组成

第七条现场应急处理小组

（一）组长：__高速公路各参建单位项目负责人

（二）成员由各参建单位安全员组成，并组织一支负责应急救援抢险的队伍

第八条事故现场应保障有足够的卫生医疗、救援救护、治安保卫和通讯、供电、后勤保障设施及人员

第九条 相关机构（部门）

__高速公路各参建单位除履行好职责、规范要求外，应积极配合和协调当地政府、安全生产监督部门、工会、纪检监察部门、公安交警和消防部门、卫生医疗部门、技术监督部门以及其他有关部门（单位），妥善、高效地处理好发生的安全事故

第三章机构职责

第十条协调小组职责

（一）负责__高速公路安全事故处理预案的制定、修改和宣传工作

（二）督促__高速公路各参建单位制定相应的应急处理实施预案并监督其贯彻执行

（三）检查督促__高速公路各参建单位做好各项突发事件的防范措施和应急处理准备工作；必要时，组织指导重点防范单位进行重大、特大安全事故应急处理预演

（四）发生特大、重大安全事故时，负责指挥应急救援、抢险和处理__高速公路事故范围内的支持保障工作

（五）督促、检查事故处理的善后工作，按责任划分进行奖罚认定和处理，并逐级上报

第十一条 应急处理指挥部

（一）结合__高速公路安全事故应急处理预案制定相应的应急处理实施预案，并负责修改完善和贯彻落实工作

（二）全面负责突发安全事故的预防措施和各项应急处理实施的准备工作，统一调配人、财、物等资源

（三）负责制定应急处理实施预案演习工作方案并组织实施有针对性的演练、做到防患于未然

（四）发生重大及以上安全事故或上级领导批示要求必须赶现场事件时，应组织人员、设备、物资进行紧急救援、抢险和处理工作，并随时向指挥中心报告事故原因、救援、抢险和处理工作情况

第十二条 现场应急处理小组

（一）负责制定突发安全事故日常预防工作安排和相关部门、人员的应急处理工作职责

（二）进行有针对性的安全事故应急处理应变演习，明确分工，明确责任

（三）发现、接报安全事故或其他异常情况时，立即如实报告应急处理指挥部并及时组织救援、抢险和处理，尽快控制险情蔓延；必要时报告上级部门并积极协助有关部门进行全方位的救援、抢险和处理。事后，涉及单位责任的，进行全面分析处理，总结经验教训

（四）事故单位和（或）有关主管单位（部门）应积极妥善做好各项善后工作和恢复生产工作

第四章事故划定

第十三条 当发生安全事故或其他异常情况符合以下条件时，协调小组及其办公室相关成员赶赴事故现场，组织救援、抢险和调查处理：

（一）工程建设施工方面

1、发生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因设备或机具造成伤亡人数之和在5人及以上的；

3、发生工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当等事故及其他重大异常事故的

（二）职工伤亡事故方面

1、生产中发生重大事故造成死亡2人及2个以上的；

2、职工发生中毒10人以上的

（三）__高速公路建设范围内发生的其他安全重大事故和异常情况

（四）省、厅、集团、其它领导单位以及当地政府和上级部门批示要求赶赴事故现场的

第十四条 应急处理指挥部按隶属管理、分级分工的要求、除按第一条条款规定范围第一时间赶赴现场进行救援、抢险和处理外，当发生安全事故或其他异常情况符合以下条件时，应急处理指挥部及其办公室相关成员应赶赴现场直接组织指挥进行救援、抢险和处理：

（一）交通工程建设施工方面

1、发生重大事故造成死亡的；

2、因设备或机具造成重伤人数3人以上的；

3、发生工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当等事故及其他重大异常事故的

（二）职工伤亡事故方面

1、生产中发生重大事故造成死亡的；

2、职工发生中毒5人以上的；

3、__高速公路建设范围内发生的其他安全重大事故和异常情况

4、省、厅集团、其它领导单位以及当地政府和上级部门批示要求赶赴事故现场的

第十五条 现场应急处理小组除按第一、二条条款规定范围第一时间赶赴现场进行救援、抢险和处理外，其他规定范围外的相关情况均适用：包括__高速公路建设范围内发生的其他安全生产事故和异常情况

第五章 应急处理响应工作程序

第十六条 协调小组应急处理响应工作程序

协调小组接警后，协调小组办公室立即组织有关人员到现场组织指挥进行救援、抢险和处理，并进入响应工作程序

（一）协调小组办公室正、副主任安排组织实施。指挥中心成员单位和处室各司其职，组织有关单位（部门）及时制定应急处理安全保障措施和其他安全管理保证事项，并监督指导应急处理指挥部组织贯彻实施

（二）主管领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，随时向上级有关部门报告事故处理情况；及时增加所需的应急处理援助响应人员、设备等；并切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作

第十七条 应急处理指挥部应急处理响应工作程序

（一）接警后，主要领导应过问事件并亲自或委派专人负责指挥，立即组织人员赶赴现场了解核实有关情况，制定临时应急处理措施，及时进行救援、抢险，进行有效控制，防止事故的蔓延

（二）各有关领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，随时向上级有关部门报告事故情况及所需的应急处理援助响应工作情况；并要求现场应急处理小组及有关人员切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作

第十八条 现场应急处理小组应急处理响应工作程序

发现、接报安全事故或其他异常情况时，立即如实报告应急处理指挥部并及时组织救援。抢险和处理，报告当地政府并积极协助有关部门采取有效措施进行全方位的救援、抢险和处理，切实排除险情和抢救人员、财产，并防止事故的蔓延、扩大

第十九条 员工应急处理响应工作程序

__高速公路各参建单位广大干部职工应以高度的政治责任感和人道主义精神积极投入到事故应急救援、抢险和处理之中去，并积极配合、协助事故的处理调查工作，不得以任何方式阻挠、干涉事故的调查处理

第六章支持与反馈

第二十条 协调小组办公室进一步建立健全安全生产事故报告制度，指定专人负责安全生产事故的收集、统计、审核和上报工作，并应严格遵守事故报告的真实性和时效性

第二十一条 当安全事故应急处理工作结束后，各级领导组织机构应及时进行总结、分析、奖惩、总结成绩，按“四不放过”的原则吸取教训，进行整改

第二十二条 __高速公路各参建单位应经常组织职工学习有关安全生产法规规章和安全生产专业技能知识，开展广泛的自查自纠工作，增强职工的应急应变技能和自我保护能力，以提高全员安全文化素质

第二十三条 全面进行现状安全管理预评价和行业系统安全卫生管理整体评价，落实全方位的安全生产工作岗位责任制，严格遵守和贯彻各项安全管理规章制度，实现安全绩效管理与安全科学评价的有机结合

第二十四条 __高速公路各参建单位必须结合工作实际制定本单位的安全的事故应急处理实施预案，全面配合本预案的宣贯工作，并进行不断完善、充实，以验证其实施过程和正确性和效用性

第二十五条 关于特大安全事故的有关问题适用于国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定，有关条款严格照此规定执行和办理，确保管理到位

第七章附 则

第二十六条 协调小组、应急处理指挥部和现场应急处理小组各成员由于工作变动等原因，由继任人承担当然责任

第二十七条 本试行预案由__高速公路有限公司负责解释

第二十八条 本试行预案从发文之日起试行

培训内容主要有： 1 、现场精益管理方法——精益思想、识别浪费。 2 、精益思想管理的基础—— 5s 。其中 5s 包括：整理、整顿、清扫、清洁、素养、推行 5s 。 3 、现场精益改进方法。

作为企业中、基层生产管理者，自身的三力素质尤为重要，即领导力，思想力，执行力。要想切实的把管理做好，就应该具备一定的领导风格和思想意识，即所谓的高度决定视野，思路决定出路。我认为一个成功的管理者应该敢于、勇于担当责任，化压力为动力，推进事情的进展，具有包容意识，利用员工存在的差异对工作进行改进。作为一线的管理者，要竭尽所能的利用公司现有的基础和资源，并在个人角色转变和意识提高上走向更远的路。如：加强部门间的协调能力，事件进展的推动能力，灵活计划于处理突发事件能力，细节管理的确认与评价能力。

所谓精益管理，就是一种追求生产过程合理性、高效性和灵活性，通过彻底消除浪费来达到这一目标的生产管理技术。在生产过程中我们会造成这样或者那样的浪费，如：不必要的搬运，长期的待料，过多的库存，过量的加工，工序的瓶颈造成人工的闲置，不良品的处理不及时，管理不当等等，这些都或多或少的存在于我们的生产过程中，通过这次学习，我感觉到，合理的生产现场布局，工作任务针对人的适当排程，多道工序人员工作量灵活分配，平衡各工序节拍，找到阻塞瓶颈工序，调整工序的先后顺序达到最短作业时间，重叠或撞车的任务与事情区分轻重、协调解决、时时督导，而非例行公事，生产物资的有效控制，从安排周期到工序分配，从产品供应到库存储备建立完善的生产运作系统，一个合理的机制一旦建立就形成成文的标准与规定，并不折不扣的执行。管理的方法有很多种，实现的目的是一致的，就是达到精益化生产管理，创造良好的工作环境和氛围，带动一个积极向上的实战团队。

提到现场管理，大家都会想到风行的 5s 、 6s 管理， 6s 管理在很多大型的企业里应用卓见成效，我们公司一直推行的是 6s 管理，在全公司所有员工的共同坚持下，我们的此项工作一直做的很好。企业管理水平的提升与安全、成素本质、团队、质量、形象、工期、效率息息相关。 6s 就是保证这些因素的不可或缺的前提。要想工作现场达到 6s 的标准，就要不停的督促，不停的检查，不停的表扬、批评与再表扬。 6s 是推行全面质量管理的基础，也是中小企业降低管理成本、改善现场的最直接、最有效的方法。

对现场的管理要不停的总结经验，吸取有利的因素不断改进。 1 、 pdca 循环方法： p ( plan )计划，策划。 d ( do )实施，执行。 c ( check )检查，测量。 a ( action )处理，处置。 2 、以人为本。 3 、标本兼治。

对一线生产管理者的要求：细致敏锐一双眼，喋喋不休一张嘴，忙忙碌碌一双腿，少不了检查和反馈。通过此次培训，让我们更全面的认识了现场精益管理与自身的不足，在今后的工作，指引我们朝着正确是方向努力。

_月_日，彬县职教中心在多功能厅组织学生观看“关爱生命平安出行”为主题的道路交通安全警示教育专题片。

通过此次学生道路交通安全警示教育活动，深刻剖析了交通事故发生的主要原因，以血的教训提醒学生“关爱生命平安出行”，牢固树立安全第一的意识，坚决杜绝人为灾难。

专题片观看结束后，学生处主任郑建强对学生进行了深刻的交通安全教育，并要求全体学生认真撰写心得体会，以此提高学生遵守交通安全法规的自觉性，增强学生的交通安全意识。

此次警示教育活动，充实了彬县职教中心安全教育内容，帮助学生更加全面深入地理解交通法规和遵章守纪，懂得尊重生命、珍惜生命，对保障个人的交通安全、维护校内外交通安全秩序、争创平安校园起到积极的推动作用。

创造一种有利于学习的宽松气氛已经成为安全培训教育教学发展的新需要。在合作过程中，教师对学员的发展负责，学员更好地发挥自身的积极性、主动性和创造性，承担起自己参与活动与自主自觉学习的责任，有助于避免学员在求学过程中出现应付差事的被动学习和厌学情绪，从而形成一种良性循环，实现“要我学”向“我要学”的转变。在安全培训中采用研讨式教学，培训教师和学员之间平等对话、互动交流，通过参与、合作、分享、体验，使参与培训的学员获得并建立新的安全知识，形成新的理念，产生愉悦自信的体验。充分体现安全培训“以人为本，创新培训”的新理念。

三、一体教学，形象直观

在安全培训教育中将理论教学与实习教学融为一体，其主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，从而逐步实现从以教师为中心如何“教给”学员，向以学员为中心如何“教会”学员转变;从以教材为中心向以教学大纲和培养目标为中心转变;从以课堂为中心向以实验室为中心转变。这种教学模式较好地解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课之间及理论课与实习课之间知识的重复，增强www.教学的直观性，充分体现了学员的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

一体化教学，是在实验室或实习场所实际操作考核，对学员进行一体化的教学安排，使每一课题都能讲授、示范、训练同步进行，突出了现场示范，增强了直观性，使学员能够用理论指导实践、在实践中消化理论，让他们对知识产生亲切感，对设备产生熟悉感。尤其是对特种作业人员的培训，采用动手实践，在一种和谐、比较宽松的环境下进行学习，理解知识，掌握操作技能。如观察演示，按步骤模仿，在实操过程中发现问题，独立分析或实时与同学、老师讨论交流，请老师给予提示、指导。学员的知识和技能就在这样的过程中生成，学习注入了源源不断的动力，学习能力得到有效的开发，理论与实践结合，学以致用，使教学收到事半功倍的良好效果。

另外，在教学中还应积极推进教学手段现代化建设。采用现代化培训设施和电脑多媒体等手段开展教学。采用多媒体教学，将文字、声音、图形、图像等相结合，优美灵活的画面能抓住学员注意力，使抽象的问题形象化，从而使枯燥的文字叙述变得生动有趣，从而提高培训质量。

综上所述，安全教育与培训工作是一个系统的工程，贯彻“以人为本”，提高人的安全素质是该项工作的重要核心。只有通过加强安全生产教育培训，才能提高人们遵章守纪的自觉性和自我安全保护意识，增强安全素质;尤其是特种作业人员只有提高安全操作技能，持证上岗，按安全标准作业，才能真正提高企业的安全生产管理水平;只有形成“人人重视安全，个个懂得安全”的强烈氛围，实现“要我安全”向“我要安全”的根本转变，才能提高本质安全度，较好地防止和遏制重特大事故的发生，推进安全生产形势的根本好转，为经济建设和社会事业又好又快发展提供安全保障。

最近我参加了一次安全培训，这次培训让我深刻认识到了安全的重要性。

在这次培训中，我学习了许多关于安全的知识，包括如何避免常见的安全事故，如何应对突发事件，以及如何保护自己的人身财产安全等。我还学到了许多应急处理流程，比如如何报告安全事故，如何与相关部门联系等。

通过这次安全培训，我深刻认识到了安全的重要性，也学到了许多实用的安全知识和技能。我认为，我们应该时刻保持警觉，时刻注意自己的安全。在遇到突发事件时，我们应该保持冷静，运用所学的知识和技能，尽可能地保护自己和他人的安全。

总的来说，这次安全培训让我受益匪浅在未来的工作和生活中，我将时刻牢记这次培训中学习到的知识和经验，认真遵守各项安全规定和流程，尽力避免安全事故的发生。同时，我也会不断学习和提高自己的安全意识和技能，以更好地维护自己和企业的利益。

在多年的学校安全工作中，我觉得应该以党的xx大精神和“三个代表”重要思想为指针，进一步确立“安全工作责任重于泰山”的意识，认真贯彻落实安全第一，预防为主的方针，以对人民群众负责，对师生负责的高度认识，处理好幼儿园安全工作与提高幼儿园教育教学质量的关系。要把安全工作纳入幼儿园重要议事日程，对幼儿园安全工作进行了全面部署，采取必要措施，才能保障幼儿园安全工作落到实处，为师生营造一个安全祥和的工作和学习环境。

一、完善安全管理机制，努力构建平安和谐幼儿园

幼儿园成立了由园长牵头的专项安全工作领导小组，园长负责，副园长分管，行政人员指导，级部组长具体落实。实行了“层层把关，防范第一，定人定岗”的安全工作管理模式;按照“谁主管，谁负责，谁在岗，谁负责”的原则，将各项安全管理工作细化分解，具体责任到人。各岗位与幼儿园签订了《安全管理责任书》，组织学习《安全工作制度》细则，明确了各自责任范围和工作要求，使得全园人人都有安全防范意识，人人都有监督岗，人人都知晓安全防范措施，人人都是安全卫士。

二、建立安全工作档案，制定应对突发事件的应急预案

依据上级教委及主管部门的要求，设置了幼儿园安全工作档案。配合制定突发事件的应急预案，我们对幼儿园和幼儿安全的各个环节仔细认真地进行了排查，对幼儿园建筑物及其附属设施进行仔细检查，包括围墙、门窗、桌椅、床铺、防护设施、消防设施、盥洗设施、玩教具等必须符合安全要求;厨房设备、餐具和食品、水源及其设备必须符合卫生标准;报警求助、应急处理设备、安全通道必须齐全，并配有相关图表。结合防疫部门，我们还专门设置了幼儿传染病通报体系，为在最短时间内上报行政部门提供保障。

三、高度重视安全工作，加强安全教育，提高师生员工的安全意识

我园高度重视安全工作，定期对全体教职工进行安全教育，增强教职工的责任感。并组织全体教职工认真学习上级转发的各种安全教育、安全检查等文件，通过学习，让大家明确到安全工作是人命关天的大事，安全工作人人有责，使教职工在思想上对安全工作高度重视。组织教职工学习报刊、杂志、媒体报道的各类事故、案例，分析产生事故的原因，进行讨论评述，除了少数不可预测的突发事件外，幼儿园很多事故主要还是当事者责任心不强造成的，让大家认识到自己肩负的责任重大，要引以为戒，加强责任心才能杜绝事故的发生。本年度，组织全园教职工进行专业安全知识培训两次，消防演习两次，突发重大灾难组织幼儿紧急疏散演习两次。

积极利用幼儿园家教之窗、保健宣传栏等途径进行交通、防火、游泳、传染病、食品卫生安全等宣传与教育，努力提高师生、家长的安全意识。创设有关安全教育的活动环境，结合一日活动各环节，对幼儿进行卫生安全教育并开展相关的活动，使幼儿掌握一些自我保护的技能，提高幼儿的保护能力。在活动中渗透有关的安全知识，让幼儿知道110、120、119紧急呼叫电话的号码和用途，遇到紧急情况，能呼叫求救，最大限度地消除不安全因素。并且结合幼儿理解情况，开展“火灾、地震逃生演练”，加强幼儿自救意识。注重积累有关安全教育的资料，提高安全教育的科学性。

四、加强食堂饮食卫生安全的管理，严格执行专人服药制度

幼儿的伙食有专人负责，民主管理建立膳管会，保健人员要定期计算幼儿的进食量，营养员，作为营养分析，并要保证儿童的蛋白质摄入量。严格执行《食品卫生法》，厨房用具、刀、菜饭、盆、筐、抹布等要做到生熟分开，洗刷干净，食具一餐一消毒，预防食物中毒及肠道传染病的发生。实行专业人员为幼儿服药，有效防止错服、漏服。健全卫生保健登记，统计各种记录、登记和卫生检查统计工作。

五、加强安全保卫工作管理，防患于未然

我园进一步加强了园内秩序管理，幼儿园门卫坚持每天24小时值班制，设置监控录像。家长接送幼儿实行“接送卡”制度。凡有人来访，认真做好登记，严禁身份不明、无正当事由、推销商品等人员进入园内。此外，还针对周边道路拥挤的情况，我园派保卫干部进行监管，严禁车辆进入园门口，对家长的自行车、摩托车等划定专门区域，监督家长严格按照指定的位置停放，确保了幼儿园周边道路的畅通，保证了家长和孩子们的出入安全。

六、建立幼儿园自我整治协调工作机制，维护幼儿园环境安全

加强对幼儿园建筑、燃气设施设备安全状况的监管，发现安全事故隐患的，立即排除;开展定期与不定期相结合的进行安全排查工作，加强各环节的监督管理。在幼儿园内安装监控设施，会计室安装智能报警器。定期检验、维修和更新幼儿园相关设施设备。

总之，幼儿园的安全工作是幼儿园工作的重中之重，在今后的工作中，我们将继续以“标准化建设三年行动”、创建“平安先行学校”为契机，扎实做好幼儿园的安全工作。

安全永远放在任何事的首位，消防安全是常见的问题之一11月11日，x幼儿园邀请相关单位的消防工作人员，对该园教职工进行消防安全知识培训。

此次培训分为消防知识培训和消防实操演习两部分。知识培训中，王警官结合我国近年来发生的`典型火灾案例，介绍了因火灾造成的惨痛代价，并从火灾预防的基本概念、火灾种类、用电安全常识及如何防火、灭火与逃生自救等方面向教师们进行了生动的讲解；培训内容生动实用、通俗易懂，案例分析透彻，具有很强的说服力及感染力。实操演习中，王警官边演示边说明，系统地讲解了灭火器的种类、性能及正确使用方法等消防安全知识，并请老师实际操作，熟悉灭火器使用方法。

通过培训，该园教职工进一步掌握了紧急疏散及逃生自救及消防器材的正确使用方法，对消防安全的重要性有了更深层次的理解，增强了“隐患险于明火，防范胜于救灾”的消防安全意识和责任意识，为做好幼儿园消防安全工作打下了坚实的基础。

今年以来，全市各级切实加强农产品质量安全监管，农产品质量综合合格率一直保持在98%以上，没有发生农产品质量安全事故。主要有以下特点：

(一)领导高度重视。今年以来，各级领导高度重视农产品质量安全工作，认真履行属地管理、分级负责工作职责。市长杨智在市食品药品安全委员会全体会议上强调：食品安全是重大的政治责任。是最大的民生工程。是发展的底线要求。在全市农产品加业发展、稻田综合种养暨高准农建设现场会上指出：对农产品质量安全问题，我们不能有丝毫的马虎大意。要强化安全体系建设，着力完善市、县、乡三级质量安全监管体系，重点加强乡镇监管站规范化建设、县级质检机构计量认证和机构考核，提升基层质量安全监管、检测水平，加快实现农产品的全程监管。市农业局局长黄君在荆州纵横发表了题为《筑牢农产品质量安全生命线》署名文章，市政府在本级财政非常吃紧的情况下，每年安排近200万元资金用于农产品质量安全监管监测工作。

(二)认真落实监管职责。市政府与各县市区政府、各县市区政府与所辖乡镇政府、农产品质量安全主管部门与农产品生产主体层层签订了农产品质量安全工作责任状。市委市政府近几年来坚持把农产品质量安全工作纳入对各县市区农业农村工作考核的重要内容。市农业局制定了执法监管工作、农药处方制、农产品质量监管公示等文件。开展农产品质量安全公示牌挂牌活动，在全市农产品生产企业、农民专业合作经济组织悬挂“荆州市农产品质量安全监督管理公示牌”，将农产品生产企业和农民专业合作组织主体责任，生产单位向社会公开承诺的农产品质量安全承诺书，监管单位和监管人的监管责任，诚信等级公示，监管动态信息等内容进行公示。统一印发了《农产品质量安全监督检查记录本》。进一步增强了监管部门和农产品生产经营主体的责任意识，强化了农产品质量安全监督痕迹管理。截止目前悬挂公示牌1700多块。

(三)宣传培训有声有色。全市各级政府、各有关部门采取多种形式，开展农产品质量安全法律法规知识的宣传、普及、教育、培训工作。市农业局积极参加省人大会开展的“农产品质量安全荆楚行”，市人大在9月18日-20日组织开展了农产品质量安全集中采访活动。积极配合“食品安全宣传周”系列活动。6月13日市农业局组织农业、水产、畜牧农产品质量安全监管、执法部门，部分农产品生产基地共20多人，参加了20xx年省市“食品安全宣传周”启动仪式，通过宣传展板、食用农产品展示等方式向前来参观的市民宣传食用农产品安全知识，回答市民有关食用农产品安全的问题，现场发放农产品质量安全宣传资料200多份。6月14日，市农业局邀请市人大代表、政协委员、履职尽责监督员、新闻媒体和市民代表共30多人，参加了农产品质量安全检测机构“市民开放日”活动。组织荆州城区农产品质量安全检测技能比武。中心城区共有20家农产品生产企业、合作社参加了比武活动。有效提高了荆州中心城区各农产品生产基地自检水平。11月4日，举办全市农安办主任座谈暨农产品质量安全检验员培训会。

(四)专项整治效果显著。下发了《关于落实的通知》，细化了专项整治责任，把突出重点区域、重点部位、重点环节，保持高压严打态势，巩固整治成果，明确农资打假、禁限用农药、兽用抗菌药、生猪屠宰“扫雷”行动、“瘦肉精”、蛋品质量安全、水产品质量安全专项整治行动，20xx年全市农业部门出动执法人员8936人次，检查农产品生产经营企业和农业投入品经营企业11413家(次)，责令整改95起，农业执法部门立案120起，查处和登记违规种子20xx多公斤，违规农药1.5吨。查处生产经营假劣饲料案件43起，经营使用假劣兽药案件98起，查获违法畜牧投入品1780吨，收缴注水牛肉1000多公斤，私宰牛肉23头、活禽100余只。

(五)质量监测力度加大。20xx年农产品抽样由过去的市场加基地转向生产基地，农产品检测由过去的速测加定量检测转向定量检测。1至12月份在全市10县市区的288个农产品生产基地、19个屠宰场共抽检农产品样品1970个。其中种植业样品690个(蔬 菜、瓜果、食用菌样品640个，稻谷50个)，畜产品样品480个，禽产品样品400个，水产品样品400个。检测的项目为农药残留、兽药残留、重金属含量的定量检测。经检测，综合合格率99.3%。

(六)督办检查不断加强。一是严查不合格产品。在20xx年第二次监督查中，全市共有12个样品不合格，其中水产品样品10个，均为氯霉素残留超标;种植业产品样品2个，分别为“氯氰菊酯”农药残留超标， “毒死蜱”农药残留超标。经调查，10个水产品(鱼)样品是在样品制作过程中，市场作业人员因手部溃烂涂抹“氯霉素”所致，1个辣椒样品 “毒死蜱”残留超标，属自留菜地;1个菜心样品氯氰菊酯超标，属没有到安全期就进行了抽样。市农业局党组高度重视，调查结果确认后，及时对相关责任人进行了约谈。二是督办安全县试点工作。今年以来，分别5月、7月、9月对松滋、公安、洪湖对部省安全县试点工作进行了督办。三是检查生产基地质量安全制度落实。今年先后4次对全市300多家企业(合作社)和生产基地进行了检查，重点检查了农产品生产记录、检验检测、包装标识、产地证明，农药、兽药、渔药的使用，生猪屠宰场动物防疫卫生和检验检测等情况。

(七)促进生态农业提档升级。今年以来，在进一步加大“三品一标”开发力度的基础上，着力在提质增效上下功夫，在标准化生产基地建设上下功夫，在生态农业品牌创建上下功夫，效果十分明显。截至11月底，全市“三品一标”企业206家，产品429个，产量217.9万吨、占食用农产品30%左右;其中新申报标志60个，申报成功44个。全市建设“三品一标”标准化生产基地328万亩;创建国家绿色食品原料生产基地县(监利县)1个，面积20万亩、比上年增加10万亩;创建国家农产品质量安全试点县(松滋市)1个、水产健康养殖示范县(洪湖市)1个，累计创建部省级水产健康养殖示范场111家、部省市县级畜禽标准化示范场 189 个。累计制定标准化生产技术规程及地方标准80多项， “三品一标”产品抽检合格率达到99.2%。

(八)安全县创建成效显著。积极开展国家级和省级农产品质量安全县创建活动，松滋市、洪湖市、公安县以农产品质量安全县创建为抓手，加强组织领导，加大投入力度，加强监管监测机构建设，有力促进了农产品质量安全工作。20xx年8月、9月松滋市分别接受省农业厅、农业部农产品质量安全县创建工作考评。省农业厅、农业部考评组对该市创建工作给予了高度评价，被评为“国家首批农产品质量安全县”。洪湖市接受省农业厅考评后，省厅直接申报洪湖市为国家级农产品质量安全县创建试点县;公安县创建工作也得到了省农业厅的肯定，洪湖、公安的考评结果将于20xx年公布。

祖国安全人人讲，安全祖国个个赞。安全知识时时记，注意安全处处提。愿同学们乘上安全之舟，扬起安全之帆，在知识的海洋里乘风破浪吧。平平安安生活是每个人最关心、最重要的事情。但是，有些人还明知故犯，拿自己的生命开玩笑。

记得有一次，放学回家，经过孙塘路十字路口时，红灯挡住了我们的去路。过了一会儿，绿灯亮了，我们准备开过去。谁知，一位年轻人骑着摩托车在红灯下飞快地向前行驶。幸好爸爸开得很慢，那位年轻人才顺利地从我们的车前开过。可是，后面的车一辆接着一辆，一个劲儿地向左转弯，那位年轻人被吓得惊惶所措，猛的一个紧急刹车，人仰马翻，重重地摔在了地上。那位年轻人看起来摔得不轻，他的车也摔破了。幸亏后面的司机及时刹住车。这种情景看得真让人胆颤心惊。我看在眼里，记在心里。

当我们迈开双脚一踏上道路，就同交通发生了联系。就拿刚才的那位年轻人来说，如果那位司机不紧急刹车的话，肯定会酿出一场大祸，那后果就不堪设想了。因此，我们应该自觉遵守交通法规，维护交通秩序，讲究文明。

因为我安全，所以我快乐，安全伴我行。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧!

在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。2009年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。七天长假期间光一个省，就有32人死于交通事故，交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。

在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。

查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。

同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。

交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一次触犯法律。

震惊全国的6.30张明宝案，牵动了多少人的心!五死四伤的惨案，谁来负责?谁来承担?“张明宝!!不!是我们大家!如果不是我们大家拼命饮酒，酿成一次又一次酒后驾驶惨祸;如果不是我们大家拼命说“多喝点不要紧!……会发生这起交通严重醉酒驾驶事故吗?所以，我们每个人都要为这九条生命加张明宝这条生命负责!

据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够吗?我们一定要携手共创交通安全!

交通安全很简单，不喝酒，不闯红灯，不接听手机，不说话，注意力集中……这些都是很普通的小事，只需动动手就可做到，更能避免殃及人命无数的交通事故!

不喝酒：开车前不喝酒，拒绝酒后驾驶，让“酒”远离人心。

不闯红灯：经常有许多人闯红灯，也经常会发生交通事故这种交通矛盾总会在人们的侥幸中得以生存，不要因为闯红灯车子没撞到自己而一而再，再而三。

全家督促：全家监督好每一位家庭成员，如果要开车决不能喝酒，哪怕骑自行车也一样，到亲戚家也只能谢绝……

近来，我认真学习了黄金莲的事迹，感触颇深：黄金莲，一名普普通通的女性，一位从事残疾人其它职业的收入差别大，埋怨领导的不公，我们更应该考虑的是如何和风细雨地对待身边的每一个人，如何立足本职，爱岗敬业;如何无私奉献，甘为人梯，如何踏踏实实地做好自己的本职工作。

“教师”一个平凡而又伟大的职业，在经过了开学前的一次新教师培训之后我终于踏上讲台成为了一名教师。那时的兴奋难以言表因为终于可以站在讲台上去实现自己的人生价值，把自己所学的知识传授给学生。转眼间三个月过去了，我也渐渐体会到了作为一名教师的酸甜苦辣。

这次组织的新教师培训，对我们都非常有意义，因为我们工作过了就能有切身的体会。短短的三天培训非常短暂宝贵，内容涉及很多：有新时期师德行为规范培训，教科研、班主任工作、少先队工作专题讲座，还有安吉县有效课堂规范年综述及学生心理辅导与家庭教育的讲座。

新的历史阶段，新的形式对我们小学教师队伍建设提出了更高的要求。作为新时代的教师，只有具备全面的素质，才能培养出适应21世纪需要的社会主义新人。通过新时期师德行为规范培训，我懂得了比“学高为师，德高为范”更重要的，还是对自己所从事的职业的价值和意义的深刻认识和坚定信念，这是21世纪教师素质的最重要的方面。教师必须时刻牢记自己肩负的社会和历史责任，不断提高自身的素质修养，自觉维护教师职业道德，爱岗敬业、关爱学生、廉洁从教、精心育人、团结协作、勇于创新。

关于教科研的讲座给我留下了很深的印象。教师教书是一方面但是科研也很重要，我们要学做一名研究型教师。对于我们新教师来说可能参与一个大的课题比较难，但是科研意识却不能忘记，它应该伴随着我们的成长。因为这种实践加理论的科学方法可以加快我们的成长速度。例如，我们的教后感。把每次的成功之处和不足、困惑记录下来。可以方便我们从中找到不足，总结经验。当然，不足要通过教育专著或者向专家、老教师请教解决。

通过培训我也对班主任和少先队工作有了更深的认识。班主任工作在学校教育和管理中占据着非常重要的地位，它是沟通学校教育、家庭教育和社会教育的桥梁，是联系所有任课教师的纽带。汤校长给我们组织的分小组设计班级班徽、班歌、班名的活动，更是让我们从实践中了解到了一个班级团结凝聚的力量是无穷的。

对于我们这些新老师来说如何与家长沟通是一个难题，学生心理辅导与家庭教育的讲座给我们带来了帮助。使我们对家庭教育的意义有了进一步的认识，家庭教育并不是孤立的，它与学校教育、社会教育紧密配合，共同形成了我国社会主义的严密的教育体系。家庭教育是学校教育的基础，社会教育是学校教育的补充和继续，家庭教育亦有一种社会职能。

作为一名新教师，要做到为人师表，我还有许多地方要学习，我将以老教师们为榜样，恪守教师的职业道德，刻苦钻研。在教学中，我会努力去工作，丰富自己，让自己成为学生学习的引导者、促进者，而在生活中成为他们的朋友，争取早日成为一名合格的人民教师。

1.乱窜马路，游戏人生。

2.交通安全教育要从娃娃抓起。

3.道路通行见形象，红绿灯前看修养。

4.爱生命旅程。

5.安全与生命一线索，幸福和安全两相连。

6.文明交通，从小做起，从我做起。

7.加强安全管理，构建和谐校园

8.人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全

9.实线、虚线、斑马线，都是生命安全线

10.无限风光在险峰，学生安全莫放松

11.不伤害自已，不伤害他人，不被他

12.高高兴兴上学来，平平安安回家去

13.小手拉大手，共走平安路。

14.交通安全时时不忘，幸福生活天天拥有。

15.实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。

16.走安全路牢记宁慢勿快

17.开文明车不忘礼让三先

18.麻痹者一失足成千古恨

19.安全乘车、安全骑车、安全走路。

20.绷紧安全琴弦，奏响生命旋律。

21.多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故。

22.生命只有一次，安全伴君一生。

23.红灯停、绿灯行，交通法规记在心。

24.遵守交通法规，关爱生命旅程。

25.安全与生命一线索，幸福和安全两相连。

26.文明交通，从小做起，从我做起。

27.关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起。

28.安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

29.遵章人三思行有百年福

30.相信科学探索事故发生规律

31.生命只有一次，安全伴君一生。

32.安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

33.学校门前莫开快，司机献出一点爱。

34.跨入校园，好好学习;走出校门，好好走路。

35.祸起瞬间，防患未然。

36.关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起

37.乘文明车，走文明路，做文明人

38.马路嬉戏危险多，交通安全最重要

39.安全在我心中，生命在我手中

40.总结安全经验经验开花处处结果

通过本次班会活动，让学生接受一次生动活泼的交通安全教育，通过逼真的画面，翔实的数据，真实地讲述，使学生在丰富多彩的`活动中学习交通规则，懂得交通安全重于泰山。继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。

1、黑板上书写“安全记我心中”几个美术字。

2、确定男女主持各一人。

3、准备好珍惜生命的名人名言。

4、确定讨论题目：“我们生活中有哪些交通不安全隐患呢？”

5、学生在班会课前自学《中小学生日常安全手册》。

6、准备好相关课件。

（一）师主持，以逼真的画面，真实地讲述，真切的告诫，让学生深深懂得交通安全重于泰山……

1、导入：

交通安全，一个永恒的话题；交通安全，一个关系人生质量、家庭幸福的话题。自从1886年德国人发明了世界上第一辆以汽油做燃料的机动车以来，它使人类进一步向现代文明迈进，但同时也带来了交通事故这一灰色阴影。当一个鲜活的生灵瞬间成为车轮下的亡灵时，当一个好端端的家庭因为惨痛的车祸而支离破碎时，怎不让我们为之警醒？

2、请看材料（显示课件）

进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。

日前，经公安交通管理部门专家分析，虽然当前我区的交通安全形势总的趋势有所好转，但仍然十分严峻。据统计，今年1——8月份，我区共发生道路交通事故11614起，死亡99人，受伤1513人，直接经济损失3181000元，涉及学生事故共有7起，造成1人死亡，7人受伤。

综观全国形势，20xx年全国中小学生共死亡4205人，平均每天死亡就有12人，就是每三四天，全国就有1个班的孩子消失了！

3、请再看具体的、血淋淋的交通事故场面。（显示课件）

4、交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，请同学们讲一讲亲身经历过或亲人朋友遭遇过的交通事故，

（学生讲述发生在我们身边的交通故事）

5、谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，无不感叹唏嘘。感叹、震撼之余，请同学们说一说它带给我们的启示或想法。

（学生可以各抒已见。）

6、同学们，面对着这些触目惊心的交通事故，你将会对人们（如司机、行人、亲人、交通管理部门等等）说些什么？

（学生思考并表述）

7、师小结：这些血的教训向同学们敲响警钟！追根溯源，安全意识淡薄、麻痹大意、违章违纪是造成交通事故的根本原因。——希望每个同学心中都有交通安全这根弦，时时刻刻记着要遵守交通规则——接下来我们将以多种形式学习交通法规。下面我们把这些交给我们的主持人——王禹（男）和朱梦彤（女）

（二）学生主持，在丰富多彩的活动中学习交通法规

1、学生交流讨论：我们生活中有哪些交通不安全隐患呢？

（1）马路上追逐打闹

（2）跨越隔离墩

（3）在汽车间穿行

2、辨认交通标识。

（1）指挥灯信号

（2）人行横道灯信号

（3）车道灯信号

3、自行车安全骑法

4、校园安全

安全事故实例

5、认识交通标志，交通标语

6、请同学们谈谈观看后的感受。

7、祝福声声《一路平安》。

在父母眼里，我们是含苞欲放的花蕾；在老师眼里我们是展翅待飞的雏鹰。父母，老师，在期待着我们，美好的明天在期待着我们！为了更好地生活和学习，同学们一定要把交通安全牢记心中！

让我们齐唱《一路平安》。

国培学习已接近尾声，但我们还沉浸在浓厚学习氛围中，尽管没有与专家、同学面对面的学习，研讨，但我已深深领略到专家精辟的讲解内涵，使我开阔了视野，更新了观念。小学生是祖国的末来和民族的希望，他们能否健康和安全的成长，直接关系到国家的前途和民族的兴旺，作为一名普通的学员，我通过本次几个专家关于安全工作的见解，我的心情久久不能平静，联想到近期在我国发生的校园安全事故，让我深刻感受到加强中小学生安全工作刻不容缓，在培训过程中，我积极尝试与其他学员之间进行交流，在讨论交流中，学员们畅所欲言，许多提出的观点和问题，都是农村教学中的实际问题，真是学有所获。

通过本次培训，我的收获颇多，现谈谈我的几点体会：

一、当前学生的安全，已引起各级政府部门的高度重视，提高学生的安全意识、自我保护意识、保护学生身心健康成长已成为学校、家长及社会的当务大事。我认为各年级要利用集会时间，对学生进行安全教育，各班级要利用班会活动开展以安全为主题的教育活动，特别要从提高学生的自我保护能力方面入手，同时还要利用板报、标语宣传安全的重要性，增强师生防范意识，营造校园安全环境。

二、进一步加强学生的法制教育，有效预防校园周边和校内暴力、伤害事件的发生，预防未成年人犯罪事件的发生。教师要关注学生思想动态、情绪变化，对校园周边发生的及学生中间发生的各种暴力欺负行为要及时发现、及时解决，对心理上出现的问题要给予更多的关爱、积极疏导化解。

三、加强学校与社会、家庭的沟通桥梁，关注学生在家庭中的具体表现。

四、对全体教职员工全面进行安全责任心教育，增强全体教职员工的责任心和责任感。学校每学期应该都要对学生进行安全教育，重点加强对学生进行集体活动安全、游泳安全、防火安全、食品卫生安全、交通安全以及防范自然灾害等安全工作教育，特别对学生进行一些应急事件逃生自救教育及演练，比如地震、火灾等，全面提高学生安全防范意识，增强学生自助自救能力。

“安全无小事，重在抓落实，常抓是保证，预防最重要。”我们要力争做到人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全。让安全意识、安全责任深入人心，真正建立“平安、和谐”的校园。

总而言之，国培学习使我受益匪浅，使我重新对自己的工作充满了信心，并结合实际进行反思，找到自身的不足，在今后的工作中，我会不懈努力，提升自己，将这次学到的知识运用于实践，为保学校一方平安作努力。

悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢?

这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗?

看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分……血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

闪现在我眼前的是亲人们凄惨的神情，无助的哭喊，究竟是什么让他们如此伤悲呢?是风驰电掣的速度，是醉意朦胧的眼睛以及极度疲劳的瞌睡和惨不忍睹的车祸现场……没错，这就是交通安全影碟中一些悲惨的画面。眼泪一滴滴的掉下来，为那些不幸在车祸中丧生的人、为他们悲痛欲绝的亲人、也为不停地提醒仍不停发生的车祸。

汽车是现代城市里一道独特的风景线，它代表著文明与繁荣;可是却也象征著痛苦和死亡。据了解，2006年1至6月全国共发生道路交通事故事190270起，造成41933人死亡、221838人受伤，直接财产损失7.1亿元。其中广东省2006年1月至9月共发生交通事故42539起、死亡6461人、受伤51786人，直接经济损失1.29亿元。面对一串串黑色沉重的数字，你意识到问题的严重性了吗?人们总是说要珍惜生命，可是对自己最熟悉的东西却总是如此马虎。车祸使生命不能承受之重，一次小小的疏忽都可能令生命不复存在。人的生命只有一次，当我们再去追悔时已经太迟，任何违章的行为都是对生命的亵渎。

珍惜生命，这四个字对活著的人才有意义或许说对死里逃生的人有著更切身的意义，可是为什么还有那么多的人心存侥幸，置交通安全规则不顾而最终酿成惨剧呢?我们无法忘记车祸现场触目惊心的血泊以及遇难者家属哀戚的神情，更无法忘却那个坐在蓝球里的小女孩。古人李白曾有诗曰：……但见泪痕湿，不知心恨谁??对于车祸中遇难的家属来说又此能是一个恨与痛?所有的一切都让我的心深受震撼，生命如此脆弱!!

善良的人们啊，当你看完这套交通安全宣传片后，我想你的心情此刻也一定很沉重，你的心里一定开始敲响了安全的警钟，可是警醒不是单纯的落泪，不是无用的追悔;而是遵守安全规则的决心，是今后处处谨慎的行为。当你沉浸在冒险心理愉悦时，想一下相亲相爱的亲人，你还会不顾危险图一时观快的豪气吗?当你带著侥幸心理在享受快感时，请想想影碟中的惨象，那你还会像走钢丝一样把自己的生命恣意挥霍吗?

也许你认为，我不开车，也很少坐车，这些事故似乎离我很遥远，有这种想法的人不在少数。但是事实证明，在大量的交通事故中，车祸中的伤亡者，并非都是汽车司机和乘客，路上的行人受到伤害的也不在少数。横穿公路，翻越公路中的隔离栏、隔离墩，闯红灯，不按规定行走，进入高速公路行走等这些违章行为，是交通事故中造成行人伤亡的最主要原因。

由于人们严重缺乏忧患意识，交通安全法规意识淡薄，交通事故总在血淋淋的教训中诞生;血的教训再次提醒我们不要重蹈覆辙，"前车之鉴，后事之师"只有牢记这些惨痛的教训才能让心中的警钟长鸣。关爱生命，安全出行希望大家可以通过本次交通安全影碟培训对交通安全有全新的认识以及树立正确的交通安全意识。

校园安全事关全体师生的生命和财产安全，事关学校和社会的稳定和发展。近年来,我校在有关部门的正确领导下，“三个代表”重要思想和科学的发展观为指导，以确保校园安全为目的，始终把安全工作放在学校工作的突出位置。从增强师生安全意识，强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，努力营造一个安全、文明、健康的育人环境，取得了较显著的成绩。在此，谈谈个人对学校安全工作的体会：

一、加强组织领导，完善落实责任制

长期以来，学校坚持提高认识，加强管理，以对学生高度负责的精神做好学校安全工作。以树立安全意识为主线，以强化层层管理责任制为核心，以落实具体措施为重点，及时全面排查、清理和整顿校园内安全隐患，努力创建一个管理有序、防控有力、整改迅速、环境安定、校风良好的安全文明校园，确保学校在良好的教育教学秩序及生活秩序中稳步发展。 为确保安全工作的正常开展，学校落实了安全工作责任制，学校领导加强了有关人员的安全工作责任心，真正使学校安全工作落到了实处，杜绝了责任事故的发生。成立了安全工作领导小组，统一指挥、协调各班工作的开展，第一时间传达贯彻落实上级有关部门关于安全工作的指示、任务和要求；各班班主任具体负责一线安全管理，明确分工和职责，确保了各项安全工作的落实。

二、强化安全教育，树立安全意识

安全工作的重点是加强预防、消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然，为此我们每学期开学时均进行各种安全宣传教育、组织学生学习了防火、防震、逃生等常识。假期中我们也不放松学生的安全教育，每学期放假前夕，我们都印发致学生家长公开信，让家长注意配合学校对自己的孩子进行安全教育，严防学生人身伤亡事故的发生，确保学生能够按时返校。

三、建立各种报告制度，加强安全管理

各项制度的制定和实施，严明了学校安全工作领导责任制和责任追究制，使学校安全工作做到了有章可循、违章必究、不留盲点、不出漏洞。

总之，学校安全工作只有起点没有终点，必须做到警钟长鸣，这是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程，我们必须时刻警惕，完善制度、加强预防，落实责任，做到有章可寻、有法可依，落到实处，才能建设出和谐、平安的校园环境。

根据祥云县教育局关于印发《关于进一步加强全县中小学教师安全与应急管理专项培训的实施意见》的通知精神，结合我校实际，利用课余时间对各教师共7人进行了教师安全及应急管理培训。通过培训，使培训教师更深刻的认识到了安全是学校的生命，安全是学校的立足之本，增强了教师的安全意识和主人翁精神，同时积累了宝贵的培训经验，保证了我校的安全、健康、持续发展。现就培训工作总结如下：

为了切实抓好此项工作，我校制定了培训计划，选定了培训内容，安排了培训时间。

为使此次培训工作做好、做细、做严、做出成绩，达到预期的目的，培训小组积极工作，制定了详细的培训计划，内容有中学生膳食营养搭配、农村义务教育学校易发食品安全事故原因分析及对策、 学校卫生工作及突发公共卫生事件处置、规范操作农村义务教育学校食堂食品安全监督。一是中小学安全管理、应急管理涉及到的政策法规。主要包括《食品卫生法》、《食物中毒事故行政责任追究暂行规定》、《中小学公共安全教育指导纲要》、《学生伤害事故处理办法》等。二是中小学生安全管理应急管理实务。主要包括

1、培养公共安全意识，提高安全防范能力。

2、公共卫生事件的发生、危害及其应对。

3、食品安全与饮食卫生。

4、中小学校园（内、外）活动安全事故的预防与应对。

提高广大教师的安全管理、安全教育和应急管理素质是此次培训工作的目的。为了达到目的，并实现全员、全过程学习，采用集中培训的方式，把我校7位教师全部集中到阶梯教室集体培训学习，培训质量和效果明显。