香港大屿山一日游攻略(精品20篇)

香港，一座美丽的城市，在1997年7月1日，它回到了祖国的怀抱。一转眼，就二十年了，全国人民都一起庆祝这美好的日子。从南到北，从东到西，到处彩旗飘飘，人们举行了各种各样的庆祝活动。 傣族，他们跳起了欢快的孔雀舞，你看，他们手牵着手，随着音乐，优雅的孔雀舞开始了，人们浸在欢乐的喜悦中。

高山族，他们唱起了歌，跳起了拉手舞，当成百上千的人拉起手来引吭高歌，整齐地变换着舞步，统一地抬脚、顿足时，香港也不禁竖起了大拇指。 苗族的鼓舞引人注目，今天，他们跳起了这支舞蹈，看，苗族的人们组成了若干层同心圆圈，犹如仙女下凡，要是你有兴趣，可以亲自去看一看哟。

阿昌族也跳起了他们的民族舞蹈——象脚鼓舞，象脚鼓舞的动作非常优美，身体像波浪一起一伏，腿时蹬时收，象展翅欲飞的孔雀。 白族是一个能歌善舞的民族，他们也给我们带来了一个节目，那就是踏歌舞，他们边唱边跳，是多么的投入啊!

满族的秧歌舞最有特色了，为了香港，他们给香港表演了秧歌舞，香港看了，露出了高兴的笑容。 瑶族的铜鼓舞可有名了，这时，他们也来庆祝了，他们有的打铜鼓，有的用小木桷相助制造铜鼓的回音，有的打皮鼓伴奏，还有的手持雨帽，时而像雄鹰腾空，时而像猴子攀枝，可有趣了。

香港，一颗璀璨的明珠，我衷心的祝福你，明天，你将变得更美好!

原告：_________________名称，住所地

法定代表人(或负责人)：_________________姓名，职务

被告：_________________名称，住所地

法定代表人(或负责人)：_________________姓名，职务

案由：_________________

诉讼请求：_________________

事实与理由：_________________

证据和证据来源，证人姓名和住址

此致

_________________人民法院

具状人：_________________

___________年___________月___________日

每天看着一些香港回归二十年的电视节目，心总会跟着激动，血总会跟着沸腾。二十年前香港回归交接仪式的情景仍历历在目，义勇军进行曲的旋律仍盘旋在耳畔，深深地刻进了脑海。当年那个躺在我怀里陪我看香港回归仪式的懵懂小孩，现在也已长成了有志青年，他神情严肃地对我说：“妈妈，香港回归了二十年，您就没有感想?”儿子你是妈妈我的骄傲，亦是我的自豪。香港，他是祖国母亲的儿子，亦是祖国母亲的自豪与骄傲。

香港，你百年怒涛，百年沧桑，终于在一九九七年七月一日扑进祖国母亲的怀抱;百年漫长的岁月，足以让一位母亲满脸褶皱，足以让一位母亲肝肠寸断;百年的思念，足以让一位母亲的泪水干涸;可百年后的回归，却让母亲喜笑颜开，你终于不再让母亲魂牵梦萦，终于能让祖国母亲用海纳百川的气魄，来抚慰和呵护你这个漂泊百年的游子。你向全世界证明;中国神州，我的骄傲!我的自豪!我的尊严已然找到，家母乃是我的依靠，在祖国母亲二十年的孕育下，屈辱已去矣。

香港，你一千一百多平方公里的面积，是北京的十五分之一，人口六百九十多万，相当于北京的一半。然而就是在香港，每秒钟，就有一万多美元的外资流入，每分钟，就有一架飞机起降，每小时，就有两千六百多个货柜在装卸，每一天，就有四十二万旅客进出香港，我们感受着你的成长，感受着你的繁荣，感受着你的昂然之姿

感谢小平的“一国两制”，港人制港，高度自制。体现了祖国母亲宽阔博大的胸襟和对炎黄子孙的关怀与尊重。而这颗东方之珠的璀璨、耀眼，让世界瞩目，让国人炫耀。香港，你在华夏母亲深厚雄浑的怀抱中，生长了二十年，你二十岁了，全国各民族的兄弟姐妹捧百合为你庆祝，掬玫瑰为你祈祷，你是我中华民族的骄傲!一样的心愿，万种期盼。愿五星红旗飘地庄严神圣，紫荆花开得灿烂永恒

香港、澳门、台湾都是中华民族的炎黄子孙，伟大不朽的中华民族风风雨雨几百年。当崭新的镰刀锤头举过头顶的时候，有个东方巨人，向全世界宣布：“中国人民从此站起来了!”每每听到这伟大庄严的声音，眼眶还会发热。祝祖国母亲越来越强大，前进的脚步越来越稳健;香港、澳门越来越繁荣茁壮;更希望离开祖国母亲怀抱很久的台湾兄弟能够早日归来.深深地祝福你们，中华的孩子们，愿你们永远这么年轻!永远健壮!永远蓬勃!祝愿在不久的将来，有一个统一的中华民族昂然屹立于世界的东方!

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为期三天的募捐活动结束了，大家都松了口气，回想着五天的经历，心境真是几经沉浮。

当我们正欢乐地工作、愉快地学习、享受完美生活的时候，您可明白，就在我们身边，有一位年仅20岁的小伙子正遭受着病痛的折磨，用他柔弱的力量与死亡抗争。他，名叫晏双。在教师的眼里，晏双学长热爱学习，成绩优异，是有梦想、有抱负的好学生。在同学的眼里，晏双为人谦和，团结友爱，乐于助人。

晏双学长也是个多灾多难的孩子。__年6月，一个不幸的日子，晏双学长被同济医院检查发现患上了急性淋巴细胞白血病。这消息犹如晴天霹雳，粉碎了晏双和家人完美的生活。白血病的治疗仅有经过化疗和骨髓移植才能够实现，昂贵的医疗费用，犹如一道难以逾越的大山，将晏双的生命阻隔。对这突如其来的打击，学长的父母终日以泪洗面，为巨额的医疗费感到恐惧和绝望。

消息传到我校，同学们抱头痛哭，踊跃捐款。学长的辅导员、会计系学工办主任高莹教师、分团委书记郑文婷教师也赶到了医院探望晏双学长，鼓励他积极治疗、战胜病魔。病床上的晏双学长，还在回忆欢乐的学校生活，还在挂念着自我的学业。他身躯柔弱，但他意志坚强，他一向没有放弃，一向与病魔进行殊死抗争。

伤病无情，人有情，我们会计系分团委学生会了解到这个情景时，毅然决定为这个多难的家庭发起《伸出爱的双手共创生命奇迹募捐活动》募捐活动。赠人玫瑰，手留余香，活动得到了全院师生的倾情支持，在发起爱心募捐的三天时间里，截止__年11月1日止，共收到募集捐款15387.7元。5元，10元，虽力量有限，但都是出于真心，其中位同学捐款200元，却并不愿留下姓名，这种奉献的精神让人感动和振奋；有的同学，在自我第一次捐款后，又带着自我朋友同学继续捐款；有的同学带着亲戚，把自我的储蓄罐的零花钱全部捐给了这个苦难的家庭；还有大家我们会计系09级的学长学姐们，他们在外地实习不能到达现场，却经过汇款的方式表达了爱心。这一切的一切，都让我们感受着人间的完美，并深深的为之感动着......

感动是永远存在的，而这些感动，让我们的存在、我们的努力有了意义。这些捐款凝聚着广大师生的爱心和关怀。

学院领导对此次募捐活动高度重视，是我们在此次募捐活动中取得圆满成功的关键因素。全院上下团结一致，广大师生积极配合是我们在此次募捐活动取得好成绩的重要因素。无论从前期筹备到后期执行，全体学生会成员始终紧密团结在一齐，把爱心放在首位，无论是炎炎烈日还是蒙蒙细雨，都不曾动摇，充分发扬了学生会不怕困难，努力拼搏的精神。

募捐活动就此告一个段落，在这次活动上，我们学生会全体成员都充分展现了学院的精神风貌。我们虽然取得了较梦想的成绩，但也暴露出了存在的一些不足，针对这些不足，我们在以后活动中将采取各种措施，积极改善，努力完善，争取做的更好。

过去，展望未来，我们相信，只要继续发扬我们学生会团结一心，不怕困难，努力拼搏的精神，我们的工作、生活将越来越好。

经过8个多小时蜿蜒的盘山公路，我们一家在晚上12点多到达了目的地。第二天一大早，我们费了九牛二虎之力终于进到九寨沟，沟口人多得像天上的星星，放眼望去，人潮如翻滚的波涛，一批批涌进了九寨沟。

进入景区，就像到了一个童话世界。一座座雪峰直插云霄，峰顶的皑皑白雪银光闪闪，如同闪烁的水晶宫一般；大大小小的湖泊，像宝石镶嵌在彩带般的沟谷中，在两岸山峰的映衬下，湖泊更加栩栩动人，简直无法用言语表达它的美；湖水清澈见底，湖底的石块色彩斑斓，还有千年的古树浸泡在水中，更给九寨沟增添了几分神秘色彩。最让人难忘的还是镜海、五彩池还有珍珠滩。镜海，果然不同于其他湖泊那样波光粼粼，它平静的犹如镜子一般，没有一丁点儿波澜。两岸的青山绿树全部都倒映在这平静的湖面上，水面的倒影和实物完全没有区别，镜海上也是一副大好河山图，湛蓝的天空上缕缕白云在浮动，青山、雪峰、湖水、飞禽走兽独具一格；珍珠滩在阳光的照射下，水流如同一串串晶莹剔透的珍珠，水里有一些奇形怪状的植物，有的像在饮水的小鸟，有的像正在戏水的野鸭……珍珠滩前有一个珍珠滩瀑布，这曾是老版《西游记》的拍摄地之一。游完珍珠滩，就来看看五彩池，这个天然形成的湖泊，放眼望去犹如一块蓝宝石镶嵌在群山之中。湖里有不同的颜色，湖心是深蓝色的，越向外颜色依次变浅，最后湖水变为了淡黄色，实在美不胜收。

这些美景都是大自然的恩赐，神奇的大自然塑造了一个又一个令人叹为观止的美景。从河谷至山坡，遍布着原始森林。每当天气晴朗时，蓝天、雪峰、森林全都倒映在湖水中，构成了一幅幅五彩斑斓的图画。由于河谷高低不平，湖泊与湖泊之间恰似一级级天然的台阶，也由此形成了一道道高低错落的瀑布，宛如白练腾空，银花四溅，蔚为壮观。雪峰插云，古木参天，平湖飞瀑……九寨沟真是当之无愧的“人间天堂”、“童话世界”啊!

湖面上泛起了微微柔波，金黄色的阳光洒在了湖水中，波光粼粼，如同撒了一地的金子。这时，我才发现黄昏已悄悄来临，腿上也传来了阵阵痛意，整个人累的不知如何是好，但看着眼前这动人的美景，心里又有一种别样的喜悦!这样的美景怎能不让我流连忘返呢？

愉快秋天一日游日记三百字篇二

今天是我们大家一起去秋游的日子，秋游的地点是科技馆。

在我去科技馆的路上，汽车经过了灌婴广场，过了没多久又经过了美丽的千禧花园就差不多到科技馆了。

下车后，我仔细地看了一下科技馆的四周，来参观的人可真是络绎不绝，我随着熙熙攘攘的人流，终于涌进了神奇的科技馆。

此次展出，巧妙的运用了声学、光学技术，立意于科教兴市，满足了许多青少年们强烈的求知欲望，是一次很有意义的教学科普宣传活动。

我一进去，就被那庞大的模型隧道深深吸引住了我的那两眼球，我一边扶着扶手上楼，一边目不转睛地望着那庞大的模型隧道，心里就想：“哇！这么大，要多少年才能做成这样？”然后，就到了三楼，那儿全是我们自己亲身操纵的科学游戏器材。

我在门口那看见了一只巨龟，人人排着队在那里称体重，我看了也好奇地跑去那称称体重。我先是平稳地坐在龟背上，当我一起来就会有一种亲切的声音，向我汇报自己的体重情况。

还有蝴蝶测身高。只要你坐在蝴蝶的椅子上，再按下蝴蝶手撑上的红按钮，蝴蝶的头盔就会自动下降，只要蝴蝶头盔挨到了你的头部，椅子就会慢慢上升，过了几秒钟，椅子便会慢慢下降并会告诉你有多高。接下来，我还玩了许多游戏，我又要到二楼去了。

到了二楼，我四处看了一下，我看见一个很大的房间，一看说明牌，原来是魔幻排球。那个房间里还有个大电视，大电视头上还有两个摄像头，只要被拍到了，你就会自动出现在那个大电视里面，而且电视里会显示排球场和一个排球，我就在排球室里面打排球。身上玩得汗如流水，我又把校服和红领巾脱下来玩。玩了一会儿，我又叫了许多同学来玩打排球，连谢老师和乐老师看了也禁住诱惑高兴地玩了起来。可时间像流水一般不知不觉地流去，我们要去一楼了。我真想永远待在那段美好的时光里。

我又依依不舍地离开了二楼，再次到了一楼。我看见一个大屏幕，大屏幕中放映出两个形像逼真的霸王龙。这两只霸王龙张着血盆大口，牙齿非常尖利，一副凶神恶煞的模样。据说，霸王龙是迄今为止地球上最厉害的动物，它们的存在使全部看到的同学都洋溢高兴，更令我们心惊胆颤。

没想到科技这么发达，我希望我长大以后也要为国家为科技献出自己的一份力。今天我也度过了快乐的一天。

长洲花地玛圣母堂(英语：Our Lady of Fatima

Church)是一座香港天主教教堂，由天主教香港教区管理。位于长洲东湾教堂路2号，建立于1952年10月13日。

花地玛圣母堂区是一个海岛堂区，服务的范围有长洲的长贵邨、雅宁苑、大石口、天福花园、桂涛花园、大菜园区，南丫岛的沙埔村、大湾村。而南丫岛上的露德圣母小堂(英语：Our

Lady of Lourdes

Chapel)也属于花地玛圣母堂区的管理范围。圣堂位于南丫岛北榕树湾(露德圣母幼稚园内)，于1966年建立，1970年至1976年定名为南丫岛小堂，属薄扶林露德圣母堂区。1976年划分为一独立区，1977年至1979年易名为露德圣母小堂，1979年7月1日升格为堂区。1980年至1983年再度易名为露德圣母弥撒中心。1984年至1986年三度易名为南丫岛弥撒中心。但1989年改属坑口圣云先堂区，1990年转属青衣圣多默宗徒准堂区。1991年四度易名为露德圣母小堂。

堂区历史

1946年至1952年，廖锡光神父负责赤柱、长洲及大澳牧民工作，陆之乐神父任职副本堂。1952年，建立初期名为法地玛圣母堂。10月13日，戴副主教主持本堂第一所圣堂启用仪式，陆之乐神父为首位主任司铎。1954年，易名为圣母法地玛小堂，附属长洲堂区。1955年至1959年，再度易名为法地玛圣母堂。1959年4月，教廷驻华公使高理耀主教访。1961年11月13日，白英奇主教主持启用新圣堂。1965年，成为独立堂区。1971年5月，成立教友传教会

(堂区议会的前身)。1960年至1979年，三度易名为花地玛圣母堂。1979年7月，花地玛圣母堂升格成为堂区。

1995年12月，刘志刚神父接任为主任司铎，刘神父看到每逢主日有很多菲律宾籍人士参加弥撒，他到任不久，便在主日早上七时卅分加开一台英语弥撒;此外，刘神父与本堂教友合办宗教及联谊活动及中英双语弥撒。刘神父每星期拨出数天探访教友，在教友家中主持弥撒或祈祷聚会。1997年2月，慈幼会因有人士调动，刘神父调离长洲，香港教区邀请美国天主教传教会贺道明神父出任本堂主任司铎。

建筑风格

1930年代，恩理觉主教派遣神父往长洲及大澳推行传教工作，当时的圣堂只是一间用砖石建成的简陋小屋，位于现在的大新后街245号。由于战后教友人数增多，1952年初，长洲第一座圣堂动工兴建，圣堂建设简约，为一幢两层的白色平房，门口种植了四棵椰子树，见证著圣堂的发展。

新圣堂于1952年10月13日祝圣启用，圣堂之圣母像特地购自葡萄牙花地玛，白英奇主教接纳宗座外方传教会陆之乐神父的建议，将本堂命名为花地玛圣母堂，该圣母像沿用至今，成为本堂的标志。1953年10月13日，白英奇主教带领教区千余信友到长洲参与首次朝圣，自此，每年10月份举行的花地玛圣母堂主保瞻礼。

1959年圣堂展开扩建工程，1961年11月13日落成，由白英奇主教主持祝圣礼。扩建后圣堂的面积为2,730平方呎，其建筑是配合当时长洲的建筑风格，采用金字形的瓦片屋顶，两边均有彩色玻璃窗，楼高30呎，可容纳200名教友参与弥撒。圣母岩洞在祭台后的中央，放置了花地玛圣母像。圣堂采用的手绘地砖，是香港教区同期落成的圣堂所采用的相同地砖。

在不算短的学习与培训过后，我终于踏上了幼师这条道路，初次成为一名幼师，在好奇之余还有一份紧张、一份对未来幼师生涯的憧憬。在经历过一个月的幼师工作之后，我不仅从孩子们、老师们、家长们身上学到了很多，也渐渐对“幼师”这一职业有了新的感想。

一、幼师要有一颗“七窍玲珑心”，以学生为本

作为幼师的我们在很多时候都会被问到这样一个问题：你觉得做为一名合格幼师，应具备哪些基本的素质？这个问题刚提出的时候，我脑中的第一反应便是幼师需要有一颗爱心，爱孩子、爱同事、爱家长、爱教育事业的心。果然，许多新幼师也和我想的一致，不管你有多高的文化修养，不管你有多丰富的教学经验，你首先要爱你的孩子们。当然，只有一颗爱心是不够的，我觉得幼师还要有一颗耐心，耐心地对待每个如白纸的孩子，用我自己的话来说，幼师需要有一颗爱孩子、关注孩子、教育孩子的“七窍玲珑心”，这也是一个合格幼师的最基本道德修养。我相信这是一个相互的过程，你用这样的心来对待每一个孩子，同样的，孩子也会用一颗颗充满爱童心来对待你。同时，三位幼师一直强调“以学生为本”、“要把孩子当人看”，这也提醒了我除了对孩子心存爱心等之外，还要用正确的、有效的方法来对待孩子。

二、用专业知识、能力教学，因地制宜，因时制宜

我一直认为幼师犹如一个有一手绝活的工人一样，没有扎实的专业知识与能力，是很难来进入这个行业的。当我开始用自己的理论知识进行实践时，发现又是另一种情况。这些专业知识如何转化为课堂活动和游戏活动等，又是另一门技能技巧，对于不同的孩子需要用不一样的方法。教学如做人，不能太过死板，了无生趣，同时也不能圆滑过头，失去最真实，最重要的东西，所有的知识与能力，都要根据以幼儿的发展为中心，关注他们的最近发展区以及时代的变化、当地经济文化的要求等来做适当的改变。

三、终身学习是一名合格幼师的终身目标

在日新月异的今天，知识的更新在不断加速，特别是书本上的知识与实践中的知识差距甚大。我们不仅要用前人的知识经验来充实自己，更要在实践教学中积累经验，在做中学，并学以致用，如果不紧跟潮流，很容易被潮流所冲走。要想成为一个合格的幼师，要好学、会学，把终身学习作为一个终身目标。

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游xx。

维多利亚港(英语:Victoria Harbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉 。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

维多利亚港(英语:Victoria Harbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉 。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据2004年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(Victoria Peak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，2006年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。2006年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有 20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车10年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。2006年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(BOT)方式获发东区海底隧道30年的专营权。2005年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。2006年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于2006年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。2002年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。2006年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1919年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1924年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至2004年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在2005年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。2005年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1906年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。2000年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于2010年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，2003年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。

大家好，我是今天的导游，我姓陈，大家可以叫我陈导游，今天大家游览的地方是长城，俗话说得好：“不到长城非好汉。”今天，就让我们登上长城做好汉吧!

长城是修筑在陡峭的山岭之间的，它从东头的山海关一直修到西头的嘉峪关，全长共有一万三千多里。从远处看就象一条长龙趴在山脉上，所以又叫做：万里长城。

好，现在我们的车子已经停在了八达岭上了，游客们，请看正前方有一块碑，上面刻有“八达岭”几个红字。大家可以把它拍下来，做为一个到过八达岭的留念。

请大家低下头，看看脚下的方砖，它是十分平整的，五六匹马可以并行。左右两旁是两米多高的垛子，每两个垛子之间的是瞭望口，供瞭望。每个垛子下面的是射口，供射击用。打仗时，屯兵们既可以自我保护，还可以保卫国家，真是一举两得。在顶上的是方形的城台，又叫烽火台。它还是战士们的堡垒。士兵们可以在里面居住。如果要告诉另一个堡垒有要紧的事，要保卫国家时，这个城台上就会点燃火焰，邻近的巡逻士兵见了，也会通报上级点火，就这样一个个的传下去。长城上便都点起了火，大家一起准备着作战。

大家看，古代劳动人民是多么的充满智慧啊!可是，这长城的修筑也是饱含了无数的劳动人民的血汗和劳动的呀!大家可能难以置信，其实这一块条石有两三千斤重的，相当于30多个小孩儿那样重。古代没有任何先进的交通工具，只靠着他们辛勤的汗水才得来的，不知有多少人们累到在长城下。

游客们一定知道，其中有一个最著名故事叫孟姜女哭长城，就是体现了古代修筑长城的劳动人民，修筑长城的艰辛。

毛主席笔下曾经写了一首赞扬长城的诗，现在就让我为大家来朗诵一下：

清平乐•六盘山

毛泽东

天高云淡，

望断南飞燕。

不到长城非好汉，

屈指行程二万。

六盘山上高峰，

红旗漫卷西风。

今日长缨在手，

何时缚住苍龙?

这首诗也是为了感慨长城宏伟的气势而写的。

在读完这首诗后，我们今天的旅游就到这里结束了，希望大家下次再来观看这万里长城，看看我们中国这样气魄雄伟的奇迹呀!

雄奇壮丽，美不胜收，驰名世界的黄山有多少人想亲自去一趟呀!真没想到如今我居然有机会和爸爸.妈妈一起去了真是无比荣幸啊!

进黄山我就简直不知要看什么好了所以最先便挑了那飞流直泻. 一泻千里的瀑布了它就像一条透亮的绸带从山上落了下来夹着“哗哗”的水声气势雄伟蔚为壮观真不愧是“飞流直下三千尺，疑是银河落九天“。瀑布顺着山沟蜿蜒地流淌着，变成了清凉解渴的泉水，那泉水可真清，水底的小蝌蚪.小石子清晰可见我情不自禁地把脚伸了下去呵!水冰凉无比让我一下子凉快许多这可比吃冰棒还痛快。

我爬过上海长凤公园的铁臂山，可没见过黄山这样陡的峰峦，黄山可真高啊!一个个山峰直插云层，不见山顶，铁臂山和它相比只能算是个小土堆了。山的姿态可真是奇啊!有的像仙人在背篓，有的像猴子在观海，有的像猪八戒吃西瓜，还有的像武松打虎……这些奇峰非得拉着铁索才可以爬上去。最惊心动魄的要数“鲫鱼背”了，这是在两个山峰间架起的一座天桥，高达 1800米 (导游一告诉我这件事，我便两腿发软)。两面悬空，低头向下一看，不禁叫人胆战心惊。登上“天都峰”的人，回头一望都会不由地发出一声尖叫“啊”!这声音比敲鼓的声音还大呢!

回首昨天，看祖国母亲经历的种.种苦难，是光明的开始，先辈们努力创造今天;面对今天，看祖国的繁荣昌盛，我们努力创造明天;仰望明天，看祖国的日益壮大，我们更加发奋图强!

金色秋天来了，也迎来了祖国母亲的生日，举国欢庆。我们为祝福祖国母亲生日快乐，举行了一年一度隆重的庆典，当中的阅兵式，那是我永生难忘的记忆，像一颗璀璨的宝石般明亮。

随着国旗冉冉升起，随着庄严国歌响起，随着60门礼炮响彻云霄的声响，阅兵式开始了。_开始慰问数千名为人民服务又将受检阅的人。主席讲话，那一番令人深思的话语，带给每个人无穷的力量。最后是各队受检阅的时刻了。

特种兵方队，99式坦克方队，领队机梯队等依次展现在我们眼前，接受检阅，气势磅礴。有的带着整齐秩序井然的队伍，带着响亮，铿锵有力的口号，带着万分激动的心情他不走过天安门广场。有的随着信息化条件的加强，随着勇敢无畏，努力奋斗的意志，随着坚定远大的信念，带着装备从我们眼前驶过。有的以高超的技术在蓝天中飞翔，以不畏惧的心战胜一次次困难，以高尚，永垂不朽的精神展现祖国的风采。看着五星红旗在空中飘扬，那是祖国的标志，是人们的信念，我们要想先辈那样，回报我们伟大的祖国，让祖国更加强大!

阅兵式完毕了，可心中的热血依然在奔腾，在不停地感叹：“中国，你是多么强大，中国，生日快乐!”时间会过去，花儿会凋谢，阳光会走，可我们热爱祖国的心永远不变，因为祖国母亲为我们做出了很多。我们100多年的浴血奋战，100多年的奋勇前进，100多年的不断创新是值得的。祖国，您是太阳，永不落。您是我们前进的方向，是我们前进的动力。我们应该为您做出更大的贡献。

我们要以最嘹亮的声音，最炽热的心灵，最坚定的信念，一齐祝福中国生日快乐，永远强大，永远屹立在世界的东方。我们要永远捍卫祖国，珍惜来之不易的一切，创造更美好的明天!

时间飞逝，寒假已经过去三分之一了。在这段时间里我去了香港和澳门，我陪一个三年级的小学生(我好朋友)来到了他心里向往已久的香港迪斯尼乐园，在那里，虽然我们玩的汗流浃背，但我们没有一思抱怨。

我们来到了迪士尼乐园的正门，看到一个巨大的喷泉。里面一头蓝鲸在喷水。这股喷泉把正在玩滑板的米老鼠给冲了上去。米老鼠随着喷泉的升降时而高时而低的，好看极了。如果站在喷泉的旁边，你立马会感觉到一股凉丝丝的感觉打开了你的心扉。许多人们把喷泉围得里三圈外三圈，他们都在拿着电子产品不停地按着快门。

我喜欢刺激，听说“飞越太空山”就十分刺激了，于是我就去前去体验一下。不玩不知道，一玩吓一跳。刚进去时，先是看到美丽的太空和星球，仿佛自己置身于太空之中，坐在车上，车子在缓缓走动，一时缓缓上升，突然间来了急速的下降，下降的速度时非常快，感觉到自己有明显的失重;接着来个快速上升，就象孙悟空翻跟斗钻进了九霄云外。就这样上升后突然下沉，跟着来个急促的左拐或右拐，感觉到自己坐在宇宙飞行器在太空中自由地飞行呢。

真没想到这外表看起来不怕的东西，实际上却这么刺激啊!整个过程处于较黑暗的状态，看不清前方的道路，不知道前面有怎样的惊险在等着你。

这次香港迪斯尼的旅行我没有浪费，我在“飞越太空山”中得到了我想要的刺激与快乐，这是我爸给我们预定的票子，没排很长的队，但没想到竟会如此爽。但是我们感觉还意犹未尽，又拍了一次队。玩完之后，感觉心里心有余悸。有一些家长可能会不让孩子玩这些项目，他们认为这些项目太刺激了，有危险性。但在生活中需要面对困难，需要勇于接受挑战。香港迪斯尼一日游，我玩的很开心!

1.经常微笑，祝福随君到海角：忧愁烦恼喜唰唰，开心快乐笑哈哈，寻常时刻笑盈颊，乐事何妨笑露牙，嬉皮笑容前程弘远，笑口常开发发发发！国庆节快乐！

2.茶越品越香，花越看越美，友谊越久越真，祝福越长越深，又到十一黄金周，短信祝福来送上，愿你十一过的愉快，真挚的说一声国庆快乐！

3.国庆普天同庆，佳节共贺喜庆！祝你朝气无穷无尽，福气无所不在，运气无法阻挡，财气无与伦比，喜气无微不至。提前祝你节日愉快合家幸福！

4.喜迎国庆十一来，笑看江山风雨过，回忆人生多曲折，畅想未来满欢乐，愿望终究会实现，梦想一定能成真，祝你十一欢欢乐乐过，幸幸福福一辈子。

5.幸福已为你锁定，好运已瞄准目标，健康已坚决捍卫，快乐对你一路跟踪，烦恼在昨天被拦截，好心情在神九上飘摇，问候用北斗精确制导，祝你国庆乐逍遥！

6.送出深深的思念，不管世界有多大；留住不渝的情谊，不管相别有多久；献上真挚的祝福，不管相距有多远。国庆佳节即将来临，祝阖家平安。快乐。

7.春华秋实，又迎来硕果飘香的季节；普天同庆，共欢度载歌舞的岁月。国庆佳节思念长，愿快乐陪你飞扬，好运伴你身旁，幸福的花儿为你永远绽放！

8.菊花开，秋风来，心情渐舒怀，天高远，月空明，常怀好心情，鸟南飞，鱼深游，丰收满枝头，十一到，国庆来，祝福发出来，愿你开心常在，长假愉快。

9.国庆节你给我什么礼物？其实一个微笑就够了，如薄酒一杯，似柔风一缕，这是一篇最动人的宣言呵，仿佛春天，温馨又飘逸。

10.十一长假到，心情算术题：工资做加法，忧伤减出去，乘以幸福和如意，除以烦恼和忧郁，得数我来告诉你，就是快乐在十一，祝你国庆节快乐。

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在当海平面比今天还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

在香港，维多利亚港两岸有很多地方都可以看到维多利亚港的景色。坐拥维多利亚港海景的住宅、酒店或办公室，在香港被视为富裕的象征。因此，『无敌海景』往往成为物业的卖点之一，有海景的物业售价或租金和没有海景的可以相差很大。维多利亚港的存在，让香港无数的建筑物增添了景观价值和金钱价值。曾被美国《国家地理杂志》列为「人生50个必到的景点」之一。

铜锣湾(英文名称：Causeway

Bay，原称东角)位于香港岛的中心北岸之西，是香港的主要商业及娱乐场所集中地。该地段集中了很多购物中心、日资的百货公司以及酒店等，在街头巷尾还有

很多餐厅，所有高档次的时尚潮流物品都可以在这里找到。还是香港不夜市区之一。入夜后，铜锣湾避风塘显得热闹而繁忙，只见船只灯火通明，穿唐装衫裤的艇妹

摇橹，接送游客往来于海鲜艇、酒吧艇及歌艇之间。现在，铜锣湾已成为尖沙咀以外最重要的旅游区。

铜锣湾近年来以多层式购物中心而大放异彩，如时代广场、世贸中心、利舞台广场等;此外，这里被视为日资根据地，日本崇光百货、三越百货也占据了一席之地。露天广场如渣甸坊，可淘便宜化妆品和成衣。铜锣湾也是美食胜地，地道港式茶楼、鱼翅菜馆、高级餐厅都齐聚于此。

铜 锣湾维多利亚公园最受欢迎的休息场所，每天清晨，不少市民会在那里练太极拳;每逢春节、中秋节、圣诞节及大除夕等重要节日，都会有成千上万的市民聚集于此

举行庆祝活动。公园里设有游泳池、慢跑道和网球场，这里经常是举行国际网球赛事的场地。铜锣湾区另一著名的建筑物乃香港大球场，其设施达国际标准，可容纳

观众4万人。位于铜锣湾和湾仔之间的是跑马地。每年9月至翌年6月是赛马季节。旅客更可参观位于马场内快活看台二楼的香港赛马博物馆。

各位游客朋友大家好，欢迎大家来到世界水电之都——宜昌观光游览，我是您此行的导游。俗话说:青山绿水出秀才，我就代表我们低调奢华有的宜昌秀才欢迎来自五湖四海的游客们，希望本次旅程和我的服务能给大家留下美好的印象，在这里预祝大家旅途愉快!

咱们今天要游览的是长江三峡风景区，长江三峡旅游，可以从重庆顺流而下，快镜头地观赏三峡奇特风光，也可以从宜昌逆流而上，慢节奏地饱览长江沿途美景。“三峡天下壮，请君乘船游”。各位朋友，您准备好了吗?就请大家随我一起开始这船在画中行，人在画中游的风情之旅吧!

长江三峡其实是瞿塘峡、巫峡、西陵峡的总称。它西起重庆奉节的白帝城，东至湖北宜昌的南津关，全长190多公里。而三段峡谷各有特色，瞿塘峡以雄著称，巫峡以秀闻名，西陵峡则是以险出名。三峡两岸重峦叠嶂，形态各异，船行驶在三峡中，一会儿山色全阻，一会儿豁然开朗，别有洞天!

现在我们的游船经过的就是长江三峡的第一个峡谷--西陵峡，它全长76公里，东起宜昌南津关，西至香溪口。西陵峡在以前是以险著称，有句行船谚语说:“西陵峡中行节愁，滩滩都是鬼见愁”。不过，新中国成立后，西陵峡经过整治，特别是葛洲坝工程和三峡工程的相继修建，使得整个西陵峡的航运条件得到了根本性的改善。虽然峡内的风景发生了一些变化，但位于葛洲坝和三峡大坝之间的一段38公里的西陵峡东段却原封不动的保留了下来，它保持着三峡的原汁原味，是唯一永远不被淹没的三峡风光。

船过大溪，经过了一段比较平缓的宽谷地带，我们就进入了如诗如画，风韵秀美的巫峡。巫峡自巫山县城东大宁河起，至巴东县官渡口止，全长46公里，有大峡之称，以幽深秀丽擅奇于天下。峡江两岸，青山不断，群峰如屏，船行峡中，时而大山当前，石塞疑无路;忽又峰回路转，云开别有天，宛如一条迂回曲折的画廊。巫峡两岸群峰，以十二峰为奇，它们各具特色，尤以神女峰最为纤丽奇俏。“秀峰岂止十二座，更有零星百万峰”，神女峰就在松峦峰西邻，高860m，海拨1020m，挺拔俊秀，峰顶直刺天穹。峰顶那根人形石柱，高约10m，每当云烟缭绕峰顶时，人形石柱像披上薄纱似的，更显脉脉含情，妩媚动人，宛若一位婀娜多姿、亭亭玉立的少女，在那里望断长江，迎送舟帆。她每天第一个迎来灿烂的朝霞，又最后一个送走绚丽的晚霞，故名“望霞峰”。相传三峡里有十二条恶龙兴风作浪，危害人民。仙宫王母娘娘的小女儿瑶姬知道后带领众姊妹下凡，斩了十二条恶龙，并向大禹授天书，帮大禹疏通了三峡，消除了水患。以后，众仙女再也不愿回宫，便化成十二座山峰守护在巫峡两岸，神女峰便是瑶姬的化身。三峡大坝蓄水后，游人泛舟神女石榴裙下，仍需如现在一样仰头眺望，才能欣赏到神女的绰约风姿。

各位游客:，好花不常开，好景不常在，今日离别后，何日君再来?邓丽君小姐这首《何日君再来》是我们常常唱起的一首歌。但我相信，我们之间友情的花朵会常开，长江三峡的美景永远常在，今日离别后，什么时候你会再来?也许从此之后我们不会再相见。在大家这次长江三峡之旅的最后时刻，我想说:祝大家在以后日子里，生活好工作好样样都好，亲戚好朋友好人人都好。欢迎你再来宜昌!谢谢大家!再见!

欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓_，大家可以叫我小_。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

大屿山(中国大陆方面有称为大濠岛，视为万山群岛的一部份)位于香港西南面，是香港境内最大的岛屿，面积146.75平方公里，比香港岛大84%。大屿山大部分地区属于离岛区，但大屿山东北部，包括阴澳、竹篙湾、汲水门等，在地区行政上属于荃湾区。 大屿山过去由于交通不便、远离市区，所以不少土地都未开发;但因此成为了香港人度假的好去处。随着与赤鱲角新机场相关的香港机场核心计划落成，青马大桥(含地铁东涌线及机场快线)及汲水门大桥把大屿山及市区连接起来，以及东涌新市镇的开发，使前往大屿山变得更容易。

大屿山为全港最大的岛屿，面积约为144平方公里，共有村落47个，其中三个——梅窝、东涌及大澳近期已发展成为新巿镇。而78.4平方公里的土地则划为大屿山郊野公园。香港国际机场、迪斯尼乐园也位于大屿山上。

大屿山(中国大陆方面有称为大濠岛，视为万山群岛的一部份)位于香港西南面，是香港境内最大的岛屿，面积146.75平方公里，比香港岛大84%。大屿山大部分地区属于离岛区，但大屿山东北部，包括阴澳、竹篙湾、汲水门等，在地区行政上属于荃湾区。

香港岛以西约10公里(6哩)的岛屿，为中国香港特区新界的一部分。长约27公里(17哩)， 宽约9.5公里，面积150平方公里(58平方哩)。 大屿山的最高峰凤凰山高934公尺(3,064呎)， 岛上遍布草地及灌木丛，沿海岸有小块可耕地。栽种稻米及蔬菜。1980年代早期曾有开发大屿山的计画，包括沿南部和北部海岸建新的国民住宅，由新界(东北)筑一座桥通此，以及在北部的小岛赤鱲角建一座新的国际机场(1998年4月正式启用)，以疏解香港与九龙的拥挤状况。位于西南的石壁水库为集水设施;岛上有公路网，渡船可通屯门和维多利亚。

大屿山过去由于交通不便、远离市区，所以不少土地都未开发;但因此成为了香港人度假的好去处。随着与赤鱲角新机场相关的香港机场核心计划落成，青马大桥(含地铁东涌线及机场快线)及汲水门大桥把大屿山及市区连接起来，以及东涌新市镇的开发，使前往大屿山变得更容易。

大屿山远足路线由昂坪开始，可眺望石壁水塘的美丽景致，然后绕着凤凰山北面的山坡前进。朝着东涌谷缓缓而下，会经过树林、山溪、旧炮台和庵堂。放眼远望，现代化的赤鱲角机场与原始郊野构成强烈对比。大屿山上的著名游玩景点有：天坛大佛、宝莲寺、昂坪360、香港迪士尼乐园度假区、梅窝(银矿湾)、贝澳湿地、大澳水乡、赤鱲角香港国际机场、凤凰山、大东山、大白湾等。

导语：香港，东方之珠，购物天堂，吸引了许多游客的目光。以下是百文网小编为您整理的香港导游词，希望您喜欢：

万佛寺位坐落于沙田道风山上，上山首先必须登431个石阶。之所以称此寺为「万佛寺」，是因为自1950年代建寺以来，感恩的信众便不断供奉小神像，使得它成为一座拥有10000尊佛像的寺庙。这些神像各个不同，有些是黑色的、有些则盖以金箔，而且每尊神像的姿态各异，这象征着佛祖修成正果的各个不同阶段和过程。

寺内尚有玉皇殿、准提殿、弥陀殿、万佛宝塔及十八罗汉塑像等。可惜，万佛寺在九七年七月的一场暴雨中倒塌，有关方面现正着手筹募经费重建佛寺，希望能够尽快令万佛寺重现昔日的光辉。从中庭的边缘可以俯瞰沙田美妙的景致，中庭里有座九层的佛塔和一些佛祖追随者的雕像。再往上走则是另外四座寺庙，其中一个拥有全香港第二高的佛像.供奉的该寺创始和尚月溪法师肉身漆像，是香港仅有的一座。

万佛寺位於香港新界沙田(火车站)以北万佛山，山高佰馀米，翠竹丛生，山势迤逦，祥云缭绕，幽雅清静，前览城门河沙田市中心，左看吐露港，右望狮子山。寺内供奉一万二千馀尊佛像及自唐朝“六祖”後千馀年中国南部罕见的金刚不坏身“月溪法师”真身。

寺院占地六万五千平方英尺，依山就势，建有万佛殿，弥陀殿，观音殿，准提殿，玉皇殿，万佛宝塔，观音亭，韦驮亭，十八罗汉廊等。该寺由云南高僧号称“八指头陀”的月溪法师於一九四九年创建，月溪法师以大毅力大智慧，虽七十高龄仍然亲自率众弟子不畏艰辛，开山凿石，担鐡运木，历时八载，亲手塑造佛像万馀尊，其中代表性的建筑物之一“万佛塔”被香港上海汇丰银行选为港币一佰圆之印刷图案。

一九九零年中国佛教协会会长赵朴初居士亲笔题写“万佛寺”和“知恩报恩”。

香港文武庙是香港最具历史的庙宇， 位于荷里活道，创建的历史可追溯至香港开埠初期。庙内奉祀文昌帝及关帝，庙内藏有一件道光27年的铜钟，足以证明庙宇据今有150年历史。庙内串串塔香挂满庙宇，是其一大特色。据说始于清朝年间的斩鸡头和烧黄纸等仪式，到目前仍然被香港政府所承认的。此庙虽经多次修建，总体仍保持旧貌，至今香火鼎盛。 是香港最著名的庙宇之一。

荷李活道文武庙是位于港岛上环的，在香港最具历史的庙宇，创建的历史可追溯至香港开埠初期。庙内奉祀文昌帝及关帝，是港岛的宗教信仰中心。庙内串串塔香挂满庙宇，甚为壮观，更是其一大特色。

荷李活道文武庙位于香港上环荷李活道124号，是香港著名的庙宇之一，归东华医院管理。该庙及善德宫之收入及资产租金每年拨充善举，资助教育，造福清贫学子，脾益至大。庙内设有钱箱，参神者可自由捐款。1957年庙祝制度取消，由院方直辖管理，凡善信参神，随意乐助香油。至于祭祀之举，则由东华三院总理邀请政府机关首长殷商贤达，每年都会到文武庙作春秋二祭，藉以崇功报德。而令这间庙的知名度大噪。

该庙创建年代不详。以其建筑形式及风格，应为清朝中叶的产物。庙中有一只1847年(道光廿七年)的铜钟，二条1850年(道光三十年)的石柱。1850年(道光三十年)、1884年(光绪十年)两次重修。1994年，庙后加建善德宫，供善信租用以供奉先人灵位。早期的文武庙门前有两座大石狮子，木栅栏为庙门，屋脊上有两条作飞状之龙。后殿两旁分置铜造巨笔及大关刀，天井摆设香炉、焚化炉。庙内有銮舆两座，乃先后由各行商联合献送者，其一在1862年(清同治元年)，另一座在1885年(清光绪十一年)，该两座銮舆，均用酸枝制造，精工雕镂，髹以真金色，陈列庙廊，为庙内富有历史性之纪念品。曩昔每岁神诞庆典，时有用以奉请神像出巡之举。庙宇构筑精巧，色彩绚丽。庙堂平面呈二进式，纵深约为24米，有前后殿之分，中间加盖天井。后殿正中供奉文武二帝，左侧 供奉城隍，右侧供奉包公，中间置香案。案侧边的"妙手生花笔"，这笔已有数百年历史了。据说摸过神笔，能学业猛进，名成利就。以前广东附近一带的举人，在上京考试之前，必到此地来拜祭一番，顺手一摸此笔，以祈能在考试期间，写出一编极好文章，即使不能高中状元，也希望得中翰林或进士。奉祀神灵:文昌帝君武圣关帝君。另祀神灵:包公、城隍、十殿阎王、福德。香港开埠初期，华人仍抱有"生不入官门，死不入地狱"的心态，倘遇钱债纠纷，或任何是非仇怨等，就到庙宇里，在神灵面前宣誓，求神仲裁。由于华人相信"举头三尺有神灵"，不敢当著神灵的面前说谎，故可化解纷争，不用惊动官府。据说诉讼者须携同一只公鸡，在庙祝前"斩鸡头，烧符咒"，并立下重誓，以表清白。当时很多法制乃未完善，在文武庙内举行烧黄纸及斩鸡头的宣誓方法，在当时被承认有法律效力。同时期，亦成商绅集会议事的地方。当时议事时没地方可供多人集会;而文武庙在市区，地方多，适宜作为集会的场所。

离开了机场，我们就住在黄鹤楼的对面，前面就是“一桥飞架南北”的长江大桥。这里环境幽雅进来出去的道路周围都是树。从楼上向下看，好想像小鸟张开翅膀飞下去。晚上的时候，就听见火车从桥上飞速而去。桥下不时有轮船鸣笛而过。

早上起来，参观黄鹤楼，从前面看到后面，感觉气势宏伟。黄鹤楼下还有两样东西让我感兴趣，一只乌龟一只鹤。鹤是神仙骑的，崔灏的诗“黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠”说的就是这事。乌龟呢，说是和大禹治水有关，我们住宿的地方是龟山，迎面相对的是蛇山。

第二天我们去抗金英雄岳飞亭。在这里我看见了许多古装衣服，我试穿了一件。我还拿了一把剑，这把剑可不是假的，它很重可以割伤人呢。岳飞亭中有一面石碑，上面刻录者岳飞的事迹。周围的花草树木围着岳飞的巨型雕像。看岳飞的样子，好象在说：“莫等闲，白了少年头，空悲切。”

这里东湖的名声早已如雷灌耳。这里有千古诗人屈原的纪念亭，有毛泽东畅游长江时住过的地方，有十二生肖的雕像，有武昌鱼……水里有很多观赏鱼，我买了鱼饲料撒下去，就看见大大小小的鱼涌过来，有的还是红白两色的鱼。再走十几步就来到一个小小的美丽之地，这里有很多梅花树，有茂盛的小草，还有洁净的湖水。正是美丽极了。再走几步，我们就来到一棵大树下，树下放着一张公共长椅，很干净。说明这里的人很文明，爱护环境。

武汉真美呀!让人心情舒畅。就连天空看起来也是那么的美。白云黄鹤的故乡真是名不虚传啊!

申请人、随行受养人以及保证人即使已经提供所需的文件和材料，但入境事务处仍可能在有需要时要要申请人员再次递交更多与申请有关的证明文件和资料。

去往香港留学，若提交的文件并非以中文或是英文书写，必须附上经由宣誓翻译员、法庭翻译员、注册翻译员、认可翻译员或官方翻译员核证为真实译本的中文或英文译本。

1、成绩单

先开出在国成绩单的申请，然后去注册中心交20元审查成绩单，确认了再去开真正的成绩单。正常的开成绩单大概要等15天才能出，要加急需要加钱，最多的是当天取要加300元。一份中英文成绩单原件加一份复印件大概在50元左右，每加开一次复印件需要加18元。成绩单原件自己拿着，如果加开需要把原件交给那个小楼，再等15天，复印件给你看之后就会现场封装起来。所以这一套流程下来THU的成绩单封好了看着还是很正式，很气派的。

2、英语能力证明

香港大学要求雅思成绩是6.5，每项不低于5.5。IELTS两年有效，每月大概会有三四次考试，网上报名，报名后七天之内缴纳考试费用。报名费加手续费1455，可以用招行的一卡通进行网上支付。IELTS从今年四月就取消了隔90天以上重考的限制，现在好像随时都可以考，考几次都可以，所以更加方便了一些。申请寄IELTS成绩单还是挺麻烦的，要去英国大使馆文化教育处填申请表格，带着成绩单原件，在三里屯那，建国门地铁下车打车过去还要十几分钟。考完半年内可以免费寄五份成绩单，普通的大概两周能到香港，只要花一两块钱邮费即可，特快的一份成绩单需要交90元左右。

3、出生证明公证和在读证明公证

出生证明和在读证明公证每种证明中英文两份，每次申办要等5个工作日才能处理完成。

4、推荐信

一般都是有两封推荐信，一封偏重于学习成绩，一封更看重于学生活动、社团等方面。现在基本上是学生自己写然后给老师修改，负责任的老师会好好修改一下，有些老师就是粗略的看一下，大概看看没有内容出格的就好。英文写两页左右比较合适。