火车站安检巡查(优秀20篇)

接到滇西指电《关于开展建设系统__年春运安全检查活动》的通知后，项目部领导高度重视，立即布置，我工区成立了以工区负责人为组长邢发红，许有记、王志武、陈吉明为副组长，代能清、李强、晁增科为组员的安全生产大检查领导小组，全面负责开展铁路施工全生产大检查工作。现就全线安全生产大检查活动第一阶进展情况汇报如下：

1、认真传达学习安全生产工作通知精神，全面安排部署安全生产大检查大整治工作。按照通知要求，我工区立即组织桥涵架子一队、路基架子一队，隧道架子一队各队长和现场技术人员认真传达学习通知精神，并把此次安全生产大检查作为当前安全生产的首要任务来抓。使这次安全大检查目标清晰，任务明确深入作业层，责任落实，工作措施到位，我工区通过加大检查力度、加大处罚力度、加大安全宣传力度、加大安全教育力度等措施来确保施工安全，降低施工安全风险。

2、加强领导，夯实责任，扎扎实实开展铁路施工安全大检查工作。这次大检查工作，我们首先明确目标，落实责任，各部室各司其职，加强配合，最大限度发挥其各部室的职能，同时查缺补漏，健全安全管理体系和安全管理制度以及建立安全责任制，发现隐患责令及时整改或限期整改，不走过场，并做到谁检查谁签字，谁负责。其次，结合我工区实际，对全线范围内的主要工点：上九约双线特大桥、天马村双线特大桥，祥城1号隧道进口，祥城2号隧道，以及1号、2号搅拌站进行了一次排查，排查的内容包括作业人员个人防护、高处作业、机械操作、用电安全、基坑防护、火工品管理、消防安全、现场文明施工等方面的违规行为，通过排查共查处安全隐患段9处，现场标识标牌残缺不全3处，违规作业人员8人，对查出的问题，安质部下发安全隐患整改通知书，都逐条及时进行了落实整改。

3、强化整改措施，加大整治力度，消除事故隐患，确保施工安全。在排查整治过程中，我们除严查细排外，把重点放在强化措施，加大整改上。

一是对查出的隐患分类梳理，落实责任人，落实整改措施：1月30日对天马村双线特大桥2号墩高空作业未拴安全戴的人员进行了经济处罚;1月30日对上九约双线特大桥施工电线进行了穿管防护，配电箱上贴安全标识。

1月30日对祥城2号隧道钢筋加工区未佩戴安全帽的作业人员进行了现场教育;结合这次安全大检查，我工区在各工点设置安全警示标语，以宣传的方式加强作业人员的.安全意识。经过短短的几天排查整治工作，我工区安全状况有了一个明显改观，但与上级的要求还有差距，因此，我们决不掉以轻心和麻痹大意，要继续坚持常抓不懈，严格管理，严密监控，寻找风险源，降低风险度。继续落实股份公司“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，全面开展安全生产大检查活动，深入排查治理安全隐患，堵塞安全管理漏洞，进一步完善施工过程中事故隐患排查制度和应急救援预案，强化安全生产措施，提高安全生产保障能力，对自查和检查中存在的问题进行彻底整改，排除安全隐患，有效的防范和遏制各类安全事故发生，确保安全生产工作的稳定，全面提升我工区施工安全管理水平。

时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。

千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线

(1煤专 ：两条专线有多长大概可以放多少个车.

(2)大化 ：大二线 和大三线高站台 一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢.

(3)华丽 ： 专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。

(4)塔化 :进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。

(5)货场 ：有三条专用线。

我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”.“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性” 我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。

二、安全警钟长鸣于心

在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在_月_日，__车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。

三、现场实习的反思和总结

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种.种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。三个月已经过去了，过去的这一段时间对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识;相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的!

您好!

我叫--，现年22岁，男，是一名机电系的大学专科毕业生。毕业于重庆--学院。承蒙您在百忙之中，看阅我的简历，万分感谢!了解到贵单位在进行招聘录用。不胜喜悦，以本人的水平和能力，故不揣冒昧地毛遂自荐。相信贵单位慧眼识才，会使我成为一名管理人员。

在三年的学习生活中，我以自己锐意进取、敬业和乐于助人的作风及表现，赢得了领导老师和同学的信任和赞誉。一方面，在学校的实训中心进行实际动手操作，更好地理解消化了书本知识;另一方面，利用假期寻找相关单位提前实习，学以致用，磨练自己。本人自信以我的技能和知识，再加以能吃苦、会协作的精神，定能面对困难;在专业基础学习中，我学习了电子电路设计软件，单片机，PLC可编程控制器等，善长于电子电路的读图与单片机应用;我深知，作为一名电类学生，掌握计算机应用的必要性，能熟练掌握与应用OFFICE、WINDOWS

-P等，也多次在企业、公司实习、兼职。本人也在努力学习企业管理知识。

安全工作历来都是国家重视的环节，安全监督则是为了更好的安全;现在随着公司的进一步发展，市场的不断开拓，安全工作也会日益突出，安全监督也就特别重要，现今安全事故频繁，这不是自然灾害等的不可抗力作用的，究其原因在于安全工作没做到位，这就更需要专业的人才的引进，发挥其专业作用。

作为一个机电系的毕业生能加入这个行业，我感到十分荣幸;现在作为理科生有其专业之便，知识之优，能够对诸如矿井、企业、房产公司等在日常生产的安全起到监督作用，对这些矿井、企业、公司的生产设备合格性、电路的布设的合理性、安全设施的科学化等提出合理化的意见，这是对预防矿难事故、消防安全、劳动保护等工作的有力支持。能起到一个监督者和突发事故处理者的作用的，为安全监督工作服务。

由于本人为人诚实诚恳，对工作仔细认真，在校期间担任过青年志愿者协会部长、副会长，大学生艺术团后勤部长，学生会生活部长，系就业实践部长等学生干部，有较强的组织协调能力，有团队精神。表现良好，成绩突出，在校期间加入了中国共产党，现为预备党员，毕业时被评为优秀大学生。作为一个刚踏入社会的有志青年，我会保持在校期间养成的优良生活作风，学习态度，领导下达的任务会以最快的时间完成，对任何事务都能客观评价理性分析，充分发挥自己的主观能动性。有信心完成任何安排的事务，也会虚心向单位同仁学习请教，努力学习不懂的东西，与同事们和谐相处。而且自己也有3年的C1机动车驾龄，手动和自动车辆都能熟练操作。恳请贵单位给我一个学习、成长的机会，我会万分珍惜这一机会，努力做好工作的。

俗语说：“机遇是不会等人的，唯有自己去创造机遇。”非常庆幸自己能有这样一个机遇到广州铁路电务工厂工作，我想这应该是自己的努力付出，结出的丰硕果实吧。我于20__年04月底来到广州铁路电务工厂技术开发部工作。初出，因为刚进入企业，刚接触铁路行业，对工厂生产的产品又还不了解。所以，5月份被安排到工厂车间进行实习。

刚到车间时，被安排到感应接收器生产车间，紧接着又到了电源屏车间、自动过分相主机车间学习。虽然，动手操作的机会多;不过，还是不熟练，毕竟刚接触。期间，我也经常去协助师傅们检验测试，顺便就跟着师傅们一起学习如何检验和测试产品，师傅们也很悉心，很专业的传授于我。对于，工作中实际操作的一些要求;其实，只要多注意一下。如：检验配线的工艺，它讲究美观，且还要线一一对应，不能有错误;也就是：在线对的情况下，工艺也要达到美观。所以，在检验时以图纸标准和各项技术要求尤为重要。

对于理论和实践这两者的结合，我想每个人的感悟都不一样吧。对我而言，当我在现场遇到一些问题时，首先，我会用所学的理论知识去解释它，然后再跟着师傅们用实际方法去解决它。这样，对它的的理解将会更深入。在所学的专业知识中，涉及最多最主要的还是电路方面，以及在学校动手所学的一些实际操作技能。如电子电路基本测量和仪器仪表的使用，在单位这些知识和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一样的。所以，这些知识和技能在现场能很快的运用起来;能让自己很快的融入到工作之中去。

电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、过分相主机电路、轨道变压器电路等等，在生产中是天天能看到、遇到的。所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。在实习中我学到了很多。其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你在工作中,你才会发现专业知识是多么的重要.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。

时间过的很快，转眼间，在广州电务工厂实习期结束了。在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习;只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，做一名优秀的员工，不管在什么岗位，爱岗敬业都是我追求的目标!

20xx年，监控中心在管理处的直接领导下，认真贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕管理处工作，以进一步规范内部管理、加强各收费站沟通、狠抓业务发展、牢树服务理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、创造性地开展各项工作，巩固了窗口单位的良好形象。

一年来，监控中心为各收费站共维护维修收费、监控、通信设备370余次，维护完好率达98%以上；向交通厅申请各类监控、收费及通信设备配件资金总额达百万元；受理车主业户投诉37宗，转办各网络媒体曝光事件7宗，视频监控远程取证45宗，处理反馈率99%；办理市长公开电话、同级部门转来的信访件和群众来信20件，转办率100%，及时答复上级部门的反馈率达100%；接待各级领导和高速公路同行的考察团76批次，较好地完成了全年的工作任务。

（一）、积极主动指导各收费站监控及收费工作

为进一步加大监控管理工作力度，建立应急指挥、快速协调处、站两级管理和行政执法部门，及时解决社会关注的高速公路热点难点问题的高速公路指挥调度体系，根据管理处领导指示精神，经过一年的调研实践工作，我中心推动建立收费站监控考核工作取得实质性进展。下发了由我中心负责起草的《国道205高速公路莱芜管理处工作目标任务考核办法》的通知（莱路高管[20xx]27号）监控信息工作检查评分标准部分，为各收费站监控室的考核提供了指导性意见。

对全处监控人员统一进行了理论考试，并将考试成绩予以通报。定期对各收费站进行巡检，从检查结果来看，各站均指定站长专门分工负责，紧紧依托业务科室，使监控工作得到了健康发展。其中，莱芜东、苗山已基本达到山东省交通厅监控管理标准要求，其他各站则分别存在软硬件自行维护、设备运转等方面的不足，部分收费站24小时值班制度未得到有效落实，个别站存在睡岗、空岗现象。

（二）、多管齐下，狠抓业务发展

为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。

1、加强培训，提高人员素质。为全面提高监控人员的业务素质，进一步提升业务精、反应快、服务好的良好形象，今年我中心通过出题考试、“请进来，走出去”等方式，结合本单位职能、岗位需要和个人实际情况，组织监控人员参加分类培训，同时定期组织全体监控人员进行相关业务培训和业务考核，收到了良好效果。

具体举措有：第一，每季度，单位自己出题，以业务知识考试的形式就、《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等法律法规以及公路部门的职能、综合执法范围等知识对监控人员进行了全面考核，通过考试，调动学习热情，确保监控人员对相关内容熟练掌握；第二，特邀xx公司等单位相关专家来中心讲课，系统讲授公路的职能和法规、综合监控和计算机运作等方面的知识，并为监控人员解答了工作中遇到的难点问题；第三，为进一步提高监控人员对监控中心视频监控调度系统的内部构造、操作原理的熟悉程序，做好设备日常维护工作等进行了全员培训。

此外，一年来，我中心还分别安排监控人员和管理人员参加了全省高速公路监控机电系统培训、收费系统培训、综合管理培训等，并要求做到每次培训有记录，有实际效果。我中心参加的培训形式上大多采取授课与讨论相结合，互动性强，气氛热烈，效果好。

2、加强信息分析总结工作。为进一步提高信息管理质量，更好地为领导决策服务，我中心今年制定了《监控工作季度综述》。《综述》从“上报故障”、“处理反馈”、“意见建议”等方面对每个季度的监控信息工作进行了系统分析。《监控工作季度综述》作为我中心今年监控信息工作的新亮点，受到了管理处领导的好评。

（三）、狠抓制度化建设，不断提高整体工作水平

今年，我中心在去年的基础上，进一步完善内部管理制度，用制度规范责任，加强了《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等一系列规章制度的学习，建立了相对完整的制度体系。

今年，我中心在管理处党总支的正确领导和全体人员共同努力下取得了一定的成绩，但用高标准衡量，各项工作的开展与处领导的要求还有一定的差距，还存在一些问题：

（一）、故障维护维修质量有待进一步提高。今年，我中心继续加强现场维护力度，各收费站故障维护维修完好率达到了98%，较去年提高了月10个百分点。

（二）、与相关业务科室、单位沟通不够。与xx公司等相关业务对口单位还未建立长期有效的业务交流平台，在工作中的沟通协调做得不够；对各收费站监控室的业务指导作用未能充分发挥，相互之间交流沟通也有待进一步加强，主动性还相对欠缺。

根据一年来的工作实践，明年我们将根据处领导的要求，进一步加强监控中心建设，内强素质，外树形象。以科技为手段，收费人员利益为核心，认真服务收费人员，加强站监控室及车道监控，大力开展“大投诉”体系工作，加强综合协调和检查督办职能，提高服务水平，为实现我处收费秩序的根本好转，争创文明单位作出新贡献。

（一）、加强现场检查办公，促进维护维修工作从答复型向落实型转变。为达到上报故障“高标准维护、高质量答复”的要求，以定期检查和巡检的方式开展现场维护指导，特别是对难点问题现场解决落实。

（二）、实行维护回访制，更好的服务基层。进一步规范维护程序，做到“有故障电话必接，有接必有果，有果必回复”，以更好地树立监控中心维护人员的良好形象。回访可通过电话方式直接询问监控室值班人员或值班站长，落实专人定期进行。

（三）、加强处、站沟通，充分发挥业务指导作用。通过开展处、站监控人员的业务培训、业务学习等活动，加强对各收费站的业务指导，使监控管理工作更加规范化、效能化、真正起到监控职能作用。

（四）、抓好监控中心内部管理工作，进一步贯彻落实“责任到人”。落实各种规章制度，从责任到位、措施到位、服务到位入手，培养一支工作责任心强、效率高、形象好的队伍。

（五）、抓好监控信息中心视频监控设备及操作平台软件系统的维护，监控信息中心将以处领导的要求为动力，不断改进工作方法，提高工作效率，让监控信息中心真正发挥“眼睛、耳朵”的作用，成为监控有效、指挥有力、处理有果的职能部门，让领导满意，让同志们满意。

尊敬的领导：

您好!

时候过得真快，转眼间我已经在__工作了整整一年了，但是今天由于我自己的原因我不得不提出辞职。

首先，极度感谢这一年来__对我的信任、关心、照顾、认可、教训和培养。但是以后我无法再为公司服务了，也无法再陪伴于__的身边，在此我感到极度的遗憾。

认真回顾过去的这一年，我在__学到了很多东西，无论是专业妙技还是为人处事方面都有很大的提高，我也极度热爱我的这份工作。此外，我也非常感谢我的同事们，感谢他们一直以来对我的帮助和关怀，以及大家在一路的那份和睦，那份团结一致。

一直以来我非常珍惜这份工作，也非常想尽自己的最大的努力继续做好这份工作，但是很多事情并不是跟自己预料的那样，我现在必须向公司领导提出辞职，在此我表示深深的歉意，并希望能得到公司领导的准许!

辞职人：__

20__年_月_日

南化车队认真落实南交安教__文件精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，按照“安全、便利、快捷、有序”的总体要求，进一步加大了安全检查和隐患整改力度，积极加强春运安全工作，确保所有运输货物走好、及时、安全。现将__年春运安全工作情况总结如下：

一、加大教育宣传力度，营造春运安全氛围

为了进一步强化春运安全宣传教育，营造浓厚春运安全氛围，在1月22日召开周例会进行了春运安全动员，并利用横幅、标语、板报、橱窗进行大张旗鼓的春运安全宣传。通过近期的运输事故通报，向参加春运的驾驶员倡议春运安全生产，使车队每个员工都感受到了春运安全的浓厚氛围。

二、加强组织领导，强化责任落实

1、强化领导，建立健全春运安全检查方案。南化车队专门下发文件，对春运工作进行专门部署，并成立了队长为组长、各分管副队长为副组长的车队春运工作领导小组，成立消防应急小组，建立齐抓共管春运安保责任体系。要求各部门严格落实安全生产主体责任，认真查找安全生产管理中存在的漏洞，强化安全生产制度措施的落实，做到目标明确、措施具体、组织有序、保障有力，做到了早着手、早准备、早落实，确保了车队春运工作正常开展。

2、认真落实上级会议精神。根据各级主管部门的会议和文件精神，南化车队将今年春运安全工作做如下布置：一是各部门及时召开会议将上级精神传达到驾驶人、押运员;二是严禁运输危化品车辆不按规定线路、时间行驶;三是严禁超载和疲劳驾驶，把安全行车压倒一切的要求落到实处，加强应急值守和舆论引导，全力以赴做好春运安全工作。

3、严格落实责任。细化到人，不留真空，将安全责任和保障措施落实到基层一线、落实到班组岗位，建立环环相扣、紧密衔接的春运安全责任链。

三、完善各项安全管理措施，紧绷春运安全管理弦

1、加强对司机的安全教育和管理。一是元月邀请五大队领导到车队进行检查指导。二是开展一次有针对性的安全教育培训活动，针对车辆超速、超载、疲劳驾驶的危害性以及恶劣天气如何采取预防处置措施等方面重点进行教育培训。三是通报近期发生的特大交通事故，要求各单位深刻吸取这些特大交通事故的惨痛教训，时刻做到警钟长鸣，举一反三，引以为戒，坚决杜绝因监管不到位而引发的各类安全责任事故。

2、严格落实安全档案管理和预警提示制度。一是完善了车队应急保障预案，为最大限度的减少春运期间雨雪、冰冻和大雾、大风等恶劣天气对运输安全可能造成的不利影响，提供了充分的保障。二是严格按照集团公司安全档案制度的规定，建立健全安全管理档案，确保各种安全管理资料齐全有效、记录连续完整。三是针对春运期间雨雾冰等恶劣天气增多，提醒驾驶员时刻注意安全行驶。

3、全面深入开展安全隐患全面排查，元月23日前在集团公司范围内所有参加春运的营运客车全面开展一次拉网式大排查，严格按照运管部门的安排，重点排查驾驶员是否持证上岗;车辆是否按规定进行二级维护、落实安检制度;是否配备灭火器、三角木、三角架等安全防护设施，要求做好车辆的防冻、防滑、防雾工作，先后对35台车进行了安全检查和隐患排查。并组织人员对GPS监控、运营台帐等进行抽查，对发现的隐患，当即责令进行整改。

4、加强源头监管，杜绝营运车辆超载。

5、充分发挥GPS监控系统的作用，加强对车辆的动态监管。健全GPS值班监控制度，落实监控人员，完善GPS监控记录，严格执行GPS监控管理制度，做到监控到位，及时提醒，从源头上加强对营运车辆超速、疲劳驾驶等违法、违章行为的监管。

综上，在各级部门的正确领导下，南化车队春运安全形势持续稳定，春运期间未发生任何安全责任事故，实现了平安和谐春运的目标。

年度上学期工作已经结束，在这一学期的门卫工作中，我坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，努力维护幼儿园的教学和生活秩序受外在干扰，保障师幼人身和财产安全。把严格执行保卫制度作为做好安全工作的一项最基本的工作。现将半年来的工作总结如下:

一、树立安全第一的思想，努力提高安全防范意识:

1、从思想上做到认识到位，从行动上做到措施到位。认真学习上级转发的安全教育、安全检查等文件。通过学习，让认识到安全工作是人命关天的大事，是事关学校工作是能够正常开展的重要环节，安全工作人人有责，从思想上对安全工作高度重视。

2、长期坚持学习报刊、杂志、媒体报道。分析各类事故、案例，事故产生的原因，认识到自己肩负的责任重大，要引以为戒，加强责任心才能预防事故的发生。

二、严格执行幼儿园安全保卫工作规章制度:

1，幼儿园建立了安全检查档案，定期每月对幼儿园设备施进行检查，查找园内不安全隐患，包括显在的、隐蔽的，如开关、电器、电线，电视等电器。加强食品安全、卫生、消毒，的检查。每月检查消防栓、灭火器，户外大型运动器械、玩具等等，发现问题及时报告、采取措施以消除(每周对幼儿园进行一次安全检查，本学期共检查20次，所有隐患全部排除)，确保了幼儿的安全;，及时总结和改进安全工作。。

2、严格执行接送、开门、关门制度，做好外来人员的登记。

为了幼儿的安全，我园严格执行开门、关门制度，做好外来人员的登记，不违反规定随意接送幼儿,不允许非幼儿家长接送幼儿，特殊情况必须由家长事前说明并提供足信凭证，才可“放人”。

4.建立、建全幼儿园安全保卫工作的各项规章制度,做到未雨绸缪、防患于未然。

5，认真做好大门内外的清洁卫生工作。每天7.50分至9.30分门口守卫，9.30分至10.30分打扫卫生，清扫中操场，前操场，校门外，亲扫过道。抹窗户，灭火器。10.30以后做记录和其他杂务。每周四大扫除，使用水彻底冲洗地面，做到一尘不染。

6、每天按时到校，不迟到，不早退。不旷工。积极配合学校做好各项分外杂务，尽最大努力做到尽善尽美。

半年来，严格地执行安全制度和检查制度，始终把安全放在第一位，尽职尽责，各项措施得力，管理严格，在此期间，没有发生一起安全事故，并与老师、家长建立了良好的关系。得到了家长的认同和赞扬。当然，幼儿园安全工作是一项长期的任务，我将一如既往，坚持不懈地做好我园的安全工作，努力营造一个安定、稳定的育人环境。

根据漳台社教[20xx]50号文件通知要求，角美幼儿园切实开展“道路交通安全宣传教育”活动，该园结合本园实际情况，主要从幼儿日常交通常规教育抓起，从以下功夫：

1.要求幼儿遵守道路行走规则——向右行上下楼。

2.国旗下“道路交通安全教育”讲话强调：“过马路要走斑马线”，“不闯马路上人行红灯”，“要左看右看方可行”，“不攀爬马路上的栏杆”，“不追随车辆”，“幼儿不能骑自行车”，“不要在公路上跑来跑去”等。

3.每天放学期间，幼儿园值日师与保安、门卫工作人员有组织地把好校门第一关——家长接送口，强制要求家长携带“幼儿接送卡”入园接送幼儿。

4.通过悬挂道路交通安全标语及安全教育专栏，进行交通安全宣传活动。

5.召开“家园共育”安全教育活动会，引导家长有秩序的遵守车辆停放交通规则，各班教师在会上指导家长仔细、认真填写道路交通安全教育协议书。

机场安检总结时光荏苒，时间如梭，一个月在虹桥机场安检站实习时光就这样在自己忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来一个多月，我内心不禁感慨万千，自己清醒虽没有什么满载而归硕果，但也算经历了一段不平凡人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在不足，以及响应站部和学校教务处要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来实习工作特做以下简要总结：

我们在经过为期3天时间岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员协助和指导下学习岗位具体工作;队长出于岗位急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交A道，从此我也开始走上了在安全门执勤人身检查员岗位;并获得了领导一致好评。

我们主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好!请配合安全检查!”“谢谢您配合!请慢走!”这是我们每天说最多几句话。有礼有节，这是中华民族传统美德。

我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”为人处世原则，积极配好分队、中队工作需要与那些身体不适员工主动换岗、在自己自己休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员工作负担等，受到了队长和领导表扬。也有很多旅客来问一些关于机场航空公司问题，我们也能很好对旅客进行正确引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们赞扬。

我欠缺与不足：

孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是，我坦承自己在这一个月实习中犯下了一些小小错误，有是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错原因以及犯错造成各种严重后果。

对于安检这种特殊服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中最平凡一族，但我们用自己大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中实习生涯和我们人生画上了最起码在我们心中属于自己最圆满一笔!

2015年安检部在公司上级部门的正确领导下，在区、市、县三级政府、安监部门的关心、支持和指导下，在坚持改革创新、加强管理和开拓市场的同时，把“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针摆在各项工作的首位，实行全员、全过程、全方位的安全教育与管理。

2015年经安检部及各生产部门的努力，公司未发生一起重、特大人身伤害事故，未发生火灾事故，及职业病，检查出的各项隐患全部整改落实完毕，在安全管理工作上取得了一些突破性成果，具体汇报如下：

一、领导重视，认识到位

2015年，公司在安全工作方面始终保持清醒的头脑，绷紧“安全”这根弦，把安全工作当作经济发展的基础环节来抓。上级领导也非常重视公司的安全工作，年初集团公司杨斌董事长视察公司生产工作时，就作出了“安全工作是重点”的指示，要求把安全生产工作纳入公司重要工作日程。公司领导班子更是以身作则，高度重视。一定要坚决克服麻痹思想和侥幸心理，始终保持着如履薄冰的危机感和紧迫感，警钟常鸣，切实做好安全生产工作;强调各部门要切实加强领导，对责任不落实、工作不到位、防范措施不力而造成重大事故的有关责任人，要严肃追究相应责任。安检部定期对公司进行安全检查，并逐个发出整改通知书，督促整改;完成了消防监控系统的验收工作，安装了公司外围摄像头。由于领导重视，公司安全组织逐步健全，形成了领导重视、齐抓共管、各司其职的安全生产环境。

二、落实制度，责任明确安全生产的良好局面，是通过健全而有效的制度来实现的。

今年年初，领导班子与各部门签订的《安全生产目标管理责任书》，安全工作也作为其中的重要考核之一，贯彻了“谁主管，谁负责”的原则。坚持做到层层抓安全，人人重安全，全面夯实安全管理基础。公司各部门还根据工作性质制定了更加具体的管理制度，安检部制订了消防安全和处置突发性事件的应急预案，突出了重点部位，重点岗位，把安全责任层层细化，落实到了每一个人，使安全在制度的贯彻中得以实现，较好的形成了安全领导负责，安全分工负责，安全层层负责，安全人人有责的责任体系。

三、反复检查，及时整改，严查违纪，落实到位。

安检部做好安全检查，及时发现问题，消除隐患，堵塞漏洞，是确保安全最有效的方法。2015年全年安检部共下达《整改通知书》96份。安检部安检员加强对安全生产工作监督、检查，认真开展每一次安全生产事故隐患检查，坚决不放过一个事故隐患，确保不发生重大安全事故。对生产一线重点要害部位需动火作业的执行办理动火许可证制度，全年共办理动火许可证66份，破土作业证1份，受限空间作业证1份，安全员现场有效监督实施，从源头遏制了安全事故的发生。全年公司安检部查处规违纪、违反劳动纪律75起，共计罚款34700元。对全公司消防器材283个灭火器进行了现场标示编号、立档，并对每个灭火器箱体内悬挂标识卡，对油库重地划分了警示区域，书写警示标语;并在第一季度安检部组织了煤气中毒急救演练、消防演练各一次，强化员工应对突发事件的防范技能，提高员工的安全意识、责任意识，增强消防安全知识和应急处置能力。

四、强化培训，提高技能。

2015年随着公司二期项目的相继完工，新入职的员工不断增加，全年安检部对新入职的员工做安全培训480人次，并对其进行考试，考试合格者方可上岗。并在第一度、第三季度分别做了两场针对新入职员工的大型安全教育讲座，还专门对烧结车间、原料部、小车班制定其部门需要的安全培训专题讲座。认真到班前会检查车间主任、班组长对安全工作的总结、安排。班中检查安全生产落实情况。面对部分岗位人员技能较低、流动性大、安全防范意识薄弱等不利因素，及时有计划组织车间不同岗位进行安全培训、教育，伴随公司煤气使用范围的扩大，结合实际，加大了对锅炉工、餐厅人员、煤气取暖炉等使用和操作人员的培训力度和次数，并加大对恶劣及异常天气的煤气监管工作，保障了职工作业安全。为了确保员工生命财产安全不受到损失，安检部为全部生产一线工人办理了工伤保险，截止到2015年12月份全公司共参保工伤保险378人(工伤保险304人，社会保险74人)。这样大面积、多层次的保险，大大提高了公司抗安全事故风险的能力。

五、存在问题。

安全生产工作是一项长期的、艰巨的工作，要长抓不懈，警钟长鸣。虽然我们的安全工作取得了一定的成效，但也存在着一些问题，2015年全年公司共发生轻伤事故6起，事故原因还是因为违章指挥，违章操作造成，个别员工不按操作规程作业的现象还不同程度地存在，违反公司安全生产制度屡次发生，防火意识不强;员工在岗位上抽烟的问题屡禁不止;还有部分工作人员安全意识淡薄、不遵章守纪频发，易燃物品堆放凌乱无序。今后我们将结合公司实际生产情况，根据国家和上级的有关要求，不断修订和完善安全规章制度和操作规程，做到有章可循、违章必究，使安全工作目标更明确，责任范围更清楚，行为规范更合理。不断健全工伤保险制度，保障员工和企业的权益。

六、2016年安全工作安排

1、公司各部门要根据年初提出的创建和谐公司的总体要求，把安全工作作为公司发展的头等大事来抓，要按照“谁主管谁负责”的原则，形成“全员动手、综合治理”的基本格局;要高度重视安全工作，必须牢固树立安全第一的思想，时时刻刻保持高度警惕，严防各种事故发生。

2、要进一步落实安全责任制，健全和完善安全目标责任制，建立各项应急预案，提高救险常识和应急能力，严格遵守操作规程，反对“三违”现象的发生。

3、要强化员工安全教育培训，突出以防火、防煤气、防粉尘、防电等灾害和防机械伤害、车辆事故为重点，强化对员工的安全教育培训和专业人员的防范技能训练，提高员工的安全意识、责任意识，增强消防安全知识和应急突发事件的处置能力;要通过教育培训，努力使全体员工安全意识更强一些，事故隐患更少一些，把安全工作做得更加扎实一些。

4、要经常检查，举一反三，重点检查安全组织机构是否健全、规章制度是否落实、消防设施是否完好、用火用电管理是否到位、整改措施是否彻底;要通过抓检查、抓整改、抓落实及时发现事故苗头和安全隐患，把事故消灭在萌芽阶段。

安全工作任重道远，是一项长期细致的工作，必须持之以恒，长抓不懈。今后，我们将在上级部门的领导下，在市、县两级安监部门的监督指导下，求真务实，努力把安全工作抓实、抓紧、抓细，不断创造新的业绩，使公司的安全工作水平上一个新的台阶，积极开创安全工作新局面。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。抓安全必须如履薄冰，如临深渊，从小事做起。在下年的工作中，我们决心发扬上年的优良传统，奋力拼搏，团结协作，为企业的安全生产保驾护航而努力工作。

甲方(发包方)：________

乙方(承包方)：________

依照《中华人民共和国民法典》及有关法律、法规的规定，结合火车站扩建工程施工的特点，双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就本工程的给排水、采暖及电气分项工程分包事宜，达成如下协议：

第一条基本概况

1、分项工程名称：________。

2、工程地点：________

3、工程承包方式：包工包料

4、工期：根据土建施工，必须合理安排进度，如果延误工期，每天处以300-500元(大写：叁佰-伍佰元整)罚款。

5、承包范围：____________

6、合同价款：____________

第二条承包责任

1、乙方必须严格按照设计要求规范施工。

2、乙方提前向甲方提供材料采购样品。材料检验报告、产品合格证及相关资料，并做到进场材料与样品、设计、预算相符。如变更时，必须取得甲方及建设单位同意。每批进场材料必须取得监理和建设单位现场负责人验收同意后方可使用。

3、施工中严格执行安全施工操作规范，做好进场施工人员的安全教育、安全防护、防火规定、施工规范及质量标准要求，按期、保质保量完成施工任务。施工中乙方施工人员发生的任何安全事故由乙方承担所有责任。

4、严格执行有关施工现场管理的规定，不得扰民及污染环境。

5、保证施工现场的整洁，做到工完料净场地清。

6、自行组织施工工具设备、用具、劳动保护用品。

7、乙方代表必须随叫随到。否则后果自负。

8、甲方负责给乙方提供一间房子。

第三条工期延误

1、对以下原因造成竣工日期延误，经甲方确认，工期相应顺延

(1)因自然条件产生的人力不可抗拒的因素。

(2)甲方同意工期顺延的其他情况。

2、因乙方责任不能按期开工或无故中途停工而影响工期的，工期不顺延。

第四条工程验收和保修

1、工程完工后，乙方应通知甲方验收，甲方应积极组织相关部门验收。对验收存在的问题，乙方必须限期整改。

2、电气管线、给排水管道、设备安装工程保修为2年。

3、供热系统为2个采暖期。

第五条工程款支付方式

按工程进度付款，工程预验后付至80%工程款，剩余20%工程款在正式验收后支付(扣除5%的保修金)。

第六条违约责任

1、合同双方当事人中的任何一方因未认真履行合同约定或违反国家法律、法规及有关政策规定，受到罚款或给对方造成损失的均由责任方承担责任，并赔偿给对方造成的经济损失。

2、未办理验收手续，甲方提前使用或擅自动用工程成品而造成损失的，由甲方负责。

3、因一方原因，造成合同无法继续履行时，该方应及时通知另一方，办理合同终止手续，并由责任方赔偿对方相应的经济损失。

4、由于乙方原因，工程质量达不到双方约定的质量标准，乙方负责维修，并承担维修费用，工期不予顺延。

5、如因乙方不能按期完工，甲方可以另行组织人员施工，费用从乙方总工费中扣除。

第七条附则

1、本合同经双方签字后生效，合同履行完毕后终止。

2、本合同一式二份，甲方一份，乙方一份。

甲方(公章)：__________

乙方(公章)：__________

法定代表人(签字)：__________

法定代表人(签字)：__________

__________年____月____日

__________年____月____日

为确保学校安全、稳定，保证师生的身体健康和生命安全和正常的教学秩序，维护社会的安定团结，牢固树立学校教育“安全第一，预防为主”的指导思想，切实承担教学管理和保护师生平安的责任，确保学校教育教学工作有效的开展，制定学校安全巡查检查制度。

一、学校成立工作领导小组，制定综合治理工作方案和切实可行的措施。

二、充分利用一切可利用的宣传媒体，经常进行安全教育和法制教育。

三、经常组织有关人员排查校园安全隐患，并及时进行整改。确保校园安全和校园周边环境秩序良好。

四、学校每月全面进行安全隐患的排查，在自查的基础上，强化整改措施，提高师生安全防范意识。

五、各班级每月进行一至二次班级安全隐患的排查，举行一次安全主题班会，增强学生安全意识，提高防范能力，保证学生的人身安全。

六、学校值班保卫人员每天要加强校园内部的巡查，发现问题及时上报，维护校园正常教学秩序。

七、体育教师加强体育课的.安全教育，认真检查场地器材，加强保护工作，平安地上好每节课。

八、学校定期进行消防安全检查，对损坏和过期的灭火器进行维修和更换，确保关键时刻，拿得出，用得上。

九、加强实验室的安全巡查检查工作，严格实验操作规程，加强危险药品管理，保证学生实验课不出现意外伤害事故

20_年5月，我有幸被抽调到县委第三轮巡察组，参与两个单位的政治巡察工作。通过这次巡察工作中，我深受感染和教育，深刻体会到巡察工作的紧迫性和重要性，开阔了视野，丰富了知识，促进了理解，收获颇多。县委抽调我们开展政治巡察工作，是对我们的极大信任，作为一名巡察干部，要做到“四心”，才能不辜负组织的期望。

巡察工作要“忠心”。最讲政治，最讲忠诚是巡察干部的“底线”。巡察干部要时刻牢记巡察工作使命，加强党性修养，在思想上、行动上时刻坚决做到对党忠诚、对人民忠诚、对事业忠诚，对巡察中发现的问题做到不偏不袒、不遮不掩、如实反映。同时，巡察干部要严守巡察工作纪律，强化保密意识，始终绷紧保密纪律这根弦，切实做到守口如瓶。

巡察工作要“专心”。加强学习是做好巡察工作的前提和基础，巡察干部素质能力的高低，直接决定巡察工作的成败。打铁还需自身硬，巡察组每个人都是AB角，所以我们必须要一专多能，这就要求我们要多学、勤学、深学，不断提高自身把握政策、综合分析等方面的能力，成为巡察的行家里手。尤其是作为一名参加工作的年轻人，这次巡察对我来说试一次十分难得的学习机会。通过参与巡察，不仅学习到了平时工作生活中学不到的东西，而且在与各位同事的合作中学到了如何更好地去做人做事，对我个人能力素质提升受益匪浅。

巡察工作要“细心”。政治巡察是对基层党组织的“政治体检”，作为一名巡察干部要聚焦基层党组织全面从严治党存在的问题，成为善于发现问题的“瞄准镜”和“放大镜”。在这次巡察中，组里的同志敢于和自己“较真”，一丝不苟的细化线索，对待蛛丝马迹绝不放过，能抓住细节、顺藤摸瓜，抓取有价值的信息和线索，细心研判，仔细分析，排除各种干扰，实事求是的向被巡察党组织反映存在的问题。

巡察工作要“精心”。巡察报告是巡察成果的综合体现，精心撰写巡察报告是巡察工作的重要环节。要客观、准确地反映被巡察单位党组织的真实情况，反映的问题要字斟句酌，没有把握的事不能擅自定性歪曲事实;反映的问题要有典型事例支撑，做到言必有据，经得起历史的检验。在撰写报告中，我们采取每人汇报，专家分析，集体研讨的方法让组内每名同志都能发表意见，提出值得商榷的地方，再权衡、比较、修改。通过反复核对收集的佐证材料，与被巡察单位再核实，重新修改、再上报，确保报告经得起推敲，反映事实准确无误。

通过这次巡察工作磨炼，强化了自己纪检、党建、财务等方面的知识储备，增强了精心做人、精耕做事、精力担当的工作态度。在今后的工作和生活中，我将继续用巡察尖兵的标准严格要求自己，做一名合格的党员干部。

说起安检，很多人可能都对这个工作感到很懵懂，也有一大部分人持质疑的态度，觉得这是一项对社会没有一点价值且对广大乘客无形中带来了诸多不便和限制自由携带物质的工作...所以很大程度上很多乘客在进站时都不愿意安检，甚至有一部分乘客在过站时还和安检员动起了手，有的还恶语相叽...为此，在这里我以一个实实在在的安检员的身份把我一个月做安检员的所思、所想、所感在这个大雨朦朦的夜晚全部道出，望这些感言就像这大雨流进世人的心田，洗刷过世间的每个角落...

首先，以我本人的拙解向大家说明一下"安检"这项工作的定义、工作本质和对这个社会存在的重大影响...

顾名思义，安检就是安全检查，安检员工作心得体会。但是它有个范围，有针对性...简单的说就是为保证乘客的财产、生命安全、进一步维持社会的和-谐而对所有乘客携带的物质制定的一个安全检查措施...是法律所认可的一个维护轨道交通安全的措施!

它的本质说简单一点就是：防止或减少一切可能危害人类财产、生命安全的事件发生，保证人们快乐出行，安全而归。使整个轨道交通能井井有条，为创建和-谐、文明社会所尽的绵薄之力...

说起它对社会乃至一个国家的影响，我只想用一句话概述：如果一个国家想要发展的快、发展的好;整个社会更文明、更和-谐;人类更理性、更高尚，那这个国家的轨道交通就离不开安检，"安检"这个工作将会融入社会的各个层面...

以上就是我半个月来对"安检"这项工作的全部认知，可能会有点偏激...呵呵，接下来就说说我这一个月的工作感受...

在别人眼里这个工作可能很轻松，待遇好!可是它真的有你们想的那么好吗?答案是否定的!我们一个月的工资不及一个普通白领的1/5.可我们却做着最累，最受气的工作!为了让你们过一个包，我们经历了3.4天魔鬼般的训练，站，立，行，达到军式化!为了让这个工作更好的开展，我们不耐其烦的说着一句接一句的敬语，一遍一遍的向你们做着"请进站"的手势...我们谨尊上级指令，《一切以乘客利益和安全为主》:一，对于不识路的乘客要热情帮助，解决其困境;二，对于携带大件行李的乘客我们帮助你们送检，并以微笑谢之;三，老人，孕妇，小孩我们主动让路，对你们携带的包仅用目光检测;四，你们过一个包，我们赔上的是一个微笑，一句敬语，一个请进站的手势，在加一句谢谢!可是你们又是怎样看待我们这个工作的!一，对我们的引号视而不见，我们就是空气，急的时候几乎是从我们的身体里穿过去的;二，你不乐意检我们又没强迫你，当你们的包飞到机器上时还要附带上一连串的抱怨和咒骂，你们说这又是何必呢，伤了自己也伤了别人!三，如果每个人都对我们说他的包里是电脑，空包，良民没有危险品，你们说我们这个工作怎么开展，又怎么做到公平，公正，谁的包改检，谁的又不改检?四，当我们的手伸出去的时候，你们看不到我们的真诚，却是狠狠的将我们的手推开，还气势汹汹的去投诉我们，可是你们知道吗，我们一天24小时都活在监控下，一个漏说，漏做，或一个小小的疏忽就会让我们半个多月的工资付诸东流!我们大多数人都农民子弟，我们的付出要和我们的收获成正比...我想不止是我们这些个农民子弟是这样的想法，你们每个人都想达到这样的效果吧!那为什么你们就把我们的工作看的这么无所谓呢?世间万物生生相息，都是通过相互培合，相互支持，相互理解才能达到一个自然的，和平的境界!只有这样才能长久的立于这个社会之中!所以，为了你的安全，为了我们的这点小小的奢求，请你们配合我们的工作，或许你们一个主动，一个微笑都会让我们感激不尽...

再次，我呼吁全世界的人们能配合我们的工作，为了你们的安全，为了这个文明的社会，请把中国人的素质展示出来，不要给外国人留下把柄...

一要勤于学习。首先，要自觉加强政治学习，保持坚定的理想和信念，进一步增强政治敏锐性和洞察力，强化树立大局意识和政治意识，提高从政治上把握和处理问题的能力。其次，要带头加强业务学习，提高业务水平和技能。同时，还要加强干部职工的政治思想教育和业务知识学习，制订好学习计划、学习内容、学习要求，采取竞赛、考试等方式，促进全所上下形成良好的学风。

二要勤于思考。工商所的工作涉及面宽，工作量大，如何处理好内、外关系，促进各项工作的开展，做为一所之长要多动脑，勤思考；要理清工作思路，统筹安排好各项工作，协调好各方面的关系，创造宽松的工作生活环境；班子之间要相互沟通、相互信任、相互支持、达成共识，形成合力，共谋工作上台阶。

三要勤于调研。工商所作为一个窗口单位，工作能否得到上级领导、党委政府、人民群众以及干部职工的认同，成败在班子，关键在班长，作为所长，对工作进行具体的安排布置是必要的，但更应注重工作实际性，绝不能甩手不管，要做到经常性的深入工作第一线，进行调研，解决工作中的具体问题。

二、当好所长，还要做到一个“实”字

（一）为人处事要“实”在。要从严律己，清正廉洁，努力做到自励、自省、自警，让自己的言行始终置于党纪政纪和各项规章制度的约束下；对上级组织忠诚老实，对同志和群众真心真意，以诚相待；有了成绩不争功，出了问题不诿过，棘手问题往前站，名利面前多谦让；堂堂正正做人，踏踏实实做事。

（二）工作要联系实际，落到“实”处。在坚决执行上级的工作安排和指示要求下，要充分结合辖区实际情况，开展好各项工作；所长和所班子要带头抓落实，处处起先锋模范作用，调动干部职工抓工作的积极性；做到年度工作有计划，季度工作有重心，每月工作有指标，临时工作有安排；工作任务、目标责任细化，量化到队、到组、到人，使全所工作有条不紊的开展。

三、搞好工作，要力求一个“新”字

（一）进一步创新工作机制。

以往，所里每个干部职工都有具体单项业务工作，看似分工明确，各司其职，但也存在相互协调配合少的弊端，所长不安排他们就很少染指其他业务工作，造成了各项工作发展不平衡的现象。要改变这种现象，就要改进工作运行机制，以往对各业务工作进行具体分工，做到了职责分明，这样做也有一定的效果，但总感觉这中间缺少了一股内在联动力。加强辖区“经济户口档案管理”是工商所的基础性工作之一，也是联系各业务工作的纽带，它是商标、广告、合同、巡查、经检、消保等各业务工作有机结合体。这就要求我们加快完成经济户口的录入工作，完善相关配套措施，坚持“谁登记谁录入、谁检查谁录入、谁管理谁录入、谁处罚谁录入”的原则，实行经济户口即日登记整理工作制度，做到经济户口完整性、全面性、真实性、动态性和便捷性，让经济户口起到“底子清、信息准、动态明、反应快”的作用，使各业务工作互相不孤立，相互有促进。

为保障社会公共安全和用户用气安全，确保全区天然气安全稳定供应，根据重庆市经信委《关于进一步加强城镇天然气入户安检工作的通知》文件精神，我司严格按照《重庆市天然气管理条例（修正）》、《城镇燃气管理条例》等规定，积极、努力做到正确指导燃气用户安全用气、节约用气，并对燃气设施定期进行安全检查等。

用户用气安全是燃气安全工作的重点，户内一直是燃气事故的多发、易发区域，燃气事故发生后，危害大、损失大、影响大，是燃气安全管理的重要环节。因此，在入户安全检查工作方面我们做了大量工作。

一、建立健全入户安全检查工作规范，加强了安检人员燃气安全知识和操作技能培训。按照入户安全检查要求，公司设定了入户安全检查的客户安检管理员，编制了入户安检工作合理的年度安检计划和月度实施计划，以确保供气范围内全部用户的入户安全检查到位。公司制定的《客户管理员进户安全检查管理办法》，规定客户管理员必须每年要有1次入户安全检查和安全用气知识宣传工作，要自觉遵守客户服务各项要求，认真开展安全检查，禁止“吃、拿、卡、要”和违规收费的行为。年进户率采取“四定”（定人、定片、定时间、定完成量）工作模式，逐项开展入户检查，客户管理员全年进户率须达到90%，同时要求各管理站每月要对进户率进行自查，每季度由安监部随机抽查2%，并将完成情况纳入了年度目标考核中。为加强入户安全检查工作，公司还加大了对客户安检管理人员的培训力度，多次组织员工参加各种制度培训及技能培训，大大提高了客户安检管理人员的业务素质和安全思想意识。努力做到使每位客户安检管理员都熟知入户安全检查的内容和重要性。

二、认真做好入户检查各项内容，及时排查整改安全隐患，做好检查记录。

入户安全检查工作必须做到“任务指标化，职责明确化，内容清晰化，工作流程化，行为规范化，整改及时化”。入户安全检查重在落实责任，查处隐患，因此要求客户管理员要严格按照入户检查七大项内容认真负责进行入户检查。

在平时的入户检查工作中发现的问题主要有：

⑴漏气现象。

由于居民的安全意识薄弱，很多居民忘记关燃气阀门，或者燃气具没有熄火保护措施，一些房屋长时间无人居住等原因，造成的漏气现象。

⑵胶管老化、胶管两端未用胶管夹固定。

按照有关规定，天然气胶管的使用寿命为2年，我们在安检中发现，很多用户天然气软管使用已经超过5年，老化严重。胶管两端未用胶管夹固定的更加普遍。

⑶私拉乱接。

安检中发现，小区存在私改私接现象，有部分用户甚至将燃气管道埋入墙体、地板下。很多用户在装修时聘请无资质人员擅自对燃气管道进行改动、包裹，无任何验收手续，所使用的材料也没有质量保证。

⑷双火源。

部分用户在使用天然气的同时使用液化气，一旦漏气后果不堪设想，同时，使用液化气也会对燃气管道、燃气表产生腐蚀。

⑸天然气灶具及热水器超期服役。

按照有关规定，天然气灶具及热水器最长使用期限为8年，我们在安检中发现，天然气灶具及热水器超期服役情况严重，存在一定的安全隐患。针对在入户安检中发现的主要问题，我司多次召开安全会议进行研究、讨论，制定了相应的解决方法。对于一些漏气现象，我们都将及时告知用户危险性，并要养成使用后随手关阀门的习惯；对于软管老化的住户，要求其必须及时的更换软管，加设胶管夹；对于一些因为装修把燃气表和管道装在密闭空间的，我们都责令拆除，并提醒用户确需移动管道的，应请有相关资质的人员设计、施工、安装；对于有私拉乱接现象的，我们都及时进行了整改；对于存在双火源的住户，也责令用户及时拆除；对于燃气器具老化而漏气严重的，我们都当即告知用户更换炉具。总之，在安检排查过程中，客户管理员都尽量当场为存在燃气安全隐患的住户家排除隐患，不能当天排除隐患的住户，被登记在案，由公司的维修人员择日上门帮助用户消除隐患、做安全指导。

三、进一步强化燃气安全知识的普及和教育，加大对用户燃气安全知识的宣传工作。

燃气安全关系到千家万户，为把燃气安检工作做扎实、做具体，在源头上把好关，让辖区内用户安全平稳的用上天然气，公司首先不断提升客户安检管理员的专业素质，在入户检查过程中能及时、准确、有效的把燃气安全知识宣传到每家每户。公司多次组织安全宣传活动走进社区、走进企业，大力宣传用户安全使用天然气小常识、注意事项、燃气规范，引导用户正确使用燃气器具等等，提高社区居民燃气安全防范意识和能力。公司用报纸、电视台、投影仪、用户事故案例安全知识宣传，还印制了温馨提示牌张贴于各小区、各企业，为努力保障安全供气、平安用气做了大量的宣传工作！

通过入户安全用气检查，公司及时的排除了较多的燃气安全隐患，全年进户率也达到了90%。安全使用天然气关系着用户的生命和财产安全，因此，全力做好安全管理工作是保证安全生产稳定的基础，我司将不断完善入户安全检查的制度、规范，不断提高客户安检管理员的专业素质，不断加强入户安全检查的管理和督查力度，真正的把防患于未然做到实处。安全第一，预防为主，永远是燃气安全管理工作的主题。

11月3、4日，我参加了由我国著名的安全专家、中国地质大学罗云教授进行的安全知识专题培训。安全培训内容丰富，系统介绍了国家安全生产法，先进的安全管理理念，并列举了大量国内外安全案例，作为一名安全员受到很大教育，感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。 通过罗云教授的安全知识培训，对于安全生产有了更深的理解：为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，应遵守安全生产法。安全生产管理，始终坚持安全第一、预防为主的方针。在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。灵活应用安全管理的五种手段;督促，检查,落实本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患;组织制定并实施本单位的。

对从业人员的要求：进行安全生产教育和培训，严格执行四级安全教育，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训。

合格的从业人用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。

对本单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。对于新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。要求从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程;并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。

作为安全员应当根据本车间生产特点，对安全生产现场进行经常性检查，每天的工作应在现场，对检查中发现

单位有关负责人。检查及处理情况应当记录在案。通过安全培训教育，运用心理学，使员工提高安全技能，安全意识，消除侥幸心理，杜绝违章行为。

新的安全管理理念：罗云教授介绍了一些新的安全管理理念，从历史学角度阐述了安全哲学的概念;系统化安全;本质化安全;安全系统理论;控制论原理;信息论原理;行为科学原理;激励理论;事故系统要素;影响人的安全行为的因素;人的安全素质分析;事故心理学;事故损失分析;现代安全管理技术;安全管理的科学手段;安全评价等方面的内容。这些新的安全管理理念给人耳目一新的感觉，我作为安全员更要迅速提高自身的安全技能，把这些新的管理技术和方法，在实际工作中进行灵活运用。坚持以人为本，强化管理，尽可能地提高本质化安全，提高全员安全意识，规范人的不安全行为，杜绝各种习惯性违章行为，消除安全隐患，尽自己最大的努力为员工提供一个良好文明，安全的生产环境。做好单位安全生产的安全保障工作。

大家好!

我是刘xx，首先感谢您在百忙之中翻阅我的自荐信。本人今年21岁，于xxxx年11月在xx昌都军分区退伍，退伍后xxxx年3月至9月在巴中市巴州区武装部任职。我觉得认为热爱一份工作不违规、违纪、违法就是做到了。其实不然，爱岗位体现在许多方面。

作为一名安检工作人员我们应该如何去珍惜岗位?安检可以说是一个平凡的岗位，却也是一个需要很大责任心的岗位，所谓干一行、爱一行，专一行、精一行，“能吃苦方为志士，肯吃亏不为痴人。”作为一名普通的安检工作人员，我们苦的滋味胜过咖啡，我们对自己职业的挚爱，天地可昭;我们对航空发展、空防安全的关注，超越自身。多少艰苦的日子，我们咬紧牙，挺直身，伴着自己倾注体力和精力的事业，走了一程又一程;多少欢喜的日子，我们朝出夕归，和着自己工作的收获、成果，笑了一回又一回。在这一刻，我们体会到了付出的价值，我们也深感国家、社会、人民对我们的需要和认可。为此，我们兴奋、自豪，同时我们更加珍惜和热爱!因为，祖国需要我们，人民需要我们，我们微小的付出，为国家、为人民保障了生命和财产安全，让全社会收获了财富。我们用心经营着这份事业，我们感到能在这一承载光荣与重任的岗位上倾注精力，奉献青春，再苦再累也值得!然而，能够坚定地为自己的岗位付出时间、精力、青春，能够在头脑中树立正确的爱岗敬业的信念却需要一定的勇气、魄力和奉献精神。我们应该做到不抛弃不放弃，体谅企业的难处，立足本职岗位干好各项工作，不可消极怠工的混日子，要加强政治学习提高思想觉悟，牢固树立:机场要发展，要做贡献，机场有困难，我们要有冲在前的思想。熟练掌握业务技能，要不计得失赴一线，遵章守纪保安全。尤其我们年轻人，年轻不是张扬，年轻不是疯狂，年轻即是宽广年轻即是担当，宽广是因为我们用有人生的最佳时刻要把他用在正地方，担当是我们眼前的一切是多少老一辈机场人创下的这份家业的重担要落在我们肩上，不能毁在我们手里，不仅要担当我们还要把他做大做强。

质量永无止境，安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。记得刚踏上安检工作岗位的第一天，师傅就告诉我说“你选择了安检，就意味着选择了责任。”是啊，国家的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险因素拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽状态，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天!“不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海”。只有踏踏实实，把工作视为自己的美好追求，我们要认清岗位的基石属性，在感恩中体现珍惜;要认清岗位的平台属性，在演好角色中体现珍惜;要认清岗位的竞争属性，在不懈怠的工作中体现珍惜;要认清岗位的必要属性，像螺丝钉一样在闪光中体现珍惜。

当前机场正在以科学发展观精神为契机，建立和谐机场，营造和谐安检氛围的形势下，我们深感责任重大，任重道远。我们还有什么理由不以满腔的热情投入到岗位工作中去呢?奉献社会，是时代对青年的召唤，机场的蓬勃发展需要我们，机场的安全稳定需要我们。我们不应该彷徨，不应该迟疑，立刻行动起来吧!努力拼搏，开拓创新，爱岗敬业，无私奉献，从我做起，用自己的青春和汗水给我们机场的改革与发展添上色彩斑斓的一笔。只有靠我们的辛勤工作，才会有更加灿烂的今天和明天。拧在一起，我们就是一道闪电，一束火绳;聚在一起，我们就是整个太阳，整个星空;站在一处，我们就是用心灵结成的信念不倒的墙。

此致

敬礼!

自荐人：xx

20xx年x月x日

一、目标要求

按照省、市党委政府决策部署，坚持以人民为中心，进一步增强做好春运和疫情防控工作的使命感和责任感，毫不放松科学精准抓好春运疫情防控，有力有序保障人民群众安全便捷出行和重点生产生活物资运输顺畅，努力打造“平安春运、健康春运、便捷春运、温馨春运、诚信春运、绿色春运”，确保实现疫情防控与春运保障“双胜利”。

二、春运形势和运力准备

（一）春运形势

20__年春运自1月28日起至3月8日结束，共计40天。初步预测，全市预计共发送旅客16万人次，私家车出行量有所增长，受疫情等因素影响全市客运量较常年将显著萎缩，节前客流较分散，节后相对集中。主要呈现四个特征：境外疫情流行加速，国内疫情零星散发和局部聚集性疫情交织，防控形势严峻复杂，春运期间人员集中流动性增大，将加大传播风险，春运组织面临保障旅客便捷出行、货物顺畅通行和阻断疫情传播的多重压力。二是客流结构变化明显。随着我市前期实施减少人员流动的一系列倡导措施，短途客流占比将上升，小客车出行明显增加，节前客流较分散，节后相对集中。三是安全形势依然严峻。客运企业前期受疫情影响较大，春运期间个别运输企业和业户容易产生“多拉快运”的冲动；安全生产的“双基”工作还不稳固，在安全隐患排查治理、安全应急处置等方面还存在薄弱环节，加之冬季低温、雨雪及冰冻天气频发，极易引发安全事故。四是煤电油气运输保障任务艰巨，能源物资供应紧张叠加疫情防控通行管控，对应急运输组织提出了更高要求。

（二）运力准备

春运期间，全市道路运输计划投放线路班车101辆，客运包车20辆，公交车383辆，巡游出租车292辆，网约车14辆；整体运力充足，能够满足旅客出行需要。

三、加强春运工作组织领导

（一）健全协调机制

按照省春运工作机制办公室《20__年全省春运工作组织保障方案》要求，建立以市政府分管领导任组长、相关单位分管负责人任成员的市春运工作领导小组，统一指导全市春运工作，领导小组不纳入市级议事协调机构管理，不刻制印章，春运结束后自动撤销。春运工作领导小组办公室（市春运办）设在市交通运输局，统筹协调组织全市春运工作，文件以市交通运输局代章形式印发，各成员单位按照职责分工分别做好各项工作落实。

全市各级春运工作机制成员单位要注重协调配合，统筹组织辖区春运与常态化疫情防控各项工作，加强春运日常运行监测，落实疫情防控措施，科学预测研判，增强运力供给，确保组织有力、推进有序，形成春运工作强大合力，最大限度满足群众出行需求。

（二）制定工作方案

各成员单位要制定和完善春运工作保障方案、疫情防控方案、应急处置预案，制定任务清单，明确目标要求，明晰疫情防控措施，厘清安全责任，并监督落实和实施。要坚持全市一盘棋，强化跨领域、跨区域、全要素、全流程协同联动，因地制宜开展工作。

四、毫不放松、科学精准做好春运疫情防控

（一）严格落实客运场站和交通运输工具防疫措施

春运期间，要严格按照国家和有关部门制定的分区分级疫情防控规定，落实客运场站和交通运输工具消毒通风、客座率控制、临时隔离区设置等防控措施，严格落实健康码核验和体温检测，做好发热乘客信息登记和移交。

（二）减少人员流动和聚集

各级人力资源和社会保障、教育、文化和旅游部门要按照省政府和潍坊市政府有关要求，落实务工人员错峰返乡返岗或留岗过年、高校学生避峰放假开学、景区限量预约错峰接待等引导措施。鼓励开行“点对点、一站式”直达包车、包机，减少乘客接触。全市各客运站要做好快速测温、查验“健康码”和客流引导，严格“一米线”设置，积极开展网上售票、推行电子客票，鼓励采用人脸识别、刷证核验等非接触方式进站，避免人员聚集。

（三）加强乘客和一线职工个人防护

全市客运企业要加强乘客和一线职工的疫情防护工作，客运一线服务人员要全员规范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。要加强客运一线服务人员健康管理，严格日常健康监测和定期核酸检测。在知情自愿的基础上，春运开始前对一线服务人员实现疫苗“应接尽接”。春运期间，一线服务保障人员按照《“应检尽检”方案（第四版）》要求，每七天进行一次核酸检测。

（四）做好疫情防控应急处置

交通运输部门要针对局部突发疫情可能引发的交通管控、客流突变、车次停开等情形，提前制定有关应急预案，根据突发疫情规模等级，加强应急运力和防疫物资储备。春运开始前，全市二级及以上客运站点要组织开展一次疫情防控应急处置实战化演练，确保应急处置调度有力、处置得当。

（五）强化春运疫情防控检查指导

卫健部门要加强春运疫情防控指导，及时通报疫情信息。春运开始前，市春运办将对各县市区春运疫情防控工作部署和落实情况进行检查，及时发现和整改各类隐患。

五、压实责任，坚决守住春运安全底线

按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，层层严格落实地方党委政府领导责任、部门安全监管责任和企业安全生产主体责任，结合全省安全生产大排查大整治集中行动，在春运开始前对春运风险隐患进行拉网式全覆盖排查整治，并将隐患排查和治理情况逐级上报，确保安全责任全面落实、安全隐患彻底整治、重大风险有效管控。

交通运输部门要重点强化“两客一危”车辆、城市公共交通、交通工程建设等重点领域的安全监管，全面抓好车站、高速公路服务区等人员密集场所、特大桥梁等重点部位的安全防范措施落实。

公安交警部门要强化交通安全管控，紧盯高速公路、国省道、农村和城市等重点领域，严管严查“三超一疲劳”、违法载人等等交通违法行为。加大警力投入有效维护场站广场、出入口、安检现场等重点领域的秩序。优化道路通行秩序，优化封路方案，及时发布谨慎驾驶、分流绕行、天气路况等信息，全力遏制重特大交通事故发生。

六、优化提升春运服务保障品质

（一）畅通路网通行

全市公路管理单位、驻安高速公路营运单位要加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测，提前对春运易拥堵路段和收费站开展排查并制定疏导绕行方案，利用多种方式发布路况信息。提前备好铲冰除雪等物资设备，提高公路疏通效率。在高峰时段，做好现场交通疏导和远端分流，继续执行高速公路严重拥堵上报制度，对于拥堵超过10公里并持续时间超过1小时的路段，要第一时间报告市春运办，市春运办上报市政府、省政府。要加强电子不停车收费（ETC）车道运行监测，落实好节假日小型客车免费通行政策和“绿色通道”政策。

（二）要提高候乘舒适度、便捷度

汽车客运站要加强环境整治，增设服务台和流动岗，维护良好社会秩序，切实提高环境卫生水平。通过增加售票窗口、延长售票时间、及时发布班车时刻和票源信息，以及推行网络购票、电话订票、客运站联网售票、手机售票团等多种方式，方便旅客购票和出行。

（三）要突出服务重点群体

完善健康码、电子客票等使用方法，保障老年人等特殊群体在智能化条件下的出行服务。优先保障务工人员、学生等重点群体购票，为军人、消防救援人员及其随行家属、老幼病残孕等特殊旅客提供优先优待服务。规范客运企业价格行为，严格落实伤残军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员、儿童乘车优惠政策。

（四）精准实施志愿服务

按照倡导发动、安全第一，因地制宜、大站为主，精简岗位、优化服务等原则，稳妥开展春运志愿服务“暖冬行动”。重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引等需求开展相关工作。按照“非必要、不上岗”和“谁使用、谁管理、谁保障”的原则，切实加强志愿者防疫和服务保障。

（五）确保重点物资运输

提前制定管控条件下的应急物资保障预案，加强物资运输研判，优化运输组织，落实应急运力准备，加强对运输应急和民生物资车辆的通行管理，确保运输通畅，统筹安排好煤炭、油气等能源物资和粮食等重要生活物资运输。

七、营造温馨和谐春运氛围

（一）加强舆论引导

各成员单位要结合工作实际，通过新闻媒体、网络等渠道加大春运及疫情防控的宣传力度，加强春运正面宣传，讲好春运故事，报道春运动态，发布春运信息，宣讲疫情防控措施，引导广大群众“非必不出”，不扎堆、不聚集，保持良好个人卫生。加强舆情的监测分析，及时回应社会关切。

（二）推进诚信建设

巩固信用交通建设成果，进一步完善失信约束制度，构建诚信建设长效机制，依法依规认定严重失信主体名单，开展失信惩戒。充分利用春运窗口单位，深入开展信用宣传活动，展示交通运输信用体系建设成效，倡导诚信服务、文明出行。

（三）关爱一线职工

各级工会组织要加大对春运一线干部职工的关心关爱，结合节日送温暖活动，对坚守在春运一线的干部职工开展走访慰问。各单位要推动改善职工生产生活条件，积极通过调休、补休等方式，保障假期在岗干部职工休息的权利。

八、加强值班值守和信息报送

（一）落实值守和报告制度

春运期间，市春运办严格执行24小时值守制度，自1月28日起至3月10日止实行春运“日报告”“零报告”制度。各相关单位、客运企业应当按照要求每天将春运情况分别报上级主管部门和市春运办，其他各单位遇有重大情况即时报告。市春运办汇总相关数据报送潍坊市春运办。

（二）搞好春运总结

春运结束后，各相关单位要按照国家和省、市春运工作要求，做好春运工作总结，于20__年3月8日前将春运工作总结报市春运办。市春运办将会同有关部门对春运工作成绩突出的单位和个人进行通报表扬。

甲方：_________________

法定代表人：_________________

联系地址：_________________

联系电话：_________________

乙方：_________________

法定代表人：_________________

联系地址：_________________

联系电话：_________________

为发挥甲方的宏观调控职能,提高企业的经济效益,并充分发挥甲、乙双方各方的优势,增强企业的竞争力,经甲、乙双方友好协商,双方本着诚挚合作、强强联合、优势互补、互惠互利的原则,就合作开发、承揽装饰装修工程等有关事宜,特签订本合作协议。

一、合作基础

甲方是有建筑装饰装修工程设计与施工资质,并具有相应的建设工程总承包业务、工程设计、工程施工、项目管理和相关的技术与管理服务能力的综合性建筑企业,具有良好的品牌效应和较强的管理水平;乙方有有效的信息、广泛的社会资源和一定的施工管理能力;甲、乙双方发挥各自优势,进行强强联合、互利双赢。

二、合作方式

乙方负责以甲方工程项目部名义对外从事装饰工程信息跟踪、前期运作、招投标到实施

等全过程的施工项目的业务拓展、承揽和施工工作,以及办理装饰工程施工所需的相关手续并承担相关费用。工程承揽或中标后,乙方以甲方名义进行项目经理部的筹建和施工项目管理,并以自身作为其权利义务的载体,对所承揽及施工的装饰工程项目的生产经营和其他一切活动承担法律责任;甲方仅按本协议的约定对双方合作工程项目进行监控管理。

乙方若需甲方派驻项目经理、施工员、预算员、质量和安全员等人员协助装饰工程项目的合同、财务、质量、安全、施工工艺、工期、进度、文明施工等,

则甲方委派人员的薪酬由乙方承担,薪酬标准为项目经理元/月/人(也可折算成日工资),施工员、预算员、质量和安全员元/月/人。甲方委派人员的

薪酬由甲方从乙方工程款中扣取。

三、经营和管理模式

1、乙方承揽、施工的装饰工程项目可由乙方采取灵活的经营策略和管理模式,但总体管理方式不能与甲方的管理原则相违背,同时必须遵守甲方的各项规章制度,接受甲方的监督。

2、乙方作为甲方下属机构,实行独立核算、自主经营、自负盈亏,并对所承揽、施工的装饰工程项目的生产经营活动和经营成果承担责任;甲方仅对装饰工程项目的合同、财务、工程质量、安全和文明施工等进行监控和管理。乙方在经营中必须遵守甲方的整体经营方针和政策,不得损坏甲方的市场形象。

3、乙方应向甲方上交工程结算总造价%的管理费(不含税金及工程所在地政府要求交纳的各种基金和规费),税金按开票金额的%进行计取,可由甲方或业主代收代缴,政

府要求交纳的各种基金和规费及工程项目所发生的企业所得税均由乙方自行负担。上述管理费和税金由甲方从每笔应收工程款中按比例扣取。

4、乙方每承揽、施工一项装饰工程时,在施工前必须向甲方提供与业主方签订的装饰装修合同。

5、乙方作为甲方下属机构,须向甲方交纳质量安全保证金、履约保证金(以下简称保证金)共计人民币万元(￥元);在本协议签订后,一次性缴纳。其退还程序如下：_________________

5.1、在本协议终止或解除前,乙方未发生质量及安全事故、遭业主索赔事件、其他违约事件造成甲方损失的,甲方在合同终止或解除后的三天内,无息退还保证金给乙方。5.2、在本协议终止或解除前,乙方若发生质量及安全事故导致甲方被相关部门罚款或批评、公司遭业主索赔、乙方遭业主投诉影响公司形象、违约事件导致公司损失等事件的,乙方除了承担由此造成的责任及费用外,甲方将按照事件给公司造成的损失额和负面影响程度扣减保证金;保证金不足以弥补损失的,从乙方的工程进度款或结算款中扣除。

5.3、乙方在装饰工程项目施工过程中,遇到资金周转困难或应急资金的,可向甲方书面申请启用保证金里的部分金额(不超过万元),但甲方在此后的工程进度款或结算款中一次性扣回,以保证有万元的保证金。

6、装饰工程项目的资金必须从甲方财务走账。所有工程资金必须先入甲方账户,甲方

在收取本协议约定的管理费、委派人员的工资和甲方代垫价款后拨付至由乙方银行账户。甲方收到业主方支付的工程款,根据本条约定应收取的费用后在3天内拨付给乙方。如乙方未经甲方账户擅自以外部账户收款,则由乙方赔偿由此给甲方造成的经济损失并向甲方支付擅自收取款额30%的违约金。

7、乙方应严格遵守国家及工程所在地政府关于对农民工工资结算与支付的规定,不得拖欠民工工资。乙方的一切费用支出应按甲方财务管理的规定进行归集核算、收集并保管合法的原始凭证,乙方的财务工作必须符合甲方财务管理制度,甲方有权定期对其进行财务检查和过程审计。

8、装饰项目承揽或中标后,乙方为方便其业务开展,可刻制一枚项目专用章,但需经甲方总经理书面同意。该项目专用章由甲方派专人管理,仅限于中标装饰工程项目与业主及监理之间的文件往来使用。乙方可以以自身的名义自行对外签订劳务分包、工程分包、材料购租、机械设备租赁合同,并独立承担经济、法律责任,同时报甲方工程部备案;也可以以

甲方的名义对外签订上述合同。但乙方不得擅自以“饰设计工程有限公司”的名义签

订与装饰项目无关的其他协议或进行其他商务活动,否则乙方承担由此引起的一切损失。业主招标文件规定的必须以甲方名义签订对外分包(含劳务分包)的合同除外。

9、乙方同第三方在劳务费、分包工程款、材料费、机械设备租赁费等其它各方面的法律纠纷由乙方自行解决,对装饰工程项目因经济和其他纠纷(包括债权债务诉讼纠纷)产生的法律后果乙方负全部责任,同甲方无任何关联。如未经甲方审批同意私自刻制冠以甲方名称的任何印章,如给甲方造成经济损失时,由乙方承担一切责任和不利后果。