铁路事故案例心得体会(合集19篇)

“通过学习党的会议精神，我感触非常深。作为一名火车司机，我们肩负为20__年建成小康社会提供安全可靠运力支持的历史使命，责任巨大而光荣，我们义不容辞!”

“这几天水红铁路雾比较大，能见度低，我们严格按照‘发现得了、停得下来’的要求控制列车速度，确保旅客列车绝对安全。”

11月14日上午，在昆明铁路局昆明机务段昆明运用车间学习室，一场以“火车司机开好车，服务旅客保安全”为主题的党的会议精神学习讨论会热烈上演，参加学习会的该段30名机车乘务员，纷纷表达自己学习会议精神的心得感想。

11月8日9时，党的会议隆重开幕。该段党委提前安排部署，认真组织在家的段领导班子成员、车间中层干部、机关干部、一线工班长和休班职工代表共计100余人在本段集中收看收听会议开幕盛况。

与此同时，在该段运用系统、检修质量系统和异地折返点上，各党总支通过闭路电视和收音机，组织干部职工收看收听会议盛况。当天，该段20__多名干部职工，还分别通过互联网、手机报等方式了解了会议胜利召开的相关信息。

之后，该段党委迅速通过宣传提纲、宣传画、标语、橱窗、黑板报、专题讨论等方式，在全段全面掀起学习会议精神热潮。

“我每天都通过手机了解会议的相关信息。会议报告中说，到20__年全面建成小康社会，我们深受鼓舞!我觉得只要大家团结努力，小康社会一定期到必成!”机车乘务员王文信高兴地说。

地处贵州境内的昆明东运用车间红果机车队担负着繁重的煤炭运输任务。11月13日这天，值班干部周兆罡组织休班的机车乘务员学习党的'会议精神，大家结合工作实际展开了热烈的讨论。

“我们值乘的虽然不是旅客列车，但工作标准和要求也不能低。水红线线路纵断面复杂，要确保每一趟货物列车安全，必须坚持不懈学业务、强技能。”机车乘务员肖本创和大家分享保安全的心得。

党的会议精神迅速在该段机车乘务员队伍中引发热议，有谈生产生活条件改善的，有谈对未来憧憬向往的，学习氛围非常浓厚。

“我们参加工作的时候，条件非常差，不仅值乘中吃饭是老大难，饥一顿饱一顿的，就连司机室的环境也很差。那时候一趟车跑下来总是一身臭汗，公寓还不一定有热水。现在不一样了，值乘中吃饭难的问题路局帮我们解决了，机车用的是大功率、高科技的“和谐”型，运行中司机室里面一点儿噪音都没有，舒服啊!”多年来一直担当昆明至六盘水区段旅客列车牵引任务的该段昆明运用车间机车乘务员黄昆生兴高采烈地说。“会议精神振奋人心、催人奋进，我们的铁路事业照现在这样的发展势头，到我退休的时候，大家的工作生活条件还会更好!”

“我认为火车司机开好车，服务旅客保安全，为国家社会发展多拉快跑、安全正点，就是我们能干好、也必须干好的!”黄昆生坚定地说。

惊闻x人身事故，让我深刻体会到了“安全无小事”的深刻教训。电力事业是个充满危险的工作，但只要掌握电力运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，是完全可以驯服“电老虎”的。我们手里的《安规》和种种安全生产的保障措施，就是给这只凶恶的“电老虎”设计的层层牢笼和枷锁。

这次事故，正是因为参与工作的人员对于已经“驯服”的“电老虎”存在麻痹大意的思想，以为多年不发威的“电老虎”就真的成为“病猫”了。根本没有把电力系统运行维护工作的危险性看在眼里，这无异于擅自打开关押“电老虎”的牢笼和枷锁，这只凶恶的“电老虎”当然不肯放过任何发威的机会。

通过对《会议纪要》的学习，我主要有以下几点心得：

1、安全生产，不是口号

安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是把自己加上作料送到“电老虎”的笼子里。这也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。这样的态度，不出事故才是怪事。

2、服从指挥、听从调度

如果没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产如果没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过“电老虎”的魔爪。打仗如果没有运筹帷幄、如果没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，如果没有安全生产措施为武器、如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工作就要象军队那样，纪律严明，指挥到位。“蚌埠5.12”事故就严重的存在组织不利、管理松散、现场混乱的情况，如此一来，怎能不吃败仗?

3、有法不依、执法不严

随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪!也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪!即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代签名”、“未签名”现象、也没有严格执行工作间断、转移签名制度，就是没有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

为了吸取“蚌埠5.12”事故的教训，学习会议纪要的精神，我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。

近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“69”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已十分完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负职责”的具体体现。

“违章、麻痹、不负职责”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负职责”就表此刻多方面，管理上的不负职责，监督上的不负职责，具体工作者的不负职责，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负职责”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的不负职责。你有没有想过，如果正因你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

因此，我们在工作时，必须要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负职责”三大安全敌人作斗争，“常怀职责之心，常行职责之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。

事故案例心得体会

学习了这多起事故案例，给我以深刻的体会。这些事故的发生，给死者家属和家庭带来极大的悲痛，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产。

思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞安全与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立安全为天和的思想观念，牢固树立起抓安全、就等于增效益的观念，牢固树立没有安全就没有一切的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。

制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实。层层落实开展安全质量标准化工作的责任。只有严格执行标准化作业流程，认真进行危险源辨识，才能保证安全工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。

杀不住三违的风，就迈不开安全的路。几乎每一起事故都是由于违章作业造成的。要想彻底消除三违，就要广泛动员组织各方面的力量，在全矿形成对三违现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、三违亮相等形式，认识三违危害，提高人员的业务水平和技能素质。要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。

细节决定成败。在矿井建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。

科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工对违章作业危害性的认识。用实际行动自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来，为煤矿的建设和发展贡献力量。

近来因校方直接或间接责任，造成数十人、甚至上百人伤亡的交通、火灾、爆炸、踩死踩伤、翻船溺水等特重大事故仍时有发生。食物中毒、服用药物引起的不良事件、不法分子冲击校园扰乱学校秩序伤害师生的案件都有增长趋势。这些事故、事件的发生、不能不引发我们的深思，学校正常的教育教学秩序被打乱了，学生的身心健康会受到伤害、死伤学生的家庭遭受不可挽回的损失。同时，也给社会增加不安定因素，造成比较严重的社会影响。这些事件、案件的酿成、固然有因，但与我们主观上对安全工作不够重视、疏于管理以及对社会不法分子斗争不力有很大关系，致使许多本来可以避免、甚至根本不应该发生的事故、事件发生了这使我们非常痛心。

这次的学习内容无时无刻不再提醒我们:校园安全不能忘。校园的安全是实行教育教学的保障，没有安全的保障，就没有办法实行教育教学。所以，我们要尽自己所能保障学生的安全。

加强对学生的安全教育，让学生自己懂得安全知识，增强安全意识，掌握防范技能，从根本上预防和减少安全事故的发生。利用每学期的开学后、放假前的一周时间对学生进行安全知识教育，要积极利用晨会、班会课开展安全知识讲座、演讲、讨论等多种形式的安全教育活动，同时要与家庭、社会密切配合，形成学校、家庭、社会三位一体的安全教育网络，坚持不懈地把各项安全教育开展下去，有效预防各类安全事故的发生。

安全事故主要集中在交通、意外伤害、食物中毒;煤气中毒、火灾等方面。研究掌握事故的规律，只要我们把握了，就可以解决。制定各种突发事件的应急预案，严格执行责任追究制度，对不负责任而造成重大安全事故的的，要严肃追究直接责任人的责任。

建立常抓不懈的学校安全工作机制。我校在安全这方面坚持每天有领导带班，坚持早检查，午检查和下午放学检查。并做到全面检查与重点检查相结合，定期检查和日常防范相结合，对发现的事故隐患及时整改。

安全工作是学校的头等大事，让我们全校教师积极行动起来，人人讲安全，个个关心安全，时时处处绷紧安全这根弦，为把我校建成安全、文明的学习乐土而努力。

宁杭七分部积极响应宁杭公司和局指下发的《关于转发〈关于做好迎接铁道部开展铁路建设安全质量大检查工作的紧急通知〉的通知》，加大施工现场管理力度，做到文明施工，确保工程质量受控，安全生产，每5天自查自纠与全面整改内容上报局指安质部，现将分部自查自纠与全面整改内容总结汇报如下：

一、分部成立质量安全自查自纠迎检领导小组：

组长：朱江华副组长：刘云

组员：王新林、葛昀、干业刚、谢永刚、邓宵君、朱海涛、杨建军、蔡海斌、王景臣

活动办公室设在分部安质部，由蔡海斌兼任办公室主任，处理小组自查自纠日常事务。

组长全面负责管理小组的协调和组织工作，副组长协助组长进行自查自纠活动的宣传和监督，组员在正副组长的领导下，各负其责，抓好自查自纠活动的落实和整改。

二、质量安全纠查内容：

1、存在质量纠查内容控制方向：

①、钢筋：钢筋数量、型号、间距、线形、钢筋保护层垫块（数量、位置）；

②、模板：几何尺寸、打磨除锈、脱模剂涂刷、密封情况、拉杆;

③、混凝土：塌落度控制、浇筑、振捣、收光；

2、存在安全纠查内容控制方向：

①、大型机械设备：检查维修、起吊（指挥、吊物下方站立人）

②、施工用电：电缆（破损、老化、放置位置）、电闸箱，开关箱等（接线、有没连接PE线接线端子等）

③、电气焊：氧气与乙炔规范位置

④、空压机房：空压机附属设备的维护保养日常检查记录、掌握空压机及其附属设备的运行情况等

⑤、搅拌站:各电气装置、各计量斗、空压机自保装置、叶片、衬板等

三、员工、劳务队伍受培训及安全质量提高

1．开展员工及劳务队伍人员的安全、质量培训及考试，职工及劳务人员质量、安全、安全防护意识都已有提高认识、提高加强。

五、下一步工作

①、提高安全质量认识，加大分部质量安全质量管理力度。质量关系国计民生，关系到人民生命财产的安全。分部将会进一步加强对国家工程建设有关法律、法规和强制性标准的`贯彻执行，严格执行质量监督制度。

②、健全分部质量监督机构，强化分部内质量监督。进一步强化质量监督，建立健全的分部自查自纠迎检小组监督机构，加强质量监督人员的专业技术培训，完善质量监督管理机制，使分部质量监督形成体系，促使分部在有效的自查自纠迎检监督下进行，确保分部质量水平的不断提高。③、强化分部质量安全管理，争创精品工程。分部将进一步加大现场质量安全管理力度。指导施工队伍进一步加强质量安全意识，全面提高管理水平；加强施工过程中的约束和监督，做到即重主体也重现场施工安全文明，既注意全局也注意细部，精心组织，精心施工，争创精品工程。

分部将全面落实安全、质量制度，完善措施，杜绝隐患，落实质量安全管理体系运行，确保分部质量和安全全面受控。

在县委、县政府的高度重视和正确领导下，按照全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁动员会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建设单位密切配合、主动协调、狠抓落实，总体进展顺利，为全面完成各项预定目标打下了良好基础。

一、加强领导，全面做好征地拆迁工作

县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。

一是调整充实县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务能力过硬，熟悉政策，会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，具体负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作；

二是制订了长昆客专铁路建设《征地拆迁和各项协调工作实施方案》，明确工作目标，基本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的控制性工程用地的供给；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆迁工作在有序进行。

三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建设征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡（镇）签订了《长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标管理责任书》，将目标任务层层分解落实到乡镇、到村组、到个人。

二、积极协调配合，全面做好各项工作

施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，积极协调，帮助施工单位落实项目部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建设打下基础。

到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计提供用地3689.59亩，其中，永久用地1754.72亩，临时用地1934.87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758.69m2，实际完成拆迁3723.04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农民社会保证金的《规划方案》和拨付第一批资金的手续，完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。

配合沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作，协调各施工部门认真清理地方劳务工费和沙石料款拖欠情况，并及时报政府领导及相关部门，全面做好撤场后相关事宜，及时解决因撤场可能导致的矛盾和纠纷。

三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作

根据我县铁路建设进展情况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增强业务能力，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，及时开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。

四、投资完成情况

今年计划完成投资10亿元，到目前止实际累计完成3.3亿元。完成计划投资的33%。

五、存在问题

一是县国土局通知，在长昆铁路建设中，被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了基本农田。要求退出并恢复原貌。据统计我县在长昆客专铁路建设中占用基本农田的临时用地341.91亩。根据长昆铁路建设的实际情况，我县无法将施工临时用地全部提供在非基本农田保护区内，此问题县铁建办于去年十二月以马铁请01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题采取了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。

二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁及时补偿兑现。导致少数群众不理解，时常引起堵工事件，增加工作的协调难度。

三是工作经费严重紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转，目前到位经费仅67万元，经费严重不足，县乡工作机构运转非常困难。

四、由于受宏观经济政策的影响，对已开工的项目进行阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农民工工资等问题。

六、下步工作重点：

一是加大阶段性停工宣传，完善保护措施，尽量减少复工时的损失。

二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建设环境。

三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展及时足额准确兑现。

四、努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。

五、把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。

“让我去，我年轻，抵抗传染病的能力比老同志强!”没有豪言壮语、没有铮铮誓言，有的只是一个党员的热血与使命，她甚至没来得及和家人商量，就这样义无反顾冲上了防疫的最前线……

指针倒回至20__年1月27日，这天是大年初三，已经主动值了两天班的她还没来得及好好休息，就接到了单位的紧急通知：疫情严重，迅速行动!一个个紧急的工作任务让她没有犹豫的余地，从大年初三开始，作为县科协办公室主任的__便主动要求一直坚守在防疫一线。刚开始她只被安排在办公室整数据、写材料、传指令，但眼见形势越来越严峻，她坐不住了，她想上最前线，她想去增援，她想用自己的力量，跟这个可怕又可恨的病毒来一场正面较量!

正月初十，__疫情通报：桥东__社区新增两例确诊新型肺炎病人!这不是个好消息，因为__社区正是科协的管控阵地，她心一紧，管不了那么多了，我必须去!

就这样，__被派到了__社区的__进行防守，而这里，是一个有一百多户人家的小区，防疫任务十分重大，为了居民的安危，她不允许自己有一丁点差错!这十多天来，她每天都坚持对小区居民逐户逐人大排查，哪一户哪些人是常住人员，哪一户有人“突然”回来了，哪一户又有人外出了，她都要反复核实、做到心中有数。终于，疫情数据摸准了、防控宣传到位了，新增病例没有了，本该高兴的她却觉得总少了些什么。

对，紧张感!对小区居民的出入管理，__一直是严格按照县防控指挥部要求执行，但她发现，这两天，下楼溜达的居民多了，外出采买的也多了，大家心态放松了。这可让__急得不得了，这意味着稍有不慎就可能前功尽弃!2月12日，接指挥部指令:所有小区一律实行一户两天派一人次出门采购生活用品。接到通知后，__和同事们连夜将各家各户的出入凭条制作出来，并精准分发，一边发一边认真叮嘱：疫情形势仍然严峻，为了您和家人的安全，请您注意防范、谨慎出门!一天下来，脚乏了、口干了，她却觉得累并快乐着!

其实，这么多天，她也有过心酸，有过沮丧，甚至有过想放弃的念头。她的爱人是一名基层派出所民警，自大年初一接到任务后就再也没有回来过;她的女儿才十个月大，因为怕病毒传染，她不得不狠心断奶，将女儿交给奶奶带去岳阳，小小的孩子从没有这么久没见妈妈，每次开视频，女儿小小的脑袋一探出来，思念便让她泪流满面;她的舅舅一家是小区的居民，因没有出入凭条被她坚决阻拦下来，抬起头却看到了舅妈一脸的不理解和惊讶……但特殊时期，她必须咬牙坚持!为了不给政府添麻烦，有时遇到“难缠”、不讲理甚至一意孤行的居民，她也只能积极调和、好言相劝，她明白，大环境下不能再添新乱子了，一定要稳住人心!

很难想象年纪轻轻的她，工作起来却如此干净利落，也很难想象作为一个妈妈的她，却有如此的胸襟和力量。自打她读完硕士研究生，却毅然放弃外面高薪的职业，选择回来报考公务员的时候，在__的心里，就早已筑牢了为家乡人民服务的思想根基，而现在，作为一名共产党员，再也没有什么可以改变她对初心的守望!

应对事故，我们要提高超前防范的安全意识，要做好隐患的排查工作。安全工作的关键就是要防患于未然，能“见于未萌、避危于无形”，变被动为主动。事故的发生往往是因为不能及时的发现问题，未能及时查出现场设备安全隐患，不能切实地解决安全运行中的困难。存在侥幸和“等等看”的的错误思想认识。所以排查隐患很重要的是要细致，慎之又慎，查找深层次的问题，对异常信号的原因进行深查细究，彻底消除隐患。

所以对一些隐患，尤其是细微隐患，我们要以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。

总之，要我牢牢记住此次事故的教训，时刻紧绷安全的弦，不能只是嘴上说，更重要的是付诸于行动，为公司成为一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。交一份满意的答卷。

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，沱沱河站派出所辖区的582公里线路，横跨昆仑、唐古拉两大山脉，平均海拔4500米，常年高寒低温，空气稀薄缺氧，阳光辐射强烈，被称为“生命禁区”。青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队政委郑天海在这里连续坚守十载，不仅守护天路，也成了当地牧民的贴心人。

初到沱沱河，高原反应使郑天海彻夜难眠，短短十几天内瘦了整整一圈。然而，郑天海并没有退缩，“再苦也得有人守着。选择坚守青藏铁路，我无怨无悔”。

青藏铁路穿越沼泽、草甸、陡坡，许多地方汽车根本无法抵达，每当遇有翻山、涉沟、蹚河、爬涵洞等艰巨任务时，郑天海总是冲在最前面。群众遇到困难，第一时间想到的也是他。一天傍晚，唐古拉地区突降罕见暴雨，郑天海接到牧民布琼的求救电话，说他家皮卡车陷进水沟无法动弹，希望所里派人救援。因不清楚具体陷车位置，郑天海带着同事在雨夜寻找了近两个小时。当皮卡车被拖出水沟时，因过度缺氧劳累，郑天海瘫倒在了冰冷的草地上。当他清醒过来时，眼前热腾腾的酥油茶和布琼一家人温暖的目光，如同一股暖流走遍全身，令他感到无比的踏实。

20__年4月，郑天海因身体缘故被调离沱沱河。临别时，看着满满一柜子整齐的哈达，郑天海流泪了。牧民们送来的每一条洁白哈达，都有一个暖心故事，记录着高原深情。“同时间赛跑、与病魔较量，坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控阻击战”。与病魔较量，拼的是速度，争的是时间。当得知要从上海向武汉运送医护人员和抗疫物资的消息后，郑天海将按有红手印的“请战书”递交给党组织。

郑天海常说，“身为党员，不但要做会开车的好手，更要有敢担当的铁肩。”他不是孤勇者，更不是一个人在奋斗，像他一样有千万铁路职工守候在广袤大地上，守护在“交通强国，铁路先行”的新征程之上，活跃在为中华民族伟大复兴的“中国梦”努力奋斗的道路上。

年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，确保了铁路运输安全畅通。现将20__年上半年工作总结如下：

一、党政重视，切实加强领导

一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同安排、同检查，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。

二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在年初召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里等9个村(居)签订了铁路护路联防责任书。此后，镇护路办又及时与各村驾驶员签订新余市机动车辆通过铁路道口安全责任书，进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及具体任务。

二、明确任务，落实各项措施

一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里9个村(居)刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣传10场次，到中心学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》。通过爱路护路宣传，进一步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。

二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处，确保铁路沿线社会稳定;抓好“抓两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生;认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。

三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况;对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。

四是根据省、市、县文件精神，镇护路办及时制定下发了活动方案，认真组织开展了道路交通秩序集中整治行动，对辖区铁路沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行认真整治，及时消除了不安全隐患，对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行建档、落实。

五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输安全畅通。

六是健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。七是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由分管政法的镇人大主席、综治委常务副主任罗卫群同志担任，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任感;一步落实四进“个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资780元，统一规范了每2.5公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。通过镇、村、组三级的共同努力，半年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。

月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。

在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。

为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。

跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。

在忙碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变

大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。

2、注重理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度

在见习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。

3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们交流

师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。

作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。

4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报

事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。

5、平时多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯

工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。

通过一年的见习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。

最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个见习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。

顶板事故是煤矿的五大灾害之一。在长期的生产实践中，我矿在顶板管理方面积累了不少经验，也有不少教训。现就我矿预防顶板事故的经验和体会总结如下。

一、加强现场管理，重点严把“五关”

一是技术规范和方案设计关。根据小煤矿矿井地质条件，工程技术人员在采区和采面设计上下功夫，积极探索适合本矿地质条件和有利于顶板管理的设计方案，如采用底板岩石大巷开拓方式，就能减少采动影响，或尽可能把巷道布置在全岩中，并尽可能避开井巷交叉，这样掘进巷道时施工条件好，对顶板管理非常有利，在源头上减少了顶板事故发生的可能性。又如，有的顶板在表面上看来完好，执行敲帮问顶时也未发现有脱落征兆，作业规程或安全措施中也未对其作出明确的支护规定，这也是在编制设计时重大失误。因此，这就必须明确规定临时支护措施，编制规程决不能粗制滥造。

二是规程审批和学习关。有针对性地加强技术管理，突出解决好其中的薄弱环节，是搞好小煤矿顶板管理的关键。因此，在编制作业规程时要求每个采掘工作面都要根据地质资料和矿压观测资料，包括顶板来压规律，编制采掘作业规程，使作业真正起到指导生产，保证安全的作用。把审批规程、审批措施当作大事来抓，制定“三不批”制度，即地质构造不清不审批，规程对顶板管理措施不具体不审批，规程编写不认 真，措施没有针对性不审批。同时在班次安排上要合理，如掘进放炮后要立即出碴支护，不能让破碎顶板悬空暴露时间过长，及时消除冒顶因素。“三大规程”制定后还必须组织干部和职工认真学习，让大家领会和掌握，且必须考核合格才能上岗作业。

三是工程质量关。小煤矿顶板事故绝大多数是由于现场管理不严和采掘工作面工程质量低劣造成的。采掘工程质量是顶板管理的基础，从抓好工程质量入手，提高工程质量是防止小煤矿顶板事故的一条极其重要的措施。因此，在顶板管理方面严把支护质量关，做到工程质量不合格不验收。由安监员对每个采掘面的支护质量进行安全检查，实行动态管理。

四是初次和周期来压关。初次和周期来压时易造成大冒顶垮面事故。因此，必须搞好初次放顶和周期来压期间的顶板管理，预防大型恶性顶板事故的发生。要摸索和掌握来压步距，在来压前采取加强支护的措施，如加木垛、丛柱等，确保不发生事故。

五是事故多发地点顶板管理关。要想杜绝顶板事故的发生，必须做好事故多发地点顶板管理工作。回采工作面一定要有具体措施保证采空区的冒落高度和悬顶距离，措施不落实不施工，回采工作面初次放顶、周期来压、过断层、过老巷、工作面收作及掘进工作面开门、过三岔口和贯通等。都必须制定专门的安全措施，由矿总工批准，由生产矿长组织实施，由安监部门负责监督。加强工作面断头和安全出口支护，回采工作面上下顺槽坚持超前20米支护，由于压力大顶板破碎时，加大超前支护长度，绝境工作面重点抓好前探支护的使用，采掘工作面坚持敲帮问顶制度，预防零星顶板事故。这是顶板事故多发区和多发段，是顶板管理的重点部位，也是顶板管理的重中之重。

事故案例心得体会

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。观看了《新乡桥工段安全警示片》，使我感受到“安全大于天”、“安全警钟长鸣”、“安全万事排最先”的深刻含义；感受到生命的珍贵和铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个幸福的家庭支离破碎，一个个鲜活的生命突然消失，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示片后，深刻领悟到的工作原则。通过学习，再次强化了自己的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。

事故的主要原因都是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场管理不到位，执行不到位。一件件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。诸上事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。

看完警示片体会如下：

1.新任职工对规章不熟悉，不遵守《普速铁路工务安全规则》。在案例中，接打手机；违反“现场防护员需站在距作业地点5-10米范围内便于瞭望的地点防护”，在区间上下班时，应在路肩或路旁行走，在双线期间应面迎列车方向；以至于酿成悲剧；

2.防护作业时应该设置专职防护，防护员需经培训合格并持证上岗。防护员不得临时随意调换，确需更换时，施工负责人需重新对防护员布置作业内容、安全关键点和注意事项。

3.作业人员现场操作中执行力度缺乏，高处作业不按要求佩戴安全帽、系安全带或安全绳，酿成悲剧；

4.跨越线路时，“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”制度执行不到位；

5.现场负责人不经确认、擅自下达作业指令，带领作业人员，提前进网，以及没有遵守天窗作业基本防护要求。

总之，这几起事故的发生是和防护人员失职、作业负责人在作业过程中没有起到监督提醒和负责的态度、作业人员对规则规章的不熟悉不遵守有关，导致了认识上的差异，酿成了重大交通事故。

下一步工作开展计划：

1.健全安全生产责任制。要建立健全以岗位责任制为重点的安全生产责任制，并逐级分解，具体到人，落实到生产过程中。加强安全生产的统一协调管理；

2.车间内部要建立健全内部安全检查制度、奖惩制度等，形成安全生产的有效激励机制和约束机制；完善作业规程，并严格按规程进行现场作业，反对违章作业，加强现场检查，落实安全措施，及时整改设备及人员存在的隐患；

3.做好职工安全教育培训。切实加强新进厂员工、转岗员工、关键岗位和危险岗位人员的安全意识、安全常识和安全技能培训，提高企业负责人、管理人员的安全管理能力，认真组织应急救援方面的培训和演练，提高广大职工防范事故的能力；

4.加强安全监督管理。车间安全监管人员要加强对操作、设备点检、设备检修等工作的监督检查，重点检查规章制度、操作规程、隐患治理、人员培训和应急预案等；

5.严肃事故调查处理。对于已发生的事故，有关安全生产监督管理部门要按照四不放过的原则，认真调查，严肃处理，跟踪检查责任人员处理和安全防范措施的落实情况。要以事故为戒，举一反三，对照检查，落实整改措施，防止同类事故再次发生。

对我们段来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保铁路运输的安全、正点和畅通。

安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，工作中要真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

毛相林：我出生于1959年，出生后，母亲没有奶水，是集体食堂把我养大的。在那个年代，集体食堂也没啥吃的，村民们就用菜叶兑水喂我，这东西吃了也不长肉。大家都说我活不了，但还是一直坚持喂我。在那样的条件下，我最后还是活了下来，虽然个头小，但力气大，干活也不错。

cqdk全媒体：在下庄的童年是怎样度过的?

毛相林：童年就是日复一日地劳作。我小时候很可怜，父亲患有严重的支气管炎，干不了活，我母亲身体也不大好。那时大家都在集体(生产队)，靠挣工分吃饭，我家没什么劳动力，挣不了多少工分，自然就成了“缺粮户”，所以我小时候经常饿肚子。后来我长大一点，又是家里老大，底下还有4个妹妹，农活自然就落到我的肩上。从10岁开始，我就可以一个人放一头牛，每天天不亮就得起床，到山上放完牛再去上学，天天如此，就这样到了14岁，父亲病情严重了，我初中上了半年就不得不辍学回家。从那时起，我就一直在集体(生产队)劳作。

毛相林：没有，从来没有过，我干活都是从天亮干到天黑。我把劳作当成是不得不做的事情，因为如果我不去做，就没有粮食吃，全家的生活就更困难了。我认为后来修路，也是一件不得不做的事情，那时大家都说这件事很难，但再难我也要坚持去做，因为如果不修路，下庄就永远没有出路。

cqdk全媒体：这样的成长经历对您产生了怎样的影响?

毛相林：我是自小就吃过苦的人，懂得“辛苦才能讨到饭吃”的道理，所以一直能吃苦，成熟得比较早，做任何事对自己的要求也高。过去饭不够吃，我饿着肚子也要去干活，现在吃得饱、穿得暖，还有什么事情干不成?只要回顾过去，想到当年的经历，我做什么事情都不会感到害怕。

cqdk全媒体：下庄人一直这么团结吗?

毛相林：在我看来，下庄人一直是紧紧团结在一起、不分你我的。我再讲一个小故事，以前村里穷，乡亲们都没有好衣服穿，村里有一户相对比较富足的人家，他有一件好衣服，其他村民如果要出去到亲戚家参加宴席，都会来他这儿借衣服。他这件衣服，很多村民都穿过，你说这是不是不分你我?正是因为下庄人有这种团结精神，所以修路那会儿我一组织，全村人都来了。

毛相林：是这样的。不瞒你说，年轻的时候我也到湖北省宜昌市打过工，但干了两个月就回来了，不是外面不好，而是村里给我写信，说需要我，让我回来。以前，总有人问我为什么不出去打工挣钱，我每次都说我肩负着责任，如果我丢下老百姓出去了，就是对党不忠，对老百姓不负责。我们这个地方虽然穷，但是再穷我也要想办法让它变好，带领老百姓一起脱贫致富。

20__年7月13日中午，惊闻滕启刚庭长不幸去世，我怀着悲痛的心情写了一首《悼念同行》的诗：启航激流不悔心，刚直不阿病缠身，走向法治魂先去，好人泪水湿满襟。

学习启刚，其实就是务必以良知践行全心全意为人民服务的宗旨。

首先，通过学习启刚的奉献精神，我们在工作中更注重方式方法，让群众满意，对待群众要耐心细致、不厌其烦地倾听双方的心声，我始终认为“善良的心是最好的法律”。

其次，通过学习启刚的敬业精神，触动我钻研业务，保证效率;我通过刻苦的钻研，掌握有关业务知识、最新司法解释，吃透条文为今后的工作打下坚实的基础。

再次，通过学习启刚的务实精神，我们耐心做工作，协调助企业解决困难，为打造法制化营商环境舔砖加瓦 。

最后通过学习启刚的无私精神，我们要勇于担当，做到知行合一。

___，中共党员，是县房产科的一名维修人员，同志工作几十年来，他时时刻刻不忘了以共产党员的标准来严格的要求自己，做事不声张，勤勉工作，是同志的工作特点，这些年来，同志以他出色的工作能力、心系群众的高尚情操和无私奉献的精神，追求着自己的人生理想，践行着自己的入党誓言，赢得了领导、同事和广大居民群众的交口称赞。由于他出色的工作成绩，同志多次被评为出席本系统的先进工作者，并被市政府授予“市劳动模范”的荣誉称号。

一、勤奋好学，钻研工作业务

1976年，年轻的同志参加了工作，成为县房产管理所的一名维修工。工作中，憨厚、朴实的他一方面积极向老同志虚心请教，一方面利用休息间隙对拆换下来的零件进行研究、维修，将自己的满腔热情完全投入到了忘我的工作之中。艰苦的努力，务实的工作，不仅很快使梁士忠成为了单位业务骨干，也极大的降低了单位的维修费用和购置成本，得到了领导和同志们的高度评价。

“一个人可以没有文凭，但决不可以没有知识”，这是他十分欣赏的一句话，为此，同志几乎把所有的业余时间都用在了钻研业务上，努力将自己的工作吃透，干好。

随着单位维修量的增加，工作难度也在加大，原来作为设备维修主力的卧式管道疏通机，常因施工中进水而造成电源短路，既影响施工进度又是事故隐患，同志暗自下定决心，一定要对原有机器进行技术改造，啃下这块硬骨头。

同志知道自己的文化水平不高，因此，他一方面虚心向老师傅请教，一方面自己刻苦钻研，认真研究卧式管道疏通机的工作原理、结构特点，其间，有的同志开玩笑的说：“咱就是一个维修工，操那份闲心干啥呀”?每逢这时，他总是淡淡一笑，心里说：“因为我是党员，就得要钻研业务”。功夫不负有心人，经过多次的反复实践，同志终于解决了将卧式管道疏通机改成立式的技术难题，机器投入使用后，不仅增加了施工的安全系数，提高了工作效率，延长了机器使用寿命，还为单位节省设备购置和维修费用万元以上。

近年来，城镇居民区下水道井盖丢失问题严重，这不仅加大了维修的工作量，更危及到群众的出行安全。经过同志的几经调研，提出了利用单位废旧钢材自制水泥井盖代替原来铸铁井盖的思路，这一想法马上得到了领导的认可和推广，如今的水泥井盖不仅避免了丢失，而且还为单位节约了大量维修资金。

同志的钻劲不仅表现在技术革新上，还表现在实际工作中认真总结经验，由表及里，触类旁通。如今，他炼就了一身硬功夫：只要听听户主的简单介绍，就大体知道问题出在什么地方。干一行，钻一行。如今，凭着这股钻劲，使原本木工出身的，成为了集木工、瓦工、管道工、水暖工、油漆工为一身的全能人才。

二、时时刻刻心系人民群众

作为一名房产管理所的维修工，最大的特点就是总在与广大居民群众打交道，谁家的屋子漏了，谁家的下水道堵了，哪片的居民区污水外溢了，都离不开梁士忠和他的同事们，每当这时，不管时间早晚，梁士忠总是毫无怨言，随叫随到，满腔热情的投入工作。

2月26日，建华楼1号楼1单元202的于师傅因家中下水道被堵而急匆匆来到房管所请求帮忙。原来，于师傅家里的下水道因为种.种原因18年没有疏通了，现在找了几个维修队，要么人家嫌活太脏，要么觉得技术不过关都没有承揽，万般无奈之下，于师傅找到了房管所。同志听说情况后，二话没说和两个同事就来到于师傅家开始工作，寒冷的天气，加之下水道刺鼻的屎、尿、洗衣粉等味道混合在一起，熏的人抬不起头，但是他没有任何抱怨，率先跳入下水道开始工作，机器处理不了的地方，他就把手探进去清理，清理过程中，污水不时的喷到脸上、身上，但是这些都没有阻挡住同志的工作，最后，同志凭着过硬的技术和顽强的毅力，终于将管道疏通了。当时，于师傅激动的说：“我儿子18岁，这个下水道就整整18年没有疏通过，今天，你们可是了去了我一块心病!”

房管所维修工的工作特点是天气越热，活越多;雨越大，活越忙;逢年过节，更是不得闲着，为此，有的朋友也劝他：“这么大岁数的人了，还那么认真干啥，该歇就歇了!”每逢这时，他只是淡然一笑，说道：“因为我是共产党员，就得要为群众着想。”因此，每当群众有了困难，他显得比户主还着急，总是想方设法满足群众的需求。

11月26日，星期六，同志正在亲戚家忙碌着丧事，接到报修电话，说沿河路街85岁孤老户唐淑珍家的坐便器漏水急需修理。他二话没说，和亲戚打了个招呼就会同同事赶到了唐淑珍家。由于坐便器老化，第一次维修后还是往外渗水，虽然这样，唐大娘还是一个劲的说：“大礼拜天也不让你们休息，行了，行了，这就挺好的，挺好的!”可是，梁士忠考虑到老人年纪大了，身边又没有人照顾，毅然又把坐便器拆了下来进行了补救，彻底解除了老人的后顾之忧。

同志不善言辞，但是他的心里总是这样想

，任何家庭成员都代表着自己家庭的形象，同样，自己是党员，也就代表着党的形象，因此，梁士忠在工作中总是从群众的角度想问题，努力将群众因维修而造成的影响减到最小。

排千家忧，解百家愁。同志解决的虽然都是些烦琐的小事，但是他以自己那凡事都要多为群众着想的朴素感情，书写着新时期一名普通共产党员的炽热情怀。

三、共产党员，时刻无私奉献

同志上有年近七旬的老母亲，下有在外上学的儿子，妻子没有工作，全家的收入只靠他一个人的工资维持，同时，他自己也患有血压高和轻微的甲亢，如果工作累了，身子就会发酸，出虚汗。但是，这一切并没有丝毫影响他的工作热情，相反，在出色完成本职工作的同时，30年来，他奉献了多少个公休日已经不能用数来计算了。

今年年初的一个星期日，楼居民区下水管道因过往车辆碾压而破裂跑水，污水又很快溢到地面结成冰层，如不及时抢修就可能造成人员、车辆事故。这天，在家休息的同志接到报修通知后，迅速和三名维修队员赶到现场。施工中，因天气寒冷，冻土层深达几米，每一钢镐砸下去，镐柄震的手掌都发麻，手都打起了血泡，但是同志全然不顾，毅然脱下外衣继续工作，在他的带动下，全体维修队员仅用了半天时间就在主管线位置挖出了一个2平米的作业坑，然后马不停蹄的拆碎管、安新管，很快使下水管道恢复了正常，临近施工地点的饭店老板主动邀请他们吃饭，都被他带头谢绝了。

有朋友不解的问他：“凭你的技术自己干一定比在单位干强多了，何必在那瞎守着甘奉献呢?”每逢此时，他总是淡淡一笑，说道：“因为我是党员，就得要无私奉献。”就这样，义务奉献也就成了他的家常便饭。

奉献源于责任。多年的维修工作中，总是以高度的责任感投入工作，很少想哪些是自己的本职工作，哪些是无私奉献的，他心想：只要群众对自己的工作满意了，自己也就知足了，也就无愧于党员的光荣称号了。

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淡泊名利，甘于奉献。作为一名共产党员就要无私奉献，不能图名图利，只有在工作中尽自己的努力为大家干点事，心里才会踏实。不善言辞的梁同志是这样想的，也是这样做的。

“道虽通不行不至，事虽小不为不成”，同志，一个普普通通的维修工人，既没有多高的文化，又没有超人的智慧，但他以不甘平庸的钻劲，心系群众的情怀和默默奉献的精神，在平凡的岗位上实现着自己的人生价值，同时，也以他的实际行动诠释了新时期一名普通共产党员的高尚情怀。

当事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一齐事故的发生我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系；我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是生命”的根本理念贯彻到我们每个人的心理，还要真正将“从零开始，向零奋斗”的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为中；真正做到本质安全，不能麻痹大意。

二是要提高我们每名员工的安全认知本事、安全职责感，严厉打击不安全行为。

三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。排查隐患最重要的是要细致，不但要排查工作中的不安全状态也要排查思想上的麻痹大意。

四是必须要抓好本质安全和本质质量。

一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，规范操作，保证施工的安全实施。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，坚持一个长期的、动态的、习惯纠正过程。五是要抓好关键人物。首先是班组长。班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职本事很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。再就是我们的新工人、老工人。新员工对安全意识认识不明确、安全操作技能不成熟，存在冒险主义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业的思想根深蒂固，难以规范。

总之，安全就是命，我们要将“从零开始向零奋斗”的安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全不仅仅是为了别人，也是为了自我，既要对自我负责更要对他人负责，促使员工发自内心的提升自我保护意识。我们要学习事故，认识事故，分析事故，总结事故，保证安全生产的顺利进行。

在应对超强台风“利奇马”过程中，宣城市绩溪县荆州乡党委委员、纪委书记李夏在下乡巡查时突遇山体塌方，不幸遇难，年仅33岁。今天上午，当地数百名群众自发为他送别。

这是8月10号下午，宣城市绩溪县荆州乡村民拍摄的一段视频，视频中，乡党委委员、纪委书记李夏正准备出发前往下胡家村查看灾情，谁承想，这竟是李夏生前最后的画面。

受超强台风“利奇马”影响，绩溪县东北部普降大到暴雨，8月10号，荆州乡3小时降雨量达96.5毫米，强降雨导致多处山体塌方、道路中断。面对险情，本来每周五都要回县里与妻子团聚的李夏主动请缨，深入村组开展抢险救灾。

回忆当时情况 下午3点左右 我们一起先到了乡里的敬老院 排除了险情 做好安抚工作 我们又准备感到下胡家村

他们决定撤回安全地带，回撤途中，李夏又折返护送一对母子离开塌方地段。就这样，观察了十几分钟后，下午4点30分左右，三人再次路过塌方地段时，忽然从山顶传来“轰隆隆”的声音，泥石流瞬间向下滑落，李夏躲避不及，被泥石流卷走……

经过13个半小时的持续搜救，李夏遗体在下游约2公里被找到。这位年仅33岁的纪检干部，将生命永远定格在为民服务的路上。

李夏，1986年出生，20__年，通过公务员公开招考进入绩溪县长安镇人民政府工作，20__年7月至今，任荆州乡党委委员、纪委书记，作为一名基层纪检干部，李夏始终将群众的利益放在第一位，参与处理问题线索75起， 追缴超发五保户资金1.2万多元，清退违纪款上万元。

李夏同志把不畏风险、不惧艰难、忠诚担当、恪尽职守的精神带到了抗台抢险工作一线，用年轻宝贵的生命诠释了共产党员的初心和使命。

全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”一直是铁路的重中之重，安全风险管理则更强调对于危险的'超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常维护工作中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济作出更大的贡献。

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“安全风险管理大家谈”活动 ，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。

一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。安全法规，严则有之，不严则无。心太软容易造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。现在许多管理者老好人主义思想严重，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素质问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必须从抓好每一个细节做起，做到 “小题大做”，从预防异常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。

通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动安全管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保安全生产长治久安。