冬季设备安全经验分享【优秀20篇】

一、事故经过：

__年3月19日22:00左右，某钻井公司承钻的某井进行爆炸松扣后的起钻作业，因扣太紧，起钻过程中一直用3/4"钢丝绳作猫头绳卸扣。司钻既操作刹把又操作猫头，在卸第29柱钻具时，猫头上缠了八圈钢丝绳将扣卸松，操作外钳的副司钻发现猫头上的钢丝绳缠乱，立即告诉司钻，司钻回了两圈后，左手扶猫头绳，右手去摘气门时钢丝绳拉断，钳头打在司钻右胸及右膀上，后经抢救无效死亡。

二、事故原因：

1、队伍管理混乱，劳动力组织不合理，司钻既操作刹把又擅离岗位去操作猫头。

2、特殊情况下用钢丝绳作猫头绳卸扣时安全措施不完善。

三、教训和防范措施：

1、严格执行岗位责任制，禁止窜岗乱岗。

2、用钢丝绳作猫头绳卸扣时必须细心操作，集中精力，制定相应安全防范措施。

酒后乘车遇险情

1、事故、事件经过：

20xx年2月12日晚上与几个朋友一起聚会，因为之前相约好聚会要喝酒，所以大家都没有驾驶机动车来，到晚上23点的时候聚会结束，然后等的士准备各自回去，因为太晚了一时间找不到车，后来就近叫了一辆三马车，就一起坐车回去，车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了，叫三马车司机停车，车上声音比较嘈杂，司机没听清，车速已减慢，但没有完全停下来，此时要下车的人直接从车上跳下来，我们都没有反应过来，他已经重重的摔在了地上不能动弹，车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来，但他已经昏迷不醒失去知觉，面部伤得很严重，我们立即把他抬上车送往医院急救。后续治疗面部缝了6针，头部经过ct检查没有影响到大脑，手脚等地方轻伤。直到春节前的几天还在医院住院治疗，前后花费20xx多元治疗费。

由于伤者在送到医院后情况紧急，没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了，没有能够追究到司机该负的责任。

2.原因分析及经验教训：

(1)当事人意识到不能酒后驾车，但没有意识到酒后坐车存在的不安全因素，所搭乘车辆的安全性能是否符合要求、是否为规范运营车辆、司机是否有驾驶证等;

(2)由于酒精的作用，当事人往往过高估计自身能力，认为平时可以做到的事情喝酒之后也一样可以办到，所以很容易判断失误导致事故;

(3)由于没有现场把开车的司机留住，得不到相应的赔偿。

3.防范措施及建议：

(1)坚决不能搭乘无营运证的摩托车、三马车、以及柳微面包车等，因为无证经营，就不能确保乘车人的安全以及造成事故后的赔偿等问题;

(2)饮酒者最好有个清醒的人在旁边看护，以便及时制止其做出的不安全行为;

(3)搭乘营运性质的车辆要尽可能记住车牌号或司机姓名等，以便在发生事故后司机逃逸或者其他事件发生后可以快速的找到证据。

户外运动存在较高的危险性，因此加强安全意识，如何避免各类意外事故的发生，以及发生意外事故后如何自救和救人就是我们应该着重讨论和强调的。

户外活动中无论是登山、朔溪、漂流还是速降、定向等，都经常会遇到江河湖海。因此溺水是户外运动中发生频率较高的一种事故。

一、了解自身健康状况：

1.心脏病、高血压、传染病、癫痫、皮肤病、眼疾等不宜游泳；

2.疲倦、生病、饱食、空腹、情绪不好及酗酒后不宜游泳；

3.正确评估自我能力，游泳时不能逞强好胜，应该量力而为。泳技差者不能到深水处或离岸太远。

二、选择安全场所：

1.不可在有“禁止游泳”、“水深危险”等警示标志区域内游泳；

2.不可在航道、港区、急流区、礁岩区、码头旁及水草生长区域游泳；

3.游泳时遇大雷雨或地震时应立即上岸；

4.了解水温、海浪、风力、潮流等情况；

5.不明地形或水浅处均不宜跳水、不可贸然潜入深水；

三、养成良好的习惯：

1.热身运动：入水前应先做伸展热身操；

2.游泳中呼吸时尽量用嘴吸气，用鼻呼气，且以最大肺活量吸气及吐气，做到有节奏，不易多说话，以防呛水；

3.养成睁眼游泳的习惯，戴泳镜，以免被撞或踢伤；

4.结伴游泳以便互相照顾；

5.从事水上活动，泳外，均应穿着救生衣；

6.不可拿呼救的动作开玩笑；

7.离水后应立即擦干身体、保持体温；

8.游泳前应仔细勘察水域，并用浮标划分深浅水及安全区域。

一、事故经过：

__年6月22日11:50左右，某钻井公司承钻的某井固井作业过程中，注水泥、开挡销顶胶塞完，固井工程师指挥井口工和钻工关水泥头挡销。当钻工走去关挡销时，见值班干部已在关面对猫头轴的挡销。此时井口工已关好另一挡销正开始关水泥头顶上的2"闸门，突听“轰”的一声巨响，只见泥浆喷出，固井工程师即命司钻停泵，井口工待停泵后捡起掉在操作台前边的挡销查看了一下是好的，又迅速装好挡销，固井工程师指挥从新开泵。这时，司钻才发现值班干部满身泥浆倒在司钻操作台后面，送医院途中死亡。

二、事故原因：

1、死者误操作，把开挡销（退扣）当作关挡销（进扣），致使挡销扣卸完后被冲出。

2、死者站位不当，面对挡销站立来进行操作，被飞出挡销击中。

3、违章操作，窜岗乱岗。

4、发现异常情况未及时查明原因，即继续进行作业。

三、教训和防范措施：

1、水泥头挡销应设计有自锁装置，使开关挡销误操作时不能失控退出。

2、组织施工时，严格执行岗位分工，操作人员必须会操作。

3、加强员工安全意识教育，强化员工的操作技能和自我保护意识。

螺丝刀绝缘柄损坏，带电维修遭电击

1.事件经过：

20xx年秋季我当时任加油站经理，一天凌晨2点左右，加油员向我反映加油站的抽水机出现断相现象，无法使用，我去检查发现抽水机主线路闸刀开关有一路线路由于接触不良烧坏。当时加油站加油车辆较多，为了不影响正常营业，我独自一人拿了个绝缘螺丝刀带电维修，维修过程突然一股电流由螺丝刀流入身体，手臂本能的一抖，抖落带电螺丝刀。原来是螺丝刀上的绝缘保护层损坏。由于旁边没有监护人，如果不是侥幸抖落带点螺丝刀，将会酿成触电身亡惨祸。该事件未引发事故，实属万幸。

2.原因分析：

(1)螺丝刀绝缘层破损，起不到绝缘作用;

(2)自己存有侥幸心理、麻痹大意，无证、无票带电操作;

(3)作业前未认真检查作业工具，未进行风险识别;

(4)用电维修作业无人监护。

3.经验教训：

(1)电气线路维修作业必须由专业人员断电进行。

(2)检维修作业前要认真识别风险，办理相应票证书，落实安全措施;

(3)检维修作业一定要指定好监护人员。

一、事故经过：

__年3月2日10:30左右，某井进行下油管作业。所下油管在场地上由行政班和工作组人员接成双根后，再用气动绞车吊上钻台。王某操作气动绞车吊起场地上的一根双根时，油管公扣护丝挂在场地中跑道板的铁板边缘，王某继续用气动绞车上提油管，油管护丝被拉脱后急速冲向钻台，绳套脱离气动绞车吊钩后油管下落，先砸在井口上方约２米高的游动滑车上，再下落砸在正在井口挽旋绳的内钳工欧某头上，欧某安全帽右后侧被打破，欧某重型颅脑损伤。

二、事故原因：

1、王某操作气动绞车时违章作业，注意力不够集中，当油管护丝挂在场地铁板上时，没有立即停下，指示场地人员解除拖挂，而是继续上提。

２、场地上负责人员陈某在油管起吊中，油管护丝挂在场地铁板上时，没有及时提示钻台上操作气动绞车人员停止上提。

３、风动绞车吊钩无安全挡销。

三、防范措施：

1、加强对员工进行安全意识和操作技能培训，严格执行操作规程。

2、作业过程中加强各岗位的配合和相互保护。

3、落实安全检查和隐患整改制度，及时发现和消除人、物、环等方面的事故隐患。

针对夏季高温，为杜绝火灾事故，确保生产稳定，公司认真贯彻落实通知要求，并在全厂范围内开展了“夏季安全防火“活动。通过活动的开展，使各部门安全生产意识得到进一步提高，安全生产的氛围得到进一步提升。截至9月底无发生任何火灾事故，安全状况相对稳定。现将夏季防火安全工作总结如下：

一、领导高度重视，全面动员部署，活动计划周密

八月份公司召集各相关部门负责人召开夏季防火安全生产工作会议，全面动员部署夏季防火安全活动，公司领导在会上作了重要讲话，根据《通知》的要求，明确了活动的指导思想和主要活动内容，进一步强化了责任意识，推动了活动的开展。通过各部门层层分解，部署落实夏季防火工作的各项工作任务，并围绕夏季生产的特点，认真落实夏季防中暑、防汛、防火、防爆、防雷击、防触电等措施，努力实现、无火灾、无中暑、无重大设备事故等目标。 为全面贯彻落实“预防为主 防消结合”的方针，公司做了以下主要工作：

1.加强危险爆物品的管理，确保消防设施安全有效。夏季气温高，汽油、天然气等易燃易爆化学危险品挥发性强，容易发生火灾事故。为此，要求各部门结合实际，严格按照操作规范作业，把事故苗头消灭在萌芽状态。对食堂、油库、配电室等重点防火部位，要加大检查整改力度，对公司各个部位的消防设施进行检查、维护，及时消除事故隐患。车间对生产现场的消防水源、消防通道、安全出口进行了认真检查，确保消防水源管网完好、安全出口、通道无堵塞、无占用。同时，要求设备保障部定期对全厂范围内所有的线路(包括配电室)及电器设备进行逐一检查，并做好记录，发现问题及时解决，确保线路连接可靠，无老化、漏电等现象。对一时难以整改的隐患，要明确专人负责，制定切实可行的预防措施，直至隐患消除。另外，要加强用火、用电、用气、用油管理，确保场地安全。

2.加大安全培训力度。重点针对安全法律法规及安全规章制度、安全操作规程和操作法、危险化学品的操作方法、个人防护用品及安全器材的使用方法、危险源的辨识和管理以及有关事故案例分析等方面的内容开展安全培训，着力推进消防工作“四个能力”达标建设。

3.注重以人为本，加强安全教育，营造活动氛围 。全面落实高温期间企业劳动保护及防暑降温的各项工作，体现以人为本的理念。针对高温期间的安全生产工作特点，及时发放夏令用品，合理调整作业时间，加大安全生产投入，在生产现场添置必要的通风降温设施，关心劳动者的生产生活，把茶水、饮料、防暑药品送到一线劳动者手中。

4.切实抓好应急救援体系建设。未雨绸缪，居安思危，应急救援体系的建立有助于迅速应对事故，减少事故所造成的损失。公司十分重视应急救援体系的建设，也建立了灭火应急救援预案，为迅速应对突发事件提供了有力的保障。

5.加强安全监管，消除安全隐患。各部门在活动期间加大检查力度，有力地保障和促进公司安全生产的发展。一是组织夏季防火安全大检查。公司领导亲自带队，对重点位置认真开展了深入细致的安全大检查，最大限度地发现隐患和问题。二是督促隐患整改，公司领导对安全隐患情况进行了普查，及时发现和督促整改了一批安全隐患。

二、下一阶段防火安全生产工作意见

进入秋季，风干物燥，必须确保安全。开封配送将提高认识，切实加强组织领导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本”的思想理念，始终把安全生产工作放在重要位置，切实加强对安全生产工作的组织领导，认真分析本单位的安全生产工作、防火为重点的安全生产措施的全面落实，做到任务明确、责任到人、各负其责，并加强督促检查。要深入基层、检查、指导秋季防火安全生产工作，真正在思想上、组织上、措施上把安全生产工作落到实处，防止各类火灾事故的发生。

一、事故经过：

__年3月1日9:30左右，某钻井公司承钻的某井进行安装作业，队领导安排机房人员吊装油罐，生产班人员协助，由机房大班蒋某负责。吊车吊起高架油罐时机房司机刘某、司钻曾某等人将高架油罐的支撑杆上端对准到位，蒋某指挥吊车下放准备连接高架油罐支撑杆下端，因吊车下放过快，使高架油罐支撑杆下端没放进支撑座而钭插在刘某右脚前端，导至刘某第四脚趾骨骨折。

二、事故原因：

1、吊车下放速度过快。

2、操作者配合不好，伤者站的位置不恰当。

三、教训和防范措施：

1、在设备物件就位时，吊车下放一定要匀速慢放。

2、操作者加强配合，站的位置要适当，注意自身安全。

县交通运输局：

20XX年，我县的水上交通安全工作在县委、县人民政府的领导下，在县安办和上级交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实党的会议精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以开展“打非治违”、隐患排查治理、水上交通安全各项专项整治、县级水上交通安全生产管理规范化建设为载体，结合《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省渡口管理办法》宣贯，狠抓了乡镇船舶安全管理“四级责任”、乡镇领导干部及海事人员包船责任和安全生产主体、安全管理主体及安全生产监督主体的责任落实。通过加强安全培训教育、安全检查、隐患排查治理、强化监管、打非治违等一系列工作，各项工作均取得了较好成效。

一、基本情况

1、航道及船舶分布

威远河有通航航道64公里，其中属我处养护和管理的55公里。除威远河外，另有5条支小河流和12座中、小型水库有船。年末全县共有各类船舶335艘。其中营运船舶89艘(客船18艘，游船2艘，货船28艘，渡船16艘，游乐船20艘，抽砂作业船3艘，出川船舶2艘)，非营运船舶213艘(渔业船舶4艘，农自用船209艘)。

2、船舶管理

全县共有行政区划镇20个，其中17个镇、3个单位有船，各有船镇和单位均设置了船管站，共配备了专职管船员2名，兼职管船员18名，安全管理机构健全。

二、主要工作目标完成情况

按照与县政府签定的《安全生产目标责任书》要求，我处紧紧围绕“不死一个人，不沉一艘船，不发生一起交通事故”的工作目标扎实开展工作，经过全处职工和从业人员的共同努力，实现了死亡人数、事故件数、经济损失三项控制指标全部为零，保持了去年同期水平。创造了连续26年无水上交通死亡事故，15年水上交通安全三项指标全部为零的可喜记录。

三、一年的主要工作

1、狠抓责任制落实，健全安全管理体系

为使乡镇船舶“四级”安全管理责任能落到实处，新年伊始，我处就拟草了《威远县人民政府20XX年乡镇船舶和渡口安全管理目标责任书》，经县政府审定后，送各有船镇和单位签定。各镇和单位根据与县政府签定的《责任书》内容，结合本镇、本单位实际进行修订完善，统一印制镇对村、村对船主《责任书》逐级签定落实到村、船主、船员。我处在与市海事局、县交通运输局签定《责任书》的基础上，落实了海事人员划片包船责任，将安全监管责任落实到了人头，形成了一套完善的安全管理体系。

2、开展安全宣传培训，提高全民安全意识

根据县政府和上级交通主管部门的安排部署，结合各重大节假日和安全生产活动，今年，我处在城市花园广场、葫芦口水库大坝临时码头、观英滩客运码头共开展了21次安全宣传培训活动，出动宣传车21台次，宣传人员63人次，悬挂横幅标语11幅，宣传画51张，在客渡船上张贴安全标语73幅，展出展版63块次，出黑板报12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培训课件4件次，散发各种宣传资料3000余份，培训从业人员402人次。

在宣传培训中，播放了《小河沟、大灾难》、《血泪反思》等安全警示片，学习了《四川省水上交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》、《中华人民共和国内河船员违法记分管理办法》、《四川省水上交通事故人身伤亡赔偿办法》、《中华人民共和国内河船员条例》等法规。按照《内河客渡船舶船员安全手册》及《四川省船员安全教育培训课件》，详细讲述了船舶驾驶、避碰与信号、应急应变、轮机常识、急救知识、船员的个人安全与社会责任等六个方面的安全知识，通报了今年以来全省发生的各类水上交通事故，结合我县水域特点，讲解了如何应对汛期和库区水位变化的应急处置措施及注意事项。通过广泛宣传和组织培训，广大群众和从业人员受到了教育，有效增强了从业人员的责任意识，管理人员的履职意识和群众的安保意识。

3、加强安全检查，认真开展“打非治违”专项活动

我处认真开展“打非治违”专项活动，切实加强组织领导，突出工作重点，采取有效措施，狠抓工作落实。“春运”、“清明节”、“五一节”、“安全生产月”、“防汛”、“国庆节”、“雾季”等重要节假日和季节性安全工作，高度重视，成立了机构，下发文件提出了工作要求。同时结合开展“安全生产年”和各项专项整治活动，认真开展了安全检查和“打非治违”专项活动。今年我处共检查215次，检查人员896人次，检查船户825户，检查船舶1007艘次，渡口码头67个次，查处违法行为172起，其中：现场纠正131起，发《船舶现场检查整改通知书》15份，《水上交通安全隐患通知》5份，当场行政处罚16起，罚款1050元，拆解货船2艘，取缔报废船舶2艘，制止渡口码头区域游泳1人。更换灭火器41具、救生圈4个，确保了我县水上交通安全。

4、加大投入，强力推进隐患整改

按照年初上报的重大安全隐患整改项目，今年全县水上交通投入资金5万余元，更换了长沙坝水库雷打石渡口存在安全隐患的渡船，整改了安全隐患，确保了过渡群众的安全;二是全年发现整改一般安全隐患172起，更换灭火器41具、救生圈4个。今年上报的重大安全隐患已全部整改完备。

5、加强现场监督，确保节日水上交通安全

每逢重大节假日，我处全体职工都不休息，努力克服了人少事多、管理面宽、工作经费紧缺等困难，除留人值守办公室值班外，其余人员均轮流到重点渡口码头进行现场监督、安全检查，同时做好视频监控，及时制止各种违法违章行为，督促落实重点渡口码头发航签单制度。通过加强安全检查、现场监督、严历查处违法行为、及时整改安全隐患，年初至今，仍然保持了三项指标零记录，促进了我县水上交通安全形势持续稳定。

6、提高应急能力，加强应急救援工作

我处按照国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，防止重特大水上交通事故，加强应急救援能力，根据我县水上交通实际制定了《关于印发防范重特大水上交通事故及应急处理预案的通知》(威海事〔20XX〕12号)、《关于印发20XX年春运期间防范重特大水上交通事故及应急处理预案的通知》(威海事〔20XX〕2号)和《关于印发20XX年水上交通防汛预案的通知》(威海事〔20XX〕21号)由我处和水上从业人员组织20人成立了水上交通应急抢险队，落实了20艘应急抢险船舶，储备了抢险专用救生衣、救生浮具400件。8月28日在长沙坝水库观音滩客运码头进行了水上交通应急预案演练，做到了有备无患，确保了水上交通安全。

7、全面完成县级水上交通安全生产管理规范化建设目标任务。

为积极推进县级水上交通安全生产管理规范化建设各项工作，全面完成我县规范化建设各项目标任务，按照省安委会印发的《四川省县级水上交通安全管理规范化建设指导意见》(川安委〔20XX〕25号)、《四川省县级水上交通安全管理规范化建设检查验收标准》(川安办〔20XX〕111号)和内江市人民政府办公室《转发省安委会〈四川省县级水上交通安全生产管理规范化建设指导意见〉的通知》(内府办函〔20XX〕14号)等文件要求，我县结合辖区水上交通安全生产管理工作实际，认真开展了水上交通安全生产管理规范化建设工作，并取得了明显成效，基本达到了上级制定的规范化建设检查验收标准，20XX年通过了市水上交通安全生产管理规范化建设领导小组的初验，得到了市、县领导的好评，今年又通过了省级验收合格。

四、存在的问题

1、由于我县无大江大河，多年未发生水上交通死亡事故，在许多人思想上存在麻痹侥幸心理。突出表现为：个别有船单位、乡镇对乡镇船舶和渡口安全管理工作不够重视;领导干部包船责任落实不够好;“四级责任”中村对船主一级责任未完全落到实处。

2、乡镇管船员更换频繁、普遍兼职较多，有的业务不熟、责任心不强、基础台帐不健全，安全检查、日常监管不到位，发航签单落实不够好，管理较为松懈。

3、部份从业人员法制、安全意识淡薄，不遵守水上交通法规，大多货船由于经营困难，船主、船员不按规定申办船舶、船员证书，无证经营、无证驾船、货船超载、农自用船揽客载货等违法行为仍时有发生。

五、20XX年工作打算

1、贯彻落实新<安全生产法>，采用多种形式，有针对性的搞好水上交通安全法律、法规的宣传工作，加强管理人员的业务培训和从业人员的安全教育，提高全员安全意识和操作技能。

2、继续按照省安委会《四川省县级水上交通安全生产管理规范化建设指导意见》和省航务局《乡镇船舶安全管理规范化工作指南》要求，进一步建立完善水上交通安全管理体制、机制、制度及运行模式，规范水上交通及乡镇船舶安全管理。

3、落实海事人员划片包船责任，强化巡航检查和现场监督，督促重点渡口、码头严格执行“六不发航”规定，贯彻落实新的发航签单制度。

4、认真开展水上交通各项安全专项整治，排查治理安全隐患。

5、加大行政执法力度、严历打击非法经营和各种水上交通违法行为。

6、进一步建立完善船舶自救互救机制，完善应急救援体系。

7、积极为船舶经营业主、水上水下施工作业单位服好务，全面完成生产运输任务和县财政下达的非税收入任务，确保水上交通安全生产形势持续稳定。

看过“交通安全经验分享案例”

安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。

人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患，是免除了不可接受的损害风险的状态。

安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。

因此安全教育是非常重要的，对安全教育的感想也颇多。

因为上帝只给予每个人一次生命，所以我们必须爱惜生命，而生命安全了才有保障。

因此，我们应该培养安全意识，提高我们在面临突发安全事件时的自救能力。

那么，我们就来谈谈“安全”这个词吧!生活中安全与我们的关系是非常密切的，它日日夜夜都在我们身边发生。

你看到一个个鲜活的生命因安全莫名其妙的消失了吗?你看到那令人吃惊的场景了吗?就是那红彤彤的鲜血，亲人悲伤痛心的哭叫声，朋友失落无神的眼睛。

“生命”多么纯真鲜活的灵魂;“安全”多么让人深思的话题，就是这样两个简简单单的东西，却关系着每个人。

自己的安全不仅是个人的，而且与未来、家庭相连，一个人的安全关系到全家幸福，安全连接着亲人情感的纽带。

安全事故是死亡区域的头号杀手，也是导致悲剧发生的重要原因之一。

我们欠缺安全知识，自我保护能力差，所以，在安全的问题上，我们必须要有很好的防范，必须要树立强烈的安全意识。

讲安全，学安全，这些都需要我们实实在在的行动，而不是一句口号，在每个人心里，要有安全的认识，认识到生命的可贵。

为了自己宝贵的生命，为了自己的亲人、朋友，为了未来美好的世界，请大家把“安全记心间”吧!

防火小知识之怎样打火灾电话?

(1)火灾电话打通后，应讲理解着火单位，地址区县、大街、门牌号码等具体地址；

(2)要讲清啥东西着火，火势情况；

(3)要讲清是平房仍是楼房，最佳能讲清起火部位，燃烧物质和燃烧情况；

(4)报警人要讲清自个姓名、地址单位和电话号码；

(5)报警后要派专人在路口等候消防车的到来，指引消防车去火场的路程，以便灵敏、准确抵达起火地址。发现火灾应及时报警，这是每个公民的责任。

假报火灾是违法行为：

《中华人民共和国治安管理处置法则》第二条规矩：打乱公共秩序、阻止公共安全，尚不可刑事处置的，要根据治安管理处置法则给予处置。以往一些假报火灾者都曾分别遭到行政拘留、罚款、警告等处置。

火灾事端发生的缘由有哪些?

火灾事端发生的缘由首要有：放火、电气、违章操作、用火不小心、玩火、吸烟、自燃、雷击以及其它要素如地震、风灾等致使。 常用的救活器有哪些?

常用的救活器有：干粉救活器、二氧化碳救活器、泡沫救活器。 火灾分为哪几类?各习气哪种救活剂停息? 按燃烧物质及特性，火灾分为A、B、C、D四类：

A类，指可燃固体物质火灾； B类，指液体火灾和熔化的固体物质火灾。

C类，指可燃气体火灾；

D类，指可燃金属火灾，如钾、钠、镁、钛、锂、铝合金等物质的火灾。

应根据不一样类型火灾选择不一样救活剂：

①弥补A类火灾应选用水、泡沫、磷酸铵盐干粉救活剂。

②弥补B类火灾应选用干粉、泡沫救活剂。

弥补极性溶剂B类火灾不得选用化学泡沫救活剂、抗溶性泡沫救活剂。

③弥补C类火灾应选用干粉、二氧化碳救活剂。

④弥补D类火灾选用7150救活剂以及砂、土等。 要力求把火灾消除在初起时间。

火灾初起时间火场面积小、温度低，是便于弥补的最有利机缘。在此时间发现火灾，只需不错失机缘，可以用很少的人力和救活器材，甚至一桶水、一只救活器，就可以弥补活灾，火灾丢掉小。因而要注意停息初起时间的火灾。

火场逃生有哪些方法

一般地说，火场逃生的方法首要有：

①运用登高消防车，挂钩梯两节梯连用逃生；

②运用建筑物通道或建筑物内设备逃生；

③廉价器材逃生；

④寻找逃亡场所逃生；

⑤互救逃生；

⑥运用身边消防器材或其他器材边救活边逃生。

发生火灾时为何不能乘一般电梯涣散?

火场上不能简略乘坐一般电梯涣散的缘由：一是发生火灾后，往往简略断电而构成电梯“卡壳”，给救援作业带来难度，影响及时涣散。二是电梯直通楼房各层，火场上烟气涌入电梯通道很简略构成“烟囱效应”，人在电梯里随时会被浓烟毒气熏呛而窒息去世。

睡熟时，听到火灾该怎样办?

当熟睡时，听到报警信号，许多人都严重地把门翻开，妄图一瞬间冲出去，这种做法很危险，正确的做法是：

(1) 爬到卧室的门边，用手背试一试门是不是热；

(2) 准备好湿毛巾；

(3)廉价救生绳子，但切勿跳楼；

(4)运用天然条件作为救生滑道。

防火小知识之怎样正确区分隔门房间的着火情况：

当隔门房间内现已着火，如果自个将封闭的房门草率翻开，那么往往会遭到激烈高温与浓烟的突击，这样不只无法外逃而且不能重闭房门，反而引火入室。

区分隔门房间的着火情况，一般可通过如下一些途径。当手感门面有升温时，标明隔门已发生严肃火患。手摸门面判定是不是升温应以离地上越高越好。脱离门的周边来感触门面温度，对空心金属门甚为有用。但对绝热性金属防火门和实心木板门确无效，所以有时冷的门面并不能保证隔门无患。查看有无烟气从门缝中流入是很有用的方法，大有些的烟气应是从门的上部流入。但当受房子通风系统作业或装上耐火的硬质门缝封闭设备时，单靠烟气来判定火患挟制也并不都是可靠的。当门面暴露在火焰1分钟以内，金属门把的臼底部即可感到升温，所以用手接触全金属贯穿门上把手臼底部是不是升温来发觉隔门有无火情，一般是一个有用的可靠的方法。

在逃生时，身上着火怎样办?

人身上着火后千万不能跑，由于越跑火就越旺。这是由于人一跑反而加速了空气对流而推动燃烧，火势会更加激烈。跑，不但不能救活，反而将火种带到别的当地，还有可以拓展火势，这是很危险的。大约：

(1)尽量先把衣裳脱掉，浸入水中或用脚踩灭；

(2)如果来不及脱衣裳，也可以卧倒在地上，把身上的火苗压灭；

(3)可以跳入附近的水池和水塘内救活，如果烧伤面积大，就不能跳入水中以防感染；

(4)切忌用救活器直接向着火人身上喷射，由于大都救活器的药剂会致使烧伤的伤口发生感染。

烟气阻止人员逃生首要表如今以下几个方面：

(1)烟气的毒害性。虽然烟气中的成分并不都有毒害性，可是无毒气体也会阻止人的呼吸，降低空气中氧的浓度，构成人体缺氧而死。

(2)烟气的减光性。烟气的减光性是指烟气降低人的能见度，这就使我们不能灵敏逃离火场，添加了中毒和烧死的可以性。

(3)烟气的惊骇性。在发生火灾时，特别是发生轰然后，火焰和烟气冲出门窗孔洞，浓烟滚滚，烈火熊熊，使我们发生了惊骇感，常常因而构成了涣散过程中的失调形势，使有的人失掉了正常活动能力，有的甚至失掉冷静，不知所措。

怎样运用湿毛巾防烟：

(1)折叠层数要依毛巾的质地而异，一般毛巾折叠8层为宜，这样烟雾浓度消除率可达60%。

(2)毛巾不必弄湿。

(3)运用时要捂住口和鼻，虑烟的面积尽量增大。发生火灾时人被困在室内怎样呼救?

发生火灾，情况杂乱，人被围困在室内，有时不知道周围失火情况，一时不能撤离火场。由于火势凶恶，门窗被封住，烟熏火燎简略迷失方向。

人被大火围困在建筑物内向外呼救，外面的人很难听到。由于熊熊烈火构成一道火围墙，向外呼救实际上是很困难的。此时此刻被困的人应坚持镇定，人应卧倒在地上上呼救。因火势顺着气流向上升，在低矮的当地，可燃物现已烧过或还有未燃烧之处，呼救的声波可透过这些空位向外传出。这样外界简略听到呼救声，可以及时设法挽救。

怎样选择逃亡房间，应注意以下几点

(1)选择临街的房间，由于那样便于查询火情，可以和救援者通过呼叫、手势等获得联络，对及时获得救援大有益处。

(2)选择有阳台的房间。

(3)选择从楼梯间便于靠近的房间。

在非跳即死时应注意啥?

(1)要抱一些棉被、沙发垫等松软的物品，这样可以减缓冲击力。

(2)选择往楼下的石棉瓦车棚、花圃草地、水池河边或枝叶茂盛的树上跳，这样可以减轻伤亡程度。

(3)徒手跳时要抱紧头部，身体弯曲，卷成一团，这样可以减少头部着地的可以性。不要简略“重返”建筑物如果建筑物内还有烟气存在，我们不能重返建筑物，由于这样可以会遇到新的危险。特别在火灾的开展时间，当你重返建筑物时，或许正遇上可燃物发生“轰然”表象，既大火将整个空间布满，而这是再次逃生的希望很小。即便在火灾被停息之后，重返建筑物也应慎重，特别当还有烟气存在时，由于火场的温度仍很高，如果有风吹，还会发生“死灰”复燃的表象，仍会遇上危险而难以逃生。所以，不要简略重返建筑物!如果有必要的话，也要寻求消防有些的附和，在判定建筑物内已没有危险时，再重返。

小小烟头的反面是啥?

卷烟头随小，潜在的危险性确很大。卷烟的燃烧情况，可分自由燃烧和吸烟燃烧两种，当然这两种燃烧是更换进行的。卷烟的燃烧，由于卷烟的品种不一样，燃烧的最高温度有所不一样，因而各燃烧区域的温度也不一样。一般说来，卷烟中心部位温度无穷800-900℃，在卷纸的燃烧边沿温度达200-300℃。吸烟时中心温度要比自由燃烧时高一些。要坚持卷烟燃烧，中心有些有必要在700℃以上。风速对卷烟燃烧也有影响，风速1.5米/秒时最简略燃烧，风速达3.0米/秒时则很简略停息。

卷烟的自由燃烧速度与放的方位也有联络，在无风的条件下，水平放置时，烧到卷烟过滤嘴一端共需14-15分钟，垂直放置时，由下往上燃烧到过滤嘴需12-13分钟。根据实验，卷烟致使棉絮、木棉着火则需3-7分钟，致使晴纶着火只需1分钟左右。由此可知，乱扔烟头简略成为火灾也就不奇怪了。根据核算，日本家庭火灾中吸烟致使的占26%。美国家庭火灾中吸烟致使的占29.1%。这些国家每年都有不少人由于粗心大意死于因吸烟或乱扔烟头而致使的火灾中。

吸烟在哪些情况下简略致使火灾：

(1)躺在床上或沙发上吸烟。

(2)漫不经心，不管场合，随手乱丢烟头和火柴梗。

(3)在修补汽车和清洗机件时吸烟。

(4)叼着卷烟寻物时烟灰掉落在可燃物上，致使火灾。

(5)不看场合地址，乱磕烟灰致使火灾。

(6)在匆忙时把未停息的烟头塞进衣裳口袋，效果点着衣裳而起火。

(7)把点着的卷烟随手放在可燃物上，如书桌、箱子上，人脱离时烟火未熄，效果致使火灾；或因烟头被风吹落，引着可燃物而致使火灾。

(8)运用打火机不当致使火灾。

(9)在制止用火的当地吸烟而致使火灾和爆炸事端。

一、事故经过：

__年5月23日1:15左右，某钻井公司承钻的某井进行起钻作业中，钻工李某用钻杆钩子拉钻具入钻杆盒时，从坡道旁边垂直摔到6.7米高的钻台下面，左手腕骨折、左上牙全部摔脱、下牙床移位。

二、事故原因：

1、钻台平面油、水、泥混合后很滑。

2、深夜人最易疲倦，易麻痹大意。

3、安全防护设施不齐全，钻台与坡道连接处未挂安全防护链（绳）。

三、教训和防范措施：

1、作业人员在作业过程中应时刻保持安全意识，加强自身保护。

2、采取措施，消除作业环境中的不安全因素。

3、进行风险识别，采取风险削减措施，加强对安全防护设施的检查，及时消除隐患。

生命是唯一的，是宝贵的`，世界因为有了生命而精彩!您的生命，您珍惜了吗?要想得到生命的保障，请您了解以下知识，为自己的生命做一份保障。

一、如果有避难层或疏散楼梯，可先进入避难层或由疏散楼梯撤到安全地点。

二、如果楼层已经着火燃烧，但楼梯尚未烧断，火势并不十分猛烈时，可披上用水浸湿的衣被，从楼上快速冲下。

三、多层建筑火灾，如楼梯已经烧断，或者火势已相当猛烈时，可利用房屋的阳台、落水管或竹竿等物品逃生。

四、要发扬互助精神，帮助老人、小孩、病人优先疏散。对行动不便者可用被子、毛毯等包扎好，用绳子布条等吊下楼，攀爬时注意安全

怎样及时灭火?

家中起火，不要慌张，应根据火情及时采取相应措施：如果炒菜时油锅起火，迅速将锅盖紧紧盖上，使锅里的油火因缺氧而熄灭，不可用水扑救。当房间内起火时，不能轻易打开门窗，以免空气对流，形成大面积火灾。纸张、木头或布起火时，可用水来扑救，而电器、汽油、酒精、食用油着火时，则用土、沙泥、干粉灭火器等灭火。若火势已大，必须立即报火警。被火围困时，应视不同情况，采取不同方法脱离险境。如俯下身体，用湿布捂鼻。

路上被人抢劫、敲诈和勒索怎么办?

(1)要保持冷静，不要害怕，尽量说好话，跟他们说明自己没带钱，避免被他们绑架。

(2)如果他们继续坚持要你拿钱，就跟他们说我回家取钱，先放掉我并趁机跑掉，并向你认识的人求助。

(3)如果一个人遭挟持，不要反抗，不要“硬碰硬”，可以给钱，但要记住对方的相貌和特征，事后向公安局报案。千万不要拉住欲跑的持刀歹徒不放，这样容易造成歹徒狗急跳墙，持刀伤人。

为防范被歹徒抢劫勒索，应注意以下几个方面：

(1)要和同学结伴上学、回家，尽量不要单独外出。

(2)言谈举止一定要符合身份，不要过分张扬，避免引起问题少年的注意。

(3)上学放学路上尽量走大道，不走偏僻小路。

(4)穿着打扮要朴素，平时不穿名牌、不高消费，不在外人面前炫耀自己家的财富，以免被不良少年盯上。

我们在校园里，应该注意哪些安全?

1、上课要遵守纪律，听从老师指挥，体育课、活动课上应在老师的指导下使用体育器材。

2、课间玩耍不打闹追逐，严禁爬围墙、爬树、爬走廊栏杆、攀校门等。

3、上下楼梯靠右走，不在楼道内玩耍，严禁在楼梯扶手上嬉戏。

4、不带利器及易燃易爆物品来校，不做危险游戏。

5、注意用电安全，不要乱摸乱动教室、走廊等公共场所的电器设备。

6、放学要按时回家，不要在教室、校园内逗留，也不要在街头闲逛。

7、上学、放学要遵守交通规则，过马路时看清来往车辆，要走人行横道。学生乘车一定要遵守交通法规，不乘坐不符合规定的车辆或超载车辆。

“高高兴兴上学去，平平安安回家来。”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的接班人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。

夏天烈日炎炎，高温高湿天气容易导致各类生产安全事故的发生。高温中暑可引起体温升高、脱水、昏倒甚至死亡;“电老虎”带来的危害更大，特别是阴雨潮湿会增大触电机率，威胁生命安全;而夏季消防事故、“禁区事故”的高发，极易引发群死群伤。四川省安全监管局(四川煤监局)提醒您：掌握必要的安全知识，远离伤害事故的发生。

中暑预防与急救

预防中暑可采用通风、隔热、设休息室，短时轮岗等方法。中暑病人要移至通风、阴凉、干燥地仰卧，用湿毛巾、冰袋冷敷或擦拭;高温作业者应多饮生理盐水和藿香正气水，配备防热服、隔热面罩、手套、帽子等相应防护用品。 谨防电力安全事故

夏季潮湿，绝缘材料受潮会丧失绝缘性能，人易汗，增大触电几率。电气设备要接地和接零保护，安装漏电保护装置，工作场地必须保持干燥、清洁;绝缘老化、短路、超负荷、接头松动，电器积尘、受潮、电器接近易燃物等易造成火灾。电气设备起火应使用干粉、二氧化碳灭火器等进行灭火。

预防禁区发生事故

坑池沟、地下室、井下管道等禁区可能有硫化氢等有毒气体或缺氧危害，易发生死亡事故。因此在进入“禁区”前要采取预防措施，通过酸碱液体测试和烛火测试确定安全系数，进入过程中一旦感觉头晕要立即撤出。发生禁区事故时，盲目进入禁区救人会导致群死群伤，应通知专业人员，配戴齐有效防护用品方可进入救人。

注重消防安全隐患

人员集中的公共场所、必须保持安全出口疏散通道的畅通无阻。易燃易爆、遇湿燃烧爆炸或反应的危险化学品不能露天存放。生产企业要加强易燃易爆化学危险品的安全知识教育，防止因不正确使用而导致火灾事故发生。

县交通运输局：

20xx年，我县的水上交通安全工作在县委、县人民政府的领导下，在县安办和上级交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实党的会议精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以开展“打非治违”、隐患排查治理、水上交通安全各项专项整治、县级水上交通安全生产管理规范化建设为载体，结合《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省渡口管理办法》宣贯，狠抓了乡镇船舶安全管理“四级责任”、乡镇领导干部及海事人员包船责任和安全生产主体、安全管理主体及安全生产监督主体的责任落实。通过加强安全培训教育、安全检查、隐患排查治理、强化监管、打非治违等一系列工作，各项工作均取得了较好成效。

一、基本情况

1、航道及船舶分布

威远河有通航航道64公里，其中属我处养护和管理的55公里。除威远河外，另有5条支小河流和12座中、小型水库有船。年末全县共有各类船舶335艘。其中营运船舶89艘(客船18艘，游船2艘，货船28艘，渡船16艘，游乐船20艘，抽砂作业船3艘，出川船舶2艘)，非营运船舶213艘(渔业船舶4艘，农自用船209艘)。

2、船舶管理

全县共有行政区划镇20个，其中17个镇、3个单位有船，各有船镇和单位均设置了船管站，共配备了专职管船员2名，兼职管船员18名，安全管理机构健全。

二、主要工作目标完成情况

按照与县政府签定的《安全生产目标责任书》要求，我处紧紧围绕“不死一个人，不沉一艘船，不发生一起交通事故”的工作目标扎实开展工作，经过全处职工和从业人员的共同努力，实现了死亡人数、事故件数、经济损失三项控制指标全部为零，保持了去年同期水平。创造了连续20xx年无水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三项指标全部为零的可喜记录。

三、一年的主要工作

1、狠抓责任制落实，健全安全管理体系

为使乡镇船舶“四级”安全管理责任能落到实处，新年伊始，我处就拟草了《威远县人民政府20xx年乡镇船舶和渡口安全管理目标责任书》，经县政府审定后，送各有船镇和单位签定。各镇和单位根据与县政府签定的《责任书》内容，结合本镇、本单位实际进行修订完善，统一印制镇对村、村对船主《责任书》逐级签定落实到村、船主、船员。我处在与市海事局、县交通运输局签定《责任书》的基础上，落实了海事人员划片包船责任，将安全监管责任落实到了人头，形成了一套完善的安全管理体系。

2、开展安全宣传培训，提高全民安全意识

根据县政府和上级交通主管部门的安排部署，结合各重大节假日和安全生产活动，今年，我处在城市花园广场、葫芦口水库大坝临时码头、观英滩客运码头共开展了21次安全宣传培训活动，出动宣传车21台次，宣传人员63人次，悬挂横幅标语11幅，宣传画51张，在客渡船上张贴安全标语73幅，展出展版63块次，出黑板报12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培训课件4件次，散发各种宣传资料3000余份，培训从业人员402人次。

在宣传培训中，播放了《小河沟、大灾难》、《血泪反思》等安全警示片，学习了《四川省水上交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》、《中华人民共和国内河船员违法记分管理办法》、《四川省水上交通事故人身伤亡赔偿办法》、《中华人民共和国内河船员条例》等法规。按照《内河客渡船舶船员安全手册》及《四川省船员安全教育培训课件》，详细讲述了船舶驾驶、避碰与信号、应急应变、轮机常识、急救知识、船员的个人安全与社会责任等六个方面的安全知识，通报了今年以来全省发生的各类水上交通事故，结合我县水域特点，讲解了如何应对汛期和库区水位变化的应急处置措施及注意事项。通过广泛宣传和组织培训，广大群众和从业人员受到了教育，有效增强了从业人员的责任意识，管理人员的履职意识和群众的安保意识。

3、加强安全检查，认真开展“打非治违”专项活动

我处认真开展“打非治违”专项活动，切实加强组织领导，突出工作重点，采取有效措施，狠抓工作落实。“春运”、“清明节”、“五一节”、“安全生产月”、“防汛”、“国庆节”、“雾季”等重要节假日和季节性安全工作，高度重视，成立了机构，下发文件提出了工作要求。同时结合开展“安全生产年”和各项专项整治活动，认真开展了安全检查和“打非治违”专项活动。今年我处共检查215次，检查人员896人次，检查船户825户，检查船舶1007艘次，渡口码头67个次，查处违法行为172起，其中：现场纠正131起，发《船舶现场检查整改通知书》15份，《水上交通安全隐患通知》5份，当场行政处罚16起，罚款1050元，拆解货船2艘，取缔报废船舶2艘，制止渡口码头区域游泳1人。更换灭火器41具、救生圈4个，确保了我县水上交通安全。

4、加大投入，强力推进隐患整改

按照年初上报的重大安全隐患整改项目，今年全县水上交通投入资金5万余元，更换了长沙坝水库雷打石渡口存在安全隐患的渡船，整改了安全隐患，确保了过渡群众的安全;二是全年发现整改一般安全隐患172起，更换灭火器41具、救生圈4个。今年上报的重大安全隐患已全部整改完备。

5、加强现场监督，确保节日水上交通安全

每逢重大节假日，我处全体职工都不休息，努力克服了人少事多、管理面宽、工作经费紧缺等困难，除留人值守办公室值班外，其余人员均轮流到重点渡口码头进行现场监督、安全检查，同时做好视频监控，及时制止各种违法违章行为，督促落实重点渡口码头发航签单制度。通过加强安全检查、现场监督、严历查处违法行为、及时整改安全隐患，年初至今，仍然保持了三项指标零记录，促进了我县水上交通安全形势持续稳定。

6、提高应急能力，加强应急救援工作

我处按照国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，防止重特大水上交通事故，加强应急救援能力，根据我县水上交通实际制定了《关于印发防范重特大水上交通事故及应急处理预案的通知》(威海事〔20xx〕12号)、《关于印发20xx年春运期间防范重特大水上交通事故及应急处理预案的通知》(威海事〔20xx〕2号)和《关于印发20xx年水上交通防汛预案的通知》(威海事〔20xx〕21号)由我处和水上从业人员组织20人成立了水上交通应急抢险队，落实了20艘应急抢险船舶，储备了抢险专用救生衣、救生浮具400件。8月28日在长沙坝水库观音滩客运码头进行了水上交通应急预案演练，做到了有备无患，确保了水上交通安全。

7、全面完成县级水上交通安全生产管理规范化建设目标任务。

为积极推进县级水上交通安全生产管理规范化建设各项工作，全面完成我县规范化建设各项目标任务，按照省安委会印发的《四川省县级水上交通安全管理规范化建设指导意见》(川安委〔20xx〕25号)、《四川省县级水上交通安全管理规范化建设检查验收标准》(川安办〔20xx〕111号)和内江市人民政府办公室《转发省安委会〈四川省县级水上交通安全生产管理规范化建设指导意见〉的通知》(内府办函〔20xx〕14号)等文件要求，我县结合辖区水上交通安全生产管理工作实际，认真开展了水上交通安全生产管理规范化建设工作，并取得了明显成效，基本达到了上级制定的规范化建设检查验收标准，20xx年通过了市水上交通安全生产管理规范化建设领导小组的初验，得到了市、县领导的好评，今年又通过了省级验收合格。

四、存在的问题

1、由于我县无大江大河，多年未发生水上交通死亡事故，在许多人思想上存在麻痹侥幸心理。突出表现为：个别有船单位、乡镇对乡镇船舶和渡口安全管理工作不够重视;领导干部包船责任落实不够好;“四级责任”中村对船主一级责任未完全落到实处。

2、乡镇管船员更换频繁、普遍兼职较多，有的业务不熟、责任心不强、基础台帐不健全，安全检查、日常监管不到位，发航签单落实不够好，管理较为松懈。

3、部份从业人员法制、安全意识淡薄，不遵守水上交通法规，大多货船由于经营困难，船主、船员不按规定申办船舶、船员证书，无证经营、无证驾船、货船超载、农自用船揽客载货等违法行为仍时有发生。

五、20xx年工作打算

1、贯彻落实新，采用多种形式，有针对性的搞好水上交通安全法律、法规的宣传工作，加强管理人员的业务培训和从业人员的安全教育，提高全员安全意识和操作技能。

2、继续按照省安委会《四川省县级水上交通安全生产管理规范化建设指导意见》和省航务局《乡镇船舶安全管理规范化工作指南》要求，进一步建立完善水上交通安全管理体制、机制、制度及运行模式，规范水上交通及乡镇船舶安全管理。

3、落实海事人员划片包船责任，强化巡航检查和现场监督，督促重点渡口、码头严格执行“六不发航”规定，贯彻落实新的发航签单制度。

4、认真开展水上交通各项安全专项整治，排查治理安全隐患。

5、加大行政执法力度、严历打击非法经营和各种水上交通违法行为。

6、进一步建立完善船舶自救互救机制，完善应急救援体系。

7、积极为船舶经营业主、水上水下施工作业单位服好务，全面完成生产运输任务和县财政下达的非税收入任务，确保水上交通安全生产形势持续稳定。

交通安全

“安全第一 预防为主”

假期里，孩子们外出的机会大大增加，在车水马龙的街道上，他们的交通安全格外让人担心。孩子们在骑车时被挂车辆撞伤的事情时而发生。每年假期，都会发生一些学生被撞伤、刮伤的交通事故，虽然一些事故属于意外，并不是孩子的过错，但如果家长们能在平时注重一下对孩子的交通安全教育，这些意外和悲剧完全有可能避免。

在假期里，我们经常可以见到一些中小学生在街上骑飞车，有时还带人互相追逐，在自行车道甚至机动车道上钻来钻去，而且车速很快，一旦遇到紧急情况，非常容易发生危险。还有些孩子过马路时不走斑马线，见到车流缝隙就跑着横穿马路，有时发现跑不过去，再突然掉头跑回来，这样的做法都非常危险。

家长们应该对孩子加强交通安全教育，告诉他们横过马路，一定要走斑马线，如果横过大型路口走到人行横道中间时，遇到人行横道的指示灯变成了红灯，千万不要和两侧来往的机动车抢行，也不要急着后退，而是要站在斑马线内的黄色三角形框内，这是行人二次过街的“安全岛”，等绿灯亮了后再过街；骑车速度不能过快，更不要互相追逐，在没有机动车和非机动车强制隔离的马路上骑自行车，注意不要任意越过白色的标线，如果遇到前方有障碍，需要借机动车道时，要先注意观察后方有没有机动车行驶过来，然后再借道行驶。此外，孩子们还应注意不要在马路上相互追逐、嬉闹，不要雨天打伞骑自行车。如果是乘坐公交车，一定要在车停稳之后，再上车、下车，千万不要图一时之快，抢上抢下，以免发生意外事故。

家电安全

（一）微波炉

假期里，很多孩子的午饭都是独自在家解决，家长们则通常在早上把饭菜准备好，告诉孩子到中午用微波炉加热。但家长可能不知道，如果使用不当，微波炉也可能造成意外，如烫伤、崩伤等。首先，微波炉不能加热带壳、带皮的食品，如鸡蛋、玉米等。其次微波加热的时间不能过长，否则容易烧焦食物，甚至引发危险。另外，因为微波会产生辐射，所以家长应告诉孩子，微波炉启动后，不要贴近炉体观察炉内的食物，并尽量与炉体保持一定距离。

（二）热水器

不论是煤气热水器还是电热水器，操作过程中都有很多注意事项，对于未成年的孩子来说，独自使用热水器存在一定的危险性。以往，鞍山曾发生过多起学生独自在家洗澡造成触电或煤气中毒的事故，所以家长一定要告诫孩子，独自在家时，不要使用热水器，也不要随便动热水器的开关，避免危险发生。

饮食安全

（一）饮食卫生

夏季天气热，湿度大，而孩子抵抗力又相对较低，如果饮食不当很容易引起腹泻、食物中毒或其他消化道疾病。经了解，现阶段，已经进入了肠道疾病高发期，肠道门诊内的小患者时有出现，因此，家长们应尤其注意孩子暑期的饮食卫生。

在暑假中，许多家长都会事先为孩子做好午饭，中午孩子自己热一下就行了。不过，留饭菜也有一定的讲究。家长给孩子留的午饭最好是当天早上做的，并放入冰箱保存，最好不要留凉拌菜。过凉的水和食物都应该让孩子在常温下放5－10分钟再吃，尤其是在感觉特别热的时候，不能马上吃太凉的东西。冰果一次只能吃1－2个，大盒的冰淇淋不要一口气吃完。此外，要叮嘱孩子，吃水果之前要洗净，必要时可以在冷水中泡半个小时，然后冲洗干净再吃。

此外，暑假期间，一系列的同学聚会和旅游活动层出不穷，各种各样的美味也诱惑着我们，很容易造成暴饮暴食，损害身体健康。因此，暑假期间应加强注意，避免暴饮暴食。

除此之外，还要做到生活规律，放松心态，做好预防工作，增强抵抗力，少熬夜，多吃清淡健康食品。对美味佳肴应以品尝为主，一次不宜吃得过多、过饱。多吃富含纤维素、维生素的新鲜蔬菜、水果，以促进胃肠蠕动。同时，更要注意不要随便吃街边小吃摊上的食物，防止，消化道和场胃的疾病发生。

（二）药物安全

很多家庭都备有一定量的各类药品，孩子由于好奇心强，趁家长不在家想方设法取出来玩弄品尝，吃错药引起严重后果的事情也时有所闻。家长应事先告诉孩子药不能乱吃，吃错药物会中毒，然后教会他们认识一些常用药品，让他们了解药品的名称、用途以及误吃的危险性，这样才能做到防患于未然。对于那些毒性很大的药物，要特别保管。

意外伤害

（一）烧伤烫伤

暑假里，孩子穿衣单薄，肌肤裸露较多，容易造成磕碰伤和烧烫伤。据了解，夏季里，外伤和烧烫伤的小患者都比其他季节要多。万一孩子放暑假时一个人在家被烫着了应该怎么办？下面给您介绍了一些处理烧烫伤的小常识。

由热油、热水等造成的小面积烫伤如未造成皮肤裂伤，应立即脱离热源，并用冷水冲或用冰块、冷毛巾冷敷20分钟左右，这样既可以减轻疼痛，又可降低损伤程度。在烫伤两小时内，最好不要将油性外用药涂在伤口上，以免阻止热量散发。尤其要注意的是，如果表皮起泡，千万不要将泡弄破，以免造成伤口恶化或感染。刘主任还指出，人们烫伤后，习惯将牙膏、大酱或酱油抹在伤处，岂不知这样不但不会减轻症状，而且阻止了热量散发，会使症状加重。一旦烧烫伤引起皮肤破裂或伤到眼睛，孩子应立即与家长取得联系，及时到烧伤专科就医。

家长平时还应教育孩子，万一遇到轻微外伤，造成少量流血的，应该首先用流水冲洗伤口，再使用一些外用消炎药，如果外伤严重，流血较多，则应立即到医院就诊。

预防家庭烧烫伤小贴士：

1、家中暖壶等高温容器放在高处或孩子不易碰到之处

2、在厨房做饭时，人不离开或关上门，以防止孩子突然闯入

3、做饭时，将热壶把手尽量朝向炉灶后壁，使孩子不易碰到

4、点火用具，如打火机、火柴放在孩子不易取到之处

5、煤气不用时关掉总开关，以防孩子模仿点火

6、孩子不在周围或厨房时，再从微波炉中取出食物

7、盛有热食物的热容器，如电饭煲等，不放在地上和低处

8、电器插座放置高处或加盖，检查暴露在外的电线是否有破损或有明显暴露

9、用微波炉加热的婴儿食品或奶类，取出后要摇匀并冷却片刻

10、教育孩子不要碰浴缸的水龙头，洗澡时，尽量让孩子远离热水源

居室安全

（一）不要给陌生人开门

即便不出门，孩子独自在家，也是一件让家长不太放心的事。据了解，以前每个假期都会有歹徒诱骗独自在家的儿童开门，然后入室抢劫的案件。本站提示：一些不法之徒往往利用未成年人戒备不足，警惕性差、容易哄骗的特点，骗取孩子信任后实施犯罪。所以家长一定要对孩子加强防范危险的教育，告诉孩子，独自在家时，千万不要给陌生人开门。一旦遇到纠缠不清的人，应拨打110报警。

据了解，不法之徒通常会用以下方式诱骗独自在家的孩子开门，如：“我是你爸爸（或妈妈）的同事，你的家人给你买好吃的了，让我给你带回来”；“我是你爸爸（或妈妈）的同事，你的家人出事故了，让我来接你”；“我是你的亲属，从某地赶来看你”；“我是看煤气表（水表）的”等。

作为家长，应告诉孩子遇有陌生人敲门，尽量不要答话，更不要透露自己是一个人在家的实情，可以用“爸爸正在睡觉”或是“大人到楼下买菜”等来暗示、吓退陌生人。即便真的是孩子认识的同事、邻居或是远房亲属，也应告诉孩子提高警惕，开门前最好先打电话大声通知家长，并尽量让门外人听到。

（二）严防不速之客

每到暑假，很多双职工父母不得不把孩子一个人留在家里，这时一定要教会孩子防范不速之客。每年全国发生的绑架案中，70％都是撕票的。

要教会孩子父母离开家后就锁好防盗门，将能够进人的窗子也关好，防止坏人破门而入或从窗子潜入室内；有人来访，可以隔着门窗与他对话，千万不能开门；对自称是修煤气管道、修水表、修电表、修电话的来人，要先给爸爸妈妈或小区物业管理人员打个电话，问清情况后才决定是否开门；如果发现窃贼已经进屋，千万不要惊慌，尽快躲藏起来或伺机逃走，不提倡与坏人搏斗。

另外，家长还要教育孩子，如果是在独自外出时遇见不认识的人前来搭话，要提高戒备，不能吃、喝陌生人给的食物或饮料，不能跟随陌生人去陌生的地方。如遇问路者，可以告之大概方向，但不能应其要求带其前往。一旦发现有陌生人尾随或是不停纠缠，应迅速走向人多的地方，或是寻找街头民警的帮助。

一、事故经过：

__年3月10:43左右，某井控队井控班在检修FKQ48053控制系统时，发现4号氮气瓶胶囊坏，须更换胶囊，换装工作完成后，用1只约为4MPa的气源瓶给换装后的氮气瓶冲气，当冲压约为2MPa时，突然听到一声巨响，胶囊压帽和压力表总成冲出击中在控制系统上负责观察压力和开关闸阀的邓某左侧眉骨，造成邓某开放性颅脑损伤。

二、事故原因：

1、安排生产任务时，按照传统方式，对工作的安全技术措施只限于口头交待，没有形成书面的生产作业任务书。

2、安排更换胶囊加氮气时只想到它是日常维护工作，没识别到受压容器是危险源，没要求检验员到现场监护、督促。

3、放松了对职工的安全教育、技术培训和岗位练兵，只顾保生产，忽略此设备已超期使用，该设备说明书无换装胶囊和冲气的操作装配说明及安全注意事项，队上没制定相应的操作程序和安全防范措施。

三、教训和防范措施：

1、加强职工的安全教育、技能培训和岗位练兵，提高职工自我防范意识。

2、加强管理，对需送检和超期使用的生产设备设施进行清理，落实安全防范措施。

3、认真辨识施工作业中的危险点源，制定和完善相应的安全防范措施，严格执行各项规章制度和技术操作规程。

4、按要求填写生产任务书和工作中的安全注意事项。

一、基本情况

20xx年我处安全生产工作，在县委、政府的正确领导下，认真贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，以保障人民生命财产安全为出发点，以遏制重特大安全事故为重点，坚持“安全第一，预防为主”的方针，20xx年上半年来，我县水上交通未发生人身伤亡安全生产事故，工作取得了一定成效。

(一)加强领导，落实责任

认真落实安全生产监管的主体责任，为抓好水运的安全生产工作，成立了以副局长白树生为组长，海事处处长岳起为福组长，周锦、戴桂芬为成员的水运安全生产工作领导小组。

(二)认真开展安全生产检查活动。以安全就是最大稳定为主题，组织海事执法人员对辖区内渡口船舶进行安全生产隐患排查督促，落实安全工作责任制，从源头上杜绝水上交通安全事故的发生。上半年，我处共组织督查3次，参加督查人员4人/次，检查渡船30艘/次，共排除隐患5个，限期整改3个。

(三)突出重点，开展隐患排查治理专项行动。开展渡口渡船专项整治活动，强化水上交通安全监督。根据上级部门的有关会议及文件精神，我处在县政府的高度重视和上级主管部门的关心和大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。共出动检查6次，出动车辆8次，检查船舶30艘/1次艘，整改隐患5起，打击取缔“三无”船舶0艘，发放安全生产宣传材料216份。

(四)加强水上运输安全管理。4月16日，我处与相关乡镇(马街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春岭)签订《乡镇船舶安全管理目标责任书》12份。要求乡镇与村委会及船主层层签定目标责任书，对船主进行安全知识培训，发放救生设备，严格执行水上法律法规，加大打击非法船舶水上运输力度，共发放水上运输安全生产宣传材料216份。

(五)采取多种形式，加大宣传力度。强化重点渡口，重点时段及航运从业人员的安全生产意识，调动其参与安全生产工作的积极性，组织海事执法人员全面细致的查找各种事故隐患。积极参加县安委会组织的安全生产月活动，充分利用宣传单等各种形式广泛宣传安全生产工作。营造良好氛围，促进水运安全生产工作的发展。

二、存在的问题

(一)虽然大部分乡镇船舶建立了县—乡—村一船舶的四级安全管理制度。但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施。造成了乡镇船舶未能形成有效的安全管理;

(二)部分船舶船体状况差，从业人员素质偏低，法制观念淡薄，安全意识不强，存在一定的安全隐患;

(三)船舶船体状况差，针对这一问题，我局多次递达停航通知书，但各游艇业主仍然违法经营;

(四)部分航运业主安全管理仍然仅仅流于形式，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全规章制度得不到有效执行;

(五)水上安全警示牌的设置数量少。

三、下半年工作打算

1、加强安全法规、知识的宣传和教育;

2、加大对非法营运船舶的打击;

3、逐步完善水运安全生产各项制度，进一步明确责任;

4、深化安全专项整治活动，坚决消除重大安全隐患;

5、增设水上安全警示牌;

6、进一步加强对重点渡口、重点船舶、重点时段的安全监理。认真研究分析辖区内水上安全管理的特点，组织调研，全面排查，寻找规律，科学监管;

7、新的《内河交通安全管理条例》颁布实施后，给地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣传力度，让《条例》的相关条款真正落实到实处;

8、继续完善《海上交通安全法》等相关法规，努力提高海事执法手段，对船舶逃避签证等现象形成有效治理;

9、加大对船舶从业人员证件不齐、船舶状况差、逃避监督等不良现象的治理。

1。事故、事件描述：

20xx年某日，刘某按领导安排清理走廊高处墙壁卫生，在使用扶梯的过程中，因水泥地面光滑，梯子摆放角度不合适，又无人把扶监护，登梯过程中梯子失稳滑移倾倒。将刘某双膝磕伤，被送进医院检查，幸未造成骨折。

2。原因分析：

1)扶梯摆放不规范，角度不合适而失稳。

2)无人扶梯监护。

3。建议采取的防范措施：

1)使用扶梯时角度要合适，防止扶梯打滑而摔倒。

2)加强安全管理，特殊作业一定要有监护人，作业前要安全提示。

二。吊筐吊耳开焊，吊装过程坠落

1。事故、事件描述：

20xx年10月某日，配制班人员在一楼吊装化学品，当时吊筐里面有一吨化学品，距离地面四米左右，吊耳突然开焊，吊筐突然从空中掉落，砸落到地面，险些砸伤人。

2。原因分析：

1)吊筐未作定期检查。

2)吊料之前没有仔细检查确认吊耳是否牢固，在吊料时吊筐吊耳突然开焊。

3。建议采取的防范措施：

1)对吊筐做定期检查，保证完好。在使用前加强对吊筐完好程度进行确认。

2)吊装作业时下面设置警戒线，由专人监护，防止坠落伤人。

三。误踩钉板扎伤脚

1。事故、事件描述：

20xx年某天夜班时，甲某巡检施工现场由于天黑视线不好，一脚踩中地面上一个带钉子的木板，被钉子扎伤。

2。原因分析：

1)没有佩戴手电等照明用具。

2)带钉木板清理不及时，环境存在安全隐患。

3。建议采取的防范措施：

1)夜班巡检时要随身携带手电 。

2)对一些因为施工所产生的垃圾及时处理。

四。吊运脚手杆坠落险伤人

1。事故、事件描述：

20xx年3月底，某区进行短停检修，各楼层均有施工作业，检修人员用四楼电葫芦进行木杆子吊运，准备在四楼搭架子作业。检修人员在一楼固定好挂钩后，便离开现场，此时岗位操作工并不知情，当木杆子吊到三楼时，有一根木杆松动脱落，坠落到一楼地面，幸亏当时一楼现场人员离事发地较远，没有发生事故。

2。原因分析：

1)施工人员对吊运作业没有足够的重视，安全意识淡薄。监护不利，没有设警戒线、警示牌。

2)岗位操作工对本岗位施工作业监护管理不到位。

3。建议采取的防范措施：

1)专人吊运，专人监护，作业期间拉警戒线。

2)吊运物一定要绑固牢靠。

五。跌入地沟膝盖受伤

1。事故、事件描述：

20xx年某月某日早晨7点左右，甲某打扫卫生时，不慎右脚踏翻地沟盖板，出于本能反应大腿自然屈膝，一下跪在另一地沟盖板上，膝盖受到严重创伤，并且不能弯曲。

2。原因分析：

1)现场地沟盖板存在缺陷，管理不到位对地沟盖板更换不及时。

2)甲某对环境观察不细，自我保护能力不强。

3。建议采取的防范措施：

1)应经常检查地沟盖板是否完好，消除存在的缺陷，防止造成人身伤害事故。

2)提高安全意识，保证自身安全。

六。高层墙皮脱落险伤人

1。事故、事件描述：

20xx年夏季一个傍晚，约19点左右，室外下着雨，甲某和乙某回休息室，刚走到e区休息室的门口，听见身后一声巨响，回头一看，离甲某和乙某不远的地面上有一堆碎石。原来是四楼窗户外面的一块约1米×1米的水泥墙皮脱落下来，刚好落在甲某和乙某走过的南侧中间小门处。险些酿成一起人身伤害事故。

2。原因分析：

外墙年久失修损坏没有发现并处理。

3。建议采取的防范措施：

1)巡检时不要在墙根底下走，尤其是遇到大风、雨雪等天气，巡检时更要格外注意高空坠物。

2)对高空墙面和其他的高空易坠落物加强检查，及时消除隐患。

七。交叉作业险酿火灾

1。事故、事件描述：

20xx年4月某日19：00时左右。某区进行技术改造，加固楼板和管线碰头作业。施工任务由某炼化化建公司负责，此时该项目已进行多日正处在收尾阶段。当晚施工单位为抢进度连续进行作业，现场施工项目多，作业人员也较多。在上方为钢梁粉刷防腐的施工人员，在施工中没有拿稳油桶掉落在地。恰逢旁边在加固楼板的动火作业中，火花飞溅引燃了掉落的油桶。幸好旁边监护人员及时将初起火灾扑灭。

2。原因分析：

安全意识不强，交叉施工作业风险识别不到位。

3。建议采取的防范措施：

严格施工管理，严控交叉施工作业。

八。灭火人员墙头跌落

1。事故、事件描述：

20xx年夏季的一天夜班5：00左右，甲某巡检时发现临厂靠近我单位大墙附近地面堆积杂物冒烟起火。甲某立即报告班长、值班长。值班长组织用地下消火栓接消防水带灭火。甲某和乙某骑在墙上，手持消防水带和消防水枪头，准备灭火。当其他人员打开消防水阀，由于水阀开的较快，消防水压力较高，甲某和乙某同时被迅速膨胀、绷紧的消防水带挑到墙下，幸好没有受伤。

2。原因分析：

1)安全培训不到位，安全操作技能低，应对突发事件的能力差。

2)安全意识不强，自我保护意识差。

3。建议采取的防范措施：

1)加强应急培训，增加预案演练频次，提高安全设施操作技能。

2)加强安全技术培训，提高操作人员的风险识别水平。对应急过程的危险因素识别到位。

九。室外走梯滑倒摔伤

1。事故、事件描述：

20xx年冬季的一天，甲某负责当天的巡检工作。为图方便在巡检完后甲某从室外的安全走梯下楼，下楼时没有把扶手。在行至三楼至四楼之间的走梯时，脚下一滑摔到了缓台上。当时幸好还有几级楼梯，台阶就下完了，没有造成严重摔伤，可还是将甲某后背摔破皮了。

2。原因分析：

个人安全意识淡薄，精力不集中，下楼梯未把扶手。

3。建议采取的防范措施：

1)提高个人安全意识的修养，上下楼梯把扶手，养成良好的习惯。

2)雨雪天气原则上禁止走室外走梯，以防坠落事故的发生。

十。灭火器使用不当

1。事故、事件描述：

20xx年5月中旬一天，加热炉顶部着火，甲某在地面将灭火器安全销拔出，提灭火器爬上炉顶，压下灭火器压把儿，匆忙中没有把住喷嘴，由于压力作用灭火器喷嘴四下摇摆，大量干粉喷到甲某嘴里、脸上，一时喘不过气来，差点因窒息从炉顶掉下。

2。原因分析：

1)着急灭火，灭火器操作失误。

2)安全操作技能差，消防器材使用不熟练。

3。建议采取的防范措施：

1)加强消防器材使用方法培训和实际演练。

2)加强应急培训和演练，做到应对突发事件有条不紊。

十一。灭火器砸脚事故

1。事故、事件描述：

20xx年9月某日，车间安全员及操作工甲某在一楼贴灭火器责任牌，将灭火器由器材箱内拿出，放到地上撕掉灭火器上原来的责任牌。因有事安全员离开，安排甲某独自处理。甲某在安全员走后，将灭火器从器材箱里拿出，放在器材箱沿上撕标签，灭火器从器材箱上滑落，砸在脚上，造成脚趾骨折。

2。原因分析：

1)甲某安全意识不强，对将灭火器材放到器材箱沿上(器材箱底部窄，本体轻)作业的危险性认识不足。

2)甲某劳动保护穿戴不齐全没有穿防砸鞋。

3。建议采取的防范措施：

1)加强安全教育，做事要稳，不要图省力。劳动保护要佩戴齐全。

2)对一些小的作业，在安排时同样要强调安全，分析其危险性。

20xx年六安局在市交通运输局的正确领导下，在省海事局的指导和支持下，在相关单位的积极配合下，在全局广大干部职工的共同努力下，水上交通安全监管工作扎实有效开展，全市水上交通安全形势保持持续稳定的良好态势。

为全面完成20xx年工作目标和任务，我局开展了一系列的安全检查行动，强化了重点水域、重点船舶、重点时段的现场监管和巡航检查;逐步推行规范化、制度化、科学化管理，不断提高监管水平和保障能力。做了大量的、有针对性的、卓有成效的工作，对于防范事故、保障安全、维护稳定方面起到了积极作用。

20xx年1月-11月，全局海事系统安全巡航1178次，出动执法车616车次、执法艇562艘次、执法人员4819人次，巡航4329小时，巡航里程63335公里;签证船舶1332艘次;检查船舶5157艘次;开展客渡运安全检查583次，检查渡口2116道次;纠正船舶违章119起，消除隐患87处，发布预警信息39起，通航水域未发生水上交通安全监管责任事故。

一、主要工作

(一)重点时段安全监管。组织开展“春运”、“清明”、“五一”、“十一”等重点时段安全监管。一是制定方案，明确责任，突出重点，落实好节假日期间的水上交通安全监管工作。二是组织开展节前安全大检查，深入重点水域，严厉打击违规违章行为，确保船舶适航、船员适任。三是继续推进“救生衣行动”，确保实现三个100%。今年我局积极筹措资金，购置了救生浮具500件，对义渡半义渡进行了捐赠，提高了渡船的安全保障水平。四是严格执行《12395应急值班管理制度》，落实应急措施，做好应急准备，及时发布预警信息。五是严格工作督查，局领导班子成员带队，对辖区安全监管工作进行分片督查。

(二)稳步推进挂桨机客渡船舶更新改造。按照《xx市挂桨机客渡船更新改造专项行动实施方案》要求，我局聘请了专业船舶图纸设计公司，开展更新改造的论证评估和船舶图纸设计，船舶图纸经江淮船检局审验合格后于7月份交付各县(区)交通运输局，挂桨机客渡船更新改造办公室共发布三期《挂桨机客渡船更新改造进度通报》，跟踪、督促各县(区)加快更新改造进度，确保按质按期完成更新改造工作。确定进行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各县(区)已全面进入船舶建造阶段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在进行检验和发证。

(三)全面宣贯内河交通法规。为进一步增强全社会水上交通法制意识和安全意识，全面宣贯交通运输部《内河渡口渡船安全管理规定》和《安徽省水上交通安全管理条例》。一是召开宣贯会，加强宣传和学习。5月27日，xx市政府安委办组织召开《安徽省水上交通安全管理条例》专题宣贯培训会议，会议邀请省地方海事局专家授课辅导，各县(区)安监、交通、海事、重点涉水涉渡乡镇、水上风景区管委会分管领导以及全市水路客运企业负责人计80余人参加了培训会议。二是开展现场咨询，赠送宣传资料，讲解有关条文。三是抓住客运码头和渡口两个重点，开展“点对点、面对面”安全宣传。四是充分利用电视台、报社和手机短信群发系统等宣传平台大力宣传，宣传对象覆盖乡镇、企业、渡口、渡工，保证覆盖面。

宣贯活动开展以来，全局系统共举行专场宣贯活动8场次，发放安全宣传资料1000份，张贴海报标语20余幅，发送手机短信600余条，取得了良好效果。

(四)实施安全检查督促隐患整改。

安全监管专项督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，组织开展了安全监管专项督查行动，对船舶操作性能，救生消防设备的配备，通讯、声号、灯光设备使用状况，及从业人员的操作能力、船员适任证书进行现场检查。为让督查行动取得实效，督查组采用明察与暗访相结合方式进行，督查结束后，市局安委会共下发《安全监管督查通报》三期，针对排查出的问题和隐患提出处理意见和整改方案，要求被督查单位落实措施，整改到位，并将整改情况及时反馈。

督促整改安全隐患。11月5日，安徽省水上交通与港口安全第三次例会上，省局就“十一”期间安全督查暗访情况进行了通报。我局结合通报情况下发了《关于整改落实省局安全督查暗访通报情况的通知》(六海监〔20xx〕123号)，要求局属单位对通报中涉及的问题依法开展调查，督促相关责任人限期整改，整改情况及时反馈，市局在安全督查中进行复查。同时对开展冬季水上交通安全大检查工作进行了部署。

开展“三线三边”综合检查。根据《关于开展水上交通运输、三线三边整治等综合检查的通知》(六海监〔20xx〕54号)要求，7月22日起，我局综合检查组对局属各单位辖区水运企业、港口、码头、渡口、航道、涉水工程等进行检查，重点检查了安全生产责任体系建立、企业安全生产主体责任落实及标准化建设、水上交通“打非治违”、水上应急工作以及“三线三边”整治等工作开展情况，检查渡口12道、货运码头一座，走访客运企业4家、港口企业1家，发现并责令立即整改隐患8处。检查组要求各海事机构应进行跟踪检查，防止反弹，对于反复要求整改，却不落实整改措施的责任单位和个人应予以严厉查处，依法实施行政处罚。对于整改难度大、情况复杂、反复出现和长期存在的问题和隐患，及时发布《海事通报》，上报县区交通、安监部门，要求进行联合执法，彻底整治。

(五)开展打非治违、集中整治等专项行动。印发《打非治违工作方案》，认真研究分析“打非治违”工作中存在的突出问题和薄弱环节，扎实做好“打非治违”工作。全面开展水上行业领域安全生产工作全面排查，严格按照上级规定的重点内容，明确的“四个一律”要求，重大安全隐患积极开展“联合执法、集中整治”进行治理。

认真开展平安交通建设集中整治活动。对照整治范围与重点，对任务分解细化，根据职责分工，对水运企业、港口经营和重点船舶进行逐一核查，对发现的隐患逐一下达法律文书督促有关单位整治销案，对重大隐患及时分级进行挂牌督办。在当地政府统一领导下，对隐患突出、整改进度缓慢的单位、船舶开展联合执法行动，实行综合整治。

(六)认真开展亚信会、青奥会水上安保远端控制工作。为确保20xx年上海亚信会和南京青奥会期间水上交通安全，市海事局认真部署落实，积极应对。一是成立水上安保远端控制领导小组，落实工作责任。二是召开动员会议，组织工作培训，严格落实了水上安保远端控制工作的各项要求。三是充分利用安检站点、签证窗口做好宣传，张贴通知书，向船员就相关政策进行解释，确保由辖区驶往或途经控制水域的船舶清楚了解水上安保各项管控要求。四是开展摸底排查工作，切实做好辖区内始发拟停泊、作业于控制水域的船舶的管控工作，提醒船舶在管控期间申请专项安全检查，就查出的缺陷要求船主必须在开航前纠正并通过复查。五是做好信息报送，建立拟抵达控制水域船舶和船员信息登记表，并录入专项管理系统，确保出港船舶符合相关要求。青奥会期间共计进行专项船舶安全检查92艘次，签证92艘次，圆满完成了青奥会水上安保远端控制工作任务。

(七)开展渡船船员适任证书吨位类别晋升培训。随着我市沿淮地区渡船逐渐向大型化发展，新渡船吨位上升导致船员原持有的适任证书不适用于当前渡运工作。为解决该问题，我局协调xx市船员职业培训学校，于4月25日至28日集中开展了一期客渡船船员适任证书吨位类别晋升培训。为减轻渡船船员经济负担，鼓励船员积极参加培训考试，培训采取了“一减一免一送”即“协调培训机构减免一半培训费，市海事局免去考试费并赠送安全学习资料”的方式。本次培训共有31名渡船船员参加并通过适任考试，为全市渡运进一步提供了安全保障。

(八)狠抓安全应急管理。

开展应急演习。按照省厅和省海事局要求，全面落实“三个一”(一次弃船演习、一次船员教育、一次安全检查)行动，在舒城万佛湖和xx县余埠渡口开展了水上弃船演习，在霍邱闸上渡口、xx区丰源湖、xx县正阳关中渡口、xx县陶店渡口等水域开展搜救演习，通过演习，进一步强化了渡运人员和过渡群众的安全意识，提升了紧急情况下的应变能力，为有效防止安全事故地发生打下了坚实的基础。全年投入应急演练资金8。55万元，其中库湖区6。55万元，淮河水域2万元。

组织应急培训。为了进一步提高我局应急搜救水平和执法工作能力，市局分别举办了应急救援培训和执法人员岗位大练兵活动。

8月28日，我局举办了应急搜救培训和应急救援技能比赛，共30人参加了培训和比赛，邀请了省地方海事局、市武警消防支队和医院急救中心相关专家和老师，讲授水上应急搜救预案及典型案例、防火救火和医疗急救等方面知识。下午进行了应急救援技能团体比赛，各参赛队伍在比赛中发扬勇于拼搏、团结协作的精神，展示出良好的应急救援技能。

10月15日-17日，我局举办了为期三天的行政执法岗位大练兵活动，全局执法骨干以及法制员计50余人参加练兵。活动邀请了市政府法制办、省地方海事局的专家老师以及武警消防教官作现场授课，培训内容包含行政许可知识讲解、行政执法务实探讨、海事港航专业法规宣贯以及军事队列训练，内容丰富，紧贴实际，通过岗位大练兵活动进一步提高海事行政执法人员的法律素养和实际执法工作能力。

修订完善应急预案。做好重点时段和恶劣天气的应急值守工作，修订发布了《水上交通安全突发事件应急预案》、《xx市地方海事局地震应急预案》《防抗极端灾害天气应急预案》等六项应急预案，严格落实应急值班管理制度和领导带班制度，应急车艇保持待命状态，对值班期间不在岗、电话无人接听、接警不及时等行为追究相关人员责任。