冬季设备安全经验分享汇总20篇

交通安全

“安全第一 预防为主”

假期里，孩子们外出的机会大大增加，在车水马龙的街道上，他们的交通安全格外让人担心。孩子们在骑车时被挂车辆撞伤的事情时而发生。每年假期，都会发生一些学生被撞伤、刮伤的交通事故，虽然一些事故属于意外，并不是孩子的过错，但如果家长们能在平时注重一下对孩子的交通安全教育，这些意外和悲剧完全有可能避免。

在假期里，我们经常可以见到一些中小学生在街上骑飞车，有时还带人互相追逐，在自行车道甚至机动车道上钻来钻去，而且车速很快，一旦遇到紧急情况，非常容易发生危险。还有些孩子过马路时不走斑马线，见到车流缝隙就跑着横穿马路，有时发现跑不过去，再突然掉头跑回来，这样的做法都非常危险。

家长们应该对孩子加强交通安全教育，告诉他们横过马路，一定要走斑马线，如果横过大型路口走到人行横道中间时，遇到人行横道的指示灯变成了红灯，千万不要和两侧来往的机动车抢行，也不要急着后退，而是要站在斑马线内的黄色三角形框内，这是行人二次过街的“安全岛”，等绿灯亮了后再过街；骑车速度不能过快，更不要互相追逐，在没有机动车和非机动车强制隔离的马路上骑自行车，注意不要任意越过白色的标线，如果遇到前方有障碍，需要借机动车道时，要先注意观察后方有没有机动车行驶过来，然后再借道行驶。此外，孩子们还应注意不要在马路上相互追逐、嬉闹，不要雨天打伞骑自行车。如果是乘坐公交车，一定要在车停稳之后，再上车、下车，千万不要图一时之快，抢上抢下，以免发生意外事故。

家电安全

（一）微波炉

假期里，很多孩子的午饭都是独自在家解决，家长们则通常在早上把饭菜准备好，告诉孩子到中午用微波炉加热。但家长可能不知道，如果使用不当，微波炉也可能造成意外，如烫伤、崩伤等。首先，微波炉不能加热带壳、带皮的食品，如鸡蛋、玉米等。其次微波加热的时间不能过长，否则容易烧焦食物，甚至引发危险。另外，因为微波会产生辐射，所以家长应告诉孩子，微波炉启动后，不要贴近炉体观察炉内的食物，并尽量与炉体保持一定距离。

（二）热水器

不论是煤气热水器还是电热水器，操作过程中都有很多注意事项，对于未成年的孩子来说，独自使用热水器存在一定的危险性。以往，鞍山曾发生过多起学生独自在家洗澡造成触电或煤气中毒的事故，所以家长一定要告诫孩子，独自在家时，不要使用热水器，也不要随便动热水器的开关，避免危险发生。

饮食安全

（一）饮食卫生

夏季天气热，湿度大，而孩子抵抗力又相对较低，如果饮食不当很容易引起腹泻、食物中毒或其他消化道疾病。经了解，现阶段，已经进入了肠道疾病高发期，肠道门诊内的小患者时有出现，因此，家长们应尤其注意孩子暑期的饮食卫生。

在暑假中，许多家长都会事先为孩子做好午饭，中午孩子自己热一下就行了。不过，留饭菜也有一定的讲究。家长给孩子留的午饭最好是当天早上做的，并放入冰箱保存，最好不要留凉拌菜。过凉的水和食物都应该让孩子在常温下放5－10分钟再吃，尤其是在感觉特别热的时候，不能马上吃太凉的东西。冰果一次只能吃1－2个，大盒的冰淇淋不要一口气吃完。此外，要叮嘱孩子，吃水果之前要洗净，必要时可以在冷水中泡半个小时，然后冲洗干净再吃。

此外，暑假期间，一系列的同学聚会和旅游活动层出不穷，各种各样的美味也诱惑着我们，很容易造成暴饮暴食，损害身体健康。因此，暑假期间应加强注意，避免暴饮暴食。

除此之外，还要做到生活规律，放松心态，做好预防工作，增强抵抗力，少熬夜，多吃清淡健康食品。对美味佳肴应以品尝为主，一次不宜吃得过多、过饱。多吃富含纤维素、维生素的新鲜蔬菜、水果，以促进胃肠蠕动。同时，更要注意不要随便吃街边小吃摊上的食物，防止，消化道和场胃的疾病发生。

（二）药物安全

很多家庭都备有一定量的各类药品，孩子由于好奇心强，趁家长不在家想方设法取出来玩弄品尝，吃错药引起严重后果的事情也时有所闻。家长应事先告诉孩子药不能乱吃，吃错药物会中毒，然后教会他们认识一些常用药品，让他们了解药品的名称、用途以及误吃的危险性，这样才能做到防患于未然。对于那些毒性很大的药物，要特别保管。

意外伤害

（一）烧伤烫伤

暑假里，孩子穿衣单薄，肌肤裸露较多，容易造成磕碰伤和烧烫伤。据了解，夏季里，外伤和烧烫伤的小患者都比其他季节要多。万一孩子放暑假时一个人在家被烫着了应该怎么办？下面给您介绍了一些处理烧烫伤的小常识。

由热油、热水等造成的小面积烫伤如未造成皮肤裂伤，应立即脱离热源，并用冷水冲或用冰块、冷毛巾冷敷20分钟左右，这样既可以减轻疼痛，又可降低损伤程度。在烫伤两小时内，最好不要将油性外用药涂在伤口上，以免阻止热量散发。尤其要注意的是，如果表皮起泡，千万不要将泡弄破，以免造成伤口恶化或感染。刘主任还指出，人们烫伤后，习惯将牙膏、大酱或酱油抹在伤处，岂不知这样不但不会减轻症状，而且阻止了热量散发，会使症状加重。一旦烧烫伤引起皮肤破裂或伤到眼睛，孩子应立即与家长取得联系，及时到烧伤专科就医。

家长平时还应教育孩子，万一遇到轻微外伤，造成少量流血的，应该首先用流水冲洗伤口，再使用一些外用消炎药，如果外伤严重，流血较多，则应立即到医院就诊。

预防家庭烧烫伤小贴士：

1、家中暖壶等高温容器放在高处或孩子不易碰到之处

2、在厨房做饭时，人不离开或关上门，以防止孩子突然闯入

3、做饭时，将热壶把手尽量朝向炉灶后壁，使孩子不易碰到

4、点火用具，如打火机、火柴放在孩子不易取到之处

5、煤气不用时关掉总开关，以防孩子模仿点火

6、孩子不在周围或厨房时，再从微波炉中取出食物

7、盛有热食物的热容器，如电饭煲等，不放在地上和低处

8、电器插座放置高处或加盖，检查暴露在外的电线是否有破损或有明显暴露

9、用微波炉加热的婴儿食品或奶类，取出后要摇匀并冷却片刻

10、教育孩子不要碰浴缸的水龙头，洗澡时，尽量让孩子远离热水源

居室安全

（一）不要给陌生人开门

即便不出门，孩子独自在家，也是一件让家长不太放心的事。据了解，以前每个假期都会有歹徒诱骗独自在家的儿童开门，然后入室抢劫的案件。本站提示：一些不法之徒往往利用未成年人戒备不足，警惕性差、容易哄骗的特点，骗取孩子信任后实施犯罪。所以家长一定要对孩子加强防范危险的教育，告诉孩子，独自在家时，千万不要给陌生人开门。一旦遇到纠缠不清的人，应拨打110报警。

据了解，不法之徒通常会用以下方式诱骗独自在家的孩子开门，如：“我是你爸爸（或妈妈）的同事，你的家人给你买好吃的了，让我给你带回来”；“我是你爸爸（或妈妈）的同事，你的家人出事故了，让我来接你”；“我是你的亲属，从某地赶来看你”；“我是看煤气表（水表）的”等。

作为家长，应告诉孩子遇有陌生人敲门，尽量不要答话，更不要透露自己是一个人在家的实情，可以用“爸爸正在睡觉”或是“大人到楼下买菜”等来暗示、吓退陌生人。即便真的是孩子认识的同事、邻居或是远房亲属，也应告诉孩子提高警惕，开门前最好先打电话大声通知家长，并尽量让门外人听到。

（二）严防不速之客

每到暑假，很多双职工父母不得不把孩子一个人留在家里，这时一定要教会孩子防范不速之客。每年全国发生的绑架案中，70％都是撕票的。

要教会孩子父母离开家后就锁好防盗门，将能够进人的窗子也关好，防止坏人破门而入或从窗子潜入室内；有人来访，可以隔着门窗与他对话，千万不能开门；对自称是修煤气管道、修水表、修电表、修电话的来人，要先给爸爸妈妈或小区物业管理人员打个电话，问清情况后才决定是否开门；如果发现窃贼已经进屋，千万不要惊慌，尽快躲藏起来或伺机逃走，不提倡与坏人搏斗。

另外，家长还要教育孩子，如果是在独自外出时遇见不认识的人前来搭话，要提高戒备，不能吃、喝陌生人给的食物或饮料，不能跟随陌生人去陌生的地方。如遇问路者，可以告之大概方向，但不能应其要求带其前往。一旦发现有陌生人尾随或是不停纠缠，应迅速走向人多的地方，或是寻找街头民警的帮助。

一、基本情况

20xx年我处安全生产工作，在县委、政府的正确领导下，认真贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，以保障人民生命财产安全为出发点，以遏制重特大安全事故为重点，坚持“安全第一，预防为主”的方针，20xx年上半年来，我县水上交通未发生人身伤亡安全生产事故，工作取得了一定成效。

(一)加强领导，落实责任

认真落实安全生产监管的主体责任，为抓好水运的安全生产工作，成立了以副局长白树生为组长，海事处处长岳起为福组长，周锦、戴桂芬为成员的水运安全生产工作领导小组。

(二)认真开展安全生产检查活动。以安全就是最大稳定为主题，组织海事执法人员对辖区内渡口船舶进行安全生产隐患排查督促，落实安全工作责任制，从源头上杜绝水上交通安全事故的发生。上半年，我处共组织督查3次，参加督查人员4人/次，检查渡船30艘/次，共排除隐患5个，限期整改3个。

(三)突出重点，开展隐患排查治理专项行动。开展渡口渡船专项整治活动，强化水上交通安全监督。根据上级部门的有关会议及文件精神，我处在县政府的高度重视和上级主管部门的关心和大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。共出动检查6次，出动车辆8次，检查船舶30艘/1次艘，整改隐患5起，打击取缔“三无”船舶0艘，发放安全生产宣传材料216份。

(四)加强水上运输安全管理。4月16日，我处与相关乡镇(马街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春岭)签订《乡镇船舶安全管理目标责任书》12份。要求乡镇与村委会及船主层层签定目标责任书，对船主进行安全知识培训，发放救生设备，严格执行水上法律法规，加大打击非法船舶水上运输力度，共发放水上运输安全生产宣传材料216份。

(五)采取多种形式，加大宣传力度。强化重点渡口，重点时段及航运从业人员的安全生产意识，调动其参与安全生产工作的积极性，组织海事执法人员全面细致的查找各种事故隐患。积极参加县安委会组织的安全生产月活动，充分利用宣传单等各种形式广泛宣传安全生产工作。营造良好氛围，促进水运安全生产工作的发展。

二、存在的问题

(一)虽然大部分乡镇船舶建立了县—乡—村一船舶的四级安全管理制度。但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施。造成了乡镇船舶未能形成有效的安全管理;

(二)部分船舶船体状况差，从业人员素质偏低，法制观念淡薄，安全意识不强，存在一定的安全隐患;

(三)船舶船体状况差，针对这一问题，我局多次递达停航通知书，但各游艇业主仍然违法经营;

(四)部分航运业主安全管理仍然仅仅流于形式，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全规章制度得不到有效执行;

(五)水上安全警示牌的设置数量少。

三、下半年工作打算

1、加强安全法规、知识的宣传和教育;

2、加大对非法营运船舶的打击;

3、逐步完善水运安全生产各项制度，进一步明确责任;

4、深化安全专项整治活动，坚决消除重大安全隐患;

5、增设水上安全警示牌;

6、进一步加强对重点渡口、重点船舶、重点时段的安全监理。认真研究分析辖区内水上安全管理的特点，组织调研，全面排查，寻找规律，科学监管;

7、新的《内河交通安全管理条例》颁布实施后，给地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣传力度，让《条例》的相关条款真正落实到实处;

8、继续完善《海上交通安全法》等相关法规，努力提高海事执法手段，对船舶逃避签证等现象形成有效治理;

9、加大对船舶从业人员证件不齐、船舶状况差、逃避监督等不良现象的治理。

20xx年我处安全生产工作，在县委、政府的正确领导下，认真贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，以保障人民生命财产安全为出发点，以遏制重特大安全事故为重点，坚持“安全第一，预防为主”的方针，20xx年上半年来，我县水上交通未发生人身伤亡安全生产事故，工作取得了一定成效。

(一)加强领导，落实责任

认真落实安全生产监管的主体责任，为抓好水运的安全生产工作，成立了以副局长白树生为组长，海事处处长岳起为福组长，周锦、戴桂芬为成员的水运安全生产工作领导小组。

(二)认真开展安全生产检查活动。以安全就是最大稳定为主题，组织海事执法人员对辖区内渡口船舶进行安全生产隐患排查督促，落实安全工作责任制，从源头上杜绝水上交通安全事故的发生。上半年，我处共组织督查3次，参加督查人员4人/次，检查渡船30艘/次，共排除隐患5个，限期整改3个。

(三)突出重点，开展隐患排查治理专项行动。开展渡口渡船专项整治活动，强化水上交通安全监督。根据上级部门的有关会议及文件精神，我处在县政府的高度重视和上级主管部门的关心和大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。共出动检查6次，出动车辆8次，检查船舶30艘/1次艘，整改隐患5起，打击取缔“三无”船舶0艘，发放安全生产宣传材料216份。

(四)加强水上运输安全管理。4月16日，我处与相关乡镇(马街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春岭)签订《乡镇船舶安全管理目标责任书》12份。要求乡镇与村委会及船主层层签定目标责任书，对船主进行安全知识培训，发放救生设备，严格执行水上法律法规，加大打击非法船舶水上运输力度，共发放水上运输安全生产宣传材料216份。

(五)采取多种形式，加大宣传力度。强化重点渡口，重点时段及航运从业人员的安全生产意识，调动其参与安全生产工作的积极性，组织海事执法人员全面细致的查找各种事故隐患。积极参加县安委会组织的安全生产月活动，充分利用宣传单等各种形式广泛宣传安全生产工作。营造良好氛围，促进水运安全生产工作的发展。

二、存在的问题

(一)虽然大部分乡镇船舶建立了县—乡—村一船舶的四级安全管理制度。但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施。造成了乡镇船舶未能形成有效的安全管理;

(二)部分船舶船体状况差，从业人员素质偏低，法制观念淡薄，安全意识不强，存在一定的安全隐患;

(三)船舶船体状况差，针对这一问题，我局多次递达停航通知书，但各游艇业主仍然违法经营;

(四)部分航运业主安全管理仍然仅仅流于形式，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全规章制度得不到有效执行;

(五)水上安全警示牌的设置数量少。

三、下半年工作打算

1、加强安全法规、知识的宣传和教育;

2、加大对非法营运船舶的打击;

3、逐步完善水运安全生产各项制度，进一步明确责任;

4、深化安全专项整治活动，坚决消除重大安全隐患;

5、增设水上安全警示牌;

6、进一步加强对重点渡口、重点船舶、重点时段的安全监理。认真研究分析辖区内水上安全管理的特点，组织调研，全面排查，寻找规律，科学监管;

7、新的《内河交通安全管理条例》颁布实施后，给地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣传力度，让《条例》的相关条款真正落实到实处;

8、继续完善《海上交通安全法》等相关法规，努力提高海事执法手段，对船舶逃避签证等现象形成有效治理;

9、加大对船舶从业人员证件不齐、船舶状况差、逃避监督等不良现象的治理。

一、时间的选择

1、室外游泳要避开正午太阳直射的时间，选择在早晨和午时四点以后比较好，游泳时着装比较少，紫外线会灼伤您的皮肤；

2、室外温度连续三天28度以上，且要选择风和日丽的日子比较好，如遇突发雷雨天气，要迅速离开水域，到安全地带避雨和欣赏风景；

二、地点的选择

1、室外游泳池

必须要选择泳池周边比较开阔地方，顶端和附近不要有电缆和高压线，室外池与室内池一样，要配备相对专业的救生人员；

2、海滨、沙滩

旅游景点和度假圣地，都会有指定的游泳区域，在那里会有醒目的标识物，配备专业的海洋救生员；必须不要选择游野泳，生命的代价谁也付不起！

三、泳装的选择

1、泳衣

泳衣要紧身、合体、鲜艳，海滨、沙滩游泳时的风浪会比较大，兜水的泳衣会消耗您的体力，存在不确定的安全隐患。鲜艳的泳衣会令您成为靓丽的的风景，也会成为救生员关注的对象；

2、泳裤（沙滩裤）

泳裤（沙滩裤）要选择带有内衬的，且不要带有口袋和兜兜的；

四、备品的选择

1、防水的防晒霜

在室外游泳，提前十分钟涂好防晒霜是必做的工作；

2、毛巾被

在室外游泳要带一块大点的毛巾被，起水后要迅速擦干身体，微风拂来之时，湿气和寒气也会侵蚀您的身体；

3、矿泉水

游泳看不到汗液的流出，可是，频繁的换气，会让我们感到口干舌燥，矿泉水是我们补充水份的最佳选择。

一、事故经过：

__年11月24日10:25左右，某钻井公司承钻的某井进行下95/8"套管作业，柴油机司机刘某操作气动绞车吊套管上钻台，吊第69号套管时，套管护丝被坡道前的铁板挂柱，刘某继续上提解除挂卡后在套管直冲上钻台，此时一钻工站在内钻杆盒靠大门的一侧的角上，观看井口操作，未注意套管的动向，站在钻工身后的司钻听到喊声时将他向前推了一掌欲使其躲开，他却本能地后退一步，正好被冲上钻台的套管接箍击中左腹。钻工负伤后，经井队卫生员检查认为无异常，在井队观察。25日到某县医院检查，由于照光机坏未能确诊，当天经卫生员同意又回井队观察。26日伤情加重又送医院检查，发现肠穿孔，经手术抢救无效于27日10:00死亡。

二、事故原因：

1、柴油机司机违章、窜岗操作气动绞车，操作时没有观察被吊物的情况。

2、没有将伤者及时送往医院检查确诊，在县医院因设备坏而没能检查确诊时，没有继续将伤者送到其它医院进行检查确诊，使伤者没有得到及时治疗。

三、教训及防范措施

1、起吊作业前要保证通道畅通，操作气动绞车要精力集中，小心操作，起停适当。

2、加强配合，钻台上的工作人员注意观察周围情况，站的位置要适当。

3、井队卫生员业务素质低，应加强培训工作。

4、人员受伤后应及时进行检查、救治。

一、事故经过：

__年2月14:10左右，某钻井公司承钻的某井进行安装作业时，发电组长吴某带领柴油司机李某和司助乔某用悬臂吊吊装2号柴油机万向轴，万向轴连接好后，吴某和李某就紧万向轴螺丝，乔某松吊万向轴的导轮，此时挂导轮的悬臂吊滑轮突然从轨道中脱落，掉下来打中李某的头部左侧，造成李某脑外伤。

二、事故原因：

1、悬臂吊滑轮间隙过大。

2、李某的安全意识差，没戴安全帽。

3、安全监督检查不全面，对吊装设备疏于检查，留下隐患。

4、管理不严，执行规章制度和劳动纪律不严格。

三、教训和防范措施：

1、加强管理，严格执行规章制度和劳动纪律。

2、工作中加强配合，有危险时不要上下同时操作。

3、对设备进行全面检查，重新调整滑轮间隙，并在滑道前端加焊挡板。

4、加强全员安全意识教育，强化员工安全生产技能和自我保护意识。

安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。

人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患，是免除了不可接受的损害风险的状态。

安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。

因此安全教育是非常重要的，对安全教育的感想也颇多。

因为上帝只给予每个人一次生命，所以我们必须爱惜生命，而生命安全了才有保障。

因此，我们应该培养安全意识，提高我们在面临突发安全事件时的自救能力。

那么，我们就来谈谈“安全”这个词吧!生活中安全与我们的关系是非常密切的，它日日夜夜都在我们身边发生。

你看到一个个鲜活的生命因安全莫名其妙的消失了吗?你看到那令人吃惊的场景了吗?就是那红彤彤的鲜血，亲人悲伤痛心的哭叫声，朋友失落无神的眼睛。

“生命”多么纯真鲜活的灵魂;“安全”多么让人深思的话题，就是这样两个简简单单的东西，却关系着每个人。

自己的安全不仅是个人的，而且与未来、家庭相连，一个人的安全关系到全家幸福，安全连接着亲人情感的纽带。

安全事故是死亡区域的头号杀手，也是导致悲剧发生的重要原因之一。

我们欠缺安全知识，自我保护能力差，所以，在安全的问题上，我们必须要有很好的防范，必须要树立强烈的安全意识。

讲安全，学安全，这些都需要我们实实在在的行动，而不是一句口号，在每个人心里，要有安全的认识，认识到生命的可贵。

为了自己宝贵的生命，为了自己的亲人、朋友，为了未来美好的世界，请大家把“安全记心间”吧!

一、事故经过：

__年5月7日8:50左右，某钻井公司承钻的某井进行正常施工作业，一大学毕业实习生未经司钻允许戴手套拉猫头，吊方钻杆进鼠洞。因猫头绳未经挡绳柱，致使猫头绳缠乱，左手卷入猫头绳中，司钻发现后，立即停车，由于惯性作用，将该实习生带上猫头，转了三圈，使其双腿折断，左臂和手腕脱节。

二、事故原因：

1、操作者安全意识淡薄，违章操作，戴着布手套操作猫头，且猫头绳不经过挡绳柱。

2、拉猫头应专人操作，实习生窜岗乱岗；

3、学习人员单独拉猫头无人指导和监护。

三、教训和防范措施：

1、实习生单独操作时应有师傅在旁边指导监护。

2、拉猫头必须专人操作，不得窜岗乱岗。

3、操作猫头不应戴手套，猫头绳必须经过挡绳柱。

一、事故经过：

__年8月15日8:30左右，某井进行正常钻进施工作业，钻工陈某换一号泥浆泵活塞时，因同班员工盘泵过猛，陈某手扶活塞打滑，右手被钢套压帽和活塞挤压，导致右手无名指第三节指骨骨折。

二、事故原因：

1、手扶活塞时配合不好，手上打滑未拿稳活塞。

2、盘泵人员搬动泵过猛。

3、岗位人员配合不好。

三、教训和防范措施：

1、装活塞人员位置要站好，扶稳活塞时注意自身安全。

2、盘泵人员一定要等活塞对好后，均匀用力盘动泵转动将活塞顶入缸套。

我乡的水上交通安全工作在县委、政府的正确领导下，在县交通局及海事事务所等部门的帮助和支持下，按照上级相关文件要求，从“讲政治、保稳定、求发展”的高度出发，通过全乡各职能部门的团结协作，广大干部职工的艰苦拼搏，使我乡的水上交通安全工作取得了新的成绩，有力地促进全乡经济社会各项事业健康、迅速的发展，现将我乡水上交通安全工作总结如下：

一、加强领导，提高认识

乡政府把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持“保稳定、顾大局、促发展”的指导思想，牢固树立“以人为本、安全第一”的科学发展观。于2月初和涉及的4个村签订船舶安全责任书9份，乡签到村，村签到船主，为确实保证水上交通安全，成立了“水上交通安全”领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局。

二、狠抓落实，完善措施

在今年3月份县海事处还我乡的船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。

要求完善相关渡运手续，定期对船舶进行维修，渡口上必须牵安全钢索，确实保证安全渡运。同时在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全监察员，负责本船舶的签单发航记录和日常船舶安全检查及相关船舶安全法规、规章、制度的宣传。对已渡该桥的渡口，要求船主将船只进行销毁，确保渡口安全。

三、加强宣传教育力度，提高群众知晓率

为及时把相关水运安全法律、法规宣传到村社，领导组采取分级宣传的形式进行宣传教育。首先召开村干部会议，把宣传的重点、内容传达给村干部，其次村干部召开村民小组和船主参加的小组会议，最后由村民小组长召开社员大会进行传达。通过层层传达，层层落实，有效地传达了会议精神。截止目前利用赶集天宣传2场次，受教育群众1.2万人，书写宣传标语20余份。

四、存在问题

(一)人少事多，经费紧张，船舶年久失修，虽下达整改通知书但因乡政府和村委会距渡口较远，不能及时有效地对其进行监督管理从而给我乡的水运安全工作带来一定的困难。

(二)部分群众对水运安全的重要性认识不够，还有待进一步提高。

(三)要求每个渡口上必须牵安全钢索，船主经济有限，乡政府财政紧张。

四、下步工作打算：

(一)继续做好水运安全工作的宣传教育，不留死角，提高群众对安全生产重要性的认识。

(二)加强对各渡口的排查、监控力度，做到发现隐患、立即整改，发现一个、整改一个，不留后患。

(三)加大节假日期间的安全防范和检查，保证群众能过上欢快、祥和的节日。

一、事故经过：

__年4月6:10，某钻井公司承钻的某井进行起钻作业，当班副司钻刘某操作刹把，起升钻具时由于低速离合器不放气，防碰天车失灵，致使游车不能停止，导致大绳被剪断（大绳花穿未顶天车），游车砸在转盘上，砸开吊卡，造成游车大钩弹簧、转盘面、转盘大梁、吊环及水龙头等损坏和变形，钻具落入井内的事故。

二、事故原因：

1、刘某采用低速二档双车起钻，摘掉2-2PR阀，发现低速离合器不放气，由于过度紧张，临危措施不当，未及时摘掉总离合器和柴油机动力气源以及未及时刹车。

2、防碰天车过卷阀工作时，由于司钻控制台内的23QT-L8二位三通常开气控阀发卡失灵，造成气源不能进入刹车气缸和切断绞车低速离合器及脚踏油门气源，低速离合器的2-2PR阀又不放气，致使游车继续上行，由于钢丝绳为花穿方式，游车上行至天车附近时，天车与游车夹角变小，将钢丝绳绞断，致使游车坠落于转盘面，钻具顿入井内，造成此次顿钻事故。

三、防范措施：

1、按规定定期对设备进行检查、测试，及时整改存在的问题。

2、加强培训和学习，提高操作技能。

3、针对操作过程中的突发异常情况，制定应急措施并做到宣传培训到位。

校园安全事例一：

20xx年12月7日晚，湖南湘乡育才中学发生一起踩踏惨剧。当天晚自习下课后，1名女生下楼时滑倒，后面潮水般涌来的人群，一层叠一层地压了上去，导致8名学生不幸殒命，26名学生受伤。八朵生命之花瞬间凋零，类似校园踩踏悲剧频繁发生，而且迄今为止，尚看不出悲剧有被遏止的趋势。

校园安全事例二：校园体育运动猝死案

小强(化名)，男，汉族，15岁，生前系武汉某大学附属中学(以下简称“附中”)高中一年级206班学生。

20xx年10月，小强经确诊患有肥厚型心肌病。20xx年7月，小强被附中录取，入学体检时，医生发现其有心脏病，小强如实陈述其心肌病史，体检档案对此记载。

20xx年12月9日，下午第二节课后，附中组织学生参加冬季越野长跑比赛。小强坚持半个小时(16：30-17：00左右)完成约3000米长跑。长跑结束后，小强继续在学校上完晚自习(18：30-20：10)。骑自行车半个小时后回到家，刚一进门对父亲说了句“下午跑得好累啊!”便倒地不醒，小强父亲随即拨打120急救电话，后经广州军区武汉总医院抢救无效，于22：10被宣告身亡，诊断结论为猝死。

校园安全事例三：

小学五年级学生军军因迷恋上网已逃学两天。班主任唐老师了解实情后，利用自己上语文课的时候，罚军军站在讲台边。但军军站在那里并不老实，竟故意伸出舌头，左右摇晃脑袋，逗得下面的同学忍不住笑出声来。唐老师见状很是气愤，上前推了军军一把，导致军军摔倒在地，右手腕关节处移位，花医疗费3200多元，还不得不休学一年。经教育局调解处理，学校赔偿了军军致伤的全部损失。

校园安全事例四：

20xx年9月23日，内蒙古乌兰察布盟丰镇市第二中学，发生学生拥挤造成楼梯护栏坍塌，事故中21名学生死亡，47名学生受伤。

校园安全事例五：

赵某刚满10岁的儿子小波在某小学读4年级。前不久，学校组织小波班上的同学到郊区野炊，小波在一高坎边拾柴时，脚下一滑，滚落至坎下，导致左肩关节脱位。

校园安全事例 六：

20xx年11月14早晨5点40分，沁源县第二中学组织全校初二、初三13个班的900多名学生来到汾屯公路上跑操，学生们跑到汾屯公路118公里+206米处，在公路上调头返回。前面12个班都调头返回去了，尾随其后的初三121班转弯时，一辆车号为晋d13513的东风带挂大货车像疯了一般突然碾压过来，在一片惊呼和惨叫声中，学生们纷纷倒地。东风带挂车“扫”倒一大片学生后，撞断路边的大树又驶上公路斜横在路上才停了下来。当场有18人死亡，21人受伤，其中32岁的班主任老师姜华也在此次事故中丧生。死亡学生中，年龄最大的18岁，最小的15岁。

晋d13513东风带挂车为黎城县东阳关镇长宁村李孝波驾驶，准备从黎城县到沁源马军峪煤矿拉煤，拉煤车为空车，肇事的两名司机在事故中没有受伤。

根据年初制定的20xx年工作计划：以“增强安全意识，加强安全教育，强力推行各种安全制度，加强各种安全检查，消除各种安全隐患，确保安全生产“的安全生产管理方针为指导思想，从各部门安全员着手逐级抓好安全教育，以以往出现的如次钠分解、高压岗位着火等典型事故为治理重点抓好安全生产，做好安全检查，重点治理、消除各类安全隐患，以确保安全生产。我结合计划认真进行了实施，通过切实贯彻落实公司安全生产管理方针，经过安全科全体人员的踏实工作和各车间、各部门领导及广大员工的积极配合、努力，在产量、效益均比上年同期大幅提升的情况下，事故率却比上年同期明显下降，实现了上半年安全生产目标。现将上半年工作总结如下：

一、利用多种形式加强安全教育，增强职工安全意识

1、利用每周四下午时间集中各车间、工段安全员进行安全培训、学习、讨论，学习安全技术和安全管理知识，下发学习材料，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，分析讨论近期国内外各类事故案例，举一反三，结合公司实际查找问题并制定防范措施，提高了安全员综合素质和安全管理能力。并要求各部门安全员及时将会议内容、精神对车间全体职工进行贯彻落实。另外根据季节性特点，并结合公司实际生产情况及上周存在问题等，对下周须注意事项进行全面分析和部署，及时发现和解决问题，充分发挥了安全管理网络的作用。

2、去年针对公司具体生产情况编制了一本包括各种安全制度、安全知识等内容全面、实用的《常用安全知识汇编》，并下发到每个职工。今年又补充了一些新内容并下发给近一年来的新进员工，利用各种形式组织了学习，普及了安全知识和提高了职工自我防护意识。我也利用日常检查、值班等机会与职工深入探讨，及时掌握职工安全心理，随时结合实际进行安全教育，收到了良好的教育效果。

3、开展了事故警示教育。

(1)、组织全体职工观看了《反“三违“事故篇》安全警示教育光盘。采用案例再现的表现形式，通过对企业典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章就是走向事故、靠近伤害，甚至断送生命。使广大干部职工真正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。

(2)、组织全体职工进行了安全事故警示展板教育。我结合近年来发生在公司内部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的习惯性违章的案例，采取图文结合的形式制作了一套安全事故警示展板，并将一些安全知识方面的宣教挂图也制成了展板。各车间、工段也按此模式参与制作了一些展板共同展出。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现，增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评，提高了职工的安全素质。

4、对公司重点岗位员工及新进人员进行了厂级安全培训教育。我重新编制了一本公司级安全培训教材，主要内容包括有关的法律、法规;安全生产和职业卫生基本知识;本单位安全生产规章制度、劳动纪律;作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施;有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。

5、对外来施工人员加强监管，及时教育，跟踪检查，经常在现场结合实际情况进行有针对性的安全教育，规范了他们的很多不安全行为，如违章用火、用电、登高作业等，避免了一些安全事故发生。

二、深入细致的开展安全检查工作，做到预防为主

安全检查是搞好安全生产的重要手段，其基本任务就是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改;监督各项安全规章制度的实施;制止违章指挥、违章作业。对于安全检查主要是从以下几个方面来做的：

(1)加强日常安全检查

每天进行日常巡检，风雨无阻。着重查看生产现场的关键装置和重点部位及特殊作业现场。在检查过程中发现物的问题，即要求相关单位整改，对较大问题下发隐患整改通知书进行整改;发现人的问题，立即批评、教育，必要时进行处罚和处理。利用这种“走动式“管理，亲临现场、亲自观察，得到的信息便很及时、真实、全面而且详尽，使问题能够及时得到解决。

(2)开展专项安全检查

积极参加安全科每月3-4次以“查现场、查隐患、查违章“为主的安全专项检查。对查出的不安全状态、不安全行为等及时下发通报进行处理，并纳入安全工资考核。对存在的问题要求车间、工段限期进行整改，发现安全管理工作较突出的部门、人员进行奖励。20xx年上半年累计检查出300多项安全隐患或不安全因素，对这些问题分类进行了处罚和整改，有效的保证了生产安全。

(3)持续组织开展车间安全自查

安全工作如果光靠安全科进行而没有车间安全管理人员的参与将会落空。一些隐患和事故苗头，不管多么细小、隐蔽，往往逃不掉车间安全管理人员的眼睛，所以必须规范组织车间开展安全自查活动。这些检查分三类进行，将查出的问题、隐患、整改情况每周二报安全科汇总，有效的促进了车间安全管理：

①。生产线检查：由安全员每周定期或不定期严格按照生产线检查表逐项进行一次检查，重点为工艺执行情况，并将检查结果进行奖惩考核。

②。一周日常检查汇总：由安全员每天进行多次检查并及时做好记录，检查内容包括现场环境、设备卫生，人的不安全行为、物的不安全状态等。对需要整改项必须落实具体整改人和完工具体时间，使检查取得实效，不致流于形式。

③。车间级安全文明清洁生产检查通报，即车间级定期或不定期综合安全检查。此检查应包括车间主任、安全员、工艺员、设备员、带班长等参加，按照公司周五安全文明清洁生产检查模式进行，并及时进行考核和通报。

(4)组织、参加公司级安全文明清洁生产检查活动

积极参与组织公司每周五的安全文明清洁生产联合执法检查活动，这也是我们公司安全生产工作的一大特色，我制作了专门的检查表，内容包括现场卫生、工器具、定置化，记录、工艺执行情况，安全设施、设备完好情况等，对设施的不安全状态及人的不安全行为进行了重点检查，及时下发通报并定期进行整改验收。通过检查发现和消除了很多安全隐患，对实现安全生产起到了很好的促进作用。

三、贯彻落实安全标准化工作，提高安全管理水平

只有充分认识到安全标准化工作的重要意义，加强领导，落实责任，才能真正做到“为之于未有，治之于未乱，防患于未然“。通过安全标准化工作，可以杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，将传统的事后处理转变为事前预防。通过省二级标准化验收后，坚持严格按照安全标准化的要求开展工作，收到了良好的效果。

1、各项安全管理制度重新得到修订、补充和完善，各种安全记录、台帐和档案资料得到进一步完善;岗位操作规程、事故应急救援预案得到及时修订;

2、安全警示标语、标识随处可见;生产、储存、作业现场的安全管理有了较大的改进及完善，现场的安全、消防和防护器材得到进一步完善;

3、职工将标准转化为习惯，能按标准化的要求来规范自己的行为，并持之以恒坚决执行，减少了违章操作和不安全行为，职工的安全标准化意识得到进一步增强，职工的综合安全素质得到提高。

今后仍将严格按照规范工作，不走过场，不留死角，真正做到预防为主，实现安全生产。

四、加强安全工资考核，规范日常生产行为

年初我参与修订、完善了“车间经济承包责任制“中安全工资考核办法，并加以认真落实。通过安全科日常检查、综合检查和值班记录反映问题，分类纳入安全工资考核项，将部门安全管理情况与经济收入直接挂钩，出现问题较多的车间扣除当月工资多则几千元，少则几百元，极大地促进了车间安全管理，使职工认识到由于自己的违章行为可使整个车间、全体职工都受到损失，增强了自我监督和互相监督意识，提高了职工对安全的关注程度和遵章守纪的意识，使公司的安全管理迈上了一个新台阶。

五、加强危险化学品的安全管理

我们生产上所用的原材料绝大部分属于危险化学品，所以加强对其管理也是安全工作的重中之重。每天都要到各车间危险化学品罐区及危险化学品卸料现场进行检查，查看罐区防晒、降温等安全防护及安全警示标志完好情况，对设备、容器等定期检查、检测，做到无泄漏。规范原料安全使用，对各岗的使用操作人员进行随时安全操作培训，做到无违规操作。查看危化品车辆运输安全状况、卸料时防护到位情况、车间人员监管情况等，及时解决一些不安全状态，纠正一些不安全行为，减少和避免了一些事故发生。

六、在新区积极开展安全工作

根据公司安排我6月9日到新区安全科进行报到，随即深入生产现场进行熟悉了解和安全检查工作，及时发现了一些安全隐患，包括人的不安全行为和物的不安全状态以及管理上的一些不足，对一些物的隐患及时进行了协调整改，对人的不安全行为及时进行了批评教育和纠正。

1、在6月20日召集全体安全员进行了首次安全例会教育，首先学习安全员职责并提出一些要求，然后结合实际重新学习公司安全生产管理方针，并结合方针对安全员提出了具体的工作安排和要求，包括安全教育和安全检查怎样做、做到何种程度，规范了安全管理，并把例会和上报检查表作为每周固定工作。通过近两周运行，取得了一定的效果，以后将坚持做好此项工作。

2、组织新区周五安全文明清洁生产检查活动，和程科长一起将此项工作进一步规范化，并利用周五例会时间及时通报上周安全生产情况，通报存在问题和不足，提出具体要求和安排，增强了安全保障能力。

七、存在问题和不足

安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。通过一系列宣传教育和扎实工作，安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。

上半年我在南厂期间就发生了两起因隐患未排除而发生的事故，3月12日发生的锅炉工触电碰伤导致一肋骨轻微骨裂事故和4月6日nobs车间发生的4#次钠釜次钠损失事故。到新区后不溶性硫磺车间粉碎岗7月2日发生了一次着火爆鸣事故，事故的发生暴露出我在思想上、管理上仍就存在差距和很多不完善的地方，很多隐患没有及时得到发现并排除，防范措施没有得到真正有效的落实，也就不能避免事故的发生：

1、首先在思想上不坚定，对一些问题的处理原则性坚持不够，高度不高，管理上不够大胆到位，使一些问题得不到彻底有效解决：安全防护不到位，不按照正确的规定动作、科学的流程、安全技术操作规程等进行操作，以及各道工序完成后不进行检查和复验等，为安全生产留下了隐患。

2、其次我在安全技术知识掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不够深入细致，监督检查还很不到位，没能及时发现和纠正职工存在的习惯性违章和经验主义错误。事故发生后虽制定了较多的防范措施，但措施不具体，没能形成规定动作，使得落实上存在偏差，并且对措施的落实缺乏足够的检查验收。

3、安全培训教育工作做的还很不够，不够细致，缺乏针对性，有些职工的安全知识、安全技能仍很缺乏，安全意识仍很淡薄，侥幸心理、习惯性违章和经验主义错误大量存在，员工三违现象仍比较普遍，这都体现出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各种形式有针对性的加以培训教育。

八、20xx下半年工作计划

下半年rd、m4、多功能、新硫回收等多个车间都将正式生产，职工数量增加，产量规模、生产区范围扩大，不安全因素增多，安全生产形势更加严峻，安全管理责任更加重大，但我会和各级安全管理人员一起齐心协力，积极工作，努力做好新区安全生产管理工作：

1、继续深入贯彻落实公司安全生产管理方针，真正落实“隐患治理年“精神。隐患不除，则事故未已，坚持“预防为主“，从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，事无巨细，岗无轻重，对事故隐患决不放过。并做好应急预案演练工作，提高各部门应对突发事故的应急处置能力，增强职工自我防护和救护知识，以完善企公司预警、预防和应急救援预案。有效防范和遏制较大事故，进一步减少事故总量。

2、努力提高自身素质，不断强化自己的责任意识，提高自己看待问题的高度，用心做事，勇于承担责任，踏踏实实做好自己的份内工作。熟练掌握安全生产法律法规和安全生产专业知识，提高业务能力，提高发现问题、解决问题的能力;在不断的工作学习中提高认识，掌握干好工作的基本技能和知识。尤其是结合隐患、问题、事故制定切实可行的防范措施，形成安全操作规定动作，并加强验收检查，绝不能使措施流于形式，使安全工作更上新台阶。

3、强化实干意识。脚踏实地，真抓实干，摸实情，出实招，干实事，求实效，深入实际，深入生产一线，掌握真实情况，及时发现和总结经验，切实担负起安全管理的责任，严格要求，大胆管理。培训教育固然重要，但监督、检查、纠正更重要，要将工作真正落实到实际行动上。并着重加强对人的检查，即工作重心由对物的不安全状态的检查转向对人的不安全行为的检查，以达到纠正习惯性违章的目的。

4、认真做好周二安全员例会工作，真正发挥安全管理体系作用，形成齐抓共管局面。加强监督检查各部门安全工作落实、执行情况。加强安全工资考核，提高职工对安全的关注程度和遵章守纪的意识。做好周五检查工作，促进车间安全管理，创造更加稳定、更加扎实、更加放心的安全生产环境。持续贯彻落实安全标准化工作，使一切安全工作严格按照规范来做，减少或杜绝小事故发生，确保无安全生产大事故发生，促进公司20xx年下半年健康、有序、安全地向前发展。

一旦家中发生危重病人，现场人员(含家庭人员)的及时救护，对病人的安全与预后至关重要。家庭急救须注意以下六项：

一、救护人员自身要镇静。切忌慌张，慌张易出差错。臂如遇人触电，首先应切断电源，用木棍等绝缘物拨开电线，再行抢救。

二、首先观察病人的生命活动体征。如心跳、呼吸、血压以及瞳孔反应。一旦心跳呼吸停止，则应立刻做人工呼吸(如口对口)和胸外心脏按压，不要忙于包扎伤口和止血，否则连病人死了也不知道。

三、不要随意推摇病人。如遇骨折、脑出血，随意搬动会扩大病情。

四、不要舍近求远。伤病员呼吸心跳停止时，应在就近医疗单位进行初级急救，之后再送大医院，避免病人在途中死亡。

五、切忌乱用止痛药。有些家庭备有药箱，若急性腹痛服用过量止痛药会掩盖病情，妨碍诊断。

六、严禁滥进饮料。胃肠外伤病人不可以喝水进食，烧伤病人不宜喝白开水，急性胰腺炎病人应禁食，昏迷病人强灌饮料会误进气道引起窒息。

一、事故经过：

__年5月7日13:25左右，某钻井公司承钻的某井在进行防喷演习后，接好单根，上提开泵循环泥浆畅通，在下放钻具过程中，CF-105型大钩左边耳环断裂，吊环从空中落下，打在站在钻杆盒处的一名钻工的右后头部，致使钻工口耳出血。同时，吊环摔在钻杆盒上后弹起向司钻操作台倒去，致使站在司钻背后指挥司钻操作的大班司钻头部和左小腿处受伤。钻工在送医院抢救途中死亡。

二、事故原因：

1、大钩耳环使用时间较长，没有进行定期探伤检查。

2、吊环没有装保险绳。

三、教训和防范措施：

1、完善设备管理管理制度，大钩耳环等要害受力部位应定期探伤检查，防止断裂。

2、按规定装好保险绳、销。

一、事故经过：

__年3月19日22:00左右，某钻井公司承钻的某井进行爆炸松扣后的起钻作业，因扣太紧，起钻过程中一直用3/4"钢丝绳作猫头绳卸扣。司钻既操作刹把又操作猫头，在卸第29柱钻具时，猫头上缠了八圈钢丝绳将扣卸松，操作外钳的副司钻发现猫头上的钢丝绳缠乱，立即告诉司钻，司钻回了两圈后，左手扶猫头绳，右手去摘气门时钢丝绳拉断，钳头打在司钻右胸及右膀上，后经抢救无效死亡。

二、事故原因：

1、队伍管理混乱，劳动力组织不合理，司钻既操作刹把又擅离岗位去操作猫头。

2、特殊情况下用钢丝绳作猫头绳卸扣时安全措施不完善。

三、教训和防范措施：

1、严格执行岗位责任制，禁止窜岗乱岗。

2、用钢丝绳作猫头绳卸扣时必须细心操作，集中精力，制定相应安全防范措施。

今年一季度以来，在市交运局安委会的正确领导下，我局紧紧围绕海事中心工作任务，全面落实科学发展观，积极贯彻实施《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》，抓好安全管理责任、部门监管责任和业主主体责任的落实，强化执法力度，依法整治，以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强水上交通安全管理，突出“元旦”、“春节”期间水上交通安全监管，以杜绝重特大事故发生，减少人员财产损失、维护社会大局稳定为目标，标本兼治，有力打击水上交通安全违法行为。20XX年第一季度，在全市安全生产工作严峻的形势下，水上交通安全工作持续稳定，保持22年来无人员伤亡责任事故的成绩。保障了水上交通安全秩序，促进了水上交通安全形势的持续稳定。

(一)加强组织领导，强化责任落实，全面部署全年安全管理工作

为认真贯彻《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》(国办发20xX11号)精神，加强昆明市水上交通安全管理，维护水上通航秩序，保护人民群众生命财产安全，我局结合昆明市水路运输实际，认真调研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任务》，对全年的工作进行了总体部署。为充分发挥昆明市水上交通安全分委会的职能作用，根据昆明市交通安全工作会议精神，分别拟制了“一岗双责”责任书和安全管理目标责任书，强化了各级领导的安全责任意识，明确了行业内安全监管目标任务，并于此次会议结束时组织进行正式签订。指导督促各县(市)区海事部门做好《县、乡、村、渡(船主)四级安全责任书》签订工作，积极促使县、乡、村、渡(船主)四级安全责任制得到有效落实，确保我市水上交通安全管理工作年初有计划、部署，年中有检查、落实，年末有总结、提高。目前，全市县、乡、村渡四级承包责任书签订面已达到100%。

(二)认真履行职责，强化监督管理，扎实开展安全检查活动一是严格把关，规范管理，认真做好船舶登记工作。根据部海事局颁布的《船舶登记规程》以及《船舶登记档案管理规定》等有关文件精神，切实完善三级审核、审批制度，在船舶登记的各项业务办理中严格把关，认真负责，确保每艘船舶的每项登记都按规定程序办理。今年以来，累计受理船舶登记29件，其中所有权登记9件，国籍登记9件，变更登记5件，注销登记6件，并全部按时限办结。

二是精心组织，加强辖区的安全检查力度。成立船舶安全检查工作小组，深入研究辖区船舶存在的安全隐患。加强“四个重点”(重点水域、重点船舶、重点时段、重点环节)的动态监管，狠抓“两节”、“两会”的安全大检查，保证制度落实、责任落实、工作落实。今年以来，共出动执法车辆40车次，巡航船艇6艘次，执法人员282人次，深入航区、渡口、码头和舰舶，采取查、看、问、考等形式，纠正各类违章4次，查出隐患4件，要求整改4次，已整改并验收合格3件，未进行验收的隐患船舶，严禁进行航行和作业，有效地保障了辖区的通航环境安全、有序。

三是贯彻水上交通安全例会制度，我局于4月7日、8日召开了昆明市第一季度水上交通安全工作例会。各县市区海事管理部门汇报了第一季度水上交通安全工作开展情况，并与各县、区海事部门签订了《昆明市水上交通安全管理及防污染目标管理责任书》。责任书将全年海事日常监管工作细化为11个大项和38个小项，确保水上监管责任落实到位。

(三)强化应急准备，突出预案修订，促进水上交通应急演练工作落到实处针对水上交通安全工作中出现的新情况、新问题，以及相关联络人员变动较大的实际情况，组织修订了《昆明市水上交通安全应急预案》。同时，重点帮助部分水运企业对应急预案进行了修订完善，并指导完成了应急演练工作，为其他企业完成相应的预案修订、应急演练工作提供了示范参考，有力促进了我市水运行业应急准备工作的有效落实。

一季度以来，各级各部门齐抓共管，从安全基础设施、船舶安全条件、船员安全意识到安全管理制度、监管措施等方面都有显著提高，我市水上交通安全形式呈现持续稳定的局面。但我们也要清醒地认识到，安全工作不会一劳永逸，特别是我市水运行业还相当落后，水上交通安全仍然存在以下隐患和问题：

一是水运基础设施、安全管理水平跟水运发达地区相比仍有较大差距。如我市通航水域多为自然水域，水运码头还有不少属自然码头，安全基础设施不够健全，船舶的安全营运存在一定的隐患。

二是水上交通安全管理体制机制尚不完善，许多安全管理制度虽然建立，但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施。少数水运企业安全管理仍然仅仅流于形成，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全规章制度得不到有效执行，有的甚至安全预案制订不合理，更没有相应的演练，预案形同虚设。

三是从业人员职业技能和素质仍有待提高，部分船舶所有人、船员、乘员安全意识不强、法制观念淡薄，安全意识不强，救生设备不齐，自我保护能力弱，存在一定的安全隐患。

四是依然存在监管盲区。我市辖区内通航水域有滇池、阳宗海、柴石滩水库、凤龙湾水库、云龙水库等通航封闭水域，又有南盘江和金沙江从境内穿流而过，水运分布点多面广，监管难度较大。加之监管资金投入较少，水运监管投入历史欠账较多，现有的港航监督船艇大多是20XX年以前建造、购置，存在钢质船体锈蚀，玻璃钢船体破损，系泊设备老化，船舶主机无法正常启动等问题，一旦发生水上交通安全事故，不但不能够有效应急，甚至无法保障自身的航行安全，并可能由于船壳破损等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封闭水域没有部署监督船艇，水上监管存在诸多盲区，亟需对监督船艇进行更新、改造，确保监管全覆盖，应急迅速有力。

县交通运输局：

20xx年，我县的水上交通安全工作在县委、县人民政府的领导下，在县安办和上级交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实党的会议精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以开展“打非治违”、隐患排查治理、水上交通安全各项专项整治、县级水上交通安全生产管理规范化建设为载体，结合《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省渡口管理办法》宣贯，狠抓了乡镇船舶安全管理“四级责任”、乡镇领导干部及海事人员包船责任和安全生产主体、安全管理主体及安全生产监督主体的责任落实。通过加强安全培训教育、安全检查、隐患排查治理、强化监管、打非治违等一系列工作，各项工作均取得了较好成效。

一、基本情况

1、航道及船舶分布

威远河有通航航道64公里，其中属我处养护和管理的55公里。除威远河外，另有5条支小河流和12座中、小型水库有船。年末全县共有各类船舶335艘。其中营运船舶89艘(客船18艘，游船2艘，货船28艘，渡船16艘，游乐船20艘，抽砂作业船3艘，出川船舶2艘)，非营运船舶213艘(渔业船舶4艘，农自用船209艘)。

2、船舶管理

全县共有行政区划镇20个，其中17个镇、3个单位有船，各有船镇和单位均设置了船管站，共配备了专职管船员2名，兼职管船员18名，安全管理机构健全。

二、主要工作目标完成情况

按照与县政府签定的《安全生产目标责任书》要求，我处紧紧围绕“不死一个人，不沉一艘船，不发生一起交通事故”的工作目标扎实开展工作，经过全处职工和从业人员的共同努力，实现了死亡人数、事故件数、经济损失三项控制指标全部为零，保持了去年同期水平。创造了连续20xx年无水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三项指标全部为零的可喜记录。

三、一年的主要工作

1、狠抓责任制落实，健全安全管理体系

为使乡镇船舶“四级”安全管理责任能落到实处，新年伊始，我处就拟草了《威远县人民政府20xx年乡镇船舶和渡口安全管理目标责任书》，经县政府审定后，送各有船镇和单位签定。各镇和单位根据与县政府签定的《责任书》内容，结合本镇、本单位实际进行修订完善，统一印制镇对村、村对船主《责任书》逐级签定落实到村、船主、船员。我处在与市海事局、县交通运输局签定《责任书》的基础上，落实了海事人员划片包船责任，将安全监管责任落实到了人头，形成了一套完善的安全管理体系。

2、开展安全宣传培训，提高全民安全意识

根据县政府和上级交通主管部门的安排部署，结合各重大节假日和安全生产活动，今年，我处在城市花园广场、葫芦口水库大坝临时码头、观英滩客运码头共开展了21次安全宣传培训活动，出动宣传车21台次，宣传人员63人次，悬挂横幅标语11幅，宣传画51张，在客渡船上张贴安全标语73幅，展出展版63块次，出黑板报12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培训课件4件次，散发各种宣传资料3000余份，培训从业人员402人次。

在宣传培训中，播放了《小河沟、大灾难》、《血泪反思》等安全警示片，学习了《四川省水上交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》、《中华人民共和国内河船员违法记分管理办法》、《四川省水上交通事故人身伤亡赔偿办法》、《中华人民共和国内河船员条例》等法规。按照《内河客渡船舶船员安全手册》及《四川省船员安全教育培训课件》，详细讲述了船舶驾驶、避碰与信号、应急应变、轮机常识、急救知识、船员的个人安全与社会责任等六个方面的安全知识，通报了今年以来全省发生的各类水上交通事故，结合我县水域特点，讲解了如何应对汛期和库区水位变化的应急处置措施及注意事项。通过广泛宣传和组织培训，广大群众和从业人员受到了教育，有效增强了从业人员的责任意识，管理人员的履职意识和群众的安保意识。

3、加强安全检查，认真开展“打非治违”专项活动

我处认真开展“打非治违”专项活动，切实加强组织领导，突出工作重点，采取有效措施，狠抓工作落实。“春运”、“清明节”、“五一节”、“安全生产月”、“防汛”、“国庆节”、“雾季”等重要节假日和季节性安全工作，高度重视，成立了机构，下发文件提出了工作要求。同时结合开展“安全生产年”和各项专项整治活动，认真开展了安全检查和“打非治违”专项活动。今年我处共检查215次，检查人员896人次，检查船户825户，检查船舶1007艘次，渡口码头67个次，查处违法行为172起，其中：现场纠正131起，发《船舶现场检查整改通知书》15份，《水上交通安全隐患通知》5份，当场行政处罚16起，罚款1050元，拆解货船2艘，取缔报废船舶2艘，制止渡口码头区域游泳1人。更换灭火器41具、救生圈4个，确保了我县水上交通安全。

4、加大投入，强力推进隐患整改

按照年初上报的重大安全隐患整改项目，今年全县水上交通投入资金5万余元，更换了长沙坝水库雷打石渡口存在安全隐患的渡船，整改了安全隐患，确保了过渡群众的安全;二是全年发现整改一般安全隐患172起，更换灭火器41具、救生圈4个。今年上报的重大安全隐患已全部整改完备。

5、加强现场监督，确保节日水上交通安全

每逢重大节假日，我处全体职工都不休息，努力克服了人少事多、管理面宽、工作经费紧缺等困难，除留人值守办公室值班外，其余人员均轮流到重点渡口码头进行现场监督、安全检查，同时做好视频监控，及时制止各种违法违章行为，督促落实重点渡口码头发航签单制度。通过加强安全检查、现场监督、严历查处违法行为、及时整改安全隐患，年初至今，仍然保持了三项指标零记录，促进了我县水上交通安全形势持续稳定。

6、提高应急能力，加强应急救援工作

我处按照国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，防止重特大水上交通事故，加强应急救援能力，根据我县水上交通实际制定了《关于印发防范重特大水上交通事故及应急处理预案的通知》(威海事〔20xx〕12号)、《关于印发20xx年春运期间防范重特大水上交通事故及应急处理预案的通知》(威海事〔20xx〕2号)和《关于印发20xx年水上交通防汛预案的通知》(威海事〔20xx〕21号)由我处和水上从业人员组织20人成立了水上交通应急抢险队，落实了20艘应急抢险船舶，储备了抢险专用救生衣、救生浮具400件。8月28日在长沙坝水库观音滩客运码头进行了水上交通应急预案演练，做到了有备无患，确保了水上交通安全。

7、全面完成县级水上交通安全生产管理规范化建设目标任务。

为积极推进县级水上交通安全生产管理规范化建设各项工作，全面完成我县规范化建设各项目标任务，按照省安委会印发的《四川省县级水上交通安全管理规范化建设指导意见》(川安委〔20xx〕25号)、《四川省县级水上交通安全管理规范化建设检查验收标准》(川安办〔20xx〕111号)和内江市人民政府办公室《转发省安委会〈四川省县级水上交通安全生产管理规范化建设指导意见〉的通知》(内府办函〔20xx〕14号)等文件要求，我县结合辖区水上交通安全生产管理工作实际，认真开展了水上交通安全生产管理规范化建设工作，并取得了明显成效，基本达到了上级制定的规范化建设检查验收标准，20xx年通过了市水上交通安全生产管理规范化建设领导小组的初验，得到了市、县领导的好评，今年又通过了省级验收合格。

四、存在的问题

1、由于我县无大江大河，多年未发生水上交通死亡事故，在许多人思想上存在麻痹侥幸心理。突出表现为：个别有船单位、乡镇对乡镇船舶和渡口安全管理工作不够重视;领导干部包船责任落实不够好;“四级责任”中村对船主一级责任未完全落到实处。

2、乡镇管船员更换频繁、普遍兼职较多，有的业务不熟、责任心不强、基础台帐不健全，安全检查、日常监管不到位，发航签单落实不够好，管理较为松懈。

3、部份从业人员法制、安全意识淡薄，不遵守水上交通法规，大多货船由于经营困难，船主、船员不按规定申办船舶、船员证书，无证经营、无证驾船、货船超载、农自用船揽客载货等违法行为仍时有发生。

五、20xx年工作打算

1、贯彻落实新，采用多种形式，有针对性的搞好水上交通安全法律、法规的宣传工作，加强管理人员的业务培训和从业人员的安全教育，提高全员安全意识和操作技能。

2、继续按照省安委会《四川省县级水上交通安全生产管理规范化建设指导意见》和省航务局《乡镇船舶安全管理规范化工作指南》要求，进一步建立完善水上交通安全管理体制、机制、制度及运行模式，规范水上交通及乡镇船舶安全管理。

3、落实海事人员划片包船责任，强化巡航检查和现场监督，督促重点渡口、码头严格执行“六不发航”规定，贯彻落实新的发航签单制度。

4、认真开展水上交通各项安全专项整治，排查治理安全隐患。

5、加大行政执法力度、严历打击非法经营和各种水上交通违法行为。

6、进一步建立完善船舶自救互救机制，完善应急救援体系。

7、积极为船舶经营业主、水上水下施工作业单位服好务，全面完成生产运输任务和县财政下达的非税收入任务，确保水上交通安全生产形势持续稳定。

一、事故经过：

__年2月11日15:10左右，某钻井公司承钻的某井进行正常钻进作业，当班柴油机司机徐某站在2号柴油机底座吊耳上调节气动油门拉杆锁紧螺帽，因脚下踩滑跌倒，跌倒过程中右手正好伸入风扇护罩缺损部位，将其右手拇指第一节、食指、中指、无名指、小指齐根绞断。

二、事故原因：

1、风扇护罩在机修厂检修回来后就有一个小孔，留下缺陷。

2、操作者安全意识不强，站位不正确，站立不稳。

3、作业环境不良。

三、教训和防范措施：

1、加强员工安全意识、操作技能、自我保护意识的教育培训；

2、设备各运转部位的护罩必须齐全完好，固定牢靠。

一、事故经过：

__年3月1日9:30左右，某钻井公司承钻的某井进行安装作业，队领导安排机房人员吊装油罐，生产班人员协助，由机房大班蒋某负责。吊车吊起高架油罐时机房司机刘某、司钻曾某等人将高架油罐的支撑杆上端对准到位，蒋某指挥吊车下放准备连接高架油罐支撑杆下端，因吊车下放过快，使高架油罐支撑杆下端没放进支撑座而钭插在刘某右脚前端，导至刘某第四脚趾骨骨折。

二、事故原因：

1、吊车下放速度过快。

2、操作者配合不好，伤者站的位置不恰当。

三、教训和防范措施：

1、在设备物件就位时，吊车下放一定要匀速慢放。

2、操作者加强配合，站的位置要适当，注意自身安全。

研读着安徽电力修造厂7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几个事故情况报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。11死2伤，转眼让喜事变成了惨痛。

今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。

发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。

在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧!

看过“交通事故安全经验分享案例”