危险

针对施工及生活场所用电中存在的不安全因素，特别制定本办法，防止漏电事故的发生。

1、参加施工的专业电工必须熟悉本办法的各项规定。

2、用电设施在布设时，应严格按照利于生产、方便使用，符合防雨、防火、防触电发生等安全要求，严禁私拉乱接和漏电隐患的存在。

3、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电力部门的安全规定。现场架设的临时线路必须用绝缘物支撑，不得缠绕在钢筋、树木或脚手架上。穿过道路的必须套钢管埋地保护。

5、各种电气设备应配有专用开关，并作到一机、一闸、一保险。室外配电箱应有防雨措施。

6、在三相五线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零接地保护，严禁将工作零线用作零接地保护。并不得在同一供电系统上有的接零有的接地。

7、各种电气设备的检查维修，应停电作业，如必须带电作业时，作业人员应有可靠的安全措施并派专人监护。

8、工地安装的变压器必须符合电力部门的要求，并设专人管理，配备消防器材。施工用电要尽量保持平衡。

9、现场的变(配)电设备处，必须用围栏防护，并备有灭火器材和安颈曛尽7堑绻と嗽毖辖咏缟璞浮?/FONT>

10、移动式电气设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺，跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。

11、遇雷雨天气时不得爬杆带电作业，室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。

12、施工现场临时照明

(1)室内照明线路严禁私拉乱接，并不得和金属物接触。

(2)电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎紧密。

(3)保险丝应按负荷量装设，严禁用其它金属丝替代。

13、检修电气设备时应按以下要求进行

(1)电气设备的检查维修必须由持证电工进行，其它不得进行操作。检修时应断电锁好电闸箱门或悬挂“正在作业，严禁合闸”的安全警示标牌。

(2)工作中如遇停电应拉下开关，切断电源，检修后必须仔细检查各项设备的情况，没有异常方可合闸。

(3)大型电气设备检修应在切断电源，做好防护后进行，并在开关处设置作业警示牌或派专人看管，工作完成后方可拆除，如需进行送电试验时，必须在经过认真检查后并与有关人员联系后，方可进行。

我观看了一个视频，那是一个关于交通安全的视频，此后感受颇深。

在视频中，我了解了一个十分普通的数字——184，这是晋城一年中因交通事故而死伤的人数，虽然它没有那么的夸张，但是我们可以想一想一个晋城市180，一个山西省是多少呢?一个中国又是多少?……可以说是一个触目惊心的数字，与当下疫情比起来还要大得多，所以我们要珍惜自己的生命，指不定哪天这横祸就飞到你的头上。

在面对即将到达而无预期的危险，人们的下意识就是向后退退到安全的地方，但有时也是没有什么意识的，在视频中，我看到了一辆电动车与一辆小汽车并排行驶，在一个弯道电动车，加速前行，小汽车正常行驶，下一刻电动车与小汽车撞在了一起，而驾驶电动车的车主应带头盔，所以并没有什么大碍，但是他的电动车却破损不堪，那么在车主转弯时，曾想到过会发生事故不他没有这也告诉我们危险无处不在，我们必须要谨慎，在视频中，我还可以了解到头盔是可以保驾我们在事故中不发生危险与致命伤的，所以每当我们骑车出行，一定要戴好头盔

接下来的视频主人公就没有那么幸运了。可以看到一个车主骑着电动车疾驰而来，恰好与一辆不同方向的小轿车撞到了一起，而这位车主没有带头盔，所以头部出血而亡，我们一定要珍惜自己的生命，要敬畏这些拿生命来给我们做反面教材的人们。

内轮差是一个鲜为人知的词语，他也是我们学习交通安全必背的知识点，简单来说就是大货车转弯时盲点的范围内，那是危险的，不要聪明反被聪明误离大货车那么近，不会有好下场的。

为了社会的保障，请为我们生命负责。

人的生命是无价的，我们要珍爱生命，时刻注意交通安全。现在，我们家乡的经济越来越发达，公路上来往的车辆川流不息，交通安全显得非常重要。我们不能在公路上玩耍。

去年，我校有一位一年级的小朋友，星期天与伙伴们一起在公路上玩活力板，他们玩得兴高采烈，丝毫没有发觉远处一辆大卡车的到来。他嘻笑着，很快滑到了路中央，此时大卡车呼啸而过，他还没来得及反应，大卡车已从他弱小的身子上碾过去了。

一眨眼，一个鲜活的生命就这样永远地离开了人世，留下的只有一摊鲜血、一个血肉模糊的身体和家人无限的悲伤。我得知此事后，立即与爸爸赶往现场。一路上，爸爸一直教导我：以后千万别到公路上玩耍，那真的是太危险了!我将其牢记在心。骑车时我们也不能分神。

有一次，我和爸爸一起骑车去学校。突然，一辆倒在路上的电动车引起了我们的注意：那辆电动车已被撞得七零八落。据说骑车的是一位年轻人，他与伙伴们说笑着、追赶着，一不小心撞上了迎面而来的三轮电动车。人已被送往医院，幸好没有生命危险。

我们要珍爱生命，远离交通事故，时刻注意交通安全伴我行!

交通安全在我心人们的生命是世间最宝贵的，没有了金钱，可以去再赚，没有了工作，可以去拼搏，没有了学业，可以去学习，但是，没有了生命，就没有了一切。在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。2009年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通情况。

七天长假期间光一个省，就有32人死于交通，交通起数、死亡人数同比均有所下降。事故事故事故在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。

我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。

查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。汽车就像一潭水“水能载舟，亦能覆舟”，在使人方便的同时，又给人类带来了危险，可是我坚信，只要大家共同维护，汽车一定会当“载舟之水”，绝不会作“覆舟之水。

二十一世纪，随着人们物质生活水平的不断提高，公路上的车辆也越来越多，为了保护驾车人和行路人的安全，我国的交通部门制订了交通法规，然而有些人却漠视了交通法规，有的疲劳驾车，有的闯红灯，有的酒后驾车，有的超载，有的……于是一桩桩悲剧接连不断地发生了。

安全对于我们来说是太重要了。然而许多人却不把它放在眼里，因为司机的大意而断送了宝贵的生命，又有多少人因为横穿马路与来往的车辆抢时间而命丧黄泉……曾记得电视上那被车祸夺取双腿只能坐在大半个皮球中生活的小女孩吗?她从此永远失去了同龄人应该得到的幸福和快乐，她多么值得同情呀。我想：“如果肇事司机能把车开慢点，或许现在那位小女孩，正在和小们快快乐乐的玩耍着。或许那小女孩长大了后是个，能教多少孩子学习知识呀!或是个企业家，能带领人民走上至福路。”

请广大的司机，为了你，为了他，为了大家。我们要牢固树立交通安全意识，自觉遵守交通法规，提高自我保护能力。

交通安全关系着我们的生命。有许多安全事故，都是由于不遵守交通规则，疏忽大意造成的。

今天，我们来到了阶梯教室，听交警队魏警官的安全讲座。魏警官先让我们看了一个安全教育的视频，每一起交通事故看起来都让人觉得可怕又揪心。一起起事故伤害的是一个个鲜活的生命，在这些可怜的受害者里，很多都是天真可爱的小孩子！看完之后，魏警官说：“这些案件让你们痛心吗？我们以后一定不要让它们再发生了！”日常生活中，我们应该遵守红灯停，绿灯行。千万不要抢红灯；过马路时，要等到没有车了再过，过时要左右看一看，千万不要猛跑；坐电动车不能倒坐；不要在马路上玩耍；路上行走随时注意来往车辆，不能在过马路时低头看书看手机……

接着，老师给我们讲了一个故事：有一个父亲，带着自己不到3岁的孩子去送快递。父亲送快递时，小女孩自己下车蹲在爸爸的车前玩，爸爸送完快递回来后开车就走，当他感觉压到什么东西，下车查看的时候，看见他的孩子已经被自己压死了。听了这个故事谁不会痛心呢？这个父亲会恨自己一辈子的！

是呀！那个父亲是多么痛心，他们家一定都非常地伤心痛苦。虽然，我们已无法挽救那些逝去的生命，但是同学们，让我们把五条“不能”转告给父母、亲人以及身边的更多人，让我们一起学会保护自己吧！

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。9月4日晚上，我们观看了交通安全体验课，那一幅幅画面我深有感触，让我更加明白了生命的珍贵。

“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”。这是我在一本书中看到的。而遵守交通规则，就是珍惜生命的体现。也许有人会想：我也违反过交通规则，但没什么事啊！那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。

我们应给珍惜每一次危险带来的警示，实际的去考虑问题、解决问题，我相信有这样想法的人经历过这次事件之后，会避免这种危险事情的再次发生，从而保证自己的安全，保持良好心态非常重要，不要有侥幸心理。

通过学习道路交通安全警示教育课程，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。学习驾驶机动车，首先要心平气和，不可急躁，要谨慎冷静。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法规，做到知法守法，宁等三分，不抢一秒。第四，全身心投入，多加练习，不久就会得心应手，游刃有余。另外，如更换车辆，必须先了解“新车”的车况，知道其“脾气”，做到心中有数，提前预防。同时我也深深地认识到交通安全在日常生活中的.重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

为保障在以后行车过程中的安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财产安全。我保证：在今后的行车驾驶中，

一定时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。杜绝带情绪开车，行车、乘车一定系安全带，不边开车边接打手机，严禁超速行驶、酒后驾车和疲劳驾驶。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

儿童宛如一朵未开的花蕾，在生活的花园里展示着生命的美丽;少年也好比一块待雕的翡翠，在父母的心间里寄托着无价的财富。在这如花似玉的岁月里，我们小学生就应如何珍爱自我的生命呢?

“珍爱你的生命，平安出行吧。”这句话是那天我在十字路口听一位交警叔叔说的，是那样的真诚，又是那样的温情;这句话含着几多的职责，又含着几多的爱心!

朋友，你也许记得从1996年起，每年3月份最后一周的星期一是全国中小学生的安全教育日吧。在今年这天的主题班会上，赵老师满怀深情地说“儿童是祖国的花朵，少年是民族的期望。让儿童少年健康茁壮地成长，是全社会的共同愿望啊!”是的，珍爱生命，平安出行，让我们小学生从此刻做起吧。

虽然我们平时上学未出家门父母便叮咛“过马路要留意”，可有的男孩总是骑着飞车在逞能;虽然我们放学的路队有师生家长护卫着，可有的车辆在校门口总是拥护着上行;虽然安全警示牌立挂在路边，可学生骑车摔伤或被车撞失生命的事故总是在我们的身边传说。朋友们，由此可见，平安出行的隐患并未消除啊!

朋友们，你别忘了身边一些小学生骑自行车被车辆撞伤的警醒故事，你可别忘了那个初中生哥哥骑摩托车撞死在二中附近电线杆的悲哀事例，你也别忘了那年甘肃省23个小学生乘三轮车时车翻悬崖的残痛事故……也请你记住了交通事故的警钟常常在我们的耳边响起!

亲爱的朋友们、小伙伴们：珍爱生命吧，让我们去领略人生的精彩，实现那美丽的志向;平安出行吧，让我们报答社会的培育恩情，振兴那伟大而可爱的中华!

交通安全与我们的日常生活密切相关。

也许，是因为一时的疏忽，或者明知故犯，抱着侥幸心理，上演了一幕幕悲剧，使得原本幸福美满的家庭瞬间变得支离破碎。在学校，老师经常组织我们听交通安全课，看交通案例视频，这样我们就可以看到和听到一系列的交通违规行为，如闯红灯、超速、超载、酒后驾驶和追尾事故。让我们从小养成注意安全和遵守交通规则的好习惯。出门前，父母总是没完没了地唠叨我:“路上注意安全，不要乱跑，小心看车……”。但是很多人总是认为这些事情是理所当然的，我也是。但是自从那次事故后，我在过马路之前和之后都仔细地观察了周围。那次事故仍记忆犹新。那是一天晚上，我妈妈带我去火车站乘子弹头列车去看望我爸爸。我们去区政府的公共汽车站坐公共汽车。

我没看就跳过了马路口。一辆电动汽车出现了。就在这时，我妈妈在边上喊着要小心，但没有用。车主没有停车，把我撞倒在地。我被重重地撞了一下，笑了笑，疼得大叫起来。电动车也被砸成碎片。那时，我妈妈吓得魂不附体，扔掉了她的行李。她很快抱起我，哭了起来。幸运的是，车主及时停车，我受了点皮外伤。现在我认为仍然有一些担忧。如果是一辆超速行驶的汽车，如果电动汽车更快，如果……再等一等，再安全一点。我提出以下建议:第一，要过马路，必须看红绿灯；没有交通灯；一个必须看，两个必须慢，三个必须通过；第二:试着走斑马线和人行道。第三:开车时不要打电话，喝酒后也不要开车。不超速，不超载。

因此，我们必须牢记交通安全规则，绝不冒险。危险可能会发生在我们身上。

在我们的身边，常常会发生一些交通事故。在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全！

交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右边走;

明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯;

过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。

那是20__年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。这个小孩是怎么会被车撞的呢?就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。

第一章总则

1、为贯彻国家《安全生产法》，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强重大危险源的管理，杜绝重特大事故发生，维护学校正常的教学生活秩序，特制定本制度。

2、本制度所指重大危险源:长期或者临时生产、搬运、使用、或者储存危险品，且危险品的数量等于或超过临界量的场所和设施，以及其它存在危险数量或超过临界量的场所和设施。按照《重大危险源辩识》的规定，以及国家安全生产监督管理局安监管协调字[20__]56号文件规定，属于申报登记范围内的特种设备、设施、场所、危险品等。

3、本规定适用于后勤保卫处内部所有单位和部门。

第二章管理机构职责

4、安全管理职责。

(1)组织本部门贯彻落实国家有关重大危险源管理的法律、法规；

(2)制定本部门重大危险源管理规定；

(3)对本部门危险源进行日常巡查和定期检查；

(4)部署、组织制定重大事故应急预案及开展演练，组织重大事故的应急救援。

5、各单位的安全管理职责。

(1)组织所属单位认真贯彻落实国家重大危险源管理的法律、法规和后勤保卫处的规章制度；

(2)根据后勤保卫处规定，督促所属单位做好重大危险源的档案登记、检测评估、监控管理，对存在的问题及时整改；

(3)完善本单位重大事故应急救援预案，定期开展演练，落实重大事故应急救援工作；

(4)重大危险源管理必须责任到人，完善规章制度，规范日常管理。

第三章登记、评估和备案

6、各单位分别建立重大危险源档案，并负责上报后勤保卫处及学校保卫处备案。

7、各单位要按照国家及后勤保卫处的规定，认真完成重大危险源普查登记，并按规定至少每两年进行一次重大危险源的安全评估工作。评估工作应由有资质的机构进行，《评估报告》上报保卫处进行备案。

8、每年由后勤保卫处组织开展定期重大危险源的检查工作，各单位不定期自查，对检查中发现的问题，以《安全检查通报》形式及时通报，要求限期整改。重大危险源安全检查重点为：重大危险源现状、从业人员安全教育和技术培训、重大危险源设备维修保养和检测情况、安全对策措施、应急救援措施等内容。

第四章人员培训与应急救援

9、对涉及重大危险源运行、检修、维护及监督管理的人员，每年进行一次国家安全生产相关法律、法规、国家标准以及《安全操作规程》、防火防爆、机械和电气、紧急应急救援等安全知识的培训。

10、健全和完善现场应急救援预案，主要包括以下内容：

（1）应急救援机构及人员；

（2）危险辨识与评价；

（3）报警系统；

（4）应急设备与设施；

（5）应急能力评价与资源；

（6）事故应急程序与行动方案；

（7）保护措施程序；

（8）事故后的恢复程序。

11、各单位要定期开展现场应急救援预案的演练。

第五章监督管理

12、重大危险源实行属地管理,由所在部门进行日常管理，对重大危险源由学校后勤保卫处定期检查,质量安全部配合学校后勤保卫处进行不定期抽查，对每个重大危险源要采取专业管理与重点监管相结合的方法，责任到人，做到科学化、制度化和规范化。

13、严格遵守国家安全生产相关法律法规的规定，落实消防安全管理责任，做到消防设施、器材齐全有效，消防通道畅通，安全警示标志齐全，与其它建筑物的防火距离符合规程规定。易燃、易爆场所要做到防雷、防静电设施齐全有效。

14、严格执行《锅炉压力容器安全监察暂行条例》，加强对锅炉、压力容器及其它特种设备的监督管理，做到安全保护装置齐全有效，认真开展定期检验，及时消除影响设备、系统存在的缺陷，操作、检修、维护人员必须取得《特种作业操作证》。

15、严格执行国务院《危险化学品安全管理条例》。涉及化学危险品的单位要按照危险化学品的特性与易燃易爆等物品分开储存，生产中设置自然通风和机械通风装置，使用防爆电器，消防安全措施到位，并控制危险化学品的库存量。

16、后勤保卫处承担学校后勤保障任务的接送职工上下班的大小客车、运输货物的货车等车辆的驾驶员，必须经公安交通管理部门培训，取得相应驾驶证、且具有一定驾驶经验的人员担任。车辆要定期检修保养，确保状况良好，灭火消防器材齐全有效。不得超员、超车、超载、酒后开车，严格遵守道路交通安全管理的规定。

17、其它有可能产生重大人身伤亡、火灾、爆炸及对社会产生重大影响的设备、设施、场所等，由各单位根据情况补充完善，并落实监督管理责任，确保安全。

在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。20__年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。七天长假期间光一个省，就有32人死于交通事故，交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。

在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。

查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。

同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。

交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一次触犯法律。

震惊全国的6.30张明宝案，牵动了多少人的心!五死四伤的惨案，谁来负责?谁来承担?“张明宝!!不!是我们大家!如果不是我们大家拼命饮酒，酿成一次又一次酒后驾驶惨祸;如果不是我们大家拼命说“多喝点不要紧!……会发生这起交通严重醉酒驾驶事故吗?所以，我们每个人都要为这九条生命加张明宝这条生命负责!

据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够吗?我们一定要携手共创交通安全!

交通安全很简单，不喝酒，不闯红灯，不接听手机，不说话，注意力集中……这些都是很普通的小事，只需动动手就可做到，更能避免殃及人命无数的交通事故!

不喝酒：开车前不喝酒，拒绝酒后驾驶，让“酒”远离人心。

不闯红灯：经常有许多人闯红灯，也经常会发生交通事故这种交通矛盾总会在人们的侥幸中得以生存，不要因为闯红灯车子没撞到自己而一而再，再而三。

全家督促：全家监督好每一位家庭成员，如果要开车决不能喝酒，哪怕骑自行车也一样，到亲戚家也只能谢绝……

交通安全对我们在无尽的交通世界中旅行非常重要。那怎么才能遵守交通安全法呢？现在我来说说我个人的观点。

我们在旅行时，决不能乘坐超载车辆或无经营资格证的车辆，也不能携带易燃、易爆、有毒等危险品上车。骑车时，我们应该系安全带。我们不能看书，不能玩手机，不能在车里走来走去。我们不能和司机说话，分散司机的注意力。如果没有座位了，抓住把手或椅子。不要把头或四肢伸出窗外，以免被抓伤或拉出窗外。不要向车外扔垃圾，以免撞到路上行人或挡住其他车辆的车窗。下车时要听从乘务员的指示，根据两边是否有车辆行驶，依次下车，以免下车时被车撞。

骑自行车时，我们不能把手拿开。我们必须走右边。你们不能互相坐来坐去。你可能会摔倒。两辆自行车不能靠得太近。如果你不小心，你会和另一辆车相撞。不能和汽车竞争防止追尾。

走在街上时，我们应该走人行道。过马路时，“红灯停，绿灯行。”而且想看看有没有车经过，不能有打扰的心理，赶紧跑到车前，要“宁等三分，不抢一秒”。隔离设施不能横穿马路。雾天、下雪天、雨天穿上色彩鲜艳的衣服或戴上黄色小帽子，以便机动车驾驶员尽早发现并提前采取安全措施。不能在高速公路、高速公路、施工路段玩耍停留。

如果我们不遵守交通规则，可能会发生悲剧。5月23日4时20分，在菏泽市成武区，贾爱贤驾驶的一辆三轮车与李驾驶的一辆运载水泥的三轮车因大雾发生碰撞，造成5死4伤。这是多么痛苦的后果啊！生命是宝贵的，它只属于我们一次。我们应该珍惜生命，注意交通安全！

同学们，让我们一起行动起来，从身边的小事做起，从严格的自我要求出发，认真学习交通安全知识；让我们一起努力，严格遵守交通规则，让世界变得更美好！

为了认真贯彻安全生产方针政策，提高施工现场的整体安全管理水平和加强文明施工管理;实行安全文明施工科学化、标准化管理;特制定本制度。

1、新开工的工程项目

进入施工现场前，必须对入场作业人员进行安全技术逐级交底;组织作业人员进行安全学习和文明施工教育，落实各类人员安全生产责任制。

2、进入施工现场作业：

2.1机械设备及用电设备机具等，其性能应达到技术和安全要求。

2.2作业人员必须正确佩带安全防护用品。

3、用电技术要求

施工现场临时用电，必须符合电气安全技术要求。

4、不能实施封闭作业的施工现场：

4.1出、入口应设置醒目的施工安全警示标志。

4.2在沿线各交叉路口施工作业时，要加设临时安全警示标志，必要时可设专人监护。

4.3跨越公路、铁路施工时要设安全防护网。

4.4施工干扰路段必须设立安全警示标志。制订相应安全措施。

4.5交通堵塞或危险性大的施工作业，应设专人人员控制疏导交通和确保作业人员安全作业。

5、应注意的危险地方

施工现场内的各危险部位，如：深坑、槽，排水系统沟、井口等;应及时设置安全防护，待危险消除后，方可拆除。对山坡上的浮石等危险物应及时清除，防止掉下伤人。

6、雨期施工

6.1作业区域应有排水、挡水措施;防止沟槽等被水泡造成坍塌。

6.2对山坡地带要加强检查，防止发生山体滑坡、泥石流等灾害，造成事故。

7、关于地下电缆、光缆和各类管道相关内容

施工现场内的地下电缆、光缆和各类管道等，要设专人负责妥善处理。对各类架空线路，应保证电杆、线路安全，防止造成事故。

8、位于居民区域或交通要道

施工现场在居民区域或交通要道时，应制定相应的防扰民和保证交通措施。

9、人、机混合作业时

司机应注意瞭望，作业人员应注意避让车辆，确保施工安全。

10、加强文明施工管理

各施工队伍要确保本施工区域内做到人撤现场清，实现文明整洁又节约。

11、“安全生产，人人有责”

施工现场安全管理，按照“谁施工，谁负责”的原则，各施工队伍要切实管理好本施工区域的安全工作;实现“三不伤害”。

12、考核

统一执行《安全生产奖惩规定》相关条款。

1目的和范围

规范危险化学品的管理，保障企业生产安全。本制度适用于公司范围内危险化学品的生产、使用、运输、采购、销售、储存等环节。

2编制依据

依据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《广东省安全生产条例》、《危险化学品从业单位安全标准化规范(试行)》制定本制度。

3职责

3.1管理部负责编制《危险化学品事故应急救援预案》，定期组织开展演练，并到政府相关部门备案。

3.2管理部负责开展企业危险化学品登记普查工作，依据普查情况编制《安全技术说明书》和安全标签，负责到有关部门和机构进行登记、备案。

3.3管理部负责配合企业内开展的各种形式的安全教育，对厂内员工进行危害告之教育。

3.4公司设立24小时报警、咨询电话。

3.5各归口管理部门依据《危险化学品安全管理制度》进行安全检查，并相应建立的管理、检查台帐，对相关方进行危害告之，对使用本企业危险化学品的相关方提供《安全技术说明书》。

4控制程序

4.1生产和使用

4.1.1车间应根据生产需要，规定危险物品的存放时间、地点和最高允许存放量。原料和成品的成份应经化验确认。生产备料性质相抵触的物料不得放在同一区域，必须分隔清楚。

4.1.2生产和使用剧毒物品场所及其操作人员，严格执行企业制定的《剧毒危险化学品安全管理制度》，必须加强安全技术措施和个人防护措施。

4.2安全技术措施

4.2.1改革工艺技术，并采用安全的生产条件，防止和减少毒物溢散。

4.2.2以密闭、隔离、通风操作代替敞开式操作。

4.2.3加强设备管理，杜绝跑、冒、滴、漏。

4.3个人防护措施

4.3.1配备专用的劳动防护用品和器具，专人保管，定期检修，保持完好。

4.3.2严禁直接接触物品，不准在生产、使用场所饮食。

4.3.3正确穿戴劳动防护用品，工作结束后必须更换工作服、清洗后方可离开作业场所。

4.3.4有毒物品场所，应备有一定数量的应急解毒药品。

4.4压缩气体和液化气体(如：液氯、液氧、乙炔、液化石油气、氧气、二氧化碳、氮气等)使用时，气瓶内应留有余压，且不低于0.05兆帕(Mpa),以防止其它物质窜入。

4.5盛装腐蚀性物品的容器应认真选择，具有氧化性酸类物品不能与易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿燃烧物品混装，酸类物品严禁与氰化物相遇。

4.6易燃物品的加热禁止使用明火,在高温反应或蒸馏等操作过程中,如必须采用烟道气、有机热载体、电热等加热时，应采取严密隔绝措施。

安全重比金，交通方便行!随着科技的四通八达，各色各样的小轿车纷纷在宽阔的马路上闪亮登场，人多了，车多了，随之，马路越发狭窄，事故越发频繁，塞车，擦伤成了车主们的忧虑……

我小心地快步走过斑马线，喇叭声响彻云霄，小小的四车道被挤成了六车道，超车的，追尾的，已不再是一个奇怪，曾想一个方便的通行的`交通却夺去过多少人的时间与生命?它曾让多少人忧虑与悲伤过?

乘车路过一繁忙的路口，车流似乎是禁止的。吵架声在烈日中蔓延。我开始想着，交通与素质是否关联?想起爸爸给我讲过德国的交通，窄窄的两车道，车却开得平平稳稳，当急救车驶来时，来去的两车道竟奇迹般的化成了一车道，这就是素质!我们的经济在发展，但素质呢?

一路乘车，我们似乎看到素质的本质：强势的出租车一路飞奔，与救护车夺道而行;夏天性子急，辆车轻撞却引来了车主的“满腔热火”，;连电瓶车都在机动车上呼啸耻骂而行……

这就是所谓的文明?

如果大家能互相考虑别人的心情，缓解自己的压力，耐心地等待过马路的老爷爷老奶奶;把持住自己的方向盘，谅解别人的失误;因为爱，所以绝不酒后驾车;绝不握着方向盘，进行一场曼妙的赛车……

如果大家能遵守交通规则，在烈日下辛勤工作的交警叔叔便有更多的时间去处理有意义的事情;红绿灯也将不必不分昼夜地工作了;我们孩子过马路也不必提心吊胆了;大人们也会轻松地驾驶……

携起手来，记住安全，记住交通安全，等一时桥宽路阔，让一步车顺人欢!

俗话说：没有规矩，不成方圆。规则是我们生活中不可缺少的，国有国法，家有家规。今天，我就来说一说交通规则。

主席说的好：没有调查，就没有发言权。借这次机会，我就来讲一讲发生在我身边惊险的事。

一些人过马路，除了有交警在的时候，都是一群人一起过，不管是红灯绿灯，只要有人走就抱着没有车敢撞的心理一起闯红灯。司机也担心会撞到人而停下。尤其是在闪黄灯时经常看见一行人浩浩荡荡地过了马路。

在一次放学的路上，我听到了身后传来几位小同学的嬉笑声，他们只顾打闹，完全没有看到红灯正在他们面前。就在几人走到马路中间时，一声刺耳的刹车声响了起来。原来是一辆汽车因为在远处没有看到他们到了近处才只好急刹车造成的。如果那位司机没有来得急让车停下或者没看见的话，后果不堪设想。

看到这件事，我又想起了曾经看到的一则关于交通事故的报道：

那是一个春光明媚的下午，灿烂的阳光迷离的倾洒在整个大地，城市依旧繁忙，一切都是那样美好。但是，人们的一不小心也会唤来那令人恐惧的“黑色”。就在这时，笔直的公路上一位二十出头的年轻男子骑着摩托车，一手把着油门，一手拿着手机，正在谈笑风生的说着什么。然而，红灯亮了，摩托车依旧向前驶去。“死神”悄然降临，在他身后挥起了那柄黑色的“镰刀”——一辆货车稳稳地向摩托车急速的驶来。一声巨响，世界就在这一瞬间寂静了……

鲜血染红了柏油马路。周围人们的尖叫，亲人的痛苦与泪水，自己朝气蓬勃的生命，一切都结束了。一个年轻的生命离开了人世。“死神”冷漠的看着这一切，黑色的衣角翻飞舞动，最终，化为一股黑烟飞身离去。多么惨痛的教训啊!

这大大小小的事例告诉我们：交通就像一位杀手，我们一不小心就会命丧他手。只要我们每一个人都严格遵守交通规则，才能避免这些悲剧的发生，大家一定要敲响警钟，不要为了抢先几秒钟而失去自己或他人宝贵的生命!

危险货物运输安全责任的保证书

根据《中华人民共和国道路运输条例》和_____第344号令《危险化学品安全管理条例》及交通部_________年第9号令《道路危险货物运输管理规定》，为确保道路危险货物运输安全，运输单位应承诺并保证做到如下：

一、运输安全目标

道路危险货运企业规范化、集约化经营，运输_____技术条件全部达标，设施设备完善，从业人员持证上岗，操作流程符合标准，安全生产制度健全，安全管理措施到位，坚决遏制重大、特大事故的发生，确保道路化学危险货物运输安全、有序。

二、运输单位安全条件

1、高度重视安全生产工作，加强对运输安全生产工作的领导，认真贯彻执行国家安全生产方针、政策，把运输安全生产纳入单位工作计划。

2、建立与安全生产相适应的安全生产管理机构，并配备专职的安全生产管理人员。建立规范齐全的安全基础管理台帐。

3、健全安全生产管理制度：安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、_____、设备安全管理制度、处理紧急突发事件预案；。

4、从事道路危险货物运输的单位，应按规定、按时办理危险货物运输承运人责任险和货物险；按月向其管辖的道路运输管理部门报送道路危险货物运输月统计报表。

5、危险货物运输_____将严格按照"_____资产、劳动关系、经营调度、财务结算"统一管理的标准执行，保证无挂靠_____经营。

6、所有直接从事道路危险货物运输、押运、装卸、维修作业和业务管理人员都必须经过培训，并通过本市市级交通主管部门考试合格，取得相应《从业资格证》，其他道路危险货物运输从业人员需取得《道路危险货物运输操作证》上岗作业。

7、从业人员应符合以下基本要求：了解从事道路危险货物运输必备的有关证件；了解危险货物运输相关的法规、规章等；了解承运危险货物的理化特性、防护、应急措施；对不熟悉的危险货物能主动向托运人或生产厂家、商家索要《安全技术说明书》；熟悉相关岗位的操作规程，经过培训取得操作证。

8、运输危险货物的_____技术登记评定必须达到一级车况，并符合以下条件：车厢底板平坦完好；铁质底板装运易燃、易爆货物时采取衬垫防护措施；排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置；电路系统有切断总电源和_____电火花的装置；危险货物运输_____应配备规定的危险货物运输标志。

9、配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备；

10、运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，应当具备罐式_____或厢式_____、专用容器，_____应当安装行驶记录仪或定位系统；

11、罐式专用_____的罐体应当经质量检验部门检验合格。运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用_____的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒危险货物的罐式专用_____的罐体容积不得超过10立方米，但罐式集装箱除外；

12、运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用_____，核定载质量不得超过10吨。

13、各种装卸机械、工属具要有足够的安全系数，装卸易燃、易爆危险货物的机械和工属具，有消除产生火花的设施。

14、运输单位存放危险货物的仓库或场地，符合消防管理的.有关规定，配备必要的消防设施；库场通风良好，清洁干燥，周围划定禁区，设置明显的警告标志；库场配备专职人员看管。

15、有符合安全规定并与经营范围、规模相适应的停车场地。具有运输剧毒、爆炸和i类包装危险货物专用_____的，还应当配备与其他设备、_____、人员_____的专用停车区域，并设立明显的警示标志；

16、危险货物运输_____应当到具备道路危险货物运输_____维修条件的企业进行维修。

17、用于装卸危险货物的机械及工、属具的技术状况应当符合行业标准《汽车运输危险货物规则》（jt617—_________）规定的技术要求。

18、在装运危险货物时，要按（jt618—_________）《汽车运输、装卸危险货物作业规程》规定的包装要求包装，并严格检查，凡不符合包装要求的不得装运。与危险货物性质或灭火方法相抵触的货物严禁混装。

19、高度重视操作安全。装运爆炸品、易燃物品的_____、机械及装过易燃物品而未经消除危险处理的空罐，检修时不动用明火，不使用易产生火花的工具敲击；进行危险货物装卸操作时，穿戴相应的防护用品，采取相应的人身肤体保护措施；对被剧毒物品、放射性物品和恶臭物品污染的防护用品分别清洗、消毒；定期对装运放射性同位素的专用运输_____、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染程度检查，当污染量超过规定的允许水平时，不继续使用。

为确保物料提升机垂直运输过程突发长时间停电后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关生命安全风险，特制定项目部物料提升机垂直运输过程突发长时间应急处理和救援预案。

本项目部成立应急救援指挥小组，负责指挥及协调工作。

组长：

成员：

1. 负责现场指挥，了解掌握物料提升机垂直运输停置位置情况、组织现场抢救工作。

2. 负责现场保护，设立警戒线，维护秩序，疏散人员。

3. 负责通知设备单位组织抢救，召集抢救人员，及时安全排除险情。

四、应急救援程序

当物料提升机遇长时间停电，且吊笼在上部不能升降，应采取以下紧急措施。

1. 操纵开关至"0"位，切断总电源；

2. 由操作人员或专业维修人员将卷扬机按如下步骤控制：

（1）间断地用手按住，松开电磁吸铁，使吊笼通过重力下降，下降速度不得超过额定速度；

（2）如吊笼中装有货物时，则将吊笼降至下一层楼层通道时，先把吊笼内货物卸至楼层内；

（3）按（1）条方法，继续下降吊笼，直至吊笼降至最低位置。

3. 在抢险过程中，发生高处坠落事故，立即执行高处坠落事故应急处理与救援预案。

1. 公司电话：

2. 工程管理部电话：

3. 设备单位电话：

4. 项目经理： 手机或电话：

项目副经理：

项目工程师：

施工员：

安全员：

材料设备员：

附 附近医院地址：

工伤事故是指特色医院目录（请根据项目实际情况选择）