危险

校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢？相似的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的'作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。

事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。

那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗？也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。

那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车？不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱？所以就产生了超载。这是超载的主要原因。

那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了？也不尽然。治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。教育部的通知能解决什么问题？

我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。

其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。

这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。

通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：

一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提

一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。

二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础

每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。

三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求

具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。

四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要

良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。

五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证

确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。

随着社会的飞速发展，生活、工作的节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要交通工具，它给我们带来前所未有的方便与快捷，在人们充分享受科技社会给我们带了的美好生活、工作时，威胁也常常与我们面面相觑，使我们不得不敲醒警钟。为了我们的生命安全，为了我们的健康成长，我们更应时刻注意交通安全，不容忽视。

我们应该知道，一起交通事故的发生，对于一个企业来说，损失或多或少可以弥补，但对于一个幸福的家庭来说，意味着什么?这可能意味着一个幸福的家庭面临破裂，生活从此陷入谷底，也可能意味着一个家庭从此丧失主要劳动力。难道这些人忍心看着妻儿痛苦，父母伤心吗?交通事故对社会来说也是一个个严重的负担，我们是否有过警醒呢?

那一次，因为妈妈生病，爸爸带着妈妈来到汕头医院检查。街上来来往往的车很多，一位叔叔不小心，开车撞到了爸爸妈妈，这一撞，让爸爸的左手臂骨折，妈妈的左眼看东西模糊不清。这让我记忆犹新，时时刻刻提醒自己要遵守交通规则，珍惜生命。爸爸妈妈也经常教育我，要遵守交通规则，一旦出车祸，不仅可能会残疾，还会造成生命危险甚至死亡。至此，我们要遵守交通规则，珍爱生命。

交通事故在我们身边时有发生。我觉得”安全防范，人人有责“不应该只是一句口号，我们应该付诸行动，口动不如行动。

我们要注意交通安全，就应该改掉一些陋习，比如：酒后驾车，开车接电话，边开车边吃东西，开车时分心，还有禁止车内挂饰物，因为影响司机驾车。

人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车相互谦让，才能尽可能避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

人的生命就只有一次，现在车辆越来越多，很多人死与非命。让交通法规在我们心中生根吧!让我们行动起来，号召更多的人，遵守交通规则，让我们的明天更安全，更美好!

我观看了一个视频，那是一个关于交通安全的视频，此后感受颇深。

在视频中，我了解了一个十分普通的数字——184，这是晋城一年中因交通事故而死伤的人数，虽然它没有那么的夸张，但是我们可以想一想一个晋城市180，一个山西省是多少呢?一个中国又是多少?……可以说是一个触目惊心的数字，与当下疫情比起来还要大得多，所以我们要珍惜自己的生命，指不定哪天这横祸就飞到你的头上。

在面对即将到达而无预期的危险，人们的下意识就是向后退退到安全的地方，但有时也是没有什么意识的，在视频中，我看到了一辆电动车与一辆小汽车并排行驶，在一个弯道电动车，加速前行，小汽车正常行驶，下一刻电动车与小汽车撞在了一起，而驾驶电动车的车主应带头盔，所以并没有什么大碍，但是他的电动车却破损不堪，那么在车主转弯时，曾想到过会发生事故不他没有这也告诉我们危险无处不在，我们必须要谨慎，在视频中，我还可以了解到头盔是可以保驾我们在事故中不发生危险与致命伤的，所以每当我们骑车出行，一定要戴好头盔

接下来的视频主人公就没有那么幸运了。可以看到一个车主骑着电动车疾驰而来，恰好与一辆不同方向的小轿车撞到了一起，而这位车主没有带头盔，所以头部出血而亡，我们一定要珍惜自己的生命，要敬畏这些拿生命来给我们做反面教材的人们。

内轮差是一个鲜为人知的词语，他也是我们学习交通安全必背的知识点，简单来说就是大货车转弯时盲点的范围内，那是危险的，不要聪明反被聪明误离大货车那么近，不会有好下场的。

为了社会的保障，请为我们生命负责。

小时侯，长辈们就教导我们要遵守交通规则，那时侯，我并不明白应该怎样遵守，随着年龄步步增长，和学习交通安全教育日，我逐渐明白遵守交通规则是多么的重要！

近年来，随着汽车行业的高速增长，路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，交通事故时时刻刻都会发生，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。比如：河南济源发生交通事故，五辆汽车追尾竟8人死亡！苏州发生交通事故，造成四人死亡二人受伤！福建罗源发生重大交通事故，7人竟是当场死亡……

交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。让我们牢牢记住：交通安全，人人有责！

今天，我们看了《安全知识》。看完后我深受感受。

在看红灯绿灯那一段时我有很多的想法，在之前我经常会因为急着去上学，不等红灯变成绿灯时我就冲了过去，甚至有的时候还会闯红灯。当看完这个视频后，我认识到了自己的错误，影片里的学生遇到红灯时不管有多么急的事都会停下他们匆忙的脚步，待绿灯亮时他们还会先看看有没有汽车通过，确定安全后再通过。俗话说：等三分不抢一秒，我应该像他们学习。

除了认识红绿灯外我们还认识了许多路标，比如禁止停车、禁止鸣笛和正在施工等路标，禁止停车路标呈圆形，中间有一个大写“P”，还有一道红色粗斜道；禁止拐弯路标呈圆形，有一个拐弯标志，还有一道红色粗斜道。

我们还学了一些交警指挥交通的手势，比如停车手势，是在立正的状态下，右手伸直，五指并拢，手掌向前，与胳膊呈90度，左手自然下垂。右大转弯就是在立正状态下，右手平放伸直，五指并拢，手掌面向前方，左手在胸前左右摆动。

我们还学了在高速公路上迷失方向怎么办。在高速公路上的每一个分叉口和护栏旁都有道路指示牌，在进入高速入口的1000米处设有高速入口的指示牌，在高速出口设有出口指示牌。

看完这些视频后，我学会了许多安全和交通方面的知识，对我今后的生活起到了非常大的帮助。

没有重来的机会，没有再次的优惠，这就是生命。

校门口下边，就是一条宽阔的大马路，平常的车流量也很多，是一个安全的隐患。

我们这些地方很少红绿灯，有也是在很大的地方，所以我们学校校门下面过去一些，就有点危险了。原来的时候，下面还没有建天桥，学校也向教育局反映过很多次，说这样对我们学校的师生都是很不利的，再加上这些地方的车很多，一不注意就容易出现交通事故，近年，天桥完工了。

挺漂亮的一架桥，棱角分明，校长讲交通安全的事例少了些，但更加关注我们的安全问题了，每次讲话都会强调要过人行横道、天桥，我们的人生安全很重要;我们是祖国未来的栋梁，要注意自己的安全，一定要叮嘱自己的父母家人，有天桥和斑马线的时候，一定要走，不能横穿马路……

我觉得校长这也是为我们好。我们当然也要注意交通安全和自己的安全啊！

社会上有很多安全隐患，虽然我们有大量的交通协管、城管，但我们也不得不承认当今社会存在的腐败。没发生事故就不查，当有大事发生的时候，才去督察，有多少人从中受益，又有多少人无辜丧命。这都是人们的疏忽。

回到我的主题，交通的安全，其实交通，很易解的一个词，交通的安全，我国也不是没有相关法规啊。只是看那些司机有没有遵守而已。报纸上，我看过很多的交通事故的报导，我为那些死去的人们感到悲哀，也为那些做错事，却不敢承认的司机感到耻辱。我觉得，我们这个世界，每个人都是平等的，每个人的生命都是有限的，为什么不好好地活下去，快乐地活下去，秩序地活下去呢?自己有原则一点，司机让步一点，交通事故的发生率，应该会降很多点！

我呼吁:每个人都遵守交通法则，保护自己的生命，保护自己的家园！

中小学生是祖国的未来和民族的希望，是我们明天的“太阳”，同时也是交通平安中的弱势群体。因为不少中小学校校舍都在公路沿线，加上交通平安行动措施不全,在他们上学、下学介入道路交通过程中，惨剧经常就在他们身上不时地上演，严重威胁着他们的'生命平安，影响着他们的身心健康。中小学生交通事情的不竭发生，既牵动着千千万万的家长与教师的心，也牵动着各级党委政府的心，更牵动着我们学校干部、老师的心。现就如何使中小学生自觉遵守交通律例，削减中小学生交通事情谈一点粗浅的观点。

一、中小学生易发交通事情的原因

1.中小学生年龄小，活跃好动，行为无常。这种活跃好动的心理特点，使他们在通行道路和街道时，或蹦蹦跳跳，或游玩打闹，行走路线转变无常，想跑就跑，想走就走，肆意穿行，步履俄然；有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车喜欢撒把或比试骑车手艺，不注重避让车辆和行人，勾肩搭背前后摆布，这样极易发生交通事故。

2.交通平安意识稀薄，自我呵护意识较差。因为学校老是把升学率放在首位，把时间都放在文化课的培养和训练上，轻视了对学生交通律例和交通平安常识的教授；同时，交警部门因为警力有限，所以在宣传教育上有时会做得不够到位。如今的中小学生对《中华人民共和国道路交通平安法》等法令律例知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违法，对交通违法行为导致的严重后果熟悉不足。

3.交通工具的多样化与中小学生的手艺不相适宜。跟着社会的迅速成长，摩托车、电动车、汽车等的普遍使用，家长出于对孩子的溺爱和上下学的便利，往往毫不踌躇的就买给学生，但却没有让学生进修相关的交通律例就上路。正所谓“蒙昧者无畏”，“初生牛犊不怕虎”，中小学生因为好奇心强，思维简单，敢于冒险，什么都敢接触，什么都想试试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能把握的交通工具，近年来中小学生驾驶摩托车突发的交通事情举不胜举。

4.家长监护不力，缺乏对未成年学生的教育和呵护。很多家长因为工作忙碌，忽略了对孩子的教育。孩子结伴出玩时，不注重遵守交通律例，违反交通律例的行为时有发生。再就是一些家长自己对交通律例就知之甚微，更无从谈起教育孩子，有的家长甚至在孩子面前不遵守交通律例，没能给孩子树立好的楷模，这些都无形中对未成年人造成了不良影响。

二、当前中小学生交通平安教育现状及剖析

1.学校教育方面：学校对学生遵守交通法令的情形把握不实，缺乏需要的考试、查核和督导。

2.学生自身方面：一是因为中小学生自身具有素性好动、好奇心强等特点，在进行与道路交通有关的步履时，往往斗劲盲目，不计后果盲撞介入，道路交通违法行为时有发生，极易激发道路交通事情。当前，中小学保留在的首要违法行为有：过马路时随意抢道，在车辆临近时俄然横穿道路；骑车在公路上互相追逐、混闹玩耍等；乘坐无牌无证、超员、超载车和农用车、拖拉机等等。二是中小学生道路交通平安常识通俗较少。因为中国的应试教育，造成了学生“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”现象，中小学生道路交通平安常识相对较少，对110、122、120这些常识性的报案电话也不太熟知，因而经常呈现中小学生骑车上车、三五成群，步行上路，不守交规，搭乘公车不守秩序等现象发生，为道路交通事情的发生埋下了隐患。

3.公安交通部门方面：一方面从警力而言，警力严重不足是普遍存在的客观现实。另一方面宣传形式和内容单一、死板。上交通平安法制课、作交通平安宣传教育陈述、播放电视光盘和图片展览几乎是常用的几种宣传体例。

三、如何增强中小学生交通平安工作

据有关资料统计显示，全国共发生道路交通事情378781起，比上年下降15.9%。元月份以来，道路交通事情衰亡人数初度回落到9万人以下，共造成89455人衰亡。其中有近3万名儿童在交通事情中受伤,是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。中小学生交通事情的发生，不仅直接造成人身伤亡，而且使无数个幸福的家庭片霎间支离破碎；不仅威胁学生身心健康，影响黉舍的正常教育，也让家庭心里不安，影响家长的生活、工作秩序。学生是民族的希望、祖国的未来、家长的依靠，学生交通平安问题关系到家庭的幸福、社会的和平。同时，学生的交通平安也需要在党委、政府率领下，公安交通部门、教育行政点部门、宣传部门、法制部门以及学校、家长、学生等社会方方面面各个阶级配合来完成。公安部建造的“篮球女孩”警示片真实反映了一个花季女孩的被无情的车轮碾碎了幸福的童年，给广大观众带来了的视觉冲击力。交通事情已成为威胁中小学生生命平安的一个主要身分，他们的交通平安已成为了一个不容轻忽的社会问题。近几年来，因为党委政府的高度正视和社会各界的配合全力，我校未发生涉及中小学生的交通事情，但影响中小学生交通平安的隐患还存在，中小学生交通平安形势不容乐不美观。所以，增强和改进对中小学生的交通平安教育工作已刻不容缓。公安交警部门作为道路交通的首要本能机能部门，对中小学生开展交通平安宣传教育工作是交警义不容辞的责任。自交通平安宣传“五进”开展以来，中小学生的交通平安问题被摆上了主要的议事日程。在对当前中小学生交通平安教育状况剖析之后，对中小学生的交通平安宣传教育工作理当做好以下工作。

一是成立齐抓共管，彼此配合的教育模式。交警部门作为交通平安宣传教育的首要力量，在充实发扬自身本能机能的同时，还要积极与政府、教育主管部门、学校紧密配合，成立起协调联动的机制。各部门之间要各负其责、各司其职，一同挑起中小学生交通平安宣传教育工作的重担，经由过程不懈地全力，不竭晋升中小学生的交通平安意识。

二是周全提高交警队伍的素质，充实阐扬本能机能浸染。交管部门是交通平安宣传教育工作的首要力量，可是因为交警队伍警力有限，日常工作量较年夜，年夜多是平易近警都奋战在交管工作的第一线，从而造成了宣传警力严重不足，单凭两三小我的力量根柢无法知足当前交通平安宣传工作的需要。是以，这就要求我们打造出一支政治判定、素质过硬的交警队伍。“打铁还需自身硬”，这是我们经常说到一句话。可是，要真正实现“自身硬”的尺度并不是一件轻易的事。必需要增强对交警的教育培训力度，为搞好交通平安宣传教育工作打下坚实的基本。

三是成立交通平安宣传教育长效机制。交通平安宣传教育工作是一项持久地、系统地工程，不是一蹴而就的工作。因为多年来我们的宣传工作持久处在一个落伍的状况，尤其是对中小学生的宣传教育已较着不合适时代的要求。当前我们所面临的工作任重而道远，这就要求我们成立交通平安宣传教育的长效机制，长抓不懈，战胜泛泛心态，全力将对中小学生的交通平安宣传教育工作晋升到一个新的水平。

道路交通平安宣传教育是让学生远离交通事故。使学生把握必要的交通平安常识，并在介入道路交通中，自觉地运用这些常识，从而达到避免交通事情、呵护自身平安的目的。在开展交通平安宣传教育中，公安交警部门理当有针对性地采纳以下几点具体做法：一是由交警或教员将交通平安常识以课堂教学的体例向学生进行教育。针对学生的心理特点和行为习惯，向学生教授交通平安法令律例的内容，促使学生育成正确的走路、骑车、搭车习惯。二是经常性地开展一些集常识性、趣味性、教育性为一体，形式丰富多彩的各类学生宣传教育活动，深化学生交通平安宣传教育工作。

总之，我国中小学生近2亿，这是一个复杂的群体，面临复杂的交通现状，短期行为和姑且性的法子无法从根本上解决问题。宣传教育是呵护学生交通平安的需要手段，但不是全数，只有全社会配合担责、配合呵护，才会让道路交通事情等意外危险远离孩子，才能保证孩子们健康茁壮的成长。

一提起交通安全，每次出门的时候，妈妈总会给我唠叨半天，要看车，要走人行横道，要向着右边走，可见交通安全对于我们来说是多么重要，因为每个人的生命都是最宝贵的，失去了生命，什么都免谈了。

道路上每天发生的交通事故成千上万，大多都是酒后驾车、疲劳驾车造成的，还有的就是超载行驶和车辆带病行驶造成的，当然还有少数人呈威风超速行驶，甚至还有些小年轻在大街上骑着摩托车横冲直撞，有的还搭载几个人，划着S形一路狂奔，稍不慎，车毁人亡。

生命有限，车祸无情!在这里，我要再次提醒驾车的叔叔阿姨，为了你我的安全和家庭的幸福，千万不要酒后开车，疲劳驾车，要严格遵守交通规则，避免悲剧再次发生。对我们同学们来说，最重要的就是注意上学、放学时的安全问题。

那就让我们从这一刻开始，牢牢记住交通安全，每天注意交通安全，不要闯红灯，要看车，这样的话，就可以减少许多交通事故，人们的生命也会有保障，这个不是一个人两个人的事情，是我们每个人的事情。

在生活中隐藏着许多危险，而交通安全无处不在，生命只有一次，许多人还未享受到生活的美好，就被夺去了宝贵的青春年华，身边的安全隐患不容小觑，我们要遵守交通法规，为我们的青春年华做好保障……

人的生命只有一次，我们要珍惜生命，注意交通安全，现在由于交通而死于非命，比如说：有一位女孩只有8岁，在一次车祸中失去了双腿，终身只能靠双拐行走;还有因为驾驶员超载超速驾驶使14个鲜活的生命消失在缤纷的世界里。还有许多“中国式过马路”的事例，那一天我亲眼目睹了一次惊心动魄的事，那时一大堆初中生聚集在一起，忽视了红绿灯的存在，大家一起横穿斑马线时，一辆跑车飞驰而过，擦过了一位初中生的肩膀，那位初中生被突如其来的跑车吓得魂飞魄散差点就失去了自己宝贵的生命。有多少白发人送走了多少黑发人，生命就在一念之差这些交通事件并不是不可避免的，只要每个人遵守交通规则，知法，懂法，守法，提高安全意识，改变不良行为，就会避免不必要的伤害。

这一幕幕惊心动魄的事件都来自我们身边，我们必须学习和遵守交通规则。人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游全知识，遵守交通规则，提高交通安全意识，让安全时时刻刻陪伴在我们身边，伴我们安全成长!

人的生命只有一去不回头，有时就因为一场小小的安全事故，就让自己美丽的生命走向了结束。我想那是很遗憾的一件事，遇上交通事故，就算最幸运的，没有受伤，但也会给我们的心灵造成很大的伤害，如果是不幸失去了生命，那真是很可惜的一件事。本应该有一个美好的前程，还能够遇见很多美好的事，可是那一刻，一切都烟消云散。所以，我们一定要行动起来，将交通安全铭记于心。交通安全，不是你的事，

不是我的事，也不是她的事，他是我们大家的事，是所有人的事。上学的路上，总看见有一些驾驶员在交警不注意的情况下闯红灯，他们都抱着这种侥幸的心理来蒙混过关，到时候出了车祸，结果还是你负责，不怕一万，就怕万一。万一出了事，痛苦的还是自己。所以不要为了节省时间而闯红灯。闯红灯是一件多么“愚昧”的事啊!

前几天看见一个顺口溜，关于交通安全的：红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。街头标志要遵守，警察手势要看懂。拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。在高速，勿超车，切记车速要控好。大客货车忌超载，交通安全你我他。

交通安全关乎每一个人，遵守交通规则是我们每一个人的责任与义务。

前几天看到这么一则挺有意思的新闻，说是一深圳姑娘发了条微博并@深圳交警说自己在高速上超速行驶，结果引得交警连夜上门调查。

说实在，如今中国经济平稳快速发展，广大的土地更是被更多的轿车覆盖。可即便我们每个人都知道安全出行的重要性，但还是有人喜欢明目斗胆和法律作对，不惜把自己超速的证据拍下来。不知他们心里是如何想的，是觉得自己开车技术高超不会撞到人，亦或是觉得超速一次两次没关系，不必担心被交警抓住，反而觉得这是一件值得发微博炫耀的事情。但是我可以很负责任的对每一名司机说，你们的安全行驶是对行人负责、对家庭负责，更是对自己负责。然而，我不知道有多少人看到血淋淋的车祸画面时，是否心里也害怕着自己万一出事了家人怎么办。当然了，我不敢说让车祸不再发生，因为有些意外是无可避免的，所以我只希望每一位车主，每一位行人都可以自觉遵守交通安全。要知道，生命只有一次，且行且珍惜。

为了不让自己爱的人落泪，请好好遵守交通安全。

安全是人们常常挂在嘴边的一句话，但它并不仅仅只是简单的一句话，它是生命的操纵师。如果你一不小心触放到它，它就会让你在生死关徘徊。所以，大家要提防着不安全的隐端，别让它危害到你，让自己永远与安全作伴。

而生活中总是藏着一些不安全的隐端，如：酒后驾车，酝酿车祸，到最后车毁人亡、擅自用电，结果触电身亡、溺水事件……等等的事例比比皆是，让人触目惊心。而就在我们学校门口，又再次上演了两次危险事件。第一次是校门口前面的长道上发生的不安全事例：一名四、五年级的学生穿过小道时，被停在路边的一辆白色小轿车挡住视线，使得那名学生并不知道危险向他一步步靠近，小道上有一辆面包车正缓缓驶来。小学生在不明情况下走向对面，一刹那，车子与小学生来了个亲密接触，那个小学生被撞出去了一米多……后来俱学校反映情况是那名小学生骨折了，目前没有生命危险，大家都呼出了一口气，那颗悬挂着的心也悄然旋落。这次给我们留下来了深刻的印象，而接下来的一次更是给大家敲响了严重提醒的警钟。一名二年级同学的头被卡在走廊的栏杆里，最后才获救。

还有许多令人提心吊胆的事例，安全是十分重要的，每一天都会发生安全事故，小的轻伤，大的则是死亡。就让我们杜绝危险、与安全同行!

在我们的身边，时常存在着安全隐患。一个事故，看着不起眼，但可能就会造成一个家庭的悲欢离合;一个事故，发生在不经意间，就可能会让一个幸福的家破人亡。安全隐患就像一个“恶魔”，在我们身边寻找它下手的“猎物”。

在一个小村落里，有一个孩子走在大路上，与自己的妈妈谈笑风生。一阵尖锐刺耳的声音，只见“恶魔”变成一辆卡车，朝这两人疾驰而来，在那一瞬间，这个家庭就已经毁了。“恶魔”看着自己的“杰作”，笑了一会儿，便飞走了。

在车水马龙的绿色大道上，两个孩子正在水库边上游泳，游到他们筋疲力尽的时候，他们还不知道，死神正在朝他们招手。“恶魔”看到了，用尽了力气把他们拉了下去，在“恶魔”的狞笑中，他们两人渐渐死去。

在一个房子中，一个孩子正在沉沉入睡，他们似乎很快乐。“恶魔”看了一眼这个安稳沉睡的孩子，炉火突然间大了起来，将旁边的木头燃烧了起来。少年在烈火中挣扎着，当房子被灭火时，他已经死了。

我们需要时刻提高警惕，不要让悲剧再度重演。防患于未然，保护自己，从我做起!

“呜——”一辆火车长驱而过。火车，是现代最常见的长途交通工具，不仅方便快捷，更是可以在旅途中享受睡眠。但是，却有些不文明的人打破了这份安详：有的孩子在车厢内奔跑，有的大人在吸烟，干净的地板上有一块黄痰，深夜对床还开着灯，时不时传来手机的游戏声，音乐声……这些不文明的迹象，总把旅途中的舒适和享受悄悄抹杀。但在这些不文明现象之外，也有文明的心在安抚和感动着我们。

那是北京归来的一个夜晚。上火车时，已经8点了，这时间还算早，但对于很早起来疯玩了一整天的我们来说，已经很晚了。

“睡吧。”妈妈轻轻说。

我们把叠得方整的被子摊开，然后钻进被窝，准备进入梦乡。这时，门轻轻地开了，是一位身材微胖的大妈。

惨了!这下别想睡了，肯定又是一番乒乓哗啦：咚咚咚的走进来，“哗”一声甩下包，跳上床，打开灯，讲电话，放音乐……我不敢再往下猜了。

咦?事实好像和我猜想的大为不同，只见那个阿姨小心翼翼地走到床边，把包轻轻地摆在床上，从包中掏出了一个什么东西，然后蹑手蹑脚走了出去。我心中很是感动，这位阿姨为了不打扰我们休息，选择了轻、慢、谨。但阿姨是去干嘛呢?好奇心驱使我跟了过去。

“小朋友，你出来干什么?我打扰到你了吗?”一声略有乡土音的话语从墙边传来，原来是那位阿姨。在灯光的照射下，我很快看清了她的脸，头上裹着头巾，身上极为朴素，衣服虽旧，但很干净整齐，一双眼睛平静地望着我。

“没什么，我想上厕所。”我当机立断，想了个合理的理由。

我目光往下移，看到了她双手间的东西——书。我顿时恍然大悟，8点钟还很早，这位阿姨不仅进出安静，为了我们的安寝，阿姨也没有把自己的灯打开。她出去看书，放弃床的舒适，靠在墙边阅读，就是为了不打扰别人的睡眠，我心中泛入一丝感动。

第二天清晨，一缕阳光叫醒了我。睁开眼睛，我看到了阿姨的位置，再一次惊呆了：被子叠得整整齐齐，床单铺得平平整整，连枕头也特别舒展平整的放在床头。还从没有见过把火车上的床铺整理好了再下车的人啊，我的心再次被深深感动了。

我也情不自禁的整理起自己的床铺，突然觉得这小空间变得更宽敞，更整洁了呢!背起行囊，准备下车，回望被整理过的车厢，我的心一下子也敞亮起来————文明出行，我能行!

为进一步压实道路交通事故预防“减量控大”工作,保障人民群众生命财产安全和“安全、有序、畅通”的道路交通环境。从20__年7月1日起,攀枝花市盐边县公安局有序推进“道路交通安全百日集中整治行动”。行动中,通过采取突出整治重点,错时勤务、交叉勤务、大队领导包片流动执法等方式,严查严管,有力震慑了各类交通违法行为,收到良好整治效果。截止目前,盐边县公安局“道路交通安全百日集中整治行动”现场查处各类道路交通违法行为共计11005起,其中:酒醉驾36起,无证驾驶51起,非机动车违法1501起,摩托车违法2725起,货车超载99起,客车超员79起。自开展行动以来,该县没有发生较大以上道路交通事故,道路交通事故零死亡。

强化组织领导。及时制定了《盐边县公安局20__年道路交通安全“百日整治”行动工作方案》,并专题召开道路交通安全“百日整治”行动工作部署大会,成立了领导小组,明确目标,压实责任,全力推进“百日整治”工作开展。

强化工作措施。此次行动按照“全面整治、统筹兼顾、重点突出”的原则,统筹城市道路、普通国省道、农村公路三个战场,明确以执法服务站、城市行人违法路口为重点部位,以“两客一危一货”及摩托车、电动车等为重点车辆,以酒驾、醉驾、毒驾、乱停车、乱变道、乱掉头、闯红灯、闯禁行、骑乘摩托车不戴安全头盔,以及行人、非机动车等易致乱致堵致祸的交通违法行为重点违法,以突出交叉检查、规范路面执法、做好安全防护、开展现场督导、强化宣传曝光为重点措施。通过严格落实各项措施,确保整治效果立竿见影。

强化执法检查。采取大队领导包片工作长效机制,定期不定期进辖区进行交通安全整治。会同交通运输部门开展公路隐患治理,深入排查事故多发点段,完善护栏、标志标线、“一盔一带”等交通安全设施;充分发挥农村交通安全劝导站作用,发动劝导员开展集中劝导活动,严防违法超员、违法载人的车辆出村上路,大力推动“警保合作”劝导站建设工作;统筹推进派出所、交警中队开展违法查处工作,补齐农村道路交通管理战线长、管理力量薄弱的短板。同时结合路面实际,配合辖区中队“白+黑”开展错时检查,大队警力在辖区实行交叉检查,切实提升检查效果;各行动小组配齐配全执勤装备,全体参战民辅警规范佩戴和使用执法记录仪,注意执法策略和方式方法,对查处的交通违法行为全程留痕,并及时录入交管综合应用平台,确保执法规范、公正、严明,努力实现法律效果、政治效果和社会效果的有机统一。

强化督导宣传。行动中,该局主要领导带领分管领导、交通警察大队负责人深入各执勤点指挥督导,要求全体参战人员认真履职,规范文明执法,确保行动效果最大化。大队领导分别带领各执勤小组深入各辖区路面,对过往车辆做到逢车必查,对查获的交通违法行为一律依法现场快速处理。同时,及时通过公安内网、微信、微博等加大专项整治宣传和交通违法曝光力度。

随着经济的发展，小车越来越多，道路边越来越多，可以用车水马龙来形容。像我们这种小地区，都已经够挤了，大城市就可想而知了。

还记得去年发生的那起交通事故，一群年轻人晚上在会同玩，玩累了，本想去宾馆开房睡，可有一个女的硬是吵着要回家，大家拗不过她，就叫一个男生送她回去，刚好还有两人跟她同路，本来是想叫两辆摩托回去的，可那男生声称自己技术好，不需要，他一个人可以的。就这样他们出发了，一辆摩托车上四个人。路上都没有发生什么事，可当快到达女生家坪村时，在那个岔路口有一辆车下来，而他却没有减速，就这样翻车了，那个男生丧失了最宝贵的生命。身上的疼痛使其余的三个人酒醒了一半，当他们看到地上的鲜血时，害怕了，一时不知所措。她们怕事情会牵到她们头上，便跑了，留下他独自一人躺在马路上，最终他因为失血过多而身亡。

妹妹跟我说：没想到她们竟然这么残忍，如果及时拨打了120就不会这样了，或许还可以救活，如果那个女的不吵着回家也许就不会出事，如果他不酒后驾驶不那么逞能的话，或许到现在都还可以看到他阳光的笑。没想到一条人命竞只值四万块钱。而我却认为如果他遵守交通规则，不超载、不酒后驾驶，不加速行驶的话，就不会出事。这事不能完全怪在那个女生的头上，毕竟她也不知道会出这样的事。

每一个出事者的家人都会为此哭得死去活来，最后怀着悲痛的心情接受这个事实。他们总是会把家人所说的“开车小心一点，慢一点”抛在脑后，最后却造成不可挽回的错误。同学们，每一条马路或多或少都隐藏着一个“秘密”，为了不使这样的“秘密”更多了，我们必须从小事做起，有时候一边走路一边看书;一边玩手机一边走路;一边踢球一边过马路等行为，都有可能造成交通事故。所以我们必须小心行事，不要让一朵鲜花过早的凋零，不要让亲人伤心欲绝。我们首先从小小的“红灯停，绿灯行”做起。

在车水马龙的大街上，我们随时都有可能丧失自己的生命，生命仅此一次，请好好珍惜!

遵守交通规则，人人有责!

第一章 总则

第一条 为加强全局车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

第二条 本制度适用于机关公务车辆及局属单位工作用车和工具车。

第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从财政采购的厂家中择优选定两家。

第四条 办公室负责全局车辆维修与保养管理。局里成立车队，车队长由专职司机兼任。

第二章 岗位职责

第五条 驾驶员职责

(一)日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶;

(二)定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁;

(三)定期对车辆进行保养;

(四)车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》;

(五)负责车辆年检。

第六条 车队长职责

(一)协助办公室对全局车辆实施统一管理;

(二)对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

(三)负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养)。

第七条 办公室职责

(一)组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家;

(二)负责车辆使用费用的初审与登记;

(三)会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报局里审批。

第三章 维修与保养

第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

第九条 车辆维修保养程序

(一)驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》;

(二)车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见;

(三)办公室会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议;

(四)经车辆使用领导签字后报分管办公室领导审批;询价金额超过5000元的，报局长审批。

(五)驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养;

(六)车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

第十条 车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知办公室，经分管办公室领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

第十二条 车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次(特殊情况除外)。

第四章 费用报销

第十三条 发生下列情形之一的，费用不予报销：

(一)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的;

(二)更换的零配件未上交的;

(三)超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的;

(四)未在定点厂家维修与保养的;

(五)其它违反规定的情形。

第十四条 在车辆维修与保养费用报销时，办公室要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

第十五条 车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。 第十六条 驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

第五章 其它

第十七条 车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

第十八条 局公务用车相对固定到局班子成员，副处级干部用车实行挂靠，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由办公室调配。因工作需要交换用车的，须在办公室登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

第十九条 驾驶员福利待遇：劳动保护用品每车全年400元;洗车费按150元每车每月包干;行车安全奖(全年无事故的)按3000元/年·车发放;卫生、保洁用品、饮用水由办公室统一配置。兼职驾驶员参照执行。

第二十条 车队队长比照副科级享受经济待遇(补助100元/月)。

第二十一条 本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

1、行政物资入库，需行政负责人填写《入库单》，并与行政仓库保管员共同验收，核对清点物资名称、数量是否一致。

2.物资入库后，应摆放整齐，并标明物资名称，以便查找。

1、物资出库，应持hrm签字的《出库单》，交由仓库保管员出库，同时修改库存量。仓库物资，未经hrm批准，一律不准擅自借出。

2、仓库要严格保卫制度，禁止非本库工作人员擅自入库。保管员要懂得使用消防器材和必要的防火知识。

3、所有物资出库凭证，仓库保管员应妥善保管。

1、所购一切物资材料，严格实行先入库、后使用制度。如发现行政物资短缺，应及时通知相关负责人补充购买。

2、仓库应每季度对库存物资进行一次盘点，做到账、物相符。

3、仓管员要认真做好仓库的安全工作，经常巡视仓库，检查有无可疑迹象。要认真做好防火、防潮、防盗工作，检查火灾危险隐患，发现问题应及时汇报。

4、建立电子版及纸质版两套库存记录，并附完整的入库、出库记录。

入库单

出库单

为加强对医院危险化学品的安全管理，防止安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规，结合医院实际，特制订本制度。

一、危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。

二、危化品的采购原则上由使用部门或科室提出计划，相应采购部门负责实施采购。危化品存放点应有醒目的职业健康安全警示标志，做到帐物相符，发现问题及时处置和上报。

三、危化品的供应商应当具备危化品生产或销售资质，其提供的产品符合国家有关技术标准和规范。严禁向无生产或销售资质的单位采购危化品。危化品凡包装、标志不符合国家标准规范（或有破损、残缺、渗漏、变质、分解等现象）的，严禁入库存放。

四、严格控制采购和存放数量。危化品采购数量在满足生产的前提下，原则上不得超过1个月的使用数量。核定数量由医院安全生产管理委员会根据往年每月平均使用量核定。

五、建立危化品管理档案，建立岗位职责、培训教育、应急救援等安全管理制度。加强对供应商以及危化品的日常安全管理，认真做好物资的检验和交付、使用、处置等完整记录。

六、危化品的存放应严格遵循分类、分项、专库、专储的原则。化学性质相抵触或灭火方法不同的危险品不得同存一库。对不同化学性质，混合后将发生化学变化，形成燃烧、爆炸，产生有毒有害气体，且灭火方法又不同的化学危险品，必须分别贮存，严禁混合贮存。

七、危化品及其用后的包装箱、纸袋、瓶桶等，必须严加管理，使用部门或科室统一集中回收，按医疗废物处置原则处理。不得随意倾倒危化品及其包装物。

八、医院危化品安全管理执行分级责任制管理，部门和科室负责人为安全管理责任人。使用部门和科室对危化品安全管理具体负责；职能部门包含药学部、总务科、医学装备科对相应使用危化品科室进行每月定期督导、监管工作，并作出分析评价（质量控制），上报医院安全生产管理委员会；医院安全生产管理委员会是医院危化品安全管理部门，全面负责医院危化品安全管理工作，负责督促各职能部门做好危化品监管工作，定期分析医院危化品安全管理情况。

九、医院将危化品安全管理工作纳入目标管理，严格按照院科两级目标责任对使用部门及职能监管部门进行考核。

十、本制度自发布之日起执行，原相关制度或规定在本制度执行之日废止。

xxxx医院

20xx年9月22日

为了认真贯彻落实国家颁布的安全生产法以及其他有关法律、法规文件，本公司制定了安全责任制

1、经理是公司安全负责人，对本企业经营、劳动保护工作负全面领导责任。

2、认真贯彻落实国家颁布的安全法律、法规、标准文件等及省市有关文件和指示。

3、组织企业员工认真学习国家颁布的法律、法规、制度等，在布置、检查工作时，要布置、检查安全工作。

4、在经营工作中，应全面了解、熟悉危化品的物化特性，制定采取预防措施。

5、认真负责员工的安全教育，协助领导抓好本企业所经营的危化品安全技术知识学习。

6、在经营工作中如发现有不安全隐患，立即向经理汇报，提出整改意见。

7、认真遵守和学习国家所颁发的有关法律、法规及制度。

8、遵守本企业安全管理制度，加强安全知识学习，增强安全意识。

9、在经营工作中，正确分析、判断和处理各种事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。发现安全隐患，立即向安全员、经理汇报解决。

10、认真执行交接班制度，尽职尽责，发现异常情况及时处理和报告。

11、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制业。

12、认真学习，严格执行“中华人民共和国安全生产法”、“危险化学品安全管理条例”、“危险化学品经营企业开业条件和技术要求”等法律、法规和标准。

13、认真贯彻公司颁布的各项安全经营活动的规章制度。

14、不从未取得《危险化学品生产许可证》或《危险化学品经营许可证》企业采购危险化学品。

15、采购物资时（包括国外进口），必须了解其物化性能以及安全使用、储运要求，并索取书面资料（危险化学品安全技术说明）。

16、产品销售时，应提供物品的相关安全信息资料。危险性能较大的产品还需当面交代注意事项。

17、必须查验对方是否有“危险化学品生产许可证”或“危险化学品经营许可证”。若没有上述证件，必须停止销售。

18、不得销售没有化学品安全技术说明或化学品安全标签的危险化学品。

19、不得经营国家命令禁止的危险化学品和用剧毒化学品生产的灭鼠药以及其他可能进入人民日常生活的化学产品和日用化学品。

20、不向无有关部门批准文件的单位销售一类易制毒化学品。

21、委托有危险化学品资质单位承办危险化学品，对运输人员必须告知运输危险化学品的性能和储运要求。非危险品运输车辆禁止运输危险化学品。

22、采购危险化学品前，应先验证销售方有无危险化学品生产许可证或危险化学品经营许可证；危险化学品的包装物、标识是否符合有关规定。

23、不从未取得危险化学品生产许可证或者危险化学品经营许可证的企业采购危险化学品。

24、销售危险化学品前，应先验证采购方是否具有危险化学品安全生产许可证或危险化学品经营许可证，不向无许可证单位销售危险化学品。

25、委托有资质认证的企业进行运输，通过公路运输的，托运人员应向目地的公安部门办理公路运输通行证。

26、与仓储和运输方的协议中应包括意外事故的安全处理内容。

27、不得销售没有化学品安全技术说明书和化学品安全标签的危险化学品。

28、不得经营国家明令禁止的危险化学品和用剧毒化学品生产的灭鼠药以及其他可能进入人民日常生活的化学产品和日用化学品。

29、不得销售包装物、容器没有定点标志的危险化学品。

30、销售《易制毒化学品》应向安全生产监督管理部门和公安部门办理相关手续。

31、未经批准，不得销售民用爆炸品、剧毒化学品、监控化学品、一类易制毒化学品。

为了确保危险化学品在经营活动中的正常开展，确保公司经营、发货场所安全，特制定危化品安全管理制度。

一、采购和销售危险化学品时，应验证对方是否具备合格的安全生产许可证及危险化学品经营许可证，方可进行危化品经营活动。

二、发货时，公司发货员必须现场检查对方装货车辆是否符合安全规定要求，在夏季、冬季或下雨时应做好安全防范措施，方可发货，确保安全。夏季高温、雨季发货时，应检查车辆是否具备防晒器具及防雨油布等。车辆有否配备灭火机。装货完毕，发货员应检查车辆装货高度及困扎是否牢靠，符合安全规定方可运行。

三、危化品在经营活动中必须提供产品安全技术说明书和安全标签。公司不得销售无安全技术说明书和安全标签的危化品。

四、公司必须严格遵守危险化学品经营许可证所规定类项及有效期内进行经营活动，不得无证或过期经营和超范围经营。

根据相关规定，并结合本单位实际情况，严格提取安措经费，用于各类隐患及时整治治理，劳动防护用品及时发放，特制定本制度。

一、公司将安全保障经费纳入年度预算，按照国家和省有关规定提取，保证安措专项基金的落实，做到专款专用。

二、安全专项资金用于各类事故隐患的整治治理，消防灭火器具的更新添置、维护保养和定期检查。

三、安全专项基金不得挪作他用。严格按照专项经费的管理规定使用，严格财务制度，保障专款专用。

第一条、为了加强企业管理，教育员工遵守国家法及规和政令，遵守社会公德、职业道德以及公司各项规章制度，维护正常工作程序，根据国家有关规定并结合公司实际情况，制定本制度。

1、适时消灭意外事件，或重大事故，使公司免遭严重损害者

我公司经营的都是危险化学品，本公司职工必须熟悉业务和掌握安全知识。为了保证本公司的安全经营和人民群众生命财产的安全，必须加强对职工的安全教育，使之自觉遵守国家的安全生产法规和本单位各项安全管理制度，掌握有关安全经营的知识，提高自身素质。

1、企业的主要领导和主管安全负责人及有关业务人员必须参加由市安全生产监督管理部门举办的危险化学品经营企业经理安全培训班，并经考试合格取证上岗。

2、企业员工要参加行业或总汇举办的安全知识学习班，特别是新职员的安全培训。学习内容为:

(4)熟悉消防器材的使用方法和有关防火、灭火知识。

(5)典型的事故案例及其教训、预防事故的基本知识。

3、企业每季度安排研究总结安全经营工作，落实有关安全经营的法规和标准，对新增加经营的危险化学物品，要详细了解该物品的危险特性和防护措施。

4、不定期的组织如，黑扳报、漫画栏、安全录像、参观交流等安全教育宣传活动。

5、建立安全经营考核制度，用经济奖惩手段促使所有员工对安全经营的重视，对在安全经营活动中做出成绩的员工，给予必要的奖励，对安全经营活动中麻木不仁、造成经济损失甚至人员伤害的员工进行经济惩处直至开除。

为了确保危化品在经营活动中的正常开展，以及本公司办公和发货区域的人身、财产安全，特制定隐患排查治理制度。

一、在办公区域由于房屋结构和照明、电脑线路老化、由于员工安全意识薄弱，易发生电气火灾，造成人员伤亡事故。

二、在发货区域，对提货单位车辆检查不力，不按危化品运输规范进行，违章装卸作业易发生事故。

三、公司应按季度、重大节假日开展大检查，对隐患进行检查。

四、对查出的隐患，公司应拨款进行治理整改；对小隐患立即解决。对大隐患不能立即整改的应作出计划，同时要采取有效措施，防止事故发生。

五、公司每年应按一定比例提取资金作为安全治理费用，确保安全。

为了加强剧毒危险化学品、易制毒危险化学品、易制暴危险化学品安全管理，根据市局精神，特制定安全风险管理制度。

一、本公司在有关安全培训教育会议上，广泛对员工进行宣传教育剧毒品、易制毒、易制爆危险化学品的`物化性质，发生事故的严重危害性知识。

二、如果经营这类危化品安全风险大，一旦发生事故对社会造成的危害比较大，必须加强员工的安全风险意识，提高员工的责任心。

三、根据这几类危险化学品风险大，市局颁发了交纳风险抵押金有关规定。为此，公司积极维护社会风险，按规定交纳危化品风险抵押金。一旦发生事故，就能妥然处理好善后工作，确保社会稳定。

为了进一步贯彻落实国家安全生产监督管理总局令第55号，在生产经营活动中加强应急管理工作，不使事态继续扩大，避免更大的损失，特制定本制度。

一、成立公司应急领导小组。由3人组成。总经理任组长，安全员任副组长。

二、应急小组主要任务是加速处理在危化品经营活动中所发生的突发性事件，严格按照事故应急救援预案步骤进行，彻底解决事态的扩大，减少损失。如果发生人员受伤，立即送往医院治疗。

三、如发生突发性事故，按照事故类别，请打应急救援电话。火灾119，抢劫110，救护120等。

四、应急领导小组应每月召开一次会议，主要内容学习各类突发性事件、应急知识和交流情况、小结等。

为了认真贯彻“安全生产”法，防止各类事故发生，做好安全经营，特制定本制度。

一、在各种会议安全培训时，将发生各类事故的严重性及报刊上托副经登载的事故案例及时向员工宣传。发生事故的危害性、提高员工的安全思想意识。

二、针对本公司所经营危化品性质，会发生何类事故，怎样预防。如何落实措施，做到心中有数。

三、如果在经营活动中，如在办公室，发货时发生了事故。如工伤、交通火灾、中毒、爆炸等，必须先抢救人员，然后派人员将现场保护好，不得进入事故区域。

四、发生事故时立即打电话报警。如110、119、120等。

五、按照事故“三不放过原则”。公司领导及时召开事故调查分析会议。将发生事故的主要原因调查清楚（事故原因查不清不放过，防止事故措施不落实不放过，员工不受教育不放过）。

六、在三天之内将事故调查报告完成并上报市应急管理局。

为了加强公司员工身体健康，进一步落实劳动保护，加强职业及卫生管理，特制定本制度。

一、公司在定期召开的安全教育、培训会议上，将职业卫生这一专业性知识向员工进行演讲。使员工都知道“职业卫生”的概念，使大家都重视职业卫生。

二、公司在经营危化品发货过程中，对员工应发放针对性的防护用品。如工作服、手套、防护眼镜、口罩等。

三、防护用品应制定不同岗位性质，定时定量发放。采购人员应严格按照质量要求所购防护用品。

四、定期对员工进行职业卫生身体检查，发现有问题的员工，立即去医院治疗。确保员工身体健康。

五、发货员在生产厂家仓库发货时，应对厂方发货区域的有毒有害气体、粉尘的检测数据了解，不得在超标情况下发货。确保身体健康。

1、熟悉并掌握所采购的各种危险化学品的名称、理化性质、危险性、包装要求、事故应急处理办法、灭火方法；

2、必须从取得危险化学品生产许可证或者危险化学品经营许可证的企业采购危险化学品；

3、在采购危险化学品时，先要严格核对和检验危险化学品生产厂家或经营企业所提供的危险化学品样品的名称、规格、安全技朮说明书、安全标签、包装要求、质量，样品经检验合格，方可签订订货合同。不得订购无产地、无生产厂家、无安全技朮说明书、无安全标签和检验合格证的危险化学品；

4、在提取对人体有害和腐蚀性危险化学品时，应根据物品的危险性，穿戴相应的防护用品；

5、在进入危险化学品仓库提货时，不得携带火种。禁止穿著能产生静电火花的化纤织物衣服和带铁钉的鞋进入易燃、易爆危险化学品仓库。在易燃、易爆危险化学品仓库内禁止使用手机；

6、在提货进要对危险化学品进行验货，认真核对物品的名称、规格、安全标签、数量，严格检验物品的质量、包装是否符合要求、有无泄漏；

7、需采购员自行办理托运的危险化学品，只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。并且必须向承运人说明运输的危险化学品的名称、数量、危害、事故应急措施等情况。不得将危险化学品瞒报或者谎报为普通货物托运；

8、运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂的，需告知承运人；

9、需采购员自行办理托运的剧毒化学品，必须向货物运达目的地县级以上公安部门申请办理剧毒化学品公路运输通行证；

10、不得携带易燃、易爆、强腐蚀性等危害公共交通安全的危险化学品样品乘坐公共交通车、船、飞机。

1、危险化学品销售前，必须首先查看、确认客户的危险化学品购买资质，特别是易制毒品和剧毒爆炸品的购买资质。

2、必须按公司统一表式要求做好易制毒品和剧毒爆炸品的销售记录并按时上报和归档备查。

3、对易制毒品和剧毒爆炸品的销售，公司实施定点定人的销售开单审核管理，严禁非定点和非指定人员的销售开单。

4、被指定从事易制毒品和剧毒爆炸品的销售开单审核人员必须经过国家授权部门的安全培训并经考试合格取得相应资格证书后方可上岗。

5、危险品销售开单后，应当向客户宣传国家有关用户自提、委托运输危险化学品，特别是剧毒爆炸品的相关规定。

6、严禁向无资质的单位和个人销售危险化学品，特别是易制毒品和剧毒爆炸品， 严禁携带危险品乘坐公共交通车辆，严禁在普通货物中夹带危险化学品、将危险化学品匿报或者谎报为普通货物托运。

为确保物料提升机垂直运输过程突发长时间停电后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关生命安全风险，特制定项目部物料提升机垂直运输过程突发长时间应急处理和救援预案。

本项目部成立应急救援指挥小组，负责指挥及协调工作。

组长：

成员：

1. 负责现场指挥，了解掌握物料提升机垂直运输停置位置情况、组织现场抢救工作。

2. 负责现场保护，设立警戒线，维护秩序，疏散人员。

3. 负责通知设备单位组织抢救，召集抢救人员，及时安全排除险情。

四、应急救援程序

当物料提升机遇长时间停电，且吊笼在上部不能升降，应采取以下紧急措施。

1. 操纵开关至"0"位，切断总电源；

2. 由操作人员或专业维修人员将卷扬机按如下步骤控制：

（1）间断地用手按住，松开电磁吸铁，使吊笼通过重力下降，下降速度不得超过额定速度；

（2）如吊笼中装有货物时，则将吊笼降至下一层楼层通道时，先把吊笼内货物卸至楼层内；

（3）按（1）条方法，继续下降吊笼，直至吊笼降至最低位置。

3. 在抢险过程中，发生高处坠落事故，立即执行高处坠落事故应急处理与救援预案。

1. 公司电话：

2. 工程管理部电话：

3. 设备单位电话：

4. 项目经理： 手机或电话：

项目副经理：

项目工程师：

施工员：

安全员：

材料设备员：

附 附近医院地址：

工伤事故是指特色医院目录（请根据项目实际情况选择）