危险

建筑施工企业危险作业人员意外伤害保险管理制度

建筑施工企业危险作业人员意外伤害保险管理制度根据《建筑法》第四十八条规定，建筑职工意外伤害保险是法定的强制性保险，也是保护建筑业从业人员合法权益，转移企业事故风险，增强企业预防和控制事故潜力，促进企业安全生产的重要手段。中华人民共和国建设部于2015年5月23日公布了《建设部关于加强建筑意外伤害保险工作的指导意见》(建质[2015]107号)，从九个方应对加强和规范建筑意外伤害保险工作提出了较详尽的规定，明确了建筑施工企业应当为施工现场从事施工作业和管理的人员，在施工活动过程中发生的人身意外伤亡事故带给保障，办理建筑意外伤害保险、支付保险费，范围应当覆盖工程项目。同时，还对保险期限、金额、保费、投保方式、索赔、安全服务及行业自保等都提出了指导性意见，其资料如下：

1、建筑意外伤害保险的范围

建筑施工企业应当为施工现场从事施工作业和管理的人员，在施工活动过程中发生的人身意外伤亡事故带给保障，办理建筑意外伤害保险、支付保险费。范围应当覆盖工程项目。已在企业所在地参加工伤保险的人员，从事现场施工时仍可参加建筑意外伤害保险。各地建设行政主管部门可根据本地区实际状况，规定建筑意外伤害保险的附加险要求。

2、建筑意外伤害保险的保险期限

保险期限应涵盖工程项目开工之日到工程竣工验收合格日。提前竣工的，保险职责自行终止。因延长工期的，应当办理保险顺延手续。

3、建筑意外伤害保险的保险金额

各地建设行政主管部门结合本地区实际状况，确定合理的最低保险金额。最低保险金额要能够保障施工伤亡人员得到有效的经济补偿。施工企业办理建筑意外伤害保险时，投保的保险金额不得低于此标准。

4、建筑意外伤害保险的保险费

保险费应当列入建筑安装工程费用。保险费应当由施工企业支付，施工企业不得向职工摊派。

施工企业和保险公司双方应本着平等协商的原则，根据各类风险因素商定建筑意外伤害保险费率，提倡差别费率和浮动费率。差别费率可与工程规模、类型、工程项目风险程度和施工现场环境等因素挂钩。浮动费率可与施工企业安全生产业绩、安全生产管理状况等因素挂钩。对重视安全生产管理、安全业绩好的企业可采用下浮费率;对安全生产业绩差、安全管理不善的企业可采用上浮费率。透过浮动费率机制，激励投保企业安全生产的用心性。

5、建筑意外伤害保险的投保

施工企业应在工程项目开工前，办理完投保手续。鉴于工程建设项目施工工艺流程中各工种调动频繁、用工流动性大，投保应实行不记名和不计人数的方式。工程项目中有分包单位的由总承包施工企业统一办理，分包单位合理承担投保费用。业主直接发包的工程项目由承包企业直接办理。

行政主管部门要强化监督管理，把在建工程项目开工前是否投保建筑意外伤害保险状况作为企业安全生产条件的重要资料之一;未投保的工程项目，不予发放施工许可证。

投保人办理投保手续后，应将投保有关信息以布告形式张贴于施工现场，告之被保险人。

6、关于建筑意外伤害保险的索赔

建筑意外伤害保险应规范和简化索赔程序，搞好索赔服务。行政主管部门要用心创造条件，引导投保企业在发生意外事故后即向保险公司提出索赔，使施工伤亡人员能够得到及时、足额的赔付。行政主管部门应设置专门电话理解举报，凡被保险人发生意外伤害事故，企业和工程项目负责人隐瞒不报、不索赔的，要严肃查处。

7、关于建筑意外伤害保险的安全服务

施工企业应当选取能带给建筑安全生产风险管理、事故防范等安全服务和有保险潜力的保险公司，以保证事故后能及时补偿与事故前能主动防范。目前还不能带给安全风险管理和事故预防的保险公司，应透过建筑安全服务中介组织向施工企业带给与建筑意外伤害保险相关的安全服务。建筑安全服务中介组织务必拥有必须数量、专业配套、具备建筑安全知识和管理经验的专业技术人员。

事故调查、处理、统计、报告制

使发生的事故得到及时报告、统计、调查和处理，并用心采取预防措施，防止类似事故的再次发生。本制度适用于公司在管理、服务和储存、生产过程中，发生的直接影响环境、人身安全、健康和财产损失的事故。

1、职责

(1)项目组织成事故调查组，并对事故职责者作来源理决定。

(2)部门主管及时通知或报告管辖范围内发生本制度规定的各类事故;组织管辖范围内的事故调查或如实反映事故状况，协助事故调查。

(3)安全环保办参与事故调查;制定、修订本制度，协助行政部组织员工学习、培训并熟悉木制度;建立事故档案，综合统计各类事故。

(4)员工代表在事故的调查处理过程中，维护员工正当利益。

(5)员工及时如实逐级通知或报告发生的各类事故，协助事故调查。

2、工作程序

(1)事故分类(包括因第三者职责造成的事故)

(2)生产(工艺)事故：因违反工艺操作规程和误操作等造成物料损失或影响生产运行和停产的事故

(3)设备事故：指设备因非正常损坏，造成停机2小时以和修复费用达200元(不含本数)以上的事故。

(4)交通事故：凡涉及公司车辆因违反交通规则

或由于其他原因，造成车辆损坏、人员伤亡或财产损失的事故。

(5)伤亡事故：指公司雇佣员工在生产劳动和工作过程中，发生的人身伤害、急性中毒等事故，具体认定如下

a)员工在企业生产活动场所涉及到的区域，由于生产存在的危险因素的影响而发生伤亡;

b)员工在生产区域外，执行公司所交给的工作任务时，在其工作时问和工作地点内，由于企业设务或劳动条件不良而引起的伤亡。

c)员工甲地赴乙地执行任务或上下班途中发生非本人应负责的伤亡事故。

d)经请示劳动部门确认的其它伤亡事故。

(6)泄漏(环境污染)事故：因意外或违章作业、误操作造成物料泄漏或污染水域、空气事故。

(7)火灾事故：指凡失去控制并对财物和人身造成损害的燃烧现象，为火灾事故。

(8)爆炸事故：指发生化学或物理爆炸，造成人身伤害或财物损失的事故。

(9)未遂事故：由十各种原因，己构成发生事故条件，因及时发现处理，未造成后果的为未遂事故。

3、事故等级

(1)一级事故

a)人员死亡、重伤、急性中毒和轻伤休息超过105个工作日以上的;

b)火灾、爆炸成直接经济损失1000元以上的(不含本数);

c)因物料泄漏对环境造成危害或直接经济损失5万元以的;

d)环境污染造成较人或严重危害和引起厂群冲突的;

e)人群发生中毒症状或人员中毒死亡的;

f)其他经济损失10000元(不含本数)以上的事故。

4、二级事故

a)轻伤休息7个工作日以上(不含本数)，105个工作日以下的;

b)火灾、爆炸造成直接经济1000元以下的(含本数);

c)泄漏物料50公斤以上的;

d)发生中毒症状的;

e)经济损失1000元(不含本数)以上，10000元(含本数)以下的。

5、三级事故

a)轻伤休息在7个工作日(含本数)以下的;

b)泄漏物料50公斤以下的‘

c)其他损失在200元以上(不含本数)1000元(含本数)以下;

6、事故报告

(1)发生三级事故，当事人或发现者应立即向班组长、项目经理报告;部门经理在了解事故概况后，应在4小时内向安全环保办报告，并在2日内完成《事故调查报告表》的填写交安全环保办确认，结果由事故发生部门和安全环保办统计保存。

(2)发生二级以上事故，务必保护好现场，所在部门经理应立即向公司报告，并通知安全环保办，部门经理在3日之内完成《事故调查报告表》的填写交安全环保办确认，结果由事故发生部门和安全环保办统计保存。

(3)发生火灾、爆炸事故按《应急计划》报警。

(4)发生死亡、死亡事故和(特)大环境污染事故，公司立即向政府有关部门报告。

7、事故调查

(1)一、二级事故调查

a)员工务必在3天内填写《事故调查报告表》，应清楚写明事故发生的经过，特殊状况可叫其它人代写，组长和部门主管签署意见后，再交安全环保办认定;

b)项目经理部指定由事故调查小组调查的事故，调查小组负责查明事故发生的过程、原因和人员伤亡、经济损失;确定事故的直接职责者和领导职责者;提出事故处理意见和防范措施或推荐。事故调查组有权向发生事故的有关部门和人员了解状况和索取有关资料，任何部门和个人不得拒绝。事故调查人员应与发生的事故无利害关系。

(2)三级事故由各事故管理部门负责调查，员工务必在2天内填写《事故调查报告表》，应清楚写明事故发生的经过，特殊状况可叫其它人代写，组长和部门主管签署意见后，再交安全环保办认定。

(3)需zhèngfǔ部门调查的事故，依照法律、法规对本公司事故调查组协助zhèngfǔ部门进行事故一调查。

8、事故处理

(1)事故发生后，相关部门应按照《纠止预防措施控制程序》，采取相应措施，防止类似事故再次发生，并对员工进行安全教育，吸取事故教训。

(2)有下列状况之一的、应当追究有关领导的职责

a)因未研究解决存在不安全隐患而造成事故的;

b)因操作规程不健全，员工无章可循造成事故的：

c)未按要求对员工进行安全教育或员下未经三级安全教育培训合格即上岗作业，造成事故的;

d)因设备超过检修期限运行或设备有缺陷，又不采取措施，造成事故的;

e)作业环境不安全，又不采取措施，造成事故的。

(3)有下列状况之一的，应当追究职责者或有关人员的职责：

a)因违章指挥或违章作业，冒险作业，造成事故的;

b)因玩忽职守，违反安全生产职责制和操作规程，造成事故的;

c)因不服从管理，违反劳动纪律，擅离职守，擅自启动设备，造成事故的;

d)发现有发生事故危险的紧急状况，不立即报告，不用心采取措施，因而未避免事故发生或减轻损失的;

e)未按本制度及时报告事故的。

(4)有下列状况之一的，应当对有关人员从重处罚：

a)对发生的事故，隐瞒不报，虚报或故意拖延报告的;

b)在事故调查中，隐瞒事故真相，弄虚作假或嫁祸于人的：

c)事故发生后，因不负职责，不用心组织抢救或抢救不力，造成更人事故的;

d)事故发生后，所在部门管理人员和作业人员未认真吸取教训，采取防范措施，致使同类事故重复发生的;

e)滥用职权，擅白处理或袒护包庇事故职责者的。

(5)对事故职责者视其情节轻重和职责大小给予通报批评、警告、记过、撤职、留用察看、辞退或开除等行政处分，可并处经济处罚。

(6)事故职责者触犯法律的交由公安机关依法追究刑事职责。

(7)对于比较严重的事故，公司安全环保办要发布通告，以便广大员工吸取教训。

(8)事故处理结果及相应记录交安全环保办汇总保存，建立事故档案。

每天清晨，我背起书包走出家门，总听见妈妈唠叨要“注意安全”;每当我们走到十字路口，那些手拿小黄旗的伯伯引导我们安全通过斑马线;当我们坐在奔驰的车上，“安全才能回家”的标语随处可见。“安全”就像一粒种子洒落在人们生活的每一个角落。“交通安全”是我们生活中时刻关注的话题。

世界上，每天都有无数的生命在交通事故中陨落，当我们扼腕痛惜生命如此短暂、脆弱，不堪一击时，我们该做些什么?

是的，只有遵守交通法规，生命才有保障，生命之花才会盛开得更加灿烂夺目，而无视交通法规，就会付出惨痛的代价，甚至是宝贵的生命。我曾亲眼目睹了一幕：那天天空阴沉，天气闷热，我走出家门，放松疲劳过度的眼睛，刚走到十字路口，只听见“嘭”的一声，循声望去，一个年轻人被迎面而来的摩托车弹射出好远，当即横卧在马路上，一动不动。肇事司机也被抛出好远，撞在一棵树上，顿时血流如注。看到满地撞击的碎片，斑斑的血迹……我的心隐隐作痛，不忍继续看下去，悄悄地离开了。

他们就这样走了，留给亲人的是无尽的悲哀与伤痛。滚滚的车轮是无情的。报纸不时会出现交通事故的报道，马路上经常溅染着受害者的鲜血。这些事例昭示着我们：若要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通规则。珍爱生命就是尊重自己，让我们遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德，为自己的生命护航。当我们徒步行走在人来车往的马路上时，要时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹，不给意外发生的机会。让我们多一份谦让与耐心，不贪一时之快，对自己的生命负责任。

有了安全，我们才能以悠闲的心情，漫步在夕阳西下的田野上，小河边，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”;我们才能以坚定的意志去攀登人生的`阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”

我们不仅要遵守交通法规，而且要做交通法规的守护者，文明的传播者。让我们携起手来，让生命的轮渡在爱心和责任的呵护下一路欢歌，一路芬芳;让一个个快乐的音符，在车来车往中，永远跳跃在属于我们的生命乐章。

托运人(甲方)：

住 所：

营业执照注册号：

法定代表(负责)人：

承运人(乙方)：

住 所：

营业执照注册号：

法定代表(负责)人：

根据《民法典》及相关法律、法规，本着自愿、平等、诚实信用的原则，甲乙双方就危险化学品运输事宜协商一致，订立本合同。

1.托运物名称、规格、数量(根据合同实际情况确定)

2. 托运货物形态及包装方式：

2.1形态：(⑴固态;⑵液态;⑶气态;⑷液化气态)

2.2包装应符合国家有关危险物品运输的规定，确保托运物不损坏、不泄露、不污染环境。包装方式：⑴整装;⑵散装;⑶集装箱)

2.1整装货物的包装由甲方提供，包装应符合国家有关危险物品运输的规定，确保托运货物不损坏、不泄漏、不挥发、不污染环境。外包装上的标志和标签清晰、准确。包装物的回收：________。

2.2整装货物的集装箱由乙方提供，集装箱应符合托运货物的包装规定。

2.3散装液态、气态、液化气态货物的包装以乙方运输工具的专用容器为包装物，容器应符合托运货物包装的规定，并经国家有关部门检测合格。容器应配备容积检定表，并在有效周期内。压力容器压力表应经过检定，并在有效周期内。

2.4 散装固态货物以乙方专用运输工具为包装物，乙方不得将运输有毒、腐蚀、放射性的专用车辆运输普通货物。

2.3外包装上的标志和标签清晰、准确，有危险化学品的标识。

2.4包装物的提供及回收：

2.5其他：(如果运输的是剧毒化学品，根据安监总危化〔20___〕119号《关于加强危险化学品道路运输安全管理的紧急通知》的有关规定，在合同中对剧毒化学品的运输单独予以明确。)

3.装货与启运

3.1托运货物启运地：

3.2交付时间：

3.3交付与计量方法：

3.1由 _____方负责装载，由 _____方承担装载费用;

3.2根据货物形态及包装，计量方法为： _____(选择下列条款号之一)

6.1整装货物计件交付;

6.2散装固态货物过磅交付;

6.3散装液态货物以容积计量交付;

6.4散装液态货物以容积计量后铅封交付;

6.5散装气态、液化气态货物以压力和容积计量交付;

6.6散装气态、液化气态货物以压力和容积计量后铅封交付;

6.7集装箱铅封交付。

5.1 托运货物的质量交付： 。

5.2交付数量、质量、压力或封志由甲乙双方签字确认。”

5.3修改为“交付异议期限：

6.1乙方对甲方交付的托运货物数量有异议，应在起运前 ___小时内提出，未提出异议或逾期提出异议，视同交付托运货物符合约定。

6.2甲方对乙方提出的交付托运货物数量异议应在 ___小时内答复，未答复或逾期答复，视同异议成立。

5.4由 ___方负责装载，由 ___方承担装载费用

交通安全在我心人们的生命是世间最宝贵的，没有了金钱，可以去再赚，没有了工作，可以去拼搏，没有了学业，可以去学习，但是，没有了生命，就没有了一切。在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。2009年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通情况。

七天长假期间光一个省，就有32人死于交通，交通起数、死亡人数同比均有所下降。事故事故事故在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。

我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。

查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。汽车就像一潭水“水能载舟，亦能覆舟”，在使人方便的同时，又给人类带来了危险，可是我坚信，只要大家共同维护，汽车一定会当“载舟之水”，绝不会作“覆舟之水。

同学们，你们知道吗?现在，除了地球，科学家没从任何一个星球发现生命的迹象可见生命是多么的贵重，但是生命也是脆弱的。

交通安全：我经常见到，同学们横穿马路，这样是很危险的，万一来了一辆车，正好撞在你身上，那么一场交通事故就发生了……国家有规定，十二岁以下儿童不准骑自行车，希望大家遵纪守法。

家用电器安全：有的同学在使用电器时，不注意安全，导致爆炸、火灾等灾害，使用电器时要根据说明书使用。

要少放烟花爆竹，他们属于危险物品，有很多起事件都是由他们引起的，如最近的一期：河南一辆非法运载烟花的货车，路途中爆炸，导致塔桥事故。大家要少放烟花爆竹，尽量不放。

新年了，肯定要吃好吃的，所以在食物上要注意了，不要吃相克的食物、过期的食物还有垃圾食品。少吃零食多吃饭，才能在在新年里长高长大。

过了年大家都长了一岁了，希望大家能够安全记心中。

记住，生命只有一次，要学会珍惜，不要留下任何遗憾。

我们的生活中有很多安全，比如：交通安全、食品安全、校园安全，这些我们最熟悉。我来说说我对交通安全的理解。

我们现在生活在一个人多车多的社会。交通事故时有发生。它就像一颗威力无穷的炸弹。它隐藏在我们的生活中，会在不经意间爆发。我们经常在电视上看到关于交通事故的新闻。14岁以下的儿童在交通事故中排名世界第一，所以我们应该遵守交通规则。

我曾经看到过这样一则新闻：在北京工厂桥，一个小学生被一辆越野车撞倒，再也没有醒来。这个学生的父亲把她抱在怀里，用眼泪盖住了她的整个眼睛。豆大的眼睛冲了出来。眼里流露出哀求和无奈：“我的儿子，我的儿子，睁开你的眼睛，看着我！”看完这一幕，人们都为之颤抖。一场车祸让一个家庭分崩离析，让家庭失去了家的温暖，让亲人永远活在悔恨和悲伤中。

想想交通事故给我们造成了多大的痛苦。我们将来应该遵守交通规则。记住生命只有一次，拥有健康的身心是我们学习和生活的基础，也是人生幸福的保障。安全事故发生在瞬间，但给人带来的痛苦却是一辈子。所以，要时刻牢记安全！为了我们的未来加油！

在现代生活中，人们的消费能力越来越强，购买汽车的人自然也越来越多。结果发生了一次又一次的交通事故。

一天早上，我父母和我骑自行车出去玩耍。突然，汽车上有一个急刹车的声音。然后，有一个"爆炸"。我找了声音。我看见一辆停在车流中的汽车，在汽车后面的路上有几个明显的黑色刹车痕迹。在汽车前面是一辆已经被撞倒的自行车。旁边的自行车是一个中年的人，从他的面部表情看，他很难看到他在痛苦之中，同时他低声呻吟着。

那天下午，我下楼去买馒头。半路上，我看见两辆车相撞。其中一个，窗户被砸了，灯也被砸了。另一辆车呢？我不知道车牌在哪里。在明亮的灯光旁，美丽的车身一起下沉。两个司机在吵架，周围聚集了一大群人。交通助理也试图说服他们。

在我们的生活中，有很多，各种交通事故的，我们不应该做一些自我反省的场景的悲剧在我眼里玩了个遍的场景后，再次，我真的想说：？人“人！醒醒！我们的团结集体的力量，用我们的集体智慧，促进道路安全，让悲剧不再重演。

为了维护交通安全，你需要依靠你，我，他。

我国经济高速发展的今天，一条条宽阔平坦的大道犹如一条条巨龙横卧在中国大地上，随着生活水平的提高，各种车辆也越来越多。

路多了，车快了，人忙了，交通安全吗？据统计，全世界每年大约有近亿人死于交通事故，中国就有几百万人，其中大部分是中小学生，我国交通事故死伤率居世界第一，看到这个消息，你一定会很吃惊吧！有一次我在一个电视节目中看到过这样一件事：在宽阔的大道上，各式的运输车辆川流不息。一辆满载货物的拖拉机在加速行驶，突然，一名学生骑着自行车从路边冲出来，司机慌忙刹车，拖拉机停住了，但学生的生命也停住了，只有自行车的轮子还在转动。我还记得爸爸讲过这样一个故事：有两个中学生在放学回家的路上走着，突然，一个中学生说：“对面就是我家了，我回去了。”说着，一下子飞跑了起来，“嗖”的一下子跨过护栏，还没等他站稳，一辆小轿车急驰而来，“哗”，血溅在小轿车上，也溅在了护栏上。

这难道都是我们的错吗？不，不是的。有些家长既不教育孩子过马路时要走斑马线，也不告诉孩子怎样预防交通事故带来的隐患，有的甚至拉着孩子过没有斑马线的马路。交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。

可是家人的悲痛却不止一瞬间。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越频繁，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。我希望大家能够尊守交通规则，因为我们都不愿意再看到有人因交通事故而受伤，甚至被无情地夺走了宝贵的生命！因为人的.一生有许多路要走，却因交通事故而结束了自己的步伐。这实在太让人心痛了。

敬爱的老师、亲爱的同学们：

大家好！

今天我要发言的主题是“珍惜生命之水”。

大家有否觉得“珍惜水资源”离我们佷遥远？的确。这是为什么？因为我们从没试过停水、断水、缺水的痛苦。每天从水龙头里流出来的清水，会造成一种假象：我们中国并不缺水，地球还有很多水。

地球还有很多水，这是真的；不过那是海水！世界上的水有十分之三的水是淡水，而且这些淡水很多都分布在南极、北极，被结成了冰；所以只有很少的水可以喝！而且，中国的水资源十分紧缺，人均占有水资源总量只有世界人均水平的四分之一！

在我们这个水比以色列还少的国家，我们却那么浪费水……

就拿近期我国西南五省的特大旱灾来说吧！记得20_年，西南的雨季提前结束，人们惊恐了，西南要旱了！20_年，本来是平常的一年。云南应该鸟语花香；四川的九寨沟应该碧水连天；贵州的黄果树瀑布，即使旱季也应该壮观；广西的桂林，应当山水相映；重庆夕阳下的长江，应该妖娆迷人……但是，西南，这块雄鸡鸡尾上的宝地，却面临着百年一遇的大旱灾！

从网络照片可以看到，在那里，很多河流已经干涸，河床裂开了，鱼儿干死在土块里；绿油油的小麦成了干草，平整的麦田变成了一张饱经风霜的老人脸……

说是天灾，不如说是人祸；说是大自然的自我调整，不如说是人类对自然的破坏！就让我们从今天开始，节约用水吧！

谢谢大家！

第一章总则

1、为贯彻国家《安全生产法》，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强重大危险源的管理，杜绝重特大事故发生，维护学校正常的教学生活秩序，特制定本制度。

2、本制度所指重大危险源:长期或者临时生产、搬运、使用、或者储存危险品，且危险品的数量等于或超过临界量的场所和设施，以及其它存在危险数量或超过临界量的场所和设施。按照《重大危险源辩识》的规定，以及国家安全生产监督管理局安监管协调字[20__]56号文件规定，属于申报登记范围内的特种设备、设施、场所、危险品等。

3、本规定适用于后勤保卫处内部所有单位和部门。

第二章管理机构职责

4、安全管理职责。

(1)组织本部门贯彻落实国家有关重大危险源管理的法律、法规；

(2)制定本部门重大危险源管理规定；

(3)对本部门危险源进行日常巡查和定期检查；

(4)部署、组织制定重大事故应急预案及开展演练，组织重大事故的应急救援。

5、各单位的安全管理职责。

(1)组织所属单位认真贯彻落实国家重大危险源管理的法律、法规和后勤保卫处的规章制度；

(2)根据后勤保卫处规定，督促所属单位做好重大危险源的档案登记、检测评估、监控管理，对存在的问题及时整改；

(3)完善本单位重大事故应急救援预案，定期开展演练，落实重大事故应急救援工作；

(4)重大危险源管理必须责任到人，完善规章制度，规范日常管理。

第三章登记、评估和备案

6、各单位分别建立重大危险源档案，并负责上报后勤保卫处及学校保卫处备案。

7、各单位要按照国家及后勤保卫处的规定，认真完成重大危险源普查登记，并按规定至少每两年进行一次重大危险源的安全评估工作。评估工作应由有资质的机构进行，《评估报告》上报保卫处进行备案。

8、每年由后勤保卫处组织开展定期重大危险源的检查工作，各单位不定期自查，对检查中发现的问题，以《安全检查通报》形式及时通报，要求限期整改。重大危险源安全检查重点为：重大危险源现状、从业人员安全教育和技术培训、重大危险源设备维修保养和检测情况、安全对策措施、应急救援措施等内容。

第四章人员培训与应急救援

9、对涉及重大危险源运行、检修、维护及监督管理的人员，每年进行一次国家安全生产相关法律、法规、国家标准以及《安全操作规程》、防火防爆、机械和电气、紧急应急救援等安全知识的培训。

10、健全和完善现场应急救援预案，主要包括以下内容：

（1）应急救援机构及人员；

（2）危险辨识与评价；

（3）报警系统；

（4）应急设备与设施；

（5）应急能力评价与资源；

（6）事故应急程序与行动方案；

（7）保护措施程序；

（8）事故后的恢复程序。

11、各单位要定期开展现场应急救援预案的演练。

第五章监督管理

12、重大危险源实行属地管理,由所在部门进行日常管理，对重大危险源由学校后勤保卫处定期检查,质量安全部配合学校后勤保卫处进行不定期抽查，对每个重大危险源要采取专业管理与重点监管相结合的方法，责任到人，做到科学化、制度化和规范化。

13、严格遵守国家安全生产相关法律法规的规定，落实消防安全管理责任，做到消防设施、器材齐全有效，消防通道畅通，安全警示标志齐全，与其它建筑物的防火距离符合规程规定。易燃、易爆场所要做到防雷、防静电设施齐全有效。

14、严格执行《锅炉压力容器安全监察暂行条例》，加强对锅炉、压力容器及其它特种设备的监督管理，做到安全保护装置齐全有效，认真开展定期检验，及时消除影响设备、系统存在的缺陷，操作、检修、维护人员必须取得《特种作业操作证》。

15、严格执行国务院《危险化学品安全管理条例》。涉及化学危险品的单位要按照危险化学品的特性与易燃易爆等物品分开储存，生产中设置自然通风和机械通风装置，使用防爆电器，消防安全措施到位，并控制危险化学品的库存量。

16、后勤保卫处承担学校后勤保障任务的接送职工上下班的大小客车、运输货物的货车等车辆的驾驶员，必须经公安交通管理部门培训，取得相应驾驶证、且具有一定驾驶经验的人员担任。车辆要定期检修保养，确保状况良好，灭火消防器材齐全有效。不得超员、超车、超载、酒后开车，严格遵守道路交通安全管理的规定。

17、其它有可能产生重大人身伤亡、火灾、爆炸及对社会产生重大影响的设备、设施、场所等，由各单位根据情况补充完善，并落实监督管理责任，确保安全。

1.目的

《安全生产法》规定：“生产经营单位必须对重大危险源进行登记建档，进行定期检查、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施。生产经营单位应将危险源有关安全措施、应急措施报安全生产监督管理部门和有关部门备案”。为认真贯彻执行《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》国务院第591号令等法律法规，切实做好公司的安全生产工作，根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-20_）规定，重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元。结合公司生产实际，通过对公司危险化学品生产、贮存场所的辨识，确定牛磺酸事业部环氧乙烷、液氨贮存罐区、环氧乙烷事业部生产装置区及产品原料贮存区为重大危险源。为了预防重、特大事故的发生，降低事故造成的损失，加强对重大危险源的安全管理，特制定本制度。

2.适用范围

本制度适用于公司内生产场所和储存区的重大危险源的辨识和管理。

3.定义

3.1危险物质：一种物质或若干种物质的混合物，由于它的化学、物理或毒性特性，使其具有易导致火灾、爆炸或中毒的危险。

3.2单元：指一个(套)生产装置、设施或场所，或同属一个工公司的且边缘距离小于500m的几个(套)生产装置、设施或场所。

3.3临界量：指对于某种或某类危险物质规定的数量，若单元中的物质数量等于或超过该数量，则该单元为重大危险源。

3.4重大事故：工业活动中发生的重大火灾、爆炸或毒物泄漏事故，并给现场人员或公众带来严重危害，或对财产造成重大损失，对环境造成严重污染。

3.5重大危险源：长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或储存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。

3.6生产场所：指危险物质的生产、加工及使用等的场所，包括生产、加工及使用等过程中的中间储罐存放区及半成品、成品的周转库房。

3.7储存区：专门用于储存危险物质的储罐或仓库组成的相对独立的区域。

4.职责

4.1安全环保部组织生产单位对生产场所及储存区危险物质最大储存量进行计算。

4.2安全环保部负责组织生产单位对重大危险源及一般危险源进行辨识、传递和建档。

4.3安全环保部负责组织生产车间对重大危险源及一般危险源进行定期评估，对重大危险源进行定期检测、监控。

4.4安全环保部负责制定重大危险源应急救援预案并传递至相关单位、从业人员。

4.5安全环保部、各生产车间负责组织对重大危险源相关从业人员进行重大危险源应急救援预案的培训。

4.6安全环保部负责组织公司专项应急救援预案的演练。

4.7安全环保部负责将重大危险源形成报告，报送安全生产监督管理部门和有关部门备案。

5.工作程序

5.1重大危险源的辨识

5.1.1根据GB18218-20_《危险化学品重大危险源辨识》中危险物质的界定，本公司的环氧乙烷、液氨、乙醇、液化气、乙二醇、乙烯、二氧化硫、亚硫酸氢钠、浓硫酸、烧碱属于应进行重大危险源辨识的危险物质。

5.1.2安全环保部组织相应的生产车间，对存在危险物质的生产场所和储存区进行计算单元的划分，并对各单元进行最大储存量计算。

5.1.3安全环保部根据各单元的计算结果，按临界量值对重大危险源或一般危险源进行辨识。最大储量超过临界量的单元为重大危险源，未达到临界量的单元为一般危险源，形成评估报告。

5.1.4安全环保部根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》中锅炉的界定，我公司使用的蒸汽锅炉属于应进行重大危险源辨识的重大危险源。

5.2重大危险源的管理

5.2.1安全环保部建立重大危险源档案，档案。根据《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》国家安监总局令第40号规定，重大危险源档案内容应包括：

5.2.1.1辨识、分级记录；

5.2.1.2重大危险源基本特征表；

5.2.1.3涉及的所有化学品安全技术说明书；

5.2.1.4区域位置图、平面布置图、工艺流程图和主要设备一览表；

5.2.1.5重大危险源安全管理规章制度及安全操作规程；

5.2.1.6安全监测监控系统、措施说明、检测、检验结果；

5.2.1.7重大危险源事故应急预案、评审意见、演练计划和评估报告；

5.2.1.8安全评估报告或者安全评价报告；

5.2.1.9重大危险源关键装置、重点部位的责任人、责任机构名称；

5.2.1.10重大危险源场所安全警示标志的设置情况；

5.2.1.11其他文件、资料。

5.2.2安全环保部应组织本单位的注册安全工程师、技术人员或者聘请有关专家进行安全评估，也可以委托具有相应资质的安全评价机构进行安全评估，完成公司的重大危险源评估报告或评价报告，连同重大危险源档案一起报潜江市安全生产监督管理局和有关部门备案。重大危险源评估报告或评价报告报告应包括：

5.2.2.1评估的主要依据；

5.2.2.2重大危险源的基本情况；

5.2.2.3事故发生的可能性及危害程度；

5.2.2.4个人风险和社会风险值（仅适用定量风险评价方法）；

5.2.2.5可能受事故影响的周边场所、人员情况；

5.2.2.6重大危险源辨识、分级的符合性分析；

5.2.2.7安全管理措施、安全技术和监控措施；

5.2.2.8事故应急措施；

5.2.2.9评估结论与建议。

5.2.3重大危险源报告应根据重大危险源的变化、新知识的获取、技术的发展情况进行修订，报告修订后重新到市安全生产监督管理部门和有关部门备案。

5.2.4质量技术部设备办应定期（根据国家对设备规定的检测周期）对重大危险源的主要设备、安全设施和强检仪表进行检测，并将检测报告复印件及时传递至安全环保部。

5.2.5安全环保部、各事业部应当明确重大危险源中关键装置、重点部位的责任人或者责任机构，并对重大危险源的安全生产状况进行定期检查，及时采取措施消除事故隐患。事故隐患难以立即排除的，应当及时制定治理方案，落实整改措施、责任、资金、时限和预案。

5.2.6重大危险源的检查按《安全检查和隐患整改管理制度》和《生产安全事故隐患排查治理制度》中的规定执行。

5.3防护器具、设备设施的管理

5.3.1安全环保部负责指导有关车间按本公司《职业卫生管理制度》中规定的防护器具、设备设施的配备标准，对重大危险源和一般危险源所属岗位配备劳动防护用品和防护器具、设备设施，并将所配备的劳动防护用品和防护器具、设备设施进行登记。

5.3.2车间负责人和岗位人员经常检查防护器具、设备设施，保证防护器具、设备设施的齐全。

5.3.3安全环保部及时对防护器具进行校验和更新，保证岗位所配备的防护器具的有效性。

5.4重大危险源应急救援的演练

5.4.1重大危险源所属部门应制定相应的重大危险源应急救援处置方案。

5.4.2安全环保部根据《危险化学品事故应急救援预案编制导则(单位版)》制定《重大危险源专项应急救援预案》。

5.4.3安全环保部、各事业部、各生产车间每年制定相应级别的重大危险源应急救援演练计划，计划包括演练时间、地点。重大危险源应急救援演练每年公司至少进行一次，各事业部、各生产车间进行二次。

5.4.4安全环保部、各生产车间负责人在演练前组织对参加演练的人员进行《重大危险源专项应急预案》培训。

5.4.5安全环保部对演练过程进行记录，参加演练的人员和观摩人员对演练过程进行评估，安全环保部将演练及评估情况做好记录。

5.4.6安全环保部根据演练的评估情况，及时对《重大危险源专项应急救援预案》进行修订。

6附则

6.1本制度从印发之日起执行。本制度未尽事宜按国家有关标准、规范、法规执行。

6.2 本制度由公司安环部负责解释。

在北京，有一辆公共自行车很方便。骑自行车，去哪都可以，可以达到千万别骑太快。那样很容易导致发生发展交通安全事故。昨天我就朋要一起。

昨天下午我骑自行车去看朋友。在十字路口，红灯处。我下了车，想等绿灯亮过去。这时，一个戴眼镜的年轻人从后面骑过来。他很生气，在十字路口买了一个停车站，然后骑着马走了。突然从右侧路口传来一辆车，年轻人没有注意到，突然撞到了车上。年轻人摔倒了，手断了，眼镜也坏了。大家帮他快起来，骑自行车的人也下车去看他。每个人都松了一口气，因为他还没收了任何伤害。

究其原因有很多交通事故，但不遵守交通规则是其中的重要原因之一。这起事故是因为年轻人骑快车，不遵守交通规则造成。为了能够保证城市交通网络安全，大家都要严格遵守交通管理规则。骑自行车时，一定要在自行车道里骑，不要骑得太快。到了一个路口，更要特别需要注意。遇上红路灯时，一定要停下来，等红绿灯了再走。碰到旁边有汽车时，不要跟他比赛。只要满足人们可以遵守交通发展规则，注意交通信息安全，就会通过减少企业事故的。

为了你和他人的安全，遵守交通规则。

马路作为交通的载体，它伤害了无数人的生命，它不能没有，但有了它却有无休止的鲜血。

我们过马路时，要走斑马线。不可以飞快地冲过去，这样很容易引起一个车祸。我们应该先看看左右有没有汽车，如果没有再慢慢地走过去。开车时不能心急，不能太快。

记得有一次，我看到一辆轿车过红绿灯。明明快要跳红灯了他还要往前面冲，结果因为车速太快，转弯的时候撞上了围栏车子都翻了，真吓人！

发雾天，开车最容易出车祸。为看见前面的路，应该把电灯打开慢慢行驶。可是就有几个不安全的司机，为了赶时间而闯祸。有一次，高速公路上发起了大雾。有许多汽车在路上行驶，有位司机因为车速太快看不清前面的车撞上了，结果引发了多起交通事故连环撞车。

交通安全人人有责，我们应该从小做起。

安全事故已经成为14岁以下少年儿童的第一死因。食物中毒，体育运动损伤，网络交友安全，交通事故等都是青少年生活和学习方面的安全隐患。但只要我们提高我们的自我保护能力，就有80%的意外伤害将可以避免。

千万不要小看安全事故的伤害，前段时间我校的一名同学的家长在黄灯的时候强行冲过马路，正好一辆出租车转弯撞上了那位家长。那位家长躺在马路上，脸色苍白，手捂着伤口，疼得身体发抖。

在生活中，我们不仅要小心现实中的危险，还要小心网络中的东西。“不收钱，不给钱”我们不仅不能收别人的钱，还不能给别人钱。交友一定要谨慎，更要注意的是上网的时间，千万不要上瘾，更不能模仿游戏，有一个女孩儿玩“和平精英”上瘾，竟从二楼跳下，还说吃点药就能把血补回来。这还不严重，严重的会直接致死。

另外，养宠物的人家一定要保护好孩子，不能被宠物可爱的外表所迷惑。如果孩子被咬伤，一定要先给伤口消毒，再用纱布盖住，迅速送到医院处理，或在24小时内注射第一针狂犬疫苗，一定打完五针。

在电梯厢内，千万不要乱按楼层按钮，更不能乱跑，也不能触碰电梯，梳齿。要注意，不要让随身物品绞入扶梯。如果遇险不能强掰电梯门，也不要慌张，静静的等待工作人员的救援，或打电话求助。

让我们珍爱生命，学习安全知识，提高自我保护能力，知险避险，让生命之花绽放。

文明是现代一大文化问题，我今天写的就是文明出行。

文明出行顾名思意就是文明的出行，我们要做到文明坐车，不讲话，不打扰司机开车，不和司机说话，确保安全驾驶。

我们要减少交通陋习，要严格按法律、规章制度来开车，有些不法分子会趁机夺去人命，我们可不能学习他们。

不准看见交通违反的案子不报警，不准超速行驶，特别是在高速公路上，如果超速行驶，司机反应不过来，就会造成交通事故。在城区里更不能那样，每天都会有一些行人过马路，万一不注意碰上了车，后果不堪设想。

不能酒后驾车，因为酒里有酒精，喝了会使人醉倒，在这样的情况下，能不出交通事故?

也不能横穿马路，我们学校就有一起这样的事件：一个小女孩过马路去买东西，一不小心被车压了，然后车逃走了。这件事告诉我们：安全第一。

中国越来越强大，汽车正在流入家庭，我们应该宣传文明开车，不闯红灯，主动礼让行人，夜间会车请使用近光灯，如果使用远光灯，会使人眼睛不舒服，会酿成交通事故。

让我们行动起来，宣传文明交通，把我们的生活变得更加美好。

(1)高空作业(高度在2m以上,并有可能发生坠落的作业)。

(2)在易燃易爆部位的作业。

(3)爆炸或有爆炸危险的作业。

(4)起吊安装大重型设备的作业。

(5)带电作业。

(6)有急性中毒或窒息危险的作业。

(7)处理化学毒品、易燃易爆物资、放射性物质的作业。

(8)在轻质屋面(石棉瓦、玻璃瓦、木屑板等)上的作业。

(9)其它危险作业。

(1)报请审批的危险作业应属于生产中不常见,急需解决的作业。进行危险作业前,应由下达任务部门和具体执行部门(包括承包部门、个人)共同填写“危险作业申请单”,报安全管理机构批准,特别危险作业需报主管领导审批。

(2)如情况特别紧急来不及办理审批手续时,实施单位必须经主管领导同意方可施工。主管领导应召集有关部门在现场共同审定安全防范措施和落实实施单位的现场指挥人。

(3)危险作业的单位应制定危险作业安全技术措施,报请经安全科室审批;特别危险作业须经安全技术论证报请主管领导批准。

(4)作业人员由危险作业单位领导指定,有作业禁忌症人员、生理缺陷、劳动纪律差、喝酒及有不良心理状态等人员,不准直接从事危险作业。

(1)危险作业申请批准后,必须由执行单位领导下达危险作业指令。操作者有权拒绝没有正式作业指令的危险作业。

(2)作业前,单位领导或危险作业负责人应根据作业内容和可能发生的事故,有针对性地对全体危险作业人员进行安全教育,落实安全措施。

(3)危险作业使用的设备、设施必须符合国家安全标准和规定,危险作业所使用的工具、原材料和劳动保护用品必须符合国家安全标准和规定。做到配备齐全、使用合理、安全可靠。

(4)危险作业现场必须符合安全生产现场管理要求。作业现场内应整洁,道路畅通,应有明显的警示标志。

(5)危险作业过程中实施单位负责人应指定一名工作认真负责、责任心强,有安全意识和丰富实践经验的人作为安全负责人,负责现场的安全监督检查。

(6)危险作业单位领导和作业负责人应对现场进行监督检查。

(7)对违章指挥,作业人员有权拒绝作业。作业人员违章作业时安全员或安全负责人有权停止作业。

(8)危险作业完工后,应对现场进行整理。

对本公司紧急特殊需要的生产任务，不适用于执行一般性的安全操作规程，安全可靠性差，容易发生人身伤亡或设备损坏，事故后果严重，需要采取特别控制措施的特殊危险作业。必须采取特殊审批和保护措施，确保安全生产。

1、企业安委会、安全科负责监督执行本制度；

2、有危险作业部门或个人必须履行本制度；

1、高空作业（高度在2m以上，并有可能发生坠落的作业）；

2、在易燃易爆部位的动火作业；

3、爆炸或有爆炸危险的作业；

4、起吊安装大重型设备的作业；

5、带电作业；

6、有急性中毒或窒息危险的作业；

7、处理化学毒品、易燃易爆物品、放射性物质的作业；

8、在轻质屋面（石棉瓦、玻璃瓦、木屑板等）上的作业；

9、其它危险作业。

1、凡属于上述8种范围，在生产中不常见，又急需解决的危险作业。在进行危险作业前，应由下达任务部门和具体执行部门（包括承包部门、个人）共同填写“危险作业申请单”（见附表），报企业安全科批准，特别危险作业需报主管副总经理审批同意后，方可开始作业。

2、如情况特别紧急来不及办理审批手续时，实施单位必须经主管副总经理同意方可施工。主管副总经理应召集有关部门在现场共同审定安全防范措施和落实实施单位的现场指挥人。但事后必须补办审批手续。

3、危险作业的单位应制定危险作业安全技术措施，报请安全科审批；特别危险作业须经安全技术论证报请主管副总经理批准。

4、作业人员由危险作业单位领导指定，有作业禁忌症人员、生理缺陷、劳动纪律差、喝酒及有不良心理状态等人员，不准直接从事危险作业。

1、危险作业申请批准后，必须由执行单位领导下达危险作业指令。操作者有权拒绝没有正式作业指令的危险作业。

2、作业前，单位领导或危险作业负责人应根据作业内容和可能发生的事故，有针对性地对全体危险作业人员进行安全教育，落实安全措施。

3、危险作业使用的设备、设施必须符合国家安全标准和规定，危险作业所使用的工具、原材料和劳动保护用品必须符合国家安全标准和规定。做到配备齐全、使用合理、安全可靠。

4、危险作业现场必须符合安全生产现场管理要求。作业现场内应整洁，道路畅通，应有明显的警示标志。

5、危险作业过程中实施单位负责人应指定一名工作认真负责、责任心强，有安全意识和丰富实践经验的人作为安全负责人，负责现场的安全监督检查。

6、危险作业单位领导和作业负责人应对现场进行监督检查。

7、对违章指挥，作业人员有权拒绝作业。作业人员违章作业时安全员或安全负责人有权停止作业。

8、危险作业完工后，应对现场进行清理。

为加强对医院危险化学品的安全管理，防止安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规，结合医院实际，特制订本制度。

一、危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。

二、危化品的采购原则上由使用部门或科室提出计划，相应采购部门负责实施采购。危化品存放点应有醒目的职业健康安全警示标志，做到帐物相符，发现问题及时处置和上报。

三、危化品的供应商应当具备危化品生产或销售资质，其提供的产品符合国家有关技术标准和规范。严禁向无生产或销售资质的单位采购危化品。危化品凡包装、标志不符合国家标准规范（或有破损、残缺、渗漏、变质、分解等现象）的，严禁入库存放。

四、严格控制采购和存放数量。危化品采购数量在满足生产的前提下，原则上不得超过1个月的使用数量。核定数量由医院安全生产管理委员会根据往年每月平均使用量核定。

五、建立危化品管理档案，建立岗位职责、培训教育、应急救援等安全管理制度。加强对供应商以及危化品的日常安全管理，认真做好物资的检验和交付、使用、处置等完整记录。

六、危化品的存放应严格遵循分类、分项、专库、专储的原则。化学性质相抵触或灭火方法不同的危险品不得同存一库。对不同化学性质，混合后将发生化学变化，形成燃烧、爆炸，产生有毒有害气体，且灭火方法又不同的化学危险品，必须分别贮存，严禁混合贮存。

七、危化品及其用后的包装箱、纸袋、瓶桶等，必须严加管理，使用部门或科室统一集中回收，按医疗废物处置原则处理。不得随意倾倒危化品及其包装物。

八、医院危化品安全管理执行分级责任制管理，部门和科室负责人为安全管理责任人。使用部门和科室对危化品安全管理具体负责；职能部门包含药学部、总务科、医学装备科对相应使用危化品科室进行每月定期督导、监管工作，并作出分析评价（质量控制），上报医院安全生产管理委员会；医院安全生产管理委员会是医院危化品安全管理部门，全面负责医院危化品安全管理工作，负责督促各职能部门做好危化品监管工作，定期分析医院危化品安全管理情况。

九、医院将危化品安全管理工作纳入目标管理，严格按照院科两级目标责任对使用部门及职能监管部门进行考核。

十、本制度自发布之日起执行，原相关制度或规定在本制度执行之日废止。

xxxx医院

20xx年9月22日

为了预防和减少交通事故发生，保障人民生命及财产安全，加强铁水运输的操作管理，特建立铁水运输事故应急救援体系。

适用于本公司铁水运输作业、预防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。

1、要在车辆停止状态下预热发动机，避免频繁和剧烈加速，适时换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之二。

2、每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关检查内容见车辆操作手册，押运员应进行“铁罐日常检查”。

3、必须在关好车门后，才能开始行驶，在离开车辆时必须从点火开关上取下钥匙，起步前必须系好安全带，座椅与安全气囊应保持一定的安全距离。

4、只允许在车辆停止而且载有危险货物时，才允许接通“安全停车”歼关，不得在车辆行驶过程中操作此开关。

5、不得在车辆移动过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关闭冷气和附加冷气。

6、只能在停车时使用睡铺，行车前必须将睡铺掀起，并且固定好。

7、只能在停车时才能使用驾驶员工作站，不得在储物箱内放置重物。

8、驾驶员应随时注意车速，并与前方车辆保持足够的安全车距，车辆行驶时，必须接通防抱死制动系统(abs)，铁水运输的车辆在厂区外公路上行使速度不得超过60公里/小时，厂区内行使速度不得超过15公里/小时。通行时有交通管制限制的遵照执行。

9、牵引车倒车前与挂车挂接时，牵引车与挂车之间严禁站人，挂车时不允许使挂车向牵引车移动。

10、蓄电池充电过程中必须保持通风良好，不得搭接和修理保险丝，必须在排除故障后方能更换保险丝。

11、因故不能及时装卸时，在待装卸期间行车和随车人员应负责看管车辆和所装货物，随时保持与装卸铁水所在部门的沟通，危及安全时应立即向公司汇报，情况严重时应报请当地公安及运管部门。

12、车辆运行必须配备专职押运人员，严禁搭载无关人员和无关货物，车上人员严禁吸烟，运行中的车辆驾驶员禁止接听电话。

13、货物的装卸作业必须严格遵守操作规程，轻装轻卸严禁擦碰、撞击、重压、倒置。

14、驾驶员在装卸铁水作业进入生产现场时，驾驶员、押运员必须将劳保用品穿戴整齐，服从装卸所在地点生产人员的指挥，按规定行车和泊车。

15、铁水运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程、公司转运铁水管理制度和转运班车辆管理制度。

16、严禁司机酒后驾车。

（1）当铁水运输车辆因故在厂区内产生重大事故时，事故部门立即上报车间领导及有关部门。相关各级负责人收到信息都应快迅到达事故现场，不得借故不到；

（2）安全生产部负责组织人员疏散、转移至安全地带，确保职工生命安全；

（3）根据现场事态发展情况，切断相邻危险源，展开相关救援工作。

（4）若事故造成相邻建筑物着火时，立即组织人员进行扑救，程序和方法详见《安全生产应急预案》中第1节火灾扑救。

（5）有重大损失和人员伤亡时，启动公司应急救援程序或报警，各应急救援组立好进入工作状态。在有关部门领导下，正确、合理地抢救伤员、财物，扑灭周围着火点。

（6）当有人员外伤、烧烫伤等，应送往公司医务室实施紧急救护。

（7）报警：程序第一章。

（8）各应急救援人员（安全事故救援组、警戒与交通管制组、医疗救护组、后勤保障组、物资抢救组、设备抢险组）等按照各自的职责和工作程序工作。

（9）在转运过程中，铁水的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在未经改装和采取其他安全措施之前，引起燃烧或爆炸现象，应立即采取自救，并向公司报告，情况危急时向当地消防部门报告，尽快妥善处理解决，以防事故扩大。

为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，特制定本预案。

组 长：马永峰

副组长：秦志强、武建军

组 员：张德宏、石紫昭、刘建辉、张领军、刘佳彬。

第一条： 指挥对重特大事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。

第二条： 负责对重特大事故应急处理 工作进行督查和指挥。

第三条： 检查督导做好抢险救援、信息上报工作。

第一条： 负责领导小组组长、副组长命令的下达和执行情况的跟踪反馈。

第二条： 负责事故（险情）信息的收集、整理、报告工作。

第三条： 办理领导小组交办的其他工作。

第一条： 当发生重特大事故，公司应急救援预案启动后，安全领导小组成员应及时到位，救援工作听从县站领导小组统一指挥。

第二条： 重特大事故应急救援队担负相应的应急处理任务，由领导小组办公室负责协调调度。应急救援队伍组成：办公室人员、财务室人员、安全办公室人员、检测站人员。

第一条： 公司应分别对客运班车、危险货物运输经营者及从业人员加强专业性安全教育，并经常性地进行具有针对性的消防演练。运输危险货物的驾驶员和押运员务必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出发前，根据所承运货品的化学性质，配齐相应的合格消防器材（如干粉灭火器、泡沫灭火器、灭火毯、消防锹等），并随时检查其安全程度。

第二条： 发生道路运输事故后，应采取紧急措施自救，尽量把事故损失降到最小。同时积极与事发地的公安、消防部门和交通运政管理机构，以便事故的调查和处理。

第三条： 在事发当地有关部门机构接到事故报告到达现场后，应向指挥人员简明扼要的说明事故情况。运输危险货物的车辆，应及时向指挥人员报告运输的危险货物的运量、理化性能以及事故发生地人群、水流、气流等周边环境情况，协助公安、消防、卫生、环保等部门做好危险货物的处置和人员抢救工作，遏止伤亡增加和污染扩大。

第一条： 事故发生后，应按照“先人员、后货物”的原则进行施救。

第二条： 在进行自救的同时拨打事发当地的急救电话和报警电话，通知有关人员及时赶到事故现场，疏散现场无关人员，组织有效救援。

第一条： 发生重特大事故（险情）后，事故公司必须用最快捷的方式向上级有关部门报告，并做好有关续报工作。先采取口头报告，再以书面形式及时补报。

事故（险情）报告应包括以下内容：事故（险情）发生的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故抢险处理的进展情况和采取的措施；报告公司、签发人和报告时间。

第二条： 重特大事故发生后，事故公司主要负责人和现场人员应当积极采取有效的抢救措施，进行全方位的抢险救援和应急处理。事故公司主要负责人在抢险救援和事故处理期间不得擅离职守。

第三条： 应急预案启动后，根据领导小组的统一部署，相关救援组按照各自职责迅速开展工作，力争将事故损失降到最低限度。

在开展救援过程中，应注意组织协调好各自救援力量，落实各项安全保护措施，防止在救援过程中发生其它意外事故。