危险

交通安全在我心人们的生命是世间最宝贵的，没有了金钱，可以去再赚，没有了工作，可以去拼搏，没有了学业，可以去学习，但是，没有了生命，就没有了一切。在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。2009年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通情况。

七天长假期间光一个省，就有32人死于交通，交通起数、死亡人数同比均有所下降。事故事故事故在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。

我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。

查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。汽车就像一潭水“水能载舟，亦能覆舟”，在使人方便的同时，又给人类带来了危险，可是我坚信，只要大家共同维护，汽车一定会当“载舟之水”，绝不会作“覆舟之水。

1、各单位务必建立健全施工现场危险作业申报、审批制度，加强对危险作业的管理。

2、危险作业务必编制严密的施工组织设计(或施工方案)，并经审核批准后，方可组织施工。

施工前，应对作业人员做好安全教育和安全技术交底，并认真对作业场所进行全面安全检查，确保安全防护措施到位，安全装置灵敏可靠。

3、高空作业应衣着灵便，不得攀登脚手架、物料提升机或乘吊篮上下，工具材料严禁向下抛掷;交叉作业，要保证隔离防护棚牢固严密。

4、深基础、人工挖孔桩施工前务必进行现场勘察，摸清作业环境条件，要充分思考地下可能出现的地下水、流砂、淤泥、有毒气体、塌方、漏电、断绳、落物等诸多不安全因素，保证各类装置完好、灵敏可靠，人工挖孔桩作业人员连续作业每班不得超过2小时。

深基坑边坡支护要经力学计算并经审核、审批。槽、坑、沟、井边设围护，1m以内不得堆土，1.5m以内不得存放材料、机具。

5、临时用电务必做到三级配电两级保护，其安装、拆除、维修务必由专业电工完成，搬运、移动用电设备，务必切断电源并做妥善处理后进行，停用的机械设备务必切断电源并锁好开关箱。非电工人员严禁乱动电气设备。在潮湿、危险场所作业，务必使用安全电压。

6、严禁机械设备带“病”运转，塔式起重机、施工升降机、物料提升机等大型机械设备的安装、拆卸、顶升、加节等工作，务必编制专项施工组织设计(施工方案)，由具备相应资质等级的专业队伍完成。

7、各种气瓶的运输、储存、使用，应严格遵守有关规定，有防火、防爆、防晒、防剧烈震动措施，距离明火10m以上。

8、现场动火应按规定办理动火审批手续，要指定专人监护。高空施焊，要清除下方及周围易燃易爆物品，并用阻燃板接住火花。

9、在强腐蚀、放射性场所作业时，务必持续防护设施的安全、有效;锅炉、压力容器安装、维修作业时，务必加强通风。

10、起重吊装作业，务必充分做好准备，四周不得有障碍物，保证起重机械设备、吊具及安全装置的灵敏和受力部件、索具的可靠，每次作业前须经试吊检验。

11、装卸爆破器材要白天进行，性质相抵触、灭火方法不同的爆炸物品不得同车运输和同库存放。爆破前要设警戒线、发出信号，待危险区域人员全部撤到安全地点后，方可实施爆破作业，爆破完毕，经检查确认安全后，方可解除警戒。

12、拆除作业，务必编制专项施工组织设计(施工方案)，严禁顺序颠倒，不得伤及毗邻，脚手架和模板拆除应按设计，遵循先搭后拆、后搭先拆、非承重先拆、承重后拆的原则，严禁向下抛掷。

13、吊架、挑架、挂架、模板支撑系统和高度15m以上落地脚手架的搭设，务必编制专项施工组织设计(施工方案)，有经过审核、批准的设计计算书、相应的操作规程和安全措施。

14、现场各种脚手架、临建、洞口临边防护、模板工程、基坑支护、临时用电、物料提升机、施工升降机、塔式起重机及施工机具搭设安装完成后，务必经验收合格方可投入使用，验收单务必有量化的验收资料，签字手续齐全。

托运人(甲方)：

住 所：

营业执照注册号：

法定代表(负责)人：

承运人(乙方)：

住 所：

营业执照注册号：

法定代表(负责)人：

根据《民法典》及相关法律、法规，本着自愿、平等、诚实信用的原则，甲乙双方就危险化学品运输事宜协商一致，订立本合同。

1.托运物名称、规格、数量(根据合同实际情况确定)

2. 托运货物形态及包装方式：

2.1形态：(⑴固态;⑵液态;⑶气态;⑷液化气态)

2.2包装应符合国家有关危险物品运输的规定，确保托运物不损坏、不泄露、不污染环境。包装方式：⑴整装;⑵散装;⑶集装箱)

2.1整装货物的包装由甲方提供，包装应符合国家有关危险物品运输的规定，确保托运货物不损坏、不泄漏、不挥发、不污染环境。外包装上的标志和标签清晰、准确。包装物的回收：________。

2.2整装货物的集装箱由乙方提供，集装箱应符合托运货物的包装规定。

2.3散装液态、气态、液化气态货物的包装以乙方运输工具的专用容器为包装物，容器应符合托运货物包装的规定，并经国家有关部门检测合格。容器应配备容积检定表，并在有效周期内。压力容器压力表应经过检定，并在有效周期内。

2.4 散装固态货物以乙方专用运输工具为包装物，乙方不得将运输有毒、腐蚀、放射性的专用车辆运输普通货物。

2.3外包装上的标志和标签清晰、准确，有危险化学品的标识。

2.4包装物的提供及回收：

2.5其他：(如果运输的是剧毒化学品，根据安监总危化〔20___〕119号《关于加强危险化学品道路运输安全管理的紧急通知》的有关规定，在合同中对剧毒化学品的运输单独予以明确。)

3.装货与启运

3.1托运货物启运地：

3.2交付时间：

3.3交付与计量方法：

3.1由 _____方负责装载，由 _____方承担装载费用;

3.2根据货物形态及包装，计量方法为： _____(选择下列条款号之一)

6.1整装货物计件交付;

6.2散装固态货物过磅交付;

6.3散装液态货物以容积计量交付;

6.4散装液态货物以容积计量后铅封交付;

6.5散装气态、液化气态货物以压力和容积计量交付;

6.6散装气态、液化气态货物以压力和容积计量后铅封交付;

6.7集装箱铅封交付。

5.1 托运货物的质量交付： 。

5.2交付数量、质量、压力或封志由甲乙双方签字确认。”

5.3修改为“交付异议期限：

6.1乙方对甲方交付的托运货物数量有异议，应在起运前 ___小时内提出，未提出异议或逾期提出异议，视同交付托运货物符合约定。

6.2甲方对乙方提出的交付托运货物数量异议应在 ___小时内答复，未答复或逾期答复，视同异议成立。

5.4由 ___方负责装载，由 ___方承担装载费用

每天,我们迎着朝阳、怀着愉快的心情来到学校，开始一天的学习生活，感觉一切都是那么得美好，可大家有没有想过，在这美好的背后也隐藏着许多危险，需要我们时刻小心提防，避免受到伤害。

学校里，下课时一些同学喜欢在走廊上追逐打闹、玩耍嬉戏;上下楼梯时，大家勾肩搭背、推推拉拉;楼上的同学向楼下抛扔杂物;下雨时，把雨伞当成利剑，互相打斗、比拼等等，这样的例子还有很多。同学们有没有意识到，这些看起来很小的事情，往往可能引起严重的后果。我就亲眼目睹过两位同学下课时推搡打闹，造成其中一位同学大腿骨折的惨痛事故，受伤同学痛苦的呻吟声和另一同学懊丧后悔的叹息声，至今我仍记忆犹新。

放学途中，有的同学过马路时不走斑马线，只顾着讨论感兴趣的话题，对身边疾驰而过的'车辆置之不理;有的同学坐在汽车里，伸出脑袋大声呼叫其他同学;还有的同学喜欢在那些小摊贩上买些看起来诱人的“三无”食品，吃得津津有味......这些举动，同样会造成不小的后果。就拿乱买零食来说吧，轻则可能吃坏肚子，重则有生命危险，大家不能视同儿戏啊!

我们常说，家是避风港，那么在家里就一切安全、万事大吉了吗?我看也不是，家里也有很多不安全因素。比如，倒开水时一定要小心，不要让开水烫到自己;插电源插头的时候，手上不能有水，以免电到自己;在家里也不能随便玩火，防止发生火灾事故。我的表哥就因为在家里拿打火机点鞭炮，不小心引燃了窗帘，差点酿成大祸，火被扑灭后，家里污水遍地，客厅墙壁也被熏得漆黑。可以说，危险无处不在，安全时时当心。

以上这些例子就发生在我们的身边，有的已经造成惨痛的后果，即使再后悔也是“悔之晚矣”;有的虽然没有发生大的危险，但回头想想，也让大家惊出一身冷汗。生命是最宝贵的，世界因为有了无数生命之花的绽放才有了光彩;生命也是脆弱的，失去了就再也无法挽回。让我们牢记，“安全无小事”，上下楼梯时井然有序，课间玩耍时避免伤害性举动，过马路时多一份耐心和等待，购买零食时不再把“三无”食品当成美味佳肴。

同学们，让我们从现在做起，珍爱生命，远离危险，在健康、安全、幸福的环境中茁壮成长!

随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也越来越多。但是，这种现象的背后，也隐藏着一个重大的问题——交通安全问题。

有的人说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了一下，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，就是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。在3月18日下午2点30分左右时，就有一位高2的学生因为交通事故，离开了他的家人、朋友、同学。这个事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。

虽然现在的'交通安全情况已经有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是废话，根本没什么用。可是，每年的交通事故中，却还有那么多的中小学生死伤。之所以一遍又一遍地说安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。

有人说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊!”那只是运气好，这么做，是在和自己的`生命开玩笑。人们一般会以时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，这是在拿生命作赌注!

“高高兴兴上学，平平安安回家。”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通繁忙，生活节奏加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人都有责任。遵守交通法规，社会才会安定。

青少年阶段是人生最灿烂的时候，珍爱生命，才能保证有生命来享受这段灿烂的时光，拥有健康的生命才是拥有一切的前提。你的生命是你自己的，在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了自身的安全，我们共同努力，让交通更通畅，让生活更安全。

“懂得生命真谛的人，可以使短促的生命延长”，可事实上，有很多人不懂。

高考落榜，有些学姐学长受不了打击，选择了自杀，留给亲人莫大的痛苦和遗憾。明明知道抽烟喝酒有害健康，可是，有多少大人置之不理，有的以为自己千杯不倒，没想到醉倒后再也没有醒过来。当游戏成为新型毒药，又有多少大人和小孩身陷其中不能自拔：有人下楼看手机一脚踩空摔断了胳膊摔坏了腿;有人过马路看手机被疾驰而过的汽车撞飞;有人小小年纪就猝死在电脑前，因为熬夜通宵打游戏……

一生不过三万天，我们应该珍惜拥有的一切。遇到挫折，要勇敢面对，活着就是要经历人世间的凄风苦雨，活着就是为了寻找生活中美好的点点滴滴。如果不能改掉损害身体、危害生命的不良嗜好，那么生命的最后一幕就会提前出现，一切都会清零，如同变成一条直线的心电图。想一想，世间除了生死之外其他都不是大事。

生命美得犹如一朵娇嫩的花，生命短得如同转瞬即逝的肥皂泡，生命珍贵，人生短暂，让我们且行且珍惜。

“妈妈，和小姨约定的时间快到了，你能快点吗？”我一边催促着妈妈，一边打开车门上了车。妈妈谨慎地系着安全带，我瞅了瞅表：“拜托，老妈，别磨蹭了，边开车边系呗。”“不行。”妈妈的话不容我争辩。

一路上，我望着窗外一辆辆汽车飞驰而过，心里甭说有多着急了。“妈妈，快点快点，超过前面那辆车，把它甩我们后面。”妈妈双手稳稳地握住方向盘，根本不理会我的话。“妈妈，瞧，旁边的摩托车快超过我们了，你不会那么弱吧？咱们也给他点颜色看看。”“孩子，那是多么危险啊！遵守交通规则靠的是自觉。”妈妈的话是那么严厉，我只能眼巴巴看着摩托车风驰电掣，尘土飞扬。

当我们来到一个十字路口，看见许多人围在一辆汽车旁，于是，妈妈也放慢了速度来到事发现场。是刚才那辆车因超速酿成的悲剧：摩托车钻进了汽车底部。路面血迹斑斑，那位年青男子被压在车子地下，浑身是血。我不禁一阵寒栗。围观的人议论着：“那速度太快了，来不及刹车就撞上了”“就是刹住车，人也早就飞出去了，那速度太快了。”“小轿车的司机幸好系着安全带！”又有人感叹到“都是超车惹的祸。”

妈妈转过头对我说：“现在你明白安全行车的重要性了吧？”此时，我又想起了校长和老师在学校里对我们一再强调的：注意交通安全。

我们继续赶路，此时我觉得妈妈开车多么有安全感啊！

这一路上，真好比给我上了一堂交通安全课，多么深刻啊！

在知危险会避险交通安全课上，我意识到违反交通规则是多么的危险，对于交通安全问题，我也有了更加深刻的认识，明白遵守交通规则是有多么的重要。

每年因为交通安全问题而出现的死亡和伤残不计其数，而最终导致这样的惨剧的原因不过是因为没有走人行横道、闯红灯等等，其实我们并不差那么几秒钟，也没有必要为了多走几步而擅闯马路。不要抱有侥幸心理，不要等出了事故才后悔莫及。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该养成自觉遵守交通法规的好习惯。

每一次看到新闻里出现的因交通问题导致的事故，我都会感到生命如此的脆弱，生与死的距离不过是到人行横道的几步路，不过是等待绿灯的几秒钟。

生命没有重来的机会，一旦出现事故，后悔都来不及，所以我们更要遵守交通规则，减少出现意外的可能，保护我们自己的安全，同时也能让司机们能够安心开车，让家人们能够放心。

今天，我们在黄老师的带领下来到了乡村公路边菜市场，开展了一次交通安全的活动。

首先，我们学了几个交通图标，如“人行横道”、“车辆慢行”等标志，也明白了一些交通安全常识。

接着，“小小督导员”的活动开始了！咦，有个老爷爷怎么乱穿马路呀！我们急忙上前劝导“爷爷，马路不能乱穿的！”“没事，反正车又不多。”话刚说完，一辆车插身而过，差点受伤。“现在不是没车嘛！”老爷爷有点摸不着头脑了。“爷爷，有的车速度很快，我们一定要小心谨慎！”我们像个小老师“呵，我下次会改的，谢谢你们啊！”我们劝导了一个又一个，心里很高兴！

这次活动过后，我们教育了别人，也教育了自己，明白了交通安全很重要。

道路就像一幅画，上面画着整齐的指示线，路口放着红绿灯，警察叔叔们站在路中间，挥舞着手臂指挥交通，英姿飒爽，整齐规范，就像不知疲倦的机器人。在路上，到处都有许多警察在巡逻。如果发生事故或拥堵，他们可以尽快处理。

记得一年级的时候，老师教我们背诵“红灯停，绿灯走，黄灯停，等待”这首歌。但是，在红绿灯之前，我们都遵守吗？上学路上经常看到行人不遵守交通规则，红灯亮着。他们“勇往直前”，穿梭于车辆之间；还看到有人从路中间的护栏穿过；我也看到了一些司机通过路口遇到行人不减速让他们出汗是多么危险。

在父亲的车上，我经常问父亲一些交通安全问题，逐渐学到一些安全知识。“爸，你超速了！”“爸，开慢点，别撞那条狗！”“爸，你怎么闯黄灯的？”我经常提醒父亲，他好像对他有电子眼。

“过马路，四处看看，你得走人行道。如果高速公路上没有斑马线，不要在执行通道上制造任何噪音。远离汽车，不要拼命跑。快速通过是安全的。”让我们牢记这些交通安全警示，从我做起，以实际行动保证交通安全。

今天早晨七点三十分，我和妈妈一起观看了湖北电视台播出得安全教育课程。

此课得主要内容是教我们如何在各种灾害面前学会保护自己。我印象最深得是遇到地震时得自我保护方法。当发生地震后，如果在家里，我们就应该躲在家具附近或是不易被砸到得地方，同时低下头，闭上眼睛。如果在教室里，我们就应该躲在书桌下，并双手抱住头，千万不要拥挤出教室或是跳楼等。如果在操场上，我们就马上原地蹲下抱住头。

看了这个电视节目，我明白了珍爱生命要从我做起。

在观看知危险会避险直播课后，我深刻的认识到，交通日益发达，日新月异的今天，人们日常的出行都离不开交通工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，个个幸福美满的家庭，转眼间便破碎不堪了，因此，我们要遵守交通规则，安全行驶才能避免这些事故的发生，健康成长，交通事故时时刻刻都会发生，他就像威力十足的原子弹，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，咋的，家庭支离破碎，炸得人心悲苦。

如果每个人都能做到遵守交通规则，或许就不会有这种事情发生在我们的生活中，也不会有更多的人因亲人丧生车祸中而痛苦着，为了这样，我们应该行动起来，遵守交通规则以免发生意外，行动起来，安全驾驶并听从交警的指挥，不违反规定，使生活中少一场车祸，多一份安全。

让我们时刻敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通知识，遵守交通规则，提高交通安全意识，让生命之花绽放吧!

交通安全与我们的日常生活密切相关。

也许，是因为一时的疏忽，或者明知故犯，抱着侥幸心理，上演了一幕幕悲剧，使得原本幸福美满的家庭瞬间变得支离破碎。在学校，老师经常组织我们听交通安全课，看交通案例视频，这样我们就可以看到和听到一系列的交通违规行为，如闯红灯、超速、超载、酒后驾驶和追尾事故。让我们从小养成注意安全和遵守交通规则的好习惯。出门前，父母总是没完没了地唠叨我:“路上注意安全，不要乱跑，小心看车……”。但是很多人总是认为这些事情是理所当然的，我也是。但是自从那次事故后，我在过马路之前和之后都仔细地观察了周围。那次事故仍记忆犹新。那是一天晚上，我妈妈带我去火车站乘子弹头列车去看望我爸爸。我们去区政府的公共汽车站坐公共汽车。

我没看就跳过了马路口。一辆电动汽车出现了。就在这时，我妈妈在边上喊着要小心，但没有用。车主没有停车，把我撞倒在地。我被重重地撞了一下，笑了笑，疼得大叫起来。电动车也被砸成碎片。那时，我妈妈吓得魂不附体，扔掉了她的行李。她很快抱起我，哭了起来。幸运的是，车主及时停车，我受了点皮外伤。现在我认为仍然有一些担忧。如果是一辆超速行驶的汽车，如果电动汽车更快，如果……再等一等，再安全一点。我提出以下建议:第一，要过马路，必须看红绿灯；没有交通灯；一个必须看，两个必须慢，三个必须通过；第二:试着走斑马线和人行道。第三:开车时不要打电话，喝酒后也不要开车。不超速，不超载。

因此，我们必须牢记交通安全规则，绝不冒险。危险可能会发生在我们身上。

1、 经理负责重大危险源管理工作、负责重大危险源事故应急救援工作。

2、 分管副经理协助经理进行重大危险源管理工作，在经理不在时，履行经理对重大危险源管理职责。

3、 聘请有资质人员按规定对经营站仓库定期进行检测、评估；

4、 安全科对经营站的仓库的管理负有检查、督查的职责。

5、 仓库主管直接对仓库实施管理并对管理结果负责；

6、 具体管理措施依照《消防安全制度》、《动火管理》等执行实施。

7、 根据经营站《事故应急救援预案》对仓库紧急事故进行抢险救灾实施及日常演练。

8、 每年不得少于一次举行安全、消防应急演习活动。

9、 每月不得少于一次进行专项安全综合检查。

10、 保管员必须按规定进行巡回检查，同时安全教育学习每月不得少于二次，并建立学习记录。

11、 凡进入仓库区域作业人员，必须经过上岗培训并取得合格证才能进入工作岗位，区域内所有设施的更改需要安全科按程序审核同意方可实施，外来人员要有专人陪同方可入内。

12、 维修及动火作业必须有书面报告，经现场查看、验收合格，方可作业，实行谁施工作业谁负责，安全达不到要求不作业。

在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。20__年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。七天长假期间光一个省，就有32人死于交通事故，交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。

在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。

查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。

同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。

交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一次触犯法律。

震惊全国的6.30张明宝案，牵动了多少人的心!五死四伤的惨案，谁来负责?谁来承担?“张明宝!!不!是我们大家!如果不是我们大家拼命饮酒，酿成一次又一次酒后驾驶惨祸;如果不是我们大家拼命说“多喝点不要紧!……会发生这起交通严重醉酒驾驶事故吗?所以，我们每个人都要为这九条生命加张明宝这条生命负责!

据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够吗?我们一定要携手共创交通安全!

交通安全很简单，不喝酒，不闯红灯，不接听手机，不说话，注意力集中……这些都是很普通的小事，只需动动手就可做到，更能避免殃及人命无数的交通事故!

不喝酒：开车前不喝酒，拒绝酒后驾驶，让“酒”远离人心。

不闯红灯：经常有许多人闯红灯，也经常会发生交通事故这种交通矛盾总会在人们的侥幸中得以生存，不要因为闯红灯车子没撞到自己而一而再，再而三。

全家督促：全家监督好每一位家庭成员，如果要开车决不能喝酒，哪怕骑自行车也一样，到亲戚家也只能谢绝……

生命，那是自然会给人类去雕琢的宝石。文明交通，时刻都应该提醒我们遵守交通规则，注意交通文明。作为一名小学生，更应该现在学起、从小事做起。文明交通，珍爱生命。

有一次，我和老妈在路边散步时，就亲眼目睹到一位伯伯因闯红灯而失去了宝贵的生命。那是在十字路口，大家看见红灯亮着，都自觉地等待着。可有一位伯伯偏偏不耐烦，就急匆匆地冲了过去，他不但左冲右撞，而且也没走在斑马线上。就在他刚走出一半时，远处一辆大货车飞快地驰骋过来了。说时迟，那时快。尽管大货车的驾驶员伯伯看到了乱穿马路的伯伯，但是已迟了。随着刺耳的急刹车声音，闯红灯的伯伯倒在了地上，顿时血流满地……路上的好心人立即打“120”求救，经医疗人员判断，那位伯伯的脊椎、腿部粉碎性骨折，将终身残疾，伴随他的将永远是……

一个不文明的习惯就让一个人失去了宝贵的生命，本让一个幸福美满的家庭造成现在的惨壮。

人的生命是短暂的，而我们应该好好珍惜这宝贵的生命。为了图一时之快，以生命作为代价，那是很不值得的。因此，应该从中吸取教训，以此为戒。每一个人都应自觉行文明路，做文明人，骑文明车。只要我们车让车，人让人，车让人，人让车，让出一份文明，让出一份安全，让出一份通畅……为了身边爱我们的人，为了我们家中的幸福，为了社会的安定，为了交通的安全，更为了美好的明天，请珍爱生命，文明交通!

交通安全对于每一个人来说都是十分重要而又令人头疼的问题，我们每天都有可能面临这死亡与受伤的危险，所以对于每一个人来说都必须引起重视。

每一个人只有一次生存的机会，上帝是公平的不会刻意的针对某个人，所以生命是自己的，自己要学会珍惜学会保护自己，我们面对这个交通安全的问题首先要去了解交通的法规。

随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。，也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我县就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。这一事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。

据了解，20__年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15。9%。自20__年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9。4%。

据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比20__年下降30。9%。20__年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降16。2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降26。3%、25。6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。

面对这种突如其来的横祸有些人会悲痛欲绝但是有些人则会更加珍惜这次经历，那么面对这种横祸我们应该做点什么呢?很简单从中吸取教训不要刻意的责怪谁，应该有意识的保护自己，再在做好自己的事的同时，还应该提醒他人而不是看到人家违规而视而不见。

眼前拥有的一切是我们自己靠双手创造出来的，我们更加应该珍惜现在的的美好时光，有些人正值青春活力的时代，有些人真在事业上升的黄金期，有些人已经开始安顿晚年。我们应该为自己想一想，行走在马路上是不是该注意一下自己的安全!面对红灯你是不是该慢下自己的脚步呢?也许你会说“不就是闯下红灯么，没什么大不了的”但是也许就是一个红灯会让你失去现在所拥有的一切，所以各位朋友们自己的生命比生命都重要，我们应该遵守交通规则来保护自己。

为了培养幼儿的交通安全意识，增强幼儿的自我保护能力，12月4日上午，_幼儿园以“全国交通安全日”为教育契机，开展了以“遵守交通规则，安全文明出行”为主题的教育活动。

活动中，各班教师根据幼儿的年龄特点，开展了形式多样的道路交通安全教育活动，让幼儿了解12月2日是全国交通安全日，122是交通事故报警电话。大班幼儿在老师的组织下认识了别超速、别酒驾、别闯红灯、别随意占用应急车道的标志;中班老师为了让幼儿更快的掌握交通安全知识，将安全知识以拍手歌的形式教给幼儿，整堂课在轻松愉快的氛围中结束。小朋友不仅学会了相互合作拍手，更重要的是熟练掌握了交通安全知识儿歌。在家中，也能通过与家长互动的方式宣传交通安全知识;小班幼儿则通过学习儿歌《交通安全我知道》，明白过马路要看信号灯，还要大手牵小手，才能安安全全过马路。

通过此次活动，让孩子们进一步了解交通安全常识，树立了遵守交通规则的意识，培养了幼儿文明出行的良好习惯。据悉，该园一直将安全工作作为首要工作，列入幼儿园日常管理，常抓不懈，确保师幼安全和幼儿园平安稳定。

为认真做好20xx年四季度至20xx年春节期间烟花爆竹经营旺季安全生产工作，严厉打击烟花爆竹非法违法行为，防范化解安全风险，严防安全事故发生，确保烟花爆竹生产经营旺季安全形势稳定。按照市应急局《天门市烟花爆竹旺季安全执法工作方案》要求，现将烟花爆竹旺季安全执法工作开展情况总结如下：

烟花爆竹经营旺季安全工作关系群众的切身利益和经济社会稳定，我镇第一时间召开工作会议，传达学习市应急局《天门市烟花爆竹旺季安全执法工作方案》文件精神，严格落实“党政同责、一岗双责、失职追责”和“三个必须”要求，形成以分管领导亲自抓、安监办具体抓、派出所、市场监督管理所等各部门配合抓的联动格局，坚持底线思维，增强忧患意识，并制定《蒋场镇烟花爆竹旺季安全执法工作方案》，以严谨的标准、严格的监管、严厉的处罚严防安全事故发生，确保烟花爆竹生产经营旺季安全形势稳定、镇域安全大局稳中向好。

一是12月1日召开烟花爆竹销售旺季安全执法工作会议，部分烟花爆竹经营点（店）负责人参会，会上分管领导强调烟花爆竹销售旺季安全生产工作的重要性，要求各烟花爆竹经营店（点）负责人严格落实安全主体责任，积极开展自查自纠，坚持安全发展，并现场签订烟花爆竹经营点（店）安全生产承诺书10余份，发放消防宣传海报100余份；二是以12月4日“国家宪法日”宣传活动为依托，在镇十字路口发放消防宣传手册和《致烟花爆竹零售经营户的一封信》，大大提升了烟花爆竹经营户的消防安全意识和防范水平，做到安全经营，保障旺季平安。

12月9日，在市安委会烟花爆竹专项整治工作督导小组带领下，对我镇现有烟花爆竹经营户开展安全隐患排查，查看门店烟花爆竹存量情况、灭火器运转情况、安全制度和警示标志情况，对排查出的.隐患问题口头指出，并现场填写《天门市烟花爆竹零售店安全检查表》交由负责人签字、安监办存档。

12月31日、1月30日，镇安委会组织各专业委员会先后开展元旦、春节节前安全生产大检查，镇安监办对烟花爆竹行业存在的问题继续进行排查整治，共下达责令限期整改通知书6份，签订消防安全承诺书16份。

下一步我镇将认真整改大检查行动中发现的问题，督促相关零售店认真落实整改责任，确保问题隐患整改销号；继续深化零售经营安全专项治理，严格实施许可准入，落实零售店（点）基本安全条件，规范烟花爆竹经营许可证申请办理发放关卡；完善烟花爆竹安全监管工作机制，联合执法形成合力，严防烟花爆竹各类事故发生，确保我镇烟花爆竹安全形势持续稳定。

为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，特制定本预案。

组长：

副组长：

组员：

第一条：指挥对重特大事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。

第二条：负责对重特大事故应急处理工作进行督查和指挥。

第三条：检查督导做好抢险救援、信息上报工作。

第一条：负责领导小组组长、副组长命令的下达和执行情况的跟踪反馈。

第二条：负责事故（险情）信息的收集、整理、报告工作。

第三条：办理领导小组交办的其他工作。

第一条：当发生重特大事故，公司应急救援预案启动后，安全领导小组成员应及时到位，救援工作听从县站领导小组统一指挥。

第二条：重特大事故应急救援队担负相应的应急处理任务，由领导小组办公室负责协调调度。应急救援队伍组成：办公室人员、财务室人员、安全办公室人员、检测站人员。

第一条：公司应分别对客运班车、危险货物运输经营者及从业人员加强专业性安全教育，并经常性地进行具有针对性的消防演练。运输危险货物的驾驶员和押运员务必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出发前，根据所承运货品的化学性质，配齐相应的合格消防器材（如干粉灭火器、泡沫灭火器、灭火毯、消防锹等），并随时检查其安全程度。

第二条：发生道路运输事故后，应采取紧急措施自救，尽量把事故损失降到最小。同时积极与事发地的公安、消防部门和交通运政管理机构，以便事故的调查和处理。

第三条：在事发当地有关部门机构接到事故报告到达现场后，应向指挥人员简明扼要的说明事故情况。运输危险货物的车辆，应及时向指挥人员报告运输的危险货物的运量、理化性能以及事故发生地人群、水流、气流等周边环境情况，协助公安、消防、卫生、环保等部门做好危险货物的处置和人员抢救工作，遏止伤亡增加和污染扩大。

第一条：事故发生后，应按照“先人员、后货物”的原则进行施救。

第二条：在进行自救的同时拨打事发当地的急救电话和报警电话，通知有关人员及时赶到事故现场，疏散现场无关人员，组织有效救援。

第一条：发生重特大事故（险情）后，事故公司必须用最快

捷的方式向上级有关部门报告，并做好有关续报工作。先采取口头报告，再以书面形式及时补报。

事故（险情）报告应包括以下内容：事故（险情）发生的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故抢险处理的进展情况和采取的措施；报告公司、签发人和报告时间。

第二条：重特大事故发生后，事故公司主要负责人和现场人

员应当积极采取有效的抢救措施，进行全方位的抢险救援和应急处理。事故公司主要负责人在抢险救援和事故处理期间不得擅离职守。

第三条：应急预案启动后，根据领导小组的统一部署，相关救援组按照各自职责迅速开展工作，力争将事故损失降到最低限度。