危险

交通安全很重要，有时因为不遵守交通规则，发生了交通事故，生命非常的脆弱，请保护好自己!

在我们这个单元楼，住着叔叔一家，他家有一个姐姐，而且那位叔叔是爸爸的同事，常与爸爸说说笑笑、谈天说地，还常常逗我玩。叔叔有一个女儿，她比我大，我每天上学都能看到她和叔叔的笑脸。然而，悲剧发生了……

前两年，在一个晚上，叔叔驾驶着一辆摩托车由环岛驶过。那天叔叔喝多了，开的摩托车速度很快。突然，前面来了一辆电动三轮车，三轮车开得也很快。因为叔叔喝多了，头脑不太清醒，手也不太灵活了，结果发生了一启交通还在事故。当时，叔叔昏迷了一会儿又醒了过来，叔叔摸摸身上，一分钱也没有了，但手机还在。叔叔就立刻给同事打电话，同事叫来了救护车，把叔叔送到了医院，但是叔叔伤得太重，还是因为抢救无效死亡。当姐姐一家听到这个消息时，还以为叔叔的同事在开玩笑，但看到叔叔的同事一脸的严肃，姐姐心头一震。结果弄清楚以后，叔叔的同事把结果告诉了姐姐，姐姐哭了。事后，又有很多叔叔的家人、亲属，都去姐姐家，姐姐把眼睛都哭肿了。我的爸爸、妈妈总上楼去劝她，安慰她。但是她的内心是崩溃，眼泪忍不住的流出来，这就是因为酒后驾车而引起的交通事故吗?

交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免一启接一启的交通事故。让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命!

同学们，让我们多等一会儿的红灯，我们的生命就多一份保障。让我们多一分责任，就让我们和他人少一分牺牲。让我们多一分意识，做个有责任心的学生吧!

危险作业管理制度

1、贯彻执行《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国消防法》、《安全生产法》、《锅炉压力容器安全监督暂行条例》、《__省劳动安全卫生条例》、《搞好安全生产的务必和禁令》等法规和条例。贯彻“安全第一，预防为主”的基本方针，确保作业安全。

2、认真贯彻执行“劳动管理制度”、“安全操作规程”、“岗位操作规程”。

3、特殊作业人员，务必经县级以上安全生产监督管理部门培训，考核合格发证，才能上岗操作。

4、进行危险作业，务必办理作业票如：“动火许可证”、“带电作业票”、“高处作业证”、“罐内作业证”、“起重作业证”等等。作业时，务必有充分的安全措施，确保安全的前提下，并在安全管理人员、专业技术人员、安全员、监护员的组织或监护下，才准施工。“动火作业”、“高处作业”、“起重作业”、“罐内作业”等危险作业的安全管理规定：

(1)“罐内作业”：凡进入塔、釜、坛罐、炉膛、锅内、管道、容器以及地下室、地坑、井下、下水道或其他闭塞场所作业，均称为罐内作业。进行罐内作业，务必办理“罐内作业证”，采取可靠的安全措施，并经有关技术负责人审批后，才能执行。“罐内作业”的安全措施通常有下列几种：

安全隔离。

清洗和转换。

通风。

加强监测和罐外监护。

防护用具和照明。

急救措施等。

(2)“起重作业”：“起重作业务必办理”“起重作业证”。务必遵守《起重机械安全监察规定》及起重安全操作规程。作业时，在确认起重环境和起重器具安全的状况下，应严格遵守以下“十不吊”的原则：指挥信号不明不准吊;斜牵斜挂不准吊;吊物重量不明或超负荷不准吊;散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊;吊物上有人不准吊;地下埋设物不准吊;机械安全装置失灵或带病时不准吊;现场光线暗看不清吊物起落点不准吊;棱刃物与钢丝绳直接接触，无保护措施不准吊;六级以上强风不准吊。

(3)“高处作业”：凡在2米以上(含2米)有可能坠落的高处作业，均称为“高处作业”。“高处作业”人员应办“高处作业证”。高处作业的安全守则如下：

①患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病的人不准从事高处作业，患深度近视眼病的人也不宜从事高处作业。

②遇有六级以上强风、大雾、雷暴等恶劣气候的露天场所，不能登高作业，夜间登高作业需有足够照明。

③作业条件：高处作业均需事先搭好脚手架或采取防坠落措施。在没有脚手架或没有栏杆脚手架上工作，高度超过1、5米时，务必使用安全带或采用其他可行的安全措施。

④现场管理：应设围栏或其他明显的安全界标，除有关人员外，不准其他人员在作业地点的下面通行或逗留。进入高处作业现场的人员都务必戴好安全帽。

⑤防止工具、材料坠落。高处作业时，应一律使用工具袋，格棚式平台应铺木板;用绳工具;上下层同时作业时，要采取隔离措施。

⑥脚手架的安全要求：务必能承受站在上面的人员和材料等重量。一般脚手架的载荷重量不行超过270千克/平方米。用竹梯或木梯上高处作业，首先要检查梯子主杆和梯横档的材料质量状况。

石棉瓦上不固定好跳板，不准登石棉瓦作业。

(4)“动火作业”：务必严格遵守“安全生产防火、动火、用火制度”。

(5)“带电作业”：一般不允许“带电作业”，特殊状况时，务必办理“带电作业票”，并在安全防护及救援措施完备的状况下，在安全管理人员、电气专业人员的指导、监护下，才准专业操作人员作业。

5、剧毒危险化学品的使用，务必由经过严格专业培训的专职化验员进行操作，并执行“剧毒危险化学品付出储存及使用的安全管理规定”。

6、其他危险作业务必执行有关安全管理规定。

建筑施工企业危险作业人员意外伤害保险管理制度根据《建筑法》第四十八条规定，建筑职工意外伤害保险是法定的强制性保险，也是保护建筑业从业人员合法权益，转移企业事故风险，增强企业预防和控制事故潜力，促进企业安全生产的重要手段。中华人民共和国建设部于20__年5月23日公布了《建设部关于加强建筑意外伤害保险工作的指导意见》，从九个方应对加强和规范建筑意外伤害保险工作提出了较详尽的规定，明确了建筑施工企业应当为施工现场从事施工作业和管理的人员，在施工活动过程中发生的人身意外伤亡事故带给保障，办理建筑意外伤害保险、支付保险费，范围应当覆盖工程项目。同时，还对保险期限、金额、保费、投保方式、索赔、安全服务及行业自保等都提出了指导性意见，其资料如下：

1、建筑意外伤害保险的范围

建筑施工企业应当为施工现场从事施工作业和管理的人员，在施工活动过程中发生的人身意外伤亡事故带给保障，办理建筑意外伤害保险、支付保险费。范围应当覆盖工程项目。已在企业所在地参加工伤保险的人员，从事现场施工时仍可参加建筑意外伤害保险。各地建设行政主管部门可根据本地区实际状况，规定建筑意外伤害保险的附加险要求。

2、建筑意外伤害保险的保险期限

保险期限应涵盖工程项目开工之日到工程竣工验收合格日。提前竣工的，保险职责自行终止。因延长工期的，应当办理保险顺延手续。

3、建筑意外伤害保险的保险金额

各地建设行政主管部门结合本地区实际状况，确定合理的最低保险金额。最低保险金额要能够保障施工伤亡人员得到有效的经济补偿。施工企业办理建筑意外伤害保险时，投保的保险金额不得低于此标准。

4、建筑意外伤害保险的保险费

保险费应当列入建筑安装工程费用。保险费应当由施工企业支付，施工企业不得向职工摊派。

施工企业和保险公司双方应本着平等协商的原则，根据各类风险因素商定建筑意外伤害保险费率，提倡差别费率和浮动费率。差别费率可与工程规模、类型、工程项目风险程度和施工现场环境等因素挂钩。浮动费率可与施工企业安全生产业绩、安全生产管理状况等因素挂钩。对重视安全生产管理、安全业绩好的企业可采用下浮费率;对安全生产业绩差、安全管理不善的企业可采用上浮费率。透过浮动费率机制，激励投保企业安全生产的用心性。

5、建筑意外伤害保险的投保

施工企业应在工程项目开工前，办理完投保手续。鉴于工程建设项目施工工艺流程中各工种调动频繁、用工流动性大，投保应实行不记名和不计人数的方式。工程项目中有分包单位的由总承包施工企业统一办理，分包单位合理承担投保费用。业主直接发包的工程项目由承包企业直接办理。

行政主管部门要强化监督管理，把在建工程项目开工前是否投保建筑意外伤害保险状况作为企业安全生产条件的重要资料之一;未投保的工程项目，不予发放施工许可证。

投保人办理投保手续后，应将投保有关信息以布告形式张贴于施工现场，告之被保险人。

6、关于建筑意外伤害保险的索赔

建筑意外伤害保险应规范和简化索赔程序，搞好索赔服务。行政主管部门要用心创造条件，引导投保企业在发生意外事故后即向保险公司提出索赔，使施工伤亡人员能够得到及时、足额的赔付。行政主管部门应设置专门电话理解举报，凡被保险人发生意外伤害事故，企业和工程项目负责人隐瞒不报、不索赔的，要严肃查处。

7、关于建筑意外伤害保险的安全服务

施工企业应当选取能带给建筑安全生产风险管理、事故防范等安全服务和有保险潜力的保险公司，以保证事故后能及时补偿与事故前能主动防范。目前还不能带给安全风险管理和事故预防的保险公司，应透过建筑安全服务中介组织向施工企业带给与建筑意外伤害保险相关的安全服务。建筑安全服务中介组织务必拥有必须数量、专业配套、具备建筑安全知识和管理经验的专业技术人员。事故调查、处理、统计、报告制

使发生的事故得到及时报告、统计、调查和处理，并用心采取预防措施，防止类似事故的再次发生。本制度适用于公司在管理、服务和储存、生产过程中，发生的直接影响环境、人身安全、健康和财产损失的事故。

1、职责

(1)项目组织成事故调查组，并对事故职责者作来源理决定。

(2)部门主管及时通知或报告管辖范围内发生本制度规定的各类事故;组织管辖范围内的事故调查或如实反映事故状况，协助事故调查。

(3)安全环保办参与事故调查;制定、修订本制度，协助行政部组织员工学习、培训并熟悉木制度;建立事故档案，综合统计各类事故。

(4)员工代表在事故的调查处理过程中，维护员工正当利益。

(5)员工及时如实逐级通知或报告发生的各类事故，协助事故调查。

2、工作程序

(1)事故分类(包括因第三者职责造成的事故)

(2)生产(工艺)事故：因违反工艺操作规程和误操作等造成物料损失或影响生产运行和停产的事故

(3)设备事故：指设备因非正常损坏，造成停机2小时以和修复费用达200元(不含本数)以上的事故。

(4)交通事故：凡涉及公司车辆因违反交通规则

或由于其他原因，造成车辆损坏、人员伤亡或财产损失的事故。

(5)伤亡事故：指公司雇佣员工在生产劳动和工作过程中，发生的人身伤害、急性中毒等事故，具体认定如下

a)员工在企业生产活动场所涉及到的区域，由于生产存在的危险因素的影响而发生伤亡;

b)员工在生产区域外，执行公司所交给的工作任务时，在其工作时问和工作地点内，由于企业设务或劳动条件不良而引起的伤亡。

c)员工甲地赴乙地执行任务或上下班途中发生非本人应负责的伤亡事故。

d)经请示劳动部门确认的其它伤亡事故。

(6)泄漏(环境污染)事故：因意外或违章作业、误操作造成物料泄漏或污染水域、空气事故。

(7)火灾事故：指凡失去控制并对财物和人身造成损害的燃烧现象，为火灾事故。

(8)爆炸事故：指发生化学或物理爆炸，造成人身伤害或财物损失的事故。

(9)未遂事故：由十各种原因，己构成发生事故条件，因及时发现处理，未造成后果的为未遂事故。

3、事故等级

(1)一级事故

a)人员死亡、重伤、急性中毒和轻伤休息超过105个工作日以上的;

b)火灾、爆炸成直接经济损失1000元以上的(不含本数);

c)因物料泄漏对环境造成危害或直接经济损失5万元以的;

d)环境污染造成较人或严重危害和引起厂群冲突的';

e)人群发生中毒症状或人员中毒死亡的;

f)其他经济损失10000元(不含本数)以上的事故。

4、二级事故

a)轻伤休息7个工作日以上(不含本数)，105个工作日以下的;

b)火灾、爆炸造成直接经济1000元以下的(含本数);

c)泄漏物料50公斤以上的;

d)发生中毒症状的;

e)经济损失1000元(不含本数)以上，10000元(含本数)以下的。

5、三级事故

a)轻伤休息在7个工作日(含本数)以下的;

b)泄漏物料50公斤以下的‘

c)其他损失在200元以上(不含本数)1000元(含本数)以下;

6、事故报告

(1)发生三级事故，当事人或发现者应立即向班组长、项目经理报告;部门经理在了解事故概况后，应在4小时内向安全环保办报告，并在2日内完成《事故调查报告表》的填写交安全环保办确认，结果由事故发生部门和安全环保办统计保存。

(2)发生二级以上事故，务必保护好现场，所在部门经理应立即向公司报告，并通知安全环保办，部门经理在3日之内完成《事故调查报告表》的填写交安全环保办确认，结果由事故发生部门和安全环保办统计保存。

(3)发生火灾、爆炸事故按《应急计划》报警。

(4)发生死亡、死亡事故和(特)大环境污染事故，公司立即向政府有关部门报告。

7、事故调查

(1)一、二级事故调查

a)员工务必在3天内填写《事故调查报告表》，应清楚写明事故发生的经过，特殊状况可叫其它人写，组长和部门主管签署意见后，再交安全环保办认定;

b)项目经理部指定由事故调查小组调查的事故，调查小组负责查明事故发生的过程、原因和人员伤亡、经济损失;确定事故的直接职责者和领导职责者;提出事故处理意见和防范措施或推荐。事故调查组有权向发生事故的有关部门和人员了解状况和索取有关资料，任何部门和个人不得拒绝。事故调查人员应与发生的事故无利害关系。

(2)三级事故由各事故管理部门负责调查，员工务必在2天内填写《事故调查报告表》，应清楚写明事故发生的经过，特殊状况可叫其它人写，组长和部门主管签署意见后，再交安全环保办认定。

(3)需政府部门调查的事故，依照法律、法规对本公司事故调查组协助政府部门进行事故一调查。

8、事故处理

(1)事故发生后，相关部门应按照《纠止预防措施控制程序》，采取相应措施，防止类似事故再次发生，并对员工进行安全教育，吸取事故教训。

(2)有下列状况之一的、应当追究有关领导的职责

a)因未研究解决存在不安全隐患而造成事故的;

b)因操作规程不健全，员工无章可循造成事故的：

c)未按要求对员工进行安全教育或员下未经三级安全教育培训合格即上岗作业，造成事故的;

d)因设备超过检修期限运行或设备有缺陷，又不采取措施，造成事故的;

e)作业环境不安全，又不采取措施，造成事故的。

(3)有下列状况之一的，应当追究职责者或有关人员的职责：

a)因违章指挥或违章作业，冒险作业，造成事故的;

b)因玩忽职守，违反安全生产职责制和操作规程，造成事故的;

c)因不服从管理，违反劳动纪律，擅离职守，擅自启动设备，造成事故的;

d)发现有发生事故危险的紧急状况，不立即报告，不用心采取措施，因而未避免事故发生或减轻损失的;

e)未按本制度及时报告事故的。

(4)有下列状况之一的，应当对有关人员从重处罚：

a)对发生的事故，隐瞒不报，虚报或故意拖延报告的;

b)在事故调查中，隐瞒事故真相，弄虚作假或嫁祸于人的：

c)事故发生后，因不负职责，不用心组织抢救或抢救不力，造成更人事故的;

d)事故发生后，所在部门管理人员和作业人员未认真吸取教训，采取防范措施，致使同类事故重复发生的;

e)滥用职权，擅白处理或袒护包庇事故职责者的。

(5)对事故职责者视其情节轻重和职责大小给予通报批评、警告、记过、撤职、留用察看、辞退或开除等行政处分，可并处经济处罚。

(6)事故职责者触犯法律的交由公安机关依法追究刑事职责。

(7)对于比较严重的事故，公司安全环保办要发布通告，以便广大员工吸取教训。

(8)事故处理结果及相应记录交安全环保办汇总保存，建立事故档案。

今天收看了交通安全教育的直播课。让我进一步了解了交通安全的重要性,从中也学到了很多交通安全知识。

走路时要注意行路安全。横穿马路时,要走人行穿越道或者过街天桥。穿越马路时,养成看交通信号的好习惯，红灯停,绿灯行。要一停二看三通过，还要注意来往车辆，不要追逐,猛跑,斜穿或突然改变行路方向。大中城市的马路,-般都分成机动车行驶的快车道，单车，人力三轮车和其他慢行车道和行人走的人行道。行路时,必须走人行道。在人行道行走时,不要多人并行,不能一-边走路一边疯玩打闹,追逐嬉戏,在路上快速奔跑,看书或者看手机。在没有划出人行道的路段,要尽靠边走,这样才能确保行路的安全。

乘坐坐公交时,要遵守秩序,排好队在指定地点依次候车,等车停后,先上后下,不要拥挤,不能在车还没停稳时就抢先上。上车后要自觉投币或刷卡。要扶好把手或椅背防止急刹车,摔倒或撞伤。乘车时不能向车外,乱扔杂物,也不能把头,胳膊,或身体任何部分伸出车外,因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤。不能乘坐无牌、无照、无证的车辆。不能乘坐非法运营的车辆。不能乘坐超载车辆。不能乘坐残疾人驾驶的车辆。要提醒家长不能酒驾,不超载,不超速。坐汽车特别是坐长途汽车,不能携带鞭炮,汽油,一类的易燃易爆的物品上车。且下了汽车,要先走到便道上去,如果需要横穿马路就必须从人行道通过。绝不能一-下汽车就急忙奔到马路中间,更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑,那样看不见路上来往的车辆,很容易出事。

我还知道了,不满12周岁的儿童,不准骑单车,三轮车和推拉各种人力车上街,就算满了12周岁,骑单车上街也要走慢车道,不能进入机动车行驶的快车道,也不能在人道上骑单车。在没有划分机动车,非机动车到的路段,要尽量靠右行驶,不能逆行,也不能到路中间去骑,这样骑车安全就不成问题了。

人的生命只有一次,我一定不断学习安全知识,遵守交通规则,珍爱生命,平安出行。

今天下午，我们看了一场电影，让人看了心里酸酸的。

一个个生命还没长出花苞就长出一个小小的芽儿，因为一辆辆汽车而在车轮下丧命。一个小女孩在车祸中失去了双腿，只能靠一个篮球行走，成了“篮球女孩”。

据统计，每天都有大约40名中小学生因各种原因死亡，也就是说，每天都有一个班的学生“消失”。死亡原因有交通事故、火灾、事故等等。其中交通事故死亡的学生约占全国因事故死亡人数的8%，一次火灾使300多人死亡，事故的死亡人数每次都有好几个甚至十几个，这样累积……

现在，我开始有些讨厌汽车，它太冷酷了。我们要做的就是保护好自己，使自己不受伤害。骑自行车要遵守交通规则，遇到红灯停下来，过马路要走斑马线，不要横跨栏杆，走路靠右行，不超速……遇到火灾时，若有浓烟用湿毛巾捂住口鼻，匍匐前进，切不可贪恋财务，如果在楼上要赶快逃离，如出口被封，把床单系成绳状从窗户逃生。集体活动，一定要听从老师安排，不拥挤，不推搡，不在楼梯间追逐打闹，楼梯靠右行。

生命最重要，如果没有了生命就什么都没了。

生命只有一次，失去了就不可再有了，所以我们要珍惜一切生命。

一些小朋友很喜欢小动物，但却不能正确的爱护他们。他们想和这些小动物一起玩儿，但在玩耍的过程中无意的伤害了他们。请一定要记着这样一个道理：和我们共同拥有一个地球家园的小动物们和我们是完全平等的。所以不要因为自己的一时之快而伤害了它们。

记得在我小的时候，我家后院花生地里养了许多小鸭子，我当时也非常喜欢小动物，就拿着棍子跑到花生地，与当时也非常天真，既然要训练他们，我拿着棍子让小鸭子们跑，有一只小鸭子掉队了，我一棍下去，那只小鸭就躺下了，当时还以为是鸭子睡着呢。谁知道，它再也没起来。随着人类社会的发展，很多森林被破坏，导致很多动物无家可归。地球上几乎每天都有物种灭绝的事情发生。在不久的将来，我们的子孙后代将再也见不到这些可爱的小动物们。那将是一件多么悲哀的事啊!

一草一木一世界，他们都是有生命的，珍爱生命，是我们每个人都应该做到的!

娇艳的花儿凋谢了，来年春天可再绽芬芳;翠绿的`树叶飘落了，明年又冒出枝枝丫丫;美丽的生命逝去了，却是永远也无法挽回了……生命属于我们仅有一次，任何代价都换不来。

生活在阳光下的人们，生命应当是完美的。尤其是青少年们，享受着青春的无限活力与愉悦完美。可是，未成年人的生命健康却屡屡遭受侵害，生命健康权是未成年人人身权利中最重要、最起码的权利，离开了生命健康权，其他只能是一句空话。未成年人由于身体和心理均未发育成熟，是社会中的弱势群体，导致其生命健康权更易受到侵害。

保护未成年人的生命健康权，不只是未成年人自我的事，也是家庭、学校、国家和社会的共同职责。未成年人作为社会的一个弱势群体，他们的权益是否能得到切实有效的保护，是考察一个国家人权水平的一个重要方面，仅有社会各方通力合作，相互配合，才能切实保护未成年人的合法权益，从而让社会环境更安全、合谐、稳定。

生命是花，怎样让花盛开和结果，该如何呵护生命，从此刻做起，从自我做起，让每个人都充满生命之爱，让永不枯萎的生命之花开遍世界的每一个角落。

“红灯停，绿灯行，黄灯还要等一等。”时间如握在手中的细沙，无声无息的从自己们身边流逝，人类的生活水准，也随着时间的变迁而日益提高，交通的繁荣发展，便成了其最具有代表性的象征。但如今，人们对交通的错误理解和应用，却酿就了一个个无法挽救的错误。

自己家住在马路附近，每当做完作业时，自己都会端张小板凳坐在马路边，观察着过往的汽车如何疾驰而过，性急的人们如何险闯红灯。日子长了，自己的心里也受到了震颤，特别是那场悲惨的交通事故!那是一个晴朗无风的日子，小鸟高兴得在枝头欢声高歌;花儿则展示着她那独特的舞姿，刚刚上学的一年级学生小华，正背着寄托着父母无限期望的新书包，怀这对学校的憧憬，独自一人漫步在一条闪烁着绿光的斑马线上，向着梦寐以求的学校走去。突然，一辆飞驰的汽车像脱缰的野马般猛地闯过了红灯，向小华直奔而去，伴随着一声惨叫，小华被车无情地撞出了20多米远，通红的鲜血从血肉模糊的身体中源源不断的涌出，他当场死亡。

这名肇事的司机，事后不但没有下车看看死者的伤情，及时坦然地面对自己做下的过错，反而像过街的老鼠一样跑了，这惨无人道，毫无人性的肇事司机，让因他逝世的小华暴露在受寒风摧残的马路上;让小华的父母悲痛欲绝，他的良心何在呐?换位思考一下，他就会明白此时小华的无助和他父母的迷茫，相信他也会因这次换位思考而受到良心的谴责!

人人都知道如何去做买卖，去赚虽然自己可能比你们小，但是自己却比你们更深地理解了生命的意义!那你们是否也应该开始“遵守交通，人人有责”了呀?那就快快行动起来吧：红灯停，绿灯行;过马路，斑马线;喝过酒，勿开车;人人争做小公民!

初升的太阳啊，是该你放射光芒的时候了;祖国的花朵啊，是该你散发芬芳的时候了;21世纪的接班人啊，是该你展现风采的时候了!让自己们携手共创和谐、美好的新中国!

人的生命仅有一次，交通安全不容小觑。——题记

曾听见别人说过：“动荡年代最可怕的是战争，和平年代最可怕的是车祸。”一开始自己不以为然，心里暗地纳闷，车祸，这个陌生而又熟悉的字眼，是否真的如此可怕?

直到在一次偶然的机会下，冲击着我的眼球，震撼着我的内心。“全国一年大约发生60多万起交通事故，而死伤人数就超过了10万多人……”，原以为那么简单的“车祸”二字，却真的有那么大的魔力，夺走了许多人的生命，更许多幸福的家庭瞬间陷入巨大的悲恸之中。人的生命在车祸面前显得那样地苍白无力，不堪一击。

这是为什么?为什么有这么多的交通事故?为什么会有这么多的悲剧和不幸?我想，答案应该只有一个吧——这都是人们不遵守交通法规所造成的。

随着社会的发展，各种车辆走进了人们的家庭，摩托车和小轿车在普通人们的家庭出现，它们本是一种代步工具，一些年轻人却把它们当成耍酷的工具。

川流不息的大道上，一群十五、六岁的小伙子骑着摩托车出现了，交通安全意识淡薄的年轻人，闯红灯，不戴头盔，更别说驾驶证了……大约20几岁的年轻人，他的骑车速度应该跟小车有一拼，还在拥挤的大街上大摆“S”……一个喝得面红耳赤的中年人，摇摇摆摆地开着车在大道上行驶……多么可怕啊!他们把《道路交通安全法》等有关交通安全法规全部抛诸脑后，他们把对家庭对父母妻儿的责任全然抛诸脑后了，他们把自身的安慰通通抛诸脑后了!他们更把路人的生命安全抛诸脑后了!多么可怕啊!

说了怎么多，只是希望能引起人们的重视，重视交通安全，给自己、给家人、给他人一份承诺，给安全一份承诺，珍爱彼此的生命，让交通安全伴随我们生活的每一天!要知道宝贵的生命只有一次。

俗话说：生命重于泰山。为了自己，为了家人，为了您的生命，请遵守交通规则吧!

我们无时无刻都要把安全这个词挂在心上，交通安全跟我们每个人息息相关，我们作为一名小学生，要提高交通安全意识。当我们过马路时，要走人行横道，走斑马线，不乱穿马路栅栏，要看红绿灯，记住：红灯停，绿灯行。

有一次，我和妈妈在过马路，有一辆客车在马路上行驶，它前面有一个人在骑自行车，本身大客车应该在后面放慢速度，但后面这辆客车觉得前面的自行车骑得太慢了，就不顾一切的按起汽车喇叭，前面的自行车听到响声，想回头看看，发现大客车已经要撞到自己了，还好反应灵敏的他把车头向另一个方向转，这样才避免了一场车祸的发生。通过这一次深刻的教育，我不仅知道了要遵守交通规则，做一个文明使者，还懂得了在社会上要互相理解，互相谦让，互相懂得对方，这样世界就会多一些温暖，多一些宽容，就像我们学的课文一样世界上如果没有战争，和平之花就会绽放人间。交通法规人人都要理解，人人都要按照要求去做，在马路上发生的事故也会越来越少。让我们遵守交通规则，共创美好明天。

当今社会，随着经济的繁荣发展和交通的发展，道路上的车辆不断流动，而随着道路的日益拥堵，交通事故也越来越多的出现。记得前段时间，我听到有人说黄山区发生了一起严重的车祸。一辆装满石头的大卡车在左转时与另一辆迎面而来的卡车相撞。两个车身都严重受损，驾驶室被撞得面目全非。两名司机受了重伤，被送往最近的医院进行急救.后来根据当地交警的说法，这两辆车开得太快，应该处理不当，这才是造成事故的主要原因。而每年，有多少生命被夺走，有多少家庭被摧毁，有多少人会失去亲人。这些都是血的教训，但是作为中学生，难道我们不应该觉醒吗？

交通事故往往是由于人们不遵守交通法规造成的。“不要闯红灯，不要爬护栏，不要在路中间停留……”这些最流行的交通规则说起来简单，但为什么总有人不严格遵守呢？由于缺乏安全意识，许多人在繁忙的道路上上演了不可逆转的悲剧。当你看到每一个活着的生命都消失了，当你发现阵阵欢笑和笑声都消失了。当你面对那些触目惊心的场景时，你能不感到心碎吗？黄金是有价值的，但生命是无价的。我们的生命只属于自己一次，交通事故对家庭造成了极大的精神伤害，让原本幸福快乐的家庭支离破碎，让父母亲人悲痛不已。

我们周围有许多危险的隐患。上学放学时，很多学生骑得又快又猛，坐很多车来回穿梭。为了炫耀自己的骑车技术，能不能把生命安全当擦边球？一些步行的学生，在上学和放学的路上，经常闯红灯，越过栏杆，为了争取时间不走人行道。其他同学大摇大摆地走在路中间，和同伴有说有笑，又打又打，却完全没有意识到危险正一步步向他们逼近。不要小家子气，不要小家子气，不要对家长老师的教诲充耳不闻。要树立“安全第一”的意识，严格遵守交通法律法规，警钟长鸣。我想类似的事故不会在我们身边发生。

生命只有一次，一定要珍惜，所以请从自己做起，严格遵守交通法律法规，共同倡导“文明交通，安全出行！”

随着经济的发展，生活节奏的加快，我们的生活开始离不开各种各样的交通工具。然而，马路上的车辆渐多，所存在的安全隐患就越大。”车祸“给多少家庭带来了无尽悲痛，据统计，全球每一天有3500人死于交通事故，这一惊人的数字足以说明交通安全的重要性！

对于交通安全，我有很深的感触。

两年前的一个深夜，我和妈妈坐车到了医院。在急诊室的门口，我才得知姨夫被一辆大卡车撞了！在等待的时刻，似乎每一秒都是漫长的煎熬，每一次呼吸都有着沉重的压力…大约在11点左右，姨夫被送到了监护室，我在监护室看到姨夫那浑身各处的白色绷带和一块一块渐大的血印，还有姨夫的耳朵仍在不停的流血的场面，泪最后汹涌的溢出眼眶…

之后我才明白详情，姨夫在深夜回家，骑摩托车过马路时，一辆卡车在红灯的状况下直冲过过来，”嘭！“惨剧发生了，姨夫的摩托车飞出了十几米远，姨夫身下是一片血泊。那司机非但没有下车，反而肇事逃跑了，最后也没有结果。

马路上上演的一幕幕不可挽回的杯具，都会使一个家庭笼罩在悲痛与泪水之中。而导致杯具发生的一个重要原因，就是我们缺乏交通安全的常识和安全交通的意识！”安全“，是一个让人深思的话题，也是一个让人悲痛的话题。我想，为什么交通安全意识的增长必须要用鲜血和泪水浇灌？为什么只有经过死亡的比较才能让我们对生命更加珍惜？是不是只有生离死别，只有亲人们惨痛的眼泪，才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢？

安全就是生命，所以我呼吁大家能重视安全，珍爱生命。如果你在行车时，能注意遵守交通规则，能注意到过马路的行人，多些留意，多些职责，如果真的出了危险，那就多些承担。那样，马路上会不会少些危险，多些放心呢？要永远把交通安全放在第一位。

我们学校举办了“我安全、我健康、我快乐”的主题活动。老师让我们回家观看湖南卫视18点开始的新闻大求真节目。到家后立即完成作业，老早的就坐在电视机前锁定了湖南卫视频道。

我被里面寓教于乐的安全教育节目深深的吸引住了，同时也有很多的感触。

安全也成为全社会普遍关注的一个问题。由于交通知

识贫乏，安全意识无从提高，中学生安全问题更是令人担忧。每年全国都有很多中小学生在道路交通事故中伤亡，给家庭和个人造成无法愈合的创伤。

老师教导，父母叮咛，

不在机动车道上骑车，在混行道上要靠右边骑行，一字一句的叮咛嘱咐，某些中学生并没有改变在马路上违纪乱行的混乱状态：有些同学一手扒在车上，不用脚蹬自行车，随车前进。部分学生骑车横冲直撞，争道强行，甚至骑飞车逞能。多数同学仍在马路左旁骑车，逆向而行，造成诸多不便。仍有学生骑车时与他人嬉戏，注意力不集中或听随身听，甚至有学生双手离把骑车，没有想到后果，没有想过他人，思想中只有自我，只有现在。这当中随意的一

点，就可能上演一出马路的悲剧。生命是短暂的，人活一世不过区区几十年，难道就让生命在这世上白走一遭？这当然不是我们中学生想要的人生。

通过对这次节目的认真观看学习，我意识到，了解交通法律知识，切实履行条文规定的各种要求，并提高安全仪式在每个同学心中的地位才是让全体同学安全骑车，

避免交通事故的根本。

随着经济的飞速发展，马路上每时每刻都有川流不息的车辆。虽然警钟长鸣，但还是有一些人因安全意识的淡薄而丧失了生命。

今天，老师让我们看了《知危险，会避险》的直播课。通过学习，我增强了交通安全意识，知道了交通安全的重要性。直播课通过闯关的形式，寓教于乐，让我们在游戏中学习交通安全知识。第一组是步行组、第二组是骑行组、第三组是乘车组，每组有三个人回答问题，中间还会穿插警察叔叔的讲解。给我印象最深的就是司机盲区的那个课程，警察叔叔还用模型来给我们讲解呢!汽车的前、后、左、右、斜前方都有盲区，车子越长越大，盲区也越大，我们在出行时，特别是有车辆拐弯时，一定要避开盲区，避开危险。而且上面还有真实的案例视频，让你触目惊心，当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下;当你看到一个个欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中;当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到伤心吗?

交通安全其实很简单，只要你用心学习，就能避免交通事故的发生。过马路要走斑马线;红灯要在行人等候区等候;小孩不能做副驾驶，要坐后排并系好安全带;司机不能做超载、无证、醉酒、超速、过度驾驶等违规行为等等，只要你在日常生活中遵守交通安全规则，就能很大程度的规避危险。据统计，每年有近七十七万人因交通事故而死亡，这是一个多么惊人的数字呀!但是还有人把这些安全小知识抛在脑后。一个小小的动作，就可以救一个大大的生命，比如：戴上头盔，系上安全带，在危机时刻，它们都能救你一命。让我们和身边的人都行动起来吧!

人的生命只有一次，我们要珍惜生命，做好交通安全防护，好好学习交通安全知识，“知危险，会避险”，用好习惯来守护你我的生命安全。

量化执法：群富钛粉厂和丰福钛粉厂生产企业每月检查不少于1次;对**加油站经营企业每季度检查不少于1次。日常检查主要由镇安监站负责。

执法检查重点：一、二季度重点开展钛粉生产单位的执法检查，检查的重点为：超范围生产情况、违章操作情况、职业卫生防范措施落实情况等，并在全镇范围内开展打击非法生产专项行动;三季度重点开展加油站的执法检查;四季度开展执法“回头看”活动，并重点检查企业安全责任险落实情况。

1、为加强对分公司区域内重大危险源的监控管理，保障员工生命和企业财产的安全及区域社会的稳定，根据中华人民共和国《安全生产法》、国务院《危险化学品安全管理条例》等法律、法规中的相关规定、，结合分公司实际情况，制定本制度。

2、本制度适用于沾化分公司区域内重大危险源的监控及管理。

3、本制度中所称的重大危险源是指长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。

4、按照国家相关标准规定对重大危险源进行辨识，登记，建档，定期开展检测、评估、监控。

5、新建、改建和扩建项目，应在投产前完成重大危险源的登记建档工作。

6、指定专人负责重大危险源的监控、登记工作。

7、按相关国家标准、规定在重大危险源处设置自动检测、报警、通讯等装置，保障其稳定运行，并定期进行校验和维护。

8、按国家法律、标准规定或根据本单位安全生产的需要，定期对安全设施、重要设备等进行维护、校验、检查、报检，对发现的问题及时整改。

9、在重大危险源岗位的作业人员和管理人员应具备相应的安全、管理知识，取得安监部门颁发的资格证书，做到持证上岗。

10、向从业人员告知重大危险源的危险因素、防范措施及事故应急措施。

11、按照《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》制定、完善应急救援预案，建立应急救援组织，并保证定期开展应急救援的演练。

12、根据危险源的化学特性，配备必要的应急防护用品、应急救援物资，并保障其完好备用。

13、剧毒化学品重大危险源的生产经营单位应对本单位的生产储存装置每年进行一次安全评价，其他危险化学品重大危险源生产经营单位应对本单位的生产储存装置每两年进行一次安全评价。安全评价报告应经专家审查通过。

14、对安全评价报告中提出的问题、隐患立即组织整改。对不具备整改条件的问题，应制定切实可行的预防控制措施。

15、重大危险源控制目标：

15.1、造气车间1#、2#半水煤气柜重大危险源。

15.1.1控制目标：无煤气泄漏、无氧含量超过控制极限、无气柜抽空、无气柜顶翻。

15.1.2需要控制的风险：火灾、爆炸、人身事故。

15.1.3控制措施：见《1#、2#煤气柜运行控制措施》。

15.1.4事故处理措施：见《造气气柜目标事故应急救援预案》。

15.1.5方案有效期限：合成氨系统化工生产运行及带压停车期间。

15.2、合成车间氨库罐区重大危险源。

15.2.1控制目标：无超压、无超过贮罐安全贮量、无泄漏。

15.2.2需要控制的风险：火灾、爆炸、中毒及人身事故。

15.2.3控制措施：见《氨库罐区运行控制措施》。

15.2.4事故处理措施：见《氨库液氨球罐应急救援预案》。

15.2.5方案有效期限：合成车间、尿素车间生产期间，氨库贮罐贮有液氨期间。

15.3、合成车间甲醇贮罐区重大危险源。

15.3.1控制目标：无甲醇贮罐及管道、无阀门泄漏、无充装过量甲醇溢满、无人为错开阀门。

15.3.2需要控制的风险：火灾、爆炸、中毒及人身事故。

15.3.3控制措施：见《甲醇库区安全运行控制措施》。

15.3.4事故处理措施：见《精甲库区目标事故应急救援预案》。

15.3.5方案有效期限：合成车间甲醇工序生产、销售期间及甲醇贮罐内有甲醇期间。

15.4、合成车间甲醇中间槽重大危险源

15.4.1控制目标：无甲醇贮槽及管道、阀门泄漏。

15.4.2需要控制的风险：火灾、爆炸、中毒及人身事故。

15.4.3控制措施：见《粗甲醇中间槽安全运行控制措施》。

15.4.4事故处理措施：见《甲醇中间槽目标事故应急救援预案》。

15.4.5方案有效期限：合成车间甲醇工序生产期间。

15.5、尿素车间甲醛贮区重大危险源。

15.5.1控制目标：无甲醛贮槽及管道、阀门泄漏。

15.5.2需要控制的风险：火灾、爆炸、中毒及人身事故。

15.5.3控制措施：见《甲醛贮槽运行控制措施》。

15.5.4事故处理措施：见《甲醛贮槽目标事故应急救援预案》。

15.5.5方案有效期限：大颗粒尿素运行、甲醛贮槽贮有甲醛期间。

16、重大危险源的管理

16.1公司建立有完整有效的安全生产管理运行体系，安全环保部、、生产管理部、按职责分工对重大危险源进行业务管理，重大危险源所在车间按安全管理制度负责其生产操作控制、检查、检修等日常管理。

16.2重大危险源由车间识别、申报、编制救援预案，安全环保部组织评价，车间编制安全运行控制措施，生产管理部编制生产操作技术规程，报请公司领导审核批准后下发各有关单位执行。

16.3对已经列入重大危险援的设施、设备、装置、岗位，定期进行工艺、设备及操作安全检查，检查出来的事故隐患，公司保证资金、技术的投入使其能够得到及时整改，确保重大危险源的安全控制，每年对重大危险源进行一次评价。

16.4重大危险源岗位操作人员必须经过安全技术、生产岗位操作技术规程的培训，取得安全作业证及相关资格才能上岗独立操作。安环部每年组织重大危险源应急救援预案的演练。

16.5重大危险源管理方案、运行控制措施、应急救援预案下发各有关部门及相关单位执行。重大危险源应急救援预案报当地安全生产监督管理局、云南煤化工集团公司备案。

重大危险源监控和应急救援管理制度

第一条

为了加强我矿对重大隐患、重大危险源的监督管理，预防事故发生，保障人员生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》结合本矿实际情况，制定本制度。

第二条

本制度所称主要危险源，

是指在我矿重大危险源辨识清单上所规定的危险源。

第三条

存在主要危险源的部门，

其部门安全负责人全面负责本

单位主要危险源的安全管理与监控工作。

第四条

对主要危险源存在的事故隐患以及在安全生产方面的违法行为，

任何单位或者个人均有权向安全科及负有安全生产监督管理职责的相关部门举报。

第五条

主要危险源安全管理应当包括以下内容：

（一）主要危险源安全管理与监控制度；

（二）主要危险源一法三卡安全警示卡；

（三）主要危险源应急救援预案和演练方案；

第六条

在施工前应填写《重大危险源登记表》，报送安全科备案。

第七条

对新产生的主要危险源，现场安全负责人应当及时报送

安全科备案；

第八条

安全科应建立健全主要危险源安全管理规章制度，落实主要危险源安全管理与监控责任制度，明确所属各部门和有关人员对主要危险源日常安全管理与监控职责，制定主要危险源安全管理与监控制度。

第九条

安全科对从业人员进行安全教育，

现场安全员或现场负责人对从业人员应当技术培训，

使其全面掌握本岗位的安全操作技能和在紧急情况下应当采取的应急措施

（可按照新员工培训方案进

行实施）。

第十条

安全科或现场负责人应当将主要危险源可能发生事故的应急措施，特别是重大危险源预防措施告知全体从业人员。

第十一条

安全科对主要危险源现场设置明显的安全警示标志，

并加强对主要危险源的监控和对有关设备、设施的安全管理。

第十二条

安全科应当对主要危险源中的工艺参数、危险物质进

行监控，对重要的设备、设施定期进行保养维护，并记录在案。

第十三条

各施工单位应当对主要危险源的'安全状况和防护措施落实情况进行定期检查，做好检查记录，并将检查情况报送安全科。

第十四条

对存在事故隐患的主要危险源，

各施工单位必须立即

整改；对不能立即整改的，必须采取切实可行的安全措施，防止事故

发生，并及时报告安全科或有相关监督安全职责的部门。

第十五条

安全科应当制定主要危险源应急救援预案。

应急救援预案应当包括以下内容：

（一）主要危险源基本情况；

（二）应急机构人员及其职责；

（三）应急设备与设施；

（四）应急报警、通讯联络方式；

（五）事故应急程序与行动方案；

（六）事故后的恢复与程序；

（七）培训与演练。

第十六条

安全科应当根据应急救援预案制定演练方案进行一次实战演练或模拟演练。

第十七条

安全科应当建立主要危险源监控和管理系统，

对主要危险源实施分级监控，并对各类信息实施动态管理。

第十八条

安全科应当定期对主要危险源进行专项监督检查。

监督检查的内容包括：

（一）贯彻执行国家有关法律、法规、规章和标准情况；

（二）预防生产安全事故措施落实情况；

（三）主要危险源的登记建档情况；

（四）主要危险源的安全检测、监控情况；

（五）主要危险源设备维护、保养和定期检测情况；

（六）主要危险源现场安全警示标志设置情况；

（七）从业人员的安全培训教育情况；

（八）应急救援组织建设和人员配备情况；

（九）应急救援预案和演练工作情况；

（十）应急救援器材、设备的配备及维护、保养情况；

（十一）主要危险源日常管理情况；

（十二）法律、法规、规章规定的其他事项。

第十九条

安全科在监督检查中，

发现主要危险源存在事故隐患的，应当责令相关单位立即排除。

第二十条

安全科及负有安全生产监督管理职责的相关部门在监督检查中，应当相互配合、互通情况，并帮助对主要危险源实施有效的管理与监控。

“安全工作重于泰山”。校园安全不但关系到全校师生的生命、财产安全，更关系到无数家庭的幸福和社会的稳定。因此，我校自5月4日以来，根据上级文件，结合我校实际，在安全工作上做了大量细致且有效的工作，现总结如下：

一、领导重视，机构健全

我校领导班子及全校师生员工皆十分重视安全工作，为了进一步做好安全工作，切实加强对安全工作的领导，并及时重新成立了学校安全工作领导小组。

二、具体工作

1、20__年5月4日下午，唐校长主持召开了学校行政会和全校教职工安全工作会。在会上，唐校长及时传达了当日上午参加__镇安全工作会会议精神，并通报了我国近期出现的几起重大校园安全事故，要求所有教职员工务必高度重视安全工作，具体工作中不能搞形式，必须落到实处。责任落实到部门，落实到班主任，落实到科任教师，落实到从业工人。并要求各部门，各班进行全面的安全隐患大排查，法制安全科全面复查，对需整改的立即整改。

2、5月5日，我校成立了学校安全领导小组，并成立了由11名教职工组成的护校队。

3、5月6日—11日，法制安全科协同学校后勤部门，对安全隐患排查发现的安全隐患进行了整改。如：围墙加固;学生公寓窗户破玻璃清除;更换厕所化肥池盖板;清楚教学楼外墙松动瓷片等等。

4、5月7日，对学校食堂和小超市进行了全面检查，对目前苍蝇较多的问题提出了搞好环境卫生，积极科学灭蚊，注意消毒等预防食物中毒的整改意见。为此，学校食堂增添了灭蝇器、消毒柜等。

5、5月8日，学校对专职门卫进行了重新培训，强调了“来客登记”、“学生出入登记”以及“对校园周边安全预警”等各方面的工作要求。

6、5月9日，我校进行了全校教职员工防震、火灾应急演练。在2分钟内，全部人员有序撤离到了安全区域。

7、5月12日，我校组织全体教职工召开了安全专题会议。

8、5月16日，学校校长、法制安全科科长，后勤主任参加了__镇教管中心全镇中小学安全工作会议。会上，教管中心刁主任传达了教委安全工作紧急会议精神，并对近期安全工作做了全面的安排和部署。当天晚上，我校立即根据教委和教管中心要求，召开行政会紧急会，对需立即完成了工作进行了通报和部署。及时完成了学校的保安人员的初步招聘工作，并上报。

9、5月18日，对校园周边安全隐患进行了排查，对校内外精神病患者和暴力倾向人员进行摸底排查，尚无发现高危人员。

10、5月20日，组织全体师生进行一次安全应急演练，并上报了派出所相关图片。同时上交了校园安全事故应急预案。

11、5月21日，到教管中心领取并安装好学校的警报器，并对保安人员实行了报警器的培训工作，增强快速反应的能力。

12、5月25日上午第一、二节，对上岗的专职保安进行了培训会。下午5点，唐校长结合教管中心会议精神再次召开了保安培训工作会，学习了保安人员的职责、行为规范、职业道德等。按上级要求，到派出所买回警用钢叉和警用胶棍。

13、我校每日必讲安全，充分利用升旗仪式、课间操、校园之声广播、集会等时间对全校学生进行安全教育，在会上对学生进行了防暴、交通安全、食品卫生安全、消防安全等多方面的安全教育和要求。

通过这一个月的安全工作，学校全体教职工增强了对安全工作重要性的认识，进一步提高了安全意识，强化了责任心，责任感，为我校的发展创造了一个和谐的环境。

在我们的身边，常常会发生一些交通事故。在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全!

交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右边走;

明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯;

过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。

那是20__年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。这个小孩是怎么会被车撞的呢?就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。

第一条 为明确和规范加班审批程序、有效控制加班，特制定本制度。

第二条 本制度适用于公司全体员工。

第三条 本制度所指加班为公司因工作需要，在员工休息时间安排工作。

第四条 公司提倡高效率的工作，鼓励员工在工作时间内完成工作任务，但对于因工作需要的加班，公司支付相应加班费。

第五条 各部门/项目负责人负责本部门/项目人员的加班管理，对本部门/项目及基层单位的加班情况进行监督、检查，同时按规定将本部门/项目人员的加班情况报至行政部。

第六条 行政部协助各部门/项目做好加班管理工作，不定期检查加班管理制度在各部门/项目的执行情况，对加班异常情况进行核实，并根据加班管理制度给予处罚。

第七条 对正常工作任务未按要求及时完成而需延长工作时间或利用公休日、节假日完成的不计加班;延长工作时间处理日常工作1小时以内的不计加班;应酬、出差的不计加班;工作性质属倒班的不计加班。

第九条 员工加班要向部门负责人申请，并事先得到分管领导同意后报行政部备案，否则，公司不予认定，也无须支付加班费。

第十条 经过批准的加班申请单需由部门负责人及时提交行政部，特殊情况必须在实际加班发生后的两个工作日内及时补交。

第十一条 法定节假日的加班申请表上需注明预计需要工作的小时数，实际加班时数与计划不能相差太远，部门负责人需对加班时间进行监控和评估。

第十二条 特殊情况需要临时计划加班者, 相关部门主管或负责人要加以额外的说明，并在事后两个工作日内及时将领导补批后的加班申请单提交行政部。

第十三条 如果员工提出申请时，需要签名的领导在外出差，应由该岗位授权替代岗位人员签审批意见。

第十四条 所有加班员工均应如实打卡，记录加班时间。 第十五条 员工加班后应在三个月内优先安排调休，调休以加班的同等时间计算。因工作需要无法调休的，计算加班工资。

第十六条 加班费计算方式如下：每小时加班费=月基本工资/21.75天/8小时加班时数 系数