危险

随着经济的飞速发展，马路上每时每刻都有川流不息的车辆。虽然警钟长鸣，但还是有一些人因安全意识的淡薄而丧失了生命。

今天，老师让我们看了《知危险，会避险》的直播课。通过学习，我增强了交通安全意识，知道了交通安全的重要性。直播课通过闯关的形式，寓教于乐，让我们在游戏中学习交通安全知识。第一组是步行组、第二组是骑行组、第三组是乘车组，每组有三个人回答问题，中间还会穿插警察叔叔的讲解。给我印象最深的就是司机盲区的那个课程，警察叔叔还用模型来给我们讲解呢!汽车的前、后、左、右、斜前方都有盲区，车子越长越大，盲区也越大，我们在出行时，特别是有车辆拐弯时，一定要避开盲区，避开危险。而且上面还有真实的案例视频，让你触目惊心，当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下;当你看到一个个欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中;当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到伤心吗?

交通安全其实很简单，只要你用心学习，就能避免交通事故的发生。过马路要走斑马线;红灯要在行人等候区等候;小孩不能做副驾驶，要坐后排并系好安全带;司机不能做超载、无证、醉酒、超速、过度驾驶等违规行为等等，只要你在日常生活中遵守交通安全规则，就能很大程度的规避危险。据统计，每年有近七十七万人因交通事故而死亡，这是一个多么惊人的数字呀!但是还有人把这些安全小知识抛在脑后。一个小小的动作，就可以救一个大大的生命，比如：戴上头盔，系上安全带，在危机时刻，它们都能救你一命。让我们和身边的人都行动起来吧!

人的生命只有一次，我们要珍惜生命，做好交通安全防护，好好学习交通安全知识，“知危险，会避险”，用好习惯来守护你我的生命安全。

1、贯彻执行《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国消防法》、《安全生产法》、《锅炉压力容器安全监督暂行条例》、《__省劳动安全卫生条例》、《搞好安全生产的务必和禁令》等法规和条例。贯彻“安全第一，预防为主”的基本方针，确保作业安全。

2、认真贯彻执行“劳动管理制度”、“安全操作规程”、“岗位操作规程”。

3、特殊作业人员，务必经县级以上安全生产监督管理部门培训，考核合格发证，才能上岗操作。

4、进行危险作业，务必办理作业票如：“动火许可证”、“带电作业票”、“高处作业证”、“罐内作业证”、“起重作业证”等等。作业时，务必有充分的安全措施，确保安全的前提下，并在安全管理人员、专业技术人员、安全员、监护员的组织或监护下，才准施工。“动火作业”、“高处作业”、“起重作业”、“罐内作业”等危险作业的安全管理规定：

(1)“罐内作业”：凡进入塔、釜、坛罐、炉膛、锅内、管道、容器以及地下室、地坑、井下、下水道或其他闭塞场所作业，均称为罐内作业。进行罐内作业，务必办理“罐内作业证”，采取可靠的安全措施，并经有关技术负责人审批后，才能执行。“罐内作业”的安全措施通常有下列几种：

1、安全隔离。

2、清洗和转换。

3、通风。

4、加强监测和罐外监护。

5、防护用具和照明。

6、急救措施等。

(2)“起重作业”：“起重作业务必办理”“起重作业证”。务必遵守《起重机械安全监察规定》及起重安全操作规程。作业时，在确认起重环境和起重器具安全的状况下，应严格遵守以下“十不吊”的原则：指挥信号不明不准吊;斜牵斜挂不准吊;吊物重量不明或超负荷不准吊;散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊;吊物上有人不准吊;地下埋设物不准吊;机械安全装置失灵或带病时不准吊;现场光线暗看不清吊物起落点不准吊;棱刃物与钢丝绳直接接触，无保护措施不准吊;六级以上强风不准吊。

(3)“高处作业”：凡在2米以上(含2米)有可能坠落的高处作业，均称为“高处作业”。“高处作业”人员应办“高处作业证”。高处作业的安全守则如下：

①患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病的人不准从事高处作业，患深度近视眼病的人也不宜从事高处作业。

②遇有六级以上强风、大雾、雷暴等恶劣气候的露天场所，不能登高作业，夜间登高作业需有足够照明。

③作业条件：高处作业均需事先搭好脚手架或采取防坠落措施。在没有脚手架或没有栏杆脚手架上工作，高度超过1.5米时，务必使用安全带或采用其他可行的安全措施。

④现场管理：应设围栏或其他明显的安全界标，除有关人员外，不准其他人员在作业地点的下面通行或逗留。进入高处作业现场的人员都务必戴好安全帽。

⑤防止工具、材料坠落。高处作业时，应一律使用工具袋，格棚式平台应铺木板;用绳工具;上下层同时作业时，要采取隔离措施。

⑥脚手架的.安全要求：务必能承受站在上面的人员和材料等重量。一般脚手架的载荷重量不行超过270千克/平方米。用竹梯或木梯上高处作业，首先要检查梯子主杆和梯横档的材料质量状况。

石棉瓦上不固定好跳板，不准登石棉瓦作业。

(4)“动火作业”：务必严格遵守“安全生产防火、动火、用火制度”。

(5)“带电作业”：一般不允许“带电作业”，特殊状况时，务必办理“带电作业票”，并在安全防护及救援措施完备的状况下，在安全管理人员、电气专业人员的指导、监护下，才准专业操作人员作业。

5、剧毒危险化学品的使用，务必由经过严格专业培训的专职化验员进行操作，并执行“剧毒危险化学品付出储存及使用的安全管理规定”。

6、其他危险作业务必执行有关安全管理规定。

高加泄露原因分析及预防措施

摘要：高加束炉给水系统中，初步加热给水的主要设备，其承压能力较高，发生事故后造成的危害大。这里就高加泄漏后可能会对设备造成的危害做简单分析。

关键词：高加、泄漏、端差

中图分类号： TL75+2.2文献标识码： A 文章编号：

一、设备概述

我厂的高压加热器，采用三台上海动力设备有限公司制造的卧式U型管表面加热器。高压加热器带有过热蒸汽冷却段、凝结段和疏水冷却段，如附图一。过热蒸汽冷却段利用汽轮机抽汽的过热来提高给水温度，使给水温度接近或略高于该加热器压力下的饱和温度。凝结段是利用蒸汽凝结的潜热加热给水。疏水冷却段是把离开凝结段的疏水热量传给进入加热器的给水，从而使疏水温度降到饱和温度下。

二、高压加热器泄漏后对机组的影响

高压加热器是利用机组中间级后的抽汽，通过加热器传热管束，使给水与抽汽进行热交换，从而加热给水，提高给水温度，是火力发电厂提高经济性的重要手段。由于水侧压力(20MPa)远远高于汽侧压力(2MPa)(以#3高加为例)，当传热管束即U型管发生泄漏时，水侧高压给水进入汽侧，造成高加水位升高，传热恶化，具体对机组的影响如下：

高加泄漏后，会造成泄漏管周围管束受高压给水冲击而泄漏管束增多，泄漏更加严重，必须紧急解列高加进行处理，这样堵焊的管子就更少一些。

高加泄漏后，由于水侧压力20 MPa ，远远高于汽侧压力 2MPa(以#3高加为例)，这样，当高加水位急剧升高，而水位保护未动作时，水位将淹没抽汽进口管道，蒸汽带水将返回到蒸汽管道，甚至进入中压缸，造成汽轮机水冲击事故。

高加解列后，给水温度降低，由280℃降低为170℃，从而主蒸汽压力下降，为使锅炉能够满足机组负荷，则必须相应增加燃煤量，增加风机出力，从而造成炉膛过热，气温升高，更重要的是标准煤耗约增加12g/kwh，机组热耗相应增加4.6%，厂用电率增加约0.5%。

高加停运后，还会使汽轮机末几级蒸汽流量增大，加剧叶片的侵蚀。

高压加热器的停运，还会影响机组出力，若要维持机组出力不变，则汽轮机监视段压力升高，停用的抽汽口后的各级叶片，隔板的轴向推力增大，为了机组安全，就必须降低或限制汽轮机的功率，从而影响发电量。

高加泄漏，每次处理顺利时需要30小时左右，系统不严密时，则工作冷却时间加长，直接影响高加投运率的目标。

三、高加泄漏的现象

高加水位高信号报警，还有高加端差增大，远远高于正常值。

由于高加泄漏，水侧大量漏入汽侧，通过疏水逐级自流入除氧器，为使汽包水位正常，则给水泵转速增加，给水流量增大。

高加泄漏后，由于传热恶化，则造成给水温度降低。

四、高加泄漏原因分析

运行中高加端差调整不及时。运行规程规定，高压加热器端差正常为5.6――11℃。由于运行人员责任心不强，在疏水调节装置故障或其他原因造成高加水位大幅度波动的情况下，没有及时发现，未能及时处理，致使高加端差波动较大。

高加受到的化学腐蚀。给水品质规定：给水溶氧<7μg/L,PH值>=9.6，给水溶氧超标，将造成高加U型钢管管壁腐蚀而变薄，钢管与管板间的胀口受腐蚀而松弛，经长期运行，寿命逐渐缩短。

负荷变化速度快给高压加热器带来的热冲击。在机组加减负荷时，负荷变化速度过快，相应抽汽压力、抽汽温度迅速变化，在给水温度还未来得及变化，加热器U型管以及关口焊缝由于受激烈的温度交变热应力而容易损坏，尤其在机组紧急甩负荷或高加紧急解列时，给高压加热器带来的热冲击更大，这样，加热器U型管长期受热疲劳而容易损坏泄漏。

高压加热器在投入或停运过程操作不当。高压加热器投运前暖管时间不够，在投运过程中温升率控制不当，这样高温高压的蒸汽进入高压加热器后，对厚实的管板与较薄的管束之间吸热速度不同步，吸热不均匀而产生巨大的热应力，而使得U型管产生热变形。

高加每次停运查漏堵焊时，检修质量不过关。主要有：(1)查漏，将泄漏的U型管必须全部找出来，否则堵焊仍然无效;(2)堵焊，即焊接接工艺要精。

高加停运后保养措施不利。在高加每次停运后，没有按要求采取蒸汽侧充氮和水侧充氨来进行保养。

高加每次停运后，未进行探伤检测。在高加管板与U型钢管之间的胀口开裂或漏缝的情况下，没有进行探伤检测，给高加下次运行带来隐患。

五、#3高加最易泄漏原因及分析

由于加热器的疏水是逐级自流的，疏水方向为#1――#2――#3，这样#3高加的疏水量最大，#3高加水位难以控制，很容易形成水位大幅度波动现象。

三台高加水侧、汽侧技术规范：

从上述表中可以看出：#3高加水侧、汽侧工作压力差为17.46 MPa，#3高加水侧、汽侧进口温度差为276.9℃，压差、温差均居三台高加之首。

高加投入时，是由低压到高压的顺序投运的，因此，#3高加是最先投运的，高压给水对U型钢管造成的高压水冲击最大，尤其是U型弯管处受到的冲刷最厉害，频繁冲刷使管壁冲薄。

六、#3高压加热器泄漏预防措施

保证高压加热器传热端差最佳值。

(1)由于#3高加的疏水量最大，压差又小，在抽汽压力、抽汽量发生变化以及#3高加基调失灵的情况下导致疏水门关小或关闭，容易引起疏水不畅，使水位升高，此时应加强监视检查，联系热工人员调整，必要时打开事故疏水阀，降低高加水位，维持高加水位正常值。

(2)若疏水水位过低引起端差增大，应及时联系热工人员共同进行现场的水位调整，将端差调至5.6――11℃之间。

(3)若加热器中集聚了不凝结气体，将严重影响传热，端差也会上升，因此，须及时开启高加的启动排气门进行排气，见附图(二)。

(4)若水位明显上升，且给水泵的出力不正常的增大，表明加热器存在泄漏，申请尽快停用加热器，防止泄露喷出的高压水柱冲坏周围的管子，使泄漏管束数目扩大。

保持机组负荷变化曲线平稳。

在机组启动、停用或变负荷过程中，蒸汽温度、蒸汽压力以及锅炉蒸发量在不断变化，从而高加抽汽压力、温度以及抽汽在不断发生变化，高压加热器内由于温度变化而产生膨胀或收缩变形，产生热应力，因此，为防高加热应力而产生的热变形，必须做到以下几点：

(1)锅炉要保持燃烧稳定，使炉内受热均匀，火焰中心适当，平衡通风，保持风煤比例协调。

(2)机组负荷变化率每分钟不大于3MW，汽压变化率每分钟不大于0.05MPa，温度变化率每小时不大于56℃，保持在每分钟0.5――1℃之间。

(3)在机组甩负荷以及高加紧急停运时，应立即切断加热器给水，同时要快速关闭抽汽阀，并检查抽汽逆止阀、抽汽电动门是否关严，否则手动将电动门校严，防止切断给水后蒸汽继续进入壳体加热不流动的给水，引起管子热变形，而切断给水后可避免抽汽消失后给水快速冷却管板，引起管口焊缝产生热应力变形。

高压加热器在投运、停运时注意事项：

为防止高加投入过程中产生的热冲击，高加应随机启动投入。

在高加故障停运时，应注意控制给水温度变化率不应大于1.1℃/min ,最大不应超过1.8℃/min。

高加停运时，先停运#1高加，最后停运#3高加。高加投运时，先投入#3高加，最后投入#1高加。高加投入过程中，严格控制给水温度变化率不应大于55℃/H，最大不应超过110℃/H。

加强管理，强化培训，创建学习型组织，争创知识性职工，提高运行值班人员的责任心及技术素质，从而在班组间创立一个认真负责，精心操作的良好氛围。

托运人(甲方) 承运人(乙方)：

单位全称： 单位全称：

地址： 地址：

授权代表： 授权代表：

电话：0517-87618333 电话：

传真：0517-87611368 传真：

开户行： 开户行：

账号： 账号：

依照国家有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运危险货物事宜，订立本合同，以便共同遵守。

第一条 货物名称、数量

1、 货物名称：以运单上货物名称为准

2、 数量：以装货磅单为准

第二条 货物起运及到达地点

1、 货物起运地：

地址：

2、 货物到达地点：洪泽蓝天化工科技有限公司

地址：江苏淮安盐化工区李湾路18号

第三条：货物承运日期及到达期限

1、 货物承运日期：以甲方通知为准。

2、 货物到达期限：双方约定合理运输时间。

第四条 运输方式及质量要求

运输方式：符合交通部文件规定的危险品货物运输汽车。

2、 运输质量要求：

Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级。

Ⅱ、危险品专用车辆需安装GPS定位装置。

Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。

Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。

第五条：甲方义务

1、按照国家规定的标准对货物进行包装，不符合规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运，放空车产生的费用由甲方承担。甲方负责货物的装卸工作，装卸过程中发生的安全责任事故与乙方无关。

2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。

3、甲方提供运单。

第六条：乙方的义务

1、按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。

2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。

3、乙方按照运单要求填写规范。

第七条：运输费用及结算方式：

1、运费按 元/趟次计算，重量按照甲方装货重量承运(以不超载为限)。

2、乙方在将货物交给甲方收货人时，应要求收货人在运单凭证上签字，作为完成运输义务的证明，持运单凭证与甲方结算。

3、甲方对乙方所提交的运单凭证进行审核，审核后开票结算。

第八条：甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调。

第九条 ：违约责任

1、 乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

2、乙方承担因运输问题导致甲方的损失。

3、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。

第十条：本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。

第十一条：本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。

甲方(盖章) 乙方(盖章)

年 月 日 年 月 日

生命是美丽的，我们要欣赏它;生命是美好的，我们要珍惜它;生命是神圣的，我们要敬重它;生命是宝贵的，我们要保护它……人的生命非常短暂，就如流星闪过，所以它值得我们珍惜;人的生命只有一次，它一去不复返，所以它值得我们爱惜……

生命，它如花朵般绚丽。生命之花是刚毅的，只要你有毅力，它就能克服任何困难;然而，生命又是一棵强不禁风的小草，那么脆弱，只要你稍不注意，它就会从你手中悄悄溜走。

我们是祖国的花朵，父母含辛茹苦把我们培养大，为的是让我们有朝一日成为国家的栋梁，报效祖国，如果我们不珍爱生命，不注意安全，怎么能为祖国的明天谱写新的篇章?怎么能为祖国的繁荣富强贡献自己的一份力量呢?

校园里的不安全因素时时都有，校园外的不安全因素更是处处存在。如年5月19日，望城一中学三个女生在一个不足五平方米的水池中溺水死亡;1-2月份，仅交通事故，平度死5人，即墨死3人，莱西死2人等等。

据教育部等单位对北京、上海等10个省市的调查显示，目前全国每年有1.6万名中小学生非正常死亡，平均每天约有40多名学生死于溺水、交通或食物中毒等事故，其中溺水和交通仍居意外死亡的前两位。夏季到了，这是我们青少年溺水死亡最严重的季节。

我们要学会保护自己，遇到危险可以自救，保持头脑清醒。

同学们，我们每天上学时父母都叮嘱我们“好好看道走”、“慢点骑”，每天放学时老师也都嘱咐“遵守交通规则”、“不要抢行”、“不要闯红灯”，你也许早就厌烦了父母、老师的“唠叨”，你也知道他们都在牵挂着你的安全，时时为你着想。

当危险来临之际，我们如果要像刺猬那样选择竖起身上所有的刺来面对危险，固然很勇敢，但同时一条后路也没有为自己留下。相反，如果像兔子般迅速离开，反倒能够增添许多生机。因而，遇到危险时，远离危险珍爱生命才是最为正确的选择!

珍爱生命远离危险吧，要时时为自己着想，也要为家人着想，不要自私的只想着自己，家人把你养大不容易，要学会感恩、回报。

我们需要提高安全意识，平安幸福生活;需要远离危险，家庭美满欢乐!

远离危险，须时时警钟长鸣;珍爱生命，当刻刻头脑清醒。

人的生命是无价的，我们要珍爱生命，时刻注意交通安全。现在，我们家乡的经济越来越发达，公路上来往的车辆川流不息，交通安全显得非常重要。我们不能在公路上玩耍。

去年，我校有一位一年级的小朋友，星期天与伙伴们一起在公路上玩活力板，他们玩得兴高采烈，丝毫没有发觉远处一辆大卡车的到来。他嘻笑着，很快滑到了路中央，此时大卡车呼啸而过，他还没来得及反应，大卡车已从他弱小的身子上碾过去了。

一眨眼，一个鲜活的生命就这样永远地离开了人世，留下的只有一摊鲜血、一个血肉模糊的身体和家人无限的悲伤。我得知此事后，立即与爸爸赶往现场。一路上，爸爸一直教导我：以后千万别到公路上玩耍，那真的是太危险了!我将其牢记在心。骑车时我们也不能分神。

有一次，我和爸爸一起骑车去学校。突然，一辆倒在路上的电动车引起了我们的注意：那辆电动车已被撞得七零八落。据说骑车的是一位年轻人，他与伙伴们说笑着、追赶着，一不小心撞上了迎面而来的三轮电动车。人已被送往医院，幸好没有生命危险。

我们要珍爱生命，远离交通事故，时刻注意交通安全伴我行!

“人最宝贵的是生命”生命对每个人都是公平的，对每个人来说都只有一次。“这是《钢铁怎样连成的”中的一句话，是保尔发自内心的想法。

有一位哲学家说过：“人生只有昨天、今天、明天。”是的，生命在慢慢的离去，生命不在于长短而是在于是否精彩，把握每一个瞬间，让生命如同璀璨的星群，闪光发亮……。珍惜生命，安全出行这句话谁都知道，可因交通事故死去的人却在年年上升。有记者报道中国每五分钟有一个人因车祸而死亡，每一分钟就有一个人车祸伤残，每天死亡280多人，每年死亡10万多人，汽车数量占世界总数的百分之1.9，车祸死亡占世界人数的百分之15。且每年增加百分之4.5。自1899年发生的第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。血的教训，让我们再次感到生命的可贵。

看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，留下一抹殷色的红。

最近中央电视台播出了这样一则公益广告：有一个水龙头正艰难地往外滴着水，滴水的速度越来越慢，最后水便枯竭了。后来画面出现了一双眼睛，从眼里流出了流出了一滴眼泪。随之出现了这样的一句话：如果人类不珍惜水，那么我们能看到的最后一滴水将是我们自己的眼泪。

水是生命之源。假如地球上没有了水，那么地球上或许就难见生命的存在。人类的生存和发展更离不开水。水是大自然的空调器，炎热的夏天，正当人们感到酷暑难耐的时候，来一场雨该多快乐呀!走到海边，海风习习，一扫酷热烦躁的情绪。当寒冷的冬季来临时，海水把它储存的热量源源不断地送给周围的陆地……

这都是水的作用。

我国水资源虽然丰富，但可以用淡水资源却很少。与此同时，随着工业化的发展，水污染成了一个严重的问题。很多工业废水严重污染了现有的水资源。

此外水浪费现象也十分严重。据统计，一个中等城市每年浪费的水相当于一个洞庭湖的水量。

3月22日，是世界水日。每年这一天，世界各国都会宣传：大家要珍惜水资源，保护生命之水。

其实，不光在这一天，在我们生命的每一天，都应该珍惜每一滴水，用实际行动来珍爱生命之水。

在我们身边，常常会发生一些交通事故。在这些事故中，小到跌倒、大到身立，这些都是在提醒我们没一个人：必须时时刻刻注意交通安全！

其实交通事故很多都是可以避免的。我们走路、骑车都要靠右边行走，我们过马路的时候左右看看，如果是十字路口要看“红绿灯”、如果没有“红绿灯”我们要看前后左右，不闯红灯，不要在马路上反架。

记得有一次，有几个小朋友在马路边反架。说时迟说是快、突然远处有一台大货车飞快的向他们还过来，只有那么100米的距离。路旁的人都吓呆了，有些胆小的还捂住了眼睛。就在这时一位叔叔从对面的便利店迅速地冲过来。一下子把他们几个小朋友推到路旁，他们的救了，真的好险啊。如果今天不是那位好心人的救助，后果会怎样呢？

所以为了自身的安全，请大家一定要遵守交通规则。就像绿色环保小卫士一样、人人都有责哦！

“过马路要走斑马线，红灯停，绿灯行。”一句最起码的交通安全知识相信大家都不陌生，已倒背如流了吧！

人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做一名遵纪守法的安全公民。如果你不遵守规则的话，交通事故就犹如一颗定时炸弹，随时准备爆炸，炸开的话，你不但不会轻易躲过去，还会失去宝贵的生命。

在日常生活中，许多司机不注意交通安全，而鲁莽行事，造成他人人身伤害。记得前几天《说天下》栏目里说过，几位富家“公子哥”开上高级跑车在夜晚不顾他人生命安全，竟开始了一场刺激的游戏——疯狂飙车。当开向斑马线时，一名行人正慢慢走过，此时“咚”地一声，行人向根护栏杆似的飞向两三层楼高，并且在二十米以外的距离摔下，地下一片鲜红……一名不知情、无辜的受害者就这样丧失了生的权利。那位“公子哥”却继续“游戏”，当警察抓住他后，他却满脸漠然，无动于衷。看到这个悲惨的场面，我心里先是一阵悲哀，然后又想：“公子哥”难道你们心中的生命只是一张纸？一片羽毛？一块石子吗？你们不知道一时的放纵，会给别人带来多大的伤害，会给一个家庭带来多大的痛苦……

在生活中，有不守规的司机，还有自由放纵的行人。行人不遵守交通规则的事情也很多，他们这种行为同样造成了惨重的后果。如：在马路上，我们经常可以看到一些行人不顾车辆的穿梭而随意行走，并且根本不顾红绿带给他们的警示，还不走斑马线，使酿造惨剧，造成自身人身伤害。所以我们在马路上行走要守交通规则，不要酿成“路上随意走，亲人两行泪”的后果，要做一名安全小公民。

交通事故不止这些，车不会认人，人会认人。司机请你不要让那无情的车轮伤害到别人，行人请你不要让车轮伤害到你。就让我们敲响交通安全的警钟，让“交通安全”这四个字在我们心里永远扎根，永伴我们前行。

同学们，让我们都自觉遵守交通规则，并尽自己的能力让更多的人遵守交通规则，让交通事故在我们生活中渐渐消失，让我们的明天充满希望、阳光。

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。9月4日晚上，我们观看了交通安全体验课，那一幅幅画面我深有感触，让我更加明白了生命的珍贵。

“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”。这是我在一本书中看到的。而遵守交通规则，就是珍惜生命的体现。也许有人会想：我也违反过交通规则，但没什么事啊！那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。

我们应给珍惜每一次危险带来的警示，实际的去考虑问题、解决问题，我相信有这样想法的人经历过这次事件之后，会避免这种危险事情的再次发生，从而保证自己的安全，保持良好心态非常重要，不要有侥幸心理。

尊敬的领导、敬爱的老师、亲爱的同学们：

大家好！

我是三年级二班的黄远洋，今天，我演讲的题目是《关注安全，珍爱生命》。燕子去了，有再来的时候；草儿枯了，有再青的时候；花儿谢了，有再开的时候。但是，聪明的你告诉我，什么会一去不复返呢——当然是我们宝贵的生命。生命对我们来说是独一无二的、是美丽的、是顽强的，但是，生命也是脆弱的，需要我们悉心的怜爱和呵护。

在生活中，有许多的挑战威胁着我们的生命，天灾人祸随时会来到我们的身边。可我们的很多同学却常常忽视安全。校园里，有的同学开心地玩着檫炮；有的同学课间时你追我赶；有的同学随身带着危险品。有一次，我亲眼看见，一位大哥哥下楼时，他不走楼梯，一下把栏杆抓住，直接“飞”了下去，那场面让我胆颤心惊。

在现实生活中，还有许多的危险随时会来到我们的身边，比如：地震、触电、烧伤、烫伤。如果发生了这些问题，我们首先要保持镇静，迅速采取正确的措施进行自救和救护，保证我们的生命安全。

同学们，我们的生命是短暂的，需要我们珍惜！珍视生命，关爱生命，我们首先要做的就是关注安全！关注安全，要从我们生活中的点点滴滴做起。日常生活中，我们要正确地使用电、煤气。遵守交通法规；在校园生活中，我们要做到：上下楼梯靠右慢行；有秩序地进出教室；不要在过道上嬉戏；不做危险游戏；不购买垃圾食品；不带危险品进入校园。

同学们，只有我们有了足够的安全意识，有了安全的保障，我们才能留住宝贵的生命，拥有快乐幸福的人生。所以，让我们行动起来，关注安全，珍爱生命！

一、基本情况

我厂主要生产燃油添加剂，年产量6万吨，年产值可达1．6亿元。厂区设计储量可达5000立。远离居民住宅区，现有在岗员工40人。燃油添加剂化学性能稳定，互溶性和吸湿性强，无毒、无腐蚀性，具有可燃性，储存期长，对提高燃油性能、降低消耗、改变车用然油的性能、缓解石油能源的紧张趋势等具有重大意义。

二、指挥机构的组成、职责和分工

为更好贯彻《安全生产法》，落实危险化学品安全管理条例，加强危险化学品的安全管理，保证企业、社会及人民生命财产的安全，防止突发性化学事故的发生，并能在事故发生后迅速、有效的控制处理，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制定我厂的化学事故应急预案。

1、指挥部

工厂成立化学事故应急救援领导小组，下设应急救援办公室，日常工作由工厂生产部门兼管，发生巨大事故时，以指挥领导小组为基础，经理任总指挥，生产厂长任副总指挥，负责组织、指挥整个救援工作，在厂区设立指挥部。

2、指挥机构职责

指挥领导小组：负责本单位预案的制定、修改，成立应急救援队伍，组织队伍进行训练和演练，检查、督促做好事故预防措施和各项准备工作。发生重大事故时，由指挥部发布和解除应急救援信号，指挥救援队伍实施救援行动，必要时向有关部门请求支援，向上级汇报情况，组织调查事故发生原因，总结事故的经验教训。

3、人员分工

总指挥：总经理，组织、指挥全厂的应急救援。

副总指挥：生产厂长，协助总指挥负责应急救援的具体工作。

消防安全保卫科：负责抢救工作，协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作。

办公室：负责协调事故处置的具体工作。

4、公司各职能部门和全体职工都负有化学事故应急救援的责任，各救援队伍是化学事故应急救援的骨干力量，主要负责本单位化学事故的处置工作。

三、化学事故的处置

发生事故时，应采取以下应急措施：

1、最早发现者应立即上报指挥部。

2、指挥部接到报告后，立即组织有关人员按紧急状态处理程序开展工作。组织有关人员对事故发生的`部位、程度及时进行判断、抢险和救援工作，采用科学、可行的办法对事故进行控制，尽最大努力降低损失程度。

具体情况为：罐区贮罐出现火情，消防保安人员在接到指挥部信号后，立即出发，以最快的速度准备好消防器材，立即进行抢救，其他相关人员马上到现场，在指挥部的指挥下，积极做好各项应急工作。

发生重大事故时，在抢救力量不足或危急社会安全时，指挥部必须立即想上级和友邻单位通报，必要时请求社会力量援助，并责成专人联络，引导并告知安全注意事项。

四、建立、健全各项制度

1、值班制度。

2、检查制度。

3、例会制度。

五、规定和要求

为能在事故发生后，迅速、有效地进行处理，尽可能减少事故造成的损失，平时必须做好应急救援的准备工作。

1、落实应急救援组织，救援抢险队伍的训练工作。

2、准备各种抢救物资及防护用品、消防器具等。

3、定期组织训练和演习，提高指挥水平和救援技能。

红绿灯每天都在闪烁着，每次去静海都可以看见那位民警……

“你，就是你，退回去！”那位警察大声说道那位市民说：“不就是超过了一点嘛，有什么了不起！？”众目睽睽之下那位市民只好退回来。绿灯亮了，那位市民临走时还没有忘记狠狠地蹬了那个警察一眼。一拐弯，看见警察拿出一个气筒，递给了一个模样向老干部的人，肯定是他的领导。我心里也开始恨这个警察了。心里记住了这个人的面孔。

记得是一个风和日丽的星期天，我和妈妈又路过了那条马路，我看见栏杆上醒目的铁了一个木板，上面贴着花花绿绿的照片，其中竟然有那个警察，这怎么可能？他怎么回上光荣榜呢？我好像不止一次看见他为人们取出螺丝钉之类的东西给那些需要他的人，有时还亲自给行人们打气呢！我怎么一直没有注意到呢？这些疑团终于在第二天解开了。

第二天，有一个人骑着自行车，突然，链子掉了这可怎么办呀？看他那样子好像焦急的心都要跳了出来。这时只看见那位警察走了过来“怎么了？”“车链掉了吧？交给我吧！“他把车子腿走了我在旁边看着他。塔纳豆大的汗珠浸湿了衬衫，我心里一股崇敬的风油然而生……

身边的故事是最平凡的，平凡之中的美是最美的。

在很久以前，我就知道那条铁路，并经常到那里玩耍。那时铁路边上长的有很多“荠荠菜”，铁路缝里也有，一到春天，就它最先开花，风一吹，小小的花一晃一晃的，有时我还会担心细长的花茎会断掉，我的担心一直很多余，但我却担心了好几年。我们那时不爱玩玩具，就喜欢蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，铁路那里有好多，我就带着妹妹一起去摘花，偶尔，有火车过来，我就招呼妹妹下来，一起等长长的铁锈色的车厢一个一个过去。因为从那儿过的火车都是运货的，很少有客车，所以除了车头和车尾上有几个叔叔站在那里，我几乎没有在其他车厢上见过有人，但车头或车尾上的叔叔看见我时，火车已经开远了。

那时六岁的我，就站在麦地旁，牵着妹妹的小手看着铁路那边。铁路那边只有几座矮矮的平房，然后是一片绿油油的麦地，麦地旁边，是好几排高大挺拔的白杨，树干很直，即便是最低的树枝也是我永远够不到的高度，我就站在那里想，好高好高的树。看见鸟巢，我会想，巢里边的鸟不害怕吗，树那么高。

后来，搬家以后，我就再也没有去过那条铁路，如今又一次踏上这条淡红色的长长的路，我的记忆，却再也找不着了，它被埋在了围墙里，那座很高很高的楼底下……

如今，随着科学技术的发展，路上的汽车越来越多。据统计，世界上93%的死亡是由交通事故造成的，交通事故已经是世界上最大的杀手。

我们杭州有一个爱心斑马线。然而就在几年前，杭州爱情斑马线上发生了这样一场交通灾难：一个男人在晚上10点左右闯红灯，走过斑马线。突然，一辆超速行驶的保时捷卡宴撞上了男子，男子在30米外被撞晕，当场死亡。但是保时捷卡宴的司机逃脱了。几天后，司机被警察逮捕了。这次交通事故中，死者以生命为代价告诉我们：不要闯红灯!

在我们的生活中，有很多这样的事故。我也遇到了一件很危险的事情。那一次，我放学回家，刚好下雨，路很滑。我没有听奶奶的话，下雨天坐快车回家。当天下大雨，有雾，能见度大大降低。路上，微弱的大灯飞快地从我身边闪过。我骑到小英住处的转弯处，突然刹车失灵。因为速度太快，我的自行车车轮打滑了。我用力踩刹车，试图控制我的自行车。这时，一辆车向我冲来。我赶紧躲开，说来不及了。那一刻，我竟然躲了过去。好险啊!我长长地吸了一口凉气。

从此以后，下雨天就再也不敢骑快车了。

路上车很多，大家一定要注意安全，记住：你我他都安全!

今天下午，我们班的一节班队课很特别，是一节消防安全演习课。

首先，一声刺耳的警笛惊动了正在听课的我们，我们听老师说过“出去要有序”。于是我们以前四排朝前门走，后四排则从后面出去。到门口，我们闻到了一股难闻刺鼻的烟味，因为难闻，我们受不了，赶紧用红领巾捂住口鼻。当时，我们要蹲下往前行，到了楼梯口下去，我们以跑步的速度跑向操场，要不然留在后面的话，一定会被滚滚浓烟的气味给熏倒，要不就被熊熊大火烤成焦炭。

在操场上，大家摘下捂住口鼻的红领巾，仔细地听消防队叔叔讲灭火器的使用方法。首先要检查压力表，如果指针指在红色区域，说明气压太低，无法喷出来。然后把保险栓用力拨出，拿起喷

射管，还要离火源3-5米的距离，朝火的根部喷

射，如果有风，人一定要站在背着风的方向，要是站在正面，风吹来时，火势就会吹向自己，那时不但救不了火还会烧着自己。最后还要注意：灭火器类型众多，这种灭火器只能在刚起火时才有效。

这节班队活动课虽然只是一次班队演习，但真正灭火时，这还是一次与死神交手的战斗。

有这样一句话：当你遵守交通规则时，安全与你同行;当你违反交通规则时，危险正向你走来。我觉得这句话说得很好，我们只有自觉遵守交通规则才能一生平安。

在生活中，家长和老师也经常叮嘱我们，要遵守交通规则。然而还是有许多同学听不进去，依然我行我素，直到最后酿成了悲剧。我的同学小明，就是一个活生生的例子。

小明是一个篮球健将，是学校篮球队的主力。一天早上，小明因为起床迟了，眼看上课就要迟到了。他急匆匆地赶往学校，到了学校对面的马路上，为了节省时间，小明没有走在人行横道线上，而是翻越了马路中间的隔离防护栏。谁知，小明的双脚刚落地，一辆疾驰而过的面包车将他撞倒在地上，结果造成了腿骨骨折。从此，小明再也不能打篮球了。如果当初小明宁愿多花几分钟时间去走人行横道，就不会发生这样惨痛的事了，也不会为此放弃了自己的爱好。这件事给了我一个深刻的教训：过马路时一定要走人行横道，不要因为一时省时而毁了自己的一生啊!

近年来，有一些同学喜欢用mp3听音乐，他们是走路时也听，骑车时也听。小东是六年级的同学，家离学校较远，每天都是骑自行车上下学。最近，爸爸为他买了一部mp3，小东爱不释手，连骑车时都戴着耳机在听。一天上学时，小东一边骑车一边听着mp3里的音乐，由于起晚了，来不及在家里吃早饭，他在路边的小吃店里买了一个包子，便一只手拿着包子，一只手扶着车把手，向学校赶去。在一个十字路口的地方，小东因为耳朵里塞着耳机而没有听见汽车的喇叭声，结果一辆直行的大卡车尽管踩了刹车，可还是撞上了小东的自行车。小东重重地摔倒在地上……音乐固然好听，但生命却是更加可贵，有了生命以后还可以听音乐，如果没了生命，那再好听的音乐也无济无事了。

车可以给人带来方便，也可能给人带来灾难，只要我们遵守交通规则，就可以让车成为我们的好帮手，否则车就会成为一个可怕的工具。

同学们，请遵守交通规则，珍爱生命吧!

安全事故已经成为14岁以下少年儿童的第一死因。食物中毒，体育运动损伤，网络交友安全，交通事故等都是青少年生活和学习方面的安全隐患。但只要我们提高我们的自我保护能力，就有80%的意外伤害将可以避免。

千万不要小看安全事故的伤害，前段时间我校的一名同学的家长在黄灯的时候强行冲过马路，正好一辆出租车转弯撞上了那位家长。那位家长躺在马路上，脸色苍白，手捂着伤口，疼得身体发抖。

在生活中，我们不仅要小心现实中的危险，还要小心网络中的东西。“不收钱，不给钱”我们不仅不能收别人的钱，还不能给别人钱。交友一定要谨慎，更要注意的是上网的时间，千万不要上瘾，更不能模仿游戏，有一个女孩儿玩“和平精英”上瘾，竟从二楼跳下，还说吃点药就能把血补回来。这还不严重，严重的会直接致死。

另外，养宠物的人家一定要保护好孩子，不能被宠物可爱的外表所迷惑。如果孩子被咬伤，一定要先给伤口消毒，再用纱布盖住，迅速送到医院处理，或在24小时内注射第一针狂犬疫苗，一定打完五针。

在电梯厢内，千万不要乱按楼层按钮，更不能乱跑，也不能触碰电梯，梳齿。要注意，不要让随身物品绞入扶梯。如果遇险不能强掰电梯门，也不要慌张，静静的等待工作人员的救援，或打电话求助。

让我们珍爱生命，学习安全知识，提高自我保护能力，知险避险，让生命之花绽放。

一、 目的

为提高效率，对从事司机工作人员额外劳动进行合理补偿，调动员工工作积极性，保障公司经营正常运行，根据国家有关法律、法规和文件规定，结合本公司实际情况，特制定本规定。

二、定义

本规定所指加班是指驾驶员在公司正常作息时间之外，需要延长劳动时间或在周日、国家法定节假日和公司假日完成额外的工作。

三、 适用范围

本规定适用于公司从事司机岗位人员。

四、管理规定

1、公司以提高车辆使用效率，节约公司资源为原则，行政部将严格控制晚间车辆使用率。

2、公司以人为本，要求所有驾驶人员必须在身体精神条件良好时可延长工作时间，以降低安全隐患，保证出行安全。

3、因业务繁忙，常时、超时加班司机或法定节假日加班司机并作出重大贡献人员，公司将给予额外奖励。

4、各级领导员工须在工作时间外使用车辆时，对车辆使用登记表认真填写，不得虚报、瞒报。有义务配合行政部审核加班情况。

5、驾驶员不得自行安排倒休、补休时间，由行政部统一安排。如有违纪，公司将视作旷工行为，严重者将以辞退。

6、安排加班人员不得有抵触情绪，保质保量完成加班任务。

五、加班补贴办法

1、公司驾驶员正常作息时间是指：周一至周六(早7:30-11:30;下午12:30-16:30)，其余时间按每1小时计算加班工资。