客运

合同编号：_____________________

签订地点：_____________________

承运方：(甲方)_______________

详细地址：_____________________

联系电话：_____________________

委托方：(乙方)_______________

详细地址：_____________________

联系电话：_____________________

根据《中华人民共和国合同法》及道路旅游运输的有规定，甲乙双方本着互利互惠、诚实守信、公平的原则，经过平等协商，自愿达成如下协议：

一、甲方的权利和义务

1、甲方应是经道路运输管理机构批准取得相应旅游运输资格的企业法人。

2、甲方应按具体趟次合同的要求提供车辆，所提供的车辆技术等级应达到交通部规定的一级车况等级要求，并具备完备的营运手续。

3、甲方所派驾驶员应符合交通行政主管部门规定的旅游客运驾驶员条件，驾驶员应严格按照乙方旅游团队运行计划提供服务，服从乙方委派的导游按照团队运行计划作出的安排。未经乙方同意，驾驶员不得搭乘他人。

4、甲方保持车内设施(如电视、空调、音响、座椅、窗帘等)的完好并正常使用，提供优质服务。

5、车辆在运行途中发生故障_______小时以内不能修复的，甲方应就近安排相同或相近类别车辆接驳。

6、乙方旅游团队人数超过车辆核定的载客人数或乙方委派的导游私自增加游客人数以及乙方团队运行计划违反了道路运输安全管理规定的，甲方及其委派的驾驶员有权拒绝承运。

二、乙方的权利和义务

7、乙方应是经旅游行政主管部门批准依法成立的具备旅游业务经营资格的企业法人。

8、乙方在签订趟次合同时应同时向甲方提供旅游团队名称、人数、国籍、所需车辆类型及等级、旅游线路、用车时间安排及接送地点等用车情况。

乙方的团队运行计划表应在旅游团队出发前一天交给甲方。乙方提供的团队运行计划应符合道路运输安全管理规定。

9、乙方委派的导游应负责安排好驾驶员的住宿，保证并督促驾驶员充分休息，确保旅游团队的运输安全。

10、趟次合同签订的当日，乙方应按趟次合同约定运输费用的10%向甲方交纳订金，合同履行完毕合同_____天内向甲方付清合同约定运输费用，乙方不再承担甲方运输过程中的其他费用。

11、车辆运行途中发生故障_____小时以内不能修复，甲方又无法安排接驳车辆时，乙方可自行组织车辆，所产生的费用由甲方承担，但不得超过约定运输费用的_____%。

12、乙方安排的团队运行计划应符合道路运输安全管理规定，乙方组织的旅游团队人数不得超过客车核定的载客人数。

三、甲方的违约责任

13、甲方擅自变更运输工具而降低服务标准的，退还降低服务标准多收的费用，并向乙方支付合同约定运输费用_____%的违约金;提高服务标准的不应加收费用。

14、由于甲方或驾驶员的原因产生下列情形之一的，由甲方向乙方承担由此造成的直接经济损失：

1)延误接团时间造成旅游团队滞留而延误行程计划的;

2)车辆在运行途中发生故障，造成旅游团队滞留而延误行程计划的;

3)因驾驶员违章驾驶或客车技术状况、装备的问题，造成团队人员人身伤害及行包毁损、灭失的;

4)甲方所派驾驶员不按照乙方旅游团队运行计划提供服务的;

5)甲方所提供服务不符合国家及行业标准或合同约定标准，损害旅客合法权益的。

四、乙方的违约责任

15、由于旅游团队原因延误行程计划给甲方造成直接经济损失，由乙方承担。

16、乙方及其委派导游改变运行计划应征得甲方同意，并承担增加运输里程或时间所产生的费用。擅自改变运行计划的，应承担由此给甲方造成的直接经济损失。

17、旅游团队人员造成车辆设备、设施损坏的，由乙方承担赔偿责任。

五、其他约定

18、甲乙双方因故需变更或解除本合同应征得对方同意。

19、车辆运行途中发生不可抗力(如暴雨、地震、山体滑坡、塌方等级)造成道路中断而需临时改道行驶增加里程所产生的费用，由乙方按_____元/公里支付;行程被迫中止的，乙方按实际用车情况支付费用。

20、运输过程中发生交通事故，甲、乙双方应共同配合，做好有关善后工作。

21、赔偿金或违约金应明确责任之日起10日内偿付，逾期偿付的每延迟一日加付5%的滞纳金。

22、甲乙双方签订的旅游运输趟次合同作为本合同组成部分。

23、本合同未尽事宜，双方另行协商。

24、本合同执行过程中发生合同争议时，双方应通过协商解决，或提请道路运输管理机构、旅游行政主管部门或工商行政管理部门调解，协商、调解不成可选择以下_____ 的方式解决：

A、向______申请仲裁;

B、向人民法院起诉。

25、本合同经甲乙双方签字盖章后生效，合同一式二份，甲、乙双方各持一份。本合同有效期为_____年_____月____日至_____年_____月_____日止。

甲方：(盖章)____________ 乙方：(盖章)___________

法定代表人(签字)：______ 法定代表人(签字)：_____

(委托代理人签字)：______ (委托代理人签字)：_____

______年______月______日 _______年_____月_____日

20_年春运已圆满完成，春运前客运站领导精心组织，周密安排对可能发生的突发事件提前准备，对利津路站和海泊河站消防设备、安全设施进行全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员，小年开始全体安全管理及后勤人员到生产一线服务，客运站全体员工以高度的责任感，认真的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，保障了春运工作正常运行，回顾今年的春运安全工作总结如下：

提高认识精心组织

春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实集团和上级部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案，召开动员大会层层签订安全责任书，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。海泊河车站、利津路车站短途乘客较多，我们从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，备好防滑链、防滑沙，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全生产事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全生产正常有序进行加大宣传力度营造安全氛围。

春运期间海泊河站、利津路站利用简报、宣传栏、横幅标语LED显示屏等多种方式进行宣传，悬挂横幅共六条，发放宣传材料200宣传标语25条。和进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，及时维修车辆叮嘱驾驶员做好春运安全行车。加强安全学习落实安全责任春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对安检岗位、进出站岗位、人车联检、现场管理进行学习培训，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。严把车站安全关杜绝安全隐患强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。

对参加春运的车辆技术状况进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控;是否按规定配备安全锤、消防灭火器、安全提示标语等。加班车辆严格执行集团人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。对各种证件和驾驶员的检查工作。严格检查“五证”、“两卡”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加黄金周营我爱你，仅此而已爱情开始的时候，会把天涯变成了咫尺;爱情结束的时候，又把咫尺变成了天涯。曾经以为，爱情是人生的全部;然而有一天发现，那只是我浪掷了最多光阴的一部分。

曾经以为，爱上了，就不会寂寞;然而有一天发现，寂寞还是爱上了我。运;要严格执行加班包车车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车;加强对旅客行包“三品”的检查。充分利用安检仪、手持探测器等安检设备，确保对旅客行包和捎带货物100%进行安检;增加了“三品”检查人员力量，做好“三品”检查记录，杜绝“三品”上车;落实“三封闭”措施和“三不进站、五不出站”规定，防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生。通过以上措施保证了车站把好春运安全源头关。

五、开展了春运安全生产大检查

春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，杜绝一切违章违规行为。对车站冬季取暖设备、用电线路及变配电室等重点部位进行全面的隐患排查，确保灭火器、消防栓等消防设施及消防报警系统状态正常、性能完好，严格执行用火用电管理制度，落实责任到人，任务到位，避免了工业消防安全事故。对违规、违纪车辆进行严格检查，对超员车辆坚决不予放行，要做好旅客思想工作，将超员旅客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理;在检查过程中，要利用摄像设备对违规违纪车辆进行录像取证，不追车、不强行拦车，避免发生意外事件。

六、应急值守，信息畅通

加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实领导干部在岗带班、值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。各级安全管理人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解单位的安全生产情况。要完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至总站安全处。

甲方：---、---

乙方：---、---

甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，根据我国《合同法》等的规定，就渝G08590山川中型客车达成如下合伙协议：

一、甲乙双方自愿购买以孙淑慧的名字挂靠在重庆市丰都县公路运输公司的渝G08590山川中型客车，共同经营、共担风险、共享收益。

二、该车总价37.6万元(大写叁拾柒万陆千元)，甲乙双方各出资一半即18.8万元(大写壹拾捌万捌千元)，利润、亏损平均分担。

三、驾驶员、售票员的工资随行就市。

四、该车从20--年8月1日开始甲乙双方共同经营，共同享受权利和义务。

五、乙方在20--年8月1日以前将18.8万元(大写壹拾捌万捌千元)的购车款交给甲方，该车归甲乙双方共同所有。

六、该车在20--年8月1日以前的所有债权债务归甲方享有和承担。

七、甲方保证该车在双方开始共同经营期间大小配件齐全，保持车辆正常运行。

八、该车保险已交到20--年1月，20--年的返还款各一半。

九、本协议双方签字生效，任何一方违约付守约方违约金为该车总价的10%。

本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方：

乙方：

上半年已经过去了，迎来了下半年，为了更好的完成工作，为此为下半年作一工作总结，本文是关于客运部下半年工作计划，仅供大家阅读参考。

以党的十八届三中全会精神为指针，坚决贯彻落实公司的指导精神，牢固树立稳定发展的观念，紧紧围绕公司整体发展的中心工作思路，结合客运部工作的具体情况，不断强化职能，扎实进取，坚持不懈地抓好职工队伍的建设，调动一切积因素，与时俱进、开拓进取、群策群力全面完成下半年各项工作任务和目标。

工作措施：

一、加强政治理论学习，全面提高职工的政治素养。充分利用职工大会，党员大会等各种形式，组织职工认真深入学习贯彻党的十八届三中全会精神，贯彻执行公司的指示精神，教育职工从思想上、政治上、行动上与公司保持高度一致，紧紧团结在公司党委周围，围绕客运部中心工作，不断强化职能，扎实进取，切实为乘客营造一个文明、舒适的乘车环境，为公司的稳定发展营造一个良好的氛围。

二、继续把安全工作作为客运工作的重中之重来抓，按照以人为本的安全管理理念，利用各式形式定期组织职工学习《道路交通安全法》和上级有关部门制定的各项安全管理措施和规章制度，不断提高职工的安全意识和遵章守法的自觉性，不断强化特殊天气条件下的车辆安全管理，严格要求驾驶员按照安全操作规程驾驶车辆，继续加强安全奖惩制度的落实，通过召开安全例会，加大车辆监测力度等，做到安全工作警钟长鸣，长抓不解，真正做到从源头上杜绝安全事故的发生。

三、抓好降本增效，完成各项经营指标。客运部作为公司主体成本特别单位，只有加强各项管理制度的落实，抓好降本增效工作，才能适应公司稳定发展的需要。按照公司的有关规定，结合客运部实际情况，力争把燃料费用控制在去年的指标以内，力争材料费用维持在去年的水平略有下降。同时积极参加公司外部市场开拓工作，争取发现机遇实现突破，为公司发展尽到自己的义务和责任。

四、继续做好党员队伍的教育培训工作，加强党组织建设、完善组织生活和发挥党员的模范带头作用，经常听取职工群众的意见和建议，对职工群众反映的突出问题，采取有效的措施，切实加以解决。凡需要职工了解的问题，利用不同形式及时向职工群众公开。按时完成公司安排的各项工作任务，确保本部门无违法违纪现象，党员无一人受到党纪处分。

在2015年的工作中，客运部全体职工将一如既往地团结在公司党委周围，在公司的正确领导下，紧紧围绕公司稳定发展大局，充分做好安全运输工作，真正做到安全生产，优质服务，力争使客运部各项工作再上新台阶，为公司新的发展做出贡献。

20xx年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”， 认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了20xx年度安全生产责任目标。

一、 领导重视、责任明确

分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《20xx年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。

各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。

一、 落实安全教育学习制度，提高行车安全意识

分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。

通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。

今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。

通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。

今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放VCD碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。

三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管

1、加强安全生产检查

分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[20xx]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》(安监总局一[20xx]97号)文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，GPS、DVR车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度;开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，DVR监控设备损坏6台，GPS设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[20xx]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了DVR旅客乘车安全宣传光盘。

2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全

近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给我们管理上带来了一定难度。但我们始终把安全这根弦绷紧，采取易接受的管理方法，深入到乡村道路上，不定时地进行抽查，检查客运车辆驾驶员资质、例保情况，二级维护作业情况等。同时加大对长途客车二级维护的监管，严格执行“三单、一证、一合同”规程，建立健全车辆二级维护台帐。对车辆二级维护的管理，是由车队、修理厂、安全办三部门联合监管。首先由车队做出当月二级维护计划表，修理厂在具体对客运车辆进行二级维护作业，然后在由安全办对当月二级维护车辆逐一进行核实，保证不漏检一台客运车辆。另外，客运车辆都按照运管部门要求24小时做一次例保检查，从而使客运车辆技术状况得到了有效监督，避免了机械事故的发生。

3、 严格按照“四不放过”的处理原则，依法严肃查处事故

分公司部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，疲劳驾驶、追尾事故、超速等违法行为时而发生。为有效遏制此类事故的再次发生，对部份违法违规驾驶员作出了相应处理。全年共处罚事故驾驶员9人次。

20xx年8月3日，孙和坤驾驶云K09290号车，9时由勐海向昆明方向行驶，10时59分行至214线回弄山遂道350米处时与云K43071号货车发生追尾事故，造成遂道及两车严重受损，多名乘客轻微伤的全责道路交通事故。事故发生后，分公司及时召开了事故分析会，查抓存在问题，通过认真研究分析，其根本原因是超速行驶，操作不担所致。为此，分公司安全领导小组对事故驾驶员作出了黄牌警告一次，处罚2000元，下车学习一个月的处理。

4、认真贯彻执行总公司关于启用安全责任合同书的通知精神，落实各项管理制度

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，维护国家和人民生命财产不受侵害及损失，明确双方(驾驶从业人员和运输企业)在经营活动中的安全责任和规范安全行为。分公司在册驾驶员446人，均重新签订了安全责任合同书，并按照规定收取安全履约保证金。

5、强化源头监管，落实各项安全生产管理制度

分公司认真吸取往年事故经验教训，根据节日特点和季节变化情况，做到早布置、早安排、认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。继续深入开展安全生产年“三项行动”和“三项建设”。严格按照运管部门“三关一监督”的管理要求，落实客运站“三不进站、五不出站”的检查程序，对客运车辆驾驶员和经营车辆实行计算机“一卡通”监管。客运站每月组织员工召开一次安全生产会议，认真研究本部门安全生产中存在问题，安排布置各岗位工作。客运站设置专人严格加强“三品”查堵工作，杜绝危险品进站上车情况发生。全年共查出危险品9 件，都按要求记录、存放处理。

严格加强GPS的动态管理，对安装GPS的138辆客运车辆实施不间断监控，每天形成工作日志，重新对每台车进行审查，是否在线，作好记录，分析查抓存在原因。同时，加强与总公司技术资源部和安全管理部的工作沟通。通过检查、协调沟通，GPS在线率达95%以上。有效遏制了超速、串线经营等违法、违规行为。另外，分公司修理厂严格执行国家有关客运车辆行业维修标准，对所属分公司客运车辆进行维修，从源头上加强了维修质量关，落实进出厂检验制度，保证车辆不带病出厂，做到谁签字，谁负责的原则，全年未发生过维修质量事故，修理工未发生工伤事故，保证了客运车辆运输安全。交通宾馆严格按照宾馆管理制度，落实入住旅客的登记，加强防火防盗工作的巡查，全年未发生过盗窃事故和服务质量投诉。

四、抓好消防安全保卫工作，确保站场车辆设施安全。

为加大辖区内安全保卫和消防工作的监管力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。对各部门电源线、电灯、灭火器等用电和消防设施进行全面检查，建立防火巡查记录台帐。由分公司货运站专门负责对站场范围内车辆和旅客的安保管理工作，重视夜间值班巡查，防止人为蓄意破坏和打殴闹事。

为加强分公司消防安全工作，消除火灾隐患，有效预防和减少火灾事故发生，根据消防责任书的要求，层层落实各项消防安全管理制度，提高员工在发生火灾时的自防自救能力，保护公司财产、员工和旅客人身安全，由分公司领导牵头，安全办组织开展了一次比较全面的消防知识培训。培训内容，灭火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人参加了培训。

通过加强对员工消防知识培训，提高了员工的防火意识，对火灾危害性有了进一步的了解，进一步完善了重大火灾事故应急救援预案和快速反应机制，使员工在紧急情况下采取相应的应急措施，提高了应急预案实施应用效果。全年在分公司辖区内未发生火灾事故和盗窃事故。

五、持续加大统筹宣传力度，努力提高抗风险能力。

为最大限度化解分公司的运输生产经营风险，分公司始终坚定不移地把交通安全统筹工作作为安全管理的一项重要工程来抓，遵循“以人为本、和谐稳定、安全发展”的原则和“安全保统筹、统筹促安全”的交通安全统筹工作宗旨。认真宣传和贯彻落实《云南省交通运输厅关于印发云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款的通知》，按照新条款部署的各项工作要求，把宣传新《条款》作为当前安全统筹工作的一项重要任务来抓，将新《条款》的内容及时地传达到统户，大力宣传新《条款》的优越性、可行性、实效性，从思想上、认识上、行动上为新《条款》的实施作好舆论铺垫。向参加交通统筹的广大参统者提供热情，及时、周到、方便的服务。分公司参加统筹、交强险车辆349辆，目前分公司强制投统项目为，第三者责任险和座位险，第三者责任险均投统了100万元，长途卧铺客车座位险投统了16万元/座，县际客车座位险投统了11万元/座，农村客运车辆座位险投统了10万元/座，出租车座位险投统了21万元/座。

20xx年分公司的交通安全统筹工作，在总公司统筹分理处的大力支持和帮助指导下，分公司领导的高度重视下，安全管理人员努力工作，加大安全统筹的宣传力度，使经营者充分了解和支持统筹工作，今年统费收入190万元，统筹率达100%，理赔了38万元，全面实现了20xx年度安全统筹工作目标，安全统筹工作质量得到大幅提高，进一步夯实了公司抵抗运输生产风险能力，为安全生产管理提供了资金保障。

分公司统筹车辆349辆，共发生道路交通事故18起，消案4起，全责10起，主责2起，次责2起，死亡3人，(全责1起，主责1起，次责1起，)伤4 人，估经损61万元。百车事故率：4次/百车，百车死亡率：0.5人/百车，百车受伤率：1人/百车，百车经损率：17 万元/百车。员工因公千人死亡率为零;员工因公千人重伤率为零;工业生产重大事故为零。

甲方：乙方：丙方：日期：

甲方： 身份证号： 住址：

乙方： 身份证号： 住址：

合伙人本着自愿、诚信、互利双赢的原则： 与 签订本合伙协议，总投资为 万元，甲出资 万元，乙出资 万元，各占投资总额的 %、 %，贷款10万元，合伙经营货物运输，其中投入人民币 万元，购置一辆“ ”货车(车牌号 )，登记在 名下。 经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国民法通则》和《中华人民共和国合同法》订立如下协议：

第一条：甲乙双方本着公平自愿的原则，充分发挥各自的优势，共同创造经济利益，共同获利，合伙经营过程中的事宜双方充分协商，互谅互解，共同解决。

第二条：使用共同购置的“ ”货车，合伙经营货物运输，赚取运输费。

第三条：贷款10万元作为合伙投资款。

第四条：利润分配方案

1、营运收入减去必要费用是利润;

2、利润的分配原则和顺序是先偿还贷款，贷款偿还完毕后按比例退还先期的投资款，投资款退还完毕后利润各按50%分配;

3、设立一公共帐户，当月偿还贷款后的利润节余存放于公共账户，当存放的款项达到一次性偿还贷款时，双方提前偿还贷款;

4、当公共帐户无任何资金，但需要偿还当期贷款或其他必要的经营支出时，甲乙双方按50%追加投资;

5、公共帐户内的资金任何一方不得挪用，支出资金时要经双方共同同意;

6、公共帐户甲乙双方按时进行对账。

17、在本合同中甲乙双方追加的投资款按本条2项的顺序进行偿还;

第五条：由于在偿还贷款和退还投资款的期间，甲乙双方没有收入。甲乙双方按每个月1000元的标准，从营业收入中支取生活费，当无营业收入和公共帐户中无资金时，双方暂停支取生活费。

第六条：雇佣人员的工资、保险应协商确定，从营业收入中支出。当无营业收入和公共帐户中无资金时，双方按50%比例追加投资。

第七条：加油费。由甲乙双方本着节约、合理的原理，从营业收入或公共帐户中扣除。当无营业收入和公共帐户中无资金时，双方按50%比例追加投资;乙方应当节约用油，保证用油量与车辆的行驶公里数相吻合，不得人为浪费或故意出售牟利。

第八条：车辆的修理费和添置新的用具费，由双方共同协商，费用从营业收入或公共帐户中支出。当无营业收入和公共帐户中无资金时，双方按50%比例追加投资;

第九条：业务经费是指乙方用来开发业务时请客送礼的支出，乙方需事先告知

甲方，如当时不方便，那么就先支出后告知，按实际支出每月结算一次。

第十条：车辆运输途中，驾驶员驾驶车辆应当遵守交通法规，不得违章驾驶，出现违章罚款的，如果是驾驶员自己原因造成的，由驾驶员自已承担，如果是由于车辆运输本身造成的，从营业收入中支出，但应当双方事先沟通。

第十一条：车辆运输途中发生交通事故的，如果是轻微事故(赔偿款500元以下 )的，为了不影响运输，乙方自主与事故方和解，费用从营业收入或公共账户中支出。如果是重大交通事故(有人员伤亡或重大财产损失)的，应当报警，走保险，保险费不足的，由营业收入或公共帐户中支出，仍不足的，有甲乙双方按50%比例承担。

第十二条：车上的公用手机，由乙方携带和管理。手机费按每月 元的定额标准从营业收入中支出。

第十三条：除以上列举的必要费用外的其他必要费用支出，由甲乙双方共同协商解决，原则上从营业收入中支出。

第十四条：合伙期间产生的债务先由合伙财产承担，合伙财产不足的，由甲乙双方按50%比例承担。

第十五条：以下条款，甲乙双方共同遵守：

21、未经甲乙双方同意，任何乙方不得私自以合伙名义进行业务活动;

2、任何一方不得经营与合伙竞争的业务。

3、任何一方不得再加入其他业务雷同的合伙。

第十六条：甲乙双方协商决定委托 为合伙负责人，其权限为

1、全权负责该车辆的业务承揽。

2、对合伙事务进行日常管理。

3、支付合伙债务。

第十七条：双方的权利和义务：

1、甲乙双方有权查看行车记录，审计合伙的经营双方账目，互相监督双方的伙经营行为;

2、甲、乙双方尽全力开拓货运业务，任何一方开发的运输业务，都应当将自的开发业务的费用、业务数量、运输价格等信息公开，不得隐瞒，任何一方弄虚做假的，另一方有权解除合同。

3、虽然乙方投资较少，但利润分配双方平分，主要考虑甲方无法实际跟车进长途运输，而乙方平时跟车运输，并要保证爱护车辆，按时检修;应当保护运输途中的货物，防火，防盗。

第十八条：奖惩制度。

1、根据收入情况，每一年一次性奖励乙方总利润的百分之 ;

2、如果乙方司乘人员连续工作一年内没有交通事故(不包括我方无责或赔偿XX元以下的我方有责的交通事故)或运输事故(如丢货等)，那么奖励乙方200元，司机和跟车人员给以适当奖励。

第十九条：违约责任：

1、甲乙双方应当遵守本合同的规定，不得违反，否则承担违约责任;

2、任何一方违反本合同规定的，给第三方造成损失的，应当自行赔偿，给另一方合伙人造成损失的，应当赔偿。

3、任何一方弄虚造假，多列支出，多报费用的，另一方可以解除本合同，并退还投资款、不给利润分成，车辆也由守约方所有。

第二十条：其他

1、如退伙，需事前 天内说明情况。

2、如更换或转让车辆等，按投资比例额分配。

第二十一条：

本合同在履行过程中发生争议的，由甲乙双方协商解决。

第二十二条：本合同未尽事宜，甲乙双方可另行签订补充协议，补充协议与本

合同具有同等效力。

第二十三条：本合同一式两份，双方各执一份，签字后生效。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

20__年春运已度过30天，1月11日至2月9日全市公路、铁路和民航共计发送旅客452.57万人次，同比____年增长16.86%，同比____年增长15.67%。其中：公路部门发送旅客243.08万人次，占总发送量的53.71%,同比____年增长24.04%,同比____年增长4.37%，铁路部门发送旅客167.27万人次，民航部门发送旅客42.22万人次，公铁航发运量同比____年和____年均有所增长。春运以来，全市未发生一起运输安全事故，农历大年三十全市公路客运站也没有旅客滞留。

1月31日至2月9日(元宵节)这10天，保证广大旅客安全、有序返程是本阶段春运的工作重点，虽然紧张繁忙，但各运输部门忙而不乱、井然有序，10天以来呈现出如下特点：

一、公路客流有所回落，铁路、民航客流明显增加。

黄金周之后10天，公路客流逐步回落，日均发送旅客6.25万人次;铁路和民航部门日均发送旅客分别为5.69万人次和1.43万人次，有较大增长。初步分析，黄金周之后，返程客流开始启动，加上各大专院校开学日期临近，学生流和务工流成为返程客流的主力，其中选择铁路出行的旅客较多。

二、平稳度过第三波高峰。

2月1日，我市迎来春运第三波客流高峰，当日发运量15.34万人次，因为预测准确，加上各运输部门积累了成功应对节前两波客流高峰的经验，客流高峰平稳度过。

三、中转旅客为主，出行方向分散。

黄金周之后10天，客流主要是在宁中转旅客。公路以民工流为主，流向苏南、沪宁、北京、广州等经济发达城市;铁路以学生流和务工流为主，流向徐州、南宁、长春、北京;而且前往南通、蚌埠、徐州方向以及沪宁线、江浙等地区的上行短途旅客也逐步增多。

四、和谐春运成为主题。

黄金周之后10天，公路部门充分发挥客票联网售票作用，全市近170个售票网点和网上、短信订票等大大方便旅客，虽然客流压力不大，但各公路客运站强化优质服务，做好抵达旅客的服务工作，确保旅客满意返程，感受回家的温暖。

铁路部门采取加开临时客车、增开售票窗口等措施，做好返程旅客在宁中转工作。目前，南京火车站前往南通、蚌埠、徐州方向以及沪宁线、江浙等地区的上行短途票源充足。南京火车站还加大了旅客乘降服务组织力度，增加客运人员，开足进出站口，有序引导旅客乘车。同时按照学生购票、托运、候车、上车“四优先”的原则，认真做好学生买票乘车运输组织工作，确保学生顺利返校。

五、天气状况较好，道路畅通、便利出行。

1月31日至2月9日，我市气候以多云为主，温度逐渐回暖，各高速公路畅通，出行条件良好，虽遇小雨天气，但没有给公路客车发班和民航飞机起降造成不良影响。

六、运输安全规范，市场秩序良好。

安全是春运工作的重中之重。黄金周之后的10天，各运输部门牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，落实各项安全预防和管理措施，明确各单位职责和处置程序，确保节后春运安全工作不放松。同时，在全市16个主要公路路口，公安和交通运政部门联合开展了专项检查，对参运车辆、驾乘人员进行全面的检查和安全知识宣传。

20__年春运还剩下最后10天，我市各运输部门将再接再厉，善始善终，确保圆满完成20__年春运工作。

伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结束，20__年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于20__年春运会议精神，加强领导，精心部署下，实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步。20__年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20__年的春运中得到了真正彻底的改变。一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了;二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。现将今年春运工作总结如下:

一、转变观念，重在服务

今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客和特殊群体提供购票方便。这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20__年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异常的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的维权意识更强了。因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。

二、科学增开窗口，实现售取分开

车站20__年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。为应对旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方便、快捷。实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票服务。20__年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少，这是铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。这是一个新的开始，以后会慢慢完善。

三、民工团体和学生票设立专窗

车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时买到票回家过年。

四、运输进款和局担当取得好成绩

今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满足了广大到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心，丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好营销和推荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。

五、缺点和不足

今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运，春运年年都有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式变化，铁路部撤销，铁路将迎来新的发展，正式走人市场化企业化的经营模式后，需要改进的地方还有很多。虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的，任何一个事物都有他的两面性，在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题，订票名字打错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。当然这一系列问题都需要我们慢慢的解决和完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人愿意自己差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。

20__年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。

我班为期四十天的春运安全生产工作已经结束。在这40天的春运中，我班在站的正确领导和指挥下，根据常高横【20__】1号文件精神，克服人员相对较少，客流人流多，任务重的情况下，全班团结一心，吃苦耐劳，发扬宁沪人的精神，较好的完成了20__年的春运安全工作。

在整个活动期间，我班严格优惠政策，认真把关。截至2月18日，共查验绿色通道车辆529辆，其中符合优惠条件的506辆，优惠通行费17200元;查处不符合要求车辆23辆，征收通行费5025元;对76辆企图绕S行或跳磅的车辆进行了提前预防和制止。同时我班也严格把好入口关，坚决劝退“三超”车辆9辆，并坚决回绝了一些驾乘人员的贿赂。

回顾40天的春运工作，我们主要做好以下几个方面工作：

一、统一思想，高度重视，做好春运工作的思想动员

我班首先根据站的活动要求，认真组织学习了“关于做好春运安全生产工作、开展‘安全生产保畅通、文明服务争第一’竞赛活动的通知”文件精神，提高班员对春运工作的思想认识，要求全体班员加强业务知识学习，提高认识，把春运期间的安全畅通工作当作首要任务来抓，杜绝麻痹思想和侥幸心理，迎接挑战、克难奋进。经过动员学习，全班对春运有了比较全面的认识，在思想上做好了打硬仗、打胜仗的心理准备。

二、多方筹措，明确职责，确保春运安全畅通

为确保我站道口的安全畅通以及站区的安全，无重、特大安全责任事故发生，我班以我为春运安全负责人，以蒋建锋为副，提前安排部署，明确工作任务，并且责任到人，保障了春运工作的有效开展。根据文件要求与今年春运情况，并结合本班实际，采取了以下措施，为春运做好各项准备工作：

1、根据要求召开了春运动员会议;

2、学习了站应急突发事故预案，并且制定了春运工作紧急情况预案;

3、实行二十四小时手机开机制度，以“雪情就是命令”为原则，站的需要就是最高需要为要求无条件服从站的安排，随叫随到;

4、规范台帐记录和特请上报制度，发生重大、紧急情况及时向上级报告，保证下情上传、信息通畅。

三、规范制度、落实责任，确保春运安全规范有序

严格管理、落实责任，才能保障春运工作的规范有序，针对春运的特殊性，我班在规范纪律，落实各项应急措施的基础上，对日常工作作了如下安排：

1、严肃工作纪律，结合奖惩细则，杜绝脱岗、漏岗等违纪违规现象;

2、做好现场管理工作，对闲杂车辆及人员及时劝退，坚决制止人员上路等车;

3、加强内保工作，落实夜巡制度并增加巡逻次数，对宿舍及办公大楼进行重点查看;

4、及时足额解缴通行费和票、款、卡并确保安全;

5、开足道口确保畅通，妥善解决一些征缴矛盾，

四、转变观念，优质服务

提高服务质量，改变了春运期间车流量大、服务工作难的.传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。春运期间，尽管工作十分繁忙，我班并没有放松对服务质量的要求。文明服务，礼貌待客，急驾乘人员所急，帮驾乘人员所需，宁肯自己千辛万苦，不让驾乘人员一时为难。以提高文明优质服务质量为中心，积极主动地开展了大量便民、利民活动。春运期间共为过往驾乘人员提供开水85次，推车2次，提供指路四百多次。同时坚持了站内卫生清洁，为驾乘人员提供了一个干净、美观的通行环境。确实树立了高速公路文明窗口的形象。

20__年春运在站的正确领导、精心组织下，以及全体员工的积极努力和拼搏下，基本实现了我站的春运安全工作目标，为全年工作打下了一个坚实的基础，但是我们的工作还存在许多不足之处，如一些员工工作纪律性还有待提高，员工的收费业务技能还需加强，特情处理能力还要增强。我们将吸取教训，总结经验，取长补短。以饱满的热情和扎实的工作态度，勤奋学习，努力工作。今后我们要进一步加强管理，努力工作，使我班各方面工作步入一个新的台阶。

20__年春运，__铁路班组党支部根据单位党委的部署要求，以全路和路局春运电视电话会议精神为指导，以“整设备、严标准、塑形象”活动为载体，紧密围绕“三个出行”目标，树立“旅客至上、用心服务、真诚待客”三种理念，倡导“敢于担当、主动作为、迎难而上”三种作风，进一步强化“开放办春运”理念，突出落实“两满意”和服务旅客货主“最后一公里”的便民举措，动员广大干部职工以实际行动，投入到主体实践活动中，顺利完成了春运各项工作任务，主要开展以下工作：

一、学习动员，营造氛围。

一是组织铁路班组全体干部及班组骨干召开春运动员会，认真传达了路局总经理1号令，并要求记名传达到每一名员工，确保人人知晓，严格执行。同时就今年春运的形势、压力进行分析及春运路风、社会舆论等工作进行重点部署。

二是紧密围绕“三个出行”目标开展好党员公开承诺，动员党员干部职工要树立“旅客至上、用心服务、真诚待客”理念，倡导“敢于担当、主动作为、迎难而上”作风，进一步强化安全风险管理，落实便民利民措施，确保夺取春运全胜。

三是根据单位20__年春运“三个出行”的__条便民细化措施，运用学习动员、宣讲教育、座谈讨论、谈心交流等方式，组织全员开展好集中学习教育，确保每位干部职工明确“三个出行”的标准要求、措施办法、作业规范，增强落实“三个出行”目标的积极性和主动性。

二、加强队伍建设，确保稳定。

一是坚持解决思想问题和解决实际问题相结合，准确掌握职工思想动态，着力解决好职工群众反映强烈的突出问题，把职工群众实际困难放在心上，积极为职工群众排忧解难，充分调动广大职工群众的工作积极性和主观能动性，为实现“三个出行”目标凝聚力量。

二是动员铁路班组全体干部利用春运添乘期间，特别是“_”期间深入了解一线职工的困难和诉求，根据职工的心理和思想动态，从中找出职工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障碍，从而做到对症下药，有针对性地开展谈心教育工作，使全体职工思想统一到春运战线上，确保职工队伍稳定。

三是针对城际列车春运期间班组乘务员多，在异地入住公寓铺位紧张问题，及时与__、__东公寓联系，做好协调工作，确保铺位充足。同时针对春节期间在外用餐问题，提前与__、__地区饭店联系，确保春节期间有饭店给乘务员送餐。

三、优化服务，提高满意度。

一是坚持全面服务。大力倡导开口服务、微笑服务、热情服务、主动服务和应急服务，积极热情帮助旅客解决旅行中的困难;进一步规范服务人员言行举止，坚决摒弃过去服务工作中的“生、冷、硬、顶”现象，坚决杜绝粗暴待客。

二是落实重点服务。围绕“方便出行”落实便民利民服务举措，不断优化旅客乘降组织，加强重点旅客服务，努力开展方便旅客出行的举措。春运期间，遇旅客出行高峰期，铁路班组每天组织8名左右的青年志愿者服务小分队，利用接班学习或退乘休班时间，到站台、列车上开展志愿者服务活动，为旅客提供便民利民的爱心服务。

三是积极开展好特色服务，努力为旅客营造“温馨出行”环境。铁路班组严格规范乘务员服务言行，大力倡导微笑服务、热情服务、主动服务，并动员各线列车要结合实际情况，因地制宜开展特色服务，努力营造温馨旅程。特别是在除夕这一天，各班组都把列车布置得喜气洋洋，并开展一些猜谜语、个人才艺展示、踩气球、包饺子、抢红包等与旅客互动的文艺活动，努力营造一个温馨、舒适的旅途时光，让同样在列车上过年的旅客能有在家的感觉。

四、加强宣传引导，凝心聚力。

一是建立支部通讯员微信群，及时转发单位春运期间宣传工作要点，动员通讯员积极采写信息，同时做好在线指导及审核把关，确保信息质量，并严格落实宣传纪律，防止造成不良影响。

二是围绕“安全出行、方便出行、温馨出行”的总体要求，加强铁路服务理念、服务标准和承诺、提高服务质量重要举措、活动成效四个方面的宣传，深入挖掘列车围绕“三个出行”开展的新举措，做出的努力及职工的感人事迹，凝聚力量，营造全力以赴奋战春运的良好氛围。春运期间，支部向党群办报送信息__篇，受各主流媒体正面报道__篇，单位简报采用通讯稿__篇。

三是加大对内宣传，通过召开支部会议、队务会、学习会、出退乘点名会等多种方式，深入开展形势任务教育，并充分发挥微信群作用，通过层层转发单位电子刊到铁路班组、班组每一个微信群中供干部职工阅览。同时，通过在学习室粘贴简报，在列车园地粘贴职工先进事迹等形式，大力宣传春运一线的广大干部职工奋战春运、拼搏奉献的精神风采，以点带面，凝心聚力、攻坚克难，确保完成春运各项目标任务。

五、严格路风管理，确保形势稳定

一是落实路风管理责任，铁路班组党政正职要亲自上手，对本部门路风隐患进行一次全面排查摸底，针对排查出的问题，及时采取有效措施，切实抓好超前防范，并认真组织干部职工签订《春运路风责任状》。

二是加强春运路风宣传教育，以单位新编《路风学习手册》、路风宣传漫画为内容，开展全员路风警示教育和纪律教育，组织干部职工重温总公司《铁路路风管理办法》、路局《严禁以票谋私若干规定》、及单位路风工作“九条禁令”，并通过算政治账、经济账，让职工认清触碰路风“高压线”的危害，形成路风高压态势。

三是加强添乘检查监督，要求全体铁路班组干部在添乘期间加强餐营、服务、运输等重点工作的检查监督，一旦发现问题及时严肃处理，以免造成影响。

六、加强走访慰问，及时解决困难。

一是开展好“心系职工情，温暖送进家”的主题实践活动，切实关心改善职工生活，让大家感受到组织的关怀和温暖，充分调动职工保安全、战春运的积极性和主动性。

二是做好关心职工生活，协助安排春节期间出乘的班组组织好会餐，在元宵节当天给在线上的班组准备好汤圆。

三是做好第二届“列车好声音”的人员挑选及排练。

七、凝聚青春力量，展示先锋作为。

一是开展好“凝聚青春正能量、三个出行当先锋”主题实践活动，以培育青年团员成长成才为重点，发出倡议，精心组织，充分发挥突击队作用，为旅客开展便民利民的志愿者服务，调动班组职工战春运、保安全、保服务、保路风的积极性。

二是开展好“元宵我们在一起，__青春伴你行”活动，让乘务员和旅客在列车上度过一个温馨、愉快的元宵节。

三是做好“__好声音”参赛选手的报名工作。

八、工作计划。

一是认真总结20__年春运工作，坚持实际、实用、实效的原则，进一步完善春运工作常态化机制，不断更新理念，改进工作作风，提升服务质量。

二是深入学习贯彻全国“_”精神和总公司、路局、广梅汕公司工作会议精神。

三是抓好清明节期间的旅铁路输服务，加强干部添乘包保，强化日常舆情盯控，确保安全稳定、队伍稳定和舆情稳定。

四是积极组织参加单位工会举办的“列车好声音”比赛活动及“广铁好声音”参赛活动。

20xx年度党建工作思路、计划

一、20xx年度党建工作思路：

深入贯彻党的xx大以来历次全会精神，以“创先争优”活动和“创建学习型党组织”活动为载体，加强基层党组织建设，从健全基本组织、建强基本队伍、开展基本活动、完善基本制度、落实基本保障入手，全面落实长运公司各项工作部署，把党建工作融入到企业稳定发展和生产经营这一中心工作之中，围绕中心、服务大局，扎根基层，创新发展，深入开展“为民服务创先争优”活动，持续推进“四好”领导班子创建，着力加强干部和职工队伍建设，不断提升党建工作科学化水平，团结和带领全体党员克难攻坚，努力奋斗,以确保年度各项目标任务的全面实现。

在具体的党建工作中必须始终坚持以下要求和原则：

坚持“一个理念”：坚持科学发展，创一流品牌，圆满完成年度任务。 处理好“二个关系”：党建工作与中心工作的关系;发展与稳定的关系。 树立“三个意识”：危机意识;责任意识;群众意识。

把握“四个原则”：安全稳定;统筹兼顾;创新发展;扎根基层。

二、20xx年度党建工作计划：

为更好推动客运公司两个文明建设，积极推进支部党建工作更加扎实有效地开展，促进各项工作再上新台阶，根据上级党委的有关要求，结合客运一公司实际，特制订《客运公司党支部20xx年度党建工作计划》，具体如下：

(一)指导思想：

以邓小平理论和三个代表思想为指导，认真贯彻落实党的xx届五中、六中全会和长运公司党委党建工作精神，坚持科学发展观，切实搞好支部党建工作，充分发挥在经济发展中党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，确实加强班子建设和干部队伍建设，为长运公司发展和进步提供强有力的思想保证和组织保证。

(二)工作目标：

通过各项创先争优活动，进一步提高服务质量、提升服务水平、打造服务品牌，具体工作目标如下：

一是继续深入开展“竹乡先锋”创先争优活动;

二是支部争创“先进党支部”;

三是所属安杭快客班组进一步巩固和深化“工人先锋号”创建成果;

四是所属公营班线争创“省级文明示范班线”;

五是所属公营快客争创“浙江快客文明示范班车”;

六是所属公营城际公交继续深入开展“车厢文化创建”。

(三)具体工作：

一是加强党支部自身建设和党员建设工作。

紧紧围绕“强组织、增活力，创先争优迎”这一主题，着力寻找和解决党组织和党员建设方面所存在的薄弱环节，着力完善制度建设，坚持“五个一”标准，以促进企业发展和职工满意作为检验各项工作和活动成效的标准，坚持深入生产一线、联系实际，切实报各项工作和任务落到实处。

加强组织发展工作，认真贯彻“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的方针，重视和加强入党积极分子队伍的培养教育，建设一支数量相对充足、素质较高的积极分子队伍。根据积极分子的不同情况与要求，有针对性地进行教育和培养。

二是加强班子建设和干部队伍建设。

抓住加强党内民主建设这个重点，积极探索改进作风、扩大民主、维权保障和党工共建新途径，更好的发挥思想政治工作优势和群众工作优势，扎实抓好干部队伍能力和作风建设，从抓关键、抓制度、抓典型、抓机制入手，着力解决干部队伍和党员中所表现出来的各种问题，深入开展作风纪律整顿，切实增强广大党员和干部的危机意识、责任意识和争先意识，及时组织管理以上人员参加长运公司组织的各类学习和培训活动，进一步提升工作能力，不断改进工作作风，有效推进管理优化，努力促进干部和党员素质的提高和工作责任心的增强，从而形成肯干事、能干事、干成事、不出事的良好作风，为企业改革发展稳定保驾护航。

三是认真做好日常党建工作。

严格加强党员的日常教育与管理工作，认真执行“三会一课”制度，积极新党员的发展工作，以实际行动迎接党的的胜利召开。

四是进一步开展扶贫帮困走访和送温暖活动。

关心职工生活，做好职工节日慰问和“1+1”互助基金会工作，落实帮困政策，积极开展送温暖活动，及时解决员工思想问题和生活困难，为职工办好事，办实事。

五是积极开展文明创优活动。

第一，坚持“思想建设、组织建设和作风建设有机结合”的党建工作思路，切实加强支部建设、强化党建工作的力度，紧紧围绕长运公司中心工作积极开展党建工作，努力争创“先进党支部”。

第二，以提升企业形象、提高职工素质、改善服务质量，着力营造学先进、赶先进、争先进的良好氛围为抓手，按照“练一流素质、建一流队伍、创一流业绩、树一流形象”的总体要求，在公营杭州快客、湖州快客等班线中，从“服务质量、安全行车、机务成本、车容车貌”等方面考核入手，开展“省级文明示范班线”、“浙江快客文明示范班车”争创活动，认真对照相关争创标准和要求，来进一步规范公营班线的经营行为和服务水平，力争有更多的班线入选“省级文明示范班线”、更多的班车入选“浙江快客文明示范班车”。

第三，继续秉持安杭快客班组“工人先锋号”创优工作“严、细、实”的工作作风，以更加求真务实的精神、更加科学灵活的工作方式，进一步推进班组创优工作的规范化、标准化、制度化和科学化建设，进一步加强创优工作力度，持之以恒地抓好班组管理与创优工作，努力做到在满足旅客服务多元化需求、建立创优工作长效机制上有新举措;在拓展创优工作内容、提高创优工作质量、扩大创优工作影响上有新突破。

第四，在湖州市运管处提出的“建设车厢文化”概念的基础上，从“提高服务质量、加强车厢环境建设、保障安全行车、建立监督示范机制”等方面入手，把充满人性化的、具有高雅情趣与品味的车厢文化建设，作为打造企业品牌、提升服务质量的重要手段来抓实、抓好。

20__年以来，公司在交通局的领导、关怀下，在运管局的悉心指导下，以践行“三严三实”为总抓手，立足“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，服务至上的理念，努力开展和谐营运工作，大力抓好安全工作。通过严密组织，科学安排，全体干部职工团结一致，上下一心，努力拼搏，奋勇争先，以不怕苦、不怕累、不怕脏的精神，兢兢业业地做好各项工作，把最好的一面奉献给企业，奉献给乘客。一分耕耘，一分收获，在全体干部职工的共同努力下，公司经济效益呈现逐步增长势头。

一、主要工作回顾

回顾20__年工作，主要有以下几项重点：

(一)抓安全，保稳定

为确保我公司安全生产和稳定发展，公司认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，召开安全工作会议，全面总结安全生产工作，部署安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。

一是扎实推进安全生产标准化工作，促进公司安全、稳定、发展。

二是建立健全安全生产责任制度，明确责任主题，落实责任追究制度。通过与各部门、下属经营车辆分别签订安全稳定目标责任书，分解细化安全责任，严格落实“三不进站、六不出站”和“五不两确保”。

三是通过GPS定位系统对司属车辆动态营运情况及时掌握，发现不安全因素及时加以防控，落实安全生产值班制度。

四是加强公司从业人员的培训工作，每月定期召开驾驶员安全生产例会，每年组织从业人员培训一次，以提高从业人员的素养。

五是通过车辆报班记录和调查统计，做好运输量调查，为油料补贴申报工作打下基础。

六是严格按照安全隐患整改“三定”(定人员、定责任、定整改方案)的要求，及时消除隐患，确保安全生产;使从业人员充分认识到安全隐患存在的危害性，而不是挂在墙上的装饰品。

(二)扩宣传，提素质

作为道路旅客运输企业，每天要面对无数南来北往的乘客，如何做好“窗口”服务，提高员工素质至关重要。通过多方位，大范围地深入宣传教育，全体干部职工整体素质有了明显提高。

一是公司利用每月安全例会对从业人员进行优良传统教育、爱岗敬业教育、遵章守纪教育等，利用板报、横幅、微信平台、短信平台等搞好宣传工作。据不完全统计，全年共出板报12期，挂横幅27条，发放宣传短信20__余条。

二是今年6月至9月利用每周五下午时间组织开展党的群众路线实践活动，并要求职工写笔记与心得体会，使思想作风上达到“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的这一目的。

三是按照交通局党委每年组织两期军训和法律法规培训的要求，冬练三九、夏练三伏，公司积极组织人员参加每一批军训，通过培训提升职工的素质和业务能力，树立心为民所系的理念，真正服务于人民。

(三)拓业务，增效益

一是成立便民出租公司。抓住三轮车取缔这个机遇，积极调查城市运力、市民意向，报运管局领导审批，成立便民出租车公司，先后分五批上了150辆出租汽车，公司推行公车公营、油汽双燃、低碳出行，对出租车驾驶员实行择优招聘、强化培训、规范服务、有效监管等一系列管理手段，持续打造一种完全不同于个体出租车形象的公营出租车品牌。

二是成立华安保险永城分公司。通过积极与河南华安保险公司沟通协调，在永城市设立分支机构，利用公司现有营运班线客车366辆，出租汽车150辆，然后吸纳社会车辆投保，打造服务品牌、拓展保险业务、分流公司人员、增加公司收入。

二、发展中存在问题

在发展的过程中同样也存在制约着公司前进步伐的因素。主要表现在以下几个方面：

一是公司在管理上、服务上缺少新思路、新举措，部分领导大局意识不强、作风不正、思想不实，造成管理上的缺陷和不足。

二是工作缺乏热情和激情，节奏慢、效率低、质量低。 三是线路之间存在矛盾，尤其是马牧与丁路口线路和高辛庄线路矛盾纠纷较为尖锐，形势不容乐观。

四是顺畅公司车辆油补问题亟待于解决，是目前最不稳定的因素。

五是高铁的发展和私家车的增加导致部分线路车辆面临亏损，丁集、赵楼、李口等线路陆续停运。

三、20__年工作思路

20__年是“十三五”交通运输发展规划目标实施的第二之年，也是进一步推进公司管理工作快速发展的关键一年。作为公司我们将认真研究道路旅客运输行业存在的新问题，不断建立健全长效管理机制，主动化解矛盾，促进行业健康、稳定、有序发展，为构建我市“和谐”交通做出应有的贡献。

一是继续加强安全生产管理工作，扎实推进安全生产标准化建设工作，加强GPS管理，推进信息化建设进程，不断丰富监管手段，完善硬件和制度建设，及时开展系统更新、设备维护和数据报送等日常性工作。同时，加强平台值班管理，积极探讨与公安部门建立报警联动机制的可行性研究，切实保障经营者和乘客的合法权益。

二是扎实推进春运工作，做好公司经营资格审验工作，公司的《道路运输经营许可证》、车辆《道路运输证》和《行驶证》审验率达100%。

三是化解线路之间的矛盾，积极协调各线路之间存在的矛盾，保持线路稳定和公司的发展。

四是积极探索与推进县乡班车、出租汽车、保险公司的营运工作，力争更好更快地提升客运的服务功能，实现企业的可持续发展。

五是成立汽车销售公司，积极与有关厂家洽谈，争取明年投入运营。

六是计划申报两条省际客运班线。

七是做好司属车辆的油料补贴申报、发放工作。

八是继续加强从业人员的思想教育，建立健全驾驶员档案管理体系，实施“软实力”建设，提高人文素质，提升企业文化。

在20__年里，我公司将按照交通局党委和运管局班子的要求，大力推进管理规范化、服务标准化、运营程序化，创新思路，加压奋进，进一步夯实管理措施，加大工作力度，努力推动公司管理上台阶、上档次、上水平，继续推动客运市场平稳有序发展，为广大旅客提供安全、文明、畅通的客运环境。

县交通运输局作为县综治成员单位，按照自己的工作职责，积极协助县政法委、县综治办抓好全县平安创建工作，并把本单位的平安创建工作列入全局工作的重要议事日程，与其它工作同安排、同布署、同检查、同考核。我局社会治安综合治理和平安创建工作，坚持“打防并举，标本兼治，重在治本”、“谁主管谁负责”、“管好自己人，看好自己门，办好自己事”的原则，认真贯彻各级政法工作会议精神，把平安创建工作与信访工作紧密结合，加强领导，明确责任，落实平安创建工作领导责任制和目标管理责任制;强化治安防范教育和治安综合治理基础工作，排查纠纷。全局政治稳定、治安秩序良好，为队伍建设等各项工作创造了良好环境。

一、工作成效

(一)加强组织领导，明确工作目标。成立了“创建平安交通”工作领导小组，由局长任组长，局班子成员任副组长，各部门负责人为小组成员。下设六个工作组，重点开展信访维稳、道路运输、综合执法、交通在建工程、水路运输、平安文化建设六项工作。定期召开工作会议，传达省、市、区相关文件精神。制定并印发了《惠阳区交通运输行业创建平安交通工作方案》，明确目标，安排任务，落实责任。

(二)加强宣传力度，营造创建氛围。以“百日宣传”活动为契机，组织区交通运输企业、局相关工作人员学习了省、市的宣传方案，深刻领会平安创建宣传活动的意义与工作要求,全面进行动员，营造浓厚的创建氛围。制定并印发了《惠阳区交通运输局集中开展创建平安惠州“百日宣传”活动方案》和《惠阳区交通运输行业创建平安交通宣传活动方案》。制作了10条标语横幅分别在局办公楼、各交通管理所办公楼悬挂，在车站、公交车、出租车上制作宣传标语张贴。每周及时向区创平办报送工作信息，每月向干部职工群发创平工作短信，截止目前，我局已向区创平办报送11篇工作信息。通过一系列的宣传措施，掀起我区交通运输行业创平工作的高潮，提升广大人民群众对平安惠阳建设的知晓率、支持率和参与率，营造“全民创安”的浓厚氛围。

(三)排查安全隐患，整改发现问题。建立“主要领导亲自抓，分管领导具体抓，落实专人负责”的工作机制，成立专门工作领导小组，定期开展对交通领域安全隐患排查，及时发现问题、整改问题。一是排查交通在建工程，是否存在群众抵制征地拆迁的风险、施工过程安全隐患、施工对周围居民生活造成干扰的风险等，通过加强政策宣传、安全监管、风险预警等方式整改问题，截止目前，各项交通在建工程无发生意外事故。二是排查整治行动是否存在暴力抗法、引发群体性事件风险，通过文明执法、化解纠分、联合行动等方式控制突发事件的发生，确保每次整治行动获得了实效。三是排查车站、码头、农村公路、危运企业等关键场所是否存在安全隐患，通过安全检查、完善设施等方式确保公共场所安全。开展“平安交通”创建活动以来，我局共组织开展了10次安全生产综合大检查，派出检查人员1070人次，检查运输企业32家、客运站4个、船舶3艘次，累计发现安全隐患458处，发出整改通知书6份，督促整改到位率100%。

(四)加强监督管理，确保安全生产。

1、突出重点抓好客运和危险化学品运输安全监管。

一是抓好运输企业经营资质、运输从业人员资格的审验，严把运输企业准入关;二是严把营运车辆技术状况关，督促运输企业做好车辆日常维护工作，按规定进行安全例检、二级维护和综合性能检测，确保营运车辆处于良好技术状态;三是督促运输企业加强驾驶员安全管理，提高驾驶员安全意识;四是督促客运站严格执行“三不进站，六不出站”的规定;五是推进营运车辆安装GPS服务系统工作，严格要求企业对运输车辆实行动态监控。

2、加强在建工程安全监管。加强对施工现场安全管理和安全生产宣传工作，目前各工程建设单位的安全生产责任协议签订齐全、各项应急预案制订措施基本到位和完善、安全管理人员到位率较高、安全隐患处置工作有序、安全教育培训工作情况良好。

3、加强水上运输安全监管。

强化督促乡镇渡船的现场管理，加大水上安全检查力度，今年全区未发生一起水上交通安全事故，确保了我区水上交通安全生产形势多年持续稳定。

(五)落实工作责任，创建平安车站。平安车站是我局创建平安交通亮点，致力于打造出一个环境优美、服务优质、旅客出行安全的车站。一是建立安全组织机构，落实安全生产责任。成立了以站长为组长，副站长为副组长，各部门领导为成员的安全生产领导小组，全面组织、指挥、协调、管理车站的安全生产工作，同时安排一名副站长专门负责分管安全生产工作，规定每星期二组织安全大检查，切实做到“安全第一，预防为主”。在工作中严格贯彻落实安全生产责任制，层层签订安全生产目标责任书，形成一个闭环式的安全生产管理体系，取得了较好效果。二是完善安全管理制度，夯实安全管理基础。根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和车站实际工作情况，对安全生产管理体系、安全生产规章制度、安全生产法律法规、标准规范及岗位职责适时进行补充、修改和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，制定了各项安全管理制度。三是强化源头安全管理，保证日常安全生产。严格执行“三不进站、六不出站”安全管理制度，检查车辆是否安装“安全带-生命带”;严把车辆技术状况关，做到“回场必检、合格放行”;严格“三品”检查管理制度，对所有进站旅客携带的行李物品，必须无条件过机检查。四是完善安全设施，加强安全培训。配备完善的监控系统，在全站上下安装69个摄像头，对站场内的每一个部位进行24小时实时监控;配备完善的消防安全设施，设有灭火器、消防栓、防毒面罩、X光行李安检机、自动喷淋器、消防水炮等，智能化程度高，大大提高了总站整体的安全系数;制定了《年度安全培训教育计划》，加强员工的培训力度，设立电教培训室，并分别按工种、岗位、技术业务和管理级别，举办培训班，强化车站员工的安全意识和综合素质。五是做好假日安全运输，确保旅客平安出行。每当节假日来临之际，我局组织召开工作动员大会，全力开展节前安全隐患大排查和节日安全宣传工作，加强对营运客车安全带、安全锤、灭火器及司乘人员资质的督查工作，查验消防设施设备，严查车辆技术性能，严处“三超一疲劳”的交通违法行为;同时加强组织，健全工作机制，制定运力调配方案和应急预案，并实行24小时领导值班制度，合理的调配人力资源。

(六)抓好标准化建设，实现平安交通。根据《广东省交通运输厅关于加快推进交通运输企业安全生产标准化达标工作通知》(粤交安函〔20xx〕1718

号)和《惠州市交通运输企业安全生产标准化建设推进方案》的工作要求，把安全生产标准化建设达标工作作为当前工作的首要任务，并及时召开安全生产标准化推进会，企业主要负责人亲自抓，跟踪落实企业安全生产标准化达标全过程，不等不靠，精心组织、按照标准化达标考评办法和要求，对照达标标准逐项自查整改，收集、整理资料，建立健全达标考评档案，形成自查自评报告，现部分企业已完成标准化达标考评申报工作。

二、存在问题

虽然今年我局安全管理工作取得了一定成绩，但“安全工作只有起点没有终点”，安全生产形势依然严峻。

1、企业之间安全管理水平参差不齐，有些单位对安全生产工作不够重视，重效益轻安全。

2、缺乏安全生产管理专业人员。

3、个别企业安全生产主体责任没落实到位。

三、下一步工作计划

1、进一步落实安全生产企业主体责任。强化道路运输源头管理，督促各运输企业全面贯彻落实安全生产法律法规制度，加大安全投入，健全企业安全管理机构，完善和落实各项安全生产管理制度，加强从业人员安全培训教育。

2、继续加大安全隐患排查整治力，开展道路旅客运输安全生产大检查、大排查活动，预防和减少运输事故，扎实、有效地做好道路运输、水上运输、交通在建工程施工现场的安全生产工作。

3、继续强化创建“平安交通”工作。

4、力争在明年6月底完成平潭镇上曲湾塘渡口渡船改造工作。

5、积极推进企业安全生产标准化建设。

甲方：    公司

乙方：   公司

甲乙双方经充分、友好协商，就车辆合伙经营运输一事，达成如下一致意见，签订本合伙经营合同，以供信守。

一、合伙宗旨

甲方、乙方本着平等、自愿、互利和互惠的原则，现就各自经营的客车联合经营做强做大市场。创造更好的社会效益和经济效益。

二、合伙经营项目和范围

合伙经营项目为客运，经营范围为现各自的始发和到达站点。

三、合伙以各自出车数为准。

四、联合组织客源，双方资源共享，协商发车。

五、合伙经营核算

组织客源费用双方共同承担，车辆运行成本各自承担，营收按人/车计算。

六、车辆运行的责任和风险各自承担。

七、合伙经营的营收按月结算。

八、合同期限

从 年 月 日至 年 月 日，后期续签。

九、违约责任

十、本合同生效后，除本合同另有约定外，不得擅自变更或解除。若确需变更或解除，则另订书面协议，任何口头协议无效。

十一、因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由本合同甲、乙双方协商解决;协商不成的，本合同甲、乙双方同意提交仲裁委员会仲裁或法院诉讼。

十二、本合同期内，若因政府管理部门和甲方改制等造成本合同不能履行或因不可抗力因素而使本合同难以履行时，甲、乙双方均应无条件地终止本合同。

十三、本合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份，经甲、乙双方签字或盖章后方可生效。

甲方：   公司

乙方：   公司

年 月 日

兹有我单位 (监理单位名称)监理建设的

(工程名称)工程项目，我

(总监理工程师姓名)作为监理单位的项目负责人，对该项目的工程施工安全生产监理方安全生产工作实施组织管理，对本项目安全生产组织实施本人做出如下承诺：

一、经我单位法定代表人授权委托，本人担任该项目监理负责人，认真贯彻落实安全生产的方针政策和法律法规，加强工程项目安全管理，确保法律法规、规范标准及本公司各项制度和操作规程在本项目上得到认真落实;本人对企业的安全生产监理工作负具体领导责任。

二、本人持有符合规定且有效的执业资格注册证书，在符合注册许可范围和聘用单位资质等级许可范围内进行执业。认真执行《建设工程监理规范》和《建设工程项目管理规范》的规定，积极建立健全质量管理体系，按照规定和合同约定配备与工程项目规模、特点和技术难度相适应且具备相应资格和能力的监理人员，组建监理机构，履行监理职责，落实监理责任。保证各监理人员到岗履职，不使用不具备相应资格和能力的监理人员。

三、本人不以他人名义执业，不让其他人员借名替代，不超越许可范围执业;不与建设、施工等单位串通、弄虚作假、降低工程质量。

四、审核与安全施工生产相关的设计、勘察资料和建设施工单位资料，审核安全生产许可证、三类人员安全生产考核合格证、岗位证书、特工种上岗证、起重机械合格证和人员上岗证等资料齐全、真实、有效。

五、保证不转让工程监理业务，不与被监理工程的施工承包单位以及建筑材料、构配件和设备供应单位有隶属或其他利害关系。严格依照法律法规、技术标准、设计文件和建设工程承包合同，代表建设单位对施工质量实施监理，并对施工质量承担监理责任。

六、严格对进场建筑材料、构配件和设备进行审核，未经签字严禁在工程上使用或安装，施工单位也不得进行下一道工序施工。

七、对入场的新人员必须进行公司、监理部、专业组、三级教育，严把新人员安全生产素质关，入场的新人员必须经考试合格后方能上岗，并做好新人员入场前三级教育记录入档。

八、积极组织编写监理月报、监理工作总结，组织整理监理工作文件资料。

九、审查施工单位定期提交影响工程质量的计量设备的检查和检定报告，安排监理机构人员对工程施工质量进行巡视。

十、及时向建设单位提交质量事故书面报告，并应将完整的质量事故处理记录整理归档。

十一、对于组织编制监理规划、审批监理实施细则、签发工程开工令、暂停令和复工令等重要工作，保证不委托他人代为办理。

十二、严格落实涉及结构安全的试块、试件及有关材料的见证取样送检制度，组织对施工单位取样、封样、送检工作进行见证。保证见证过程不弄虚作假。

十三、严格审查施工单位报审的质量文件资料，履行隐蔽工程、分部分项、竣工预验收、竣工验收等质量验收职责。对审查、验收不合格的，保证不予认可签字。

十四、严格审查施工单位施工组织设计中安全技术措施的针对性、有效性和可行性;严格审核危险性较大的分部分项工程专项方案符合建设工程强制性标准以及需论证的专家论证意见并督促完善后，执行专项施工作业开工报审制度。

十五、严格督促和参加现场三方主体单位定期开展施工现场安全文明施工标准检查和改进，创造良好的安全文明作业环境条件;保证经常巡查施工现场安全文明施工设备、措施的现况，并提出改进意见，对直接影响工程质量安全的分部分项施工操作工艺或重大危险作业部位实施旁站监理。

十六、保证在监理过程中发现安全事故隐患及时要求施工单位整改，并做好监理记录，对存在严重隐患的及时下达《监理通知单》或《工程暂停令》。

十七、定期召开监理例会，组织审核施工单位的付款申请，签发工程款支付证书，组织审核竣工结算，审查施工单位的竣工申请，组织工程竣工预验收，组织编写工程质量评估报告，参与工程竣工验收。

十八、对建筑施工企业实施的项目安全生产标准化工作进行监督检查，督促建筑施工企业及时整改各类安全隐患，对建筑施工企业的项目自评材料进行审核，并在《工程项目安全生产标准化自评表》中签署意见。

十九、愿意接受政府建设主管部门和有关单位的检查、考核、指导。保证对存在的问题和隐患按要求整改，并按规定接受处理。

承诺人(签名)：

身 份 证 号：

单 位(盖章)：

年 月 日

乙方：_________________

经双方平等协商，协议如下：

1、甲方将浙江a-号牌，荷载吨(座)货客运汽车承包给乙方，期限自年月至年月止。

2、甲方负责办理该车辆的一切营业运输手续，并向乙方提供运输市场信息、动向。

3、乙方必须服从甲方管理，维护甲方的信誉，遵守公安、交通及公路运输管理部门一切规章制度。加强职业道德修养，积极参加甲方组织的会议和活动。安全行车，严禁哄抬运价。乙方车辆若需报停，必须甲方同意批准方可。

4、甲方为乙方代办车辆保险、司乘人员保险、第三责任保险(保险额为贰拾万元整)，旅客安全保险费，费用由乙方承担。

5、甲方向乙方收取服务费每月元。无论乙方车辆是否报停，一年均以十二个月计算，按月交纳。税收、规费等按有关管理部门规定的定额外负担费率由甲方代收。如运输收入超出定额外负担标准，按实际补收超出部分的税收、规费。代为征收若遇国家税收、规费等新征或调整，则按新规定执行。

6、乙方应按时交纳各类费用，每月末日前交纳下月的费用，逾期按本月交费总额的%征收滞纳金。交费拖欠满天者，按%征收滞纳金，若继续拖欠逾三个月者，甲方有权采取措施收回__________证件等，直至扣留车辆。

7、该车辆未经甲方同意，不得转包他人，车辆的劳动业务由乙方自行受理解决，车辆所发生的安全事故、赔偿事故、商务纠纷、责任纠纷、责权纠纷等纠纷所产生民事责任和违章罚款、扣证、扣车停业以及车辆维修、保养等事项均由乙方承担相应责任。

8、若遇国家政策变动及其他不可抗拒的因素，导致双方不能履行协议，应服从国家政策，双方协商解决。

9、如有纠纷由甲方所在地法院管辖。

10、本协议一式二份，双方各一份，一经签订，立即生效。

11、本协议解释权属甲方。甲方单位(章)：_________________杭州__________汽车运输有限公司

代表人：_________________

乙方(签字)：_________________

身份证号：_________________

家庭地址：_________________

____ 年 _____ 月 _____ 日

甲方： 现住址：

乙方： 现住址：

一、甲方拥有出租车鲁c ，现甲方将此车包给乙方，甲方只负责车辆的保险，乙方则每月向甲方交纳 元租金，租金每月一交，出租时间为 年 月 日起至 年 月 日止。

二、合同签订前乙方需向甲方支付 元押金，待合同期满后若乙方无欠费及违章记录，甲方在合同终止后30日内退还全部押金给乙方。

三、甲方将鲁 出租车上的计价器、顶灯、牌照、千斤顶、备胎、行驶证、营运证、计价器鉴定证、保洁卡、保险卡交给乙方，乙方不得丢失损坏，如丢失照价赔偿。

四、甲方向乙方提供出租车所需要的一切完备手续，需提供车损、第三者责任险、盗抢、乘员等必要的保险。甲方为乙方提供的是外表无损伤、机器等部件完好的车辆。

五、乙方负责承包期内的车辆保养、维修、年检、年审、二保、计价器检测等运营部门、交警部门级公司所要求缴纳的一切费用(包括车辆增加设备)。

六、乙方要爱护车辆，负责日常性的保养剂维修，要安全行驶，文明服务。不得将车转给无证或无服务卡、内部上岗证的人开，不得酒驾，不能替开车。如因收费异地营运或对社会造成恶劣影响的，造成主管部分收回营运手续，由乙方承担全部责任。

七、乙方在承包期间如果出现交通事故或造成违章行为所发生的费用，全部由乙方承担。乙方在出租期内发生交通事故必须通知甲方，不得隐瞒。在甲方指定点修车，发生较小的交通事故尽量自行处理，以外的由乙方负责(包括交强险上浮)。

八、乙方承包期内发生交通事故，造成的人员伤害、车辆损坏等造成的直接损失、间接损失保险公司不管的均有乙方负责。

九、乙方承包期内非甲方原因造成的停车、停运期间承包费照交。

十、甲方承包期内提前终止合同，应向乙方补偿 元。

十一、甲方分解乙方技术状况，交费情况及公司、交警部门运管处要求等情况，有权终止协议。

十二、乙方承包期内，不得违约终止协议，否则押金不退。

十三、此合同一经签字立即生效，甲乙双方应共同遵守。

十四、乙方用人不当(副驾驶员)需承担一切责任。

十五、国家对车辆的补贴一律归原车主。

十六、随车手续有：行驶证、道路运输证、车用气瓶使用登记证、保险单副本、出租汽车计价器鉴定证、gps使用证。

十七、 以前的车辆违章归甲方，以后的归乙方处理。

甲方(签字)： 乙方(签字)： 身份证号码： 身份证号码： 住址： 住址：

联系方式： 联系方式：

担保人(签字)： 签订日期： 签订日期：

出租车承租方：_______________________

根据相关法律法规，甲乙双方本着平等志愿、互惠互利的原则，经过友好协商达成如下出租车包车合同如下：

1、甲方将证件齐全，正常营运中出租车包给乙方，该出租车车牌为___________，品牌为___________，发动机号为__________。

2、乙方在包车营运中要遵守国家法律、法规，守法，如有违章、罚款等违反规定的行为，由乙方负全部责任并承担相应罚款;如有吊销经营手续，乙方按照市场价赔偿甲方。

3、乙方包车期间每年必须购买车辆交强险、商业险，如有丢失，由乙方负责补办并承担相关费用。

4、在包车期间，乙方如果经常出现违反法律法规、交通法规、出现交通事故等情况，甲方有权立即终止该包车合同并收回出租车及全部证件。

5、该包车合同期限为_______年，自_______年______月______日至______年_____月_______日止。在包车期间，甲方提出卖车，乙方无条件交出车辆及随车证件，甲方退回押金，终止协议。如乙方违约，提前结束包车协议，甲方不退押金。

6、本合同一式二份，经甲乙双方签字后生效，甲乙双方各执一份具有同等法律效力。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________法定代表人：_________

_________年____月____日_________年____月____日

甲方：_________

乙方：_________

甲方因企业需要，向乙方租用客运包车，由乙方提供车辆和司机接送甲方员工上、下班，双方经友好协商，就包车租赁有关事宜，订立合同条款如下：

第一条承运人要求

乙方必须具备履行本合同所要求的营运资质和相应设备、设施、人员等条件。

第二条承运车辆

乙方向甲方提供(厂牌车辆类型等级)辆厂包车，车号为，载客数座，车辆每日运行圈次为圈。

车辆附属设施配制要求。

甲方需要增加使用其他车辆的，乙方应尽力配合，双方另行签订合同。

第三条包车期限

包车期限为年(月)，自年月日起至年月日止。

第四条司机人员配备

1、乙方应指定名身体健康并持有营运车辆从业资格证的司机驾驶车辆。

2、乙方应将司机详细情况列表交甲方，须经甲方认可。

3、乙方需调整司机人员或调整司机对应车辆安排的，应提前日告知甲方，并提供调整后的司机详细情况。

4、乙方司机必须服从甲方管理人员的管理，同时保证工作期间服装统一、礼貌待人、语言文明，有较强的服务意识，熟练的驾驶技术，灵活地处理车辆故障及交通紧急事故的能力。

5、乙方应定期对司机进行交通安全、车辆卫生、服务态度、文明用语等相关服务要求进行教育和检查。甲方管理人员会同乙方定期对乙方司机进行评价，对多次遭甲方乘车员工投诉且评价不合格的司机，甲方有权要求乙方更换。乙方应在接到甲方更换要求后立即更换该司机，并不得再行任用该司机为甲方服务。

第五条车辆状况要求和检验

1、承运车辆必须具有完备的商业保险，其中必须包含承运人责任险等强制性保险。

2、乙方应在车辆交付承运前向甲方提供车辆状况全部资料，甲方有权对车辆状况进行检验。

3、为保证车辆正常、安全行驶，乙方应按照车辆保养维护规定进行车辆的正常维修保养，保证车辆及附属设施、设备性能完好，甲方有权对车辆维修保养记录进行不定期抽查。

4、承运车辆因各种原因无法继续使用的，乙方应立即更换同品牌、同型号、同配置车辆，经甲方同意的，可更换其它同等车辆。

第六条承运工作要求

1、甲方应在车辆交付承运前日向乙方提供运行线路、站点和运行时间列表，经乙方确认后作为本合同附件。乙方应严格按照列表安排运行。甲方运行方案有变更的，应提前日通知乙方，并经双方管理人员确认后调整运行。

2、甲方需要临时安排车次的，应提前日(小时)通知乙方，乙方接到通知后应告知甲方是否接受。乙方接受临时通知的，应按本合同各条款要求提供承运服务并承担与正常车次相同的责任。

3、乙方车辆应提前分钟到达本次线路班车的起始站点并做好例行车辆检查工作，以保证本次线路班车安全、准时的发车和到达终点。当因发生道路交通堵塞影响到班车无法准时到达甲方公司时，乙方应及时报告甲方。

4、乙方应严格按照既定线路时间表停靠每个站点，无特殊情况，不得提前或迟到超过分钟。

5、乙方在接送甲方员工上、下班时，不得搭载任何非甲方公司的人员或物品，乙方员工也不得带无关人员乘坐班车。

6、空调要求

乙方车辆应在每年月日至月日期间或车外温度超过℃时启动制冷空调。每年月日至第二年月日期间或车外温度低于℃时启动制暖空调。

7、乙方车辆于营运间歇时间内必须整齐停放于甲方指定停车位置。

第七条中途故障、发生事故的应急处理

承运车辆在运营途中发生车辆故障的，乙方司机应及时修复。

如因故障严重无法立即修复或发生交通事故或其它事故无法运行的，乙方应立即指派备用车辆载运甲方员工，因此造成到达延误的，应通知甲方。

第八条乘车要求

甲方乘车员工必须提前分钟到达乘车点，因甲方员工迟到而未能坐上班车的，乙方不承担责任。

甲方安排乘车员工不应超过承运车辆核定载客人数，甲方员工应文明、有序乘车，不得干扰乙方司机的驾驶。

第九条包车费用及支付方式

1、甲方支付包车费用按每天圈进行结算，每圈元人民币。

2、包车费用与油价挂钩，以年月日油价为基准，油价每上、下浮动达%，则单次班车价格相应上、下浮动元。

3、甲方按每月实际用车次数计算包车费用，于次月日前支付至乙方指定账户。

4、甲方以本条第1项规定的基准单价为依据计算支付每月包车费用，因油价浮动所发生的班车价格浮动在每一合同年度的最后一个月由双方核准结算调整。

5、因车辆运营产生的油费、过路费、停车费等各项费用、有关税收和乙方司机工资均由乙方自行承担。

第十条交通事故和其它事故的处理

1、乙方车辆在运行过程中发生交通事故或其它事故的，由乙方负责处理，造成甲方乘车员工伤亡的，甲方协同处理伤亡救治事宜。

2、乙方车辆发生交通事故或其它事故致车外第三人损害的，由乙方负责。

3、乙方车辆发生交通事故或其它事故致甲方乘车员工或物品发生损害的，由乙方负全部赔偿责任。

4、因车外第三人侵权导致交通事故或其它事故的，不影响乙方对甲方乘车员工或物品按人身损害赔偿法定标准和物品实际损失进行赔偿。乙方赔偿后可向第三人追偿，甲方予以必要的协助。

第十一条合同解除的条件

1、双方建立违规通报制度，乙方发生本条第2项违规情形的，甲方以书面形式向乙方发出违规通报。乙方在一个自然月度内被通报达次以上或累计通报达次以上的，甲方有权单方解除合同。

2、乙方违规情形：

(1)乙方未按甲方规定或已接受的临时通知安排车辆。

(2)乙方车辆无特殊原因迟到或提前超过分钟而未能全载甲方员工或弃置甲方员工的。

(3)乙方在行车过程中搭载甲方乘车员工及物品以外的人员或物品的。

(4)乙方在行车过程中未按约定开启空调的。

(5)乙方存在违反车辆管理相关法律、法规、规定的行为。

(6)乙方车辆在运行线路上抛锚或发生交通事故的。

(7)乙方司机不具备相应的从业资格。

(8)乙方车辆的车辆状况、附属设备设施状况、保险状况等不符合约定。

3、乙方在行车过程中发生乙方司机负全责或主要责任的交通事故，或因可归责于乙方的原因发生其它事故，造成甲方乘车员工人身伤亡的，甲方有权单方解除合同。

4、甲方逾期支付包车费用达日的，乙方有权单方解除合同。

第十二条违约责任

1、乙方发生违规通报情形或其他情形达次以上的，每增加一次，应向甲方支付违约金元。

2、因乙方原因致承运车辆未能按时送载甲方乘车员工的，乙方承担甲方员工采用其他途径上、下班所发生的交通费用(不高于出租车标准)。

3、甲方逾期支付包车费用的，每逾期一日，按应付金额的%支付违约金。

4、任何一方无故终止合同的，应按终止前月包车费用标准支付违约金。终止前不足月的，按实际费用折算月。

第十三条免责条款

因严重交通堵塞或自然灾害等不可抗拒的因素造成承运班车延误的，乙方不承担责任。

第十四条争议解决方式

因本合同产生争议的，双方协商解决。协商不成的，可提交人民法院裁判。

第十五条合同生效

本合同经双方签字盖章后生效。

第十六条其它

1、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

2、合同期满后双方续约的，应提前月提出，另行协商续签事宜。

3、行车线路、停靠站点、车次列表是本合同附件，与本合同条款有同等法律效力。

4、其他补充事项。

如本合同仍有未尽事宜，双方可另行协商并签订补充协议，补充协议与本合同不一致的，以补充协议为准。

甲方 ：___________

乙方： ___________

____ 年 _____ 月 _____ 日

尊敬的交警队领导、交警同志：

您好!

我在年月日，由于自己的思想麻痹大意，到致自己的车辆超载，严重的违反了国家的有关法律法规，我也深刻的认识到了自己的错误。我不想再为自己的错误找任何借口，那只能让我更加惭愧。经过这些天的反思，写下了这份检查，向尊敬的交警队领导、交警同志表示我对这种错误行为的深痛恶绝，我下定决心，不再犯类似错误。

其时，交警同志对我们反复的教导言犹在耳，严肃认真的表情犹在眼前，我深为震撼，我也已经深刻认识到此事的重要性，今后，我一定告诫自己要把此事当成头等大事来约束自己，决不再去违反这种事情，不能再辜负领导和交警同志对我的一片苦心。通过这件事，我感到虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是自己长期以来对自己放松了要求的必然结果。经过几天的反思，我对自己这些时间来在驾驶车辆过程中的经历进行了详细的回忆和分析。

记得刚取得驾驶证，并驾驶车辆的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处都能遵守相关的法律、规章、制度等，但近年来，由于自己驾驶技术逐渐比较熟悉了，也就慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起关心信任我的人们，愧对他们的关心。

如今，大错既成，我深深懊悔不已，深刻检查，对自己的车辆超载问题也有了明确的、深刻的认识：首先，车子超载严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命，交警同志告诉我说，司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元代价，这是很严重的后果;其次，超载给安全带来了极大的隐患，容易引发道路交通事故，汽车超载，是我们不能承受之痛，为了我们的生命安全和财产安全，为了能让亲人们不再因此承受逝去至亲之苦，今后我一定要以对自己和他人的生命财产安全负责任的态度去驾驶我的车辆。

因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。在此，我向交警队领导、交警同志做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。

发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。同时，我请求交警队领导、交警同志再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，请相信我。

这件事之后，我要立誓做一个遵守交通规则的正义青年，要去参与交通安全知识教育，更加深刻的认识交通安全重要性。严格遵守交通法律法规，增强交通安全意识，在此非常感谢交警同志此次对我的教诲。

检讨人：

20xx年xx月xx日