道路

为进一步做好道路交通安全常识的宣传教育，提高小学生交通安全意识和交通文明素质，预防道路交通事故发生，使同学们高高兴兴上学，平平安安回家，结合我校的实际情况，特制定本方案。

一、活动目的

1、通过本次宣传教育活动，增强小学生的道路交通安全常识，使他们懂得指挥灯信号的含义，行走、乘车、骑自行车必须遵守的规则。

2、通过活动教育，培养小学生从小就养成自觉遵守交通法规的良好习惯，保障自己和他们人身安全。

二、活动主题：

以人为本，以防为主，遵守交规，珍爱生命。

三、活动内容：

1、同学介绍自己收集到的“道路交通安全常识”和“交通事故案例”。亲身感受，培养学生的自护能力。让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，组织交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

3、与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。

4、加强对学校师生自行车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。

6、开展知识竞赛活动，活动室外面悬挂“道路交通安全常识”宣传标语，(如：生命只有一次，平安伴我一生。珍惜生命，遵章出行。)营造安全教育浓厚氛围。活动室内：黑板上用美术字书写“遵守交规，珍爱生命”，墙壁上粘贴各种交通信号、标志等图片及交通常识宣传资料。每班选派三个人代表参赛①、问答竞赛：每个代表必须回答一个问题，答对的给予一面小旗。②、抢答竞赛：抢答对的给予一面小旗。各班代表发言，谈谈对本次活动的看法与收获。活动结束后，以班为单位对本次活动进行总结。

习近平总书记指出：“要讲清楚每个国家和民族的历史传统、文化积淀、基本国情不同，其发展道路必然有着自己的特色;讲清楚中华文化积淀着中华民族最深沉的精神追求，是中华民族生生不息、发展壮大的丰厚滋养;讲清楚中华优秀传统文化是中华民族的突出优势，是我们最深厚的文化软实力;讲清楚中国特色社会主义植根于中华文化沃土、反映中国人民意愿、适应中国和时代发展进步要求，有着深厚历史渊源和广泛现实基础。”为深入学习“四个讲清楚”的深刻内涵，深入贯彻习近平总书记关于中华优秀传统文化的系列讲话精神，进一步坚定“四个自信”，本刊自今日起特开设《四个讲清楚》专栏，重点围绕习近平新时代中国特色社会主义思想的传统文化根基、中华优秀传统文化的创造性转化和创新性发展、中华优秀传统文化与马克思主义中国化等主题刊发系列理论文章。

从文化意义上说，中国特色社会主义道路及其历史选择，集中体现着文化的时代性与民族性的具体的历史的统一。作为民族性的规定，“中国特色”内在地蕴含着中国所特有的文化传统的塑造和建构。中国的实际、中国的国情、中国的土壤，既是广义的文化本身，又浓缩并表征着狭义的文化因子。作为时代性的规定，“社会主义”则是马克思主义普遍真理在一个东方大国实现的“实践能力的明证”。世界上并不存在抽象的社会主义，任何社会主义制度的建构，都离不开同特定国家和民族的文化土壤和文化传统及其所决定的历史背景的内在结合。

壹

从马克思主义的普遍原理与中国革命的具体实际相结合，到走自己的路，建设有中国特色的社会主义，再到今天的新时代中国特色社会主义的思想和实践，其中内蕴的一以贯之的实质，就是马克思主义的中国化。

1885年4月，恩格斯在给俄国革命家查苏利奇的信中曾说过：“在我看来，马克思的历史理论是任何坚定不移和始终一贯的革命策略的基本条件;为了找到这种策略，需要的只是把这一理论应用于本国的经济条件和政治条件。”他强调指出：“但是，要做到这一点，就必须了解这些条件。”一个国家的经济条件和政治条件，也就是这个国家的基本国情。倘若对中国的基本国情缺乏足够的了解或者不尊重，就不可能从实践上实现马克思主义在中国的成功应用。而经济条件和政治条件又折射着一个国家或民族的文化传统及其深邃背景。1887年1月，恩格斯在致美国社会主义者弗·凯利-威士涅威茨基夫人的信中又写道：“越少从外面把这种理论(指马克思主义学说——引者注)硬灌输给美国人，而越多由他们通过自己亲身的经验(在德国人的帮助下)去检验它，它就越会深入他们的心坎。”所谓“亲身的经验”，同样离不开经验者被历史的存在所建构着的解释学意义上的“前见”。作为此在性的存在，经验者总是遗传并分享了他所属的那个传统的文化，从而是一种文化的存在。因此，人们在通过自己的亲身经验去实践马克思主义的时候，就不能不渗透着文化的变量，这个变量对于这种实践来说，无疑具有本质的意义。

贰

中国之所以选择并走上了社会主义道路不是偶然的，而是由其特定的历史语境决定的。在一定意义上可以说，它是马克思主义基本原理同中国的具体条件包括文化条件成功融合的历史结果。

随着人类普遍交往的日益拓展和深化，马克思所说的“历史向世界历史的转变”得以实现。“世界历史”的崛起，意味着考量中国社会演变的前途和命运，不能再囿于中国本身，必须着眼于“世界历史”这一宏大背景。马克思和恩格斯在《共产党宣言》中所说的“使东方从属于西方”，意味着西方对东方的征服及其所造成的不对等，同时也表明中国已被纳入“世界历史”范畴，构成其内在的有机部分。中国社会的变迁和演进，其方向和路径开始作为“世界历史”现象而被规定。如此一来，中国与世界之间实际的相互改变，就成为“世界历史”本身的重要建构。这一特定历史情境，决定了中国作为一个东方大国，选择社会主义道路是历史的必然。

中国早期的马克思主义者都意识到了“世界历史”的意义，从而自觉地具有了一种全球史观的眼光。例如毛泽东、蔡和森、陈独秀、李大钊、瞿秋白等等，都强调中国革命的实质和前途需要置于整个世界的坐标中加以讨论。蔡和森指出：“劳动解放绝不是一个地方、一个国家、一个民族的问题，乃是一个世界的社会问题，马克思社会主义乃是国际的社会主义，我们绝不要带地域的民族的色彩。中国的阶级战争，就是国际的阶级战争。”1921年6月7日出版的《共产党》杂志在《共产党在中国的使命》一文中指出：“现代的经济变动是世界的，不是国别的了，大家不要妄信经济组织及状况幼稚的国家仍然应采用资本制度，同一起首创造，不必再走人家已经走过的错路了，这就是我们共产党在中国经济的使命。”东方国家选择社会主义道路，只有在“世界历史”背景下才是可能的。

叁

值得注意的是，社会主义思想传入中国，一开始是被作为“大同理想”来认知的。这固然是跨文化翻译的最初阶段所难以避免的“格义”，但也的确反映出两者间的相通和一致。儒家的大同理想，构成社会主义思潮得以在中国传播的深厚而适宜的文化土壤。作为马克思主义学说的科学社会主义，其社会理想同中国古代儒家的理想社会之间具有某种兼容的性质。也正因此，社会主义才能够在中国的先知先觉者中深入人心。

从文化上说，中国传统文化同社会主义之间的确存在着某种特有的亲和性。中国古代的“大同理想”，成为中国之所以选择社会主义的深邃文化背景和重要文化尺度。梁启超当年就认为，“孔子讲的‘均无贫和无寡’，孟子讲的‘恒产恒心’，就是这主义(指社会主义——引者注)最精要的论据”。孙中山也是把“社会主义”称之为“大同主义”，他说：“民生主义就是社会主义，又名共产主义，即是大同主义。”蔡元培在为李季翻译的英人柯卡普的《社会主义史》所作序言中，一上来就把社会主义学说同中国儒家的社会理想作类比，认为“我们中国本有一种社会主义学说”，并从孔子、孟子和《礼记·礼运》里找出相似的段落加以证明。

随着“西学东渐”，各式各样的社会主义思潮纷纷传入中国，并在思想舞台上竞相上演，诸如无政府主义、基尔特社会主义、新村主义、工读互助主义等等，但历史最终选择了马克思主义的科学社会主义。因为只有科学社会主义在中国文化土壤中才最具有可实践性，能够契合并满足中国社会得以拯救和中国文化得以革故鼎新的紧迫需要。中国后来的实际发展和历史演变表明，马克思主义的确在中国这块土壤上获得了“实践能力的明证”。

肆

在中国革命的进程中，道德感召力始终构成革命者持久战斗力的文化根基。牺牲和奉献精神、坚韧而顽强的意志力、革命者的虔诚信念、人民群众的道德觉悟……这一切都成为中国革命和建设事业取得胜利的重要保障。中国革命艰苦卓绝，其历时之久、范围之大，同人类历史上任何一场宏大的革命运动相比都毫不逊色，堪称历史的奇迹。用美国记者斯诺的话说，正是“绝对的信念”才能够产生出“大无畏的气概”。以史诗般的长征为例，就像毛泽东1936年在同斯诺谈话中所总结的那样：“红军的胜利行军，以及它的胜利到达甘陕并保持自己的有生力量，首先是由于共产党的正确领导，其次是由于苏维埃人民的骨干的伟大的才能、勇气、决心以及几乎超人的忍耐力和革命热情。……它之所以不可战胜和必然取得最后胜利，其原因之一就在于这种决心。”

强调德性的力量，这既是中国特色，也是在中国大地上成就社会主义伟大事业的优势和可靠保障之所在。而这一价值取向，深深地植根于中国传统文化的特质，是中国文化得以绵绵不绝地延续和发展的重要原因之一。

尊敬的各位老师、同学们：

今天，我国旗下演讲的题目是《珍爱生命善待自我筑起思想、行为和生命的安全长城》我知道，同学们大多会吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈祷顺利、求报平安的歌曲;我相信，同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考;我断定，同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。

也许不少同学会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害;认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。但我认为，这决不是安全的全部。即便是一个具有健全的体格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不强平日逞义气、惹事端，这表现出来的就是思想上的安全问题。再说，一个具有健全体格的人，如果他沉溺于网络游戏中，天天思之想之，课堂上忍不住要走神，甚至下课也模仿游戏中的情景，这表现出来的就是行为上的安全问题。无论是人身安全还是思想安全，或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一诗中写道：“有的人活着，他已经死了。”

我想，那些失去健康的精神追求、迷失正确的人生方向、空有一架活着的躯体行尸走肉的人不就是思想残缺的产物吗?这种“产物”充其量只能是没完没了地吸取消化父母亲血汗的机器，只能成为社会发展长河中的废物，甚至成为危害社会发展的危险物。

各位老师、同学们：我们都生活在一个由亲情、道德、责任、义务等等所交织的密切的关系当中。因此，个人就不仅只是个人。每一个人的现在都与未来相连，每一个人的自身都与家庭相连，每一个人的荣辱都与整体相连。为了个人的成长，为了家庭的幸福，为了这荣辱相伴的整体，让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城，做个好人。

谢谢大家!

甲方(托运方)：

地址：

法定代表人：

电话：

传真：

邮编：

乙方(承运方)：

地址：

法定代表人：

电话：

传真：

邮编： 甲方委托乙方以20MT ISO TANK

的公路运输方式承运甲方托运的液体产品，按照平等互利、协商一致的原则，根据国家有关运输规定依法签定本合同。

第一条：承运货物及起止地点

1.1 托运的主要货物为：

属性：

1.2 货物的起运地点：

1.3 到达地点：

1.4 甲方托运的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。

第二条：甲方权力、义务

2.1 保证所托运货物不属于国家违禁品。

2.2 负责提供准确的提货资料及货物送达地点、电话、收货人和联系人等有关资料。

2.3 负责按要求准备好待运货物，并提前 天书面通知乙方;特殊情况双方另议。

2.4 负责对乙方有关责任人和操作人员进行必要的运作要求培训。

2.5 甲方享受乙方确认的发运地至收货地的优惠运价。

2.6 货物发运后，甲方需要变更到货地点、收货人或取消托运时，有权向乙方发出变更运输

2.7 按 20MT ISO TANK标准装载货物,否则甲方需承担由此引起的一切风险、费用和损失。

2.8 对由于甲方或甲方的收货人、发货人原因，造成货物无法及时出运或及时送达而引起的

3.5条款处理。

第三条：乙方权力、义务

3.1 乙方接受甲方的委托，为其提供货物门到门的运输服务。

3.2 乙方及其承运工具必须具备合法营运资格。

3.3 乙方相关人员必须接受甲方的相关业务培训，以保证按照要求完成运作。

3.4 甲方下计划(或传真委托书)给乙方并经乙方确认收到后，乙方必须派出车况良好清洁干

3.5 乙方应保证货物在运输过程中的安全，在货物到达指定地点后,发现短少、被盗、被抢、

3.6 乙方应将承运的货物按照约定的要求送达甲方指定的门点,如果发生未经甲方通知在指定

3.7 由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协

3.8 乙方不得向甲方员工赠送财物，若经发现，甲方有权终止合同并不支付已经发生的运费给

第四条：费用及其结算方式

4.1 费用的结算标准为：详见附件《货物运输结算价格表》

4.2 结算方法为：每月15日前核对上月1日至31日期间的运费，乙方须交付正式运输发票

第五条：违约责任

5.1 因甲方或甲方指定的收货方原因造成乙方无法送达或延误送达，损失由甲方负责，如果

5.2 乙方自甲方处交接货物起至将货物交付给甲方指定的收货人签收止，甲方把货物的风险

5.3 乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此

5.4 由于乙方的过失造成货物逾期到达，超过《货物运输结算表》上所双方约定时间，每逾

5.5 合同终止后，甲乙双方不再合作，双方在一个月内结清所有费用。

第六条：变更与终止

6.1合同如有变更或者补充，经协商一致后以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。

6.2本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。

6.3合同如需提前终止，必须提前30天书面通知另一方。

第七条：纠纷及其仲裁

7.1 若合同在履行中产生纠纷，双方应及时协商解决;协商无效，可向合同履行地人民法院

第八条：非竞争性条款

8.1 乙方不得以任何方式直接与甲方给乙方承运的客户发生与甲方具有竞争性的业务，否则甲方有权不结付乙方已发生的运费。

第九条：文本及时效

9.1本合同签订时，双方必须出具法人资格文件和其他注册资料。如属法人委托人签署的，应有法人委托书原件。

9.2本协议为试用合同，合同期内，如乙方的运输能力、运输质量要求达不到甲方营运管理规定的要求，甲方有权随时解除本协议，乙方由此而造成的损失自负。在试运作期间，如果乙方要求提前终止合同，必需提前一个月通知甲方，否则乙方应承担违约经济责任。

9.3本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

9.4本合同有效期为 年 月 日至 年 月 日止。

9.5本合同全部内容属商业秘密，双方均有责任保守秘密。

9.6本合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

1. 雨中行车更谨慎，切勿紧急制动和急转方向。

2.交通法规人人遵守，文明城市处处安全。

3. 树立现代交通意识，养成良好交通习惯。

4. 宁停三分为安全，礼让三先保平安。

5. 严厉打击各类严重道路交通违法行为。

6. 推进交通安全社会管理创新，有效减少道路交通安全事故。

7. 开展道路交通安全集中整治大会战，为我县经济社会发展创造良好的交通安全环境。

8. 机动车礼让斑马线。

9. 爱生命，安全出行，从我做起，从您好做起。

10. 全面排查事故多发地段及危险路段，深入推进安保提升工程。

11. 酒若穿肠过，开车就出错。

12. 为借道超车让行，奉献安全和爱心。

13. 全面落实道路交通“一岗双责”和企业主体责任。

14. 谨慎驾驶，一心一意;行车安全，百分之百。

15. 从严查处机动车辆乱鸣喇叭、斑马线不礼让行人违法行为。

16. 十次事故九次快，人身安全当自爱。

17. 让道于人，安全于己。

18. 关注安全，关爱生命，深入开展道路交通安全集中整治大会战。

19. 不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶。

20. 走遍东西南北中，安全二字记心中。

21. 珍爱他人生命，请勿超员超载。

22. 学会选择安全车速，彰显优良驾驶技术。

23. 安全最佳效应，平安共同心声。

24. 以人为本，关爱生命。

25. 一车生命握在手，安全驾驶记心头。

26. 行路守法法有情，平安回家家温馨。

27. 维护交通安全，关爱生命久远。

28. 关爱生命，不坐超员车，不坐报废车，不坐低速载汽车和拖拉机。

29. 坚决打赢交通安全集中整治七十天攻坚战。

30. 做文明人，开文明车，行文明路，从您做起。

31. 全力以赴，开展道路交通安全集中整治行动。

32. 速度不是第一，平安才是终点。

33. 维护交通秩序，争做文明公民。

34. 若要亲人勿牵挂，酒后不要把车驾。

35. 十次肇事九次快，摩托车族当自爱。

36. 依法从严查处机动车辆超速、逆行、闯红灯违法行为。

37. 集中整治酒后驾驶违法行为。

38. 打造良好交通环境，喜迎十七大召开。

39. 开文明车，行文明路，做文明人。

40. 道路千万条，安全第一条。

41. 严查交通违法行为杜绝交通事故隐患。

42. 开展“平安畅通县”创建活动，建立健全事故预防长效机制。

43. 相会有缘，相让有礼。

44. 行路慎为本，开车礼当先。

45. 彼此让一让，路宽心舒畅。

46. 走过春夏秋冬，安全永驻心中。

47. 遵守交通法规，关隘生命旅程。

48. 全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法。

49. 交通法规人人遵守，文明社区家家幸福。

50. 左看、右看、再左看，安全横过道路。

51. 走斑马线，靠边行走，安全意识我拥有。

52. 严禁超速、超载、超员、疲劳和酒后驾驶等严重违法行为。

53. 道路通行见形象，红绿灯前看修养。

54. 人在路中守交规，法在心中路畅通。

55. 货运车、三轮车、拖拉机违法载客，殃及自己、祸及他人。

56. 加强协调配合，强化联合执法，强力推进道路交通安全综合整治工作扎实开展。

57. 支路进主路，减速(停车)让行保安全。

58. 安全牢记心中，平安才能回家。

59. 安全出行，文明礼让。

60. 法规在心中，平安在手中。

61. 超载超速，早晚是祸。

62. 友好驾驶，文明礼让。

63. 但愿人长久，一路共平安。

64. 开展道路交通安全集中整治大会战，为人民平安出行创造良好的交通安全环境。

65. 母亲常说：滴酒不沾，一路平安。

今年的12月2日是第__个全国交通安全日，根据上级文件指示，我校开展了“全国交通安全日”的宣传教育活动，加强我校的安全教育，大力学习宣传《道路交通安全法》等，增强我校学生的交通安全意识和交通安全自我防护能力，实施了“全国交通安全日”活动方案，取得了良好成效。

一、成立了领导小组。

学校成立了全国交通安全日活动领导小组，由戴新江校长任组长，梅邦华副校长任副组长，各班班主任为成员的领导小组。

二、开展了一系列富有成效的活动。

1、召开一次全国交通安全日教育动员会。

利用周一晨会的机会，值周领导作了题为《遵守交通法规，安全文明出行》的重要讲话，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。

2、学校印发《全国交通安全日倡议书》给各班级，要求班主任利用班会课组织学生进行学习并签字。

3、各班组织召开了《遵守交通法规，安全文明出行》的主题班会。

4、政教处组织开展了一次全面的校园安全大检查，认真排查、整改安全隐患。

加强对学生交通安全宣传教育是一项长期的任务，要以此次活动为契机，建立起学生交通安全宣传教育长效机制。学校要将交通安全教育纳入地方课程教学计划，并定期开展宣传教育活动。不断提高中小学生交通法制意识和交通安全意识。

建设团队，就是要去创造奇迹的。而要不断地提升一个团队的业绩，特别是要寻求业绩突破时，主观能力的作用远远超过客观能力，或者说，没有主观能力的加持，客观能力没有任何价值，也可以说就是个屁，在客观能力上你投资再多都是个屁。

而主观能力的核心产出就是士气，就是相信、凝聚、坚持，就是废寝忘食、绞尽脑汁、排除万难去确保业绩。但是，提高主观能力最大的障碍是人们的自信经常不够用，除了极少数卓越者。在顺境时，人们意气风发，势如破竹，一旦遇到困难，团队里80%左右的人就会信心不足，就会自信不够用，就会迟疑、质疑、怀疑，甚至逃离。怎么办?除了团队领导者本身要坚定自信外，提升团队士气的最好办法就是树立榜样!

榜样就是团队里那些少数的卓越者，他们是团队的凝聚者、追随者，在困境时依然坚信领导、坚信团队，依然积极寻求业绩突破，并且还做出了成绩。有的可能是大成绩，有的可能是小成绩，有的可能还在出成绩的路上。成绩大小都重要，他们就像暗夜里的灯光，哪怕是一点点绿豆大小的灯光，都是其他人心中希望的灯火。它可以点燃更多人心中熊熊烈火。

普通人甚至优秀的人的自信经常不够用!这是铁一般的事实。当这些人的自信在慢慢消失时，在很难凝聚时，榜样的力量就会发挥巨大的能量。所以，伟大的团队领导者一定是善于树立榜样的人。

毛就是一位善于树立榜样的伟大的团队领导者。他老人家树立的榜样非常多，雷锋、黄继光、刘胡兰、江姐、王进喜、白求恩、大寨、大庆、草原英雄小姐妹、红旗渠等等。这些榜样成为那个时代的国民的精神力量。在刚解放时，中国真可谓一穷二白，百废待兴，但是，就在那个年代，中国人创造很多震惊世界的奇迹，也是现代人想都不敢想的奇迹。这些奇迹从哪里来的?来自于国民强大的精神力量。精神力量从哪里来?来自于伟大的团队领导者和众多榜样的力量。

同志们：

今天这次全县交通安全工作会议，主要是总结XX年度全县道路交通安全工作，表彰先进，分析当前我县道路交通安全形势，研究部署XX年的道路交通安全工作任务和措施。刚才，我们对在XX年度全县道路交通安全工作中做出显著成绩的先进单位和个人进行了隆重表彰。下面，我根据县政府研究的意见，讲三个方面的问题：

一、XX年全县道路交通安全工作的基本情况

去年以来，我县各级各部门在县委、县政府和县道路交通安全委员会的领导下，紧紧围绕“压事故、保畅通，服务于经济超常规、跨越式发展”这个中心，大力开展“创建平安大道，实施畅通工程”活动，正确处理安全生产与经济效益的关系，深入贯彻各项交通安全法规，不断加大交通安全管理的力度，为维护全县的道路交通秩序，确保人民群众生命财产安全，做出了积极的努力，全县城区交通秩序明显好转，主干线公路安全畅通，乡镇基层基础工作扎实有效，人民群众的交通安全意识明显增强。XX年，全年共发生交通事故3255起，比上年下降22.8%;死亡190人，同比下降2.1%;伤1558人，同比下降5.9%;直接经济损失261.8万元，同比下降27.2%，取得了四项指标全部下降的好成绩。总结起来，主要有以下四个特点：

一是领导重视，各级各部门对交通安全工作重要性的认识进一步提高。县委、县政府历来十分重视道路交通安全工作，并针对每个时期的交通安全形势和工作特点，定期不定期的召开会议，听取汇报，专题研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作为安全生产的重点来抓。县直各部门、各乡镇(街道)也把交通安全工作列入了重要议事日程，普遍成立了领导机构，及时召开会议，研究工作措施，健全规章制度，有效地加强了机动车辆和驾驶员的管理，交通管理工作的自觉性和主动性进一步增强。尤其是公安机关充分发挥“主力军”作用，不断强化路巡路查和交通秩序专项整治，促进了全县交通安全工作的深入开展。

二是齐抓共管，全县交通安全管理社会化程度进一步加快。XX年，公安机关不断加大对交通安全宣传教育的力度，开办了交通违章驾驶员培训班，出动宣传车下乡进村，举办各种形式的交通安全宣传活动261场次。各部门、各单位与公安交警部门密切配合，对本部门、本单位的驾驶员实行学习教育与业务考核有机结合，既抓交通法规学习和交通安全教育，又抓政治理论和业务知识考试，进一步提高了驾驶员队伍的整体素质。据统计，XX年，全县受教育的各类机动车驾驶员达7万多人次，受教育面达90%以上。其中对驾驶员进行理论业务考试438场次，考试合格率达95%以上。各乡镇(街道)、各村(居委会)主动配合公安交警部门，积极开展争创“交通安全乡镇”、“交通安全村庄”、“交通安全社区”活动，充分调动了广大人民群众参与交通安全工作的积极性。教育部门组织各级各类学校，加强了对中小学生的交通安全知识教育，广泛开展了争创“交通安全示范学校”活动，在全县10万名中小学生中开展了“交通知识有奖征文竞赛”活动;工会、共青团、妇联等组织，发挥组织优势，切实加强了对各社会层面的交通安全教育，有效地提高了全社会的交通安全意识三是建章立制，全县交通安全管理的规范化水平进一步提高。公安交警部门在车辆检验、驾驶员审验工作中，按照国家有关规定，严格检审程序，严把检审质量，大大提高了机动车和驾驶员的检审率。各部门、各单位都结合工作实际，加强了对车辆和驾驶员的管理，建立健全了一系列的交通安全工作规章制度，明确专人负责这项工作，做到了职责明确、责任落实、奖罚分明，使交通安全工作走上了制度化、经常化、规范化的轨道。

四是严管重罚，全县路面管理控制能力进一步增强。各有关部门充分发挥职能作用，在城区，以实施“畅通工程”为载体，公安交警部门增加了40名协警员，加大了道路巡逻密度，强化了路面管理。先后投资300余万元，在县区12个路口增设了红绿灯，新上了交通安全标志120余面，完善了交通安全设施，有效地维护了县区交通秩序。去年，我县顺利通过了省里组织的“畅通工程”检查验收。在干线公路，以警务工作站为龙头，以开展创建“平安大道”活动为主线，先后对客车超员，货车超载，农用车、拖拉机违章载人和机动车无牌上路、无证驾驶以及私自改装改型、超速行驶、争道抢行等严重交通违章行为开展了10次专项整治活动，加大了公路查控力度，及时纠正了交通违章，保证了道路安全畅通。同时，狠抓了基层基础工作，在公路干线5公里以内的村庄，创建交通安全村120个、交通安全单位46个、交通安全示范学校30个、交通安全社区5个。

总的来看，去年的交通安全工作成效显著，

特别是在人流物流日益增大、车流量迅猛增加的情况下，取得了交通事故四项指标全面下降的好成绩，这与各级各部门各单位的共同努力是分不开的，与广大车管干部的忘我工作、无私奉献是分不开的。在此，我代表县委、县政府和县道路交通安全委员会向关心支持交通安全工作的部门、单位及社会各界，表示衷心的感谢!向辛勤工作在交通安全管理战线的公安民警和广大车管干部表示亲切的慰问!

二、关于我县的交通安全形势

近几年来，随着我县改革开放的不断深入和招商引资的广泛开展，全县经济实现了超常规、跨越式发展，机动车辆也迅猛增加，交通流量成倍增长，道路条件与交通流量之间的矛盾日益突出，这就进一步增加了交通安全工作的难度，对交通安全工作提出了更高的标准和要求。今年1月份，全县发生交通事故188起，同比上升16%;死亡15人，同比上升7.1%;伤153人，同比下降2.5%;直接经济损失17.6万余元，同比下降15.1%。从这些数字可以看出，当前我县交通事故起数等指标出现反弹，我们面临的交通安全形势仍然比较严峻。分析交通事故频发的原因，主要有以下几个方面：

一是少数单位的领导同志对交通安全工作重视程度仍然不够。有些部门、企业的负责同志，没有把交通安全工作提到应有的高度来认识，没有正确处理好安全稳定与生产经营的关系，交通安全工作分工不具体，责任不明确，满足于一般性号召，缺乏针对性措施;有些单位对安全工作缺乏社会责任感，车辆承包给班组或个人后，放松了安全教育和管理，使很多安全隐患没有得到及时整改;还有的部门和单位未能将本单位的非职业驾驶员、摩托车和轻便车驾驶员纳入教育管理的对象，使这些人处于放任状态，驾驶技术得不到及时提高;一些乡镇和村庄没有把村民、学生作为交通安全教育对象，在宣传教育方面还留有死角，存在空档，难以适应形势发展的要求。

二是部分驾驶员法律意识淡薄、素质较低，违章驾驶现象严重。一些单位由于对驾驶员教育不够，疏于管理，致使部分驾驶员素质不高，不遵守职业道德，不注重业务学习;一些个体司机和农用车司机只知道开车挣钱，不顾交通安全，有的甚至连最起码的行车常识都不懂，导致交通事故屡屡发生;还有的置交通安全于不顾，开“病车”、开报废和私自改型的车;有的无证驾驶、无牌上路，尤其是摩托车驾驶员超速行驶、酒后驾车等违章行为比较严重，摩托车交通事故频繁发生。据统计，去年因农用车、摩托车违章造成的交通事故达2027起，占事故总数的62.3%。 三是全民交通安全意识有待提高，非机动车辆和行人违反交通规则的现象屡禁不止。许多群众交通安全意识淡薄，有的非机动车占用机动车道;有的行人随便横过马路，不遵守交通信号，不服从交通管理人员的指挥;还有的在公路上打场晒粮、违章占道，以致引发交通事故。据统计，去年因非机动车和行人违章造成的交通事故达1032起，死亡75人，伤957人。

以上问题的存在，严重影响着我县的交通安全，必须在今后工作中，有针对性地采取措施，认真加以解决，切实维护好我县的交通秩序，确保人民群众的生命财产安全。

三、下步交通安全应抓好的几项工作

XX年，是我县深入贯彻落实xx大和xx届三中全会精神，全面建设小康社会和实现经济超常规、跨越式发展的关键之年。做好交通安全工作，对于进一步实践“xxxx”重要思想、保障全县经济和各项事业快速健康发展具有重要的意义。因此，各部门、各单位要立足全县经济和社会发展的大

局，继续以开展“创建平安大道，实施畅通工程”活动为主线，创造性地把我县的交通安全工作抓紧抓好，全面开创交通管理工作的新局面。

第一，要进一步提高思想认识，切实加强对交通安全工作的组织领导。各乡镇(街道)、各部门、各单位要牢固树立“立党为公，执政为民”的思想，坚决克服重经济效益轻交通安全、重眼前利益轻长远利益的思想，迅速适应形势，更新观念，提高认识，切实加强领导，健全机构，完善制度，明确分工，落实责任，真正把交通安全工作摆到重要位置，切实抓紧抓好。要把交通安全工作与社会治安综合治理挂起钩来，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，实行一票否决，不管谁出了问题，坚决进行通报，并逐级追究单位主要负责人和有关人员的责任。

第二，要强化交通安全教育，切实增强全民的交通安全意识。各级各部门各单位要在搞好职业驾驶员教育培训的同时，继续把非职业驾驶员和干部职工、城县居民、农村村民、学校师生纳入交通安全宣传教育的范围，利用上交通安全教育课、观看交通安全图片展览、印发宣传材料和举办交通有奖知识竞赛等形式，进一步普及交通安全知识，增强交通安全意识。XX年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过的《中华人

民共和国道路交通安全法》将于今年5月1日正式实施。各部门各单位要与公安部门密切配合，开展好《交通安全法》的学习宣传教育活动，全面提高人民群众的交通安全意识，增强遵守交通安全法规的自觉性。第三，要全面推进交通管理社会化，切实加强基层基础工作。做好道路交通安全工作，不单是哪一个部门、哪一个单位的事情，而是全社会共同的责任，是一项庞大的社会系统工程。各级各部门各单位要从维护社会稳定的大局出发，广泛发动广大人民群众，积极参与交通安全的监督和管理，争取人人成为交通安全工作的支持者、参与者。各部门、各单位要积极配合交警部门，自觉遵守交通安全法规，教育好自己的人，管理好自己的车，努力减少交通事故的发生。县道路交通安全委员会要进一步加大奖惩力度，对工作抓得好、成绩突出的单位和个人，大张旗鼓地进行表彰奖励;对交通安全工作不力，发生问题较多的单位，给予通报批评，并由有关部门追究主要负责人和有关责任人的责任，以提高各级各部门和广大人民群众对交通安全的认识，全面推进交通管理社会化进程。

第四，要严格执法，切实提高路面管理控制能力。公安、交通等执法机关的职能发挥得如何，直接影响着交通安全工作的水平和质量。工作中，一是要积极开展创建“平安大道”、实施“畅通工程”活动。以建设“平安大道警务工作站”为龙头，以预防和减少交通事故为核心，建立科学合理的警务机制，健全完善“平安大道”、“畅通工程”检查、考核、评比、奖励办法。有关部门要以深入贯彻实施《交通安全法》为契机，组织力量，继续开展好路巡路查，对违反交通安全法的，该批评的批评、该处罚的处罚，该吊扣、吊销驾驶执照的要坚决吊扣、吊销;特别是对无牌、无证、酒后驾车、农用车违章载人、客车严重超员、货车严重超载等严重违章行为，要见一个、扣一个，从严处理一个;对造成重大交通事故需要追究刑事责任的，要坚决追究刑事责任，绝不能纵容姑息。二是要认真抓好今年的机动车辆检验和驾驶员审验。要严格检审程序，严把检审质量，进一步提高检审率，对检审不合格的一律不予办理手续。要严格实行车辆使用、报废制度，对已经报废的车辆和私自改型的车辆，一律不准上路行驶，凡是违反者，一定要从严查处。对假牌假证，一旦发现，要立即没收，并顺线追踪，一查到底，坚决摧毁制假窝点，查获违法犯罪分子，并依法从严处理。三是有关部门要密切配合，团结协作。交通部门要充分发挥职能作用，对机动车无营运证上路运输，影响交通安全的要立即查纠处理，要组织力量对县区出租车乱停乱放行为，加大查处力度，维护好县区交通秩序;公路部门要立足实际，加大投入，对公路标志标线要及时增设、施划，对事故多发点段要进行改造，对破损路面要及时抢修，确保道路安全畅通。城管、工商、三产等部门要对乱摆摊、乱设点影响交通的行为及时清除，规范管理，防止交通堵塞问题的发生。

第五，要继续做好驾驶员入会和投保工作，加强自我管理和救助。各部门、各单位要借年检年审之机，继续教育引导驾驶员加入协会组织，以达到驾驶员自我管理、自我教育、自我约束的目的。同时，组织好车辆、驾驶员入保险工作。车辆和驾驶员加入保险，一旦发生交通事故，受害人可以从保险公司那里得到应有的赔偿，减轻当事人的负担，化解不稳定因素。工作中，要利用身边的人、身边的事，搞好宣传引导，做好耐心细致的说服教育，晓以利害，动员他们自觉自愿加入。保险部门要积极主动地搞好服务，发挥业务优势，强化保障功能，确保经济效益和社会效益双丰收。

同志们，做好今年的道路交通安全工作，事关全县经济发展和社会稳定，关系到人民群众的切身利益。各级各部门各单位一定要提高认识，统一思想，不断增强责任心和紧迫感，密切配合，扎实工作，共同把我县的道路交通安全工作做好，为全县经济发展、社会稳定、人民安居乐业创造更加良好的交通环境。#p#副标题#e#

道路交通安全责任书

为贯彻落实省、州、县关于预防各种特大道路交通安全事故及整治交通安全次序的相关文件精神，有效地预防和减少各种特大交通安全事故，保护国家和人民财产安全，促进全乡道路交通安全形势进一步好转，按期“降事故，保通畅”的总要求，特与各驾驶员签订该责任书。内容如下：

一、各驾驶员是预防重特大道路交通安全事故的第一责任人，对预防重特大交通安全事故负全面责任。

二、各驾驶员要认真学习县、乡道路安全管理工作会议精神，认真遵守《中华人民共和国道路交通安全法》行车安全规定，提高认识，增强预防重特大交通事故的责任感，提高交通安全意识和自我保护意识，加强防范。

三、各机动车驾驶员应积极参加驾驶员安全培训学习，认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》行车安全规定，形成良好的行车习惯，努力为推动戌街乡平安建设尽应尽的义务。

四、各驾驶员必须严格遵守交通法规，服从管理，文明行车，及时排除事故隐患，杜绝和减少道路交通安全事故的发生。

五、自觉消除无证驾驶、酒后驾驶、醉酒驾驶、违反规定客货混装，禁止“双超”和拖拉机货箱载人等道路交通安全违法行为，有经查处，一律从严处罚。

六、严禁将机动车交由未取得驾驶资格的人驾驶，一经查处，追究相关人的责任。

碗厂村委会

驾驶员签名：

签 字：

年 月 日 年 月 日

我中铁五局电务处自中标承建嘉红线电化改造工程工程以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。现将施工情况总结如下：

一、工程概况

本工程设计为玉门镇车站牵引变电所，共2层，半地下室，其中一层层高为2.1m，二层层高为4.8m，室内外高差为1.2m，建筑物总高度为（室外地面到女儿墙）6.9m，总建筑面积为244.24m2。

基础垫层混凝土强度为C10；基础采用钢筋混凝土独立基础，混凝土强度等级为C30；主体现浇板混凝土强度等级为C30；框架梁、框架柱、现浇板按照西南05J701图集抗7级地震施工，混凝土强度等级为C30。

本工程，我公司房建专业承建的项目为土建、水电、防雷接地、消防工程、简装修工程、水电安装工程，其余为其他施工专业单独承建，如弱电、通信等。

二、施工管理组织

本项目为公司的重点工程，工程总量较大，质量要求高，工期紧，安全隐患大；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。为了保证工期我单位精心编制了工程总进度计划表及施工组织设计，并经建设单位和监理审核，认为是切实可行的。在施工中总是围绕总进度计划每月编制月进度计划表。根据月进度，安排每周的工作，再把每周的工作量细化到每一天，要求班组必须完成计划安排的工作。上月滞后的工作量在次月必须补上，同时本月的工作也必须完成。综合考虑各方面的不利因素，加大周转材料和劳动力的投入，加强对班组“效率出效益“的教育，合理安排劳动力，各工种穿插施工，每道工序衔接紧凑、有序；终于，自年月日开工挖土，

至年月日全部完成设计文件所包含的及合同所约定的全部工程内容，具备了申请竣工验收的条件。

三、施工过程质量控制“百年大计质量第一”时刻牢

记这一宗旨。我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：

本工程在施工前，我单位会同甲方、监理、设计院、建设单位等相关各方共同对施工图纸进行了图纸会审工作，将对施工图纸上的疑点提出来并请教设计，并根据工程所在地的实际情况提出来合理的建议，都得到了设计院的回复，并形成了图纸会审纪要文件。在施工过程中，发现图纸上的问题，我单位都及时与设计院取得联系，以设计变更或者技术核定单的方式对图纸进行补充。

在施工过程中，我单位严把质量关，进场的各种材料都必须符合设计要求和行业标准及国家规范要求。进场的材料必须跟随提供质保书、合格证及相关检测报告等资料，无合格证的，无质保资料的材料一律拒收。材料进场后，现场材料员和质检员都对材料的外观质量、规格尺寸、型号等进行了抽检，对有问题的材料绝不放行，进场材料自检合格后报监理验收，并对材料进行见证取样抽样检验，待检测结果合格后方才用在工程上。

四、施工安全管理

“安全责任重于泰山”施工现场安全生产，文明施工的好坏，是企业施工的重要标志。安全生产始终的工程管理的重中之重，为了让安全生产得到有效的控制，使“警钟长鸣，事故为零”，我单位积极对待，可续、严谨管理并做了大量工作，使得安全生产始终在我掌控之中：

1、强化安全管理，确保安全生产。

2、加强职工教育，增强职工自我保护意识。

3、坚持检查制度，保证形势稳定。

4、贯彻执行一个标准，四个规范。

在“安全第一，预防为主”的思想指导下，在我单位精心、科学的管理下，本工程自开始施工到工程内容全部结束，未发生安全事故。

五、自评意见

本项目在各责任主体部门的通力配合之下，克服了本地域建筑市场异常紧张的人工、机械、材料、资金等重要困难的情况，自完全进行桩基础施工交验的交接以来，排除雨雪等不可抗拒因素的影响和工程合同内变更、合同外增加项目的工作量，我们的工程总体进度符合施工计划的要求，总工期符合合同约定的要求。现我单位已经基本完成了本工程设计图纸及合同约定的全部工程内容，已形成使用功能，质量控制资料，质量验收资料及其他技术资料基本齐全有效。在施工过程中出现的问题均已处理、整改完毕，现场检查未发现结构性能和使用功能隐患，工程质量符合设计和规范要求，观感质量较好，可申请竣工验收。

一、工作目标

牢固树立“人命关天、安全为天”，“事故可防、事在人为”，“有责必履、执法必严”的理念，齐抓共管，严格落实道路交通安全责任。着力健全道路交通安全防控体系，严格源头监管，排查整治道路交通安全隐患，加大重点车辆、重点违法行为的查处力度，全面加强农村道路交通安全管理。力争不发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故，确保一般道路交通事故明显下降，确保综合管控效应明显提升。

二、组织领导

成立以局长於旌方任组长，副局长为副组长，系统各相关单位、部门主要负责人为成员的“百日会战”工作领导小组。领导小组办公室设在局安办。联系人：，具体负责“百日会战”的组织协调工作。

三、工作重点

（一）排查整治一批重点运输企业

1、大力开展“道路运输平安年”活动。督促运输企业安全生产主体责任有效落实，健全安全生产管理组织，严格执行安全生产责任制度、规范和技术标准，大力开展“营转非”客车清理，严把驾驶人聘用管理关和营运车辆安全状况关。（责任单位：运管所）

2、加强重点运输车辆安全监管

对运输企业所属客货运车辆，特别是长途客车、卧铺客车、校车和危险品运输车辆安全性能开展一次全面检查，杜绝隐患车辆上路行驶。全面排查客运车辆、旅游包车、危险品运输车辆挂靠情况，对非法、违法和不符合安全生产条件的道路运输运输企业，要依法责令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以关闭取缔。督促客运企业严格落实国务院“84220”规定。（责任单位：运管所）

3、加强重点客货运驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对于发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、准驾车型不符或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，严格依法处罚并通报企业，督促企业解除聘用合同。对于因企业负责人交通安全主体责任不落实、交通安全管理措施不到位导致客货运车辆发生事故构成犯罪的，以安全生产事故责任罪追究企业负责人的刑事责任。（责任单位：运管所）

4、加强重点客货运车辆动态监管。深入客货运企业检查三类以上班线客车、旅游包车、危险品运输车辆和校车是否按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。督促运输企业落实安全监控主体责任，落实专人实行24小时动态监管，及时发现、提醒、纠正违法违规行为。对规定不落实的，严肃追究企业管理责任，责令立即整改、停止营运。（责任单位：运管所）

5、开展重点车辆违法清理。每月对客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车等五类车辆进行排查，发现存在逾期未检验、逾期未报废和交通违法未处理3次以上等情况的，责令运输企业及驾驶人限期清理。（责任单位：运管所）

（二）排查治理一批道路交通安全隐患

6、排查公路安全隐患底数。6月底前，按照《公路安全防护工程实施技术指南》，组织力量集中对所有省道、县乡公路、村村通交通安全隐患点段和事故多发点段进行全面排查，摸清公路安全隐患底数，健全隐患基础台账。（责任单位：公路局、农村局）

7、开展道路隐患排查治理。全面开展乡道及以上农村公路临水、临崖、急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、平面交叉等重点隐患大排查，建立底数台账。报请政府，落实整改资金，逐步开展隐患治理，改善道路通行环境。（责任单位：农村局）

（三）全面开展道路交通安全宣传教育

8、加强重点运输企业及驾驶人交通安全警示和提示教育。每月深入客运企业、危化品运输公司等重点运输企业，采取集中授课、典型案例宣讲、满分学习教育等形式，加强对重点运输企业驾驶人交通安全宣传和教育，提升重点驾驶人群交通安全法律法规及文明交通常识知晓率。（责任单位：运管所）

（四）严厉查处一批严重交通违法行为

9、组织开展整治行动。紧紧围绕道路交通事故防控中心任务，针对影响辖区内道路交通安全畅通的突出问题，协调公安等部门开展整治行动，严厉查处一批严重交通违法行为，构建道路交通安全联合执法长效机制。

（五）持续开展联合治超行动

10、按照市政府的相关部署，以205省道超限超载检测站固定治超站点为依托，联合公安、国土等部门，持续开展联合治超行动，实现“城市形象有效改观，公路设施有效保护，通行条件明显改善，交通事故明显减少”的目标。（责任部门：治超办）

一是重点打击路面超限超载行为。重点查处车货总重超过55吨和超限超载率100%以上的严重超限超载车辆，特别是运输砂石料、钢材的重型车辆以及无覆盖车辆，同一车辆连续两次以上（含）因严重超限超载、抛洒滴漏被查处的，一律按处罚标准上限严处。对货源单位允许非法改装车辆进、出场（厂）配载货物的，抄告其主管部门依法严处。

二是重点打击非法改装行为。对于路面查处的超限超载货运车辆，要依据规定予以处罚和切割。

三是加强重点货源单位源头监管。要加大对货源单位的源头监管，督促源头单位落实岗位责任制，杜绝非法改装车辆和超限超载车辆进、出场（厂）。

四是严厉打击恶意闯卡、遮挡牌照等违法超限超载运输行为。

四、工作要求

（一）统一思想，精心组织。开展道路交通安全“百日会战”，是市委、市政府为有效遏制较大道路交通事故频发势头，彻底扭转被动局面而做出的重要部署。系统各单位、各部门，尤其是相关责任单位要高度重视，坚持主要领导亲自过问、亲自部署、亲自督导，分管领导具体组织、具体指挥、具体检查，细化措施、落实责任、主动谋求与相关部门的配合，狠抓落实。

（二）摸排底数，找准问题。各责任单位要全面摸清辖区内重点运输企业、重点运输车辆、各类道路交通安全隐患、事故易发段底数，切实把握辖区道路交通管理基本情况，认真组织分析和研判，找准问题，制定切实有效管控措施。

（三）突出重点，细化任务。各责任单位要严格把握系统“百日行动”工作重点，进一步细化工作任务，突出挂靠车辆及所属企业安全监管，严把“两客一危”、农村面包车、校车和接送学生车辆管理关口，加大事故多发、易发地段整改，切实做到隐患漏洞整改“零容忍”，道路交通安全管理“严执法”，履行管理职责“重实效”。

（四）强化督查，从严追责。县局将采取“四不两直”方式，不定期组织督查，对督查结果进行通报。对于监管制度和责任不落实、发生较大道路交通事故的单位和企业，一律按照“四不放过”原则，严肃彻查责任，严格依法依规予以责任追究。凡是管理混乱、安全隐患突出的企业必须黄牌警告，限期整改到位；凡是不安全的客货车辆必须坚决停运，不准上路；凡是安全主体责任不落实、发生重特大事故的运输企业必须挂牌整顿，坚决追究责任；凡是构成犯罪的必须依法从严追究刑事责任。

1、“让”我们唱一首“畅通”的歌。

2、安全出行，“让”生活更美好家人的嘱托记心头。

3、按道行驶，有序畅通。

4、斑马线前让一让，禁止掉头莫掉头。

5、彼此让一让，路宽心更宽

6、别让文明缺失，莫用生命赶路。

7、不争不抢，事故减少。

8、畅通交通，你我同创；文明良习，你我同树；美丽郑州，你我同享。

9、车让车，让出秩序；人让人，让出和谐。

10、车让人，让出文明；人让车，让出安全。

11、出行多点小心，家人少点担心。

12、带文明上路，携平安回家。

13、带一分小心上路，携万分安心回家

14、道路畅通让城市提速，出行文明给都市增辉。

15、多走几步莫跨栏，不让生命留遗憾。

16、放慢速度，彰显风度。

17、各行其道，安全可靠。

18、红灯、绿灯、灯灯是令；直道、弯道、道道小心。

19、红灯很短，歇歇脚，再走吧。

20、红灯很短暂，人生却漫长，绿灯还会亮，生命不重来。

21、红灯亮了不要急，歇歇脚后慢慢骑。

22、红灯停，绿灯行，不越线，不抢行。

23、红绿灯前的等待，是对您家人的关爱。

24、红绿灯前微微笑，放慢脚步等几秒。

25、红绿灯下见文明，黄白线间现公德。

26、交通文明两相连，大众安全一线牵

27、交通拥挤莫急躁，各行其道勿干扰。

28、开车抢道不文明，礼让三先好通行。

29、开文明车，行文明路，做文明人。

30、开文明车、行平安路、回幸福家。

作为一名即将校门、预备踏上社会的大学生，我时辰提示原人要连结踊跃向上、兢兢业业的优良心态，摆正一个进修者的，遵章守纪，勤奋事情，勤奋进修。桥梁工程实习报告人力资源办理结业练习演讲，这学期的最初两个月通过关系，找到南漳新华纺织有限义务公司人力资源部练习。

进止为期一个月的结业练习，因为是大学时期最初练习一次机遇，所以我很是注重，也很认真。由于咱们日常仄凡只能主讲义幼进修理论学问，能有这样的练习机遇，应然就非总特别憎惜，但愿可以或许通过练习进修一些书原上学不到的学问，堆集真践经验，为日后加入事情打下根原。桥梁工程练习演讲这次练习的目标是进修人力资源办理的真践经验，向处置人力资源办理事情圆面的公司真战职员进修具体的人力资源办理操作，连系所学的专业理论学问，体会控造，滞通领悟贯通，并培育隐真操作威力。

我的练习总为两个部门：前部门是进修战领会公司人事办理事情的种种具体操作(聘请与任命，培训战开辟，绩效办理、薪酬办理战人力资源规划等);后部门是正在公司的人力资源部进修，主宏不雅上领会人力资源办理的具体操作圆式战源程。因为刚主学校出来，且余乏真践经验，我对国有企业性子的人力资源办理事情领会未几，意识不深。

为了能尽快顺应，更糟地开展事情，我出格重视增强专业学问的进修，"向异事学、向书原学"的思，不竭提高营业程度，以填补原身专业学问布局的欠余战经历短浅的受限。"三人止，必有我师"，企业中的每一位带领战异事都是我的教员，他们的丰硕经验是一笔贵重的财产，是我不竭进修的源泉。为此，我踊跃向身边的带领、异事战先辈们就教，虚心吸支他们的贵重经验，以他们的事情思、言止举止、事情法式战事情圆式为楷模，规范战纠副原人圆式、思上的余陷。另一圆面，通过体系地进修企业人力资源开辟与办理、国有企业党务办理真务等营业学问，勤奋控造与企业主营桥梁工程营业相关的相关事情内容，相熟事情源程。

异时，我通细致心阅读企业年鉴、史志，尽快相熟企业成幼汗青战表面以及出产运营形势，出格是控造下层人力资源办理事情的法式，作到心中有底，主而提高事情的针对性，事情结因。其中，我还踊跃操纵文件、网站、办公体系等领会项目办理、改造、法务律例、纪检监察、企业文化等企业运营办理的思战止动，争原人尽快成幼为公司的一员。"积小源成江河"，通过远一周的连续进修战相熟企业环境，我逐步完成了足色的转换，逐渐进入了事情形态。

今次练习没有酬逸，可是却争我思惟上上升到了另一个条理，脑子内里若是是没有工具，永暂会被这个社会裁减。正在隐在这个经济下，每天有数名流才正在彷徨原人的前，每天也有良多家企业为招不到人才而忧忧，他们的契折点值得咱们深思，事真咱们该应具备如何的本质才能正在有一席之地，社会有总工，有专才战通才，隐正在既必要专才，若是你有一技之幼，永暂不会饿死，若是你是复折型人才，"百事通"隐正在也很吃喷鼻。

若是你异时拥有高档教诲，优良的本质，即学问布局，口头表达，中语威力，笔头罪夫，待人办事人品，加上你有姣糟的模样，你简直不消忧忧，由于就业大门为你而开，应然，要共异天时地利，命运也是成才之必不成少的要素。有原人的圈子，远朱者赤，远朱者黑，若是你身边友友本质不敷高，这你很快也成为干才，力争上游，最少你身边也要有跟你情投意折的人，所谓道总歧，而不相为谋。

兴我身边有很多关怀我的，人品很糟，有威力的糟友友使我成为一个小公主，固然原性天真的性格令我每每吃盈，可是有这些可以或许独应一壁的友友，不断正在身边提点我，也主他们身上学到良多工具，有论仍是办事，每小我都必要有团队认识。这次练习咱们的使命良多，压力不也很大，压力争咱们愈加连折，也争咱们成为糟友友，这一点是我这次最宝贵的支成，固然相互有时有些暗涌，可是咱们仍是连折向中，拥有高度的团队认识，这是咱们学人力资源的十总必要的本质。

走到社会事情，必然要懂得灵使用，社会没咱们想象的庞大，但也没大学里这么杂真，更主要的是随机应变，按照隐真环境把决策或打算改观。出去不克不及把原人要求太高，由于期冀越大，失望可能会越大，但恰应的期冀与巴望常需要的。时间是靠原人挤出来的，良多环境下咱们的时间总感觉不敷用，可是若是把原人逼下，是能够挤出时间，或者说咱们能够正在统一时间里作更多的工作。这次司理给的很多多少使命都是很紧张的，没有法子，晚点放工，早点上班，若是仍是不可，就只要加班了。我是有酬逸动，加班天然也没有加班工资，可是我必需加班完成，由于我的目标就是进修。

只要完成使命，我才晓得怎样作。这样才能够学到学问。我发觉，咱们最余的就是人事逸动及其他法令律例政策以及有效沟通(含生理征询)这两大模块，企业中最常呈隐这两圆面的问题，而这两大模块往往是最易处置的，由于上级总会与舍追避而争你去向置，而这也正是查核咱们的真正威力。其他模块如培训，聘请与任命等一系列模块咱们学的学问就够用了，通过日常仄凡多搞的课题就能够巩固了。

其中，这次练习履历还争我发觉，理论与隐真的差距：其他专业的学生一样，刚踏上社会的我摩拳擦掌，大有气势磅礡之势，由于我日常仄凡学了很多多少很多多少的原人以为出去能用的工具。但厥后真践发觉隐真上咱们看的只是根基理论学，尚已拥有成幼潜力，已能容入企业。学校次要是通过进修，控造察看问题、阐发问题、处理问题的思战圆式。据领会人力资源办理营业范畴将会愈来愈宽，专业总工也有细化的趋向，但人事止政、事件操作战战略办理正在企业是少不了的。

走进企业才发觉作为人力资源办理事情者一要相熟国度人事逸动及其他法令律例政策，二要控造最新的人力资源办理理论战手艺，三要具备战略家的某些本质，最主要的是可以或许按照的变迁战企业隐真把学到的学问具体化。由于学问老化速率已加速，企业中部变迁更快更庞大，到社会上继续进修才是理论与隐真的最佳连系法子，大学讲堂上学的都是理论学问，良多案例的阐发其真也都不敷真正在，并且还会得到事真意思。

事情中的人力资源办理事情，良多圆案若是用大学的理论学问来作，最初都真止欠亨的，以至会被失。要认真进修营业学问，正在事情上争创佳绩。要成为一名及格的企业办理层员工，首要前提就是要成为营业上的。对付圆才走出大学校门加入事情的我来说，首要使命就是要进修、熟练控造营业学问，一直以踊跃的事情站场、高度的义务感战总秒必争的投入到事情中;要正在增强营业学问进修的异时，踏结壮真地作糟原职事情，戒骄戒躁，争与正在原人的事情岗亭上作出优异的成就。要与幼补短，不竭完美原人。要准确的意识原人，正在事情中不单要发抑原人的幼处，还要客不雅地面临原人的有余之处，更进一步重视熬炼原人的应变威力、和谐威力、组织威力以及创造威力，不竭正在事情中进修、朝上进步。

回瞻这个月的练习履历，固然正在思惟战事情上都有了新的前进，但距原人的要乞降期冀另有不少的差距，次要表示正在：(1)对所处置营业的专业学问还不敷丰硕战体系，进修的体系性战深度也还不敷;(2)思忖问题不敷成熟战片面，有时呈隐经验有余、容易感动、暴躁、毛糙等问题;(3)站异认识不强，创造性开展事情不敷;(4)和谐、交换战沟通技拙还不敷娴熟，文字把握威力尚需进一步提高;(5)事情的打算性不强，事情思有时不敷浊晰。

此后，我将着重正在以下几个圆面完美原人：一是进一步强化进修认识，充总原人。继续把进修作为提高原人的次要路子，连结勤于进修、勤于思虑的优良习惯，不竭吸纳新学问、控造新技术、加强新原事，正在向书原进修的异时留意支集种种消息，普遍罗致种种"养总"。

二是进一步强化职责认识，争创一源事情业绩。继续作糟职责范畴内战带领交办的事情使命，静心苦干，高昂朝上进步，追求杰出，勤奋创造一源的事情业绩。

三是进一步强化朝上进步，提高总析本质威力。勇于发觉战纠副原人事情中的错误谬误、错误，不竭调解原人的头脑体例战事情圆式，勤奋培育结真的理底、结壮的事情作风、缜密的组织威力战严密的阐发威力。"雄关漫道真如铁，而今迈步主头越!"应前的事情，我将戒骄戒躁，针对具有的有余战盈弱，以连续进修为动力，勤恳事情为原人的已来创造出一片夸姣的蓝图。

时光似箭，不知不觉中，大学糊口即将竣事。为了将讲堂上的理论学问能跟糟的战企业的具体真践相连系，争理论创造价值，咱们学院置置了这次专业练习。

作为一名即将校门、预备踏上社会的大学生，我时辰提示原人要连结踊跃向上、兢兢业业的优良心态，摆正一个进修者的，遵章守纪，勤奋事情，勤奋进修。这学期的最初两个月通过关系，找到南漳新华纺织有限义务公司人力资源部练习。进止为期一个月的结业练习，因为是大学时期最初练习一次机遇，所以我很是注重，也很认真。由于咱们日常仄凡只能主讲义幼进修理论学问，能有这样的练习机遇，应然就非总特别憎惜，但愿可以或许通过练习进修一些书原上学不到的学问，堆集真践经验，为日后加入事情打下根原。

实习日期：x年6月18日

实习目的：参观立交桥

实习地点：立交桥

组员：

立交桥简介：

立交桥位于x市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“y”型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。

是一项综合性城市交通枢纽工程，立交桥是安徽省委、省政府提出建设x大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经x市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖--市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为x市十大名胜景观之一“五里飞虹”。

立交桥位于x市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为x市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了 17个流向的交通。道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。 立交桥投资2亿多元。

1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。

在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士x教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：

一、现代的地下空间利用：

1、地铁。

2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。

二、利用地下空间的原因：

1、土地价格昂贵。

2、气候条件。

3、人类对地面的使用。

4、核防护屏障。

三、地下空间利用中的问题：

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困难等。

四、谁拥有地下空间的使用权?

1、各国的情况各不相同。

2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。x年生效《深层地下空间使用法》。

五、地下空间的灾难预防：

1、地震。

2、洪水。

3、火灾等。

六、制定地下空间总体规划的必要性：

1、使用深层地下空间多。

2、拆除非常困难。

3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。

4、开发娱乐区域的潜力。

由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。

八：参观校内双桥

实习日期：x年6月20日

实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项

实习地点：校北区南北桥

组员：

6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。

老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。

南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。

九：观看混凝土教学录象

今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600kg/m^3)，轻混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。

(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完

全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。十：结束语

持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。

在这两个星期里，我们去过x大桥，去过x大桥，看过x大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。

总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!

甲方：

乙方：

甲方委托乙方承担欧洲假日C区一期景观硬化绿化工程施工，经双方协商一致，签订本合同。

第一条 承包方式：

1.1按承包范围实行包工包料。

1.2未经甲方书面认可，乙方不得将所承包范围内的除劳务分包和材料采购之外的任何部分进行分包。

1.3 为工程所需材料、设备都应符合技术规范所规定的标准，乙方应根据投标时送交的样品或甲方书面确认的样品购买材料、设备。

第二条 合同文件内容及解释次序

构成合同的文件应能相互解释，互为说明。除合同条款另有约定外，组成本合同的文件及优先解释次序如下：

1) 本合同签订后双方约定的有关工程的洽商、变更等书面协议或文件;

2) 甲方驻工地总代表签发的有关通知、工程联系单、工程指令单及工程会议纪要等;

3) 本合同、双方确定的工程报价单;

4) 中标通知书;

5) 经双方协商认可的投标书及其附件;

6) 招标文件及招标过程中双方来往的书面文件;

7) 图纸;

8) 工程量和设备材料清单;

9) 现行的法律、法规、标准、规范

第三条 承包范围：

1. 工程概况：

工程名称：

工程地点：

2.承包内容：

招标范围：欧洲假日C区一期景观、硬质铺装、绿化工程、水电安装工程图纸内全部内容以及甲方乙方商定的工程量清单内的内容，本工程所用材料的采购、材料的运输、装卸、至招标单位指定地点、因工期或者甲方开放要求采取的赶工措施、现场协调、现场配合验收、样品提供、产品保证、赶工措施、成品保护、因质量问题引起的维修和更换、技术指导、及技术培训等。

第四条 工程的施工期限：

展示区：开工时间： 年 月 日，完工时间： 年 月 日;

非展示区：开工时间： 年 月 日，完工时间： 年 月 日

若有调整，以甲方书面通知为准;

第五条

第六条 合同价格

本合同暂定价为￥： (小写)

人民币： (大写)

价格明细：

甲方向乙方提交的有关资料及文件： 期项目室外景观图纸及绿化图纸、景观工程构造做法、绿化标准。

注：绿化部分按图纸与清单规定的数量品种完成，无变更乙方不得私自改变、增加品种数量，否则所有费用均由乙方承担。

第七条 甲乙双方一般义务：

7.1 甲方一般义务：

(1)安排土建施工单位提供施工作业面、提供水电接驳。

(2) 提供景观工程、绿化工程施工相关的施工图。

(3)派驻工地代表 ，协调有关工作，负责工程的进展及监控，组织甲、乙及有关各方参加的工程会议，及时提出施工过程中的整改意见。

(4)按时支付工程款项，组织工程竣工验收，并在合同规定期限办理竣工结算。

(5)甲方委托 对本工程进行监理，监理行使职权范围由甲方另行以书面形式通知给乙方，乙方必须遵守。

(6)其他有关配合事宜。

7.2 乙方一般义务：

(1)按国家及当地有关规程规范、管理规定及合同要求实施、完成所承包范围的工程及修补任何缺陷。

(2)对所有与本工程有关人员进行安全教育，采取防患措施，确保施工安全和第三者安全，凡施工中发生的一切安全事故均由乙方负责，发生安全事故应立即报甲方现场代表并按规定上报主管单位备案。

(3)每个施工时段向甲方报送本时段完成工程报表(包括形象进度、工程量和工作量)和下时段施工进度计划及各种甲方要求的相关工程资料;如不按时报送上述报表，甲方不保证按时支付工程进度款。

(4)乙方派驻专职的现场项目经理： ;乙方项目经理原则上不得易人，如有特殊情况，须提前7天通知甲方并征得甲方书面同意，其中如项目经理与投标承诺不符，则乙方须向甲方支付违约金 0.5 万元。

(5)已完工工程未交付甲方之前，负责已完工程的保护工作，保护期间发生损坏，乙方自费负责修复。

(6)做好防火保卫工作，每天清理施工现场。

(7)按时缴纳现场发生的水电费用;对已有的材料设备及工程进行有效的保护及维护。

(8)乙方必须与包括农民工在内的所有工人签订劳动合同，明确劳动报酬等内容，并严格履行，及时足额支付工资等劳动报酬;

(9)对于甲方支付的工程款，乙方须优先用于支付工人劳动报酬;

第八条 工程款支付

8.1 本工程甲方不支付工程预付款。

8.2 工程开工后，按月支付生活费，待工程竣工验收后支付乙方工程款造价的70%

8.4 工程款累计支付到合同暂定价的70%时止付工程进度款;在工程已移交且全部竣工资料经验收合格后，甲、乙方进行工程结算，双方在结算书上签字确认，满2年后经甲方、监理

对工程质量验收符合(1.硬化工程沉降不超20MM、.面层无破损褪色松动。2.景观工程不得有变形、掉砖、褪色。3绿化成活率不得低于90%。)要求。甲方支付乙方剩余30%工程款

第九条 竣工验收

9.1工程质量验收依据为：国家相关的规范和行业技术标准，同时满足双方约定的相关标准。

9.2工程质量验收标准为：合格。

9.3 样板施工验收制度：为保证施工质量，所有工序乙方均须报施工方案经甲方确认后做施工样板，样板经甲方验收合格后乙方方可按样板进行大面积施工

9.4.工程具备隐蔽条件或达到中间验收部位，乙方进行自检，并在隐蔽或中间验收前48小时以书面形式通知监理验收。经监理验收，工程质量符合标准、规范和设计图纸等要求，乙方可进行隐蔽或继续下一道工序的施工，否则每次乙方支付违约金1000元，如检验不合格，乙方承担发生的全部费用，工期不予顺延。

9.5.竣工验收通过之日为实际竣工日期。工程竣工后乙方以书面形式通知甲方验收，并准备好竣工资料，由甲、乙双方进行验收。

9.6验收以国家现行有关规范、标准及合同要求进行。经验合格，由甲方签发验收合格证书给乙方，乙方应立即清理工程现场，办理工程移交手续。

9.7如验收不合格，由乙方负责立即组织返工，并在甲方规定的时间内完成缺陷修补。工程质量达不到约定标准的部分，乙方应按甲方、监理要求拆除和重新施工，直到符合约定标准。因乙方原因达不到约定标准，由乙方承担拆除和重新施工的费用，工期不予顺延。

第十条 保 险

10.1由于人力不可抗拒的自然灾害原因造成的经济损失, 由甲方向其投保的保险公司索赔有关经济损失, 资料由乙方负责整理, 并保护好现场, 乙方应接受保险公司的承赔额。 10.2乙方在本工程中参与施工的所有工作人员人身意外保险由乙方投保,因乙方在实施、完成及修补缺陷过程发生或由于乙方原因引起的任何事故(包括第三者人员在内)所发生的依法应该支付的损失赔偿费, 抚恤费和法律责任均应由乙方负责, 甲方不承担此等责任。

第十一条 材料设备

11.1. 经征得设计单位和甲方同意，乙方可使用代用材料;因乙方提出代用而导致的费用及工期的增加，由乙方承担，减少的费用归甲方所有;因甲方提出代用而导致的费用及工期的增加，由甲方承担。

11.2. 对于甲供材料设备，如乙方的实际用量超出结算量，则超出部分材料设备价款按供货单价乘以超领用数量再乘130%在结算中扣除;如实际用量低于结算量，且此差异在甲方规定损耗范围内则乙方按节省货款的100%受益，若节约量高于甲方规定的损耗量，则乙方需承担此项甲供料货款金额5倍的违约金。

第十二条 工程变更

12.1. 甲方有权对设计图纸进行变更，乙方应及时按变更进行施工,不得拒绝。设计单位提

出的设计变更，必须经甲方批准并加盖甲方公章后，乙方才能按图进行施工。

12.2. 乙方发现设计错误或不合理之处，应及时通知甲方和设计单位，由设计单位(或甲

12.3. 乙方在施工前应该及时纠正图纸错误，甲方可根据实际情况酌情予以奖励。

12.4. 因乙方擅自变更设计发生的费用和由此导致甲方的损失，由乙方承担，工期不予顺

12.5. 因乙方施工质量问题或施工安排不当导致设计变更而发生的费用，均由乙方承担，

第十三条 工程保修期

凡属于乙方原因造成的各部位的质量问题或其他缺陷，及由于乙方维修造成业主的相关损失，均属于乙方保修责任范围;不属于乙方责任，但是经由双方协商由乙方施工的，乙方应配合维修，费用由责任方承担。

13.1工程质量保修期为二年，自工程竣工验收合格之日起计算;

13.2 保修期内，如出现问题，在不影响甲方正常营业和使用的前提下，乙方应负责无偿修补。

13.3 乙方每次维修完毕，应负责将施工现场清理干净并在完成后取得业主和甲方的验收签字，所维修项目如在六个月内再次出现同样缺陷的，仍然由乙方保修。

13.4. 保修期间，乙方必须每月至少一次到甲方物业公司进行质量回访，甲方物业公司负责人对乙方质量签署保修意见。否则，甲方物业公司有权在不通知乙方的情况下，另行委托其他单位维修，费用直接从乙方质保金中扣除或拒付质量保证金。

13.5 保修期年到期日且监理工程师、物业管理单位及甲方对工程质量无异议后天内即与乙方办理保修款结算，将剩余保修款一次支付乙方。保修金结算后，乙方仍应继续完成

2.款规定的保修期限内的保修工作。保修费用由造成质量缺陷的责任方承担。

第十四条 违约责任

14.1.乙方项目经理、项目技术负责人必须参加每周工程例会，因故不能参加的应提前4小时向甲方提出申请并在获得甲方批准后方可缺席，否则乙方向甲方支付违约金 500 元/人次。

14.2.经甲方确认无法胜任工作的人员，经甲方要求，必须在24小时内调离本工程范围，否则每人次乙方支付违约金 500 元;同时，乙方应在48小时内用甲方批准的合格的人员代替上述调离的任何人员;

14.3.乙方未能按合同约定竣工日期竣工或甲方同意顺延的工期竣工，每延迟一天，向甲方支付违约金 0.5万元及由此引起的所有补偿、赔偿或诉讼费用。

14.4.乙方未能按合同约定工程质量标准竣工，或按规定的期限完成缺陷修补，每延迟一天，扣除本合同总价的 0.5 % 作为违约金。

14.5.合同规定由乙方完成或提供配合的工作(包括合同、会议纪要约定内容以及设计变更等)，如乙方拒绝完成或不能按合同要求完成，甲方即可安排其他单位完成，所发生的费用，另加 15 %的管理费，从乙方当期工程款中扣回，影响工期的责任由乙方负责。

14.6.乙方上报的结算额，不得高出最终审定的结算额的5%，否则，甲方收取超出部分的10%的违约金，并在结算工程总价款中扣除，并降低乙方在甲方承建商评估体系的排名。

14.7.乙方有拖欠、克扣工人劳动报酬行为的，甲方有权采取下列任一或全部措施，乙方并应赔偿因此而给甲方造成的一切损失：

14.7.1.在乙方工程款总扣除相应款项，直接支付给乙方所属工人;

14.7.2. 解除施工合同;

14.8.如果乙方履行合同义务行为达不到国家有关规定及合同约定的标准和条件，并经书面要求改正后，15天内仍无实质性改进的，甲方有权单方解除合同，并书面通知乙方后收回工程，由此造成的经济损失，甲方有权在支付给乙方的任何款项中扣款补偿。

14.9.因乙方原因解除合同时，甲方将对乙方处以合同价款10%的违约金，且甲方有权决定是否接收属于乙方在现场的一切设施、设备、材料使用于本工程，并有进一步要求向乙方索赔的权利。

14.10在工程施工过程中以及工程移交一年内，由于乙方责任出现质量问题、安全事故或者其他原因，受到报纸、电视等媒体的曝光或政府有关主管部门的通报批评，均会给本工程的社会形象造成损失，每次由乙方向甲方支付5万元违约金，从乙方工程进度款或保修款中扣除 。

第十五条 销售配合

15.1甲方将根据销售需要，安排施工现场不定期对社会开放，乙方在开放日前应对施工现场进行清理，并作好相应的安全措施。

15.2 为配合销售而提前需要施工的项目，乙方必须按甲方的要求按时安排施工完毕。 15.3 乙方不能按合同要求完成上述工作，每延期一天，乙方向甲方支付违约金万元。

第十六条 合同生效与终止

16.1 本合同自双方签订之日起生效。

16.2 除正常质量保修外，甲乙双方履行合同文件的全部义务，乙方向甲方交付竣工工程，竣工结算款支付完毕，本合同即告终止。

16.3 合同的权利义务终止后，乙方应当履行通知、协助、保密等义务。

第十七条 其他事项

17.1本工程合同在履行过程中发生纠纷，甲方与乙方应及时协商解决，协商不成时，可向甲方住所地人民法院起诉;

17.2本合同未尽事宜，双方可另行签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力;

17.3本合同一式捌份，甲方执肆份，乙方执肆份，具有同等法律效力;

17.4.投标文件、合同洽商记录、招标文件均为本合同的组成部分。

甲方： 乙方：

内蒙古鸿臣房地产开发公司

法定代表人： 法定代表人：

授权代表人： 授权代表人：

经办人：

签订时间 签订时间

全体机关事业单位工作人员：

根据市委、市政府关于深入推进争做“文明出行示范单位、示范者”百日主题活动要求，为进一步深化全国文明城市和省文明市创建工作，提升城市的交通文明程度，我们向机关事业单位全体工作人员发出倡议：低碳出行、健康出行、绿色出行、文明出行，争做文明出行示范者，为城市文明做出贡献!

一、树立意识，分享理念，争做绿色出行、文明交通的宣传者。生态环保已成为社会发展的共识，我们要积极主动学习低碳环保知识，并向身边的人宣传“绿色出行、文明交通”活动，倡议大家树立低碳环保、文明行车理念，带动更多的人自觉参与文明交通，共建共享安全、有序、文明、畅通的交通环境。

二、积极行动，踊跃参与，争做绿色出行、文明交通的倡导者。我们要带头选择乘坐公共交通工具，或选择“拼车”而行，或选用自行车、步行等方式，减少汽车和摩托车的使用，学习市国税稽查局工作人员近郊骑自行车公务做法，并鼓励家庭成员参与其中。努力做到“每周少开一天车、家庭成员同遵守”，起好示范表率作用，用实际行动缓解城市交通压力，有效减少环境污染，改善城市人居环境，提高生活质量。

三、身体力行，率先垂范，争做绿色出行、文明交通的践行者。我们要以身作则，带头开文明车、行文明路、做文明人，驾驶车辆自觉做到不乱停车、乱变道、乱转弯，不闯红灯、不违规使用远光灯、不违反标志标线，不开“特权车”、“霸王车”、“违法车”，礼让行人，严格做到“酒后不驾车、开车不超速、斑马线上不争先、红绿灯前不抢行”，努力营造文明行车、安全有序的良好氛围。

让我们共同携手，从我做起，从现在做起，更加自觉地参与到“绿色出行、文明交通”活动中来，积极营造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境，为建设和谐余姚、幸福余姚贡献自己的力量!

甲方：__________________

乙方：__________________

一、工程概况

1、工程名称：____________绿化工程(一标)。

2、工程地点：__________________。

3、工程内容：绿化种植及养护。

4、工程造价(包干不含税)：以现场数量为准，附单价报价表。

5、工程变更时，根据______省相关定额标准计取。

二、施工期限及要求

1、施工期限：________________________。

2、验收标准：《城市绿化工程施工及验收规范》，其它符合有关专业验收标准。

3、本工程养护为_____个月，保证成活率100%。

三、付款方式

1、合同签定订后，按已完成工程量的______%支付进度款.

2、养护期满后，一个星期内付清余款。

四、工程变更情况

在绿化施工过程，甲乙双方本着尊重事实的原则，经双方协调同意后，可对部分苗木进行调整。

五、竣工验收

1、乙方在种植完工后，应进行自验，验收合格后，通知甲方，若甲方______天内不组织验收，则视为初验合格。

2、初验合格后，满______个月进行交工验收，要求所有苗木均出现生长之势。

六、双方责任

1、甲方责任

1)甲方及时提供可用于施工的场地及种植苗木点。

2)甲方免费提供施工用水、电。

3)甲方对苗木计划和进场材料的验收应积极配合，原则当日确认，以确保工期。

4)甲方配合乙方的对外协调工作(例如：政府有关部门的协调工作;苗木的采购、运输环节需办理批文等有关手续的申办)。

2、乙方责任

1)按照甲方要求的名称、数量、规格进行施工，并确保种植全部成活。

2)在保活期，如乙方种植的苗木死亡，由乙方补栽，所需费用全部由乙方承担。

3)乙方必需按设计要求种植苗木，如擅自种植而造成的损失由乙方自己负责。

4)种植须符合绿化施工技术要求。

5)乙方要服从甲方关于现场文明施工管理的有关规定，所有人员须统一服装、佩戴安全帽，保持现场整洁、有序。

七、不可抗力的因素

1、在施工期由强台风、暴雨造成延误的天数不计入施工期内。

2、在施工期由于不可抗力因素造成的苗木死亡，所造成的损失乙方不负责。

3、守约方有权向违约方按合提出赔偿。

八、其它

1、甲方指派驻现场的代表为_________，乙方派驻现场的代表为_________，双方代表现场签收的文件及资料均为有效文件。

2、工程总造价以最终完成的工程量进行结算。

3、本合同经双方代表签字盖章后生效;本工程保活期满，余款付清后，本合同自行失效。

4、未尽事宜，双方本着友好协作原则另行签补充合同，与本合同具有同等法律效力。

5、本合同一式______份，甲乙双方各执______份。

甲 方：____________乙 方：____________

代 表：____________代 表：____________

签订日期：_________年_____月____日

为确保民爆物品安全和社会公共安全，我郑重承诺：

1、自觉遵守并认真执行安全生产和民爆物品安全管理的法律法规、标准，公司制定的安全生产制度和安全操作规程。严格按照岗位安全操作规程作业，服从单位领导的管理，拒绝违章指挥和强令冒险作业；制止、纠正其他人的违章行为。

2、自觉参加安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的.安全生产知识，提高自己的安全意识和安全业务技能。做到我要安全、懂安全、会安全、保安全。

3、了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施和相关自救互救知识，增强事故预防和应急处理能力，主动抓好岗位隐患排查、消除现场隐患，正确地处置各种突发事件。

4、自觉接受安全监督管理，把安全工作责任切实落实到本职工作中。工作中集中精力，不带病作业，不疲劳作业，不做与工作无关的危险动作。

5、自觉遵守《民用爆炸物品安全管理条例》，绝不非法持有和私藏、使用民爆物品；绝不携带民爆物品进入公共场所；绝不利用工作之便为他人非法购买、运输、夹带民爆物品。

承诺人：

中国特色社会主义道路、中国特色社会主义理论体系、中国特色社会

主义制度三者关系

中国特色社会主义是一个总体性概念，它是在中国特色社会主义旗帜统率下的中国特色社会主义道路、中国特色社会主义理论体系、中国特色社会主义制度“三位一体”的有机统一整体。中国特色社会主义旗帜、道路、理论体系、制度是分别立足于政治、实践、理论、制度规范等领域对中国特色社会主义所作的整体诠释，就其功能而言，中国特色社会主义道路是实现路径，中国特色社会主义理论体系是行动指南，中国特色社会主义制度是根本保障，三者统一于中国特色社会主义伟大实践之中， 这是党领导人民在建设社会主义长期实践中形成的最鲜明特色。

邓小平理论是中国特色社会主义理论体系的开拓和奠基之作，“三个代表”重要思想是中国特色社会主义理论体系中承上启下的中间环节，是立党之本、执政之基、力量之源。科学发展观是立足社会主义初级阶段基本国情，总结我国发展实践，借鉴国外发展经验，适应新的发展要求提出来的。

胡锦涛总书记在“七一”讲话中把中国特色社会主义道路、中国特色社会主义理论体系、中国特色社会主义制度并提，作为不可分割的统一整体加以阐述，形成了在中国特色社会主义这一旗帜统领下的道路、理论体系和制度“三位一体”的中国特色社会主义基本框架，为我们从整体和学理上把握中国特色社会主义理论体系提供了一个崭新视角。 一、三者的内在共性

第一，世界观、方法论一致。中国特色社会主义道路、理论体系和制度都坚持了马克思主义的立场、观点和方法，都以辩证唯物主义和历史唯物主义为自身的理论基础，都是马克思主义基本原理与中国实际相结合的产物，都遵循科学社会主义关于理想与现实相统一，即党的最高纲领与党的最低纲领相统一的基本原理，都始终根植于、立足于代表人民利益的政治立场，都遵循马克思主义与时俱进的理论品质。世界观和方法论层面的一致性决定了三个概念的内在本质属性和价值取向，也是三者能够相互贯通、形成统一整体的根本依据所在。

第二，目标指向一致。无论是中国特色社会主义道路、理论体系还是制度，三者都有一个共同的目标指向，即：在中国共产党领导下，立足和平发展的时代主题和我国社会主义初级阶段的基本国情，充分调动广大人民发展社会主义的主动性、积极性和创造性，巩固、建设和发展中国特色社会主义，建设富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家，最终实现中华民族伟大复兴。目标指向的一致性，使得中国特色社会主义三重维度具有共同的努力方向和目标指向，避免中国社会主义探索过程中曾经出现的理论和实践的脱节以及由此带来的社会主义事业的挫折，从而确保中国的社会主义现代化过程始终沿着既定的方向前行。

第三，实践基础一致。30多年中国改革开放的历史进程是中国特色社会主义道路、理论体系和制度共同的实践基础，来自实践的需求推动了中国特色社会主义道路、理论体系和制度的形成和发展。在党的十二大开幕词中，邓小平第一次明确提出：“把马克思主义的普遍真理同我国的具体实际结合起来，走自己的道路，建设有中国特色的社会主义，这就是我们总结长期历史经验得出的基本结论。”旗帜确立后，中国特色社会主义实践不断向广度和深度拓展，并成功地探索出中国特色社会主义道路，形成中国特色社会主义理论体系，确立了中国特色

社会主义制度。党的每一次重大的理论创新、每一次制度的发展与完善，都是基于道路的具体实践，基于我国改革开放和现代化建设的现实需求。实践的需求是中国特色社会主义理论体系和制度形成、发展的动力源泉。

第四，理论品质一致。与时俱进是马克思主义基本的理论品质，这一品质也集中体现在中国特色社会主义这三重维度的理论展开中。我们党对中国特色社会主义道路探索的过程是一个不断与时俱进的过程。这一道路既坚持了科学社会主义的基本原则，又根据我国实际和时代特征赋予其鲜明的中国特色。同样，中国特色社会主义理论体系也是随着改革开放战略的横向和纵向展开而逐步发展并完善起来的。从邓小平理论到“三个代表”重要思想再到科学发展观的发展过程，充分表明“中国特色社会主义理论是不断发展的开放的理论体系”。作为中国特色社会主义理论体系在制度层面的体现，中国特色社会主义制度的形成和发展也是在实践中不断发展和完善的。可见，正是继承了马克思主义与时俱进的理论品质，中国特色社会主义理论体系才能在继承前人的同时又能突破陈规，在排除各种错误倾向干扰的同时又能吸取各种失误的教训，不断解决新课题，开拓新境界。 、三者的区别

科学社会主义在形态上是理论、道路和制度的三位一体，中国特色社会主义同样是道路、理论和制度的“三位一体”。这三者是有区别的。坚持和拓展中国特色社会主义道路注重的是“实践路径”。中国特色社会主义道路，本质上是指在社会主义初级阶段实现社会主义现代化根本目标的实践路径，因而是实现社会主义现代化的必由之路。它在中国特色社会主义伟大旗帜中是路标。坚持和丰富中国特色社会主义理论体系注重的是“理论指引”。中国特色社会主义理论体系，是指导我们沿着中国特色社会主义道路实现中华民族伟大复兴的正确理论，是中国发展进步的理论引导，它在中国特色社会主义伟大旗帜中是方向盘。我们既要反映当代中国实践发展的新要求和理论研究的新成果，进一步丰富发展中国特色社会主义理论体系，又要从本质上深刻揭示中国特色社会主义理论体系的历史逻辑、内容逻辑和发展逻辑。坚持和完善中国特色社会主义制度注重的是“制度保障”。理论和实践上的创新成果最终都应固化下来，成为一种制度，只有形成一种制度，才具有稳定性和长期性，才能避免左右摇摆，也才能使中国特色社会主义道路和理论体系得到有效保障。提出中国特色社会主义制度，表明我们已从“摸着石头过河”的探索状态，进入到把握中国特色社会主义建设基本规律的自觉状态。中国特色社会主义制度，是保障我们沿着中国特色社会主义道路和中国特色社会主义理论体系所指引的正确方向前进的规则体系，因而是当代中国发展进步、应对各种严峻挑战、各族人民团结奋斗、维护国家和平统一的制度保障。它在中国特色社会主义伟大旗帜中是保障沿着正确路标和方向行进的规则体系。这一规则体系的实质是正确处理国家、社会和个人的关系，以及十七大报告提出的“十种基本关系”，以保障中国特色社会主义建设顺利进行。 三、三者的内在逻辑关联 如前所述，中国特色社会主义道路、理论体系和制度三者之间具有诸多理论共性，正是这些理论共性使得三个理论维度展开的理论成果能够为中国特色社会主义这一概念所维系、所联结。不仅如此，由于存在诸多理论共性，中国特色社会主义道路、理论体系和制度之间还形成了紧密的逻辑关系，彼此有机统

一、相互促进、相互依存、相互验证。

第一，有机统一。中国特色社会主义道路是我们党在新时期实践探索的新成果，是相对于社会主义的不同道路而言。中国特色社会主义理论体系是我们党在

新时期理论探索的新成果，是相对于马克思主义经典理论而言的，是马克思主义在当代中国发展的新阶段。中国特色社会主义制度是社会主义在中国的制度形态展现，它是相对于其他不同社会主义国家的制度而言的。中国特色社会主义道路、理论体系、制度统一于“中国特色社会主义”这一伟大旗帜之中，且是以具体的实践来体现，以最终实践的结果并且经由高度理论化的抽象来展现。道路和理论体系是旗帜的现实表达，它们分别从实践和理论层面丰富了旗帜的内涵。如果说，旗帜强调的是方向性，道路强调的就是实践性，理论体系强调的便是指导性，制度强调的便是科学性，它们紧密联系、不可分割的，有机统一于建设与发展中国特色社会主义的全过程。

第二，相互依存。道路、理论、制度三者之间联系紧密，相互依存。其一，道路的具体实践为理论体系的形成、丰富和发展提供了鲜活的素材。中国特色社会主义理论体系是开放的理论体系，十分注重吸取和总结中国特色社会主义实践的基本经验，并使之成为理论体系的组成部分。无论是邓小平理论、“三个代表”重要思想还是科学发展观，三大理论之所以具有不同的理论重心和阶段性特征，主要原因在于它们都是总结不同时期中国现代化实践的理论成果，反映了不同时期中国发展道路的现实需求。其二，理论体系为具体制度的设计提供理论依据。中国特色社会主义制度的设计离不开理论的指导，但这一理论必须基于马克思主义意识形态、社会主义本质规定性、立足中国现实国情，符合上述要求的理论只能是中国特色社会主义理论体系。正是在中国特色社会主义理论体系的指导下，我们党设计出颇具中国特色的制度体系。

第三，相互促进。一方面，理论指导实践。中国特色社会主义理论体系明确了中国特色社会主义道路的本质规定、价值目标和发展方向，这一理论体系的形成和发展，为中国特色社会主义道路的拓展提供了坚实的理论支撑。改革开放以来，中国共产党始终注意把马克思主义基本原理同中国的实际和时代特征相结合，在理论指导下进行社会主义改革和现代化建设的实践探索。我国改革开放和现代化事业的每一个关口的突破，都离不开理论上的思想解放和观念创新。正是基于中国特色社会主义理论的科学指导，中国才能在30多年的改革开放中取得令世人瞩目的巨大成就。而且，随着理论体系的发展和完善，理论对实践的指导作用就会更加显著地展现出来，中国特色社会主义道路越走越宽阔。另一方面，实践推动理论发展。中国特色社会主义道路的开辟，为中国特色社会主义理论体系的形成和发展提供了鲜活的实践经验，对实践经验的概括成为理论创新的基本途径。而且，中国特色社会主义道路在探索过程中难免会遇到诸多理论或实践上的难题，对这些难题的破解深化了人们对中国特色社会主义发展规律的认识，对这些规律的科学归纳和提升进一步推动了中国特色社会主义理论、制度的发展和创新。鉴于此，习近平同志指出，高举中国特色社会主义伟大旗帜，既要在中国特色社会主义理论体系指导下坚持中国特色社会主义道路的伟大实践，又要在伟大实践中不断丰富和发展中国特色社会主义理论体系。两者紧密结合，相互促进，就能保证中国特色社会主义伟大旗帜始终高高飘扬。

第四，相互验证。所谓相互验证是说不同的理论维度所展现的中国特色社会主义这一整体的多个面，或谓之不同表现形态。就中国特色社会主义道路、理论体系和制度而言，道路以实践形态表现理论体系和制度，理论体系和制度是以科学化的理论形态表现道路。创新实践中包含了理论的指导和制度的规定，理论体系和制度中又包含了对道路探索经验的总结和提炼。道路、理论体系和制度的高度综合和统一，在建设和发展中国特色社会主义实践中，熔铸为中国特色社会主

义伟大旗帜。其内在的验证关系在于：改革开放实践的巨大成就证明中国特色社会主义理论体系的科学性和制度的合理性、有效性，进而证明高举中国特色社会主义伟大旗帜的正确性。由于彼此之间存在相互验证的关系，坚持中国特色社会主义不能孤立地谈论坚持道路、理论体系和制度的某一方面，而是必须从整体上进行把握，缺一不可。

1、认真学习贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》

2、《中华人民共和国道路交通安全法》于xx年5月1日起施行

3、学习贯彻《道路交通安全法》，推进社会文明建设进程

4、让《道路交通安全法》走进千家万户

5、宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，树立现代交通文明意识

6、维护道路交通有序、安全、畅通，人人有责

7、开展道路交通安全教育，提高公民道路交通安全意识

8、学习贯彻《道路交通安全法》是全社会共同的责任

9、坚持以人为本，预防和减少交通事故，保护交通参与人的合法权益

10、《道路交通安全法》体现了交通参与人的权利和义务

11、《道路交通安全法》是道路交通安全畅通的法律保障

12、学习道路交通安全法，提高公民交通安全意识

13、增强公民守法意识，保障道路交通有序、安全、畅通

14、倡导科学管理道路交通

15、提高交通警察素质，公正、严格、文明、高效执法

16、道路交通安全法是您的生命之友

17、遵守《道路交通安全法》，行车、走路有保障

18、交通参与人应当自觉遵守《道路交通安全法》

19、维护道路交通秩序，预防和减少交通事故

20、以人为本，关爱生命

21、铭记法规，善待生命

22、高高兴兴上班来，平平安安回家去

23、享受通行权利，应尽安全义务

24、依法管理，方便群众

25、维护交通秩序，争做文明公民

26、遵守交通法，安全你我他

27、道路交通安全法，伴您平安万里行

28、守法才能平安，平安才能回家

29、查处交通违法行为，保障公民通行权益

30、抵制交通违法行为，树立交通文明意识

31、将道路交通安全教育纳入法制教育轨道

32、车辆行驶，右侧通行

33、遵章守法，各行其道

34、行人要走人行道

35、行人横过道路应走人行横道或过街设施

36、设计时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路

37、驾驶人、乘车人请按规定系安全带

38、发生事故应保护现场，抢救受伤，及时报警

39、不讲卫生要生病，不讲安全要送命

40、运输单位有消除机动车安全隐患的责任

41、违法超载的重罚，酒后驾车害人害己

42、拼装车、报废车实行强制报废

43、肇事逃逸将终生禁止驾车

44、良药苦口利于病，交通法规利于行

45、安全与守法同在，事故与违法相随

46、彼此让一让，安全有保障

47、严是爱，松是害，发生事故祸三代

48、要想效益好，安全最重要

49、让与争一闪念，生与死一瞬间

50、穿马路越护栏，不守法是隐患

50、车好、路好，安全最好

51、车可修复，人无来生

52、法规在心中，平安在手中

53、人行道车莫占，车行道人莫穿

54、“让”出平安，“抢”出祸端

55、你让我让，路路通畅

56、一人安危系全家，全家幸福系一人

57、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序

58、各行其道，安全可靠

59、让出海阔天空，抢出飞来横祸

60、安全来自警惕，事故出于麻痹

61、但愿人长久，一路共平安

62、离交通安全法近，距交通事故远

63、没有红灯停，哪来绿灯行

64、肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚

65、心存侥幸，必遭不幸

66、法规记心中，三思而后行

67、占道摆摊设点，妨碍交通安全

68、守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训

69、超速行驶是抢占死亡线

70、交通安全伴您奔小康