道路

建设单位： (以下简称甲方)

承包方： (以下简称乙方)

甲乙双方为了明确职责范围和经济关系，分工协作，相互制约，较好地完成工程任务，确保工程质量，经双方协商签定本合同，共同遵守。

一、工程名称及项目

道路维修工程

二、甲方承担的责任

1、甲方应向乙方提供施工图纸和施工技术规范。

2、派工程技术人员负责工程质量监督检查和施工技术认可，提出变更图纸施工计划通知。

3、按施工程序流程进行工程验收，按承包定额和实际发生的工程量进行工程结算。

三、乙方承担的责任

1、乙方必须严格按施工图纸和施工技术规范进行施工。

2、施工中所需的一切施工设备自行解决。

3、因施工错误和工程质量问题造成工程返工，应负担一切经济损失。

4、一切施工程序及工艺，必须提前报请甲方，在取得甲方工程技术人员认可签字后方可施工，否则应负一切后果。

5、施工中出现的一切车辆、人员伤亡事故，完全由乙方自负。

6、工程所需的一切材料，必须严格按照规范要求的规格和质量进行采购，费用均由乙方自己垫付，工程竣工后验收合格统一结算。

四、施工时间

工程动工时间为20xx年6月20日到20xx年9月15日，

五、竣工验收与结算

工程竣工后，由甲方组织验收小组进行初验，发现问题，根据情况进行处罚或令其返工。合格后按合同规定进行结算。

六、承包费用及定额费用

工程总造价：人民币 元整，(￥ 元)本合同一式三份，甲乙双方各执一份，工程备案一份。

甲方： 法定代表人：

乙方：

年月日：

国家的快速发展，让人感觉每天都是新的。1978年到1987年持续突进的改革，给中国带来了显著成就。短短十年，国民生产总值翻了一番。

#p#副标题#e#这十年里，留下了多少澎湃着青春激情的瞬间，成为历史永恒的记忆。1979年，清华大学学生发出报国之声：从我做起，从现在做起!1981年，北京大学学生喊出时代强音：团结起来，振兴中华!1984年国庆三十五周年时，大学生们在游行队伍里最朴素的问候：小平，您好!

1987年，党的第十三大比较系统地阐述了关于社会主义初级阶段的理论，完整概括了以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放的党在社会主义初级阶段的基本路线。“三步走”战略也得以确立，即到二十世纪八十年代末期，实现国民生产总值比1980年翻一番，解决人民温饱问题;到二十世纪末，国民生产总值再翻一番，人民生活达到小康水平;到二十一世纪中叶，人均国民生产总值达到中等发达国家水平，人民生活比较富裕，基本实现现代化。然后，在这个基础上继续前进。

中国推动国家现代化的魄力，迸发出耀眼的活力。但是改革也不可避免地与旧体制之间发生着尖锐碰撞，破除旧体制的过程中产生的矛盾，逐渐积累并触及经济、社会等各个领域。

二十世纪八十年代末九十年代初，国内外发生严重，苏东剧变，社会主义事业遇到严重挫折。面对严峻的形势，中国共产党坚持以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，坚定维护国家安全和社会稳定，经受住了严峻考验。

人们的关注焦点指向了未来。社会主义还行不行?改革向何处去?中国特色社会主义如何继续推进?一个个疑问萦绕在很多人的心头。在此紧要关头，1992年1月，邓小平的专列再次驶出北京。已经八十八岁高龄的邓小平又来到了中国的南方。一个多月的时间里，他在武昌、深圳、珠海、上海发表了多次谈话，对于什么是社会主义、怎样建设社会主义给出了回答。他说，社会主义的本质是解放生产力、发展生产力、消灭剥削、消除两极分化，最终达到共同富裕。基本路线要管一百年，动摇不得。不要认为马克思主义就没用了，失败了，哪有这回事。

“资本主义发展了好多年了，几百年了。我们才多长的时间。我们尤其是耽误几十年了，不耽误这几十年我们现在的面貌就完全不同了，再耽误不得了!”邓小平说得斩钉截铁。在改革开放的重要关口以他特有的改革精神为中国指明了道路，将这个国家再次引入了历史的快车道。

邓小平南方谈话，是在国际国内面临严峻考验的重大历史关头，坚持十一届三中全会以来的理论和路线，深刻回答长期束缚人们思想的许多重大认识问题，把改革开放和现代化建设推进到新阶段的又一个解放思想、实事求是的宣言书。

以邓小平为核心的党的第二代中央领导集体带领全党全国各族人民，深刻总结我国社会主义建设正反两方面经验，借鉴世界社会主义历史经验，做出把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策，深刻揭示社会主义本质，确立社会主义初级阶段基本路线，明确提出走自己的路、建设中国特色社会主义，科学回答了建设中国特色社会主义的一系列基本问题，成功开创了中国特色社会主义。

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一、工程概况

工程名称：德化县城东路新隆路道路工程

建设单位：省道203线德化环城路东段新隆路道路工程建设 领导小组办公室

设计单位：福建省林业勘察设计院

勘察单位：福建省建筑轻纺设计院

监理单位：北京中城建建设监理有限公司

施工单位：福建省融旗建设工程有限公司

监督单位：德化县建设工程质量监督站

建筑概况：

新隆路道路工程位于德化县城东片区，南起新隆路与东三环交叉口，在K0+283.307m处与规划路一相交，在K0+374.5m处跨越浐溪设置一座4*20米预应力砼空心板梁桥，在K0+453.658m与规划路二相交，在K0+604.683m处与规划路三相交，北至新隆路与德霞公路交叉口，路线全长749.251.新隆路道路红线宽度为34.5米，计算行车速度为40公里/小时。 路基类型为一般路基，主要为挖方和填方路基。附属结构物有路缘石、防撞护栏、人行道、盖板涵、雨污水管道、排水沟等。

结构形式

1、主要技术标准：

道路等级：城市Ⅱ级主干道

计算行车速度：40km/h

路面结构：水泥混凝土路面

道路横坡：1.5%

地震荷载：地震加峰值加速度0.05g

路线交叉：平面交叉

高程系统：黄海高程系统

2、横断面设计：

新隆路道路规划红线宽度为34.5m，机动车按双向二车道布置：

4.5米(人行道)+3.5米(慢车道)+7.5米(行车道)+3.5米(中央带)+7.5米(行车道)+3.5米(慢车道)+4.5米(人行道)=34.5米;

3、路面结构设计：

(1)主车道路面结构

面层 水泥混凝土路面(fr=5MPa) 20cm 基层 5%水泥稳定碎石层 18cm

垫层 填隙碎石 20cm

(2)人行道结构

6cm 火烧板

4cm 小石子水泥砼(不掺砂)

20cm 透水性无砂粗骨料水泥砼

本次验收范围：德化县城东新隆路道路单位工程

二、执行工程技术标准情况

1、本工程在施工中严格执行强制性标准及规范要求，在施工中主要参照执行的质量控制标准如下：

a.“德化县城东新隆路道路工程”施工招标文件及施工合同 b.福建省林业勘察设计院设计的《德化县城东新隆路道路工程(K0+000~K0+749.251)》施工图

c.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90

d.《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91

e.《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-87

f.《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008

g.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 H. 其他有关技术法规和规范

2、工程现场管理情况

在整个施工过程中，本公司项目部始终坚持安全生产、质量第一的施工原则进行文明施工。为了确保工程的施工质量，整个工程从项目法人管理上和技术上着手，制定了强有力的保证措施，并在实际工程施工中付诸实施。

a.明确了质量负责人、质检负责人，明确了该项目的专职质量“三检”制度，班组、质检员跟班上岗，及时发现问题及时纠正。

b.开展了全面质量管理制度，建立健全质保体系，按全面质量管理方法，进行全过程系统质量管理，用经济手段促进和加强质量管理。

c.技术管理人员对每一道施工工序施工前实行详细的技术交底，施工过程中，项目部技术质检部门实施全过程跟踪、检查、现场巡视，严格控制每一道工序的施工质量，对施工中检查发现的问题及时整改，杜绝工程质量隐患的存在。

d.各班组明确设计图表、工程质量要求，每一道工序都是经过有关人员验收合格后，再进行下一道工序的施工，属于隐蔽工程部分及时提请监理工程师及甲方人员进行验收，并做好相关的签证工作。

f.严把工程材料采购关，不仅要厂家提供产品出产质量证明书(出厂合格证)，而且按照规定取样送检合格，并经监理审核认可后方才允许进场使用。

g.严格控制砼的水灰比，砼拌和前根据配合比计量将各材料送入料斗，拌和用水根据现场砂石料的含水量做适当调整，严格控制拌和用水。

3、工程试验检测

本工程涉及的试验主要有填隙碎石灌砂试验、弯沉检测，水泥稳定碎石层灌砂试验、无侧限抗压与弯沉检测，土方路基弯沉检测，污水管道闭水试验等。由德化县建设工程质量监督站及福建省建筑工程质量检测中心有限公司对本工程进行检测。

a.原材料检测：

本工程各项材料均具备产品出厂合格证及检验报告，现场均按批见证取样、送检，具体情况如下：

1、钢筋：采用福建省三钢(集团)有限责任公司生产的钢筋。 每批进场均经甲方代表验收并且见证取样送检试验，合格后方投入使用。共取样检测8组，合格率100%。

2、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份有限公司、泉州美岭水泥有限公司、永安万年水泥有限公司生产，每批进场均经甲方代表验收并且见证取样送检试验，合格后方投入使用。共取样检测25组，合格率100%。

3、砂、石子进场均经监理单位现场验收，质量符合设计要求，并按规定取样送检合格。 共取样检测36组，合格率100%。

4、污水工程管材采用厦门国桥机械有限公司生产的JBG-50B、JBG-55B规格金属波纹管,进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测2组，合格率100%。

5、电力工程管材采用福建省泉州大日塑胶有限公司生产的

Φ63×3.0(mm)规格的CPVC埋地式高压电力电缆保护套管,进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测1组，合格率100%。

6、路灯工程电缆采用福建省南平南线电缆有限公司生产的YJV 5×50mm²、YJV 5×16mm²规格的铜芯交联电力电缆，进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测2组，合格率100%。

7、路灯工程灯杆采用福建新兴路灯电力钢杆有限公司生产的12米高低臂路灯、15米6火中杆灯、15米2火中杆灯。进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测3组，合格率100%。

8、路灯工程灯泡采用上海世纪照明有限公司生产的NG150、NG250、NG400规格的高压钠灯。进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测3组，合格率100%。

b.施工试验

密实度检测：

排水工程砂垫层压实度、管腔管顶回填砂压实度共取样检测

45组，合格率100%。

混凝土、砂浆试块强度检测：

路面抗折强度5MPa砼试块共57组，试块强度统计评定符合要求;雨水井垫底，C20砼试块共8组，试块强度统计评定符合要求;污水井垫底，C20砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求;涵洞盖板，C35砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;涵洞台帽，C30砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;人行道垫层，C20砼试块共12组，试块强度统计评定符合要求;雨水管基础，C20砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;路灯基础，C20砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;排水沟盖板，C30砼试块共2组，试块强度统计评定符合要求;箱式变压式基础，C20砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;路灯手孔井盖座补强，C20砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;路灯手孔井基础，C25砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求;路灯电缆塑料护管包封，C15砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;标志基础，C25砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求;人行道铺装M7.5砂浆试块6组，试块强度统计评定符合要求;路缘石安装M7.5砂浆试块共5组，试块强度统计评定符合要求;雨水井井M7.5砂浆试块共12组，试块强度统计评定符合要求;污水井 M7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求;锥坡上游，M7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求;排水沟，M7.5砂浆7组，试块强度统计评定符合要求;涵洞基础，M7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求;涵洞墙身，M7.5砂浆15组，试块强度统计评定符合要求;挡墙，M7.5砂浆36组，试块强度统计评定符合要求;护脚，M7.5砂浆2组，试块强度统计评定符合要求;防撞墩抹面，M10砂浆2组，试块强度统计评定符合要求;防撞墩，M7.5砂浆2组，试块强度统计评定符合要求;填方边沟，M7.5砂浆17组，试块强度统计评定符合要求;路灯手孔井，M5砂浆4组，试块强度统计评定符合要求。

使用功能试验

道路工程：由福建省建筑工程质量检测中心有限公司进行路基弯沉检测，填隙碎石灌砂试验、弯沉检测，水泥稳定碎石层无侧限抗压、弯沉检测与灌砂试验，经检测均符合设计要求。

排水工程：污水管道闭水试验共计6次，雨水管道闭水试验共计9次，均符合设计要求。

三、质量事故及处理情况

本工程在具体施工过程中本着“安全生产，质量第一”的原则，把好质量关，按分工分级进行交底，科学地、合理地组织各项工作，确保施工过程中符合有关技术标准、验收规范和质量评定标准，本工程从进场到完工未发生质量事故。 四、工程质量验收情况

根据城市道路工程施工与质量验收规范《CJJ1-2008》的要求，本工程道路工程按分项工程验收，划分为54个工程分项，各工程分项名称及其检验批数量如下表：

五、质量自评

工程竣工后，项目部组织有关人员进行工程质量检查，确认本工程符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件和合同要求，根据各有关规范对本工程外观、质量保证资料及实测项目进行检查和自评，确定为合格等级。

六、施工总结

当地政府及建设单位、质量监督站、地质勘察研究院、设计单位、监理单位等有关部门的大力支持、主动协配是完成该工程的关健;监理人员积极配合，跟班作业，及时检查验收隐蔽工程是加快工程进度的前提;熟悉设计文件、图纸，了解设计意图，编制好施工计划，做到对工程心中有数是确保工程质量安全的主要保证;安全生产是施工能否顺利进行的重要条件。

我单位感谢各有关部门在施工过程中对我单位施工质量上给予严格的技术指导，及工程进度上的大力帮助，使工程得以保质保量顺利完工!

现申请建设单位组织有关部门进行工程竣工验收。

福建省融旗建设工程有限公司

xx年x月x日

各位同学

根据各地提供的统计信息，一年全国道路交通事故238351起，死亡67759人，受伤275125人。2009年全国道路交通事故238351起，死亡67759人，受伤275125人。这些数据充分表明了交通事故是造成我省中小学生非正常死亡的主要原因之一，学校交通安全工作形势非常严峻。

为此，我班向全体同学提出要求，加强交通安全知识学习，保障生命安全。

1.行走的安全常识

指挥灯信号 绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯 绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定 行人须在人行道内行走，没有人行道*右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不信追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

行走时，哪些情况最危险呢?

(1) 横穿马路很容易出危险。

(2) 三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

(3)上、下学高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。(在建高速公路，道路上渣土车较多)

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走或聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

2.骑车安全

(1)不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。

(2)不打伞骑车。

(3)不脱手骑车。

(4)不骑车带人。

(5)不骑“病”车。

(6)不骑快车。

(7)不与机动车抢道。

(8)不平行骑车。

最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪或积雪未化、道路结冰等情况下，也不要骑车。

3.乘车安全

(1)上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停*站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。

(2)待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉或被车门轧住。

(3)上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。

(4)乘车时不要看书，否则会损害眼睛。

(5)乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。

同学们，安全教育是生命教育，我们不但要牢固树立安全意识，更重要的是要树立自护自救观念，形成自护自救意识，掌握自护自救知识，锻炼自护自救能力。同学们，生命不仅仅属于自己，更属于所有关心、呵护、需要你们的人。为了家中给了你们生命和关爱的父母，为了学校里给了你们知识和智慧的师长，为了教室里给了你们友谊和快乐的同学，你们应该每时每刻都要关注交通，保护生命，平安出行。交通安全，永远伴随同学们生命中的每一天!

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托运方(甲方)：合同编号：

承运方(乙方)：攀枝花骏虹物流有限公司签定地点：

签定时间：20xx年月日

根据《中华人民共和国合同法》及国家有关规定，按照平等、公平、等价的原则，经双方友好协议，维护双方责任，特定此合同，以资信守。

第一条货物名称(性质、包装标准、外形尺寸)：

第二条货物起运地点和到达地点、运距(收发人、名称及详细地址)：

第三条货物运量：以实际发货量为准。

第四条用车车型及数量：车型不限，数量根据托运方的需求。

第五条运价及费用：

第六条运费期限：

第七条货物运输的要求及运输道路条件：货物要加盖篷布，做好防水工作。合理磅差以实际运行过程中约定为准。超出约定磅差超出部分按原价赔偿。如出现货物质量问题运费不受影响。

第八条运费及结算方式：

第九条安全要求及责任：乙方负责运输全过程中货物的安全。

第十条违约责任：

第十一条经双方协议，双方应尽以下义务：

1、甲方安排装车应核实运输车辆的派车单。(攀枝花骏虹物流有限公司派车通知单为准)核实无误后方可装货发车，否则发生货物丢失与乙方无关。

2、乙方所派车辆必须证件齐全，如发生甲方货物丢失，乙方全额赔偿。

3、乙方所派的车辆手续不齐，甲方可拒绝使用该车辆，如发生货物丢失，应由乙方负责全额赔偿。按照甲方的要求在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定收货人并按甲方指定方式堆放。

第十二条其它约定事项：

本合同未尽事宜，双方共同协商处理，协议形成的有关文字、材料与本合同具有同等的法律效力。

第十三条合同双方盖章签字后即产生法律效力。

本合同一式二份，甲乙双方各执一份。

托运方(甲方)：承运方(乙方)：

单位名称(章)：单位名称(章)：

单位地址：单位地址：

法人代表：法人代表：

委托代理人：委托代理人：

电话：电话：

有效时间：年月日至年月日

同志们：

在“两会”召开的重要期间，县委、县人民政府利用晚上时间组织召开全县第五次安委会全体(扩大)会暨冬季道路交通安全专项整治工作会议，充分体现了岁末年首抓好安全生产工作的重要性和紧迫性，也再次表明了县人民政府狠抓安全生产工作的决心和信心。我们经常讲计划生育工作“一票否决”，安全生产工作更是“一票否决”，必须要引起我们的高度重视。这次会议的“关于加强安全生产工作、维护社会稳定”的有关精神，认真落实张毅书记、王正伟主席关于“做好‘两节’期间安全生产”的重要指示，动员全县各级党政组织和广大干部群众提高认识、突出重点、严管齐防，集中人力物力抓好“两节”、“两会”及下阶段安全生产工作，确保人民群众生命财产安全，维护社会和谐稳定。会上，世东局长通报了全县安全生产工作情况，进宝副县长安排了“两节”期间安全生产工作，张力部署了道路交通安全专项整治工作，教育局、交通局、大战场乡、天元锰业集团作了很好的表态发言，希望大家高度重视，群策群力，全力抓好工作落实，确保安全生产工作不留死角盲点、全县安全生产形势稳定好转。下面，我再强调讲三点意见。

一、始终保持清醒的头脑，深刻认识抓好安全生产工作的重要性和紧迫性

进入12月份以来，宁夏的安全生产工作并不是很平稳，连续发生多起安全生产事故，造成了一定的人员伤亡，产生了不良的社会影响，给我们再次敲响了安全生产警钟。12月14日，隆德县发生了一起严重交通事故，造成7人死亡，多人受伤。12月17日，宁夏宝丰能源集团有限公司煤化工装置区发生硫化氢气体泄漏事故，造成3人死亡，9人出现不同程度的中毒现象。这让我们想起了去年12.22天元锰业有害气体中毒事故，这说明冬季是安全生产事故发生的高发期和危险期。安全生产与我们每一个人息息相关，并不是“一把手”个人的事，必须要引起大家的高度重视，常抓不懈!县外的这两起事故，引起了自治区党委、政府及主要领导的高度重视，自治区党委紧急召开会，研究部署道路交通安全工作，把道路交通安全作为全区“一把手”工程;宝丰集团有害气体中毒事故发生后，张毅书记、王正伟主席连续作出重要批示，要求全区上下立即采取有效防范措施，坚决遏制重特大事故发生。今天上午，市委、市政府又组织召开全市安全生产工作紧急会议，对近阶段的安全生产工作作了进一步研究部署，要求“两县一区”务必加强安全生产管理，组织开展专项检查，确保安全生产形势总体稳定。

今年以来，全县各乡镇、部门、单位按照县委、县人民政府的统一部署，紧扣安全生产这一主题，扎实推进“安全生产管理年”活动，深入开展安全生产执法、安全隐患治理和宣传教育“三项行动”，切实加强安全生产体制机制、安全保障能力和安监队伍“三项建设”，全县安全事故起数、死亡人数、受伤人数、经济损失四项主要指标同比均有下降，特别是非煤矿山、建筑、商贸、水上交通、农业机械等行业没有发生死亡事故，有效巩固和发展了我县安全生产形势总体平稳的良好形势。但事故减少、损失降低并不说明我们的安全生产工作监管到位、无懈可击，并不说明我们的安全生产工作基础牢固、形势大好，只能说是在去年高基数的基础上取得了初步的成绩，容不得我们有丝毫的放松。我县地处宁夏中部，是一个通南达北、承东贯西的交通节点城市，我们拥有重要区位优势的同时，也担负着十分繁重的交通压力，铁路干线、国省道和乡村路网纵横交错，各种车辆平均流量高达五万余辆，给我们的安全生产工作带来了很大防范风险。我们必须要保持清醒的头脑，认真汲取周边省区、毗邻县市安全生产事故血的教训，深刻认识做好安全生产工作的长期性和艰巨性，始终以对党和人民高度负责的态度，时刻绷紧安全生产这根弦，狠抓安全生产不放松，确保不发生重特大安全生产事故，切实维护人民群众生命财产安全，确保全县人民度过一个安乐详和的幸福节日。

二、突出抓好关键环节，全力开创安全生产工作稳定局面

“两节”即将来临，这期间是生产需求旺季，加之全市、全区及全国“两会”相继召开，这也是上上下下最重要、最敏感的时期。“保安全、保稳定、保和谐”成为我们当前工作的重中之重，成为我们的一项重要政治任务。各级各部门一定要高度重视，联合行动，立即组织安全生产大检查、大排查，抽调精干力量，深入开展安全生产专项整治活动，预防为主，注重治理，彻底消除安全隐患和薄弱环节，确保社会安全稳定。

一要切实加大道路交通安全的管控力度。进入冬季和农闲时节后，特别是临近“两节”，走亲串友、婚丧嫁娶不断增多，随着客流量和车流量的增加，加之道路受冻容易打滑，发生意外交通事故的危险性增大，道路安全形势不容乐观。县安监、公安、交通、农机部门要进一步加大监管力度，加大危险路段、事故多发地段、时段和恶劣天气易引发事故路面的交通管控，坚决禁止无证无照，无核定载额的交通工具及农用车辆参加营运，杜绝交通运输工具带“病”运行和车辆超载、超重、超速及驾驶员疲劳、酒后驾驶等违规违法现象的发生。要认真落实好春运各项措施，坚决防止乘客携带易燃易爆等危险物品上车。要加大对学校周边、县区主要街道和村镇等人口密集地区重点路段交通安全隐患的排查整治力度。同时，要采取强有力的措施，深入开展农用车违章载客的专项整治工作，高度关注当前和节日期间进城购物、走亲访友人群，各有关部门一定要做到严防死守，严厉打击农用车违章载客行为。另外，要切实加强公交车、校车的运营管理，严查超载行为，确保道路安全。今年以来，从我县发生的安全生产事故来看，交通事故起数就占到了41%，死亡人数达到87.5%，说明形势很严重。当前，经济社会进入了跨越发展时期，更需要良好的社会秩序。我们必须要抓好安全生产工作，切实保障人民群众的切身利益。

二要切实加强人员密集场所的安全监管。县公安消防、质监、安监等部门要认真开展火灾隐患治理工作，落实隐患整改责任制，排查治理要做到不留盲点，不留死角。要重点对车站、商场、市场、宾馆饭店、网吧、医院、学校等人员密集场所等重点场所消防安全管理状况进行专项检查，跟踪督办火灾隐患，严格消防审批手续，强化源头管理。对节日期间举办的节庆和其他大型聚集活动，要按照“谁主办，谁负责安全”的原则，制定严格的安全保障措施，落实好安全防范措施，坚决杜绝群死群伤事故的发生。今年，我县火灾事故没有造成人员死亡，消防工作值得肯定。我们必须要坚持“以防为主”的原则，加大消防监管工作，决不手软。明天，公安部火灾隐患清剿战役督导组要来检查指导消防工作，各乡镇、有关部门要认真做好各项准备工作，确保档案资料健全、检查现场安排有序。

三要切实加强危险化学品的安全监管。县安监、公安、交通等部门要对危险化学品的生产、经营等各环节要进行全面检查，凡不具备安全生产条件的生产经营单位，要坚决停产整顿，查出的安全隐患限期整改，严格安全生产许可证、经营许可证制度，严厉打击危险化学品在生产、经营、储存、运输、使用等环节存在非法生产经营活动，杜绝事故发生，确保社会安全。

四要切实加强安全生产工作。各乡镇、部门、单位要按照“谁主管、谁负责”及属地管理的原则，强化属地、行业管理意识，认真履行职责，深入基层，深入一线，了解掌握安全生产的状况和动态，狠抓各项安全管理措施落实。要积极引导和扶持企业改造升级，增加安全设施投入，更新技术设备，消化安全欠账，加快推进企业安全质量标准化进程。同时，采取过硬措施，加强对重大危险源的监控，并从组织上、制度上、管理上采取有效措施，进一步加大安全生产各项工作力度，在安全生产监督管理上再加强、再提高。各企业要牢固树立安全生产至上的理念，切实落实主体责任，自觉推行企业安全标准化生产，建立完善科学严格的技术规范、管理标准和操作规程，严禁超能力、超负荷组织生产，确保每个岗位、每道工序、每个员工按照规程操作，提升企业本质安全，坚决做到“不安全，不生产”，真正实现经济效益建立在职工生命安全和身体健康得到保障的基础上。各乡镇也要严格履行好属地管理责任，建立纵向到边、横向到底的责任体系，扎扎实实地做好安全生产每项工作。

五要切实加强停产煤矿的安全监管。县安监、国土和公安等部门一定要对全县煤矿的停产情况进行不间断地巡回检查，并对实施技改的煤矿派人驻矿进行盯守。县安监部门要充分利用煤矿视频监控系统24小时盯守监控，及时掌控停产煤矿动态，严厉打击非法违法开采行为，严防已关闭矿井“死灰复燃”。去年6.26碱沟山煤矿事故给了我们深刻的教训：企业技改工作上去了，但监管工作更要到位。希望安监部门和乡镇不能有丝毫的侥幸心理，必须做到腿勤、手勤，常抓不懈!

六要切实加强宣传教育和培训工作。安全生产事故的发生，原因复杂多样，但最根本的还是从业人员安全意识不强、防范技能不高。因此，要充分利用电视、广播、报纸、网络等多种媒体，深入开展安全生产和安全意识教育，大力宣传法律法规和政策，宣传先进典型和反面教材，增强全社会的安全生产观念，建设以人为本、关注安全、关爱生命的安全文化。同时，强化对企业负责人、安全管理人员和特种作业人员的强制性安全生产知识教育培训，通过各层次、多层面、扎实有效的培训教育，使各类从业人员熟悉安全生产技能，进一步增强安全管理技术力量，提高防范各类安全事故的应急和处理能力。另外，加大对信访、举报案件的查处力度，建立和完善有奖举报、违法行为记入黑名单等措施，动员和组织群众参与安全生产监督，形成强大的安全生产社会舆论监督氛围。

三、着力加强组织领导，维护全县安全生产形势稳定好转

在安全生产工作上，我们开再多的会议，发再多的文件，制定再完善的制度，如果落实不到位，一切都等于零。因此，抓好安全生产年工作必须要做到“三个落实”：

一要责任落实到位。安全生产是“一把手”工程。各乡镇、部门、单位要深刻汲取各类事故血的教训，结合各自实际和职责范围，把安全生产工作分解细化量化，一项一项落实下去，落实到重点区域和重点部位，落实到具体人员，着力形成“一把手”负总责、分管领导负专责、其他领导分头抓的责任体系。每项任务是什么，谁来干，怎么干，都要明确具体。要把工作做得深而又深、细而又细、实而又实，确保责任到位、组织到位、措施到位、指导到位。需要强调的是，各乡镇、部门、单位及各企业要加强节日期间的值班工作，严格执行安全生产调度值班和领导干部值班制度。值班人员一定要坚守岗位，尽职尽责，及时掌握安全生产动态，一旦发生各类事故和突发事件要立即妥善处理并按规定及时上报。对那些有法不依，有令不行、有禁不止、造成事故的责任人，要依法追究领导者和管理者的责任。尤其是在“两节”期间因工作失职疏于监管，检查不到位，造成重大安全隐患和安全事故的责任人一定要严格责任追究，严肃依法处理。

二要协调配合到位。安全生产工作涉及面广，工作复杂，需要各部门、各方面的通力合作。安委会要充分发挥综合协调作用，调动各方面的积极性;负有安全监管职责的各部门，要组织落实好本部门、本领域安全监管责任，尤其是对一些设置安全生产前置条件的审核审批，要严格按照要求，共同把好关卡，不能为了部门利益和局部利益，放松安全生产要求，对新建、改建、扩建工程一定要落实安全生产“三同时”，安全生产绝不能先上车后买票。各乡镇、部门要各司其职，一如既往地参与支持安全生产工作，既要管好本部门的工作，更要密切配合，协同作战，不推诿、不扯皮，真正实现安全生产管理纵向到底、横向到边、交织成网、不留死角，形成“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持”的安全生产工作格局。

三要责任追究到位。安全生产是“高压线”，关键是要通上“高压电”。一旦没有电，就形同虚设，毫无作用。对于安全生产工作，我们坚决实行“一票否决”制，各部门、各乡镇不仅要在年度考核中严格落实，同时还要向下延伸，向行业和基层单位延伸。安监局等部门要进一步完善考核指标体系，加大查处力度，对责任不落实、工作不细致、失职渎职，造成事故的部门和企业，要切实按照“四不放过”原则，一查到底，严肃追究有关领导和人员的责任，决不心慈手软、姑息迁就，决不允许存在责任“真空”现象。

同志们，天下万事，民生最重。当前，各项工作都到了收尾和起步的关键阶段。我们的安全生产责任重大、任务艰巨、使命光荣，各乡镇、部门、单位、企业要严格按照这次会议的安排部署和道路交通专项整治活动部署，立即行动，以更大的决心、更硬的措施、更实的工作，认真落实安全生产各项措施，努力完成全年安全生产工作目标，确保节日期间全县的安全和谐稳定。

最后，在20xx年元旦即将来临之际，给大家拜个早年。祝大家新年快乐、工作顺利、身体健康、阖家幸福!

我叫__，从20__年x月x日开始任__大队队长。任职期间，在局领导的正确领导下，我与大队全体干部职工一起围绕我局里各项中心工作，积极主动，创造性地开展工作;坚持依法行政，认真履行岗位职责，克难进取，较好地完成了各项工作任务。现将我任职期间的工作总结如下。

一、 思想重视，加强教育，严格责任

作为__队的领头人，稽查工作的第一责任人，我在思想上十分重视运政稽查工作，对涉及稽查工作安全稳定方面的事脑子里时常绷紧。在对队员的教育方面，我一方面严格要求自己，带头学习法律、学政策法规，学政治理论，不断提高自身综合素质和业务能力;同时，结合开展保持共产党员先进教育活动、机关效能建设和开展规范执法行为、促进执法公正等活动对队员进行教育，进一步强化队员的法制意识，服务意识，加强了干部队伍建设。在严格制度上，落实责任，制定了相关的考核办法，提出了考核的内容，明确了职责和任务，制定了考核评比标准，并要求严格执行。建立健全了执法责任制和执法过错追究制。

二、 围绕稳定，强化措施，履行职责

(一)点面结合，重点监控“两站一场”及各大公路客运站周边道路交通运输秩序。

大胆创新，采取灵活有效措施，积极配合区域大队监控道路交通运输秩序。为加强对“两站一场”及市内各大公路客运站周边营运秩序的监控，保障市内重要地区和重点路段营运秩序良好，稽查队采取以区域大队管理为主，稽查一大队配合监控、打击的方式，采取灵活手段，提高了对“两站一场”监控效果。确保了市内道路交通运输秩序良好。

(二)重点突出，严查狠打各类非法营运行为。

任职期间，我带领稽查一大队全体队员，坚持将打击__、__等重大违章、违法营运行为，保护合法经营者的利益作为重点工作来抓，将稽查工作重点放到群众关心的热点、难点问题上来。共查处各类非法营运行为x宗。

(三)服务优先，抓好重大节假日和重要活动的交通秩序保障工作。

顺利完成 “十一”、元旦、春运、交易会期间的道路交通秩序维护工作，没有发生大的旅客滞留、责任安全事故和服务质量事件，实现了“及时、安全、有序、温馨”的工作目标。 “十一”、元旦期间，主要做好“两站一场”及各大公路客运站周边道路运输秩序的维护和客运疏导工作;20__年春运期间，协助各区域大队保障各大公路客运站周边道路运输秩序良好的同时，联合公安、交警组成春运联合执勤队，对非法营运、暴力抗法等恶性违章行为保持高压态势，查处客车非法营运75宗、克隆出租车33宗;交易会期间主要是联合出租科、公交科及相关属地大队做好运力组织及参展客商疏导工作。

(四)协调联动，积极开展各项专项及综合整治工作。

20__年x月x日至今，我带领大队领导班子，积极协调相关职能部门，相继开展了打击“野鸡车”、“克隆车”、非编出租车司机、“黑站点”、“拉客仔”、非法旅游包车、“校巴”等突出违章行为专项整治行动。20__年x月x日至今，在开展__整治工作中，共出动执法力量4799人次，查处违章__宗，取得了很好的效果，整治工作得到了委领导的好评。另外，还配合属地大队及相关部门开展对__客运市场秩序、机场非法营运蓝牌车等专项整治行动;做好超限超载治理及货运市场整治工作，确保了各项联动工作的顺利进行。

(五)以人为本，抓好稽查大队队伍建设和安全管理工作。

一是强化层级管理，实施外勤分队分队长负责制，使分队中各项工作分工明确，责任到人，提高了工作效率。二是抓紧抓好稽查大队的政治、业务学习和廉政建设，形成勤奋敬业、奋发有为的良好队风。三是，在稽查工作中，注重倡导以信息化手段加强和改进过去的稽查方式，大大地提高了稽查工作效率。四是制定《加强稽查大队安全管理方案》，进一步强化各项安全管理工作。

发包方：（以下简称甲方）

承包方：（以下简称乙方）

为促进农村经济发展，服务农村建设，______村实施村道公路硬化作业，乙方经申请和相关程序，成为本项目的施工方，甲、乙双方经多次、反复协商，双方达成如下协议条款，共同信守。

一、工程名称及地址：____县____乡______村村道公路硬化工程，地址在____县____乡______村境内。具体施工范围：

二、施工方式：本次施工由乙方采取全承包（即包工、包料、包安全）的方式进行作业。

三、工程价款及支付办法：

工程施工单价 万元/公里，按工程实际施工里程计算工程款。具体支付办法：路基完成后，拨付工程 万元；第二层完成后，拨付 万元；浇灌混凝土成型米后，拨付 万元。其余工程款于整个工程完工后全部拨付。

四、工程施工质量及技术要求：工程须按标准进行施工作业。

五、工程施工期限：

从 年 月 日起至 年 月 日止。遇雨天工期顺延。

六、安全责任：

1、乙方须为施工人员购买相应的安全生产保险，其产生的费用由乙方负责支付。

2、施工中的.一切安全责任及后果由乙方自负，并承担一切法律责任，甲方概不负责。

七、其他约定：

1、路基经甲方验收并同意乙方进行混凝土浇注时，由甲方向乙方出据混凝土浇注通知，乙方方可进行混凝土浇注。

2、乙方混凝土浇注完成后，由乙方进行监管维护，直至甲方检查验收合格。

3、施工的一切原辅材料、设施、设备由乙方负责，乙方所使用材料应符合相关标准和质量要求。

4、施工过程中甲方安排人员进行质量监督，乙方应无条件服从。

5、全部工程结束后，由甲方组织验收合格，并经乡主管部门审查后，方视为完工。

八、违约责任：双方应信守合同，不得违约。单方违约时，违约方应向守约方支付违约金，并赔偿给守约方造成的经济损失。

九、未尽事宜：本合同未尽事宜，双方可另行协商补充，补充规定与本合同有同等效力。

十、本合同由甲、乙双方签字后生效，一式六份，甲方存二份、乙方存四份。

甲方：（盖章）

法人代表（签字）：

乙方：（盖章）

法人代表（签字）：

年 月 日

截至*年底，*市中心城区共有市政道路(不含街巷道路)880条，长1402公里，车行道面1644万平方米，人行道面积646万平方米。其中沥青路面面积798万平方米，约占中心城区市政道路车行道面积的一半，沥青道路已成为城市道路的主导类型。由于沥青路面具有平整、舒适、洗尘、噪声低、施工工期短、适宜分期修建等诸多优点，本市近年将进一步升级改造现有水泥砼路面为高等级沥青路面。

随着城市交通的不断发展，交通量不断增加，城市道路的各类病害都会长期动态存在，高等级路面维修养护任务繁重。因此，需要加大城市道路设施建设管理中的维修投入，同时更新观念，推动开展沥青路面的预防性养护，做到养勤、养早、养小，使沥青路面保持比较好的使用性能，尽可能避免到抢救性大修或改造的现象，以减少城市建设管理成本，最大限度的发挥城市道路设施的经济效益和社会效益。*市城市管理局作为*市城市道路维修管理的主管部门，对道路设施预防性养护工作十分重视，先后实施了东湖路、中山大道沥青路面抗老化处理技术试验，冬季清贯缝道路病害处理，组织了路面微表处学习等。笔者作为其中的组织参与者，将一些对沥青路面预防性养护的学习体会和认识整理如下，供大家批评、探讨。

1 沥青路面预防性养护的概念及意义

*年10月实施的《城镇道路养护技术规范》(cjj-*)在条文说明中指出城市道路的养护方针应该体现“预防为主、防治结合”的原则，并提出道路预防性养护是在道路投入使用后，没有结构性损坏之前的各类技术处理，有别于正常性传统养护的道路早期养护工作。笔者结合国内外道路设施养护管理部门及专家的看法，对预防性养护的概念综合描述如下：道路预防性养护是在道路未出现或已出现早期病害，还没有产生结构性破坏之前，采取不提高路面结构能力的养护维修措施，是维持或改善路面现有的通车条件，延长原有路面的使用寿命，推迟道路大修或重建的一种养护策略和行动。

高等级道路实施沥青路面预防性养护，能有效改善路面技术性能，及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态，进而大大节省维修费用。目前国际上普遍认为，用较少的费用取得较好的养路效果是个很重要的研究课题。所以，研究开发高等级道路沥青路面预防性养护技术，实施沥青路面预防性养护是我国高等级道路养护维修以及社会经济可持续发展的迫切需要。

2 沥青路面预防性养护的时机和原则

实施预防性养护的原则关键是及时性、针对性，即要在最合适的时机、选择最合适的技术工艺、对最合适的位置进行养护作业活动。在理论上，是强调在某一缺陷或隐患暴发前应该及时实施或应用的养护技术或工艺;在具体养护工作上，也是一个相对的概念，如在资金上表现为把传统的养护资金提前使用，在时间上表现为在某种缺陷或隐患暴发前安排实施;这并不完全是指在通车初期，而应是根据路面技术状况衰减的具体内容及时对应利用新的养护技术或工艺实施养护，具有明显的周期性;也是在路面整个使用寿命周期内和日常养护、专项养护交替使用、互为补充的应用形式。

3 沥青路面预防性养护的技术措施

3.1填灌缝

沥青混凝土路面的早期病害多以裂缝形式出现，加上刚性基层(如水泥砼基层)易出现反射裂缝现象;裂缝产生后，大量路表水沿裂缝侵入路面结构内部，甚至进入路基，致使沥青混凝土路面在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互作用下，被水浸蚀的沥青砼层骨料逐步松散，继续发展后，路面将出现坑凼。同时，下渗的雨水会损害路基，降低路基的承载力，使路面出现卿泥(浆)现象，严重的则可能导致路面出现较大的坑槽。因此，如果不及时对路面裂缝进行合理处治，必然会导致路面的过早损坏。

填灌缝处理首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的矩形小槽，然后采用自行加热与灌注于一体的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入槽(缝)内，由此把裂缝处治由传统的被动方式改为主动防治。由于该方法所采用的开槽工具的特殊灵活和密封胶材料优越的技术性能，大大提高了路面裂缝处治的质量和耐久性，真正达到了抑制裂缝的继续扩展、有效延长路面使用寿命的目的。对于开挖面层后发现的大于5mm的基层裂缝，则可以在进行裂缝清理后直接灌注，以密封胶灌满为佳。沥青路面裂缝在冷季温缩时宽度较大，而在暖季因材料膨胀裂缝宽度较小，加之暖季多雨，所以填灌缝的最佳时机应在气温较低的干燥季节。如*地区就一般选择秋冬干冷季节实施填灌缝。

3.2雾封层

沥青路面的很多病害都是由于水的原因造成的。目前城市道路面层沥青砼有两种级配方式，一种是密级配，此种方式面层结构较密实，雨水下渗量很少，对道路的下部结构层有一定的放水作用;另一种是开级配，即结构有透水性，一般多用于桥面铺装。不论哪种方式，都不能很好解决水浸害受损问题，而路面雾封层技术是一种很直接、有效和经济的预防性养护措施，可较好的解决沥青路面水浸害受损问题。

雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青(一般喷洒量为0.23升/平方米～0.45升/平方米)，形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面使用功能，最大限度地减少路面的水破坏，加大路面粗细骨料间的黏结力，由此延长路面使用寿命，从而节约养护资金。雾封层作为一种沥青路面的预防性养护措施，其经济、迅捷，能有效地防止沥青路面的水破坏，比较适用于中等程度纵、横向裂缝的路面及松散的路面(但松散的材料必须清除)。

3.3微表处

微表处是采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，形成一层与原路面结合牢固的抗滑耐磨层。它作为路面的恢复层，具有较好的密封性、抗滑性、耐磨性，能够填补深达30mm的车辙，对沥青路面起到密封作用，并可消除雨季期间的路面打滑问题。该工艺采用冷拌施工，直接加铺10～30mm改性乳化沥青混合物，不需进行压实，施工结束后可立即开放交通，是一种高效、便捷的道路预防性养护方法。目前，微表处技术已在高速公路预防性养护上得到了广泛推广和应用。

一般来说，微表处十分适用于25mm深度以内的车辙处理。根据经验，对于12mm以内的车辙可以一次摊铺修复;较深车辙分层摊铺时，每层摊铺间隔一般在1天以上，待下层完全干燥并基本压实后，再进行上层摊铺。微表处处理车辙面层一般略高于路面摊铺厚度的20%～40%为宜，即预留适当的拱度，经过相当一段时间的辗压与原路面基本持平。根据经验，夏季高温季节一般一星期左右;秋冬低温季节半月左右，基本能够达到相对密实。

3.4 稀浆封层

稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、填料水和添加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料，采用机械(或人工)的方法将其均匀地摊铺在路面上，形成3～10mm的薄层，以密封路面的细小裂缝，延缓路面出现松散、老化、氧化等病害，改善行驶质量和路面外观。

按照级配可以分为细封层、中封层、粗封层和特粗封层4种。前3种应用最为广泛，可以应用以下几种情况：1)中、小交通量的路面;2)路而出现的主导病去为老化或硬化的路面，如细小裂缝、轻微的松散及老化、氧化、硬化、车辙等;3)温暖、日温差较小且比较干燥的气候条件。但下列情况不宜采用稀浆封层：1)路面出现明撤的疲劳裂缝或车辙较深;2)温度裂缝严重;3)炎热地区的泛油路面;4)温度太低时(如小于0℃，指施工前后一定时间内)

3.5沥青路面抗老化处理

沥青抗老化处理的主要材料——沥青路面再生密封剂(简称沥再生)，是由煤焦油、石油蒸馏液、再生剂按一定比例混合而成的半液态制品，洒布在沥青路面上，能密封沥青路面，防止雨水下渗损坏基础。同时，沥青再生剂具有很强的渗透性，能够渗透沥青路面表层15mm厚，可明显降低沥青路面的老化程度与脆性，增强沥青路面的柔韧性和弹性，进而延长道路使用寿命。据交通部公路工程检测中心、上海市政工程研究院、西安市政工程管理处、广州市政园林工程质量检测中心等多家单位的检测报告显示：在道路基础条件较好的情况下，沥青再生剂可延长道路使用寿命3年左右。

沥青路面抗老化处理在具体实施过程中需注意以下几点：1)在实施“沥再生”摊铺阶段前须进行道路病害处理;2)清洁路面，保证无湿、无灰、无沙石颗粒;3)封盖交通标志线，以保护标志线不被“沥再生”材料污损;4)专用洒布机喷洒“沥再生”时，须保证喷涂均匀，无气泡孔、无漏喷;若材料喷洒不均，将使沥青路面弹性恢复不一而易形成车辙和拥包，若喷洒留下气泡孔或空隙，则达不到封层防水的效果;5)铺撒黑矿砂，以增加摩擦系数;6)均匀压实路面，保证“沥再生”与路面紧密粘结。

4 沥青路面预防性养护的经济分析

预防性养护可节省大量的养护资金，保持路面的良好性。有系统地实行预防性养护，是延长路面使用寿命、降低公路使用费用行之有效的方法。对城市道路工程维修改造和预防性养护的费用可作如下比较：新建沥青路面按使用寿命10～15年，工程造价200元/平方米计算，道路设施平均每年的使用耗值为20～13.3元/平方米;若根据路面情况及时的作沥青路面抗老化处理预防性养护，可延长使用寿命2～3年，养护费用为20元/平方米，道路设施平均每年的使用耗值为10～6.7元/平方米，产生的经济效益比新建高出1倍。*年*市市城管局使用沥再生抗老化处理技术，对东湖路(梨园广场至文明桥)、中山大道(六渡桥至南京路)两条路段实施抗老化处理，工程施工总面积9万平方米。从目前的实施效果来看，达到了预期目标，受到了各方好评。

美国犹他州交通厅发现实施有效的预防性养护可大大减少坑洞的形成和裂缝的进一步发展，预防性养护后的路而坑洞和裂缝出现扩展的仅为1% , 而未加预防性养护的路面则达到75%～80%。可见，进行预防性养护可使路面经常保持良好的服务状态和运营效率。

5结束语

沥青道路面预防性养护在不增加路面结构承载力的前提下，对结构状况完好的路面实施有针对性、有计划性的养护措施，可以延缓路面病害的进一步发展，对于保持或改善路面的使用性能，具有显著的经济效益。

预防性养护是科学管理道路的具体体现，实行沥青路面预防性养护，努力提高养护管理水平，对全面提高沥青道路的使用质量和服务水平、减少养护成本和费用、延长公路的使用年限，有着重要的现实意义。

发包人：（以下简称甲方）

设计人： （以下简称乙方）

发包人委托设计人承担邵武市城南新区古山溪左岸生态城市政配套工程工程设计，工程地点为邵武市，经双方协商一致，签订本合同。

第一条 本合同依据下列文件签订：

1.1 《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《建设工程勘察设计市场管理规定》。

1.2 国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。

1.3 建设工程批准文件。

第二条 本合同设计项目的名称、规模及设计内容如下：

2. 1工程名称： 邵武市城南新区古山溪左岸生态城市政配套工程

2. 2项目规模：(见下表)

上表中数量仅为初步估算，市政道路、桥涵估算2.4亿元，土石方1.4亿元，共计3.8亿元。最终双方以施工图预算为准。

2. 3设计内容：

方案设计：市政(含道路、桥涵、交通、给排水、电力电信及燃气、照

第三条 设计依据：

3.1发包人给设计人的委托书或设计中标文件

3.2发包人提交的的基础资料

3.3设计人采用的主要技术标准是：

1、《城市道路设计规范》 (CJJ37—20xx )

2、《城镇道路路面设计规范》 (CJJ169—20xx )

3、《公路沥青路面设计规范》 (JTJ D50-20xx )

4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-20xx)

5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-20xx)

6、《室外给水设计规范》(GB 50013-20xx)

7、《室外排水设计规范》(GB 50014-20xx 20xx版)

8、《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289-98)

9、《城市道路照明设计标准》(GJJ45-20xx)

现行国家相关设计规范、规程、标准

3. 3. 1 按国家及地方现行的技术规范标准执行 ;

3. 3. 2 按城市勘察设计规范标准执行

3. 3. 3 按现行定额标准执行

第四条 发包人应向设计人提交的有关资料及文件：

4. 1 上级机关和主管部门批准的文件或设计任务书;

4. 2 规划方案设计文件及有关资料;

4. 3 符合设计要求的 1:1000 地形测量图(光盘一份);

4. 4符合设计要求的现状及前期规划综合管网资料，道路规划资料;

4. 5经双方商定，发包人向设计人提供的上述文件资料，应对资料的可靠性负责。

4. 6 设计人员应认真核对、研究包发包人提供的资料和文件，若有任何问题及疑问应接收后三日内提出。

第五条 设计人向发包人交付的设计文件、份数、地点及时间：

5. 1 方案设计：本合同生效后25个日历天内完成，达到国标要求设计深度并满足当地报批要求，并提交方案设计成果，根据当地报批需要，不少于8份(含文本、图纸)，并提供相应电子文档一份;

5. 2 初步设计：方案设计审定后25个日历天内完成，并提交初步设计成果，根据当地报批需要，不少于8份(含文本、图纸、初设概算)，并提供相应电子文档一份;

5. 3 施工图设计：取得初设批复后40个日历天内完成，光盘内容需包含纸质文件的全部内容并与纸质文件内容完全一致，提交施工图设计成果根据当地报批需要，不少于8套，并附设计成果电子文档光盘一份。

5. 4 测量勘察：方案设计审定后25个日历天内完成，勘察测量资料、成果的内容应符合规范和设计要求，勘察资料、成果应提供完整文本和图件不少于15套，并附包括全部资料电子文档的光盘一份。(测量选用的基准点及坐标高程系统应与甲方提供的1：500地形图一致)。

5. 5 以上设计人向发包人提交的设计成果均需达到国标要求的设计深度并满足当地报批要求。

第六条 费用及支付方式

6. 1经双方友好协商，本着友好合作的原则，本合同勘察设计费为市政工程部分以国家工程勘察设计收费标准为依据进行优惠后按照工程总投资的1.05%计取;场地平整部分按照￥70万元包干;防洪堤部分按照工程总投资的

1.5%计取。其中市政道路设计费计算暂按投资额2.5亿元计取，防洪堤设计费计费计算暂按1000万元计取，最终结算金额按照施工图预算金额计算。。

6. 2本合同的勘察设计费总额暂定为¥ 万(大写：人民币 元整)。 上述费用为估算金额，实际勘察设计费用以最终核定的施工图预算文件为结算依据。

6. 3勘察设计费支付进度详见下表：

6. 5 上述勘察设计费等均为含税金额;

6. 6发包人向设计人支付各阶段款项前，设计人应向发包人提供等额正规发票。

第七条 双方责任

7.1 发包人责任：

7.1.1 发包人按本合同第四条规定的内容，在规定的时间内向设计人提交资料及文件，并对其完整性、正确性及时限负责。

7.1.2 发包人应保护设计人的投标书、设计方案、文件、图纸资料、数据、计算机软件和专利技术。

7.1.3 发包人指派 为该项目负责人。负责图纸审核、设计意见交流等事宜。如有变更发包人应及时以书面形式通知设计人。

7.2 设计人责任：

7.2.1 设计人应按国家技术规范、标准规程及发包人提出的设计要求进行设计，按合同规定的进度要求提交质量合格的设计资料，并对其负责。

7.2.2 设计合理使用年限：执行国家相关规定。

7.2.3设计人应按本合同第五条规定的内容、进度及份数向发包人交付资料及文件。

7.2.4设计人应保护发包人的知识产权和商业秘密，不得向第三人泄露、 转让发包人提交的产品图纸等技术经济资料。如发生以上情况并给发包人造成经济损失，发包人有权向设计人索赔。

7.2.5设计人交付设计资料后，按规定参加有关的设计审查，并根据审查

结论负责对不超出原定范围的内容做无偿的调整补充。设计人按合同规定时限交付设计资料及文件，负责向发包人及施工单位进行设计交底，处理有关设计问题和参加竣工验收。

7.2.6在正式提交阶段设计成果前根据发包人要求所进行的所有调整，其 费用均已包括在本阶段设计收费中，设计人无权要求发包人增付设计费。

7.2.7 因设计人原因造成各专业图纸错漏碰缺等矛盾之处，设计人应及 时纠正。

7.2.8 所有设计变更(含发包人提出)均应及时列入图纸目录。

7.2.9 设计人指派 为联络人，负责就该项目不同设计阶段与发包人进行交流及解决相关技术问题。联络人如有变更设计人应及时以书面形式通知发包人。

7.2.10 设计人在勘察测量时应通知发包人，勘察测量的数据应经过发包人认可才有效，否则不作为结算依据。

第八条 违约责任

8.1 发包人应按本合同第六条规定的金额和时间向设计人支付设计费，每逾期支付一天，承担应支付金额千分之二的逾期违约金。逾期超过30天以上，设计人有权暂停履行下阶段工作，并书面通知发包人。

8.2 设计人对设计资料及文件出现的遗漏或错误负责无偿修改或补充。由于设计人设计错误造成工程质量事故损失，设计人除负责采取补救措施外，应免收直接受损失部分的设计费，损失严重的根据损失程度和设计人责任大小向发包人偿付赔偿金，赔偿金金额以不超过设计费总额为准。

8.3 由于设计人的原因，延误了按本合同第五条规定的设计资料及设计文件的交付时间，每延误一天，应减收项目应收设计费的千分之二。逾期达 30 日以上，发包人有权单方面解除合同，拒付合同款，并有权要求设计人赔偿由此给发包人造成的损失。

8.4 合同生效后，设计人要求终止或解除合同，设计人应双倍返还定金。

8.5 由于设计人泄露发包人的商业秘密所造成的损失，设计人应负责赔偿。

8.6 如设计人提交的设计方案及设计图纸未能通过发包人的审核，设计人应负责无偿修改至通过发包人审核为止，并承担由此给发包人造成的损失。

8.7凡属设计人设计范畴内的设计内容，设计人均有义务及时到现场服务解决。所有现场工程问题的有效回复为两天，逾期不予回复，将按合同总金额的

第九条 其他

9.1发包人委托设计人承担本合同内容之外的工作服务，另行支付费用。

9.2由于不可抗力因素致使合同无法履行时，双方应及时协商解决。

9.3设计人在履行本合同过程中取得的知识产权属于发包人。

9.4本合同壹式陆份，双方各执叁份，均具同等法律效力。

9.5本合同经双方签章后生效;其中发包人须同时加盖公司合同专用章及法定代表人私人印鉴，否则本合同不生效。

9.6本合同未尽事宜，双方可签订补充协议，有关协议及双方认可的来往电报、传真、会议纪要等，均为本合同有效组成部分。

9.7本合同在履行期间发生争议，双方当事人应及时协商解决。协商不成时，双方同意向 工程所在地 人民法院起诉。

9.8 合同双方之通知、信函等文件的收件地址均以本合同所载之单位地址为准，一方的通讯地址如有变更，应以书面方式通知另一方，否则，另一方按本合同所载地址发出通知、信函等文件均视为已实际送达。

9.9其他约定事项：

9.9.1 设计人负有准确及时完成现场服务的责任，应指派专门的路桥设计工程师或项目负责人负责本项目，道路施工期间，设计人应派专人长期驻施工现场协助发包人解决问题直至问题得以解决，双方不再另行签订技术咨询服务合同也不加收费用。

9.9.2 在施工全阶段，设计人相关人员应到现场参加每周的工程协调例会，并于会后48小时内完成图纸及施工说明的修改，及时交付发包人。

9. 9. 3该合同价格包括设计人所有人员费用、聘请的顾问人员、印刷打印、通讯、差旅费用、设计人及其设计人所有人员应缴纳的税费等类似所有在设计人执行本合同所述的服务中发生的费用。除本合同另有约定外，发包人无义务再向设计人支付任何款项。

9. 9. 4后附设计团队及技术支持人员名单。非不可抗力及发包人同意，项目设计负责人不得更换且设计汇报须由项目设计负责人亲自参加。非主要设计人员变更的，乙方应在变更后即时书面通知甲方。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

甲 方： (发包方) 乙 方： (承包方)

根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经甲、乙双方充分协商，就驻马店御苑城施工道路砼工程达成以下协议:

一、工程概况

1、工程名称：驻马店御苑城施工道路砼浇筑工程

2、工程地点：驻马店市天中山大道与文化路交叉口

3、工程施工内容及范围：御苑城场区临时道路砼浇筑工程。 材料指定及要求：商砼(标号C25);路面厚度为20cm,路面要求原浆收光压纹，每6米切割一道6cm深伸缩缝，砼养护7天。

4、工程承包方式：包工、包料、包安全、包文明、包质量、包工期、包验收。

5、合同工期：3日历天，开工时间：20xx年10月 日，竣工时间：20xx年10月 日。

6、质量等级：合格。

二、甲方工作

1、保证三通一平。负责与乙方协调安排现场材料、设备堆放;(甲方不提供暂设及库房)。

2、负责向乙方提供施工用临时水、电源接入点，但水电费用由乙方承担;乙方自备计量表具。

3、负责现场的组织协调。并对工程质量进行监督、检查、验收。

三、乙方工作

1、严格执行乙方制定并经过甲方确认的施工计划;

2、严格按设计图纸、工艺要求组织施工;

3、施工过程中，乙方应服从甲方组织、协调工作，尊重监理;

4、施工现场的安全管理由乙方全权负责，施工现场必须满足安全生产文明施工要求，因乙方原因造成安全事故，责任由乙方承担;

5、负责工程项目的现场施工及人员的管理、验收准备工作;

6、已竣工工程未交付甲方验收前，负责成品保护，保护期间发生损坏、乙方自费予以修复;

7、负责办理乙方应该办理的批件、证件;

8、乙方进入现场施工，不得损坏现场已完的各项成品工程，如有损坏，负修复及赔偿责任。

9、乙方保证不拖欠工人工资;

四、工程价款及结算

砼道路单价: 元/m2，按实际施工工程量结算。

五、竣工验收

1、工程具备竣工验收条件，乙方按相关竣工验收有关规定， 在完工后7天内向甲方代表提供验收申请报告。甲方收到报告后，在7天以内组织有关部门验收，并在验收后7天内给予批

准或提出修改意见。乙方必须按要求整改，并承担由自身原因造成整改的费用。

2、甲方如果在收到乙方送交的竣工报告7天内无正当理由不组织验收或验收后7天内不予批准且提出修改意见，视为竣工验收报告已批准，即可办理结算手续。

六、保 修

1、 保修内容、范围： 凡因乙方施工缺陷所引发的一切工程质量问题均属于乙方承诺的保修责任范围，包括工程范围内的各部位、部件、构件或单件的损坏。

2、 保修期限：御苑城小区内建筑主体封顶(暂定一年)。

3、 保修期间乙方负责维修工作，以保证正常使用。如发生问题乙方应在接到甲方通知之日期72小时内派人到现场处理，否则甲方可委托其他单位和人员维修处理，费用由乙方承担，甲方在其质保金中双倍扣除。

七、工程款结算及支付办法

一、结算办法： 依照乙方实际施工工程量进行决算。

二、工程款支付办法：

1、本工程不预付工程款。

2、工程保修期结束后一次性付清全部工程款(各项目第一次拨款时分摊出)。

3、支付工程款时开具正规发票。

三、结算依据：全部工程完工验收合格后结算，依据合同、补充协议，双方洽谈文件、变更签证、竣工验收资料等进行结算。乙方未按合同工期完成该工程，超期一天扣工程违约金1000.00元。竣工结算后，甲方无正当理由不能及时支付工程款，超过一个月以上应赔付乙方违约金，支付合同造价的1%。以此类推。

八、争议解决办法

本合同执行过程中发生争议，由当事人双方协商解决。当事人不愿意或协商不成的，双方约定由该市级政府部门解决。

九、合同生效与终止

1、本合同自签字之日起生效。

2、乙方应按时保质完工，如因施工质量问题造成甲方延期使用，全部费用由乙方负责。

3、工程款支付完，即为合同终止。

十、 本合同经甲乙双方签字盖章生效，一式两份，甲方壹份，乙方壹份。

甲 方(盖章) 乙 方(盖章)

代表人(签字) 代表人(签字)

年 月 日

甲方： 乙方：

根据《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国劳动合同法》和国家及省的有关规定，甲乙双方按照合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则订立本合同。

甲方聘用乙方为现场技术负责人及施工员 。

一、劳动合同期限

(一)合同期

以完成一定工作任务为期限：从 __________ 至 _____ 工作任务完成时止。

(二)试用期

试用期从 ______________________________________ 年月 日起至 年 月 日止。

二、 乙方的工作任务或职责是

1、作为长驻工地代表，在保证工程质量前提下抓好生产进度，对施工质量负责。

2、在项目部经理授权下协调现场有关施工单位的施工问题。

3、遵守施工材料质量制度，严格监督控制进场材料的质量、型号和规格，坚决杜绝不合格材料进入施工现场，对材料管理引起的质量问题负责，对材料质量做

4、参与图纸会审和技术交底，配合基建工程部经理安排好每天的生产工作，对班组成员进行全面的技术交底。

5、组织项目部技术人员编制单位工程的施工组织设计与施工方案，并进行审批。

6、按规范及标准组织施工，保证进度及施工质量和施工安全。

7、配合基建工程部经理组织工程验收和分项工程质量评定。对因设计或其它变更引起的工程量的增减和工期变更进行签证，并及时调整部署。

8、每周填写上报各种报表，并作好人员的考勤及施工工作记录填写施工日志。

9、组织好施工过程的各种原始记录及统计工作，保证各种原始资料的完整性、 准确性和可追溯性。

10、填写施工进度日志、质量报表、工程进度表、施工过程的各种原始记录、施工责任人签到表、工程领料单等进行核对、整理、收集，保证其完整性、准确性和可追溯性。

11、完成领导交办的其他任务。

三、劳动报酬

(1)乙方试用期工资为5000元/月，试用期满后工资为6000元/月。甲方承诺，乙方如按时完成施工进度、质量、安全防范，均能达标。将额外获得甲方提供的1000元奖金。

(2) 甲方每月—日发放当月工资的60% 元。

四、其他

双方均同意以上条款，未尽事宜，双方另行商定，与本合同具同等效力。

甲方： 乙方：

年 月 曰 年 月 曰

为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全，制定了深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例，下面是条例的详细内容，欢迎大家阅读与收藏。

深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例

第一章 总 则

第一条 为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区(以下简称特区)实际，制定本条例。

第二条 对特区内道路交通安全违法行为的行政处罚，适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规定执行。

驾驶军队、武装警察部队、公安、司法等机关的特种车辆违反本条例的，按照本条例规定处罚。法律、行政法规另有规定的除外。

第三条 车辆所有人、驾驶人、行人、乘车人以及相关单位和个人，应当自觉遵守道路交通安全法律、法规，维护道路交通秩序。

第四条 对道路交通安全违法行为的处罚，应当坚持处罚与教育相结合，遵循合法、公正、文明、公开、及时的原则。

对情节轻微、未影响道路通行的违法行为，经交通警察指出后，行为人能及时纠正的，给予口头警告后放行。

对严重妨碍道路交通秩序、危害公共安全的违法行为，从重处罚;对多次实施严重妨碍道路交通秩序、危害公共安全的违法行为的，加重处罚。

第五条 市公安机关交通管理部门负责本条例的实施。

第六条 市公安机关交通管理部门应当自觉接受社会监督，建立健全执法监督机制和责任追究制度。

第七条 公安机关交通管理部门及其交通警察依法执行职务受法律保护，任何单位和个人不得非法干涉。

第二章 道路交通安全违法行为的处罚

第八条 行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元罚款;但有下列行为之一的，处一百元罚款：

(一)翻越机动车道隔离设施的;

(二)违反规定进入高速公路的;

(三)在机动车道内兜售物品或者散发广告的。

第九条 驾驶非机动车有下列行为之一的，处两百元罚款：

(一)驾驶改装、加装动力装置非机动车的;

(二)违反规定载人、载物的;

(三)违反禁行、限行规定的;

(四)在机动车道内逆向行驶的;

(五)违反规定进入高速公路、城市快速干道的。

违反前款第(一)项规定的，由公安机关交通管理部门收缴动力装置。

第十条 驾驶机动车有下列行为之一的，处三百元罚款：

(一)占用导流线行驶的;

(二)违反规定占用专用车道行驶的;

(三)在人行横道、黄方格停车的;

(四)违反禁行、限行规定的;

(五)不按规定使用转向灯的;

(六)不按规定避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的。

第十一条 有下列行为之一的，处三百元罚款：

(一)转弯车不让直行车或者其他不按规定让行的;

(二)进入导向车道后变更车道或者不按规定方向行驶的;

(三)遇有停车排队等候或者缓慢行驶时强行超车或者占用对向车道的;

(四)遇有前方交叉路口交通阻塞时未依法停在路口以外等候，强行进入的。

一年内有前款行为三次以上的，从第三次起每次处五百元罚款。

第十二条 机动车于下列地点或者情况下使用远光灯的，处三百元罚款：

(一)照明状况良好的路段;

(二)与对向行驶的车辆或者行人交汇时;

(三)桥梁、隧道以及高架道路;

(四)停车或者中止行车时。

第十三条 道路行驶的机动车违反规定粘贴防爆膜、遮阳膜影响道路交通安全驾驶和安全检查的，责令改正，处三百元罚款。

第十四条 驾驶机动车行经无交通信号灯控制的人行横道，未减速行驶的，处两百元罚款;遇行人正在通过时未停车避让的，处五百元罚款。

第十五条 在道路上或者停车场发生交通事故，仅造成轻微财产损失，基本事实清楚的，当事人应当在确保安全的情况下，对现场拍照或者标划车辆位置后，将车辆移至不妨碍交通的安全地点，自行协商处理或者等候处理。

未按前款规定撤离现场，造成交通阻塞的，处五百元罚款。

第十六条 驾驶机动车不按交通信号灯规定通行的，处五百元罚款。

一年内有前款行为三次以上的，从第三次起每次处一千元罚款;五次以上的，除罚款外，从第五次起每次并处暂扣机动车驾驶证三个月。

遇有交通警察指挥的路口、路段，不服从交通警察指挥的，按照前两款规定处罚。

第十七条 驾驶机动车在城市快速干道、高速公路行驶，有下列行为之一的，处五百元罚款：

(一)逆行或者倒退行驶的;

(二)遇紧急情况临时停车未按规定设置警示标志的;

(三)非紧急情况时在应急车道、路肩行驶的;

(四)在正常情况下低于规定的最低时速行驶的。

一年内有前款行为五次以上的，除罚款外，从第五次起每次并处暂扣机动车驾驶证三个月。

第十八条 机动车在高速公路上下客的，对驾驶人处一千元罚款，并处暂扣机动车驾驶证三个月;对违反规定上下车的乘车人处一百元罚款。

营运机动车在高速公路上下客的，除依照前款规定处罚外，对车辆所属经营单位处一万元罚款。

第十九条 有乘客站立的城市公交车进入高速公路行驶的，对驾驶人处一千元罚款;对车辆所属经营单位处一万元罚款。但进入设有公交专用车道的高速公路行驶的除外。

第二十条 因高速公路经营单位的管理责任，造成行人、非机动车进入高速公路的，对高速公路经营单位处一万元罚款。

第二十一条 酒后驾驶机动车的，处一千元罚款，并处暂扣机动车驾驶证三个月;醉酒后驾驶机动车的，处三千元罚款，并处暂扣机动车驾驶证六个月和十五日以下拘留。

酒后驾驶营运机动车的，处两千元罚款，并处暂扣机动车驾驶证三个月;醉酒后驾驶营运机动车的，处五千元罚款，并处暂扣机动车驾驶证六个月和十五日拘留。

一年内两次醉酒后驾驶的，除给予罚款和拘留处罚外，吊销机动车驾驶证。

第二十二条 重、中型载货汽车有下列行为之一的，处一千元罚款：

(一)逆向行驶的;

(二)违反禁行、限行规定的;

(三)进入非机动车道、人行道行驶的。

一年内有前款行为三次以上的，从第三次起每次处两千元罚款。

第二十三条 重、中型载货汽车载货超过核定载质量的，扣留机动车至违法状态消除，并按照下列规定处罚：

(一)超过核定载质量未达到百分之三十的，处一千元罚款;

(二)超过核定载质量百分之三十以上未达到百分之五十的，处两千元罚款并处暂扣机动车驾驶证一个月，对车辆所有人处五千元罚款，对车辆使用单位处一万元罚款;

(三)超过核定载质量百分之五十以上未达到百分之一百的，处三千元罚款并处暂扣机动车驾驶证一个月，对车辆所有人处八千元罚款，对车辆使用单位处一万五千元罚款;

(四)超过核定载质量百分之一百以上的，处五千元罚款并处暂扣机动车驾驶证三个月，对车辆所有人处一万元罚款，对车辆使用单位处两万元罚款。

一年内有前款行为三次以上的，从第三次起按违法行为应当被处的罚款数额加倍处罚，并对车辆所属和使用单位直接负责的主管人员处五千元罚款。

第二十四条 机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车上道路行驶的，处二千元罚款，可以并处十五日以下拘留;未取得机动车驾驶证上道路行驶的，处二千元罚款，并处十五日以下拘留。

第二十五条 驾驶机动车超过规定时速百分之五十以上未超过百分之一百的，处两千元罚款，可以并处吊销机动车驾驶证;超过规定时速百分之一百以上的，处三千元罚款，并处吊销机动车驾驶证。

驾驶重、中型载货汽车有前款规定情形的，按前款规定加倍罚款，并处吊销机动车驾驶证。

第二十六条 驾驶改变、加装不符合国家安全技术标准的灯光装置、动力装置的机动车上道路行驶的，扣留机动车，责令消除违法状态，收缴违法装置，对车辆所有人处两千元罚款，对非法改装的单位或者个人处一万元罚款。

第二十七条 驾驶机动车造成交通事故后逃逸，尚未构成犯罪的，按照下列规定处罚，可以并处十五日以下拘留：

(一)仅造成财产损失的，处一万元罚款，并处暂扣机动车驾驶证三个月;

(二)造成人员受伤的，处两万元罚款，并处暂扣机动车驾驶证六个月。

驾驶机动车造成交通事故后逃逸，构成犯罪的，依法追究其刑事责任，并处吊销其机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。市公安机关交通管理部门应当将终生禁驾人员名单定期通过新闻媒体向社会公布。

第二十八条 驾驶无号牌、无行驶证或者未取得临时通行牌证的机动车上道路行驶的，扣留机动车，处一万元罚款，并处暂扣机动车驾驶证六个月。

非汽车类机动车有前款规定情形的，扣留机动车，处三千元罚款，并处暂扣机动车驾驶证六个月。

驾驶人不按照临时通行牌证注明的时间和路线移动车辆的，按照前两款规定予以罚款。

第二十九条 上道路行驶的机动车，不按规定安装、悬挂机动车号牌，遮挡、污损机动车号牌或者以其他方式妨碍交通监管的，扣留该机动车至违法状态消除，处六千元罚款，并处暂扣机动车驾驶证六个月。

已取得临时通行牌证的机动车上道路行驶的，未按规定在前、后挡风玻璃粘贴临时通行牌证，按照前款规定处罚。

一年内有前两款规定行为两次以上的，从第二次起每次处一万元罚款。

第三十条 有下列行为之一的，依法扣留机动车，处五万元罚款：

(一)使用其他机动车号牌、行驶证、检验合格标志的;

(二)使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志的。

车辆所有人能够证明系他人实施前款违法行为的，对违法行为人处五万元罚款。

第三十一条 驾驶机动车造成交通事故负全部责任或者主要责任尚未构成犯罪的，按其造成交通事故违法行为应处罚款数额的两倍处罚，并按规定暂扣机动车驾驶证。

发生交通事故致人重伤尚未构成犯罪，负有事故次要责任的，除罚款外，并处暂扣机动车驾驶证一个月;负有事故同等责任的，并处暂扣机动车驾驶证两个月;负有事故全部责任或者主要责任的，并处暂扣机动车驾驶证三个月。

发生交通事故致人死亡尚未构成犯罪，负有事故次要责任的，除罚款外，并处暂扣机动车驾驶证三个月;负有事故同等责任的，并处暂扣机动车驾驶证六个月。

第三十二条 公安机关交通管理部门应当根据交通技术监控记录资料，对违法行为人依法予以处罚并记分。

机动车所有人不能提供实施道路交通安全违法行为的驾驶人姓名和机动车驾驶证并经违法行为人承认的，对机动车所有人予以处罚并记分。

第三十三条 根据交通技术监控记录资料应当暂扣驾驶证的，公安机关交通管理部门应当通知该机动车所有人在十五日内依法接受处理。机动车所有人是单位或者未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销的，不能暂扣驾驶证并记分的，对该机动车所有人另处一千元罚款。

机动车所有人在规定期限内未接受处理的，市公安机关交通管理部门应当公告机动车所有人的机动车驾驶证停止使用，驾驶证停止使用期间驾驶机动车上路行驶的，处一千元罚款，并扣留机动车，直至接受处理为止。

第三十四条 有下列情形之一的，当事人可以向市公安机关交通管理部门申请核查，经查证属实的，应当撤销该违法记录：

(一)交通信号灯因故障或者被障碍物遮挡影响驾驶人识别的;

(二)交通信号灯、交通标志标线设置不符合标准影响驾驶人识别的;

(三)服从交通警察指挥被交通技术监控设施记录有违法行为的。

第三十五条 同时具备下列条件的，违法行为人可以申请免除一次道路交通安全违法行为的罚款。经查证属实的，公安机关交通管理部门可以给予警告，免予罚款处罚。

(一)该违法行为未造成交通事故;

(二)该违法行为发生之日前二十四个月内在本市无道路交通安全违法行为记录;

(三)该违法行为仅被处以罚款处罚，且数额在五百元以下。

第三十六条 从事汽车租赁业务的经营单位，其出租车辆驾驶人违反本条例的规定，应当加重处罚的，经营单位能够提供证据证明违法行为不是同一承租人实施的，经公安机关交通管理部门查证核实后，不适用本条例规定的加重处罚。

第三章 安全教育、社会服务和征信

第三十七条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规，自愿接受道路交通安全教育的，交通警察可以安排其协助维护交通秩序后，给予口头警告，免予罚款处罚。

第三十八条 公安机关交通管理部门对道路交通安全违法行为，实行累积记分制度。机动车驾驶人在一个记分周期内道路交通安全违法行为累积记分达到十二分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律、法规和相关知识教育，经考试合格后，发还其机动车驾驶证。

机动车驾驶人在一个记分周期内一次记十二分两次以上或者累积记分达到三十分以上的，应当重新接受驾驶技能培训，经考试合格后，发还其机动车驾驶证。

第三十九条 机动车驾驶人在道路交通安全违法行为或者交通事故处理完毕后，在一个记分周期内道路交通安全违法行为累积记分未达到十二分的，可以申请参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识的学习，时间不少于六小时。经考核合格后，每次可以减少其累积记分三分，但一个记分周期内的减分不得超过六分。

第四十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规被处暂扣三个月以上机动车驾驶证处罚的，除依法处罚外，应当到公安机关交通管理部门指定的地点接受六小时的道路交通安全教育。

第四十一条 接受安全教育或者重新接受驾驶技能培训应当在暂扣驾驶证期限内完成。因违法行为人的原因在暂扣期满未完成的，暂扣期限自动延长至完成为止。自暂扣之日起二十四个月内仍未完成的，吊销机动车驾驶证。

第四十二条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规被处暂扣机动车驾驶证处罚的，可以申请参加有关部门安排的社会服务，提供社会服务一个小时折抵暂扣机动车驾驶证一天，但最长不得超过被处暂扣机动车驾驶证期限的三分之二。

第四十三条 接受安全教育或者参加社会服务应当由违法行为人完成。由他人代替或者有其他弄虚作假行为的，安全教育和社会服务时间重新计算。

第四十四条 安全教育和社会服务的具体实施办法，由市公安机关交通管理部门会同市卫生、民政、城管等有关部门及市义工联合会等制定。

第四十五条 有下列情形之一的，公安机关交通管理部门应当定期将机动车驾驶人和运输企业的道路交通安全违法行为信息通知信用征信机构录入个人或者企业信用征信系统，供有关单位和个人依照有关规定查询：

(一)个人违反道路交通安全法律、法规，被并处拘留、吊销或者暂扣机动车驾驶证三个月以上的;

(二)发生道路交通事故致人重伤或者死亡且负有事故责任的;

(三)一年内违反道路交通安全法律、法规，受到五次以上罚款处罚的;

(四)运输企业车辆平均违法率较高或者发生死亡交通事故负主要以上责任的。

第四十六条 市公安机关交通管理部门可以根据从事机动车保险业务的保险机构的要求，定期将第四十五条规定的信息抄送相关保险机构。保险机构不得以任何方式公布该信息或者将该信息用于与机动车保险无关的事项。

第四章 执法程序

第四十七条 对交通技术监控设施记录的道路交通安全违法行为，当事人无异议的，可以直接到银行缴纳罚款。缴款后公安机关交通管理部门不再制作和送达行政处罚决定书。

按照前款规定缴纳罚款后，当事人对处罚仍有异议的，可以自缴款之日起六十日内依法申请行政复议。

第四十八条 公安机关交通管理部门及其交通警察实施行政处罚应当遵守以下规定：

(一)对行人、乘车人、非机动车驾驶人处两百元以下罚款的，由交通警察当场作出处罚决定并收缴罚款，出具财政部门印制的专用收据。非机动车驾驶人不能当场缴纳罚款的，交通警察可以扣留其非机动车;

(二)适用一般程序处罚的，由市公安机关交通管理部门或者所属的交通警察大队作出处罚决定并执行;

(三)吊销机动车驾驶证的，由市公安机关交通管理部门作出处罚决定并执行。

第四十九条 在市公安机关交通管理部门划定的交通繁忙路段违法停放车辆或者临时停车的，交通警察可以使用交通技术监控设施取证后，作出处罚决定。

第五十条 驾驶人对呼气式酒精检测仪器的检测结果有异议的，采用国家计量认证的红外线酒精测试仪再次进行检测，并以该次检测结果作为确定违法行为性质的依据。

红外线酒精检测仪器的检测结果未超过酒后认定标准百分之五十，或者未超过醉酒认定标准百分之二十五的，当事人可以要求检测血液酒精含量，以血液酒精含量检测结果作为处理依据;检测结果与前款红外线酒精检测仪器的检测结果一致，或者不完全一致但不影响道路交通安全违法行为认定的，检测费用由当事人承担。

第五十一条 机动车在本市有五次以上道路交通安全违法记录的，交通警察可以扣留机动车，直至违法行为接受处理为止。

被处暂扣机动车驾驶证或者公告驾驶证停止使用的，公安机关交通管理部门应当通知机动车所有人接受处理;所有人在规定期限内未接受处理的，交通警察可以扣留机动车，直至违法行为接受处理为止。

因有前两款规定情形被扣留机动车所产生的费用，由违法行为人或者车辆所有人承担。因采取不正确的方法扣留车辆造成机动车损坏的，公安机关交通管理部门应当依法承担赔偿责任。

机动车有道路交通违法行为记录未接受处理的，公安机关交通管理部门不予发放机动车检验合格标志、不予办理转移登记等业务，直至违法行为接受处理为止。

第五十二条 被依法扣留的机动车需要移动补办相关手续的，当事人应当在提供合法证明后，将机动车拖至相应地点补办手续。法律、法规另有规定的，从其规定。

第五十三条 因发生交通事故需要扣留机动车进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内通知当事人领取车辆。当事人逾期不领取并且经公告三个月仍未领取的，由公安机关交通管理部门将该机动车移送财政部门依法处理;对非法拼装和达到报废标准的机动车依法予以收缴并强制报废;机动车涉及其他违法犯罪行为的，移交有关部门依法处理。

第五十四条 下列道路交通安全违法行为，交通警察可以以现场记录方式固定证据，并作为处罚依据：

(一)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭的;

(二)不按规定使用远光灯、转向灯等灯光的;

(三)驾驶机动车行驶时手持拨打或者接听手机的;

(四)行人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的。

交通警察的现场记录应当具体、规范。

第五十五条 公安机关交通管理部门应当按照机动车所有人提供的通讯地址邮寄送达交通技术监控设施记录的道路交通安全违法行为的处理通知书及相关法律文书。经机动车所有人同意，公安机关交通管理部门也可以通过传真、手机短信、电子邮件或者其他约定方式告知，不再另行送达法律文书。

第五十六条 机动车所有人应当向公安机关交通管理部门提供通讯地址作为法律文书的送达地址;未提供的，以登记地址为法律文书的送达地址。通讯地址变更的，应当及时通知公安机关交通管理部门。

第五十七条 机动车所有人向公安机关交通管理部门提供本人有效的手机号码、电子邮件等联系方式的，公安机关交通管理部门应当通过手机短信、电子邮件及时将道路交通安全违法行为信息通知机动车所有人。

第五十八条 对交通技术监控设施记录的道路交通安全违法行为，市公安机关交通管理部门可以交由下属的交通警察大队管辖;当事人可以选择就近的交通警察大队接受处理。

第五十九条 当事人对公安机关交通管理部门的强制措施或者行政处罚决定不服的，可以自法律文书送达之日起六十日内，向上一级主管机关申请复议;上一级主管机关应当自接到复议申请之日起六十日内作出复议决定。申请人不服复议决定的，可以自复议决定送达之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。

第六十条 单位和个人可以向公安机关交通管理部门举报道路交通安全违法行为。

公安机关交通管理部门对单位和个人举报的道路交通安全违法行为，应当及时核查，依法处理;处理情况应当及时告知举报人。

第五章执法管理和监督

第六十一条 公安机关交通管理部门应当采取考勤记录、检查考核等措施，加强路面巡逻检查。定期对固定交通监控设施进行维护保养，确保其有效使用。

第六十二条 公安机关交通管理部门应当加强对交通警察的管理，提高交通警察的素质和管理道路交通的水平。

公安机关交通管理部门应当对交通警察进行法制和行政执法的业务培训、考核。交通警察经考核不合格的，不得上岗执行职务。

第六十三条 公安机关交通管理部门依法实施罚款的行政处罚，除按规定当场收缴的外，应当依照有关法律、行政法规的规定，实施罚款决定与罚款收缴分离;收缴的罚款应当全额上缴国库。

第六十四条 公安机关交通管理部门及其交通警察不得有下列行为：

(一)利用职务便利收受他人财物或者谋取其他利益;

(二)违反规定消除道路交通安全违法行为记录;

(三)统计交通违法、交通事故及伤亡数据时弄虚作假;

(四)以各种形式干扰依法进行的道路交通安全执法活动;

(五)不执行罚款决定与罚款收缴分离制度或者不按规定将依法收取的费用、收缴的罚款全部上缴国库;

(六)不履行法定职责;

(七)其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的行为。

交通警察有前款所列行为之一的，依法给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任;公安机关交通管理部门有前款所列行为之一的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法追究责任。

第六十五条 市公安机关应当于每年第一季度将上一年度全市查处道路交通安全违法行为的情况向市人大常委会报告，并向社会公布。

市公安机关交通管理部门应当建立交通管理执法的社会监督制度，聘请社会有关人员，对交通警察履行法定职责的情况进行监督。

第六十六条 任何单位和个人都有权对公安机关交通管理部门及其交通警察不履行法定职责以及其他违法违纪行为进行检举、控告。

市公安机关交通管理部门应当设立受理举报的专门机构和举报电话并在报纸、政府网站予以公布，对公民的举报及有关意见和建议应当及时处理，并将处理情况答复举报人或者建议人。

第六十七条 监察机关应当加强对公安机关交通管理部门执法活动的监督。发现有不依法履行法定职责等违法违纪行为的，应当及时依法处理并将处理结果向社会公布。

第六十八条 市公安机关交通管理部门应当建立严格的岗位责任制和责任追究制，对违法处罚行为应当及时予以纠正。因违法行使职权侵犯当事人合法权益造成损害的，依法给予赔偿。

第六章 附 则

第六十九条 本条例下列用语的含义是：

(一)年，指自然年度;

(二)以上、以下，均包括本数在内。

第七十条 本条例规定应当制定具体实施办法的，相关部门应当在本条例实施之日起六个月内制定。

第七十一条 本条例自20xx年8月1日起施行。《深圳经济特区道路交通管理处罚条例》同时废止。

本文今天为大家介绍的是规范道路施工合同样本参考，供各位查看，希望看完后让您有所收获。更多精彩内容更新尽在，敬请关注。

甲方： 开发公司

乙方 ： 项目部

依照《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、 工程项目

1、工程名称：友好花园施工道路混凝土路面施工工程

2、工程地点：友好花园项目内

3、承包范围：混凝土路面工程施工(包括粉石灰、拌土、压实、混凝土路面、切缝等) 4 承包方式：清包工(带所有工具)、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过 5 合同价款：每平方13元，(长约230m，宽8m，厚度20cm，约1840m2，据实结算)，

总价款约计23920元

6、质量标准：合格

7、工 期：从8月16日开工，9月1日完工，工期为15天

二、路面施工工艺

1、路面平整：推土机平整路面，人工挂线配合找平;

2、3：7灰土摊铺分两步施工，每步15公分摊铺灰土：推土机摊铺3：7灰土，人工配合整平，用拌合机拌合灰土;

3、碾 压：用重型振动压路机静压或轻振动进行稳压，而后再强振实;

4、养 护：碾压检验合格后，洒水养护，养护期不少于5天;

5、混凝土路面：道路两侧20cm高槽钢支护，用C20混凝土浇筑，振动棒振实，后摊铺机振捣、提浆、摊平，机抹两遍;

6、养 护： 用薄膜覆盖养护，不少于6天;

7、切 缝：待混凝土强度达到80%后，进行切缝，缝深5cm，间距6m

三、 .双方权利和义务

甲方主要工作

1、负责场地三通一平，水电接入;

2、进行工程协调、管理、验收;

3、按合同约定支付工程款。

乙方主要工作

1、本合同签订后2天内，乙方进场完成施工准备。

2、负责本工程施工范围内的施工安全工作。乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用;

3、做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合甲方进行质量检查;

4、负责所施工工程的验收通过

四、工程价款的结算与支付

1、按实际面积结算，13元/m2;

2、路面平整完，灰土拌完，碾压完毕后付伍仟元，混凝土路面摊铺完毕后付伍仟元，工程完检验合格后，支付至工程结算总价的95%，其余5 %的质量保证金，保修期三个月，如保修期内由于乙方原因产生的质量问题，由乙方免费维修，如乙方2天内不到，由甲方处理，所发生费用加10%的管理费由乙方承担;

五、安全文明施工

1、乙方应按工程施工现场管理规定及管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

2、乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

六、竣工验收

乙方在工程具备竣工验收条件前时通知甲方组织竣工验收。甲方在收到通知后及时组织有关人员进行验收，并在验收后给予认可或提出限期整改意见。乙方按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

七、违约责任

1、因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

2、因乙方原因，未按本合同第一项第七条所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按300元/天甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

3、 因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。

八、合同生效与终止

1、本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字后生效;

2、合同订立时间： 年 月 日;

3、甲方、乙方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

九、合同份数

1、本合同正本三份，双方各执壹份，财务一份，具有同等法律效力;

2、本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。

甲 方：(公章) 乙 方：(公章)

经 办 人： 经 办 人：

电 话： 电 话：

年 月 日

甲 方:_________

乙 方:_________

甲方因工作需要，拟使用乙方 辆中型客车客运，经甲、乙双方协商一致，现就有关客运事项达成协议如下：

一、客运路线：________

二、客运期间为： ____年____月____日至____年____月____日。

三、甲方客运使用乙方车辆的营运区间为：

四、客运费用及其结算方式:

客运费用为 元(含路桥费、燃油税等)。

甲方所属 收到乙方开具的税票后，按内部程序上报审核拨付后据实向乙方一次性支付全部费用。

五、甲、乙双方的权利与义务

(一)甲方责任:

1、客运使用车辆业务符合国家相关法律、法规。

2、负责组织的上下地点。

3、保证乘车人员爱护车内各种设施。

4、配合乙方在符合道路交通安全法的前提下安全行车。

(二)乙方责任:

1、向甲方提供符合客运手续车辆且车内各种设施齐全有效。

2、乙方应承担违反交通法规给甲方造成的经济损失。

3、乙方负责配置经验丰富的司机，保证在执行业务中提供准时、安全、优质的服务。

4、乙方对其提供的车辆定期进行消毒。

5、乙方有权拒绝甲方违反交通法律、法规的要求和行为。

六、违约责任:

1、甲、乙双方任何一方违约，违约方应向守约方支付客运费用20%的违约金。

2、因道路交通管制或恶劣天气等人力不可抗拒原因造成运输延误，甲、乙双方应给予充分谅解，互不追究责任。

七、本协议未尽事项，由甲、乙双方另行协商，由此达成的补充协议与本协议具有同等法律效力。

八、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效。

甲方： ___________

乙方： ___________

____年____月____日

甲方：__

乙方：__

因__年__月日__下暴雨，造成__段发生了塌方，非机动车道无法行人、行车。经请示领导同意，将此塌方地段的土方挖运及清理工作承包给乙方施工，为明确双方权利义务，特订立如下协议：

1、承包内容:清理及挖运非机动车道、人行道内的土方，修整该段边坡，避免再次发生塌方。施工时，发生的工程量以我委委派的人员计量为准，工程造价按市场价进行结算。

2、工程结算办法:挖机费按元__/小时计算，土方挖运按__元/车计算，以上单价含一切税费。

3、质量要求:乙方在施工过程中必须严格把握质量，施工过程中必须按照文明施工要求，并负责竣工后道路的清洁。

4、工期要求:乙方在签订本协议后必须立即组织人力、物力精心安排，周密部署，保证在今日内顺利完工。

5、安全施工要求:乙方在施工过程中必须树立安全意识，采取安全措施，加强安全管理，如在施工过程中因乙方原因导致的安全事故，其一切经济、法律责任概由乙方负责。

6、付款办法:要求乙方全额垫资建设，在工程验收合格付清。

7、本协议一式八份，甲方执六份，乙方执两份，自签合同起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

安监局：

我作为__x有限公司的负责人、实际控制人和安全生产第一责任人，对本公司的安全生产工作负全面责任，根据国务院493号令及相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范和遏制安全生产事故发生，现郑重承诺如下：

一、结合本公司实际情况建立安全生产责任制度、安全生产管理制度、安全生产奖罚制度、岗位安全技术操作规程及相关培训制度，并严格落实。

二、依法建立安全生产管理部门及机构，按法定人数足额配备安全管理人员，保证安全部门及机构充分发挥职能作用，使安全生产管理做到科学化、标准化、规范化。

三、定期组织召开安全生产例会，研究安全生产重大事项，解决安全生产关键问题。

四、加大安全生产投入，按规定足额提取并合理使用安全费用，保证企业持续具备法律、法规、规章、国家标准和行业标准规定的安全生产条件。

五、依法参加工伤保险，按期为从业人员缴纳保险。

六、认真开展全员化安全培训，确保从业人员依法接受安全生产教育及安全知识培训，做到按要求持证上岗。

七、保障从业人员在安全生产方面的权利，为从业人员创造良好的工作环境，鼓励从业人员对安全生产违法、违章行为提出改正建议，甚至批评、举报，绝不对其进行打击报复，不因此解除劳动合同和降低工资待遇。

八、如实告知从业人员作业场所的危险、危害因素、防范措施和事故应急措施，为从业人员提供符合国家标准和行业标准的劳动防护用品，并教育督促其正确使用。

九、按规定对本单位重大危险源进行辨识、评估、建档，落实重大危险源管理、监控责任及制度，建立安全监控系统并保证其有效运行。

十、按规定对本单位安全设施、设备进行维护、保养，并定期检测，保证安全措施、设备正常运行。积极采用安全生产新科技成果，及时淘汰陈旧落后及安全保障能力下降的安全防护设施、设备与技术，提高安全生产科技保障水平。

十一、认真贯彻执行国家安监总局《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》深入开展隐患排查治理活动，及时发现并治理各类生产安全事故隐患。

十二、保证不违章指挥，不强令从业人员违章、冒险作业。

十三、保证新建、改建、扩建工程项目按规定严格履行建设项目安全措施“三同时”手续，使安全设施符合法律、法规、规章、标准的规定。

十四、加强本公司建设项目安全管理，严格查验施工单位资质，与施工单位签订专门的安全生产管理协议，共同做好工程建设或安装、维修工程过程中的安全生产管理工作，确保作业环境安全和施工安全。

十五、依法制定本单位生产安全事故应急预案，建立应急队伍，配备必要的应急救援设施和器材，并定期组织演练，保证应急响应能力。

十六、按照要求及时、如实、准确的上报生产安全事故，第一时间赶到现场做好事故抢险救援，积极配合事故调查，并做好伤亡人员善后处理及依法赔偿等工作。

十七、自觉接受各级安全监管部门的监督检查，绝不弄虚作假。

十八、自觉履行法律、法规规定的其他安全生产责任。

承诺期内，若违反上述承诺内容，依照有关法律法规接受从严处罚，导致发生生产事故，按下列条款规定接受处罚：

（一）法定代表人（实际控制人）方面：

1、发生一般事故的，处上一年年收入的30%的罚款，

2、发生较大事故的，处上一年年收入的40%罚款，

3、发生重大事故的，处上一年年收入的60%罚款，

4、发生特别重大事故的，处上一年年收入的80%罚款。

（二）公司方面：

1、发生一般事故的，处10万元以上20万元以下的罚款，

2、发生较大事故的，处20万元以上50万元以下的罚款，

3、发生重大事故的，处50万元以上200万元以下的罚款，

4、发生特别重大事故的，处200万元以上500万元以下的罚款。

（三）如发生不依法报告或妨碍、拒绝事故调查处理等严重行为，公司接受100万元以上500万元以下的罚款，本人接受上一年年收入的60%至100%的罚款，并接受相应的党纪、政纪处分。

承诺期限：20_年1月1日――20_年12月31日

承诺单位（盖章）：

法人代表签字：

实际控制人签字：

宜兴市佳润通信工程有限公司，以下简称甲方

施工队，以下简称乙方

甲乙双方本着平等、合作、互利的原则，经友好协商达成本协议条款。

甲乙双方合作年限为一年，自双方签字后计算。如一方有违反本协议条款的，另一方有权解除本协议。如一方需提前终止本协议，应提前1个月通知另一方协商，对相关事宜作出妥善处理后，终止执行本协议。一年合作期满，如需续约，应另行签订协议。

1 新立杆路架设7/2.2吊线架设光电缆，每杆公里2700元（包括设置7/2.6拉线、预留架安装、预留光电缆处理、接地保护、光电缆保护、三线交越保护、挂标志牌、号杆等）。

2 新立杆路架设7/2.2吊线，每杆公里2200元（包括第1款中相关各项）。

3 原杆路架设7/2.2吊线架设光电缆，每杆公里1350元（包括第1款中相关各项）。 4 原吊线附架光电缆，每杆公里790元（包括第1款中相关各项）。

5 管道内穿放4孔子管，每公里1035元（穿放1孔、2孔、3孔等折合成4孔计算）。 6 子管内穿放管道光缆，每公里1150元（包括人孔抽水、光缆预留处理、保护、挂标志牌等项）。

7 架设7/2.2墙壁吊线，每公里1350元。

8 墙壁吊线上架设光电缆，每公里1350元。

9 钉固墙壁光电缆，每公里850元。

10 直埋管道（深度0.5米以上），1孔4元/米，2孔5元/米，以此类推。 11 安装引上管，1孔2元/米，2孔3元/米，以此类推。

12 单立电杆，8米杆60元/根，9米杆70元/根。

13 单设7/2.6拉线，50元/条。

14 建筑光交箱基础，包工包料250元/个，安装光交箱150元/只。

15 建筑500*500手孔，包工包料250元/个，手孔盖板、口圈由甲方提供。 16 除1-15款外，其它项目，原则上参照定额，按每工日26元计算。

17 小区驻地网工程，按定额结算技工普工，每工日26元。工作量以实际进行为准。安装多媒体箱，参照安装组线箱工日，不另行计算安装接线排、成端电缆工作量。数据电缆布放时，原则上必须进行测试a线对地绝缘电阻值、b线对地绝缘电阻值、ab线间绝缘电阻值、ab间环路电阻值、线对长度等，本项测试可计算到配线电缆测试工日。电源线（包括地气线）一律计到室内单股电源线布放工日。 18 拆除项目，拆除的设备、材料一律清理入库，以新建项目的60%计算。如敲断电杆、剪断7/2.2吊线等原则上不得计列拆除工作。

本条款中新立杆路指连续相邻立杆3根或3根以上，且架设7/2.2吊线，否则作单立电杆或单设地锚拉线计。

工程所有安装的设备或材料，一律由甲方提供。如有乙供材料，必须经甲方负责人同意后，先到甲方办理入库手续，再办理领料手续，方可使用。否则，一律不予结付材料款，且不作退还。

甲供设备材料，由甲方通知乙方到甲方指定地点领取。领取时必须先行办理领料手续。到运营商仓库领料，必须将所领取的设备材料，连同领料清单带回甲方，补办领料手续。乙方到甲方指定材料供应商处取料，应先到甲方办理领料手续，凭甲方相关人员开具的通知单到供应商处提货。

甲供材料有直接送达乙方施工现场的，乙方负责人应当场验收材料规格、数量与质量，无误差后再在送货单上签字，将客户留存联带回甲方，最迟应于3日内办理领料手续。 乙方如有违反本条款规定，未及时办理领料手续，每次扣款500元。

工程材料使用量，原则上在竣工图纸上作出标注或说明。不能标注的，如铁丝、扎线、波纹软管等，不能超定额中的相应规定。如有超出，其材料费由乙方负担。

乙方合理使用和妥善保管工程设备、材料，杜绝浪费、丢失、损坏。驻地网工程布放缆线，应先穿放到位后再开断，避免大的损耗（5%以下）。如乙方发生浪费、丢失、损坏等情形，或乙方原因返工造成材料损失，一律由乙方承担材料费。

工程完工后，经甲方初验合格，甲方对乙方所做竣工资料中的材料使用数量进行核定。工余料必须按甲方要求无条件交料。

每一单项工程，乙方必须在甲方规定的限期内完工。如遇雨雪天气，作相应顺延。由于乙方原因逾期的，每迟一日扣款1000元。

乙方施工必须严格遵照部颁相关工程施工验收规范与甲方验收要求及其考核办法。由于乙方原因造成的质量问题，乙方应按工程验收规范无条件整改，其产生的一切费用均由乙方自行承担，甲方概不负责。如因甲方原因造成的返工或整改，所产生的费用，甲方将依协议价格另行结付乙方。

施工总协调由甲方负责。施工时部分协调工作，甲方可委托乙方进行，其产生的费用，乙方须经甲方同意后，事后补偿乙方。

乙方必须服从甲方的正当管理，积极配合甲方及监理的工作安排与指导，严把安全关、质量关。对当日未完工的项目，在离开施工现场前由施工队队长进行全面检查，杜绝一切事故隐患，坚决禁止线路临挂，人井盖不盖等现象。

乙方必须严格遵照执行甲方《施工安全生产行为规范》、《安全文明施工措施》等规定（见附页）。上述两个规范措施作为本协议的补充条款，与本协议具有同等法律效力。乙方如有违反，造成生产安全事故，均由乙方自行承担其经济及法律责任，甲方不承担任何责任。

甲方将对乙方施工安全随时进行检查考核。如乙方有违反上述两项规范措施任一条款的，如不带安全帽，登高不带保险，不穿橡胶鞋的，每人每次罚款100元，对施工队队长罚款200元。

所有施工人员严禁酒后作业。一经发现，对当事人罚款200元，对施工队队长罚款300元。因酒后作业所造成的一切后果，均由乙方自行负责。

乙方所有施工人员均实行定人定岗持证上岗。所有作业人员均必须购买人身意外保险，并将人员名单报甲方存档。工作期间，如有人员变更，应及时向甲方补报，经甲方同意后方可上岗作业。所有作业人员的保险费用，甲乙双方各承担50%。

乙方每一单项完工后3日内，应将该项目的竣工资料报甲方并作登记。竣工资料包括竣工图、工作量表、材料平衡表。所做竣工资料应如实、准确、清楚无误。所标工作量，误差不得超过0.5%，超过的每处由甲方扣罚乙方500元。严禁欺诈行为，如有违反，所造成的一切后果，将由乙方自行负责，此项工程款不予结付，甲方还将视情况对乙方进行相应处罚，情节严重的，甲方有权立即解除协议，并追究乙方所造成的一切经济损失。

线路拆除、整修等，以及隐蔽工程，必须有工程项目经理签证后上报竣工，否则一律不予结付工费。

甲方在收到乙方竣工资料后，最迟不超过3个月集中进行一次初验，初验时，乙方应派员参加。

甲方对竣工项目初验合格的，每3个月结算支付乙方一次工程款，首次支付工程款的80%，其余20%到年终一次性支付给乙方。

项目。一经发现乙方有私接工程行为，甲方有权辞退乙方，所有未结付工程款将不予结付乙方。

甲方 乙方

20xx年 月 日

（ 榆次区交通局公路建养管理段 ） 榆次区人民政府：

根据《中华人民共和国安全生产法》，我作为企业（单位）的法定代表人（实际控制人）和安全生产得第一责任人，对本企业（单位）安全生产工作负全面责任。为贯彻执行省政府办公厅《关于转发省安委办全省重点行业（领域）生产经营单位推行法定代表人安全生产承诺实施方案的通知》（晋政办发【20xx】191号）精神和“法人代表安全生产承诺制”，本人保证：认真执行国家、省关于安全生产法律、法规、标准和政策要求，积极落实安全生产主体责任，努力做好本企业（单位）安全生产工作，减少和杜绝安全生产事故，并郑重承诺：

1、养护生产企业的主要负责人对本企业的`安全生产工作全面负责，并保证企业安全生产投入的有效实施。

2、养护生产企业要认真贯彻落实有关安全生产法律、法规，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任的制度，完善安全生产条件，确保安全生产。

3、养护生产企业要坚持“管生产必须管安全”的原则，在安排生产经营活动的同时，布置安全生产工作，并落实人员和责任。

4、生产作业人员必须经安全培训教育，熟知本工种的各项安全技术操作规程，经考试合格后方准上岗操作；从事特殊工种作业人员，须经市安监局专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

5、严格执行安全生产目标管理，同时应采取多种形式，加强对有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识。职工在生产作业过程中，应当严格遵守本企业的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动保护用品。

6、公路养护工程施工时，施工企业应按照有关标准、规范的规定，在养护工程施工路段设置明显的警示标志，必要时还应安排专人进行管理和指挥，以确保养护工程施工路段行车安全畅通。

7、加强公路日常养护工作，对路面病害和沿线设施损坏应及时处治、修复。

8、汛期和雷雨季节，各养护企业要组织人员坚持进行雨前、雨中、雨后“三查”，及时发现和报告有关情况，积极采取有效措施处治病害，确保行车安全。

9、汛期前应对桥梁、涵洞、挡土墙等构造物和高填深挖地段进行一次全面检查，并建立相应技术档案。对存在安全隐患地段，要及时采取措施进行处治，消除安全隐患。

10、加强地质灾害地段的观测，摸清存在地质灾害地段的情况，建立预警机制，制定应急抢险预案。

11、因自然灾害造成公路桥涵设施损坏时，应及时组织抢修，损坏难以及时恢复，应报请上级主管部门和事发地政府，组织相关企业进行抢修，尽快恢复交通。

12、严格实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程。实施原则：

1、坚持实事求是，注重实效；

2、坚持统一领导，分级负责；

3、坚持统筹安排，分期实施；

4、坚持先急后缓，先重点后一般。

承诺企业（单位）盖章：

法定代表人签字：实际控制人签字：

年 月 日

（一）组织机构：

公司设立危险货物道路运输安全事故应急救援领导小组（以下简称领导小组），下设办公室，负责日常工作。

领导小组成员：

组 长：xxxx

副组长：xxxx、xxx

成 员：xxx、xxxx

办公室：xxx、xxx

（二）领导小组职责和分工：

我公司一旦发生危险货物道路运输安全事故，应急救援领导小组立即启动本预案，实施应急救援工作。

组 长：负责指挥、协调公司危险货物运输过程中发生的道路运输安全事故的应急救援工作。

副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调落实救援车辆、器材和设备，并率领有关人员迅速赶赴事故发生地，配合安全监督管理局和当地政府及有关部门开展救援工作，调查事故原因，处理善后工作，领导小组成员，协助组长，副组长组织实施应急救援工作，赶赴事故发生地，参与救援工作，调查事故原因，处理善后工作。

办公室：负责日常工作，保持与各单位部门信息联系，负责制订、修正公司应急救援预案，组织救援人员演练，定期检查救灾灭火器和设备。发生危险货物道路运输事故时，按照本预案，立即向交通行业主管部门、公安部门、安全生产监督管理局报告。统筹安排救援力量，调配救援车辆、器材、设备，赶赴事故现场，开展救援工作。负责同事故发生地政府及有关部门的联系，总结事故的经验教训。

（三）公司各危险货物运输车辆驾驶员、押运员必须具备道路运输安全事故的处置能力，牢记各部门应急救援电话，随车必须携带安全防护设施、设备。

公司主要配合县安全生产监督管理局和有关部门调查、处理我公司危险货物道运输中发生的安全事故；指导直接从事危险货物道路运输的驾驶员、押运员对道路危险货物运输事故的应急处置能力，密切配合公司及上级各部门调查处理危险货物道路运输安全事故。

（一）危险货物道路运输发生事故后，值班员或安全员要立即向公司领导报告，公司领导接到事故报告后要立即向交通行政主管部门和公安机关报告，报告内容包括：事故发生的时间、地点、当前伤亡情况、简要经过、事故报告单位和初步原因分析等。

（二）根据事故发生地的有关部门确定的事故类型（如火灾型、爆炸型、泄漏型）采取相应的应急救援措施，立即启动应急救援预案，组织实施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

1、立即组织营救受害人员，组织撤离或采取其它措施，保护危害区域的其他人员；

2、迅速控制危害源，根据危险货物的性质和有关部门的检验、检测，测定事故的危害区域和危害程度。

3、针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。

（三）公司在接到危险货物道路运输安全事故报告后，应当立即将事故情况报告交通行业管理部门和公安部门，安全生产监督管理局；领导小组负责人和成员应当立即赶赴事故现场，配合事发地政府及有关部门开展抢险、救援工作。及时妥善处理好事故善后工作；进一步了解情况，随时向交通行业管理部门、公安部门、安全生产监督管理局报告事故后续情况。

领导小组成员要落实值班制度，保持通讯畅通。

1、值班电话：

2、领导小组组长电话：

3、领导小组副组长电话：

4、领导小组办公室电话：

5、其他有关部门急救电话：公安110、消防119、急救120、交警122。

（一）危险货物运输硫酸车道路运输安全事故应急救援措施：

硫酸外观形状是无色透明液体，其特性有遇水暴溅、易燃物、有机物会引起燃烧、遇氧化物会产生剧毒气体、有较强的腐蚀性、其蒸气有毒、有吸湿性和强氧化性。

1、 硫酸车辆一旦在运输途中发生事故的处置方法；

（1）发生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故现场的当事人（驾驶员、押运员）应立即向当地有关部门和公司应急救援小组报告、同时迅速采用自身对突发事故的处置能力，如：就地利用水对泄漏的硫酸进行冲洗，沙土掩盖撒出的硫酸，用泥土堵截继续流出的硫酸，严禁直接人员去堵截和关闭阀门及管道，然后迅速疏散周围群从，设立禁戒线，等待有管部门和救援组的到来。

（2）有人员烧伤、蚀伤，立即向最近的医疗救护“120”求救并将伤员抬离现场，如皮肤烧伤用大量水或小苏打水冲洗，重者等待救护车送医院。

（3）公司安全生产负责人接到信息后，火速赶到现场指挥施救，并通知安监、行业主管部门和公司抢险技术人员参加救援。

（4）当事人（驾驶员、押运员）应积极向当地政府基层组织取得联系，迅速运石灰把硫酸所流到之处撒上，疏散围观人群至200米外。

（5）灾情控制后，迅速与当地政府基层组织联系发布信息杜绝人畜饮水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

（6）现场清理，由环监部门对水进行抽检，随时掌握水情报告，事故现场的酸碱中和物清除干净后用大量水冲洗。

（7）环监部门的报告确认安全后方可解除现场的封锁并撤离现场。

（二）危险货物运输油罐车道路运输安全事故应急救援措施；

成品油具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电等特性，在装卸、运输作业过程中，安全不稳定因素较大，为加强成品油的运输安全，有效防止道路运输安全事故发生，保障人民生命财产安全，必须制定应急救援措施。

2、油罐车一旦发生泄漏和交通事故的处置方法：

（1）事故现场的当事人（驾驶员、押运员）应立即向最当地有关部门和公司应急救援小组报告，同时要迅速采用自身对突发事故的处置能力，利用现有的消防设施、设备实施抢救，防止事故的蔓延和扩大。

（2）事故有人员伤亡，应立即向最近的医疗机构拨打“120”求救，并将伤员做一些简单的处置后，抬至离开现场安全处，等待救护车。

（3）事故发生后如果有火灾，当时人（驾驶员、押运员）应立即利用车载干粉灭火器对准火苗的根部灭火，控制火情，疏散围观人群至安全地带。防止罐体发生爆炸。

（4）发生事故的车辆如果严重受损，应立即调用其它罐车转移所运的危险货物，并要指派专用的装卸及管理人员进行实施，以防次生事故的发生。

（5）事故现场的清理，对撒、漏在地面的成品油要进行冲洗和清理。

（三）危险货物运输爆炸品车道路运输安全事故应急救援措施：

爆炸品遇明火、电火花、震动、撞击有引起爆炸的危险，爆炸品运输车辆一旦发生事故，会给人民生命财产、社会环境造成极大伤害，为加强爆炸品车辆运输安全管理，充分保障人民群众的生命财产安全、保护社会环境，特制定应急救援措施。

3、爆炸品车辆在运输途中一旦发生事故。

（1）事故当事人（驾驶员、押运员）必须立即报告当地有关部门和公司应急救援小组，同时迅速疏散周围群众，设立禁戒线。

（2）爆炸品车辆途中发生事故，应尽可能将车上货物转移到安全地带，并落实指派专人负责守护，对撒落在地上不能转移的，应立即对事故现场进行隔离和设立禁戒线。

（3）如果事故发生了火灾，首先要充分利用车载灭火器进行灭火，控制火苗的扩大。

事故发生后，公司救援组要积极协助有关部门进行调查，查出事故原因，严格按照事故“四不放过”的原则认真分析和查处相关责任人的责任，妥善处理好善后工作，维护社会稳定。

以上应急救援预案，是针对我公司危险货物道路运输安全事故的救援处置，是公司各科室、驾驶员、押运员、安全管理人员、救援组全体人员的责任和义务，公司一旦启动应急救援预案后，全体人员必须听从救援组的指挥，无条件的立即行动起来，如有见死不救、行动迟缓，将按照相关法律、法规进行严惩。