道路

尊敬的老年朋友：

近两年，南湖区交通事故死亡人员中，60 岁以上老年人占死亡总人数的一半以上。

20xx年12月5日，韩某(86岁)驾驶电瓶三轮车在经过大桥镇某路口时，因闯红灯与一辆小型普通客车发生碰撞，后经医院抢救无效死亡。

20xx年8月8日，陆某(66岁)驾驶电动自行车违法载人，在经过凤桥镇某路段时与一辆小型轿车发生碰撞，后经医院抢救无效死亡。

20xx年11月8日，于某(63岁)驾驶电动自行车经过大桥镇某路段时，不按规定车道行驶，与另一辆电动车自行车发生碰撞，由于未正确佩戴头盔，头盔甩出，头部着地，经医院抢救无效死亡。……

为了您和家人的平安幸福，我们倡议老年朋友在出行时做到：

一、走路时，要走人行道或靠路边行走;横穿马路时要走斑马线，在通过没有斑马线的路口要左右仔细观察，确保安全后再通过;要遵守信号灯通行规则，不闯红灯;不翻越隔离护栏。

二、老年朋友身体机能下降，遇紧急事件应变处置不及，出行时尽量不驾驶电动车(含电动三、四轮车)，即使驾驶电动车，也要慢行，确认安全，佩戴安全头盔、不闯红灯、不逆行、不违法载人、不占道行驶;建议70周岁以上老年人不驾驶电动车，可以让子女汽车接送，或者选择公交出行等公共交通方式。

三、出行时，尽量选择结伴出行，夜间要穿着颜色鲜亮醒目或带有反光条的衣服，以便引起过往司机注意，降低风险，避免交通事故发生。

一、基本情况

山西兴通安运输有限公司是一家专业危险化学品运输企业，公司现有机动车13台，其中天然气运输专用车辆8台;车辆主要分布在山西太原周边;年行驶里程50万公里，存在着重大交通风险。

二、可能发生的事故类型、原因及后果(对应事故因果分析图)

(一)事故类型：交通伤亡事故、燃气泄漏事故、着火和运输罐爆炸事故。

(二)事故原因：

1.司机、押运人员安全意识淡薄，酒后驾驶、超速行使，强超强会等违章行为。

2.对运输罐体的检查不到位，违章操作。

3.车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。

4.道路状况差，视线不良，转弯半径、宽度及坡度不符和规定。

5.环境因素的影响：雨、雾、冰雪等恶劣气候。

6.其他因素：行人、骑车人违章和其他车辆违章。

(三)事故可能后果：人员伤亡、车辆损毁、环境污染和社会影响等。

三、组织机构及职责

(一)成立公司交通运输事故应急指挥中心。

总指挥：周永庆

副总指挥：高博

成员：王斌、赵博文、靳玲、张雷、高春生等

职责：

总指挥：远程或现场指挥二级交通运输事故的应急救援行动，协助公司指挥一级交通运输事故的应急救援行动。

副总指挥：协助总指挥进行应急救援指挥行动，当总指挥不能亲自赶赴现场时，代替总指挥进行现场应急救援的指挥工作。

成员职责：

(1)积极响应应急指挥中心指令，参加危险化学品交通运输事故的应急行动。

(2)配合地方公安交通部门或环境保护部门现场处理交通事故和环境污染事故。

(3)配合地方相关部门进行事故调查。

(二)公司分别成立应急救援办公室。

四、应急保障系统

(一)应急分级与启动

山西兴通安运输有限公司交通运输事故应急响应分为两级。

1.发生重大及以上交通事故和化学品车辆无控泄漏、着火等超出本公司处理能力的险情，属一级事件，启动集团公司综合应急救援预案。

2.发生重大以下交通事故以及公司现有资源可以处理的险情，属二级事件，启动本预案。

(二)发生一级交通运输事件，启动公司应急救援预案后，公司应急指挥中心立即调动公司的应急救援力量，展开应急救援行动。

五、交通事故的预防和预警

(一)各运输单位管理部门负责对以下信息进行收集、整理，及时将有关信息和应急措施告知全体司机、押运人员。

1.上级主管部门、政府部门及专业新闻单位发布的地震灾害、洪涝灾害、恶劣气象信息、公共卫生和流行疫情信息的通报、通知等。

2.灾害现场的动态信息。

(二)定期召开司机、押运人员的安全例会、组织安全活动，对驾驶员进行经常性的交通法规和驾驶技能教育，提高驾驶员的安全意识和技术素质。

(三)认真落实车辆定期检验制度，严格执行出车前、行驶中和返回后“三检制”，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路行驶。

(四)利用GPS监控系统对运输车辆进行实时监控，结合定期的上线跟踪检查，杜绝酒后驾驶、超速行驶等交通违章行为。

(五)定期组织司机、押运员进行路况等有关运输安全的各类因素的分析，及时辨识出各类危害，制定控制措施，消除交通风险。

(六)公司安全监控中心人员24小时值班，值班电话应保持畅通，发现异常情况要及时沟通确认。

六、应急响应程序

(一)应急行动

1.司机、押运人员的应急行动

⑴报警

发生下列事故，超出司机、押运人员处理能力的，立即按下表中的对应方向进行报警

急救电话：120;交通事故报警电话：122;火警电话：119;

公司应急指挥中心电话：

报警内容：事故发生的时间、地点、车辆类型及车牌号、人员伤亡情况，泄漏的危险品名称、主要危险特性等。

⑵根据现场情况，司机、押运人员应立即采取以下应急措施：

①如发生人员受伤的情况，请求过往车辆向附近医疗机构运送伤员，或直接向当地医疗机构求助，说明事故发生地点，受伤人员数量及程度、发生次生危害的详细情况。

②车辆着火时，立即利用随车灭火器灭火。

③危险品泄漏时，立即配戴好防护用品，利用随车工具进行堵漏，现场没有安全防护的人员以及泄漏无法控制时，应立即撤离到上风向安全位置。

④在来车方向150m处设置警告牌，通知附近人员向上风向撤离。

⑶当社会救援力量到达时，向其说明现场情况，配合对方做好如下工作。

①隔离：设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识，安排人员巡逻，禁止无关人员和车辆进入隔离区，消除隔离区内所有火种。

②疏散：发生大量危险化学品泄漏时，立即与周边乡镇、村庄及单位联系，通过广播告知事故险情、疏散距离、方向和个人防护措施等信息，迅速将隔离区内无关人员和周边人员疏散到安全区域。

③疏散时应明确疏散路线，做好疏散人群的控制和引导，防止人员在泄漏区域低洼处和下水道等地下空间顶部滞留。

2.公司的应急行动

⑴公司应急指挥中心接到事故报告后，立即向总指挥报告，按照总指挥指令，启动本级应急行动，若发生一级事件或情况紧急，要报告公司应急指挥中心。

⑵公司应急总指挥立即组织人员赶赴现场，成立现场指挥部，配合政府公安交通部门实施应急救援，处理交通事故。

3.公司的应急行动(一级应急)

⑴发生重大交通事故，集团公司应急总指挥接到报告后，立即整合必要的资源，向交通运输应急反应组发出指令，展开应急行动。

⑵发生危险化学品泄漏、着火和爆炸事故，公司应急总指挥要向事故现场派出专家组，必要时向距事故发生地较近人员发出指令，派出应急抢险队伍，快速奔赴现场实施应急救援。

⑶成立现场指挥部，指挥各应急抢险小组配合社会救援单位展开应急行动。

⑷当危险得到控制，立即安排起吊设备和危险化学品备用槽车，在专家组的指导下，实施工程抢险。

(二)应急解除

1.交通事故险情排除标准：

⑴抢险人员清点完毕，伤亡人员全部送往医院治疗或善后处理，伤亡人员家属已妥善安置;

⑵确认现场不会发生次生火灾爆炸和环境污染事件;

⑶公安交警部门现场勘查处理完毕;

⑷事故车辆已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢复。

2.达到上述标准后由现场指挥部报告本级应急总指挥，由总指挥发布重大交通事故应急解除令。

(三)后期处置

1.事故车辆所属单位负责配合地方安监、交通部门做好事故处理工作。

2.按照事故响应级别，由公司经理负责伤亡人员的善后处理，奖励事故抢险工作中的有功人员。

3.由公司按保险合同向相关保险公司办理理赔。

4.由公司按照“四不放过“的原则组织事故的调查处理。

七、应急培训与演习

1.应急指挥中心每年组织一次本预案的应急演练。

2.公司每年组织应急培训

八、预案的管理

(一)本预案由山西兴通安运输公司组织制定、评审与持续改进。

(二)本预案每年进行评审和修订，但在发生交通运输事故并启动实施本预案后，应根据实施情况及时对预案进行更新改进。

学校安全工作是一重要方面，抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想。

现将学校交通安全工作总结如下：

一、加强领导，落实责任。

为落实交通安全工作常态化开展，学校成立交通安全工作领导小组，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，做好学生的交通安全教育工作。学校多次召开专题会议，加强各班班主任的责任意识，切实落实到人，确保学生的交通安全。

二、加强宣传，增强意识，落实措施。

学校组织开展多种交通安全知识的宣传教育活动：

1、组织学生开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际防护能力。学校先后组织学生外出看交通状况，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。加强学生的交通安全知识教育，让学生掌握有关交通安全法规常识，让学生自觉学会维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规。

2、学校开展交通安全教育专题班级活动。各班级利用安全法制课及主题班会、国旗下讲话等等形式，使学校全体师生受教育率达到100%。实现交通安全教育活动进学校，交通安全知识进学生的目的。

3、学校利用多种载体，广泛开展交通安全工作宣传活动。学校利用交通安全教育读本、黑板报、宣传栏、致家长的一封信、家长会等形式，将交通道路法律法规、交通标志牌等知识宣传到位。

4、加强对学校师生车辆的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。学校还通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育，要求家长配合学校做好学生日常交通的安全提醒，要严格遵守交通法规，使交通安全教育辐射到社会。

通过交通安全教育活动的开展，使交通安全意识深入人心，使学校交通安全工作落实到实处，使遵守交通安全成为学校全体师生的自觉行为。经过全体教职工一年的认真工作我校这年度未发生一起交通安全事故。在今后的日子里我们会更加细致的工作，怀着安全工作每天从零开始的态度，做好学生交通安全工作，为广大师生营造一个安全的工作学习氛围。

一、指导思想

坚持以人为本、“安全第一，预防为主”的原则，切实保障师生生命安全和校园财产安全，为建设安全和谐的校园提供强有力的安全保障。为进一步创建安全、和谐校园，促进社会稳定，增强我校师生交通安全意识，确保我校教育教学工作的正常进行。

二、工作目标

1、完善各项交通安全制度，健全学校交通安全稳定长效管理机制，减少和预防各类交通安全事故的发生。

2、加强师生的交通安全教育和培训，提高师生的交通安全意识和能力。

3、加强交通安全监督管理工作，及时排除各类交通安全隐患。

4、规范学生习惯养成教育，努力创造良好的交通安全环境，确保校园和师生平安。

三、工作措施

1、健全机构：完善学校交通安全管理工作组织，建立以校长为首的安全工作领导小组。

2、完善制度：强化交通安全管理机制建设，学校领导班子每学期召开2次以上交通专题安全会议，提高安全管理水平。

3、交通安全教育：开展交通安全宣传教育活动，营造校园安全文化氛围，增强学生生命安全意识及，提高学生生存能力。

4、交通安全培训：定期开展班主任、全校教师、安全委员、交通专项知识培训，避免事故发生。

5、交通主题活动：结合安全教育月开学初进行交通安全主题教育，提高学生安全自护能力。培养良好的交通习惯。

四、工作要点

1、对全体师生进行一次交通法规、交通常识教育，并结合本校周边及学生中存在的安全隐患做好经常性的有重点、有针对性的宣传教育工作。教育师生自觉遵守交通法规，特别要强调以下几点

2、上学、放学时，各校组织教师和交通协管员在学校周边交通繁忙路段协助有关部门维持好学生的交通秩序，确保学生安全。

3、各校要加强校园内机动车辆的管理。校园内应禁止未经批准的外来车辆进入。在学生上学、放学出入学校的高峰时段要禁止机动车进出校门。

内容提要

●广大哲学社会科学工作者唯有更加坚定理想、涵养道德、砥砺品性、奋发有为，努力成为先进思想的倡导者、学术研究的开拓者、社会风尚的引领者、党执政的坚定支持者，才能承担起历史赋予的光荣使命。

●遏制不良学风和学术腐败，就应建立健全惩戒监督机制，构建科学合理的学术评价标准，推动形成实事求是、崇尚精品、严谨治学、注重诚信、讲求责任的优良学风，营造风清气正、互学互鉴、积极向上的学术生态。

●新时代哲学社会科学工作者只有具备胸怀大局、心有大我的爱国精神，主动担当、积极作为的担当精神，坚守正道、追求真理的精神风骨，淡泊名利、甘于奉献的奉献精神和心有所戒、行有所止的敬畏精神，才能成就学术人生，担当历史重任。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视哲学社会科学发展并作出一系列重大部署。习近平总书记在哲学社会科学工作座谈会上明确提出，“坚持和发展中国特色社会主义必须高度重视哲学社会科学”，“坚持马克思主义在我国哲学社会科学领域的指导地位”，“加快构建中国特色哲学社会科学”。在党的十九大报告中，习近平总书记强调：“深化马克思主义理论研究和建设，加快构建中国特色哲学社会科学，加强中国特色新型智库建设。”习近平总书记的重要讲话，为我国哲学社会科学创新发展指明了方向和路径，也对新时代哲学社会科学工作者提出了期待和要求。

哲学社会科学工作者应承担起历史赋予的光荣使命

“心系家国天下，身传道德文章”。我国知识分子历来有着强烈的历史使命感和道德责任感。在中国近现代史上，一代又一代知识分子，心系国家命运、思索民族未来、忧虑人民疾苦，用鲜血和生命追逐中华民族伟大复兴梦想，留下了许多可歌可泣的事迹。改革开放40年来，我国一批又一批知识分子，立时代潮头、通古今变化、发思想先声，为推动改革开放从全面探索到全面推进再到全面深化建言献策，贡献智慧与力量。

党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国经济、政治、社会、文化、生态等各方面建设取得重大进展，党和国家各项事业取得历史性成就，中国特色社会主义进入了新时代，中华民族比历史上任何时期都更接近伟大复兴的目标。然而，建设社会主义是人类对理想社会的探索，在东方大国建设社会主义更是前所未有的事业，面对波谲云诡的国际形势、复杂敏感的周边环境、艰巨繁重的改革发展稳定任务，以习近平同志为核心的党中央有着清醒的战略研判，党的十九大明确提出“行百里者半九十”，告诫全党必须准备付出更为艰巨、更为艰苦的努力。

大国兴衰的历史告诉我们，新兴国家用30年左右时间实现跨越式发展，是一种较为普遍的现象。但这个时候就到达了一个重要历史节点，此后将是兴衰成败的关键阶段。在中华民族伟大复兴的重要历史节点，改革开放的关键阶段，党和国家事业的战略抉择期，历史将接力棒交到了我们这一代人手中。在宏大的时代背景下，在广阔的历史舞台上，广大哲学社会科学工作者唯有更加坚定理想、涵养道德、砥砺品性、奋发有为，努力成为先进思想的倡导者、学术研究的开拓者、社会风尚的引领者、党执政的坚定支持者，才能承担起历史赋予的光荣使命。

形成和维护哲学社会科学优良学术风气和学术生态

“欲事立，须是心立”。学风是学者内心价值追求的外在表现。习近平总书记强调：“繁荣发展我国哲学社会科学，必须解决好学风问题。”当前，随着经济的发展、社会的转型，浮躁的社会风气逐渐影响科研学风，学术不端行为有所滋长。这使得学术的道义价值被淡化、弱化，直接导致了学术的泡沫化、空洞化、私利化，也颠覆了公众对学术净土的认识，破坏了知识分子作为社会良心的群体形象。

不良学风和学术腐败关乎整个学界的伦理。如果对其漠视不管，不仅是对学术规范的践踏，更是对良好学术生态的破坏，严重者更会形成逆向选择、逆向淘汰。习近平总书记指出：“要大力弘扬优良学风，把软约束和硬措施结合起来，推动形成崇尚精品、严谨治学、注重诚信、讲求责任的优良学风，营造风清气正、互学互鉴、积极向上的学术生态。”这就需要我们建立健全惩戒监督机制，对于败坏学术风气、损害学术发展的行为严惩不贷。此外，我们还应积极构建科学合理的学术评价标准，褒优贬劣、激浊扬清，发挥好学术评价对学术研究的引导作用，推动形成实事求是、崇尚精品、严谨治学、注重诚信、讲求责任的优良学风，营造风清气正、互学互鉴、积极向上的学术生态。

哲学社会科学工作者应具备的精神状态和作风品格

新时代哲学社会科学工作者只有具备胸怀大局、心有大我的爱国精神，主动担当、积极作为的担当精神，坚守正道、追求真理的精神风骨，淡泊名利、甘于奉献的奉献精神和心有所戒、行有所止的敬畏精神，以德促行、以行促知，才能成就学术人生，担当历史重任。

胸怀大局、心有大我的爱国精神。我国知识分子历来有浓厚的家国情怀。“修身、齐家、治国、平天下”的价值追求，“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”的忧国忧民情怀，自古备受知识分子推崇。作为新时代的知识分子，要始终坚持国家至上、民族至上、人民至上，把学术研究融入我国改革发展伟大事业之中、融入人民创造历史的伟大奋斗之中，与党和国家的发展同向而行，在为时代书写、为人民做学问中成就“大我”。有的人以学术研究的“个体性”为名，否认学术研究的“公共性”，否认知识分子的公共责任，说到底就是没有摆正“大局”与“小局”，“大我”与“小我”的关系。毛泽东同志曾说：“事情有大道理，有小道理，一切小道理都归大道理管着。”学术研究也是如此。只有个人的“小道理”服从了国家社会的“大道理”，才能使知识分子深邃的学识素养，在维护国家发展、促进社会进步中体现价值和魅力。

主动担当、积极作为的担当精神。“天行健，君子以自强不息”。古人告诫我们，君子处世，应该像天那样保持生生不息的强健气势，顽强奋斗、永不停止。处在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，面对环境变化之快、改革发展稳定任务之重、矛盾风险挑战之多、治国理政考验之大，习近平总书记多次强调要不断提高运用科学理论指导我们应对重大挑战、抵御重大风险、克服重大阻力、化解重大矛盾、解决重大问题的能力，并明确提出要有应对和化解风险挑战的高招。这就需要广大哲学社会科学工作者运用专业知识素养和强大理论思维，进行深刻分析，得出深刻结论。在激流勇进的伟大时代，脱离社会、脱离实践、脱离人民的知识分子，终将被时代、被历史、被人民所抛弃。

坚守正道、追求真理的精神风骨。“朝闻道，夕死可矣”。“闻道”是中国知识分子的不懈追求，并在此过程中展现出“载道”“弘道”甚至“殉道”的精神风骨。关于真理标准问题的讨论，为党的十一届三中全会的召开和改革开放做了重要的思想准备，那时，哲学社会科学界发起并多次召开全国性理论和实践问题讨论会。此后，在涉及姓“资”姓“社”、姓“公”姓“私”等重大改革问题上，哲学社会科学工作者都进行了认真调研、充分论证、深入研究，为坚持正确改革方向贡献了智慧力量。新时代的哲学社会科学工作者不能做中华民族伟大复兴进程的旁观者、评判者，而是要做行动者、建构者，要在回答时代问题中为党和人民坚守正道、追求真理。

淡泊名利、甘于奉献的奉献精神。追求真理是一个非常艰辛的过程。唯有淡泊明志、宁静致远者，才能超越现实利益羁绊，实现“必然王国”向“自由王国”的跃迁，获得真学问、大学问。范文澜在华北大学时就提倡“二冷”，即“坐冷板凳、吃冷猪头肉”。他在延安接受毛泽东同志交办的编写《中国通史简编》任务后，全力以赴投入材料和理论准备工作，从中国几千年来浩若烟海的史书中汇集资料、全面研究。这位近乎失明的学者，在窑洞油灯下，经过一年半辛苦耕耘，最终完成了这部60万字、在中国史学史上具有划时代意义的作品。习近平总书记曾指出，我国哲学社会科学领域还存在一些亟待解决的问题，如“学术原创能力还不强”，“有数量缺质量、有专家缺大师”等。这无不与当前学术界急功近利、急于求成的学风有关。社会发展越快，需要研究的问题越多，就越需要淡泊名利、甘于奉献的优良学风，就越需要博学、审问、慎思、明辨、笃行的严谨治学态度，就越需要“捧着一颗心来，不带半根草去”的无私奉献精神。唯此，才有可能推出经得起时间和实践检验的学术精品。

心有所戒、行有所止的敬畏精神。康德说过：“世界上唯有两样东西能让我们的内心受到深深的震撼，一是我们头顶上灿烂的星空，一是我们内心崇高的道德法则。”敬畏是自律的开端、修身的根本。强烈的规则意识和是非观念，是生发敬畏之心的重要力量。广大哲学社会科学工作者承担着特殊的道德责任和学术责任。习近平总书记曾引用国有四维，礼义廉耻，“四维不张，国乃灭亡”，强调坚守和践行社会主义核心价值观的重要性。新时代哲学社会科学工作者践行社会主义核心价值观，就要用固守是非观念、坚守社会良知，来回应社会的道德期待。具体到学术研究领域，就是要心有所戒、行有所止，严格遵守学术研究规范，坚决杜绝各种形式的学术腐败，把社会责任放在首位，严肃对待学术研究的社会效果。只有这样，才能汇聚起学术界崇德向善、追求真理、积极创新的学术品格和道德精神。

“这是一个需要理论而且一定能够产生理论的时代，这是一个需要思想而且一定能够产生思想的时代。”伟大的时代，需要历史镜鉴的启迪，需要人文力量的推动，需要哲学社会科学的繁荣发展。新时代哲学社会科学工作者要坚守道德理想，共担历史使命，为繁荣发展中国特色哲学社会科学、实现中华民族伟大复兴中国梦贡献智慧力量。

20--年~~乡农村道路交通安全监管工作在乡党委、政府领导下，在县交警、交通部门的大力支持下，全乡农村道路安全监管态势基本平稳，本年度未发生一起重大道路交通安全事故。

一、农村道路工作监管开展情况

乡道安办2名安全专干针对百里村、庄子村、联合村道路进行巡视检查，检查机动车辆36辆，其中有1辆摩托车存在超载行为，1辆超速驾驶行为，目前已经警示教育相关驾驶人员。排查道路安全隐患点8处，已经设立警示牌。发动农村道路交通安全劝导员30人次排查隐患点5处，并认真做好记录递交道路安全检查日志。

二、存在的隐患

1、全乡农村道路因建设投入标准低，山高路陡，弯道较多，安防设施不完善，容易诱发和造成事故发生，安全隐患较大。

2、每年汛期受暴雨天气影响，地质灾害频发，全乡农村公路多处地段垮塌严重，影响群众安全出行。

三、整改措施

1、加大宣传力度，定期对交通协管员、安全专干及村组干部进行安全知识培训。利用活动及节日，在全乡范围内进行道路交通安全知识讲课。

2、制定严格的考核办法，把道路交通安全纳入村组干部的年终考核。

3、加大农村道路的巡查力度，发现隐患及时消除，未能及时消除的，安放警示标志并告知附近村民出行要注意安全。

(2)农村道路交通安全管理工作总结

~~镇地处阆苍两县交界处，距阆中城区约70公里，辖9个行政村，2个居委会，幅员面积40.5平方公里，全镇共有镇干道14公里，村干道86公里，辖区内有机动车辆807辆，其中大型运输车35辆，客车3辆，三轮车35辆，摩托车699辆，七座小车35辆。

201~年以来，我镇的农村道路交通安全工作，在上级有关部门的指导下，按照 政府领导、部门联动、各司其职、各负其责、其抓共管、综合治理 的方针和

实事求是、公开透明、奖惩分明 的原则，紧紧围绕 降事故、保安全、保畅通

的工作目标，加强了道路交通安全管理工作，落实责任制，扎实开展综合整治活动，促进道路交通有序、安全、畅通，达到了少发事故、少发违章的目标。

一、工作开展情况

(一)抓机制建设

年初，镇政府将农村道路交通安全管理工作纳入重要议事日程，制定了实施意见，与各村(居)、单位(部门)签定了目标责任书18份，落实了奖惩机制，调整了镇农村道路交通安全管理领导小组成员，更换了一名交管协警和个别村(居)道路交通协管员，充实了交管办道路执法力量。镇政府安排专项资金1.5万元，购置了警用装备(服装、武装带、对讲机、执法记录仪、催泪瓦斯、电警棍、锁车器械等)，为道路执法提供了物资保障，调动了执法人员的积极性。交管办与辖区内机动车驾驶员签订《2018年机动车驾驶员安全运行责任书》共807份，全面落实农村道路交通安全主体责任。

(二)抓宣传教育

一年来，镇政府把农村道路交通安全宣传教育纳入政治思想工作的总体布局，制定了交通安全宣传实施方案，明确各部门的工作职责。一是以《道路交通安全法》宣传教育为主线，利用赶场天组织大规模宣传，通过悬挂宣传标语，播放交通安全宣传图片，散发宣传传单，滚动播放警示教育片和进行交通安全咨询的形式开展交通安全宣传教育，以提高人民群众的交通安全意识。二是镇政府主要领导、分管道路交通安全领导和交管办主任轮流坚持上广播和逢会必讲道路安全工作的原则，增强了党员干部和广大人民群众做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。三是利用学校春、秋季开学典礼，交管办主任到学校为同学们讲一堂道路交通安全知识讲座。四是落实交管办协警深入村(居)社对村(居)社干部、党员代表和机动车驾驶员进行道路交通安全知识培训。

4月份，镇政府投资2万多元在镇政府办公楼阳台安装了电子显示屏，利用 安全生产月

、非营运车、面包车整治契机滚动播出道路交通安全知识、交通事故的教训信息，利用岩标、布标、黑板报书写道路交通安全知识，有效提高了干部群众的道路交通安全认识、意识，为进一步做好道路安全工作营造了良好的氛围。

(三)抓排查整治

对农村道路交通安全隐患实行月排查和不定期排查相结合制度，积极组织村(居)干部对危险路段、易塌路段及弯道进行排查，对已经排查出存在安全隐患的路段，提出具体的整治措施，抓紧整改。对一时不能整改的，及时设置警示标志，限期整改。一年来，全镇共整治危险路段45处，在场镇及重要路段设置减速带11处，安全警示标志牌34块。

(四)抓路面管控

坚持在逢场天、节假日协调老观联合执法中队和组织村(居)交通协管员一起上路查纠道路交通违法行为，对机动车超载、客车超速、无牌无证、货车拖拉机违法载人、报废车上路行驶等违章行为进行重点监管。上半年共查纠道路违法774起，收缴违法处罚资金15300元。

二、存在的问题

安全生产工作是一项综合性的长期工作，事关经济发展、社会和谐。在对工作的总结反思中，我们清醒地认识到，我镇道路交通安全工作距上级要求，还存在一定的差距，交通安全形势不容乐观。一是目前我镇境内村社道路状况差，大部分道路等级低，路窄、弯多、坡陡，且缺乏配套的安全设施，容易诱发和造成事故。二是车辆营运者的法制观念和交通安全意识淡薄，交通安全警惕性差，超速行驶、客运车辆超员和低速载货汽车、拖拉机、摩托车、面包车违法载人等交通违法行为屡禁不止。三是村级客运市场未得到上级部门的重视，市场运行未得到合法化组建，群众乘车难、出行难的问题还将继续存在，导致群众出行乘坐低速载货汽车、拖拉机、摩托车、面包车的现象突出。四是由于镇政府工作人员外借严重，无法按照上级文件和会议精神配备专职工作人员，且没有专业的知识和规范化的培训，道路交通安全管控覆盖面受限。

三、201~年工作打算

(一)强化宣传教育。组织开展大型交通安全宣传教育活动，营造强大的宣传声势。广泛开展 交通安全镇 、 交通安全村(居)

建设，进一步提高广大群众的交通安全常识应知率。同时，适时组织机动车驾驶员安全知识培训活动，充分运用典型交通事故案例，对驾驶员等进行警示教育。

(二)不断改善全镇路况。要采取有力措施，争取上级有关部门的大力支持，改善道路安全状况，并组织有关部门，经常性地开展辖区道路的安全情况排查工作，同时，强化对养、护路人员的管理，切实抓好雨季道路养护管理工作，全力确保雨季公路畅通、安全。

(三)严防死守，治好违法。结合全市专项整治工作的要求，认真统筹、抓紧落实，按质按标开展好查处各类危及道路交通安全的违法违章行为和影响交通安全的活动，对超速、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶等严重违章行为，要发现一起，查处一起，真正形成严管态势。

(四)统筹协调，确保稳定。认真处置好上级部门安排的与道路交通安全相关的各项工作，确保全镇境内少发生事故、不发生重特大事故。

托运方：(甲方)

承运方：(乙方)

根据国家有关公路货物运输规定，经过柳州五菱汽车联合发展有限公司(以下简称甲方)和柳州五菱物流有限公司(以下简称乙方)双方本着平等、自愿、公平、诚实、信用的原则，友好协商，同意签订公路货物运输及相关工作合同条款如下，并承诺严格遵守。

第一条 货物名称、规格、数量和价款

第二条 包装要求

乙方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有同意规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则甲方有权向乙方索取赔偿损失。

第三条 承运货物起运地点及到达地点

始发地：乙方位于广西柳州市的指定库房。

送达地：山东省青岛市黄岛区甲方指定仓库。

第四条 货物承运日________________;货物运到日期_____________________

第五条 甲方的权利义务 1、甲方的权利

要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并应按有关规定付给乙方所需费用。

2、甲方的义务

按约定向乙方交付运杂费。否则，乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金。甲方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

第六条 乙方的权利义务

1、乙方的权利

向甲方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，乙方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，乙方应及时与甲方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，乙方有权按有关规定予以处理。

2、乙方的义务

在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。

第七条 收货人的权利义务

1、收货人的权利

在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。

2、收货人的义务

在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。

第八条 甲方责任

1、所托运货物不属于国家违禁品。

2、负责提供准确的提货资料及货物送达地点、电话、收货人和联系人等有关资料。

3、准备好待运货物并落实装卸人力和工具，由乙方负责装卸作业的除外。

4、负责对乙方有关责任人和操作人员进行必要的运作要求培训。

第九条 乙方责任

1、乙方所有车辆必须符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有权拒绝相关人员或车辆承运，因此而产生的误时误工，乙方必须承担违约的责任。

2、所有车辆和驾驶员必须证照齐全，必须具备合法营运资格，必须有齐备的国家政府部门核发的有效证件及牌照。

3、所有车辆必须有保险部门核发的有效保险单据，同时提供相应资料的复印件。

4、乙方需向甲方交纳运输风险金人民币五仟元整(5000元)，甲方可以从乙方运费中扣除，乙方必须设立车辆调度机构，安排专职调度人员进行调度，协助甲方进行货物的交接工作。

第十条 违约责任

(一) 甲方违约责任

1、未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，甲方应按其价值的___%偿付给乙方违约金。

2、由于在这批货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重零配件重量等而导致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，甲方应承担赔偿责任。

3、由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏、造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。

4、在甲方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，甲方应赔偿收货人额损失。

5、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。

(二) 乙方违约责任

1、乙方接到甲方发货指令后，按要求合理准备车辆及确保车辆，严格按甲方的要求送货。否则所造成的责任由乙方负责及甲方客户给予甲方的任何处罚结果。

2、乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法，否则损失由乙方负责。

3、乙方承运甲方的货物价格含保险、税费、装车时，乙方必须仔细清点数量、型号与提货单是否相符，如出现货物短少、被盗、被抢、雨淋、破损、交通意外、交通违章等造成的一切损失由乙方负责赔偿。

4、乙方将货物送达交付完毕，必须取回有收货人签章并加盖公章的有效回单，在10天内交给甲方，如单据遗失，乙方负责由此引起的相应损失赔偿。

5、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染和损坏的，乙方不承担违约责任：不可抗力;货物本身的自然属性;货物的合理损耗;甲方或收货方本身的过错。

第十一条 费用及其结算方式

1、经甲乙双方商议确定,甲方委托乙方负责承运的货物所发生的运费及其它相关费用统一按双方协议的价格结算。运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执行。

2、 乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。

3.

甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失损坏问题后10日内结算给乙方或以汇款方式将运费划入乙方指定账户。

第十二条 运输合同的变更与解除

在乙方将货物交给收货人之前，甲方可以要求乙方终止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人。

变更运输时，应及时由甲方和乙方双方协商处理，填制“运输变更申请书”，所发生费用，需按有关规定处理，原则是要求变更方赔偿对方因此受到的损失。

本合同正本一式二份，合同双方各执一份，合同副本一式___份，送??等单位各留一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

发包人(甲方)：

承包人(乙方)：

通过议事会、监事会、党小组长、居组干部会议按公开招投标程序确定了朝阳社区公共服务和社会管理实施项目中基础设施项目承包人。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》结合本工程具体情况，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲乙双方通过友好协商达成如下协议：

一、工程承包范围和工作内容及要求

(一)承包范围：

1、朝阳社区四组打水泥路380米、河堤维修60米;

2、五组区域内108线高速公路下穿通道硬化，长50米;

3、朝阳社区六组(邱亚夫家旁)右干渠道路与驭虹路接口坡道打水泥路;

4、朝阳社区飞虎老年协会内围墙(15米)及房屋(30㎡)改造，建彩钢攻蓬一个40㎡;

5、朝阳社区八组一条消防通道硬化;

6、朝阳社区九组四条消防通道硬化。

(二)工程内容及要求：

本工程除飞虎老年协会围墙、批批房和彩钢蓬为包工包料工程，其余工程皆为单包人工工程。

1、朝阳社区四组打混凝土道路一条，长380米，宽3.5米，厚0.18米，标号C25，采用钢模置模，路面压纹每间隔5米切割收缩缝一条，深4㎝。间距80-100米设间隔缝一条(实际总长440米，其中4社居民一事一议集体筹资自行实施60米。);河堤长60米，高2米，宽0.3米，采用C15水泥沙灰抹面。基础采用C25毛石混泥土宽0.8米，厚0.4米。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

2、五组区域内108线高速公路下穿通道硬化，长50米，宽5米，厚0.15米，标号C25，路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为4㎝的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

3、朝阳社区六组(邱亚夫家旁)右干渠道路与驭虹路接口坡道打水泥路，长15米，宽3米，厚0.18米，标号C25。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为4㎝的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

4、①朝阳社区飞虎老年协会内围墙(15米)及房屋(30㎡)改造，建彩钢攻蓬一个40㎡，先拆除已倾斜的旧围墙后再砌新围墙。(墙高2.4米，宽0.12米，全部采用标砖，墙柱为38柱，间距3.5米，用M7.5水泥沙浆砌砖，M10水泥沙浆墙体两面抹灰。)基础开挖宽0.50米×深0.40米，C10混泥土垫层0.10米厚，基础砌砖2×38墙、3×24墙。②房屋借用新砌围墙作房屋墙壁，搭建批批房两间，约30㎡，房面为小青瓦加采光瓦。③彩钢蓬柱子为直径6-8㎝，壁厚3㎜的圆钢管，蓬面彩钢厚度不低于0.462㎜，所有钢铁构件做防锈处理。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

5、朝阳社区八组消防通道一条，长70米，宽6米，厚0.12米，标号C20(实际总长150米，其中受益居民自筹资金自行实施，委托居委会实施80米)。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为3㎝的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

6.朝阳社区九组消防通道四条，长140米，宽4米，厚0.12米，标号C20(实际总长300米，其中受益居民自筹资金自行实施，委托居委会实施160米)。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为3㎝的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

二、双方权利和义务

(一)甲方权利和义务

1、负责场地三通和所需的石料、砂子、水泥。

2、发布施工通告进行工程协调、管理、监督、验收与及时安排下道工序。

3、涉及4组区域内项目建设产生的水电费由朝阳4社集体承担，其余实施项目由乙方承担;甲方承担甲方派出现场工程监管人员及相关人员的工资。

4、按合同约定支付工程款。

(二)乙方的权利和义务

1、收到甲方书面通知3天内进场，完成施工准备(人工以及搅拌机、振动器、压纹器、切割机、混凝土运输等机械设备)。在规定的期限内按时保质完成全部工程施工。

2、负责做好现场设备、材料的照管工作，做好现场施工记录及相关联的其它产品保护。

3、负责各种技术资料、质保资料的收集、整理、归档和移交甲方。

4、承担在施工过程中的安全工作，严格实施安全防范措施。

三、工程价款结算及给付办法

(一)由于该工程分布6个区域，而且有些区域暂不具备施工条件，按6个小项目为序完成一个验收一个结算一个。工程款分四个阶段给付，开工后首笔款按工程总额20%给付;工程完成80%时按工程总额的50%给付;竣工验收并经乡镇项目建设监督领导小组审查同意后补足为工程总额90%，余10%作为工程的保证金。 。

(二)工程价款采用不变单价：

合同为暂定量，工程量按实际工程工作量为准进行验收结算。

1、四组水泥路硬化人工费 元/ m3×工程量 m3，合计 人工费 元/ m3×工程量 m3，合计 元。共计 元。元。河堤维修

2、五组高速公路下穿通道硬化人工费 元/m3×工程量 m3，合计 元。

3、六组右干渠道路与驭虹路接口坡道硬化人工费 元/m3×工程量 m3，合计 元。

4、飞虎老年协会围墙费用 元/m×工程量 m，合计 费用 元/㎡×工程量 费用 元/㎡×工程量 ㎡，合计 元。共计 元。㎡，合计 元。彩钢棚元。批批房

5、八组消防通道硬化人工费 元/ m3×工程量 m3，合计 元。

6、九组消防通道硬化人工费 m3×工程量 m3，合计 元。元/1—6累计工程总价款 元。

(三)以上单价全部为含税费价格，以正式发票为结算票据，如人工费可不要正式发票结算则扣除税收的6%后支付。

四、安全文明施工：

(一)、乙方应按有关管理规定及甲方现场代表的指令精心组织，文明安全施工，当乙方施工人员出现违反现场管理制度的行为时甲方有权制止，罚款直至解除合同。

(二)、乙方在施工过程中若发生安全事故，乙方承担一切责任和因此产生的全部费用。

五、竣工验收

乙方在工程具备验收条件前3天通知发包人组织竣工验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位及相关人员进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见，承包人按要求整改并承担自身原因造成的整改费用。

六、违约责任

(一)发包人违约：

因发包人原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

(二)承包人违约：

1、因承包人原因，未按本合同约定工期按时竣工，每延误一天，承包人按 1000 元/天向发包人支付逾期违约金，并承担由此给发包人带来的全部损失。

2、因承包人原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由承包人无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由承包人自行负责，并且向发包人赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因承包人工程质量不符合要求，发包人、总承包单位提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的发包人有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由承包人承担。

七、在履行合同过程中产生争议时，双方首先本着友好态度协商解决;若协商不成，可向仲裁委员会仲裁。

八、合同生效与终止

(一)本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖法人公章后生效。

(二)合同订立时间：20x年 月 日

合同订立地点：

(三)发包人、承包人履行合同全部义务，承包人向发包人交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

九、合同份数

本合同正本贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力。

十、本合同其它未尽事宜双方协商解决。

发包人或委托代理人： (公章) 承包人或委托代理人： (公章)

电 话： 电 话：

签订地点：

签订时间：

2020年是中国改革开放40周年。1978年5月，一篇名为《实践是检验真理的唯一标准》的特约评论员文章，在《光明日报》一版刊发。它掀起了席卷中国的真理标准大讨论，成为那支撬动改革开放的哲学杠杆。短短六千字，激荡四十年。为改革开放迈出了一大步。

2020年，中国的改革开放事业迎来40周年的重要历史节点。40年来，中国发生了翻天覆地的巨大变化，取得了举世瞩目的伟大成就。国运兴则体育兴，改革开放40年也是中国体育实现大发展、大跨越的40年，在党和政府的亲切关怀和坚强领导下，沐浴着中国改革开放政策的春风，依托于经济发展和综合国力增强的巨大推动，中国体育事业突飞猛进，取得了历史性的成就。记强调，“要下大功夫总结和运用我国改革开放的成功经验”。认真总结中国体育改革发展40年的宝贵经验，对于准确把握新的历史时期体育改革发展的难点和重点，解放思想、深化探索，确保中国体育事业从胜利走向胜利，具有十分重要的理论和实践意义。

元月11日至21日，我县出现了历史罕见的连续阴雪天气，造成道路结冻、交通受阻，全县道路交通安全形势非常严峻。从元月23日起，又已进入一年一度的春运，为了全面贯彻全市2008年春运暨道路交通安全工作会议精神，切实做好我县春运工作，满足人民群众的出行需要，加快货物流通，促进经济社会发展，确保道路交通安全，县政府决定召开今天这个会议，全面安排部署我县2008年春运和道路交通安全工作。刚才，县交通、交警、交管、公路、城客等部门单位负责同志就如何做好春运和道路交通安全工作作了专题发言。下面，我再强调几点意见：

一、全面贯彻落实全市2008年春运暨道路交通安全工作电视电话会议精神

1月21日，市政府召开了2008年春运暨道路交通安全工作电视电话会议，市委、常务副市长同志出席会议并作了重要讲话。市交通局、公安局、交警支队分别就做好春运工作、春运治安工作、道路交通安全工作进行了安排部署。市长在讲话中全面分析了全市的道路交通安全形势，指出，春运期间人流、物流剧增，加之最近连续降雪，各县区、各部门要针对今年的特殊情况采取措施，狠抓落实，做好春运工作。要按照党中央、国务院以及省委、省政府有关春运工作的要求，进一步增强大局意识、政治意识和责任意识，切实增强做好春节期间道路运输安全工作的责任感和使命感。要按照“以人为本、安全为先、方便有序、服务满意”的指导思想，做到在春运期间确保旅客能够出得去、回得来，保持各类货物运输畅通，保持道路交通安全形势稳定好转，社会经济持续发展。要求各县区、各部门要立足防范，严格监管，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，严把车辆关、人员关和“三品”检查关，严把险路危桥和恶劣天气运行关，重点做好运输沿线和汽车站、火车站、民航站附近的流动人口管理和治安秩序维护工作，抓好公路“三乱”的治理工作，认真做好重点道路畅通工作，下功夫抓好市区、县城的城市交通管理工作，实现今年交通运输和道路交通安全开门红。市长的讲话，对我县春运和道路交通安全工作具有十分重要的指导意义，我们在座的各位一定要进一步提高思想认识，认真学习领会，全面贯彻落实。

二、充分认识全县春运和道路交通安全工作的形势，增强做好春运暨道路交通安全工作的责任感和使命感

去年是我县道路交通安全工作攻坚年，通过一年的整治，全县的道路交通安全形势明显好转。全年共发生交通事故40起，较上年下降32.2%;死亡11人，下降26.7%;受伤21人，下降27.6%;直接经济损失18.3万元，下降30.4%，道路交通安全四项指标全面下降。之所以取得这样的好成绩，主要得益于各乡镇、各有关部门的密切配合，通力协作。具体表现为以下几个特点：一是春运工作安排到位。去年的春运工作在有关部门和企业的努力下，圆满完成了各项工作任务。今年的春运工作，交管、交警等部门也已经作出了详细的安排。二是道路交通秩序明显好转。通过交警、交通部门的不懈努力，全县道路交通秩序发生了明显的变化，超员、超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章驾驶、麻痹驾驶等现象不断减少，城区交通混乱现象彻底改观，黑车载客明显减少。三是县乡、乡村道路安全责任进一步夯实。按照“属地管理”的原则，有关乡镇、村组和部门能主动承担起县乡和乡村道路的安全责任。四是超员超载超限治理成果显著。通过治理，客车超员现象基本遏制，货车超载超限也得到了有效的治理。五是危险路段得到阶段性治理。各乡镇、交通部门对排查出的安全隐患都进行了有效的治理。六是相关企业高度重视安全工作。各企业建立健全了各项安全防范措施和制度，进一步遏制了交通事故的发生。七是人员培训到位。交通、交警等有关部门全面加强了对司乘人员的教育和培训，增强了司乘人员的安全意识。我县道路交通安全工作虽然取得了可喜的成绩，但是，安全形势还不容乐观，道路交通事故时有发生。首先，道路危险因素增大，进入寒冬，滴水成冰，加之最近连续降雪，道路暗冰积雪较多，形成隐患，很大程度上增加了春运安全工作难度，而且据气象部门预测，近日内还将出现一次强降雪过程，这将给我们的工作带来更大的困难;其次，春运是人流、物流、车流最集中的时段，客货流量数倍于平时，春节客货运输繁忙，历来都是事故的高发期;第三，春运期间是驾驶人员、交通参与者最容易发生交通违法行为的时候，酒后驾驶，超员，超速，疲劳驾驶，无牌无照车辆、农用车、拖拉机上路，三轮车载人等严重违法行为都容易集中在这个时候发生。所有这些问题直接影响着春运和道路交通安全工作的开展。春运和道路交通安全工作事关社会的安定团结和人民群众的生命财产安全，意义重大，任务艰巨，使命光荣。因此，我们要务必按照全市2008年春运暨道路交通安全工作电视电话会议精神和县委、县政府的安排，从确保全县政治、经济和社会稳定的高度，充分增强搞好春运暨道路交通安全工作的责任感和使命感，采取积极措施，落实好春运期间的各项工作，确保广大人民群众过上一个安全、祥和的春节。

三、狠抓关键环节，集中精力把春运和道路交通安全各项工作措施落到实处

一是严格管理好车辆。春运现在已经开始，交警、交通等部门要根据各自职责，对所有参加春运的车辆进行一次全面检查，特别是对重点线路、短途客运和个体私营车辆进行重点检查，严禁不具备和不符合安全技术条件的运输车辆、设施投入春运。要全面落实例保例检等检查、检测制度，不符合条件的车辆坚决不得出站营运。要进一步巩固治理车辆超载超限成果，继续抓好制止公路客车超员、货车超载超限的问题，确保不发生道路安全事故。

二是严把人员关。安全工作要从驾驶员和运输企业抓起，特别是各运输企业，一定要把安全问题摆在首位。交通运管部门要把检查的重点放在个体私营运输车辆上，在对车况进行严格检查的同时，严格审核驾驶员资质。要进一步加强对驾驶员、乘务员特别是个体司乘人员的安全法律法规的教育，增强安全意识，树立遵章守纪、安全第一的观念，自觉做到不超时、不超载、不超速、不疲劳驾驶，遵从交警、交通管理人员的指挥，按照交通标志行车，确保运输安全。会后由交通和交警部门负责，对县内所有客运车辆和危货运输车辆驾驶员从业资格进行一次全面审查，彻底清理持假证及客运、危货车驾驶资格达不到要求的驾驶员。各运输企业对新雇用驾驶员必须按照有关规定进行从业资格审查，未经审查同意人员，一律不得从事客运车和危货车驾驶，否则，要坚决追究运输企业和经营业主的责任，必要时，要进行停业整顿。

三是严格“三品”检查。客运公司要做好“三品”的查堵工作，严禁旅客携带易燃、易爆和其他危险品乘车，交管站要加大住站检查和路查力度。城客办要加大对城市公交车辆“三品”的检查力度，保证春运工作的顺利进行。

四是加强路面行车秩序整顿。公安交警部门要以路查整治为重点，增加上路警力，实行大队领导包片，股、所、队包线，中队分组包段责任制，加大路查整治力度，务必做到白天见交警，夜间见警灯。整治的重点要放在超员、超速、超载，疲劳驾驶、酒后驾驶、违章驾驶、麻痹驾驶、低能驾驶和客运车辆、危货车辆、农用车辆、带病车辆等重点环节和车辆上，并要对查处的违法违规行为加大处罚力度，充分发挥震慑作用。最近一段时间，由于下雪，客运班车停运，黑车抓住了这一机遇，铤而走险，出现了黑车泛滥的现象，城客、交警、交管、城管要进一步加大打击力度，联合执法，重处重罚，排除干扰，坚决将黑车打下去。

五是加大治理危险路段力度。各乡镇、交通部门及石油企业要对所辖路段进行定期排查，对查出的隐患，要制定治理方案、明确治理措施、落实治理责任、限定治理时限。会后，按“属地管理”的原则，尽快对辖区内的公路进行一次全面排查，并及时对排查出的隐患进行整改。对事故多发地段要增设标志、标线和防撞设施，消除事故隐患。要有针对性地对险路危桥，特别是县乡公路的险路危桥抓紧进行抢修加固，在陡坡急弯等危险路段完善防护措施，设置明显警示标志。

六是加强县乡、乡村道路管理。目前，我县县乡、乡村道路管理仍然滞后，特别是乡村道路更为严重，所以要坚决按照“属地管理、分级负责”的原则，进一步夯实县、乡、村、组四级管理责任，实行划段分片包干。县乡道路由公安交警部门牵头，各乡镇政府参与配合;乡村道路由乡镇维稳办牵头，乡镇派出所配合，乡镇交通安全专干、村民委员会安全监管员参与。重点对原油运输车辆、农用三轮车、拖拉机非法载人等违法行为进行集中整治，切实解决县乡、乡村道路管理滞后问题。

七是认真做好道路畅通工作。最近一段时间，因积雪造成道路封闭，导致群众出行困难、货物运输中断，给全县人民的生产生活带来了极大的影响。各乡镇和交通、公路等部门要继续按照吴政办发〔2008〕6号和吴政办发〔2008〕8号文件的要求，抓住干线公路和通乡公路这两个重点，按照分级负责、属地管理和乡镇政府与公路部门联动、协作配合的原则，采取划段包干的办法，组织动员干部群众务必于1月30日前全面完成主要干线公路和通乡公路清扫任务，确保道路畅通。在这里，我明确一下，今后下雪，各乡镇、各有关部门单位要积极组织动员干部群众上路扫雪，做到随下随扫。

四、优化服务，强化管理，维护运输市场良好秩序

优质的运输服务和良好的运输市场秩序是春运工作的核心目标。交通部门及各运输企业要牢固树立和落实以人为本的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。近年来，随着全县经济社会的快速发展，的对外形象发生了很大的变化，对此我们要格外珍惜。春节期间，在外的亲人、放假的学生要回家过年，外地客商也要回家，我们一定要以优质的服务和热情的态度搞好春运工作。一是要加强对站务人员、司乘人员的教育和管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。二是要建立健全春节运输各项规章制度，抓好每个环节、各个部位的衔接协调，严格按程序运行，努力提高车辆正班、正点率，做到有客必有车，特别是春节前后几天，要根据客流情况，安排好足够的运力，确保旅客走得了，走得及时，走得满意。三是要加大对客运车辆和出租车辆监管力度，对态度恶劣、无证经营、甩客、倒客、宰客、拒载、乱涨价、乱收费等违章行为，一经发现要严肃查处，切实保护广大旅客的合法权益，维护好正常的运输市场秩序。在这里要强调一下，听说前几天，出现了公交车擅自涨价的现象，这是绝对不允许的，以后也不得出现类似情况，一旦发现，坚决打击。

五、加强组织领导，努力形成齐抓共管的合力

为了确保春运道路交通安全工作取得实效，我们要进一步加强组织领导，夯实工作责任，搞好协调配合。

一是要加强组织领导。各乡镇、各有关部门要把组织好春运和道路交通安全工作作为发展我县经济、保持社会稳定、关心人民群众切身利益的大事和春节前后最重要的工作来抓。为做好这项工作，县政府成立由主管副县长为组长，交通、公安、交警、安监、民政、人劳、工商、城管等有关部门单位负责人组成的春运安全工作领导小组，具体协调处理好春运期间出现的问题，确保春运和道路交通安全工作顺利完成。

二是要严格责任追究。在春运期间，对道路交通安全隐患监管不到位、重大隐患不整改、安全工作不作为的领导干部，要按照有关规定，严肃追究其行政责任。凡因管理不到位而导致发生重特大交通事故的，要责令辖区包片领导引咎辞职，乡镇政府分管领导和有关部门负责人由纪检、监察部门按照有关规定追究责任;凡运输企业发生一次死亡3人或两次1人以上事故的，责令其停业整顿，主管部门主要负责人向县政府做出书面检查。今后凡发生重大特大交通事故的，除依法追究当事人的责任外，必须按照事故原因进行责任倒查，查到那一个环节，是谁的问题就坚决追究谁的责任。

三是要搞好协调配合。春运是一项综合性很强的工作，时间长、要求高，各有关部门对内要精心组织，逐级逐人明确任务，夯实责任，落实措施，对外要密切配合、相互支持。县交通局作为全县春运和道路交通安全工作的组织协调部门，要认真负责、积极主动地做好各个方面工作。县安监局要切实履行安全生产监督管理的职责，认真督查各乡镇、各有关部门落实各项安全措施。县交警大队要上足警力，全天上路巡查，督促车辆上防滑链。“两办”要采取定期不定期的办法，积极做好有关督查工作。通讯、广电部门要把春运和道路交通安全工作作为近一个时期的宣传重点，加大宣传报道力度，充分发挥新闻媒体对春运和道路交通安全工作的监督促进作用。

同志们，春运和道路交通安全工作是一项系统工程，涉及千家万户。确保旅客出行的安全、畅通、便捷是我们的光荣职责和任务。县政府相信，只要我们上下一心、齐抓共管、通力协作，今年的春运任务和道路交通安全工作就一定会圆满地完成。春节即将来临，我代表县政府向工作在春运和道路交通安全第一线的同志们拜个早年!祝大家身体健康、家庭幸福、工作顺利!

谢谢大家。

尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家好！

今天我主要给同学们讲一讲交通安全常识。随着社会的发展，交通安全显得越来越重要，我们每个同学都是社会的参与者，也就是说我们每天上学路上或出外旅游等，只要上了马路就参与了交通，因为道路上人多车多，交通参与者时常由于没注意遵守规则或疏忽大意而发生交通事故，车撞车、车撞人的事时有发生，因此，我今天专门给同学们讲讲交通安全常识：

1、安全走路

走路，大家可能觉得是一件再简单不过的事了。其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。

2、汽车不是一刹车就停的

有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。

3、不在车前车后急穿马路

有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥“上行走，这样才比较安全。

4、文明乘车

我们在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次乘车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。

5、让特种车辆先行

在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

同学们，你们是祖国的。未来。为了你的健康成长，请你自觉遵守交通法则！

1、省道、国道类

2、安全带 生命线

3、超速驾车猛于虎

4、关爱生命 守法驾驶

5、多拉快跑 凶多吉少

6、交通安全宣传口号：

7、人病不驾车 车病不上路

8、开车打手机 事故盯上你

9、礼让是美德 安全是幸福

10、驾车莫超速 超速如驾虎

11、行路讲礼让 安全有保障

12、珍爱生命、创建平安校园

13、爱我，追我，千万别吻我。

14、“让”出平安 “抢”出祸端

15、司机一杯酒，亲人两行泪；

16、手握方向盘，时刻想安全！

17、生命只有一次 事故就在瞬间

18、反违法 防事故 大家共建平安路

19、十次车祸九次快 驾车切莫逞英雄

20、带上平安上路，载着幸福回家；

一、工程概况

1、工程项目参建单位

工程项目名称：

建设单位：

投资单位：

设计单位：

监督单位：

监理单位：

施工单位：

2、工程规模及主要工程量

本工程总造价约为：4119万元。

主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②、软基换填：毛石14639m3、砂砾石16480m3、外运土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③、路基填筑外运土方92849m3;④、8%石灰改善土50593m3;⑤、级配碎石21748m3;⑥、水泥碎石稳定层34016m3;⑦、路面C40砼24487m3;⑧、钢材202.31T;⑨、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。⑩、雨水井221座及路线、路标、路牌等。

3、工程项目自然条件概况

4、工程起讫点为K0+000，终点为K4+550.837。路线所在地区为微丘山间谷地，长江阶地，地势平坦，属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元，主要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土，软塑～硬塑、坚硬状。根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-20__)，本地区地震动峰值加速度0.05g，对应的地震基本烈度为6度。

属亚热带季风气候区，潮湿多雨，雨量集中，四级分明，季风气候明显。年平均气温在16.2℃左右。

路线经过区域河沟较多，雨季水量较大，地下水主要为潜水。K0+000～K3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等，该段基本为清淤换填;K3+000～K4+550.837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等，该段大部分为反挖换填。

5、设计标准及验收标准

1、本项目一期设计标准为道路二级：K0+000～K3+000段设计速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段设计速度为60Km/h，城市主干道。、路面砼等级为C40，厚度为24cm。

2、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量，厚度为32cm，抗压模亮1500MPa，七天抗压强度不小于4.0MPa，压实度不小于97%。级配碎石压实度不小于96%，厚度为20cm。

3、8%石灰改善土，压实度不小于95%，厚度为40cm。

4、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m压实度不小于96%，下路床0.3～0.8压实度不小于96%，上路堤0.8～1.5m压实度不小于94%，下路堤1.5m以下压实度不小于93%。零填土及路堑路床0～0.3m压实度不小于96%。

5、土路基弯沉值不大于272，水稳基层弯沉值不大于41。

、设计及施工执行标准《公路工程技术标准》JTGB01-20__、《公路路基设计规范》JTGD40-20__、《城市道路设计规范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-20__、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-20__、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20__、《城市排水工程规划规范》GB50318-20__、《室外排水设计规范》GBJ214-87、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20__。

6、主要材料来源概况

本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产的钢材，水泥为铜陵海螺水泥厂生产的水泥，石灰、砂、石等为铜陵采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检验，各项指标均能满足适用要求。本合同段的水源为自来水，符合工程要求。电力供应在施工前业主已协调解决。

二、组织机构及人员配置

为按期、优质完成K0+000～K4+550.837合同段工程任务，我公司组建池州市三范至江口道路工程项目经理部。项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，道路工程师1人，结构工程师1人，实验室主任1人。内设工程测量组(3人)，材料采购组(2人)，计量组(1人)，驻地实验室(3人)，质量安全组(3人)，后勤组(3人)。计划财务(2人)。该项目经理部是我公司派出的机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关工作部门，确保合同履行。除项目管理人员、技术人员外，安排：

路基施工一队：挖掘机7辆、10T汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。

涵洞施工二队：负责全线涵洞工程。

施工三队：负责K0+000～K3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。施工四队：负责K3+000～K4+550.837段

三、合同工期情况

本合同段开工日期为20__年5月16日，完工日期为20__年12月31日，合同工期共230个日历天。因工程开工刚好是当地的梅雨季节(5、6、7月)，对路基施工影响极大。为了能够在合同工期内顺利完成，我项目部在开工前精心工程管理人员、技术人员，详细了解全路线自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采取“计划――实施――检查――调整”动态办法控制计划的实施，具体采取以下办法：

1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计;

2、在施工过程中根据情况变化，不断改进、优化施工组织方案，使之趋以完善

合理，同时根据现场水稳情况变化，有预见性的调整施工方案，使工程能够有序不断进行;

3、建立高效的指挥系统，及时掌握和准确处理施工中的各种问题，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机等，保证工程的连续均衡性;

4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。

5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买当地一种炮渣土做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。

四、工程管理

1、技术管理

1、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。

2、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。

3、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果;工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。

2、物资、机械管理

由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。

第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。

第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。

第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查;对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。

第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。

第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。

3、临时建设

为加快工程工期，全线路设置三个拌和站，设立一个工地现场办公室，总租地面积约20__0㎡，施工完成后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤点，没有给当地留下任何垃圾，防止了污染农田、河流。

安全管理

4、质量管理与体制

1、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。

2、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。

3、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。

4、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目部工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。

5、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。

6、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。

7、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。

8、以试验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。

9、附质量保证体系表

5、合同管理

1、工程变更：施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。

2、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包现象。

3、工程延期和费用索赔：尽管工程开工期在当地梅雨季节，但我项目部根据实际情况，合理安排，保证工程如期完工。

6、竣工资料整理

根据业主有关竣工文件整理办法的文件同通知，现已开始着手进行竣工文件整理。

五、各种施工工艺简介

1、路基施工工艺

挖方地段采用挖掘机和10T自卸汽车配合施工，填方地段采用重型压路机分层碾压施工。

路基施工方案采用全机械化施工方案，配备挖掘机7台，推土机3台,压路机4台，装载机3台，自卸汽车20辆，平地机2辆，洒水车2辆，配备核子密

2、软基处理之粉喷桩施工工艺

1、深层搅拌机械就位。

2、预搅下沉(至设计标高)。

3、搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下30cm～50cm处(设计桩顶)。

4、在桩上部的`5m长范围内重复搅拌一次(1/3～1/2)桩长、桩上部强度要求较高。

5、重复搅拌提升，直到离地面下0.5m，上部回填5%灰土(或水泥土)并压实。、关闭搅拌机械移位至下一桩位。

3、涵洞施工工艺

1、基坑放样：根据设计图纸和涵洞的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比基础宽出50cm。

基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

1、钢筋工程

钢筋施工时严格按图纸和规范要求进行。如有焊接头，我们将派高水准的焊工持证上岗，同时由专职质量员跟踪监督，随机抽取实样送试验室进行抗拉、抗弯等机械性能测试，对于现场焊接接头，按每200只接头做一组试验。钢筋施工时，应结合安装工程交替进行，为安装工程创造良好的工作条件，以利安装方面的埋管、埋件、留洞、留孔顺利进行，确保安装质量。所有钢筋工程包括埋件必须开具隐蔽工程验收，由质监部门自检合格后报请监理工程师验收认可后方可进入下道工序。

2、模板工程

模板采用全新七夹板(18厚)铺设，板缝用塑胶带封闭，避免漏浆，确保砼密实平整。顶板模板面用水平仪监测，以保证平整度和标高准确。顶板模板支撑由Ф48×3.5钢管组成排架体系，纵横间距≤800mm，确保施工安全和质量。、砼工程

施工缝的留设：墙面施工缝留在底板面以上30cm～50cm，墙高内留凸形止水缝。砼浇筑前，应对混凝土的运输路线作一周密部署，制定具体运输路线。混凝土的运输车设专人指挥管理，加强现场调度。混凝土浇捣技术：混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣上一层时，应插入下一层砼的5cm左右以消除两层之间接缝，在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。振动器在使用过程中，每一插点要掌握好振捣时间，振动器插点要均匀排列。在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。控制下料高度，当高度>2m时，采用串筒下料。砼养护：砼浇好后应及时派专人进行养护，避免出现收水裂缝和温差裂缝。养护时间不少于7昼夜。

4、石灰改善土施工工艺

1、摊铺集料：现场人工摊铺土和石灰、机械拌和，人工整平，摊铺松铺系数

1.53～1.58。

1、洒水闷料：如土过干应事先洒水闷料，使集料的含水量达到最佳值。、整平轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6~8T压路机轻压一到两遍，使其整平。

2、摊铺石灰：根据石灰土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量计算每平米石灰稳定土所需的石灰用量，并计算每车石灰摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，做出标记。用刮板将石灰摊开，表面无空白，量测石灰松铺厚度，较核石灰剂量是否正确。

3、拌和：拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底留有素土夹层。

4、洒水拌和：在拌和过程中应及时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

5、整型碾压：整型后立即碾压。

4、级配碎石、水稳层施工工艺流程

1、准备材料并经检验合格，完成施工前各项试验，并要求符合设计和规范要求。、修整路基测量放线。

2、料场洒水闷料拌和。

3、汽车运输。

4、平地机摊铺、人工修整。

5、标高检测、碾压。

6、压实度检测洒水养护。

5、砼路面施工工艺

1、施工准备：备料、施工前各种试验，水稳层检测合格，机械设备进场并调试可正常使用。

2、划分行车道和施工次序。

3、钢模安装。

4、砼搅拌和运输。

5、摊铺及捣实砼。

6、接缝施工。

7、刻纹。

8、养生。

六、环境保护和文明施工

1、重视环保工作：编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

2、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。

3、贯彻环保发：认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。

4、强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

5、美化施工工地，消除施工污染。

七、交工检查

工程评定结果均合格，优良率达到95%以上。

八、结束语

在池州市重点工程建设指挥部东外环建设办公室的大力支持下，监理单位和设计单位密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织施工、科学管理施工，确保如期交付优质工程。

1、强化精品意识，注重技能培训。“严”字当头，规范管理，始终坚持的一个基本法则。在创优目标确定后，随之制定了合同管理、施工技术管理、质量管理等一系列管理制度，从不同角度、不同侧面，规范了对施工生产过程的严格控制，使各工序、各岗位有章可循，有责可查，违章必究。

3、严格工艺标准，攻克施工难题。

严把作业关，按照技术规范和工艺流程对各作业工序实施技术指导和质量监控。认真分析施工重点、难点，在容易出现问题的地方提前预案，在施工中发现问题后，马上反馈。我合同段根据指挥部的要求，开展了“大干100天，加快路基工程施工”的活动，将施工生产推向了高潮，有力保证了施工质量和进度。

标题：实习之路：探索道路交通实习的体会和收获

我始终怀着对道路交通的无比热忱和对新知识的无尽渴望，步入了__大学道路交通实习的旅程。实习的日子，充实而又紧张，每天都以饱满的精神和坚定的决心投入到工作中。现在，我想以书面形式分享我的实习经历和感悟。

实习期间，我有幸参与了各种道路交通管理的工作，如交通指挥、事故处理、行人车辆管理等。每一次的参与，都让我对道路交通有了更深的理解。我明白了交通规则的重要性，明白了交通事故的严重性，也明白了作为交通参与者我应该承担的责任。

在实习的过程中，我也深刻体验到了团队合作的力量。在处理交通事故和交通堵塞等问题时，我们需要及时、准确地作出决策，这需要我们具备扎实的专业知识，也需要我们有灵活的应变能力。同时，我也明白了交通管理工作的复杂性和困难性，这使我更加尊重那些交通警察和其他交通管理工作者。

通过实习，我不仅增长了专业知识，也提高了解决问题的能力。我学会了如何有效地使用交通工具，如何合理地安排交通路线，如何冷静地处理突发情况。这些技能，对我未来的学习和工作都将产生深远的影响。

这次实习经历，让我更深入地理解了道路交通的本质，也让我明白了我在这方面需要进一步学习和提高的地方。我相信，这次实习经历将对我未来的学习和职业生涯产生积极影响。我将会继续学习，不断进步，以更好地适应社会，为社会作出贡献。

回顾我的实习经历，我深深感受到实习对提升专业技能、增强实际操作能力的重要性。这次实习，让我有了更深的思考，我明白了理论与实践相结合的重要性，明白了在工作中如何运用所学知识的重要性。同时，我也学会了如何更好地与他人协作，如何处理复杂问题。

总之，这次实习经历对我来说是一次宝贵的体验，它让我更深入地了解了道路交通的工作，提高了我的专业技能，也提升了我的团队协作能力。我相信，这次实习的经历，将对我未来的工作和生活产生深远的影响。在未来的道路上，我将带着这次实习的经历，勇敢地迎接挑战，努力实现自己的目标。

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1、成立学校交通安全领导小组

成立由中心校校长任组长，分管副校长任副组长，少先队总辅导员、各处室负责人、各学点校长为成员的交通安全领导小组。

2、成立“少年交通督导队”各班有一名交通宣传员。

1、签订交通安全责任书。由中心校交通安全领导小组与各校点、各班级签订交通安全责任书。

2、各班级安全责任人与学生家长签订“学生交通安全责任书”。规范学生日常上学、放学、骑车、乘车、停放车等有关交通行为习惯。

3、建立交通安全联系卡制度。学校、家庭社会共同对学生日常交通行为的监督记录，形成社会、家庭、学校对学生交通行为齐抓共管的新局面。

4、建立交通督查奖惩制度。

（1）对一学年违章3次以上的学生，取消其学年的评优评先资格。

（2）一学年中班级学生有10%以上违章，取消该班级评选先进或文明班级的资格，同时取消该班主任评选校级以上优秀班主任资格，并不得拿该项奖金，若连续二年受惩，该班主任不得提干、晋升、入党。

（3）中心校下辖的各学点，若有5%的学生交通违章率，取消该校“交通安全先进学校”的`评选资格。

1、每学年至少二次请交通执法人员到校进行交通法律法规宣传教育。

2、每月至少安排一节课时讲授交通安全常识，要求100%的学生达到交通安全“四会”。（即会安全走路、安全骑车、会安全乘车、会按规定停车）。遇到交通事故懂得拨打“122”报警电话，做到有计划、有教案、有材料、有测试。

3、各校每月至少出一期交通安全专刊，各班每学期至少出二期交通安全班刊。

4、结合国旗下的讲话，坚持每日的“一日一法规”教育，本学年则重交通法律法规的宣传教育。

5、坚持培养“路队”行为习惯，按街、巷统一列队行走，并有队旗或班牌领队。

6、结合家长学校，强化学生法定监督人的责任意识，加强对自己子女进行社会公德和有关法律法规教育，避免违法违纪和意外事故的发生。

发包方：

承包方：

依照《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着公开、公正、公平、依法、平等的原则，经村支两委、村务监督委员会共同商议，呈报黄花镇纪委同意，镇公共资源交易中心审批，镇工业园对该项目工程进行预算，与20--年11月18日召集本村有意向并具有施工经验的同志进行仪标。现根据村级公路改造维修工程的具体情况，经甲乙双方协商一致，签订本合同。

一、工程概况

1、工程名称：东塘村文明示范路改造维修工程

2、工程地点：胜利支线

二、工程量

本工程胜利支线从石丰公路进口至胜利砖厂出口及新塘湾组刘跃进屋后至土家塘组尹正平屋前拐角处及局部维修，全长约1470米(含局部维修)，在现有砼路面积的基础上铺掏6公分沥青混凝土(实际工程量以验收丈量为准)。

三、工程价格

根据镇工业园预算每平方米60.88元，全工程量预算价403485元。。

四、承包方式

全额带资、采取包工、包料、包工期、包经费、包质量、包安全等，以大大包干的方式一次包定。因工期短，本合同预算价不受工资、物价涨落等因数影响而调整。

五、质量要求

乙方在施工过程中，严格按甲方预算要求执行，工程材料采用商品细粒沥青混凝土。闭合土文网经甲方验收后，方能铺掏沥青混凝土。铺掏沥青混凝土平均厚度基本一致(不少于5公分)，然后用机械压实，工程质量不低于合格工程。

六、付款方式

该工程经甲方与县交通局公路质监站验收合格，项目资金拨付到位后，乙方开取正规建安税票后一次性付清。

七、安全要求

乙方施工必须保障质量第一、安全第一，施工中设立安全标志，施工路段实行全封闭。施工中的一切安全责任事故由乙方负责，甲方只负责协调，不承担任何经济责任。

八、工期要求

乙方在20--年11月24日前必须完成该项目工程，迎接县交通局对甲方村级文明示范路的验收。

九、如有未尽事宜，甲乙双方协商解决。

十、本合同一式四份，镇纪委、村集体资产资源交易中心、甲乙双方各持一份，具有同等法律效力。

甲方: 乙方:

法人代表： 法人代表：

电话： 电话：

开户行账号：

--乡--村委会： (以下简称甲方)

施工单位： (以下简称乙方)

为了保质保量按时完成余卢村道路水泥混凝土路面施工任务，经甲、乙双方协商，订立如下合同，以便双方共同遵守。

一、工程地点及规模

马源村0.5公里，宽3-3.5米，厚18公分。

二、工程质量

1、垫层：垫层补强所用材料为碎砾石，规格为碎砾石在4厘米以下，按10㎝标准厚度补强进行压实整平。

2、水泥混凝土路面：混凝土厚度18厘米，江西万年青牌水泥标号为325#，用强制性方式搅拌机，路面表面采用抗滑粗糙面，其抗滑构造深度为0.6毫米，胀缝每4米设一道，用切割机切割。保养期为28天，第1—7天内昼夜每2小时洒水1次，第8—14天内白天洒水6次，第15—28天白天洒水4次，每天洒水必须饱满，混凝土板断裂块数应不超过受检块数的1%，断裂块采取相应的有效措施弥补，板块裂缝应不超过受检块数的8‰，并应采取相应的有效措施弥补，板块裂纹块数应不超过受检块数的12‰，石子外露、脱皮、缺边、掉角等损害现象，不超过受检面积的3‰。

3、路肩：水泥两边路肩标准为0.50米。

上述未涉及的部分必须按交通颁布《规范》要求进行施工。

三、工程监理

1、工程中有不符合或严重违反操作规程及未按前述的《工程规模》、《质量要求》进行施工的，监理人员有权责令停工、返工。

2、前一道工序完工后，必须经监理人员验收后，方可进行下一道工序，绝不允许先进行下一道工序施工，然后补办验收手续。

3、付款必须有监理负责签字。

四、有关事项

1、乙方必须有1至2名公路技术人员负责施工技术，把握施工质量，1名有施工经验的施工人员自始至终直接参与指导施工。

2、项目资金，待甲方验收合格后结算并支付。

3、停电、误工、工伤事故引起的费用由乙方负责。

4、无任何条件(除不可抗拒的自然灾害)延期竣工，每延期一天扣款20--元。

5、施工中，因质量问题监理人员责令的停工、返工引起的费用由乙方自负。

6、税收和管理费等按照国家有关政策由乙方承担。

7、在路面完工后，甲方要配合乙方管理好路面，如果乙方管理不到位造成的工程质量由乙方负担。如果当地百姓强行提前通车造成的工程质量问题由甲方负担。

五、工程造价。

按实际现浇水泥面面积计算造价，每平方米40元，按包干经费进行结帐，单价不随物价上涨及政策调价而改变，该工程总造价2万元。

六、付款方式

由施工单位带资修建，工程验收合格后，余卢村委会付工程资金的90%，余额待一年后工程无问题付清。

七、开工、竣工、验收日期

1、开工日期20--年7月10日之前

2、竣工日期：20--年8月20日

本合同一式两份，甲乙双方各一份，本协议自签字之日起生效。

甲方： 乙方(施工单位)：

法人代表： 代表：

发包方(以下简称甲方)：

承包方(以下简称乙方)：

合肥新桥国际机场建设工地有12KM施工专用通道，该施工通道于20xx年8月竣工，质保期一年，现已过质保期。目前正值机场建设高峰期， 是工程施工材料、大型设备进场的集中期，同时10月份机场与高速接线工程开工，重型车辆反复高强度碾压造成了12KM施工专用通道损坏严重，而且这种状况还将持续较长时间，为了保证该通道的正常使用，确保机场建设工程又好又快向前推进，拟对该通道进行维修。

甲乙双方本着平等互利、诚信自愿的原则，在指挥部工程组(20xx)96号文的精神下，甲方将道路维修工程确定给乙方施工，为确保如期保质完成本维修工程。结合本工程具体情况，明确双方职责，特签订本合同，条款如下：

一、工程概况

1、工程名称：新桥机场12KM道路维修工程

2、工程地点：合淮路口至中铁四局项目部路段。

3、合同总价款：(暂定)金额： 元(大写： 元整)，实际总价款以发生维修工程计量为准。

4、工程工期：本工程自-------至 中建五局工程结束日竣工。

5、工程质量：合格

二、甲方责任

1、负责应提前向乙方提出每次要维修的路段、施工方案及材料需求等;

2、负责协调做好道路交通和安全等工作。

三、乙方责任

1、负责按预定维修方案的要求组织施工，保质、保量，按期完成工程。

2、严格执行现行施工规范，文明施工规定。执行安全施工的各项规定，落实各项现场安全措施。

四、工程质量及验收

1、本工程应达到现场验收合格标准，无质保期。

2、工程完工后，乙方应通知甲方验收，并办理验收，工程款结算等手续。

五、工程款及结算

1、工程费用采用安徽省市政工程消耗量定额综合单价(20xx)进行计算，施工内容按照厂拌人铺厚度25CM5%水稳材料，按184/方计价 (含直接费、措施费和规费税金)。本工程所需的各种费用由乙方先行垫资。

2、工程竣工现场验收后，当月要付清本月工程计量款*90%

六、违约责任

1、甲方责任：

⑴、甲方确定乙方本次维修工程完工后。 甲方如未按合同规定的时间和数额支付工程款，其间每推迟一天按工程价款的千分之一偿付给乙方逾期违约金。

2、乙方责任：

⑴、工程质量不符合合同的规定，负责修补或及时返工，由此造成的损失由乙方自行承担。 除不可抗力因素经甲方同意外不能按期完成的，每推迟一天按工程价款的千分之一偿付给甲方逾期违约金。

七、合同的生效与终止

本合同自双方签字盖章后生效。中建五局航站区02标工程完工后，甲方付清维修道路工程款，乙方将维修工程交付甲方后条款终止。

八、合同份数

本合同壹式肆份，具有同等效力，甲、乙双方签字盖章后各执贰份。其它由甲乙双方分送有关部门存档。

九、本合同未经事宜，双方协商解决。

甲方： 乙方：

代表人： 代表人：

年月日：

甲方(委托方)：

乙方(受托方)：

鉴于：乙方自愿接受《柳州市 市政道路保洁服务采购招标方案》，参加甲方的公开招标，且已中标。

甲乙双方经友好协商一致，根据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规的规定，及甲方招标文件和乙方中标文件的相关内容，就乙方向甲方提供 区域市政道路的保洁服务之相关事宜，达成以下协议，并承诺共同遵守。

一、服务范围

如服务区域内有新增市政道路纳入本项目范围，按照中标道路等级单价及保洁面积另行核算费用，并签订补充协议，如新增市政道路为四级道路时，每平方米的单价根据考核内容、人流车流、检查次数、劳动力成本以及柳州市以前定价相关文件的比例定价。

二、服务事项

1、负责承包路段(含行道树树池)的清扫保洁;

2、负责承包路段内垃圾桶和果皮箱的清洗、垃圾清运;

3、负责将承包区域内的住宅区(含居民小区、三无小区)、企事业单位、厂房等产生的生活垃圾清运至指定的垃圾填埋场;

4、负责承包范围内中转站(含中转站内公厕)的日常使用管护、“三防”设施及环境卫生的管理(“三防”设施即防蝇、防鼠、防尘设施);

5、负责承包路段主次干道、背街小巷墙壁、门窗、地面、树干及市政设施上张贴、悬挂的各类小广告进行清理;

6、承包路段内所有道路以“以克论净·深度清洁”环境卫生质量标准进行作业和考核;

7、负责承包范围各项投诉(含“数字城管”系统派发、政府热线等)案件处理、清扫、冲洗工作;

8、配合发包方做好国家、自治区、柳州市各项迎检工作，并作好园区各大活动庆典的突击工作;

9、负责服务区域内路面、桥面、灯杆(2米以内高度)、路沿石等基础设施的清洗;

10、负责承包范围内的雾霾治理降尘工作;

11、负责“数字城管”系统派发的“道路清洗”工作;

12、负责承包路段、背街小巷及周边的卫生死角的清理;

13、负责清理路面绿化中间隔离带以及道路两侧两米之内绿地杂物[包括塑料袋、树枝、积存落叶、烟头、纸屑、瓜果皮核、包装壳、痰迹、砖瓦(建材)、石块、杂草等废弃物和堆放垃圾、乱倒垃圾、人畜粪便等];

14、负责清扫区域内公交站台周边;

15、负责生活垃圾的收集压缩转运(含村屯生活垃圾的压缩转运)。

三、服务要求

二)市政道路环卫清扫保洁作业要求：

1、道路清扫保洁工作：机扫、人工扫必须每天在上午7点30分前完成。每天实行定时清扫，一、二级道路清扫保洁不少于18小时(时间3：00-21：00)巡回清扫保洁;三级道路清扫保洁不少于15小时(时间3：00-18：00)每天一扫两保，每天清扫的垃圾应随扫随清;清扫保洁作业时间按建设部相关规定执行，在作业期间应着工作服、佩带安全防护标志和按规范要求摆放警示安全标志(设施);

2、承包路段内车辆撒漏、车轮带泥污染路面、与村路(未硬化)接壤处路段做到随脏随清(洗);

3、道路清洗要求：每天按“数字城管”系统派发道路清洗的数量和标准按时按质完成清洗，确保路面、路沿石见原色;

4、雾霾整治降尘：做好雾霾洒水降尘工作，每天洒水次数不少于4次，确保环保检测达标;

5、“以克论净·深度清洁”：承包路段所有道路根据市政府和创城工作及《市城管委关于重新调整“以克论净·深度清洁”检查考核范围的通知(柳城管委[20__]1号)》的工作要求：一、二级道路浮尘每平方米不超过5克，垃圾落地停留时间不超过10分钟;三级道路浮尘每平方米不超过15克，垃圾落地停留时间不超过20分钟;

6、路面及路沿石、桥梁及车行隔离栏下(隔离带)路面的清洗工作，根据污染情况，采取不定时清洗方式，做到“随脏随洗”，确保见原色;

7、违法小广告清理：夜间出现的主干道物面、背街小巷墙面、门窗、地面、树干及市政设施上张贴、悬挂的各类“小广告”必须在上午7：00前清理完毕，白天出现的2小时内清理完毕;中转站、垃圾(果皮)箱粘贴违法小广告“随有随清”;“小广告”清理不得造成“二次污染”;

8、承包路段内的中转站(含中转站内公厕)站内应有专人管理养护，管理人员着装规范;管理制度牌上墙;站内所有设施设备完好整洁并摆放整齐，“三防”设施正常，做到防蝇、防鼠、防尘，周边无乱堆放、乱搭盖、乱张挂等;中转站及站内公厕内外环境应整洁，无积尘蛛网，场地内地面无垃圾、污水及污物、垃圾应日产日清、无恶臭、苍蝇无超标;垃圾运输车辆(含多功能车、钩臂车及非机动车)必须实行严实密闭运输，不允许有滴撒漏现象;站内保洁、运输及检查记录必须及时、规范完整、清晰准确;中转站受检时不允许存在翻选垃圾的现象。

9、各项投诉(含“数字城管”系统派发、“政府热线”等)处理在规定时限内按要求完成并回复;

10、垃圾收集清运、移动式垃圾桶、固定式果皮箱清理工作：垃圾(果皮)箱清洗每天不得少于一次，每周消毒不得少于一次;垃圾箱必须在专门场地进行清洗，不能临街清洗。

11、环卫作业质量标准：路面清扫达到“六不六洁”，即不见积水、不见积土、不见杂物、不漏收堆、不乱倒垃圾、不见人畜粪便和路面洁、雨水口洁、树坑洁、垃圾箱洁、石脚边洁、垃圾池洁;保洁时间做到“三勤”，即勤走、勤看、勤扫(捡);作业内容包含有清理道路两旁商业铺面、饮食店垃圾，要随时保洁及时清扫，垃圾做到日产日清。

四、人员及设备配备要求

1. 乙方从事本合同项下主要管理人员必须至少 人(以缴纳社保的人员为准);保洁服务的人员应不少于 人(环卫保洁人员年龄须在55岁以下)。其中雒容镇至少配备 个环卫保洁工人;另外环卫作业司机不少于 人。

2. 乙方从事本合同项下保洁服务，应自行配备以下环卫作业机械设备(含备用车辆,)，机扫率不低于40%。

(1) 机扫车配备至少 台;

(2) 水车至少 台;

(3) 养护车至少 台(含清洗路沿石、护栏);

(4) 电动三轮垃圾收集车至少 台(含备用车辆);

(5) 垃圾清运车不少于 台，钩臂车不少于 台;

(6) 专业清理小广告车不少于 台;

(7) 移动式垃圾桶容量660L的至少配备 个，240L的配备 个;

3. 如后续有新增保洁面积，乙方的人员和机械设备的配备必须相应增加。

五、考核和检查

1.甲方指定管理部门对乙方进行服务质量的考核和检查，按照《 市政道路保洁作业质量考评标准》(详见附件四)，及《 “小广告”清理考核评分标准》(详见附件五)对乙方的服务质量进行检查、考评。 (注：在保洁服务期间如遇柳州市市政府、市城管委、市市容管理局发布最新道路保洁、“小广告”清理、道路清洗等相关环卫检查考评标准时，按最新发布的考评标准执行。)

2.考评采取不定期检查、定期检查和年终评比的方式。实行“二查一评比”(即周查、月查、年终评比)管理制度。周查为不定期检查;月查为定期检查，定于每月最后一周。每月最后得分为每次甲方检查考评的平均分。

3.服务范围内路段内所有道路按照“以克论净?深度清洁”环境卫生质量的检测和考核标准进行考核。

4.考评扣分标准：

(1)清扫保洁质量采用百分制，共分优秀、达标、不达标三个质量等级，即95分(含95分)以上为优秀，94-90分(含94分)为达标，90分以下为不达标。乙方在甲方及以上级有关部门在检查中扣分的，除责令其改正外，甲方有权按上述考评标准和评分标准扣减乙方的服务费。月总分(考核的月平均分)连续3个月或一年中累计出现5个月不足90分时，甲方有权单方面解除本合同并不承担违约责任，由此造成的后果由乙方自行承担。

(2)乙方在甲方及上级部门对 区域“道路清洗”“以克论净”“公厕、垃圾中转站‘三防设施’”等环境卫生每月的每项检查考核不达标(低于90分)的，每项考核每低1分扣减当月服务费的1%，低2分扣减当月服务费的2%，以此类推。如市里新增环境卫生考核项目，同样纳入合同的考核标准。

(3)凡因乙方原因出现被新闻媒体曝光，影响较大的事件，根据影响程度扣减当月服务费的2%—10%。

(4)对于投诉案件超时、返工、二次派遣等情况被扣分的，每扣1分扣减当月服务费的1%。

(5) 甲方每次下发口头或书面整改，对于整改不到位或不予整改的，每次扣减当月服务费不超过1%。

5.特殊情况的检查、考核

(1)突发事件、交通事故等原因造成大面积道路污染的，，乙方按时组织人力进行重点清扫、保洁、冲洗(消毒、辟味)，并取得较好效果的，甲方给予核准并支付突击清扫费用。

(2)如遇自然灾害(洪涝灾害等)，乙方组织抢险救灾(如防洪清淤等)所支出的费用由甲方核准支付。

一、 服务期限： 年

合同期为 年 月 日起至 年 月 日止。

二、 服务费标准及支付

1.服务费用标准：道路保洁服务费为每年 元， 年共计为 元。

2.上述服务费含税，并包括乙方提供本合同项下的服务过程中所产生的全部费用(动用大型机械作业发生的实际费用以及本合同另有约定的除外)。

3.上述服务费包含乙方的员工月应发工资不得低于 元 (含柳州市市容局所下发文件规定的岗位津贴、绩效工资、工龄工资、公积金、危险岗位补贴等补贴)及市政府文件(柳人社发[20__]169号)规定发放的高温津贴等费用。如遇政策性调整工资等情况费用增加的部分由乙方承担。作业时发生的任何安全事故均由乙方负责并承担一切责任。乙方与乙方从业人员之间产生的任何劳动纠纷，均由乙方自行承担并承担损失，概与甲方无关。

4.若甲方新增保洁面积，甲方根据实际面积向乙方另行支付服务费，并与乙方签订补充协议。

5.服务费的结算和支付办法:甲方于每月15日之前(如遇节假日顺延)按照全年服务费月平均额的标准，向乙方支付当月服务费的90%;于次月15日之前，根据对乙方的月末考核情况，将剩下10%的服务费与次月的服务费一起支付乙方。如因特殊情况，不能按时支付的，最迟不得超过15天。

三、 保证金

乙方应当于签订本合同之日起十日内，向甲方交纳本合同总服务费金额的10%，即 元作为保障乙方为员工购买五险和机械设备的保证金，甲方于本合同签订之日起三个月内，在乙方提供为乙方员工购买五险的凭据和配置机械设备的相关证明后，将保证金全额无 息退还乙方。

四、 甲方的权利和义务

1.全面监督指导、检查、考核乙方工作，发现问题及时通知乙方，并有取要求乙方及时整改。

2.如遇特殊情况(如外来人员参观、领导检查等)需要特殊工作时，应提前通知乙方，以便乙方安排人员和布置工作。

3.有权制定相应的管理制度和办法及检查和考核标准。

4.协调辖区各单位、各部门做好环卫工作。

5.有权监督乙方合法用工、按时发放工资(实名制)，依法缴纳员工相关社会保险。

6.柳东新区中转站及配套设备设施有新区政府投建，建成后移交至乙方进行使用。乙方负责保管移交的中转站及相关设备。

五、 乙方的权利和义务

1.应按照柳州市环境卫生的相关标准，合理组织，细心工作，保质保量完成环卫工作任务。

2.乙方根据实际情况购买并布设移动式垃圾桶。在承包期内，移动式垃圾桶的发生减少及损毁的，乙方应及时补齐或修复，并自行承担所需费用。

3.积极接受和听取甲方对乙方服务工作的监督、管理和合理意见、建议，认真配合完成甲方要求的其他特殊作业工作。

4.接收甲方原有环卫工人(身体健康的)，重新签订劳动合同。转移到乙方的工作人员社会保险资料由乙方妥善保管，并续办社会保险，并妥善保管有关档案资料，不得遗失、缺失。乙方应按时发放员工工资，并按时缴纳人员的社会保险费用(含养老、医疗、失业、工伤和生育保险等)。乙方应按《中华人民共和国民法典》的规定给予环卫工人各项福利政策，不得随意克扣环卫工人的工资及各项福利。

5.如遇有关行政部门进行检查、重大节假日或重大活动中，乙方必须配合做好各项迎工作;如因乙方原因未能通过检查，乙方将负责全部违约责任，甲方有权要求乙方赔偿相应的损失。

6.重视安全生产，确保员工的生命安全。服务期间，由于员工操作不规范等因素造成的人身、财产等安全责任事故，由乙方承担一切责任及损失。

7.按时向甲方汇报服务工作计划及有关措施(包括“以克论净?深度清洁”相关的每月及每季度工作情况及总结)，并配合甲方做好考核相关工作。

8.自行负责履行本合同工作所需的一切劳动力、材料、设备，并承担由此产生的一切费用。

六、 违约责任及退出机制

1. 若乙方在甲方的考核中达不到乙方规定的环卫保洁标准的，甲方在月通报中通报批评;若乙方在甲方作出的书面整改通知规定期限内不进行整改的，甲方有权停止支付服务费;

2. 若乙方出现以下情形之一的，甲方有权单方面解除本合同：

(1)乙方累计三次在收到甲方的整改通知后，拒绝整改或多次整改后仍达不到甲方要求的;

(2)对甲方月考核(考核的月平均分)以及市级各项月考核得分连续3个月不足90分时或排行全市倒数第一的，甲方有权单方面解除本合同并不承担违约责任，由此造成的后果由乙方自行承担。

(3)对甲方月考核(考核的月平均分)以及市级各项月考核得分一年累计出现5个月不足90分时或排行全市倒数第一的，甲方有权单方面解除本合同并不承担违约责任，由此造成的后果由乙方自行承担。

(4)乙方在甲方及以上级有关部门在检查中被扣分的，除应当按照甲方的要求整改之外，甲方有权按本合同约定的考评标准和评分标准扣减乙方的服务费。

十二、送达条款

1.与本合同有关的任何通知、函件等文件以及法律文书的送达地址为本合同中双方注明的通讯地址、电子邮箱。一方变更送达地址的，应当在变更之日起3日内书面通知对方，对方在收到变更通知前，原送达地址仍为有效送达地址。

2.任何一方均有权采用邮寄送达或电子送达两种形式进行送达。采用邮寄送达的，应当通过中国邮政快递进行送达，自快递发出之日起的第五日视为送达。采用电子送达的，应当通过本合同注明的电子邮箱发出，自电子邮件成功发出之日起的第二日视为送达。电子送达与邮寄送达具有同等法律效力。

3.除上述两种送达形式外，甲方可以在甲方住所地的媒体上以公告方式送达，自公告之日起的第五日视为送达。

十三、争议解决

1. 双方在合同履行过程中发生争议，应协商解决，如协商不成，双方均可以向有管辖权的人民法院提起诉讼;

2. 双方以诉讼方式解决争议的，违约方应当承担守约方为诉讼而支出的所有费用，包括但不限于诉讼费、律师费、差旅费等。

十四、附则

1. 本合同未尽事宜，双方协商解决，并可以签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力;

2. 与本合同相关的招投标文件均作为本合同的组成部分;本合同所有附件及相关的会议纪要、补充协议、往来函件等均为本合同不可分割之部分，与本合同具有同等的法律效力;

3. 招标文件和中标文件与本合同不一致的地方以本合同为准;

4. 本合同一式六份，甲乙双方各执二份，提交有关政府部门备案一份，采购代理机构一份，自双方签字并盖章之日起生效。

甲方(盖章)：

乙方(盖章)：

法定代表人或授权委托人(签字)：

法定代表人或授权委托人(签字)：

通讯地址：

通讯地址：

联系电话：

联系电话：

传真电话：

传真电话：

电子邮箱：

电子邮箱：

年 月 日

年 月 日

为了贯彻执行x(x493号令)、省x(冀政[20xx]69号)、，我作为企业安全生产第一责任人，对本企业的安全生产负全面责任。本人保x:认真贯彻执行国家、省关于安全生产的法律、法规、标准、政策和各种要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极落实安全生产主体责任，努力做好本企业的安全生产工作，减少和杜绝安全生产事故，并郑重承诺:

一、依法建立安全生产管理机构，配备符合法定人数的安全生产管理人员，保x安全生产管理机构发挥职能作用，安全生产管理人员履行安全管理职责。

二、积极落实安全生产主体责任，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、x作规程，并严格执行。

三、确保安全生产的资金投入，不断改善生产环境，保x企业持续具备法律、法规、规章、国家标准和行业标准规定的安全生产条件。

四、建立并落实隐患排查治理制度，加强安全生产监督检查，及时发现和排除安全隐患。

五、依法对企业从业人员进行安全生产教育和安全知识培训，做到按要求持x上岗。

六、不违章指挥，不强令员工违章冒险作业。

七、落实重大危险源x责任，对重大危险源实施有效的`检测、x和整改。

八、依法制定和完善安全生产事故应急预案，适时组织应急演练，提高应急救援能力。

九、如实告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险和职业危害因素、防范措施和事故应急措施，保x从业人员的权益。

十、尊重从业人员在安全生产方面应有的权益，鼓励从业人员对安全生产违法、违章行为提出改进建议、批评、举报，对提出批评和举报的职工不打击报复，不因此解除劳动合同和降低x待遇。

十一、为从业人员提供符合国家标准和行业标准的劳动防护用品，并监督教育从业人员正确佩戴、使用。

十二、保x新建、改建、扩建工程项目依法实行安全设施“三同时”。

十三、按要求及时准确上报安全生产事故，做好事故抢险救援，妥善处理伤员救治、赔偿等善后工作。

十四、自觉接受各级安全生产监管部门的监督检查，绝不弄虚作假。

十五、履行法律法规规定的其他安全生产职责。

若违反上述承诺事项或未履行安全生产管理职责，导致生产责任事故发生时，本人愿依法接受处罚。

承诺人:xxx

xxxx年xx月xx日