驾驶

一、严格遵守道路交通安全法、xxx市道路交通安全管理若干规定及公司道路交通安全管理制度。

二、所驾车辆严格执行国家规定标准，在合法使用年限内、证照齐全、车质车况良好、灯光齐全、制动性能完好，驾驶员所驾车型与其驾驶证规定准驾车型相符合。

三、行驶时遵守交通信号灯、交通标志、标线的管制，依法依规、遵章守纪，自觉服从门卫执勤警士及交通管理人员的指挥与检查。

四、驾车时不在厂区各大门两侧2 0米内、道路交叉路口以及各主要道路两侧违章停车，厂区道路行驶时车速在规定的每小时1 5公里内、保持车距，不占道抢行、超车，乱停乱放。（夜间、风、雨、雪、雾天车辆行驶或停车时应打开车辆灯光、示宽灯或双闪警示灯）。

五、行驶时注意避让危险运输车辆（如铁水罐车、液氧运输车、热泼渣运输车）和特种运输车辆（料蓝车、渣罐车、）。

六、行驶时注意观察非机动车及行人的动向，（特别是在路口）及时采取措施。

七、遵守限时交通管制规定，及车辆入厂后到达指定停车位，非上下班时间不在公司道路行驶。

特立此保证

保证人：xxx

联系电话：xxxxxxxxxx

xxxx年xx月xx日

为加强我校交通安全管理，提高机动车驾驶员的安全责任意识，学校与机动车驾驶员签订本安全责任书：

一、认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》。学习、贯彻、落实相关部门对学校交通安全工作的意见。

二、积极参加司机培训，主动接受安全教育，严格遵守上级交通安全主管部门和学校对机动车驾驶员提出的各项要求。

三、自觉遵守交通法规，牢固树立安全第一的思想。重点做到四“不”，即不酒后开车;不疲劳驾驶;不闯红灯;不超速行驶。

四、经常对车辆进行安全检查，出现故障及时修理。

五、开车进出校园时要减速慢行，注意躲避学生，防止发生事故。

六、学校机动车外出必须经主管领导批准，司机不得擅自开车外出。

七、提醒学生不在车厢内打闹，向窗外抛洒杂物。

八、如违反上述要求，产生后果，由相关部门追究相关人员责任。

司 机(签字)： 校方主管领导(签 字)：

二0XX年三月五日

目的：加强公司车辆管理，确保行车安全，确保车辆正常使用 适用范围：公司全体驾驶人员

具体规定：

一、遵规守纪，规范驾驶

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，相关交通安全管理法律法规及公司有关车辆管理和员工守则等规章制度。

2、驾驶员必须严格遵守有关驾驶操作规程，谨慎驾驶，恪守职业道德，严守企业密码，牢固树立“安全第一”的思想。

二、程序规范，证件齐全

1、驾驶员出车应严格执行派车制度，严禁私自出车，严禁将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用或用车辆教他人学驾。

2、驾驶员应根据车辆行驶情况记录车辆行驶路线及里程。

3、车辆发生故障或者已到保养公里里程，应及时保修和保养。

4、驾驶员对自己车辆的各类证件的有效性应经常检查，随车携带齐全，对各项规费要提请及时缴纳，因证件到期未及时办理，属于驾驶员疏忽造成的一切罚款和违规，费用由驾驶员执行承担。

三、安全行车，文明服务

1、驾驶员要严格落实“八查”措施。八查：查车辆转向、查车辆轮胎、查车辆制动、查车辆灯光、查车辆悬挂、查罐体及车体有无破损泄露、查有无配置消防器具。

2、驾驶员要严格依法驾车、安全文明行车，做到“六不二检”。六不：不驾手续不全车、不驾报废隐患车辆、不驾超载超速车辆、不酒后驾驶、疲劳驾驶车辆、不准驾驶准驾车型不符车辆、不驾未经安全检测车辆。两检：出车前检查车辆有无隐患故障、行驶中检查驾车有无违法不规范行为。

3、驾驶员应服从安排，准点出车，对坐乘人员应热情、文明，车内严禁吸烟，驾驶员应礼貌宣导。

四、有奖有罚，奖罚分明

1、外聘驾驶员如不能遵守单位的相关规章制度、服务态度差遭到投诉达三次或表现不能胜任司机岗位，单位将予以辞退。

2、车辆发生交通事故。若驾驶员负全部责任的，扣除保险公司赔款，本人负责全部经济损失;负主要责任的，本人负70%经济损失;负同等责任的，本人负50%经济损失;负次要责任，本人负30%经济损失;无责任的，本人不负经济损失。

3、驾驶员因个人行为违章或证件不全导致的罚款，一律由个人负责承担。

4、考核内容：a、未发生交通事故和违章;b、车辆当月未发生车内碰刮等事故，车辆技术状况良好;c、驾驶员当月未遭到用车投诉;d、遵守本规定内容。

5、单位依据上述管理规定每月对驾驶员进行考核，根据各单位制定标准，给予行车补助或者其它标准奖励。累计情况优良者推荐公司参与年终红旗驾驶员的评比。

单 位：

车牌号：

委托人：

驾驶员：

年 月 日

本人从__年11月进入公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。

在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通______指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。

为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持"三检"、"一保"制度，努力做到了"三清"、"四不漏"为原则而达到励行节约的目的。

使车辆性能保持最佳状态，随时听后安排调遣。

以上是我的工作总结和今后的工作态度，请领导们审查核实。

为确保加强车辆安全管理工作，实现车辆科学化、制度化、规范化管理，确保公司生产、销售等工作正常进行，本人作为驾驶员，特在本年度保证如下：

一、 保证坚持“安全第一、预防为主”的方针，车辆实行统一管理、群众监督，驾驶员遵章守法的安全管理制度。

二、 保证生产经营和管理用车不公车私用。

三、 保证坚持车辆外出实行派车单制度，外出时说明用途、时间、人员等。

四、 保证车辆停放在公司院内，若因特殊情况，经领导批准后方可在外停放。若未按规定，发现被盗、损坏，则由本人负责。

五、 保证对所配备车辆熟悉掌握，执照驾车。

六、 保证车辆行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮台气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。

七、 保证车辆行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通规则。

八、 保证坚持车辆维修与保养，合格率达到100%。

九、 保证不酒后开车，不开“英雄车”。

十、 保证坚持每星期安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

十一、 保证杜绝车辆事故的发生，严格遵守交通规则，保障车辆和人身的绝对安全。

十二、 保证做好车辆行驶安全记录，年底交公司安全领导小组汇总备案。

十三、 保证始终使车辆处于良好的状态，保证车辆随时能够出车。

保证人：XXX

XXXX年XX月XX日

近段时间，全国各地校车事故频发，给我们带来了惨痛的教训。为了孩子的安全，在交警部门的安排下，我们对校车安全进行了整改，具体做法如下：

一、对接车司机进行一次排查摸底工作。

二、对司机跟车人员、小朋友进行安全教育。

三、加强校车的管理和保养工作。

1、车辆整改

我幼儿园现在处在过渡时期，还没有能力购买国家规定的校车，现租用两辆面包车。我们一定按《校车安全管理条例》中的要求去做。

2、司机安全教育

a)树立全心全意为幼儿园服务的思想，尊重领导，服从幼儿园工作安排，坚守岗位，按时上下班，不误事。

b)要认真学习、掌握、遵守交通规则和操作规程，严禁开“英雄车”、赌气车，严禁酒后开车和违章行驶，严禁酒后开车。

c)车辆副驾驶左上不准安排幼儿乘坐，禁止除幼儿和随车教师外的人员乘坐。

d)每次接送，待检查完乘车人数无误后，方可开车，要与跟车老师做好配合。在规定的接送地点，必须将车辆停放在安全地方，将幼儿交于家长后方可离开。

e)经常保持车内外清洁，每次出车前都要认真检查保养，做到不带故障出车，保证车辆始终处于良好状态。

f)不得在车上有幼儿时加油。

g)车辆发生交通事故时，司机、随车教师立即报警并向幼儿园汇报，设置警示标志，组织幼儿在安全地方等候。

h)车辆必须购买保险，必须按要求日检并做好记录。

3、随车教师安全教育

a、清点好幼儿人数，帮助、指导幼儿安全落座，确认车门关闭后，示意驾驶员发动车辆。

b、接送车时须做好每个幼儿的人身检查工作，保证幼儿安全的情况下方可将幼儿接上车或送下车。

c、幼儿上下车时，在车下引导、指挥、维护。

d、发现驾驶员有饮酒、醉酒、严重身体不适、超员、超速等妨碍行驶安全的，要禁止出行并向幼儿园汇报。

e、制止幼儿在行驶过程中离开座位等不安全行为。

f、核实下车人数，确保乘车幼儿全部下车后方可离开。

g、对待家长说话和气、礼貌热情。

h、车辆发生交通事故时，司机、随车教师立即报警并向幼儿园汇报，设置警示标志，组织幼儿在安全地方等候。

四、逐步减少校车的使用。

我园现有校车两辆，将计划在20__年取消停用校车。

甲方：

乙方：

为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全管理方针和《中华人民共和国安全生产法》及《山西省道路运输管理条例》的有关规定，进一步强化公司营运车辆的安全管理工作，加强驾驶员营运过程中的安全意识和责任感，明确甲、乙双方的安全目标责任，特签订如下安全目标责任书：

一、年度安全生产目标：

1、发生重特大责任交通事故为0。

2、发生重特大火灾事故为0。

3、发生燃烧、爆炸、泄露及造成环境污染责任性事故为0。

4、不发生重伤事故和死亡事故。

6、严格控制违章事故。

二、甲方责任、义务

1、甲方必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全工作纳入议事日程，摆在重中之重来管理。

2、甲方应组织乙方每月召开一次安全教育例会（每月5日，特殊情况另行通知），主要学习有关政策和法律、法规；公司管理制度；操作规程；安全行车知识；职业健康知识；风险防范措施；事故应急措施等方面的内容。

3、甲方按规定建立乙方的安全档案，负责监督乙方对驾驶的车辆审验、驾驶证年审和驾驶员资格审查工作。

4、甲方对乙方按《中华人民共和国道路交通安全法》和《山西省道路运输管理条例》以及企业安全生产管理制度进行管理。

5、甲方对乙方实行安全抵押金制度。乙方在驾驶甲方车辆时，甲方一次性向乙方收取安全抵押金2000元，此款不计息。

三、乙方责任、义务

1、乙方必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省道路运输管理条例》以及甲方的安全生产管理制度，按时对车辆进行年检审、月检、临检、强制保养、日常保养和二级维护保养。若有违反，按行业主管部门以及甲方的有关规定进行处理。

2、乙方应积极主动参加甲方组织的安全学习例会和其他形式的危险品运输安全活动。乙方必须接受甲方安全管理人员的检查以及交通主管部门的检查。

3、乙方必须是经甲方安全部门审查考核合格并办理上岗证的驾驶员，乙方不得将车交给未经公司安全部门审核认可的驾驶员驾驶。

4、乙方应维护甲方声誉，在经营中严格执行公司安全管理和操作规程。

5、乙方必须自觉按企业规定，向甲方缴纳安全抵押金。

6、乙方在经营期间发生交通事故，必须及时上报公司安全科（上报时间分别为重特大事故2小时内，一般事故24小时）。

7、乙方因违反公司安全管理有关规定（如保险过期，证件失效等），公司有权停班处理，由此造成损失由乙方承担。

四、奖惩办法

1、乙方在全年做到遵章守法、安全行车、优质服务，采取有效措施避免重大及以上交通事故的发生，甲方按公司的安全奖惩管理方法对乙方进行表彰或奖励。

2、乙方凡发生交通事故，造成财产损失，自身或他人伤、残、死亡，除交通事故处理和保险公司赔偿外，甲方不负任何经济责任；乙方擅自将车交他人驾驶或违法驾驶，发生交通事故及造成的一切后果，均由乙方自行负责，甲方不负任何经济责任和法律责任。

3、乙方在行车中，凡被甲方查获有违法、违规行为的均按《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省道路运输管理条例》等有关法律、法规及公司安全生产管理规章制度或公司的安全奖惩管理方法进行处理。

注：本目标责任书一式两份，甲、乙双方各执一份，从签字之日生效。

本目标责任书有效期：20__年1月 1日起至20__年12月31日止。

甲方： 乙方车牌号：

甲方代表： 乙方驾驶员：

为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实提高作业人员岗位安全操作意识，减少环境与职业健康安全（E&OHS）事件，推进安全生产标准化管理，实现“安全管理标准化、安全技术标准化、安全设施标准化、作业现场标准化、操作过程标准化”要求，特签订本岗位安全生产责任书。

一、权利、义务和职责

1、享有参加各类安全技术、专业技术培训和参与安全生产活动、会议的权利。

2、有权制止他人违章作业，有权拒绝执行强令冒险作业和违反劳动安全卫生规定及操作规程的指令。

3、有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出意见，有权提出批评、检举和控告。

4、遵守各项安全生产规章制度和劳动纪律，服从各级管理人员的安全监督，做到“四不伤害”，即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。

5、新进场员工必须参加“三级”安全教育培训，经考试合格后方可上岗作业；特种设备及特种作业人员在经“三级”安全教育培训合格的同时必须取得相关证件方可上岗。

6、进入施工现场必须戴好安全帽及其他相关防护用品并熟知正确使用方式方法；作业前检查设备设施、作业环境安全以及作业现场有无违章、冒险作业。

7、参加本班组安全活动，如：座谈、培训、危险预知活动、“5S”活动、演练、考试、班前安全例会、“三工”等安全活动；认真填写设备设施运行日志、维护保养记录、交接班记录、安全检（巡）查表等工作日志及安全记录。

8、保持作业环境整洁，按照安全操作规程和维护保养规则，确保各类安全设施处于良好的工作状态，做好安全文明施工。

9、各种机械、电气设备无证人员不得使用；非电工不得随意拉接电线。

10、及时处理和报告工作中的不安全因素；积极参加事故抢险工作，并向事故调查人员如实反映情况。

11、按时参加本单位组织的各类安全学习培训和安全应急演练，提高安全技术水平和防范事故的能力，掌握本职工作所需的安全生产知识、安全生产事故应急预案、现场处置方案、紧急逃生和自救、互救常识，增强事故预防和应急处置能力。

12、自觉履行公司环境与职业健康安全管理体系（E&OHSMS）、安全生产标准化工作的相关职责要求。

二、本岗位安全职责相关要求

1、遵守油罐车驾驶员操作规程，对本岗位的安全生产负直接责任。

2、严格遵守国家法律法规相关要求。

3、灌装前应检查车辆各处阀门是否关闭，有效接好静电接地夹，放置好工作牌。

4、运输途中非特殊情况，车辆不得擅自停靠或改变运输线路。

5、驾驶员应协助卸油工接好静电接地装置，连接输油管线，备好灭火器材，稳油15分钟，计量交接完毕后方可卸油。

6、入库车辆必须戴有效防火罩。入库前必须检查车辆各部件是否完好，不得在库区内检修车辆及加水、加油，在等待及付油作业过程中应关闭发动机。

7、严禁夜间在要害区域停放车辆，认真填写交接班记录、维护保养记录等。

三、奖惩办法

1、对发现重大安全生产隐患，及时采取措施，避免造成人员伤亡和重大财产损失的，为改善员工工作条件和施工环境，提出合理化建议、意见被采纳的，对安全生产管理做出突出贡献的员工，根据本单位有关规定进行表彰奖励。

2、因个人工作不力、消极怠工、玩忽职守等原因导致本职岗位在安全方面存在重大安全隐患不能及时整改或造成安全事故的，将按相关规定和程序进行处罚；构成犯罪的，依法移交司法机关进行处理。

本责任书一式三份，队厂、班组和作业人员各执一份。

班组岗位：__

负责人（班组长）：__

作业人员：__

__年__月__日

1、驾驶员必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证，妥善保管车辆证件，出车时必须带齐所有行车证件。在出车期间内不得擅自同意无关人员搭乘车辆，更不得将车交与他人驾驶，由此造成的损失由当车驾驶员自负。

2、树立爱岗敬业的思想，认真钻研驾驶和修理技术，爱护车辆，勤检查，勤维修，勤保养，车厢内经常打扫，保持整洁，车体经常洗刷、养护，始终保持良好的车况，不准开病车上路。

3、严格遵守《交通法规》及酒店对驾驶安全责任的有关规定，严禁酒后或疲劳驾驶。严禁开“斗气车”、“霸王车”。若违反交通法规肇事，一切后果自负。

4、驾驶员要自觉遵守用车规定，遵守劳动纪律，工作时间严守岗位，服从调度，服从大局。做到不见用车单或主要领导未批准，不随便出车;无用车单私自出车者，以旷工论处理，并给予经济处罚。

5、驾驶员没有出车任务时，车辆无特殊情况应停放在指定的停放地点。未经批准不得擅自外出(包括驾车外出)，有事找不到的视为旷工，驾车外出产生的一切费用自理;因擅自驾车外出造成伤亡事故或经济损失的一概由驾车者承担责任。

6、熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

7、认真参加交警部门或酒店组织的安全培训活动，平时要刻苦学习，对技术精益求精。

8、增强保密意识，领导在车上谈论的不宜外泄的有关问题，驾驶员不得对外泄漏。

9、用车部门要服从行政部意见，部门间要通力协作，驾驶员发现用车人做与工作无关的事有义务向行政部举报，如发现有此类情况没有举报的驾驶员将追求其连带责任。

10、驾驶员要对本人负责的车辆本身和车内的所有设备设施安全负责，严防损坏、丢失。如出现损坏、丢失事件，将追究驾驶员的责任。

11、严格执行责任追究制，如发生车辆和人员的重大安全事故，按照有关法律、法规，严肃追究驾驶员及有关责任人的责任。

12、要服从并认真做好酒店安排的其他事务工作。

13、驾驶员签订的《天目辉煌温泉度假酒店驾驶员安全工作责任书》要及时上报行政部存查，便于分清和落实责任。

14、本责任书一式二份，行政部、驾驶员各一份，签订之日起生效。

车牌号：

驾驶员签字：

20__年x月x日

认真执行《中华人民共和国道路交通管理条例》《常州市道路危险货物运输管理规定》及公司运输车辆安全管理规定，自觉接受运输管理部门、交通管理部门及公司车队管理人员的监督检查处理。

一、认真爱护车辆，做好例保工作，按时维护保养，服从管理，保持车辆技术状况良好，随时接受车辆安全、技术检查，杜绝病车上路。每天出车前、回车后必须坚持对车辆进行检查，发现故障，立即报告及时修复，保证车况良好，不得带病行驶。必须按规定路线行车，不得擅自改变行车路线，必须按指定场所停放，不得擅自随意停放车辆（按规定路线核定油耗）。遵守各行其道，靠右侧行驶的通行原则，确保安全行驶。

二、行驶中，注意选择干燥、坚硬、平坦的路面上行驶，既要避开路面上的尖石、梭角物及洼坑等，又要防止为了选择路面而左右猛打方向盘，以免车辆失去稳定性而发生危险。

三、保持适当的行车间距，以确保行车安全，同方向行车间距的米数。按约等于行车时速的公里数，这一原则来确定，例如行车时速为40公里则行车车间距不应小于40米。

四、在交叉路口左拐弯时应慢行，按规定的线路行驶，严禁左轮压在中线上或占对方行驶路线，以防事故发生。

五、在弯道行驶时应慢行，转变半径尽可能大一点，避免车速太快、转弯半径小而发生危险。行车中严禁超速强行超车，做到文明驾驶、礼貌行车，确保安全，切实落实安全行车措施保持良好的精神状态，每天应保证有足够的睡眠时间。在平直道路上行驶时，如遇前方有叉道口，应密切注意是否有车辆自叉道口上路，提前作好准备，以免发生事故。

六、在凹凸不平的路面上行驶时，应降低车速，匀速通过，尽量降低车辆的颠簸程度，减轻所载油品的晃动，避免造成机件的损坏，通过后应停车予以检查，确保车辆的安全行驶。

七、严禁将易燃易爆物品带上车，严禁吸烟，严格车辆安全设备及消防设施维护保养，保持完好有效。

八、罐车应经常检查罐体、阀门，严禁跑、冒、滴、漏现象，装卸货物时驾驶员严禁离开现场。

九、驾驶员应保管好随车工具及消防设施，如有丢失及损坏，照价赔偿。

十、积极参加安全活动及其它各类安全培训学习，接受危险品货物运输管理、治安交通、安全防范、法制和职业道德教育。每月准时参加公司安全活动和车辆月检。

十一、车辆上路行驶必须带齐车辆的各种证件及安全消防设施，保证中速行驶，行驶过程中保证安全不超载、不超速、不酒后驾车、不强行超车不中途停靠，不捎带任何物品，严禁在公路边及不安全地带停车卸货，不得私自出车，不得私接外单位业务，不得将车辆交于他人使用，每日出车后将车辆停放在公司指定地点。

十二、发生任何大小事故，立即报警，并及时汇报公司，在24小时内书面报告发生事故的时间、地点、车辆人员受损情况等，不私自处理。

十三、服从公司统一为驾驶员办理的车辆、人身、第三者责任保险。

十四、严格遵守公司各项规章制度，严格遵守《防火责任书》《运输安全生产制度》《事故应急处理制度》。

十五、违反上述任何条款一次，责任人作为违约自愿承担相应的违约责任。

十六、违反上述任何条款累计三次，公司有权对车辆作出停职停运培训1个月的处理和追加处罚的决定。

十七、本安全责任书一式叁份，总公司、公司安全部门与安全责任人各执一份，签字盖章后生效。

公司盖章：

危运公司：

责任人签字：

20__年x月x日

指导思想

为贯彻落实“安全文化进校园”活动，使全体师生牢固树立“珍爱生命、安全第一”

活动准备：

1.交通安全故事短片的碟片。

2.带幼儿观看交通安全知识图片。

3.认识交通标记：

活动过程

1.向幼儿介绍一些常见的.交通标志，知道交通标志与我们生活的关系。

2.学会看交通标志，遵守交通规则。

3.鼓励幼儿画交通标志。

4.与交警队联系

请交警宣教员到园讲解交通安全知识和教做交通手势指挥操。

5.小班以班级为单位，组织幼儿开展交通安全知识教育活动。

通过游戏与实际生活相联系的图片，学会判断对与错。

学习安全过马路

学习看红绿灯过马路；先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。

组织实施

1.有次序带孩子到二楼礼堂坐好。

2.请幼儿观看交通安全知识短片。

3.请交警宣教员讲解交通安全知识及看各种标志图。

4.请交警宣教员教幼儿做交通手势指挥操。

5.参观交通安全知识图片展。

6.组织幼儿进行交通安全游戏。

7.活动结束各班幼儿在老师的带领下有次序回教室；

教师小结活动情况，并再次教育幼儿注意各项交通安全。

1.安全意识要坚定，不能受驾驶员身边人的影响，或者周边环境的影响，去改变自己预先设定的行车安全驾驶意识2.开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态3.对自己车的性能和车况要十分的熟悉

4.保证自己在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案。

5.在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速5.在行车过程中的静止状态（比如等红绿灯或者赛车），要清楚后车的车辆行驶意图和控制潜力，保证不被追尾

6.通过路口是必须要减速

7.在保证自己处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则

由于工作的原因，现在外出的机会越来越多。车坐多了，见的事情也就多了。某日，正在车上打盹的我突然感觉车速突然慢了下来，左右看看，离目的地还很远，驾驶员看我迷茫的样子，笑着说：“前面有交警测速。你看对面来的车……”我仔细一看，对面行驶的车辆都不停的闪着大灯。我恍然大悟：“这是你们之间的暗示吧?”驾驶员笑道：“这是驾驶员的职业道德。”没走多远，果然见交警正在路边值勤。日子久了，这样的情况见的也更多了，我也从新奇到见怪不怪，然后到漠然，再到麻木了。前段时间，连续几次因为超速导致的交通事故引起堵车耽误了行程，穿过事故现场，那面目全非的车、那一滩滩黑褐色的血迹、那触目惊心的现场却让我重新反思起所谓的“驾驶员的职业道德”。

任何一种职业都有自己本行业需要遵循的职业道德和职业操守。驾驶员不例外、交通警察不例外，我们每个人都不例外，只要生活在这个世界上，生活在这个社会上，我们就必须按照自己行业的准则办事，我们就必须承担本行业所应当承担的责任和义务。可是，我竟然对这样一种违反法律规定、违反社会准则、违反安全规定的行为漠然麻木了，汗颜至极;而更令人感到可怕的是，竟然有这样一个群体，竟然把这种行为标榜为自己的“职业道德”。

“昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。近年来，随着社会经济的高速发展，各种机动车也揭开了高档消费品的面纱，越来越深刻的融入普通老百姓的生活。为了应对机动车高速增长下带来的安全问题，国家修订颁布了新的《中华人民共和国交通法》，各地交警部门也把治理公路“三乱”、机动车“三超”作为交通安全工作的重点来抓，尤其是便携式测速仪的推广，成为对付超速车辆的“终极武器”。从小我们看到最常见的交通安全宣传标语就是“宁停三分，不抢一秒”“十次事故九次快”这两句了。可是，我们耳熟能详的背后是什么?是一个群体集体参与违法、违规的恶行，也许驾驶员们不这样想，现在车好了、路好了，油门轻轻一踩，体会一下风驰电掣、天马行空的感觉岂不快哉?乐哉?时间就是金钱啊!谁知偏偏有这么一群戴着大盖帽的交通警察，顶着烈日骄阳，冒着雨雪严寒，经常出现在路边监督他们按照交通规则行驶，从而扼杀了他们的快乐，中断了他们与时间赛跑的惬意。可是，他们却恰恰忘记了，时间就是生命，尤其是对于他们这些手握方向盘的人来说，每一秒钟都可能给自己、给别人、给家庭、给社会带来无法挽回的损失，甚至于生命。

恐怕很少有驾驶员喜欢交通警察的，握着方向盘就握着一种特权，风吹不着、雨淋不着，夏有空调、冬有暖风，优哉优哉，其乐无穷，这种特权经常被交通警察们给予迎头痛击，只要违反交通规则，就要老老实实接受处理，轻则批评教育罚款，重则吊扣吊销执照。这对于有着特权思想的群体来说，简直就是无法承受的打击。驾驶员们自誉的“职业道德”也就应运而生了，不管是否认识，只要是这个群体中的一员，就共同履行、共同遵守、共同抵制、共同维护。共同履行他们违反法律、违反安全规定的行为;共同遵守与法律、安全规定相悖的“职业道德”;共同抵制法律对他们的制约和约束;共同维护他们的特权利益。可笑至极!可悲至极!可恨至极!可悲至极!他们可曾想过，他们手中握着方向盘，就是握着一种责任，一种使命;他们脚下的油门踏板，就是法律和生命的临界点、分界线。他们超越的不仅仅是速度，更是超越了法律，是对法律的藐视，是对生命的随意。当速度超越一切的时候，也就超越了生命。无数血淋淋的教训难道还不够深刻，无数血淋淋的事故现场难道还不足以引起我们的警觉?还不能打破驾驶员们那份侥幸心理，唤醒他们的责任?

我不知道时代发展了，科技进步了，人该学会什么了。“道高一尺，魔高一丈”，当交通警察们在忠诚地履行自己职责，为维护法律的尊严、为制止违法违章行为、为尽可能的挽救生命努力的时候，我们的驾驶员却在背道而弛，职业道德竟然成为一个贬义词，这不能不说是社会的悲哀。我无法知道还有多少行业有这样的“职业道德”，我也不敢想，我甚至不愿意去想，到底是道德的沦丧、是法律的无力、还是对生命的轻视!还有那很多驾驶员津津乐道、奉若神灵、高科技含量十足的“电子狗”，它在警惕什么?它究竟扮演的什么角色?难道所有的交通标识驾驶员都不认识，驾驶员学习的交通安全规定竟然需要一只“电子狗”来提醒?恐怕不是如此，恐怕“电子狗”也和驾驶员们所谓的“职业道德”有异曲同工的作用，都是为驾驶员的违法行为做掩护，是一条恶狗。

驾驶员们，该醒悟了!掌握好你们手中的责任，控制住你们的脚下的分寸，尊重法律，遵守安全规程，珍爱你们以及他人的生命，体现一个驾驶员真正的职业道德。

20_年来，在支队党委的正确领导和业务部门的有力指导下，我们中队始终以“三个代表”重要思想，以政治合格、军事过硬、作风优良、纪律严明、保障有力“五句话”总要求为统揽，以《军队基层建设纲要》和总队、支队两级党委扩大会议精神为依据，本着“依据条例抓管理，按照《纲要》抓建设，以管促训，以训促勤，固强补弱，与时俱进创先进”的工作思路以狠抓“三项经常性工作”为出发点，以治理“五个重点问题”和贯彻落实“执勤三项纪律”、“六个严禁”为突破口，在部队全面建设上下功夫，取得了一定成效，也得到上下一致好评。

一、主要工作

(一)加强支部建设，发挥战斗堡垒作用

党支部是中队统一领导和团结核心，充分发挥党支部的战斗堡垒作用，是加强部队全面建设的根本保证。一年来，我们通过加强建设“一个班子”、“两支队伍”、“两个助手”，带动中队各方面工作的顺利开展。

1.建设坚强的支部委员会。常言道“不是金钢钻，不揽瓷器活”、“打铁要凭自身硬”，党支部要真正成为中队统一领导和团结的核心，就必须不断加强自身的建设。基于这个认识我们一班人结合班子调整，严格组织生活制度，不断强化班子成员的自律意识、敬业精神、表率作用。

2.干部、党员队伍整体素质不断提高。一年来，我们坚持党管干部、党管党员，结合党课教育在党员中开展了以“学习践行‘三个代表’重要思想，在推进中国特色军事变革中发挥先锋模范作用”为主题的保持共产党员先进性教育，不断提高“两只队伍”的“四个素质一个能力”，全体党员事业心、责任感强，以队为家思想树得牢，工作作风扎实;团结协作好，互相关心、互相帮助、互相支持、互相补台，在党员队伍中形成了一种“有关怀、有友谊、有快乐、有情趣、有希望、有干头”的良好氛围。党员先锋模范作用明显。

3.注重发挥群众组织的桥梁和助手作用。中队团支部把开展团员青年思想道德教育作为一项重要工作，教育引导青年官兵树立正确的人生观、价值观，端正服役态度，打牢为部队建设做贡献的思想基础，积极引导团员青年在政治上要求上进，上半年向中队党支部推荐1名团员加入党组织。

团支部积极组织团员青年开展学雷锋活动，大力开展各种文体活动，不断丰富警营文化生活，陶冶官兵情操。以武警委员会为平台，积极推动队务公开。武警委员会经常发动官兵出主意、想办法、提建议，号召人人都参与到中队建设中来，不断加强和改进工作，加强对中队伙食、财务的民主监督，提升骨干培训、考学、入党等敏感事务的透明度，推动了队务公开，增强了官兵团结，促进了部队建设。

(二)注重政治教育，筑牢思想政治基础

上半年，我们重点进行了“积极适应中国特色军事变革，努力争做党和人民忠诚卫士”专题教育，在党员中进行了保持先进性教育，穿插进行了密切内部关系教育、法纪教育、保持健康心理教育、执勤教育、时事政策教育等。通过一系列的思想政治教育，官兵思想政治基础不断牢固，更加坚定了马克思列宁主义信仰，坚持党的绝对领导，全体官兵能够安心基层，积极工作，认真履行职责。

一是政治教育落实较好。我们把理论学习和政治教育始终放在政治工作的重要位置，注重教育前进行认真调查摸底，掌握官兵的思想实际，对各项教育都进行了科学周密的计划安排，编写了教育授课教案，并组织课后讨论，加深对教育内容的理解和深化，教育中我们在教育形式的多样性和灵活性上下功夫，改变了过去“你讲我听，你讲我做”的灌输式单一模式，大力开展群众性自我教育，拓宽教育渠道，保证了教育时间、人员、内容、效果的落实。

二是运用各种有效载体，开展经常性思想工作。我们建立了以党员、士官、班长为主体的思想工作骨干队伍，大力开展群众性的谈心活动，充分发挥“三互”小组在经常性思想工作中的作用，对官兵在工作、学习、生活中产生的现实思想问题经常进行分析，在官兵中开展了“双四一”、“三好六不”、“三互”等活动，坚持贯彻疏导方针，以理服人、以情感人，官兵中出现思想问题能够及时发现，准确掌握，正确处理。

我们成立了预防工作领导小组，积极开展安全保卫和预防犯罪工作，充分发挥保卫委员、安全员、法律咨询员、心理咨询员的作用，坚持预防为主，综合治理方针，有科学的理论武装官兵头脑，有效杜绝了腐朽思想的侵蚀，实现了“三无”。

三是加大文化工作力度，丰富警营文化生活。我们围绕中心工作，本着讲求实效、俭朴节约、自娱自乐，有组织、有计划地开展多项文体娱乐活动，经常组织官兵开展球类、棋类、卡拉OK演唱活动和比赛。坚持“三个半小时”制度的落实。加大对图书阅览室的建设和管理，不断充实图书和报刊杂志，大大方便了官兵的学习。

(三)贯彻三项纪律，促进执勤秩序正规

1.以严格贯彻落实执勤三项纪律为突破，确保固定勤务的圆满完成。总部执勤三项纪律命令颁布后，在总队、支队的统一安排部署下，我们用时成立了组织，制定了实施方案，并进行了层层动员，利用墙报、板报、宣讲等形式进行了广泛宣传教育，在营区醒目位置设置了“三项纪律”警示牌，时刻提醒官兵牢记使命，认真履行职责。

结合哨位子弹安全箱的安装使用，教育引导官兵深刻认真“三项纪律”的重要性，并对“三区一线”标识进行刷新，进一步明确哨兵的责任区域。我们采取饭前提问、上哨前背职责、周末小考核等形式，积极开展执勤业务知识学习活动。我们严格落实勤务制度，形成了哨兵互控、监控员监控、干部查控的良好机制，有效地杜绝了执勤中的“常见脖、“多发脖。通过中队全体官兵的共同努力，确保了执勤工作安全无事故。

2.积极开展“三共”活动，执勤设施逐步得以改善。根据支队部署，我们通过积极开展“三共”活动，加强了队所间联系和协调，签订了执勤目标安全责任书，为各哨位和勤务值班室安装了公安内部专网电话，使勤务指挥通讯更加便利，长期以来监墙无电网的问题也有望在两年内得以解决。

3.临时性勤务安全顺利。_月__日，中队10名官兵在中队长___的带领下，积极参加了县国税局家属楼失火的抢险救灾战斗，挽回经济损失2万元。_月__日，县气象站附近山林发生火灾，中队15名官兵在中队长的带领下，闻灾而动，赶赴火场，在血与火的考验面前，参战官兵英勇顽强，不怕困难，冲锋在前，经过近_个小时的奋战，将山火扑灭，保证了气象站的正常动作。

(四)狠抓军事训练，提高部队战斗能力

军事训练是提高部队战斗力的根本途径，也是圆满完成执勤任务的根本保证。我们严格按照军事训练与考核大纲，围绕提高执勤能力，突出抓了专勤专训、哨兵反袭击、警用防暴器材训练和应急小分队训练，以体能训练为重点，积极开展“五小练兵”活动，穿插进行骨干培训。中队党支部对训练工作非常重视，定期分析训练形势，认真研究和解决训练中的倾向性问题，大力加强训练中的思想政治工作，开展多种形式的比武、会操、竞赛活动，有效地调动了官兵的训练热情，训练效果比较明显。

(五)强化行政管理，提升部队建设水平

1.抓了条令条例的学习教育。在平时学习训练的基础上，按照支队统一安排，在_月份集中开展了条令学习月活动，我们从日常生活的点点滴滴抓起，注重作风养成，强化官兵履行职责，遵章守纪，服从命令的意识。

2.抓好安全防事故工作。中队建立了安全工作领导小组，组织对官兵进行安全教育，实施安全检查，实行安全工作责任制。加强枪弹管理，严格落实各项规定制度，加强对闭路电视、查勤网络的管理和保密教育，防止了各类问题的发生。

3.加大干部和班长、骨干的培训力度，提高其管理能力。通过参加上级组织的各类集训、培训和在岗培训锻炼，干部和班长、骨干事业心、责任感不断加强，能够以身作则，知兵爱兵，不断改进管理方法，增强管理工作的科学性和有效性。

(六)规范后勤管理，增强后勤保障能力

在经费管理上，严格落实财务管理制度，坚持“一支笔”签字，做到支部当家，集体理财。在伙食管理上，认真抓好“五项制度”的落实，坚持“双人采购，三人签字”，实物验收等制度，杜绝了“跑、冒、滴、漏”等不良现象的发生，在有限的经费内搞好调剂，让官兵吃得满意。在公用物资管理上，落实计价挂账制度，战备物资按“三分四定”要求存放，并实行标签化、架子化。在营区种草养花，绿化营院。利用现有条件，养猪2头，养鸭20只，腌制小菜5种。通过我们积极争取，官兵用上了太阳能，解决了洗澡难的问题;安装柴油、煤气两用灶，长年来生活用煤依靠官兵肩挑背杠的历史也在今年上半年划上了句号。

二、存在不足

虽然我们取得了一定成绩，中队建设也呈现较好的上升势头，但仍然存在不少不可忽视的问题。

一政治教育的方法还不够灵活。主要表现在课堂教育与实习生工作、生活、思想实际结合不是很紧密，还存在照本宣科的情况，教育的“一感三性”不强。

二军事训练、勤务训练质量不高，与实战结合不够紧密。主要表现在官兵训练中，还有个别同志思想不够集中，有在训练场嘻笑打闹现象，官兵执勤中处置情况和应急反应能力也不是很强。

三有时作风还不够严谨。表现在集合站队有个别同志拖后腿，队列养成也不够好。还有一些同志对待工作讨价还价，对安排的任务不能认真积极负责地去完成。

四两个群众性组织作用发挥不十分明显。主要表现在工作缺乏主动性、规范化和经常性。

五正规化建设标准还不高。表现在对硬件、软件建设关系协调不够好，软件没有及时跟上硬件的步伐;部队管理中也有时紧时松的现象。

以上存在的不足，我们要在今后的工作中下功夫解决。

三、20__年工作计划

一以“三个代表”重要思想的学习贯彻为牵引，继续抓好部队的理论学习和政治教育。“积极适应中国特色军事变革，努力争做党和人民忠诚卫士”专题教育结束后，要继续抓好教育成果的转化。

二要继续抓好支部班子和干部队伍建设。要严格落实支部七项组织生活制度，加强集体领导同，搞好班子团结，充分发挥好支部在部队建设中的职能作用。要加强党管干部、党管党员力度，不断增强干部的事业心和责任感，时时处处当好模范，树立好勤奋学习、政治坚定、勤政务实、知兵爱兵、严于律己的良好形象。

三要把“三项经常性工作”当日子过。要认真落实好上级执勤工作指示，以《执勤规定》和《正规化执勤检查验收标准》为依据，突出抓好勤务制度落实，确保执勤目标绝对安全。依据条令条例和《基层正规化建设规定》加大行政管理力度，严防各类事故发生。要认真抓好“三互”、“双四一”、“三好六不”活动，坚持“三个半小时”制度，增强思想政治工作的针对性和有效性;进一步搞好拥政爱民工作，大办好人好事，建立融洽的警政警民关系，树立武警部队的良好形象。

四要下功夫抓好军事训练。要严格按照年初制定的训练计划，重点抓好勤务训练，开展训法研究，坚持以任务为牵引，以质量为核心，坚持贴近任务需要和完成中心工作的要求，保证训练“四落实”。

五要切实加强后勤保障能力。要把保中心、保生活作为后勤保障的重点，严格落实《后勤正规化管理规定》，不断强化后勤规范化管理。

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1。6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。

之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。

但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。

实践真的能出真知!两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础;第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式;第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”!

最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望我们的发动机拆装实习更加完善：

其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。

其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。

我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。

二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

三、留意心细，心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自己留有一点的安全空间。[由整理]

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如:在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自己控制好自己的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

为了强化机动车辆运输安全管理，增强驾驶员的安全责任，有效预防道路交通事故发生，保证实现安全生产责任目标。根据项目部安全管理需要，制定本安全责任保证书。机动车驾驶员保证自觉履行下列安全行车职责：

1、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，牢固树立安全第一的思想观念，确保人民生命财产的安全。

2、认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和长江航道局、浦东机场项目部各项安全行车制度及安全操作规程。

3、服从调度，听从指挥，出车时证件携带齐全，按要求执行任务。

4、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后及时检查车辆，并及时向各工区汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆技术状况良好。

5、做到文明礼貌，按路线行驶，不抢道，不强超抢会，不开冒险车。轻载车主动避让重载车，货车主动避让装运民工车辆。老大堤行驶不超过30km/h，三个隔堤及南北堤行使不超过10km/h，拐弯处行使不超过5km/h。

6、通过交叉路口、桥梁、隧道、漫水路段、繁华闹市、弯道、坡道及危险路面要减速靠右行，注意观察车辆，行人动态，做到礼让"三先"。情况不明，不盲目强行通过。

7、严格遵守劳动纪律，注意劳逸结合，保证驾车时精力充沛，不疲劳驾车，不酒后驾车，不将车交给无照人驾驶，未经工区领导同意，

不将车交其他驾驶员驾驶，离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，锁好车门。

8、按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车。

9、加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加总包项目部、工区项目部"安全日"学习活动。

10、保证做到安全行车，圆满完成生产任务。

责任书有效日期：20xx年8月1日至20xx年12月31日。

承诺驾驶员（签字）：

尊敬的交警部门的领导：

您们好！

我叫xxxx年x月x日因为无证驾驶摩托车受到了执勤交警的处罚和批评教育。我认为交警对我的处罚很公正，并且让我知道了无证驾驶机动车的严重后果。这次所幸没有给他人和自身造成伤害。

无证驾驶摩托车是害人害己的.行为，以后我要认真学习交通法律法规的知识。做一个安纪守法的公民。请各位领导原谅我对交通方面法律知识的淡薄，念我是初犯，请从轻处理。

本人在此郑重保证。以后没有取得驾驶证不会在违章驾驶机动车。

此致

敬礼

保证人xxx

x年x月x日

甲方：________________

乙方：________________

为调动广大教练员的积极性，提高其福利待遇，同时为规范培训市场，提高培训质量和市场竞争力，杜绝买卖学员的现象的发生，依照国家有关法律、法规，结合荆门地区驾培市场的具体情况，本着平等、互利、人性化的基本原则签定如下协议：

一、租赁教练车及培训任务；

1、教练车鄂H学，租赁押金______元，所有权属学校，教练员作为_____的个体自行按照协议要求经营；

2、培训学员科目二、科目三计时培训，由教练员负责考试至毕业领证。

二、协议期限壹年：

20_________年2月1日―20_________年2月8日

三、基本招生任务：

陆拾人

四、招生指导价格：

C12200元/1900元，B22500元/2200元。

五、结算：

1、C1照学校按1250元/人收取费用，余额作为教练员的培训成本及工资，劳动养老_____；

2、分配给乙方的学员，按200元/人工资，另加40升油/人升燃油结算；

3、一年期满结算总任务，差1人赔偿资源损失费贰百元。

六、学员管理：

1、按照学校的制度对学员进行严格管理；

2、按法律要求，理论考试不及格的学员不得上道路驾驶，违者按道路安全法处罚；

3、教练员之间和外校之间不得进行学员买卖活动，一经发现停止其教练员的职务并处罚款20_________元，罚款在风险金中扣除；

4、学员之间，学员和教练员之间出现矛盾无法解决时教练员要及时上报学校，以免矛盾激化，否则承担因此而产生的经济损失。

七、教练车及教练员管理：

1、教练员要严格遵守道路交通安全法，违者按道路安全法处罚；

2、教练车是培训学员专用车，严禁作为它用，违者罚款200元；

3、严禁将_____停放在娱乐饮食等公共场所，违者罚款200元；

4、要保证教练车技术状况良好，定期进行保养和检测，凡属教练员不三勤三检，机件发生非正常损坏的，概由教练员负责；

6、学校不定期对_____的安全性能进行检查；

7、协议期满，交车时要保证_____完好，否则修理费用由乙方承担；

8、教练员要妥善保管好_____，由于管理不善造成_____损坏、丢失，概由教练员负责；

9、学校对教练员的招生任务实行季度考核，考核不达标的，学校将收回_____，终止合同；

10、考前适应性训练，考试车由学校统一调配，任何人不得借故不听指挥，违者停考；

11、教练员要听从学校管理人员的指挥，如有异议，先服从，再书面申辩，否则终止合同。

八、培训考试：

1、教练员对学员培训全面负责；

2、学校只按公安部91号令及学校考试制度对其学员进行科目一、科目二、科目三预约考试；

3、教练员要对学员的教学质量负责，学员考试不及格的，需再训的，由教练员负责。

九、法律责任：

1、教练员社会劳动_____由自己按时缴纳或由学校先收后缴；

2、教练车发生道路交通事故由学校负责处理。_____公司赔付不足部分，按责任大小赔付。全部责任50%，主要责任30%，次要责任20%；

3、_____经营性缴费由学校承担；

4、学校另按规定收取学员资料、标牌等125元外，不收任何费用，考试车学员自理；

5、学校可依据市场行情及需要对结算价格进行下调，但上调需同教练员协商。

十、其他：

1、学校统一作息时间，为保证安全，教练员一定保证午休；

2、每个季度及年终，学校将对教练员的教学质量予以排行公布；

3、对所有教练员的评定采用统一标准；

4、未尽事宜，另行协商。

甲方：________________乙方：________________

日期：________________日期：________________

编号：

甲方：(培训机构名称)：_________

乙方：(学员姓名、身份证号)： 、 ________

依据相关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿的基础上经协商，就机动车驾驶培训事宜达成如下一致：

第一条 甲方须向乙方出示政府有关管理部门准予经营相关车型汽车驾驶培训的《中华人民共和国道路运输营运许可证》和工商营业执照等相关证照;按中华人民共和国交通运输部、公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称《大纲》)和驾驶培训行业管理部门的规定，为乙方提供汽车驾驶培训服务;按中华人民共和国公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》为乙方办理驾驶证申领等相关手续。

第二条 甲方为乙方提供准驾代号为 的 车型进行培训，甲方共向乙方一次性收取费用(大写)

仟 佰 拾 元整。其中：培训费 元(理论培训费、驾驶操作培训费等与培训过程相关的费用)，代交费 元(考试费 元、场地费 元、学员卡费 元及驾驶证工本费 元，不含补考费、体验费等费用)。甲方须向乙方提供相关合法票据。

第三条甲方的权利和义务

1.严格按照《大纲》及管理部门要求的培训项目和学时规定，在核定的场所和指定的线路进行培训，保证乙方培训学时。其中(C1、C2)，理论培训总计不少于30学时，驾驶操作培训总计不少于48学时。如实、规范填写《中华人民共和国机动车驾驶员培训记录》(以下简称《培训记录》)和《机动车驾驶员培训教学日志》(以下简称教学日志)。

2.健全各项管理制度和完善各类教学与安全设施，购齐规定的各有关保险品种，保障培训活动的安全、有序开展。

3.提供符合约定的教练车型，教练车相关设施齐全，具有公安部门核发的教练车专用号牌和行驶证;交通部门核发的教练车道路运输证;记录驾驶培训学时和内容的驾驶培训记录仪;喷涂甲方名称和行业管理部门监督电话。教练员应有从事该车型汽车驾驶培训的资格，应佩戴有效的《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》从事教学活动。

4.实施规范的教学管理，定期开展教学质量与服务质量的检查与回访，不发生侵害乙方利益的行为，确保教练员公平、文明、廉洁执教，努力解决乙方在培训中的合理诉求。

5.甲方确定乙方的开学时间为： 年 月 旬，班级(期)： 。在培训期间及时向乙方提供培训，并在 年 月 旬前完成培训。乙方科目一合格后至科目三合格的约定培训期不得超过3年。

6.甲方在乙方按照《大纲》培训结束后，按规定向乙方颁发《机动车驾驶员培训结业证书》。

7.甲方及所属教练员不得以任何理由收取本合同约定以外的乙方的其他财物。

第四条乙方的权利和义务

1.乙方有权要求甲方按照约定的项目及学时和内容完成驾驶培训。

2.乙方有权对甲方及所属员工的违约行为予以拒绝和投诉。

3.乙方应提供真实报名相关信息。认真填写《学员登记表》、《机动车驾驶证申请表》，如实提供《体检表》等相关表格。还应提供详细住址、通讯方式等有关信息(信息如有变动需及时告知甲方)，以便甲方及时向乙方告知相关事宜。

4.乙方应知道国家规定的驾驶培训有效期为三年，即科目一考试合格后在3年内要完成国家规定各项科目培训并考试合格。

5.乙方应遵守法律、法规和社会公德，在培训中自觉服从甲方的管理，爱护甲方的教学设施及财产。

6.乙方应遵守行业管理部门的规定和公安部门的培训及考试要求，不得以任何理由干扰培训和考试的进行。

7.乙方应按与甲方约定的时间持学院IC卡参加培训，并在各个科目阶段完成规定培训学时，如实、规范填写《培训记录》和《教学日志》。遇特殊情形不能参加时，须提前 天向甲方请假，以便甲方调整教学安排。

8.乙方超过规定培训学时，复训或补训费用，由双方协商按相关规定支付。

9.乙方的补考费自行支付，可由甲方管理人员协同乙方完成交纳。

第五条 特别约定

1.甲方及所属教练员不得以任何理由保留乙方的学员IC卡，(管理部门阶段性审查培训内容时除外)，培训中教练员不得窜用学员IC卡。

2.乙方须妥善保管好自己的学员IC卡，不得将IC卡交给甲方及所属教练员(管理部门阶段性审核培训内容时除外)，每次参加培训时乙方需持本人IC卡通过驾驶培训记录仪如实记录本人培训学时。

3.在没有甲方教练员指导时，乙方不得驾驶教学车辆或启动教学设备，培训之前应在规定的区域内等待并遵守甲方培训安全管理规定。

4.乙方在与甲方约定的培训期申请退学，按如下情形予以退费：

(1)乙方申请退学时，甲方未为乙方在管理部门办理注册应退还全部费用，甲方在为乙方办理退费时，乙方须向甲方支付服务费 元。

(2)乙方申请退学时，甲方已为乙方在管理部门注册的，甲方在为乙方办理退费时，乙方需向甲方支付服务费 元，另外，扣除增值税、营业税、所得税、附加税费等 元。

(3)乙方在培训阶段申请退学时，已处于科目一培训阶段的，退还培训费 %;已处于科目二培训阶段的，退还培训费 %;已处于科目三培训阶段的，不退还培训费。代交费用根据驾校在车管部门考试阶段中已产生的费用，进行扣除后退费。

(4)乙方在与甲方签定的培训合同生效后，一方违约，按双方的违约责任承担相应的退费损失。

5.乙方退学后，由甲方协助乙方在管理部门办理注销手续。

第六条 其他约定

1.甲方已开通交通车的,在培训中向乙方提供由甲方开通的交通路线上交通车，乘用费用双方商定。

2.甲方须在有效截止的3个月前主动与乙方联系相关培训事宜。

第七条 违约责任

1.甲方违约，承担以下责任：

1)甲方未覆行自身义务和保证乙方权利，甲方负相应责任。

2)甲方教练员向乙方索取财物，要求提供宴请等性娱乐活动，除退还等值财物并向乙方支付等值赔偿。

2.乙方违约，承担以下责任：

1)乙方隐瞒患有影响驾驶的疾病或有吸毒史，而发生不能报考或造成安全事故，乙方负相应责任。

2)甲方办理完开班手续后，乙方无故退学或长期爽约，占用学校培训量，应承担违约赔偿 元。

第八条 本合同约定的违约赔偿费用，由甲乙双方协商确定。

第九条 本合同涉及的乙方权益，甲方可以增加，但不得减少。

第十条 争议解决

1.本合同在履行过程中发生争议，双方可协商一致后订立补充协议。

2.双方协商不能解决的，可以通过以下四个途径之一进行解决：

1)向乌鲁木齐市运管机构申请调解;

2)向工商部门申请调解

3)向乌鲁木齐市合同仲裁机构申请仲裁;

4)向人民法院提请诉讼;

第十一条 本合同未尽事宜的，按国家有关法律、法规和管理部门的规定办理。

第十二条 本合同一式贰份，甲、乙双方各执一份，自双方签订之日起生效。

第十三条 乙方培训的各项合格后即为本合同履行完毕，甲、乙双方的权利和义务同时终止。

甲方：(公章) 乙方：(签字)

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

甲方投诉、服务电话：